蓄電池電機車運行實行圖表管理,以掌握蓄電池電機車運行情況。運輸調度員要認真填寫運行圖表繪制運行圖及相關記錄,填寫必須準確。

電機車入井前必須經機運隊進行防爆檢查,檢查合格取得防爆合格證后方可入井使用。

電機車司機必須持證上崗,嚴格執行本工種《安全技術操作規程》執行。

電機車運行前,電機車司機必須檢查電機車的燈、警鈴、閘、撒砂裝臵和連接裝臵、任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時,都不得使用該機車。

電機車嚴禁超速運行,運行速度不得大于3m/s,機車行進巷道口、硐室口、道口、道岔、彎道坡度較大或噪聲大等地段,以及前面有車輛或視線障礙時,都必須減速慢行,并發出警號。

兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100米的距離。

司機要與運輸調度員保持密切聯系,必須聽從運輸調度員指揮,準確掌握運行線路上的一切情況。

電機車司機開車前必須發出開車信號,電機車運行中,嚴禁將頭和身體探出車外,司機不得無故脫離崗位,司機須離開崗位時,必須切斷電源,將控制器打到零位,取下控制器手柄,扳緊車閘,但不得關閉車燈。

正常運行時,電機車必須在列車前端,電機車司機要位于前方駕駛室內。運行中,電機車司機必須密切注視運行前方,發現有障礙物、道心有人,有人呼叫或有緊急晃燈信號時必須立即停車,待查明原因后方可運行。

嚴禁長距離頂車,區域調車進行頂車時,速度不超過0.75m/s,必須有專人在前方負責觀望和警戒。

掛鉤工連接車輛時,車頭與車輛必須緩慢靠近,嚴禁猛頂、猛撞。必須在電瓶車停穩后,才準許掛鏈,防止發生擠手等碰傷事故。

平板車(材料車)運送物件,超出平板車(材料車)長度時,兩車之間的連接,必須用空平板車或硬連接,在兩車之間進行連接,以防止在停車或緊急情況下制動時,發生車輛移動沖撞出現事故。嚴禁用其它非標物件(如鋼絲繩、鏈條)掛車,以防止撞壞蓄電池電機車和發生各類事故。

機車需要制動時,應將控制手柄回到“0”位,踩下腳踩制動閥或旋轉制動手輪,不允許將控制手柄不回“0”位進行制動,否則將使電動機超載而燒毀。

人車運行前,應調走人車運行段的所有車輛,保證人車運行線路暢通,在人車運行線路內,沿線禁止其他車輛運行或停留。雙軌巷道停車場,人員上下車時,嚴禁其他車輛進入乘車場。

電機車在運行途中,嚴禁打開任何電氣設備端蓋,發現有不正常聲音和異常現象,要立即停車檢查,發現漏電或因漏電產生火花等故障時,要立即斷電,由其他機車拖回車庫修理,嚴禁在井下檢修機車。

運行中電機車司機要隨時觀察電壓表及電量表的指示情況,當電量表黃燈顯示時,必須認真注意觀察情況,顯示紅燈亮時,必須立即返回充電室充電,防止發生過放電。

電機車司機必須嚴格執行交接班制度,并建立交接班記錄本。

電機車防爆插銷內的熔斷器必須按規定值使用,使用合格熔斷器。

嚴禁電機車超載拉車,礦車牽引數規定:空車不得超過10輛;重車不得超過5輛。

電機車運輸大件車,機運隊必須制定專項措施。

電機車或礦車掉道、翻車時嚴禁硬拉復位。

蓄電池電機車車載式甲烷報警斷電儀維護、校準、調校周期為10天。在機車運行中車載式甲烷報警斷電儀報警時,司機立即切斷電機車電源,查明報警原因。

使用地點瓦斯濃度超過0.5%時,嚴禁使用機車,并切斷電源。

蓄電池電機車使用操作前的日常檢查,以下內容檢查不合格,不能運行,必須通知維護人員處理合格。①檢查各電器設備聯結導線是否完好,電源裝臵內,各蓄電池之間聯線應牢固,橡膠保護套完整無損,無失爆。②檢查電機車各隔爆電器外殼、蓋板等部位蓋緊,無缺損的螺栓。電源箱內無導電性異物。電源箱與機車的連接銷鎖緊。③檢查兩司機室換向器手柄均在0位。④檢查空氣管路的氣壓表必須在規定范圍(0.6-0.65Mpa)。⑤檢查制動系統、撒砂系統靈敏可靠。砂管暢通、管口對準軌面中。⑥檢查各潤滑點,有足夠的潤滑油。⑦檢查砂箱內砂子合格,砂量足夠。⑧檢查閘瓦與輪緣的間隙在2-4mm。

