一、概述:

為確保南一(61-71)采區回風上山斜巷使用絞車運輸期間安全,特編制此安全技術措施以指導生產。

二、斜巷設施布置與安裝

1、絞車位置:A19點前(上山方向)18.7m處巷道右幫;型號:JD-25KW絞車一部。

2、躲避硐位置:A19點前(下山方向)2m處巷道左幫。躲避硐室內設有點鈴信號、氣動道岔開關。靠近躲避硐門口中間位置有腳踩地擋。

3、斜巷內自起坡點開始每20m應安裝一個地滾,并保持轉動靈活,變平點地滾直徑不小于300mm。

4、斜巷起坡點、上口變平點及變平點后方的聯動安全檔必須使用正規的安全檔,起坡點處的安全檔必須安裝氣動式保險檔。

5、必須在斜巷上下段三岔門處3m范圍內安裝腳踩式地檔,地檔與起坡點之間必須保證乘放1輛礦車的距離;變坡點上下方100m范圍內安裝封閉式防跑車裝置,所有機構必須零活可靠;并設躲避硐室,氣動檔操作閥必須進入硐室。要求:a、聯動保險檔兩檔距一般為10m左右(確保兩檔之間能存放斜巷提升的最大礦車數,且保證有足夠的富余空間),聯動檔橫梁插入巖壁不小于500mm;b、腳踩式地檔安裝高度合適,始終處于閉合狀態;c、吊檔采用160mm雙槽鋼焊接間距400mm(凈)吊檔落到底板位置與底板下山方向夾角小于75°,吊檔與橫梁聯接采用銷式聯接,銷子采用Φ50mm圓鋼加工而成,銷子兩端必須有防竄動裝置。吊檔必須靈敏可靠,氣動檔操作閥必須懸掛在躲避硐室內。保險檔要用紅白漆間隔漆成,保險檔要經常處于閉合狀態,只有車輛通過時方可打開。

6、距斜巷上下段100m處安設一部捕車器,捕車器為擺桿脫銷式。捕車器機構采用2根11#礦用工字鋼),捕車器檔采用160mm雙槽鋼焊接間距400mm(凈)捕車器檔落到底板位置與底板夾角小于75°,捕車器檔與橫梁聯接采用銷式聯接,銷子采用Φ50mm圓鋼加工而成,銷子兩端必須有防竄動裝置。檔必須靈敏可靠器,通過1根直徑為Φ10mm無斷絲的新鋼絲繩與機構連接。要求捕車器框架與機構的間距不小于45m,機構下設一擺桿,擺桿到地面的距離不得大于1.2m,不得小于0.7m。當礦車超速時,擺桿能帶動機構使鋼絲繩脫落,擋車器連動落下,并保持靈敏可靠。

7、上山(下段)施工的巷道要在耙矸機后5-10m范圍內設置保險繩,保險繩采用Φ18.5mm的無斷絲的新鋼絲繩雙股生根在巷道兩幫的錨桿上(錨桿Φ20mm、L=2400mm并用1卷樹脂藥卷錨固),鋼絲繩與錨桿之間用2付繩卡子卡緊;保險生通過Φ10mm無斷絲的新鋼絲繩與吊桶連接,保證保險繩起吊靈活可靠。要求保險繩距離軌道面500mm,并隨耙矸機向前移動。

8、沿上山方向絞車前方20m范圍內設1棵護身柱,護身柱采用11#工字鋼,后仰75°,兩端深入頂底板300mm,要牢固有力,并不得影響絞車正常運行。

9、斜巷運輸要在斜巷上下口安裝示警紅燈,有司機操縱,開車時燈亮,停車時燈滅;在斜巷的起坡點、變平點及所有躲避硐口,必須安設照明燈并保證正常使用。當斜巷運輸過程中,所有人員必須進入躲避硐及其他安全地點。

10、根據施工需要,下段斜巷20~30m處設置氣動式正規聯動安全檔,安全檔前3m處靠巷道左幫必須設置躲避硐室;安全檔采用4根錨桿生根在軌道正中頂板,氣動操作閥布置在躲避硐室內,安全檔必須靈活可靠,并始終處于閉合狀態,閉合時要求擋車器與下山方向底板夾角不得小于75°。躲避硐室處必須設置兩組電鈴聲光信號裝置,氣動操作閥設在躲避硐室內,聲光信號必須靈敏可靠。

