首頁 > 職責大全 > 調度行車安全措施

調度行車安全措施

2024-07-18 閱讀 6459

為確保青榮城際鐵路的建設和安全,特制訂青榮城際鐵路調度工作要求,請各單位認真貫徹執行。

一、調度工作流程

(一)調度中心工作流程

1.每日9:00前接受并審核3日后0:00-24:00各工程單位的施工日計劃和施工作業車(含各種工程列車、單機、自輪運轉特種設備,不含小平車等,下同)的上線運行日計劃。

2.編制施工作業車車次、運行計劃。

3.將審核完畢的計劃匯總,報指揮部領導審批。(具體名單見附件)

4.施工前一日10:00前,以準許施工調度命令將批準后的施工計劃、施工作業車運行計劃下達至各調度室。準許施工調度命令包括調度中心命令號碼、開行車次、發令人。

5.記錄施工作業車的運行和施工進度情況(見附件2:技術作業表)。

6.出現異常情況及時向有關領導匯報。

7.完成領導臨時交辦的事項。

(二)調度室一班工作流程

1.每日接收、核對調度中心調度命令。

2.根據調度中心命令核準的施工計劃以及下發的準許施工命令,編制施工調度命令,并向各施工單位下達施工調度命令。

3.向施工作業車下達上線運行的調度命令。

4.掌握施工作業車在線運行的時間和施工的作業進度,填記技術作業表并及時向調度中心報告。

5.掌握施工作業車、停留車輛的防溜措施。

6.親自或向車站值班員下達施工作業車站內轉線作業計劃,并監督落實情況。

7.記錄每六小時檢查防溜的情況。

8.總結一班安全、施工進度及延點的情況。

9.出現異常情況及時向調度中心匯報。

10.完成調度中心臨時交辦的事項。

二、調度安全管理

1.各單位必須無條件的執行調度命令。對調度命令有異議的,可以向調度中心反映,在未得到取消、修改調度命令的通知前,不準拒絕、拖延執行調度命令(危及安全的除外)。

2.各調度室人員不得隨意更換,如必需更換時,須經過調度中心同意。

3.調度表簿設置

(1)調度中心表簿設置:

調度命令登記簿、調度命令樣板、技術作業表、施工作業車和車輛揭示板、有關人員聯系電話。

(2)調度室表簿設置:

調度命令登記簿、調度命令樣板、技術作業表、行車設備施工登記簿、行車設備檢查登記簿、施工作業車和車輛揭示板、檢查防溜登記簿、有關人員聯系電話。

4.加強現場作業人員的人身安全防護工作。駐調度室聯絡員(簡稱:聯絡員,下同)得到調度室調度員(簡稱:調度員,下同)施工作業車準備啟動(含施工作業完畢返回或運行至前方站)的通知后立即通知現場作業人員按規定時機下道避車,調度員得到聯絡員的通知后方可下達準許運行的調度命令。

三、調度命令編號

1.調度中心編制的施工調度命令號碼為01-99。

2.萊西調度室編制的調度命令號碼為001-500;威海調度室編制的調度命令號碼為501-999。

3.施工及作業車運行調度命令按日循環編號;日期的劃分以0:00為界,調度命令循環號碼的起訖時間,以18:00區分。

四、調度命令編制、傳達、交遞

1.調度中心根據審核后的施工計劃及施工作業車運行計劃(含進出營業線的計劃)編制準許施工調度命令,準許施工調度命令包括調度命令號碼、開行車次、發令人。

2.調度中心將準許施工調度命令于施工前一日10:00前通過網絡向調度室下達,并電話通知,調度室接收核對正確后立即回執,雙方在《調度命令登記簿》內登記。

3.調度室根據調度中心核準的施工計劃將調度中心批復準許施工日計劃于施工前一日12:00前通過網絡向各有關單位發送,并電話通知,各有關單位接收、核對正確后立即回執,調度員確認各單位回執情況。

