?1、架橋機縱向運行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平,保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平,并嚴(yán)格控制間距,三條軌道必須平行。

2、斜交橋梁混凝土梁安裝時,架橋機前、中、后支腿行走輪位置,左右輪要前后錯開,其間距可根據(jù)斜交角度計算,以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行(具體事宜請與制造單位聯(lián)系)。

3、架橋機縱向移動要做好一切準(zhǔn)備工作,要求一次到位,不允許中途停頓。

4、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時,前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定,加強穩(wěn)定性。

5、安裝橋梁有上下縱坡時,架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如:采用三角鐵塊在輪子前后作防護,特別中腿距梁端很近,移位時要注意控制。

6、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行,也可用混凝土梁試吊后,架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。

7、架橋機安裝作業(yè)時,要經(jīng)常注意安全檢查,每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械電氣帶故障工作。

8、安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運行,不得斜吊提升作業(yè)。

9、連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計圖紙要求進行,不得用低鋼號加工代替。

10、五級風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè),必須用索具穩(wěn)固架橋機和起吊天車,架橋機停止工作時要切斷電源,以防發(fā)生意外。

11、架橋機縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸,確保混凝土預(yù)制梁安裝順利就位。

12、由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設(shè)備,架橋機作業(yè)必須明確分工,統(tǒng)一指揮,要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施,確保施工安全。人員基本條件如下:

指揮員1名:熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求,并具有一定的組織能力,熟悉指揮信號,責(zé)任心強;

電工一名:能看懂架橋機電路圖并能按圖接線,能在工作中迅速排除故障,責(zé)任心強,業(yè)務(wù)熟練,反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機的操作;

液壓工1名:熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能,能正確操作和排除有關(guān)故障;

起重工3名:具有多年從事起重工作的經(jīng)歷,責(zé)任心強,具備一定的力學(xué)知識,熟悉起重機操作規(guī)程和安全規(guī)程,工作認(rèn)真負(fù)責(zé),一絲不茍;

輔助工3名:具有一定的文化知識,身強力壯,能吃苦耐勞,肯鉆研業(yè)務(wù)的青年,并作為培養(yǎng)的對象使用。

13、懸臂縱移時,上部兩天車必須后退,前天車退至后支腿處;后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。

14、中頂高支腿頂高時,前天車必須退至前支腿處;后天車必須退至后支腿處。

15、前支腿或后頂高支腿頂高時,兩天車必須退至中腿附近。

16、前支腿頂高就位后,必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊,以免千斤頂長時間受力。

17、液壓系統(tǒng)

(1)屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥,必須同時關(guān)閉或同時打開,切不可只打開期中一個而關(guān)閉另一個,否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞;

(2)根據(jù)前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值,但最大不得超過31MPa。整定后即用螺帽鎖緊,并不可任意改動整定壓力,過小則工作中經(jīng)常溢流,造成油溫升高甚至不能工作;整定壓力過大則不能起保險作用,使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定;

(3)當(dāng)油溫超過70℃時應(yīng)停機冷卻,當(dāng)油溫低于0℃應(yīng)考慮更換低溫液壓油;

(4)各部元件、管路如發(fā)生故障時,應(yīng)立即停機,由經(jīng)過訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸;

18、架橋機必須設(shè)置避雷裝置,由使用單位自行解決。

19、架橋機大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求,兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具(楔鐵)和警示牌,若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時,將楔鐵塞入行走輪于軌道之間,使架橋機不能繼續(xù)滑移。

20、在架橋機縱移或橫移軌道兩端,必須設(shè)置擋鐵,以保證架橋機的移位安全。

21、架橋機工作前,應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度,使架橋機主梁縱向坡度<1.5%。

22、架橋機縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡<3%,不滿足時應(yīng)調(diào)整至此要求。