11、上段回頭滑子安裝要求:

(1)、上段絞車必須使用采用Φ=300mm的正規雙回頭滑輪,嚴禁使用開口滑輪,滑輪直徑必須大于22倍鋼絲繩直徑,滑輪及固定其安全系數不得小于10。回頭滑輪周圍必須清理干凈,使其傾角和巷道坡度一致。

(2)、固定回頭滑輪地錨采用兩根Φ20mm,長2.4m的錨桿,錨桿錨入底板不小于1.6m,且必須全長錨固,并對其進行拉力測試,確保每根錨桿錨固力不小于80KN,配合雙股直徑不小于18.5㎜無斷絲的鋼絲繩用不少于3副繩卡進行連接。

(3)、在回頭滑輪與絞車之間合適位置設置一根護繩柱(護繩柱插入頂板不小于200mm,插入底板不小于600mm,且與底板夾角為75°),防止拉斷傷人。

三、絞車的選型及計算效驗

已知參數:

1.巷道坡度α=16°、斜巷長度L=240m,提升距離L1=220m;以下對使用JD-25KW絞車進行校驗。礦車連接器強度PC=60KN,根據斜巷施工參數,提升初選JD-25(A)調度絞車,絞車啟動器為QBZ-80N型;絞車負荷線均選用3×25+1×10普通橡套電纜。根據《JD-25(A)調度絞車使用說明書》可知:卷筒直徑Φ=310mm,容繩量L=320m,鋼絲繩直徑Φ=15.5mm,最大靜張力Fma*=16KN,絞車牽引力F牽=16000N,最大繩速Vma*=1.399m/s;電動機型號YBJQ-25,電機功率P=25KW,電壓U=660V/380V,轉速n=1465r/min。JD-25(A)調度絞車鋼絲繩(根據運輸距離及其它條件)選擇6×19+FC型鋼絲繩:其繩徑為15.5mm,q=0.817kg/m,鋼絲破斷拉力F破=157KN,強度P=1670Mpa,鋼絲直徑δ=1.2mm。

2.校驗鋼絲繩安全系數

1)、鋼絲繩的最大靜拉力:

F、ma*=n(Q1+Q2)g(sinα+f1cosα)+qL1g(sinα+f2cosα)

=2×(600+1600)×9.8×(sin16?+0.015×cos16?)+0.817×240×9.8×(sin16?+0.3cos16?)

=13591N

提升距離:L1=240m

巷道傾角:α1=16?

絞車牽引力:F牽1=16000N

容繩量:L=320m(鋼絲繩直徑為15.5mm)

鋼絲繩凈重:q1=0.817Kg/m

鋼絲繩強度:P=1670Mpa

總破斷拉力:F破1=157KN

礦車自重:Q1=600Kg

礦車載重:Q2=1600Kg

礦車與軌道摩擦系數:f1=0.015

鋼絲繩的摩擦系數:f2=0.3

礦車數:n1=2

安全系數M1=F破∕F、ma*1=157000∕13591=11.55>6.5

符合《煤礦安全規程》規定

2)、容繩量校核:

根據《JD-25(A)調度絞車使用說明書》提供技術數據:卷筒直徑Φ=310mm,容繩量L=320m,鋼絲繩直徑Φ=15.5mm,提升長度L1=240m,L1

3.校驗電動機功率

=1.1×13591×1.399÷(1000×0.85)=24.6KW<25KW

K備:功率備用系數,主提升設備取1.1

F、ma*:為最大靜張力的計算值.N

η:傳動效率,兩級傳動為0.85

經過校驗所選電動機滿足要求。

4.校驗絞車強度

最大靜張力F、ma*1=13591

完全能夠滿足施工需要。

5.結論

經過計算和校驗,選用JD-25(A)調度絞車,6×19-15.5m型鋼絲繩可滿足提升2車的要求,斜巷最大有效提升距離不超過240m。

四、斜巷技術安全措施

1、絞車司機必須經過專門培訓,并持證上崗。并嚴格按照絞車司機作業操作規程進行操作。

2、絞車司機和扒鉤工必須固定崗位責任制,嚴禁竄崗、混崗嚴禁懸鉤離崗,嚴格按照《操作規程》要求執行。

3、斜巷運輸時嚴格執行“行車不行人,行人不行車”的運輸管理制度。

4、絞車的固定:穩絞車時,必須保證絞車最突出部分與軌道安全距離不小于500mm。安裝前必須打好砼基礎,選用型號為Φ20mm、L=2400mm的左旋無縱筋螺紋鋼等強錨桿進行加固,并用混凝土進行二次澆灌,基礎深度不小于1.2m。絞車底座與用18#槽鋼所加工的底盤用Φ30mm的螺栓連接,用彈簧墊片雙螺母防松。槽鋼底盤用10根錨桿垂直打入澆灌好的砼基礎并固定牢固,要求錨桿錨固長度不小于1.0m,錨桿外露端用直徑為24mm的螺栓連接用彈簧墊片及雙螺帽防松。絞車必須要設護繩板和壓繩板,絞車生根繩用雙股6#鋼絲繩固定在垂直打入地下的錨桿上并要求牢固可靠(地錨采用直徑20mm,鋼筋左螺旋錨桿,且不少于3卷樹脂錨固劑,生根繩接頭繩卡不少于3副,嚴禁把鋼絲繩固定在軌道上)。

5、鋼絲繩的總長度必須保證車輛下放到終點,滾筒上至少要保留3圈余繩,總長度不得超過銘牌規定的最大容繩量,而且必須保證最外層鋼絲繩距滾筒邊緣,不得少于鋼絲繩直徑的2.5倍。鋼絲繩固定必須用與繩徑相匹配的壓板固定。

6、鋼絲繩連接裝置必須使用護繩環,不得少于4副繩卡,卡接時,相鄰兩繩卡的U型環方向應一致,間距均為150毫米,卡接必須牢固。

7、每一個鉤頭必須配置帶有護繩環的保險繩,卡子不少于3副,保險繩應為主繩的一部分,長度和設計掛車數相適應。

8、絞車的操作側必須裝有不小于2毫米厚金屬護身板,用螺栓固定,不得用鐵絲捆扎。

9、絞車的操作按鈕和聲光信號應集中上板,固定在司機便于操作的地方。

10、絞車安裝后必須經安監處驗收合格后方可使用。

11、絞車司機開車前必須認真檢查絞車是否固定牢固,地錨螺絲有無松動,底座螺絲有無松動滑扣,閘把、閘皮、護繩板、鉤頭、保險繩要求完好,聲光信號必須靈敏可靠。發現問題必須及時匯報處理,否則嚴禁開車。

12、有下列情況之一的,嚴禁開車:

①、礦車連接沒使用防脫銷、標準鏈或未掛保險繩時;

②、鋼絲繩磨損超過《煤礦安全規程》規定時;

③、絞車生根繩、地錨松動時;

④、絞車制動閘不靈活或制動力不夠時;

⑤、信號不通或不清時;

⑥、礦車掉道而未拿上道時;

⑦、斜巷內有行人時。

13、扒鉤工必須認真負責,并嚴格按照串車提升措施規定進行掛車。保險繩必須正常使用,掛車時必須使用“運輸專用防竄銷子和三環鏈”固定。

14、在摘掛鉤地點,扒鉤工必須在車輛完全停穩的情況下進行摘掛鉤工作,在完成摘掛鉤工作后,在絞車行繩區域內的人員必須進入躲避硐方可打點走鉤,

扒鉤工打拉車信號,絞車司機聽到聲音并回點后方可拉車,當車拉到上口道岔以上距離時,由把鉤工打定點,絞車司機聽到定點聲后立即停車并剎住絞車閘把。這時躲避硐室內把鉤工開啟氣動道岔并打松車信號。把鉤工開啟腳踏擋。