4.調度室根據調度中心下發的調度命令按照“一事一令”的原則擬定施工調度命令。

調度員于施工開始時向聯絡員交遞書面調度命令,聯絡員核對、確認無誤后雙方在《調度命令轉交簽認簿》內簽認。

施工作業地點、影響范圍以及施工作業車運行,涉及相鄰調度區段的應將調度命令同時發給相鄰調度員,并確認回執情況。

5.需向施工作業車交付的調度命令由聯絡員負責轉交,調度員在發車進路準備好,向聯絡員交付并核對調度命令無誤后雙方在《調度命令轉交簽認簿》內簽認。在辦理該施工作業車發車前調度員通過帶有錄音功能的通信設備與司機再次核對命令交付情況后方準辦理發車,施工作業車未得到調度員準許發車的通知不得動車。

6.無法交遞書面調度命令時,調度員應采用帶有錄音功能的通信設備下達,與司機核對無誤后在《調度命令轉交簽認簿》內簽認。

7.聯絡員在施工完畢,所有人員、機具、材料均已撤至安全地點,施工作業車已返回、具備開通條件后在《行車設備施工登記簿》內銷記,調度員確認無誤發布施工結束的調度命令。如遇有特殊情況不能按時開通時,施工單位聯絡員應提前30分鐘在《行車設備施工登記簿》內登記提出延時申請,并辦理延時手續。

8.調度員須將施工計劃、重點工作揭示在調度室“行車重點揭示板”上,完成或失效后及時撤除。

9.各單位應設立傳輸施工計劃、施工作業車運行計劃和接收調度命令的固定郵箱,并將郵箱地址上報調度中心、調度室。

10.調度中心、調度室及各施工單位需將通過網絡接收、傳輸的施工計劃、施工作業車運行計劃以及調度命令及時轉存至電腦非系統盤專門文件夾內,并打印后留存,防止電腦系統出現故障后丟失相關資料。

11.調度員發布的除調度命令以外的口頭指示必須使用帶有錄音功能的通信設備傳達,并詢問、記錄接收人姓名。

五、交接班制度

調度室設立《交接班薄》,交接班時,交班調度員將調度室有關設備狀況,未完成的行車、施工重點,施工計劃,施工作業車運行計劃,施工調度命令等重點事項交接清楚,接班調度員核對、確認無誤后在《交接班薄》內簽字。

六、施工作業車車次編號

1.施工作業車車次編號為三位數,向青島方向運行為上行車次,編為雙數,向煙臺、榮成方向運行為下行車次,編為單數。

榮成方向開往煙臺方向施工作業車可編開直通車次。

2.所有施工作業車車次均由調度中心編制。需由區間返回時,應在調度命令中注明往返車次。

3.萊西調度室管轄范圍內開行的施工作業車車次編號為:(單位)001-500(占用行別),如:“鐵一局011上”。

4.威海調度室管轄范圍內開行的施工作業車車次編號為:(單位)501-999(占用行別)。

5.跨調度室管轄區域的施工作業車車次編號以調度中心命令為準。

6.青榮城際鐵路向青島方向運行時,左側線路為上行線,反之為下行線。在上行線運行的施工作業車在車次后注明“上”,在下行線運行的施工作業車在車次后注明“下”,具體按本條第4項規定執行。

七、施工作業車在線運行要求

1.施工作業車運行的憑證為調度命令。調度員根據施工計劃及施工作業車運行計劃及時布置進路(含施工作業完畢返回時),在得到進路準備妥當并確認正確后方可發布開行的調度命令。

2.各單位必須及時提供線路、道岔等固定技術設備以及各種施工機車車輛運行的限制速度及其他限制要求。

3.施工作業車司機在動車時、停車后,及時通知聯絡員,聯絡員向調度員匯報,調度員接到匯報后將里程、時刻填記在《技術作業表》內,并及時向調度中心報告。

司機通知內容:啟動時刻、啟動里程(地點)、停車時刻、停車里程、返回(含施工完畢開往前方站再次啟動時)時刻、到達時刻、到達里程(地點)。

施工作業車只允許在調度命令準許施工作業范圍內停車或慢行作業,其他情況不得隨意停車或退行(特殊情況下停車或退行時應立即按規定做好防護并立即報告相關調度室)。調度員接到施工作業車非正常停車或退行的報告后立即采取停止放行后續列車、通知后方作業人員立即撤離等應急安全措施。