23、架橋機在下坡工作狀態(tài)下,縱行軌道的縱坡>1%~3%時,必須用卷揚機將架橋機牽引保護,以防止溜車下滑。(

篇2:鐵路臨近既有線架橋機拆除安全實施細(xì)則

一、相關(guān)安全、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1、《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》鐵建設(shè)[2006]179號

2、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》鐵辦[2008]190號

3、《上海鐵路局建設(shè)工程安全管理辦法》上鐵建函[2008]659號

4、《關(guān)于加強滬寧城際施工安全管理的通知》上鐵建函〔2009〕120

5、《關(guān)于進一步加強施工安全管理的通知》上鐵運函[2009]409

二、施工安全措施

1.技術(shù)措施

⑴與既有線距離控制:架橋機選擇在已施工完成的路基或橋梁上解體或半解體時,當(dāng)配合解體機械使用吊機時,吊機距鐵路圍欄的距離≥吊機的最大臂長;架橋機退回梁廠解體時,架橋機高度≥架橋機距鐵路圍欄的距離,以上兩種情況解體架橋機時應(yīng)重點控制。

⑵架橋機解體地點宜選擇在路基地段,以避免吊裝過程引起對已施工完成箱梁的損壞,如必須在箱梁上解體時,應(yīng)選擇在距既有線較遠(yuǎn)的地點,所選擇的地點須在施工方案中明確,方案報監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)后方可實施。

⑶配合解體(半解體)的大型機械設(shè)備控制:

○1相關(guān)進場配合的吊機等大型機械必須有設(shè)備檢驗合格證,操作司機應(yīng)有上崗證書,并經(jīng)過承包單位的安全培訓(xùn)工作。

○2大型機械進場時必須填報《大型機械設(shè)備登記表》,對設(shè)備的型號、名稱、編號、證書、狀況、以及操作人員、操作證等進行登記、編號管理。

○3設(shè)備加固措施:配合解體的吊機停放的地點必須牢固平整,停放場地需經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理確認(rèn)后方可停放,進行吊裝作業(yè)。

○4吊機進行作業(yè)時,必須有專職指揮人員進行指揮。

⑷應(yīng)急措施

①應(yīng)急處理基本原則:應(yīng)本著“先防護、后處理、寧停勿撞”的原則,盡一切可能減少故障影響的時間和范圍,盡快恢復(fù)行車設(shè)備的正常使用和列車正常運行。施工單位現(xiàn)場人員必須掌握車站(行車室)、設(shè)備管理單位(調(diào)度、車間)的聯(lián)系電話和聯(lián)系人,以保持最快捷的通訊聯(lián)絡(luò)方式。

②危及行車安全故障的處理:臨近既有線解體架橋機時發(fā)生大型機械傾覆侵入既有線限界,危及行車安全的故障時,現(xiàn)場負(fù)責(zé)人立即使用手機通知故障地點兩端車站行車室,并在故障地點設(shè)置停車信號,派出防護人員按危及行車安全故障時的防護辦法進行防護。同時,立即通知工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位請求組織救援,并立即向本施工單位負(fù)責(zé)人、建設(shè)單位報告,請求組織配合救援的人員、機具、材料趕赴現(xiàn)場,救援工作應(yīng)在路局、站段領(lǐng)導(dǎo)下組織進行。

2.管理措施

⑴滬寧城際公司成立臨近既有線架橋機解體安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,公司總經(jīng)理為安全管理第一負(fù)責(zé)人,分管安全副總經(jīng)理為安全管理實施負(fù)責(zé)人,相關(guān)職能部門人員為安全管理實施人。各施工、監(jiān)理單位相應(yīng)成立臨近既有線架橋機解體安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,施工單位項目部經(jīng)理、監(jiān)理站總監(jiān)是安全管理第一負(fù)責(zé)人,分管安全的項目副經(jīng)理、監(jiān)理站副總監(jiān)是安全管理實施負(fù)責(zé)人,各職能部門為安全管理實施人。建設(shè)、施工、監(jiān)理單位均應(yīng)配置大型機械設(shè)備專(兼)職管理人員。

