1.行車調度工的基本要求

(1)電機車運輸行車調度工應熟悉本礦運輸系統圖。能繪制電機車運行圖表和填寫行車記錄;

(2)必須熟悉《行車調度工安全操作規程》,掌握運輸系統各個環節的車場、巷道、各巷道的長短、行車時間、軌道、道岔、行車信號、通訊設備、煤倉、翻車機、機車、礦車和提升主副井的情況,還要掌握各機車司機的情況,掌握各采、掘區本班的生產情況;

(3)必須堅守崗位,認真調度。如有特殊情況需要離崗時,必須由熟悉調度工作的運輸隊、組領導人員頂崗。調度工要向頂崗人員交清注意事項;

(4)對運輸系統的信號集中閉塞裝置或通訊、信號等設施要嚴格管理,正確使用,充分發揮其作用,提高經濟效益。

2.行車調度工交接班的內容

(1)上一班運輸任務完成情況和煤倉貯煤情況;

(2)行車信號、安全設施情況:有無事故及事故處理情況;

(3)線路上有無施工人員及施工地點、時間、內容、負責人等情況;

(4)機車和礦車的數量及分布情況;

(5)各級領導的指示和上級調度部門的通知等。

3.行車調度工應了解掌握的情況

(1)要根據礦(區、科、隊)領導的指示或上級調度部門的調度,根據上一班留下的條件和本班的運輸任務,統籌安排,及時調配車輛運送,努力提高電機車運輸效率和礦車周轉率;

(2)要隨時了解各采區出煤和煤倉貯煤情況,對于出煤集中、煤倉容量小的采區,要作為重點優先供車,盡是做到均衡運輸,做到既不影響生產,又不積壓車輛;

(3)要隨時掌握各掘進區(隊)用車及存車情況,以便及時供車;

(4)如有個別采區出水較多時,調度工要及時匯報有關領導,采取措施處理。

4.在交叉道口或單軌區段的行車調度要求

(1)要利用信號集中閉塞系統或通訊、信號等手段及時掌握空、重車進出情況;

(2)如有兩個方向列車要同時經過一個交叉道口或單軌區段時,要監視信號、集中閉塞裝置的自動閉塞情況;

(3)如無自動控制裝置,要提前用信號燈給一方紅色信號,使一方停車,另一方行駛;如有一方是重車時,一般情況要停空車,讓重車。

5.在運輸線路上如有人要求施工或修理時,調度工的應急處理

(1)工作量不大,又不危及行車安全的施工或維修,可利用行車間隔時間進行,并告訴電機車司機前段有維修工應注意;

(2)凡有礙行車安全的施工,須持礦(運輸區或主管單位)批準,簽發的施工單,在施工地點可能來車方向各端60米處設置停車防護信號,方準施工;

(3)要根據施工或維修現場情況通知電機車司機在經過該施工區段前停車或慢速通過。

6.發生運輸事故時,調度工的應急處理

(1)在運輸工作中,如運輸設備、行車信號等發生故障時,要及時通知維修人員;

(2)在運輸工作中,如發生較大事故時,要及時匯報有關領導,組織力量進行處理;

(3)在運輸工作中,如發生人身事故或其他重大事故時,要立即向領導和上級調度部門匯報,并采取應急措施,調動人力、物力、車輛進行搶救。

篇2:電機車安全環保操作規程

1.機車司機必須是經過培訓,懂得一般機械、電氣常識,并且取得上崗證,方可操作,嚴禁無證操作。工作前,必須檢查制動器、喇叭、燈光、電瓶電壓、電流是否正常,有異常時,應予修理更換,禁止帶“病”作業。

2.啟動前,查看機車的車輪下有無墊塊等障礙物,車身有無油脂或易燃物附在上面,各箱體與車體連接是否牢固。

3.司機必須服從調車員的指揮,信號不清楚時,嚴禁擅自開車。坡度停車時,在氣制動的同時,應將手輪處于制動狀態,還需用阻車器楔緊車輪,以免溜車。

4.起動時,應鳴笛示警,運行中,司機注意力要集中,頭、手、腳不得伸出門、窗外。運行速度不得超過8KM/H,并要隨時注意機車運行前方線路情況及其它設施、雜物有無侵界,機車上不準搭乘非工作人員。同時,嚴禁長時間超低速運行。