4.調度員應根據施工計劃合理安排施工作業車運行。在同一區段需放行兩組及以上施工作業車時,調度室必須得到前次施工作業車在調度命令指定地點停妥并做好防護的匯報后方可放行后續施工作業車。

5.施工作業車作業完畢后及時向相關調度室申請返回(含施工完畢開往前方站)的調度命令。調度員發布準許返回(含施工完畢開往前方站)的調度命令時,必須確認前行施工作業車運行至規定地點停妥,該施工作業車至運行目的地空閑后方可發布調度命令。

施工作業車司機未得到準許返回(含施工完畢開往前方站)的調度命令不得越出施工作業范圍。

6.機車、自輪運轉設備需在站內轉線作業時,嚴格執行要道還道制度。

扳道人員嚴格按照分動外鎖閉道岔先搖心軌,再搖密貼尖軌、斥離尖軌的規定搖動道岔。扳道人員在進路準備好,確認尖軌、心軌密貼后,將道岔按規定加鎖,向車站值班員匯報道岔開通方向;司機確認進路好了后向車站值班員匯報,車站值班員確認進路一致時,通知司機動車,司機必須得到車站值班員的通知后,方可越過該道岔。

機車、自輪運轉設備轉線作業完畢后,及時將道岔恢復定位(需鎖閉時按規定鎖閉),并匯報車站值班員。

未設車站值班員時由調度員擔當車站值班員的職責。

八、關于防溜的規定

1.在線停留的所有無動力的機車、自輪運轉設備、各種車輛必須采取雙防溜(防溜鐵鞋、人力制動機、防溜枕木等)。

2.在線所有的車輛禁止手推和機械推動。

3.超過6‰的線路禁止無動力停留機車、自輪運轉設備和各種車輛。

4.無動力停留機車、自輪運轉設備和各種車輛的配屬單位,嚴格執行六小時防溜檢查制度,檢查完畢后,向調度員匯報,調度員做好記錄。

5.調車作業,摘車時,必須停妥,采取好防溜措施,方可摘開車鉤;掛車時,沒有連掛妥當,不得撤除防溜措施。

6.防溜措施的設置、撤除和檢查均由機車車輛所屬單位負責。

九、駐調度室聯絡員制度

1.各施工單位必須派一名業務熟悉、責任心強、經培訓考試合格的勝任人員任聯絡員。

2.聯絡員的職責

(1)接受、核對調度命令并轉發調度命令;

(2)按規定時間、格式在《行車設備施工(檢查)登記簿》中登、銷記;

(3)掌握施工作業車的運行動態,并隨時向調度員匯報;做好現場作業人員的安全防護工作,填記《駐調度室聯絡員記錄簿》;

(4)負責施工作業車開行時臨時過道監護人員的通知。

(5)隨時了解現場施工進度,發生施工延點等異常情況,掌握原因,及時匯報調度員。

3.施工登銷記按照《濟南鐵路局營業線施工安全管理實施細則》(濟鐵總發〔2013〕66號)、《濟南鐵路局營業線施工、維修作業登銷記管理辦法》(濟鐵運發〔2013〕176號)有關規定執行(含相關文電的修改版)。

十、臨時過道安全制度

1.臨時過道設置或拆除必須經建設指揮部批準,臨時過道原則上應在該項施工完畢后立即拆除。

2.臨時過道管理單位應安排經培訓考試合格的勝任人員負責臨時過道監護工作,并保持人員相對固定,將臨時過道的位置、監護人員名單及聯系方式報有關調度室、調度中心和各單位,各單位需掌握施工范圍內所有臨時過道的位置等信息。