⑵架橋機解體(半解體)時,施工單位必須按上鐵運函[2009]409號文件要求執(zhí)行,提前以書面文件通知設(shè)備管理單位架橋機拆解時間、地點等,現(xiàn)場必須有相關(guān)設(shè)備管理單位聯(lián)系人及相關(guān)聯(lián)系電話。

⑶作業(yè)現(xiàn)場要求

○1場地必須有明顯的安全警戒線和安全警示牌,停放吊車的場地必須平整牢固,并必須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理人員確認(rèn)。

○2大型機械管理要求:臨近既有線解體架橋機配合的大型機械施工,必須嚴(yán)格執(zhí)行上鐵建函〔2009〕120號文件對臨近既有線大型機械的管理要求。

○3配合人員要求:要求作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場必須穿戴相應(yīng)勞動保護用品。作業(yè)前應(yīng)按設(shè)備的操作規(guī)程進行檢查,作業(yè)中嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律,服從指揮,不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè),拆解過程必須嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)操作規(guī)程和有關(guān)的安全規(guī)章制度進行作業(yè)。

⑷考慮到晚間照明等因素,臨近既有線架橋機解體時,嚴(yán)禁在晚上實施解體作業(yè)。解體時嚴(yán)格按已批準(zhǔn)的方案解體順序進行,吊裝嚴(yán)格按吊裝規(guī)程進行作業(yè)。

⑸監(jiān)理單位負(fù)責(zé)監(jiān)督施工安全措施的全面落實,現(xiàn)場監(jiān)理對臨近既有線架橋機的解體必須全過程旁站,主要檢查承包單位是否提前通知設(shè)備管理單位,是否按批準(zhǔn)的方案進行解體作業(yè),承包單位相關(guān)安全管理人員是否在場,吊機停放停放場地是否牢固,特種人員是否持證上崗,吊裝作業(yè)是否按吊裝規(guī)程進行作業(yè)等。

⑹施工、監(jiān)理單位實行每日開工前人員到場簽認(rèn)制度,確認(rèn)各單位相關(guān)人員到位、滿足施工條件后方可開工;施工結(jié)束后進行收工狀態(tài)確認(rèn),確認(rèn)機具停放穩(wěn)固,相關(guān)解體部件、零件堆放整齊。

三、分級把關(guān)制度

⑴施工單位項目經(jīng)理、副經(jīng)理在架橋機解體(半解體)過程中每三天檢查一次,安質(zhì)部長每兩天檢查一次,檢查后應(yīng)做好記錄。

⑵監(jiān)理單位總監(jiān)每三天對解體工點檢查一次,現(xiàn)場安全監(jiān)理要求實施全過程旁站,并認(rèn)真做好檢查記錄。

⑶工區(qū)分管安全副經(jīng)理、安全員、該架橋機機長(副機長)要求對拆解架橋機全過程跟班作業(yè)。

四、參與各方職責(zé)

1.施工單位

⑴負(fù)責(zé)編制相關(guān)的施工組織設(shè)計和安全保證措施,方案中必須明確相關(guān)的解體地點、與既有線關(guān)系、解體順序、配合機械、現(xiàn)場配備的人員名單、設(shè)備管理單位的聯(lián)系方式及相關(guān)的安全保證措施等。

⑵負(fù)責(zé)提前通知設(shè)備單位、監(jiān)理人員,并及時將現(xiàn)場施工情況通知設(shè)備管理單位,加強拆解過程中的相互聯(lián)系。

⑶嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案組織施工,加強施工過程對臨近既有線大機械的安全控制,按相關(guān)臨近既有線施工要求落實各項安全措施。

⑷配合的大型施工機械在使用前,施工單位應(yīng)進行自檢,自檢合格報監(jiān)理單位審批,在解體作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行開工前人員到場簽認(rèn)制度和收工確認(rèn)制,并加強施工期間對大型設(shè)備及解體部件的現(xiàn)場管理。