15、斜巷運輸“一坡三檔”要按規定安裝齊全,并靈敏可靠,保險擋只有在車輛需要通過時方可拿開。

16、斜巷下口安裝墜砣式保險檔,墜陀式保險檔安裝在變坡點向上1~3m的范圍內,保險檔采用礦統一加工軟檔,墜砣放在斜巷下口保險硐內,以便于把鉤工操作,加小滑輪導向,墜砣統一使用鐵桶。

17、保險檔的橫梁下面距軌道高度應根據巷道而定,所有豎檔與底板的夾角為500~550,且抬起高度距軌面高度應根據巷道而定。

18、斜巷串車提升時,必須遵守下列規定:

①在斜巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的防跑車裝置。

②上部車場接近變坡點處,安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。

③在變坡點下方略大于一列車長度的地點,設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的阻車器。

19、斜巷車道內地輥齊全,地輥間距以不磨軌枕為準,間距為15~20m安設一個,且轉動靈活,在拐彎地方,絞車繩運行范圍內應安裝擋繩站滾。

20、礦車到位后,兩部絞車換鉤時采用吊檔(阻車器)阻住礦車,先摘鉤頭后摘保險繩,掛鉤時先掛鉤頭后掛保險繩。同時上部絞車司機必須要握緊閘把,防止礦車下滑。

22、軌枕間距不得大于800mm并與軌道垂直,道岔處、接頭處必須放一塊木道板,間隙、高低差符合質量標準化規定,道碴搗固堅實。

23、車輛掉道時,必須首先與絞車司機聯系清楚,只有在車輛下方打一防止車輛下跑的牢固支柱后,方可處理掉道車輛,重車掉道時,要用預先規定的信號與司機聯系,必須在車輛下方打設牢靠支柱后,把料卸掉,空車拿上道,車輛掉道時,必須有當班跟班隊長現場指揮拿上道。

24、斜巷運輸絞車司機必須帶電松車,嚴禁在、無信號和信號、聲光不齊全、不帶電松車的情況下開車。

25、嚴禁放飛車,保證絞車運行平穩,禁止猛提,急剎車,以防斷繩。

26、絞車運輸必須配備清晰可靠的聲光信號,禁止用喊、敲管或晃燈等其他方式代替信號。信號為:一響停,二響提升,三響松車。

27、風筒吊掛應避免遮擋絞車司機視線。

28、人力推車時一次只準推1車輛,嚴禁在礦車兩側推車或把手伸入車幫內推車,同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時;不得小于10m;坡度大于5‰時,不得小于30m;坡度大于7‰時,嚴禁人力推車。嚴禁放飛車。推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或障礙物,如:道岔、彎道、硐室入口、出口時、推車人必須及時發出警號。

29、斜巷運輸前必須仔細檢查每輛車的連接情況捆綁是否牢固,嚴禁超寬、超高,否則嚴禁走鉤。

31、運輸時,安全保護裝置必須齊全、完好,并處于常閉狀態,只有在過車時才能打開。

32、絞車司機在開車前必須檢查工作地點支護等安全情況,發現隱患及時處理,只有無隱患的情況下方可開車。否則嚴禁走鉤。開車前,絞車司機必須看清鋼絲繩是否由余繩,若有余繩,應先拉緊到適當程度;檢查鋼絲繩在滾筒上的固定是否牢固、鋼絲繩的排列是否整齊,只有在鋼絲繩在滾筒上固定牢固、排列整齊、且滾筒上的余繩不少于3圈的情況下方可開車,否則嚴禁走鉤。開車前,絞車司機必須認真檢查操作系統是否靈活、聲、光信號是否清晰,安全制動裝置,絞車基礎螺栓,地錨及生根繩是否牢固可靠,只有在構件齊全,完好及性能靈敏可靠的情況下方可開車;否則嚴禁走鉤。

33、扒鉤工必須詳細檢查阻車器,鋼絲繩,連接件,發現安全隱患必須先排除后,只有在確保安全情況下,方可發出開車信號;否則嚴禁發出開車信號。

34、絞車司機在絞車運行過程中不允許急開急停,要求平穩,勻速,在運轉中發現異常情況下立即停車檢查,待安全隱患處理完畢后方可開車。

35、在運輸過程中,如遇大件車翻車、掉道、刮幫、拉不動等事故時,必須切斷牽引絞車的電流,并閉鎖手把,以防誤動作。必須在跟班隊長及以上的管理人員現場指揮下,進行處理翻車、掉道、啃底、刮幫等工作。