3.臨時過道管理單位根據每日施工計劃提前安排監護人員到達監護地點做好各項準備工作。

4.臨時過道實行二次通知制度,由臨時過道所屬單位聯絡員負責通知。在施工作業車動車前30分鐘通知監護人員,確認到崗情況并匯報調度員,調度員未得到匯報不得發布準許運行的調度命令。在每趟施工作業車交遞調度命令后進行該施工作業車的第二次通知。

5.第一次通知內容為準備開行的施工作業車車次、計劃開行及返回時間(往返次數);第二次通知內容為該次施工作業車開車(返回)時刻。

6.施工作業車司機運行中加強瞭望,在臨時過道前必須一度停車,得到臨時過道監護人員安全信號后方可通過。

遇有停車后啟動有困難的施工作業車接近臨時過道時,在與臨時過道監護人員聯系,確認安全信號已顯示的情況下,可不停車通過。

7.臨時過道監護人員得到第二次通知后加強瞭望,施工作業車接近時立即采取措施,確認不影響安全運行后向施工作業車顯示安全信號。

監護人員未得到所有施工作業車均已返回的通知不得撤離監護地點。

十一、信息反饋制度

1.施工出現異常,現場施工負責人或有關人員及時通知聯絡員,聯絡員立即向調度員匯報。

施工作業車司機在運行中發現異常問題,及時向調度員匯報。

匯報內容為:發生時間、地點、影響范圍、初步原因等。

2.行車設備發生故障以及線路上有障礙物、線路塌方等情況,危及行車安全時,設備管理單位或發現人立即向調度員匯報,調度員接到匯報后立即攔停即將進入關系地點的列車,并停止向該地點放行列車,按規定在《行車設備檢查登記簿》內登記,通知有關單位處理,未得到設備管理單位處理完畢、準許放行列車的銷記不得辦理經過該地點的行車作業。

3.調度室接到異常情況的匯報后,立即向調度中心匯報。

4.調度中心得到調度室的匯報后,及時向指揮部有關領導匯報。

十二、工作聯系制度

1.各工程單位于施工前3日9:00前將施工日計劃,施工作業車的運行日計劃上報調度中心。

2.調度中心核對施工計劃無誤后于施工前一日10:00前將次日施工計劃、施工作業車的運行計劃下達調度室。調度室認真核對,發現問題及時反饋。

3.調度室應于施工前一日12:00前將批復的施工日計劃通過網絡向各有關單位發送,并電話通知,各有關單位接收、核對正確后立即回執,調度員確認各單位回執情況。

4.每日16:00-17:00,各調度室向調度中心匯報施工進度。

5.調度中心17:30前,將次日的施工計劃,施工作業車的運行計劃和當日的一班工作情況小結報指揮部有關領導。

6.遇有危及安全的情況,調度中心值班人員須立即向指揮部有關領導匯報。

十三、違規界定

(一)紅線范圍

1.拒不執行調度命令;

2.隱瞞問題;

3.在線停留的無動力機車、自輪運轉設備、各種車輛未采取防溜措施;

4.手推或用機械推車;

5.施工作業車司機超出調度命令范圍運行。

6.聯絡員未到崗;

7.臨時過道監護人員未到崗監護;

8.調車作業時道岔未加鎖;

9.經指揮部研究認定為紅線的問題。

(二)嚴重問題范圍

1.提前或延緩執行調度命令;

2.遲報問題;

3.未按規定采取防溜措施;

4.調車作業未執行要道還道及匯報制度;

5.聯絡員未掌握施工作業車的運行情況;

6.調度室未及時下達施工、施工作業車的運行計劃的命令,影響施工及施工作業車運行;

7.經指揮部研究認定為嚴重的問題。

(三)一般問題范圍

1.調度員未及時匯報施工進度及施工作業車的運行時刻;

2.施工作業車司機未及時向調度報點;

3.臨時過道監護人員未按規定監護、未及時顯示安全信號;

4.聯絡員未掌握施工進度;