⑸對配合解體的有關(guān)人員必須進行崗前安全培訓(xùn)和考試,屬特種設(shè)備的大型施工機械的作業(yè)人員,必須持特種設(shè)備作業(yè)人員操作證上崗,相關(guān)教育、培訓(xùn)、考試要形成記錄和臺帳備查。

⑹自覺接受路局、辦事處、設(shè)備管理單位、建設(shè)、監(jiān)理單位的施工安全監(jiān)督檢查,組織隱患整改并及時反饋結(jié)果;同時要建立健全施工安全應(yīng)急預(yù)案,快速上報、處置各類施工險情、事故,并積極配合路局建設(shè)、安監(jiān)等有關(guān)部門查明原因、落實整改措施。

3.監(jiān)理單位

⑴成立總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)安全監(jiān)理人員參加的架橋機解體安全工作組,配足配齊監(jiān)理人員,強化對臨近既有線大型機械施工安全及高處作業(yè)的過程監(jiān)理。

⑵審查和監(jiān)督落實解體方案、安全措施及應(yīng)急預(yù)案等,審查操作人員的資格證、上崗證是否有效,審查施工機械的合格證及年審記錄是否符合要求,審查安全規(guī)章制度、專職安全管理人員配備情況。

⑶加強現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控,嚴(yán)格把關(guān),確保施工單位能按批準(zhǔn)的施工方案落實各項安全措施。

⑷與施工單位“同進同出”,進行全過程、不間斷旁站監(jiān)理,及時指出解體過程中危及行車安全的問題、隱患,并對整改情況跟蹤監(jiān)督。

4.建設(shè)單位(滬寧城際公司)

⑴督促施工、監(jiān)理單位嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案施工,組織相關(guān)的安全專項檢查活動,根據(jù)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,組織施工、監(jiān)理單位開展專項分析,研究存在的安全隱患,并制定相對應(yīng)的解決措施。

⑵加強對實施過程的監(jiān)控,制定安全考核辦法,量化考核指標(biāo)。

⑶實行安全包保制度,對每臺臨近既有線的架橋機的解體,制定責(zé)任展開表,責(zé)任具體分配到人。

⑷在架橋機解體過程中,實行每日安全工作信息專報,每天將現(xiàn)場施工安全情況匯報給設(shè)備管理單位,并及時溝通現(xiàn)場情況。

5.設(shè)備管理單位(工務(wù)段)

⑴臨近既有線架橋機解體時,負(fù)責(zé)對對應(yīng)施工地點的巡視制度,確實了解施工現(xiàn)場具體施工情況。

⑵現(xiàn)場架橋機解體過程中,要保持信息的絕對暢通,以確保現(xiàn)場施工人員能及時聯(lián)系到相關(guān)設(shè)備管理單位人員。

⑶發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場存在施工安全隱患時,及時指出或出具整改通知書,危及行車時,有權(quán)命令停工,責(zé)令施工單位立即整改。

6.路局安全督導(dǎo)組

⑴督導(dǎo)檢查施工現(xiàn)場各單位人員的到崗情況。

⑵檢查施工過程的安全控制情況及相關(guān)安全防護情況,重點檢查施工單位作業(yè)人員上崗、機械狀況等。

7.路局建設(shè)管理處

⑴及時協(xié)調(diào)解決施工現(xiàn)場重大安全事項。

五、嚴(yán)格責(zé)任追究

1.施工期間施工、監(jiān)理和設(shè)備監(jiān)管單位管理人員必須按職責(zé)規(guī)定履行安全管理職責(zé),凡是違反上鐵運函[2009]409號文件禁止規(guī)定的,未構(gòu)成安全事故的,一律按一般C類事故對施工及相關(guān)單位進行考核。