36、斜巷懸鉤時,必須在車輛前方用道木打設十字型阻車裝置,打緊打牢,且車輛下方嚴禁有人。

37、上段使用絞車時,下段保險檔必須閉合,且迎頭人員進入躲避硐室。

38、上段絞車每天必須有專人對絞車、鋼絲繩、鉤頭、礦車連接裝置、防跑車裝置和跑車防護裝置進行檢查。每班行車前應對上述設備設施及絞車道進行檢查,確認無誤方可行車。

39、回頭滑子安裝要求:

(1)、固定回頭滑子地錨采用兩根Φ20mm,長2m的錨桿,錨桿錨入底板不小于1.6m,且必須全長錨固,并對其進行拉力測試,確保每根錨桿錨固力不小于80KN,配合雙股直徑不小于18.5㎜無斷絲的鋼絲繩用不少于3副繩卡進行連接。

(2)、回頭滑子采用Φ=300mm的正規滑輪,嚴禁使用開口滑輪,滑輪直徑必須大于22倍鋼絲繩直徑,滑輪及固定其安全系數不得小于10。回頭滑輪周圍必須清理干凈,使其傾角和巷道坡度一致。

(3)、在回頭滑子與絞車之間合適位置設置一根護繩柱(護繩柱插入頂板不小于200mm,插入底板不小于600mm,且與底板夾角為75°),防止拉斷傷人。

五、其它未盡事宜嚴格按照《南一(61-71)采區回風上山》作業規程貫徹執行。

篇2:斜巷運輸管理規定

一、斜巷各水平及上下口車場是重要的安全生產工作場所,嚴禁一切與工作無關的人員入內。所有工作人員必須持證上崗,做到堅守工作崗位,不得擅自離崗或睡崗。

二、斜井巷道的設計和巷道兩側管、線、電纜的安裝,必須符合《煤礦安全規程》中的有關規定,主要絞車道嚴禁行人。

三、斜巷運輸安全設施必須符合《煤礦安全規程》第三百七十條的規定,絞車提升必須符合《煤礦安全規程》第三百七十一條的規定。

四、各崗位工作人員必須嚴格遵守各項管理規定和安全生產責任制,嚴格執行交接班制度,認真按照操作規程的要求工作。

五、必須明確一名把鉤工負當班本崗位安全生產的主要責任,一名掛鉤工配合工作。調度絞車司機和推車工必須服從把鉤工和掛鉤工的正確指揮。

六、各專業人員必須嚴格按照有關規定對巷道軌道、絞車、鋼絲繩、人行車、車輛連接裝置、保險裝置和其它安全設施進行檢查、維修和調試,保證這些設備和設施安全可靠。

七、嚴格執行“行車不行人”和“行車不作業”制度,在行車時間內任何人不準進入斜巷。如有特殊情況,必須經調度室和上口把鉤工同意,待停車后,方可行人。

八、掛鉤工必須按照規定的數量連掛車輛,并掛好鉤頭和保險繩,同時還必須對鉤頭、保險繩、連接環、插銷、車輛及其裝載情況等全面檢查。把鉤工應嚴格進行復查、確認安全可靠、絞車無余繩,方可按規定發開車信號。上口車場由把鉤工負責安全門,掛鉤工負責擋車器,推車下放。下口及各水平車場的工作人員立即進入躲避硐。