5.未按六小時檢查防溜情況;

6.聯絡員晚到崗;

7.調度員未及時上報有關資料;

8.未按規定在《行車設備施工登記簿》中登、銷記;

9.經指揮部研究認定為一般的問題。

篇2:行車調度員:安全技術操作規程

一、一般規定

1、調度員應熟悉本礦運輸系統圖。應會繪制電機車運行圖表和填寫行車記錄。

2、調度員必須掌握運輸系統各個環節的車場、巷道,各巷道的長短,行車時間,軌道、道岔、行車信號、通訊設備、煤倉、翻車機、機車、礦車和付井提升等情況,掌握各采、掘、開區隊本班的生產情況。

3、調度員必須堅守工作崗位,認真組織調度,如有特殊情況需要離崗時,必須同熟悉調度工作的運輸班組領導人員頂崗,調度員要向頂崗人員交清注意事項。

4、調度員對運輸系統的信號集中閉塞裝置或通訊、信號、行車保護裝置等設施要嚴格管理,正確使用,充分發揮其作用,提高經濟效益。

二、行車調度

1、調度員要根據礦、區、隊領導的指示或上級調度部門的調度,根據上一班留的條件和本班的運輸任務統籌安排,及時調配車輛運送,努力提高電機車運輸效率和礦車周轉率。

2、調度員要隨時了解各采區出煤和煤倉貯煤情況,做到均衡運輸,不滿煤倉,使各采區或供車點既不影響生產,又不積壓車輛。

3、調度員要隨時掌握開、掘各隊用車及存車情況,以便及時拉碴、供罐。

4、如有個別采區出水煤較多時,調度員要及時匯報有關領導,采取措施處理。

5、在交叉道口或單軌區段的行車調度應按下列要求進行:

(1)調度員要利用信號集中閉塞系統或通訊信號等手段及時掌握空、重車進出情況。

(2)如有兩個方向列車要同時經過一個交叉道口或單軌區段時,調度員要監視信號,集中閉塞裝置的閉塞情況。

(3)如無自動控制裝置,要提前發信號或打電話,合理安排會車地點,使一方停車,一方行駛,如有一方是重車時,一般情況要停空車讓重車。

6、在運輸線路上如有人要求施工或維修時,調度員應按下列情況辦理:

(1)工作量不大,又不危險及行車安全的施工或維修,可利用行車間隔時間進行,并告訴電車司機前段有維修工應注意。

(2)凡有礙行車安全的施工,施工單位要提前報礦,運輸區批準,按措施要求執行。

(3)由施工單位在施工地點可能來車方向各端40米處設置停車防護信號。

(4)調度員要根據施工或維修現場情況通知電車司機在經過施工區段前停車或慢速通過。

7、運輸工作中,如遇到列車有損壞的礦車或運煤列車中有裝矸石、設備、雜物的車輛時,調度員要及時通知有關人員進行處理。

三、處理事故

1、在運輸工作中,如運輸設備、行車信號等發生故障時,調度員要及時通知維修人員進行排除。

2、在運輸工作中,如發生較大事故時,調度員要及時匯報有關領導,組織力量進行處理。

3、在運輸工作中,如發生人身事故或其它重大事故時,調度員要立即向領導和上級調度部門匯報,并采取應急措施,有權及時調動人力、物力、車輛進行搶救。

四、交接班制度

1、調度員必須在調度站現場交接班。

2、交接班時要交清下列情況:

(1)上一班運輸任務完成情況和煤倉貯煤情況。

(2)機車和礦車的數量及分布情況。

(3)行車信號、安全設施情況,有無事故及事故處理進展情況。

(4)線路上有無施工人員及施工地點、時間、內容、負責人等情況。

(5)各級領導的指示和上級調度部門的通知等。

3、調度員要根椐本班的實際運輸情況,包括運輸任務,車輛周轉,拉料供罐,事故情況等按時準確繪制電機車運輸行車調度圖表和填寫其它有關記錄,下班后交區值班室。

篇3:行車調度工安全操作規程

一、上崗條件

第1條必須經專業培訓合格后,方可上崗作業。

第2條必須熟悉本礦運輸系統和《煤礦安全規程》的相關規定,能繪制電機車運行圖表和填寫行車記錄,具有一定的組織協調能力,認真履行職責。

第3條必須掌握運輸系統各個環節的車場、巷道、各巷道的長短、行車時間、軌道、道岔、行車信號、通訊設備、煤倉、翻車機、機車、礦車和提升主副井的情況,還要掌握各機車司機的情況,掌握各采掘區隊本班的生產情況及輔助單位的需用車輛情況,按照本規程要求進行調度作業。

第4條必須堅守崗位,認真調度,嚴格執行崗位責任制。如有特殊情況確需離崗時,必須由其他行車調度工或熟悉調度工作的運輸隊、組領導人員頂崗,并向頂崗人員交待清楚注意事項。

二、安全規定

第5條對運輸系統的信號集中閉塞裝置或通訊、信號等設施要嚴格管理、正規操作、合理使用,使其充分發揮作用,在確保安全的情況下努力提高經濟效益。

第6條必須在現場進行交接班。交接班時要交待清楚下列情況:

1.行車信號、安全設施情況,有無事故及事故處理進展情況。

2.上一班運輸任務完成情況和煤倉貯煤情況。

3.線路上有無施工人員及施工的地點、時間、內容、負責人等情況。

4.機車和礦車的數量及分布情況。

5.各級領導的指示和上級調度部門的通知等。

第7條運送特殊設備、材料及大型物件時,必須嚴格按批準的安全技術措施進行調度。

第8條運輸工作中設備或行車信號等發生故障時,要及時通知維修人員處理,不準甩掉保護裝置或帶病運行。

第9條運輸工作中發生較大事故時,要及時向有關領導匯報,組織力量進行處理。

第10條運輸工作中發生人身事故或其他重大事故時,要立即向領導和上級調度部門匯報,并采取應急措施,調動人力、物力、車輛進行搶救。

三、正常操作

第11條根據領導的指示或上級調度部門的調度和上一班的遺留問題,結合本班的運輸任務,統籌安排,及時調配車輛運送,努力提高電機車運輸效率和礦車周轉率。

第12條隨時了解各采區出煤和煤倉貯煤情況,對于出煤集中、煤倉容量小的采區,要作為重點優先供車,盡量均衡運輸,做到既不影響生產,又不積壓車輛。

第13條隨時掌握各掘進區(隊)用車及存車情況,以便及時調配車輛。

第14條在交叉道口或單軌區段的行車調度,按下列要求進行:

1.利用信號集中閉塞系統或通訊、信號等手段及時掌握空、重車進出情況。

2.如有兩個方向列車要同時經過一個交叉道口或單軌區段時,要密切監視信號、集中閉塞裝置的自動閉塞情況。

3.無自動控制裝置的,要提前發出信號,合理安排會車地點,一般情況要停空車、讓重車。

第15條在運輸線路上施工或維修時,應按下列情況辦理:

1.工作量不大,又不危及行車安全的施工或維修,可利用行車間隔時間進行,并明確告訴電機車司機前段有人工作,應注意觀察。

2.凡有礙行車安全的施工,須持有施工任務書和安全措施,并在施工地點可能來車方向各端60米處設置停車防護信號,方準施工。

3.要根據施工或維修現場情況,通知電機車司機在經過該施工區段前停車或慢速通過。

第16條在運輸工作中,如遇到列車中有損壞的礦車或運煤列車中有裝設備、矸石、雜物的車輛時,要及時通知有關人員進行處理。

第17條根據本班的實際運輸情況(包括運輸任務、車輛周轉、事故情況等),按時準確地繪制電機車運輸行車調度圖表,填寫有關記錄,并按要求及時上報。

四、收尾工作

第18條每班工作結束后,須填寫有關記錄并履行交接班手續后,方可離開崗位。