2.嚴(yán)格施工過程安全控制,對管理不到位、不執(zhí)行各項規(guī)定的實行嚴(yán)格的責(zé)任追究和經(jīng)濟處罰。

⑴監(jiān)理單位在臨近既有線架橋解體時發(fā)生三次旁站監(jiān)理不到位的,清退項目總監(jiān)。

⑵施工單位在架橋機解體期間發(fā)生二次主要管理人員不到位的,清退項目部分管副經(jīng)理;發(fā)生三次管理人員不到位的,清退項目經(jīng)理。

六、安全責(zé)任展開表

詳見滬寧城際臨近既有線管樁施工安全責(zé)任展開表(附件1.1)。

篇3:架橋機架梁工程施工安全技術(shù)規(guī)定

1?必須配備相應(yīng)的防高處墜落、淹溺和交通安全等防護設(shè)施和相應(yīng)的救生、個人防護用品。涉及水上或跨越鐵路的架梁作業(yè),應(yīng)按航道通或鐵路交通法規(guī)和管理部門的要求在航道、鐵路的上空作業(yè)區(qū)設(shè)置相關(guān)安全警示和標(biāo)識。

2?及時到有關(guān)部門辦理城市交通或航道、跨越鐵路施工的登記等相關(guān)手續(xù)。

3?編制施工組織設(shè)計和針對性的安全技術(shù)措施時,內(nèi)容應(yīng)包括架橋機的拼裝與拆除、架橋機支腿在墩臺上的安裝和穩(wěn)固、架橋機的前移過孔、架橋機和梁體的橫移、作業(yè)人員各工序操作時的安全可靠立足點和個人防護、臨邊洞孔防護等。按架橋機的使用說明要求以及現(xiàn)場蓋梁、梁體形狀的具體情況,設(shè)計相應(yīng)的墩帽固定件和橫移方梁,要求墩帽固定件必須牢固可靠,過墩的橫梁能滿足架橋機前移過孔的要求。

4?應(yīng)按需要配備經(jīng)培訓(xùn)合格持有效上崗證的專職安全等管理人員和起重機械駕駛員、起重司索指揮、電工、焊工等特種作業(yè)人員。特種作業(yè)人員須經(jīng)體檢合格方可上崗作業(yè),電工、機修工配備必須滿足跟班作業(yè)要求。

5?選用與施工方案要求相符合的材料,按要求加工或整修架橋機的連接件;對于臨時補充加工的連接件,其材料必須符合原連接件的要求并經(jīng)有關(guān)部門驗收合格后方可進行加工制作。

6?架橋機應(yīng)配置獨立的電源配電箱,箱內(nèi)設(shè)有漏電和缺相保護裝置。

7架橋機逐跨安裝應(yīng)遵守架橋機操作規(guī)程和說明書要求,其電源必須設(shè)專人全過程進行控制。

8應(yīng)對作業(yè)人員進行分層次的安全教育、技術(shù)交底和安全操作規(guī)程的交底(含環(huán)境條件、鄰近高壓線路分布情況及起重機械配合安裝等的安全注意事項)。

9按施工方案要求,制作相應(yīng)的墩帽固定件和橫移方梁,墩帽固定件和過墩的橫梁制作后必須經(jīng)驗收合格后方可投入使用。

10架橋機拼裝場地要有一定的工作面,最小場地應(yīng)不小于長100m、寬10m。場地的地基要有足夠的地耐力,滿足架橋機安裝以及滿荷載試運行的要求。場地可以設(shè)縱坡,但要求平順,縱坡一般不能超過3%。架橋機拼裝所用的路基必須經(jīng)驗收合格后方可進入拼裝施工。

11根據(jù)測量定位線,左、右主梁及導(dǎo)梁的平?對稱拼裝用的臨時支架應(yīng)是原廠原配的,若是自行加工制作,則必須符合施工方案要求并經(jīng)驗收合格。主梁的安裝應(yīng)控制好直線度(軸線控制),確保主梁線形符合要求,運行時平滑、穩(wěn)定不抖晃。