九、各車場使用調度絞車調配車輛時,其司機必須嚴格按照有關規定操作。采用小絞提升的斜巷,必須有安全措施,其司機要嚴格按照所制定的操作規程進行操作。

十、運送超長、超寬、超高、超重和炸藥、雷管等特殊物料,必須按照審批過的安全措施的要求運送。

十一、在斜巷內處理事故或進行其它作業,必須制定相應的安全措施,報主管部門批準方可施工。

十二、信號裝置必須聲光俱備,信號標志以主鉤頭為準,一聲停車,二短聲提升,三短聲下降,二長聲提升,三長聲下降。規定急速亂點為跑車和撞車事故信號。

十三、當發生跑車和撞車事故時,下口及各水平的工作人員迅速進入躲避硐或安全地點。上口把鉤工發出事故信號后及時回報。

十四、保證各工作場所和斜巷內的清潔衛生,及時清理,做到文明生產。

十五、嚴格按照有關規定進行灑水、清塵、開啟噴霧水幕,嚴禁出現浮塵和浮煤。

篇3:斜巷采區運輸管理制度范本

為加強斜巷運輸管理,減少運輸事故的發生,降低事故率,提高運輸標準化管理水平,結合礦井實際,特制定斜巷運輸管理制度如下:

一、斜巷管理制度

1、斜巷管理按照誰使用、誰維護、誰管理的原則執行。

2、斜巷上車場、各甩車場、底車場應懸掛行“車不行人、行人不行車”的安全標志牌板。

3、斜巷軌道各車場聯絡信號必須聲光具備,每個斜巷軌道入口處都應設置行車紅燈和“行車嚴禁行人”的標志牌。

4、斜巷絞車司機、信號工、把鉤工必須固定,上車場必須有專職把鉤工,下車場必須有專職信號工。

5、斜巷軌道把鉤工,要嚴格執行“行人不行車、行車不行人”的規定,做好監督把口工作。

6、行人進入斜巷軌道必須征得把鉤工同意,同時應走人行道,并不得在巷道中停留或走在道心。遇有車通過時,要及時躲在寬敞處,待車通過后方可行走。

7、斜長超過30米的斜巷必須制作行人臺階,行人臺階寬度不少于500mm,距道不小于500mm距離。

8、斜巷安裝的風水管至軌面下高度應不低于1.7m,并不得侵占安全設施的空間位置。

9、斜巷安裝的電纜懸掛高度到軌面上應不低于1.7m。

10、嚴禁斜巷軌道作為停(存)車場,在斜巷軌道上處理掉道車時,車的下方嚴禁站人,繩要保持拉緊狀態,嚴禁脫鉤處理,違者按“三違”論處。

11、斜巷內安設局扇時,一般不應安裝在人行道一側,離道間距不小于500mm,條件不允許時,局扇必須吊掛一定高度,確保人行道暢通。

二、斜巷絞車管理制度

按《陳四樓礦小絞車管理辦法》執行。

礦車掉道硬用絞車拉,發現一次罰款200元。

三、斜巷安全設施要求

1、斜巷水平上車場,必須裝有靈活有效,自動復位的阻車器。阻車器坑應保持干凈,不得有雜物、積水。

2、變坡點以下略大于一列車長度處裝設一道常閉擋車欄。1.2米以上絞車裝設自動聯鎖擋車欄,1.2米以下絞車裝設手動繩式擋車器。

3、各斜巷中部車場及上部車場入口處要設置防止車輛誤入的擋車欄。

4、上部車場擋車欄到中部巷道之間必須設置一道自動防跑車裝置,根據巷道變化情況,坡度較大段可增設一套自動防跑車裝置。

5、各種安全設施應刷紅白相間的防銹標志漆,每道間距為200mm。

6、斜巷安全設施要實行編號管理,掛牌管理,明確日常維修人員,每天檢查一遍,確保靈活可靠。

7、各種擋車欄、阻車器必須經常處于關閉狀態,行車時方可打開,每發現一次不常閉罰責任者100元。

8、阻車器、擋車杠因操作不當造成擋車設施損壞的,必須按價賠償,使用維護單位必須在8小時內恢復,否則每拖延一天罰款200元,并追究隊領導責任。

9、斜巷提升應使用標準三環鏈和連接銷子,并做特殊標記,發現一次不正確使用,對責任者罰款200元,聯責隊長罰款20元。

10、斜巷專用連接裝置在初次使用前和使用后,每兩年應送檢驗部門進行拉力試驗,合格后方可使用,由機電科運管組負責。

11、機電科、運輸隊要建立車輛連接裝置臺帳和檢查記錄,連接裝置的安全系數必須符合規程規定。

12、私自拆除安全設施的按破壞生產論處,由礦組織追查處理。

13、掘進施工工程結束后,需移交后續單位使用的各種運輸安全設施,在移交巷道時,由機電科運管組參加一并移交后續單位,并辦理移交手續,數量不夠或損壞的,由原使用單位在規定期限內配齊。