5.吊車、摘掛、安放阻車器等工作必須由專人負責,禁止用其它任何物體代替聯接銷和聯接桿的使用。

6.機車、礦車、管片車、平板車嚴禁違章載人,嚴禁酒后開車,嚴禁開英雄車、嚴禁開堵氣車。在工作中嚴禁嬉戲打鬧,嚴禁無令開車。

7.機車在運行中司機要時刻注意前后方的情況,并且保證前后兩車距離不小于100米。

8.司機要注意機車有無異味和異常的情況,如有應立即停車處理,并報告相關人員及時處理。

9.蓄電池電量不足時,應及時更換電池,更換電池時,連接導線要牢固,同時注意短路。電池蓋上嚴禁放置重物,以防蓋板變形,使電池產生短路,發生事故。

10.當隧道有積水時,水面淹過軌道面時,嚴禁機車通過。必須排水后,再運行通過。

11.每班司機都必須認真填寫機器運轉記錄。

12.司機、調車員應注意保護環境,工作中的雜物不能亂丟,應統一收集,下班后送到指定的地方存放,進行統一的處理,以免污染環境。

篇3:窄軌電機車技術操作規程

一、一般規定

第1條修理工必修經專業培訓并取得合格證,才能從事本工作。

第2條修理工必修穿戴按規定配備的勞動保護用品進入工作崗位。

第3條修理工作必須在機車停止運行狀態下進行。檢修一般在機車庫里進行,臨時小故障處理可在運行線路上進行,但采取措施防止其他車輛沖撞檢修車輛及檢修人員。

第4條被檢修的機車停穩后,要將車可靠掩住,架線機車應拉下集電器,拉開總開關,切斷機車架線電源。蓄電池機應拔開電池插銷。

第5條修理電器設備時,切斷電源后進行驗電,確認無電后再進行對地放電。

二、檢修操作前的準備

第6條必修仔細檢查各種起吊、搬運、裝卸用工機具、繩索,確認安全方可使用。防護用品以及量具、儀器、儀表等,必修齊全、完好,備齊所需材料配件。

第7條拆裝電動機、減速箱、輪對、電源箱等重大部件時,應使用起重設備,并由專人指揮,起吊所用工、機具必須合乎要求,嚴禁在起重物下行走、站立。利用千斤頂升起重物件時必須注意使物體的重心作用在支點的中心范圍之內,避免工件歪倒傷人。

第8條修理人員應在安全位置操作,以免操作不當或操作失控時,工件、工具對自身或他人造成傷害。

三、檢修工作應當遵守的規定

第9條使用手錘、手鉗、螺絲刀等手工工具時,應遵守其使用要求。

第10條使用手持式電動工具(手電鉆、手砂輪)應當注意電機外殼必須接地,并遵守其使用要求。

第11條工件鉆孔時應用夾具夾緊工件,嚴禁用手持工件鉆孔。

第12條從事電焊、氣焊、噴燈焊接工作,要經專業培訓合格,持證操作。嚴格按燒焊措施進行燒焊工作。

第13條操作大型專用機床要經過培訓,并取得合格證者,才能進行操作。

第14條拆卸軸承時應用退卸器;不能用退卸器的,可以用銅棒平衡敲打。安裝軸承時應先將軸承在75~100℃的油加熱10~15min再進行裝配。

第15條部件的拆裝應按順序進行,拆卸下來的零件應當加以標記,并用煤油清洗干凈(軸承清洗后要用細白布檫干凈)。清洗軸承箱、齒輪箱后,必須檢查,防止留有任何雜物。

第16條磨損超限未經修復的零件不得使用。軸與軸孔磨損后允許采用涂鍍、電鍍式噴涂工具修復;在滿足強度要的條件下,也可以鑲套處理,但不得用電焊修補。鍵槽之間不得加墊;平鍵槽磨損后,輪、軸鍵槽允許同時加5%。裝配軸承時軸徑不得沖麻面。

第17條熱裝輪箍時,必須注意保護輪轂和軸及齒輪不受熱,用小錘敲擊的聲音清脆為合格,沙啞為松動,不得裝使用。

第18條整流子面受損需要車削時,每次吃刀深度不得大于0.1mm。整流面車削完后,其絕緣云母槽深0.5mm。

第19條同一臺電機應用相同規格型號的炭刷。新炭刷裝配前必須在整流子上或與其相同的圓柱面上用細砂紙打磨溫和。

第20條炭刷壓力調整、集電弓接觸壓力的調整都應使用彈簧秤或其他方法測定。

第21條防爆電器設備應符合GB3836.2-83的有關規定。

第22條必須注意保護防爆電器設備的防爆而不受損傷。

第23條機車檢修質量必須符合《煤礦機電設備檢修質量標準》,按規定進行試運轉,發現不合要求的部位重新檢修試驗,直至合格為止。

四、工作結束

第24條檢修機車經試運轉合格后,要填寫檢修紀錄,寫明檢修日期、檢修部位、檢修人、驗收人等有關內容。

第25條工作結束要清理工作場地,做到文明整潔;離開工作現場時要切斷有關的風、水、電源。

五、有關說明

第26條本規程只做為礦用窄軌14t一下點機車修理工操作依據。檢修質量標準按《煤礦機電設備檢修質量標準》執行。

第27條本標準未盡部分按有關規定及產品說明書中要求進行。