12由于臨時支架、架橋機的構(gòu)件高度較高,在拼裝作業(yè)前應(yīng)配置安全可靠的上下設(shè)施;作業(yè)人員在無防護設(shè)施的部位高處作業(yè),必須系好安全帶。

13進行左、右主梁及導(dǎo)梁的平?對稱拼裝時,必須設(shè)專人按平?對稱拼裝原則嚴(yán)加控制;拼裝的同時應(yīng)加設(shè)臨時支承點,安裝主梁時,臨時支承點應(yīng)不少于3處。

14采用起重機械配合架橋機拼裝時,應(yīng)設(shè)專職指揮,遵守起重作業(yè)相關(guān)規(guī)范和操作規(guī)程要求,確保與材料運輸、拼裝作業(yè)等不產(chǎn)生交叉作業(yè)。若采用兩臺及以上的起重機配合作業(yè)時,應(yīng)能確保各起重機械之間的安全距離,并設(shè)專職人員跟蹤協(xié)調(diào)控制。

15在蓋梁上安裝支腿、墩帽固定件和橫移方梁時,應(yīng)設(shè)置供作業(yè)人員上下蓋梁的登高設(shè)施和蓋梁頂部供作業(yè)人員安全帶懸掛保險鉤的設(shè)施。

16采用起重機配合鋪設(shè)鋼軌時,應(yīng)是單根鋼軌兩點起吊,起吊前系好溜繩,控制鋼軌的平穩(wěn),并在鋼軌與吊索之間設(shè)置防滑木。鋼軌的連接件及螺栓應(yīng)放在工具箱內(nèi),不得放在架橋機構(gòu)件上,工具箱應(yīng)與架橋機構(gòu)件固定。

17前、中支腿的橫向運行軌道鋪設(shè)要水平,并嚴(yán)格控制兩根軌道的間距,確保兩軌道平行、水平,相鄰軌道接頭的高差不得大于1mm。限位塊應(yīng)按施工方案要求選材、制作、固定并經(jīng)驗收合格。枯朽、斷裂或?qū)⒔?jīng)近報廢的枕木禁止使用。

18蓋梁上的枕木應(yīng)根據(jù)橋梁橫坡進行調(diào)整,保證鋼軌坡度<0.5%,枕木間距不得大于300mm。

19架橋機上的大小天車限位裝置必須靈敏可靠,限位塊連接必須牢固,夾軌器應(yīng)處于正常工作位置。

20架橋機構(gòu)件拼裝完畢,必須組織專業(yè)技術(shù)人員按架橋機說明書要求進行全面的檢查,確認(rèn)無誤后方可進入電氣及液壓系統(tǒng)的安裝調(diào)試、架橋機帶荷載試運行等下道工序。

21架橋機的電氣、液壓操作人員,必須經(jīng)過專門的培訓(xùn),事先熟悉掌握操作要領(lǐng),對于初次使用架橋機的,其操作人員應(yīng)在廠方技術(shù)人員的指導(dǎo)下進行操作。操作時必須嚴(yán)格按相應(yīng)的操作規(guī)程和工作指令,確保架橋機緩慢、平穩(wěn)地運行。

6.18.22架橋機電氣部分的絕緣測試必須在調(diào)試前完成,電氣及液壓系統(tǒng)應(yīng)在不帶荷載的情況下先行調(diào)試合格,后進行帶荷載調(diào)試。

23架橋機的液壓和電氣部分以及運行部分的調(diào)試,應(yīng)有專業(yè)技術(shù)人員進行,同一單元的電氣、液壓、運行部分不得同時調(diào)試。調(diào)試時應(yīng)設(shè)技術(shù)主管協(xié)調(diào)控制,確保各類調(diào)試互不牽連,過程安全。

24?起吊天車的制動性能,應(yīng)保證在滿負(fù)載情況下剎車距離不大于3cm。

25架橋機調(diào)試完畢,必須經(jīng)驗收合格,方可進入試運行。

26架橋機必須按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005)規(guī)范要求進行防雷接地。