電瓶車司機必須按信號指令行車,在開車前必須發出開車信號。機車運行中嚴禁司機將頭或身體探出車外,嚴禁司機在車外開車,嚴禁不松閘就開車。

電瓶車司機不得擅離工作崗位,嚴禁在電車行駛中或尚未停穩前離開司機室。暫時離開崗位時,必須切斷電動機電源,將控制器手把轉至零位,取下手把,扳緊車閘,但不得關閉車燈。

嚴禁使用“逆電流(打倒車)”的方法制動電機車。

押車工必須配備能正常發出聲音的哨子,信號要清晰準確。司機未聽清信號或信號含意不明時,不得開車。押車工只準站在列車尾部押車,嚴禁站在任何兩輛礦車之間。

正常情況下,電機車必須在列車的前端牽引行駛,嚴禁頂車行駛。

車場調車確需頂車時,必須遵守下列規定:(1)頂車行駛必須在押車工指揮下進行。(2)頂車前,押車工要事先看好路線,做好安全監護工作。(3)頂車區域內嚴禁有人逗留或行走。(4)嚴禁異軌頂車及車輛間不掛鏈、不插銷頂車。

摘掛鉤操作要在電車停穩后才能進行。嚴禁站在兩車之間進行摘掛鉤,嚴禁摘跑鉤。

電機車必須定期檢修,保持完好,不得帶病運行。必須有備用電瓶,電瓶充電要放在專用充電臺上進行,并有專人負責,嚴禁電瓶車直接充電。

開車前,信號工必須認真檢查掛車數輛是否符合規定,裝載是否穩妥,綁扎是否牢固,保險繩是否掛得符合要求。確認一切安全后,方可發送開車信號。

信號工收到不明信號時,不得發送開車信號,發出開車信號后,發現礦車的運行方向與信號規定的方向不一致時,應立即發信號停車。未盡事宜,嚴格按照《煤礦安全規程》《電機車操作技術規程》、及甲方下發的有關文件執行。

篇2:電瓶車司機調車崗位安全責任制

一、司機上班時必須佩戴勞動保護品,電瓶車司機上班后,應檢查電瓶車的技術狀態,不符合要求停止使用。

二、電瓶車司機和調車員應堅守工作崗位,服從洞內統一調度。

三、司機和調車員應密切配合集中精力,認真了望。禁止他人開車和搭乘電瓶車。時速在施工地段不超過5公里,成洞地段10公里。

四、調車員應加強與各工作面聯系,合理調配車輛,提高車輛的周轉率,并負責車輛的摘掛鉤。

五、調車員負責梭礦車卸碴時,必須檢查梭礦的電源線處于良好狀態。卸碴時,應將車輛打掩,再卸碴。

六、司機必須服從調車員的指揮,按調車員發出的信號開動或停車。

七、下班后將電瓶車擦洗入庫,嚴格交接班制,并填寫日報。

篇3:運調車管員安全工作職責

1、貫徹和執行黨和政府制定的運輸方針、政策、法令和上級制定的有關運輸法規,實行行政指揮調度、平衡運輸生產。

2、根據公司運輸生產計劃,制定實現計劃的措施和運輸質量安全保障措施,統一調度公司運力,做好車輛營運證、牌照稅的經辦工作。

3、加強運輸質量和安全監督檢查,不斷提高運輸生產質量和服務質量,為游客排憂解難。

4、調查、處理服務質量事件,建立服務質量事件檔案。

5、制定公司旅游客運包車規定,并嚴格把關實施,確保包車營運安全。

6、執行上級部門及公司制定的車輛管理規章制度,做好車輛的技術建檔和使用管理,及時、完整、準確的記錄車輛運行、保修、肇事等有關資料。

7、教育和督促駕駛員遵守操作規程,做好愛車例保工作,管好、用好、養護好車輛,組織和開展群眾性的愛車、節油、節胎等專業競賽活動,總結和推廣先進經驗。

8、按期組織安排車輛、機械保養和維修,并會同安全員定期做好車輛例保質量檢查及技術等級鑒定工作。

9、辦理公司領導委托和交辦的其他運調、車管及安全生產管理事項。