27架橋機試運行前,應(yīng)將兩臺起吊天車后退至架橋機的后部(即橋頭接坡端),待前支腿調(diào)整就位合格后可作吊重試驗。

28進行吊重試驗時,起吊天車應(yīng)采用一根梁作吊重,吊重應(yīng)在架橋機說明書規(guī)定的范圍內(nèi)。天車吊重后應(yīng)能確保來回反復(fù)行走2~3次無誤。

29運梁平車安裝完畢后,應(yīng)在軌道上往復(fù)運行至少兩次,若有故障應(yīng)及時排除,至往復(fù)運行正常后方可投入使用。

30當(dāng)完成上述空載和加載試驗后,必須再次對架橋機的各機械、液壓、電氣結(jié)構(gòu)的緊固件再進行檢查,確認(rèn)方向無誤后進入下一道工序。

31按架橋機使用說明書要求,在架橋機驅(qū)動縱向前移前,應(yīng)調(diào)整架橋機的縱坡至<2%,架橋機后部用卷揚機應(yīng)牽引保護。將兩臺起吊天車開至架橋機的后部,起吊兩臺前運梁平車作為配重,兩臺后運梁平車必須與主梁連接牢固;起吊天車、運梁平車的行走輪處應(yīng)采用鍥塊可靠固定。

32在進行支腿調(diào)整時,操作人員若在無防護設(shè)施的墩帽上高處作業(yè),必須系好安全帶。

33在架橋機驅(qū)動縱向前移時,架橋機上應(yīng)清除可能墜落的物件,架橋機縱向前移就位后,必須進行一次全面的大檢查。并重點檢查橫向運行的鋪軌情況,經(jīng)確認(rèn)無誤,將架橋機在橫移軌道上運行兩次,確認(rèn)運行平穩(wěn)后,可進入混凝土梁的架設(shè)狀態(tài)。

34架橋機使用時,必須安裝軌道兩頭的擋塊和限位開關(guān)。架橋機行走就為后時應(yīng)采用塞鐵固定。同時應(yīng)遵守架橋機安全操作規(guī)程,并按架橋機使用說明書的要求,定期對架橋機進行維修與保養(yǎng)。

35架橋機頂高支腿下的枕木必須完好無損,枕木垛的搭設(shè)應(yīng)按施工組織設(shè)計要求進行,各層枕木之間應(yīng)可靠固定(如采用螞蟥釘固定等)。

36架橋機安裝完畢時運行無誤后,必須經(jīng)專業(yè)檢測檢驗機構(gòu)檢測合格,并出具書面檢測檢驗合格報告后,方可掛牌投入使用。

37在架設(shè)作業(yè)梁前,應(yīng)檢查中支腿橫移方梁下的基礎(chǔ)是否堅實,嚴(yán)防架梁過程中該部位不堅實導(dǎo)致架橋機突然下沉。并應(yīng)調(diào)整前、中支腿的高度,使架橋機主梁水平或上撓5~10cm。

38第一跨梁的架設(shè),因架橋機剛開始使用,不得追求架梁速度,寧慢勿快。在起吊過程中,梁的后部應(yīng)采用卷揚機牽引,防止梁體隨坡下滑。

39架橋機起吊過程中,禁止突然制動或突然下降。禁止起吊和縱橫向移動同時進行。不準(zhǔn)超負(fù)荷運行、不得斜吊作業(yè)。,嚴(yán)禁架橋機及其機械、液壓和電氣部分帶病工作。

40采用邊梁掛架的千斤頂起吊邊梁時,其承壓裝置必須定位在鋼軌上。

41在架橋機的兩臺起吊天車攜帶梁體縱向運行前,前支腿、中支腿的上部必須與各自位置主梁的下弦錨固。

42架橋機上、下坡架梁時,應(yīng)使架橋機主梁坡度<1%;坡度過大時,必須在蓋梁上設(shè)置預(yù)埋件,按架橋機說明書要求制作承重排架,將承重排架與蓋梁可靠錨固后鋪上鋼軌,供架橋機前支腿在排架上運行;關(guān)于蓋梁上的預(yù)埋件和排架的制作及錨固等的工藝要求、安全技術(shù)措施必須在施工方案中予以明確。

43架橋機架設(shè)有縱坡的橋梁,在架橋機縱向移位時,必須用卷揚機牽引保護,嚴(yán)防溜車。架梁時應(yīng)有防止架橋機溜車的措施。

44當(dāng)邊梁縱向進入跨內(nèi)時,需要落梁后改用邊梁掛架重新起吊邊梁,再整機橫移使邊梁就位,此時的邊梁定位、穩(wěn)固和脫鉤的作業(yè)人員將處于懸空操作狀態(tài),因此必須系好安全帶,掛好保險扣。

45在跨越鐵路或軌道交通設(shè)施的架梁作業(yè)前,應(yīng)進行精心的組織,嚴(yán)格按鐵路或軌道交通管理部門批準(zhǔn)的時限完成作業(yè)。

46架橋機在跨越鐵路架梁時,應(yīng)檢查架橋機及梁體上是否存在可能墜落的物件,嚴(yán)禁在架橋機及梁體的任何部位攜帶鋼軌、枕木及其它任何物件和工具。

48夜間架梁施工必須配置足夠的照明。

47在架橋機上,應(yīng)根據(jù)具體作業(yè)的需要和實際情況,按《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ80-91)的要求設(shè)置防護欄桿、上下梯、人行作業(yè)通道等安全設(shè)施。

49已架設(shè)梁體的橋面,必須跟蹤設(shè)置臨邊防護或采取可靠封閉措施禁止人員進入。

50架橋機必須在空載的狀態(tài)下前移過孔。前移之前,應(yīng)對架橋機的行走、電氣、液壓等系統(tǒng)進行詳細(xì)的檢查,并進行試運行,以確保架橋機在懸臂狀態(tài)前移過孔時不發(fā)生任何故障。架橋機的空載前移過孔必須在白天進行,遇惡劣氣候,禁止架橋機前移過孔。

51架橋機在過孔前,應(yīng)在蓋梁的頂面上事先鋪設(shè)橫移軌道,待架橋機跨孔后能立即支好前支腿以提高架橋機的穩(wěn)定性(當(dāng)架橋機跨孔后前支腿一旦支設(shè),就無法鋪設(shè)橫移軌道)。

52架橋機前移過孔前,起吊天車必須與主梁可靠固定,嚴(yán)防起吊天車向前滑移,造成架橋機傾覆。

53架橋機在跨越鐵路前,應(yīng)檢查架橋機上是否存在可能墜落的物件,嚴(yán)禁在架橋機的任何部位攜帶鋼軌、枕木及其它任何物件和工具。

54架橋機空載前移過孔前,必須按說明書及施工方案要求調(diào)整和控制好導(dǎo)梁懸臂的撓度。

55在跨越鐵路時,應(yīng)將架橋機前移至指定位置待命,接到前移過孔指令后必須在鐵路管理部門指定的時限內(nèi)(一般為20分鐘)跨越鐵路,整個動作一氣呵成不允許停頓。

6.18.56正常情況下架橋機空載前移過孔也必須一次完成,不允許停頓。遇臺風(fēng)、暴雨等惡劣氣候,必須停止架橋機的空載前移過孔作業(yè),使架橋機處于非懸臂的正常工作狀態(tài),切斷電源,并采取可靠措施進行穩(wěn)定和加固。

57架橋機空載前移過孔就位后,必須立即按規(guī)定做好各部分的支撐、穩(wěn)定和防雷接地、防護設(shè)施等工作;將起吊天車等滑動設(shè)施進行可靠固定;清理架橋機上的雜物,嚴(yán)防高處落物。