14、需拆除的運輸安全設施,由拆除單位會同機電科運管組移交給機修廠維修,維修完好后,變機電科庫房。

15、機電科運管組應經常檢查庫存運輸安全設施情況,及時通知機修廠加工補充,因機電科運管組未通知加工而造成影響的,由礦追查機電科運管辦的責任。因機修廠加工不及時而影響使用的,由機電科追查機修廠的責任。

16、手動繩式擋車器安裝技術要求:

(1)擋車部分;軌座固定在鋼軌上要牢固,鋼絲繩從軌道下的軌座中穿過,用4付繩卡子卡牢,鋼絲繩直徑在15.5mm以上,專用吊繩輪固定在頂板或棚梁上位置適當,擋車器落下時,頂端距軌面高度在0.3~0.5m之間,抬起時高度不低于1.6m,兩側距運輸設備的間距間隙不小于0.2m,不符合要求罰責任單位50元。

(2)操作部分:采用標準配重(礦統一加工),重量和拉繩長度適宜,加設導向滑輪,固定牢固,操作安全方便,不擠繩不卡繩,否則罰款責任單位50元。

四、斜巷及采區軌道質量標準要求

1、軌道的軌距誤差在10mm之內,發現一處不符合要求罰款20元。

2、接頭的間隙不得大于10mm,高低和左右偏差不得大于2mm,發現一處不符合要求罰款10元。

3、兩根軌道水平差不得超過10mm,直線巷道兩軌保持同一水平,消滅陰陽道,發現一處不符合要求罰款10元。

4、軌道接頭必須使用合格的道夾板和4個螺栓固定,消滅無眼道,零部件齊全,緊固,無撐棍,一處不符合要求罰款20元。

5、軌枕間隙為1m,并與鋼軌垂直,軌枕規格質量符合標準,規格1.0m×0.14m×0.12m,應采用松木,供應科按此標準供應道木。離工作面迎頭100M以外應全部為永久軌枕,不準有浮枕,軌道與巷道平行,發現一處不符合要求罰款50元。

6、絞車巷道內地輥要齊全、靈活可靠,地輥之間一般間距為15米,以軌枕、道木無明顯磨痕為準,巷道內變坡點處應增加地輥,每缺一處罰款50元。

7、加強地輥管理,地輥坑應清潔無雜物,地輥轉動靈活,一處不符合要求罰款30元。

8、現場檢查發現鋼絲繩磨地板或磨軌道的一處罰款20元(一米長度為一處)。

9、加強井巷流水、淋水治理,必須對巷道淋水段采取堵水、搭遮水棚、導水等措施,防止淋水、流水流入軌道,否則每處罰款20元。

10、加強巷道水溝的維修,清挖。保證水溝暢通無阻,杜絕流水浸入軌道、地輥坑,否則每處罰款20元。

11、斜巷內不得存放雜物,干凈整潔,不得有大于5cm的石塊、矸石等,發現一處不符合要求罰款20元。

12、軌道必須按巷道中腰線鋪設,做到平(軌道水平)、直(一條直線)、嚴(無縫)、圓(彎道圓滑)、凈(運輸環境干凈)。

13、服務年限超過1年以上絞車道的道岔,均使用標準搬道器,嚴禁使用非標準道岔,否則罰款200元/處。

14、主絞車道應鋪設22kg/m軌道,采區小絞車可鋪設18kg/m或15kg/m的軌道,并采用與軌道型號相符的道岔及零部件進行鋪設。

15、同一巷道內軌型要一致,嚴禁在有雜拌道現象,否則一處罰款200元。

16、開拓巷道每形成一個聯絡巷,必須使原軌道鋪設達到永久軌道標準,否則工程質量不能按照合格品進行驗收。

17、水平巷道處每間隔0.5m鋪設軌枕,在拐彎處用標準拉絲固定,否則每處罰款20元。

18、道岔處必須鋪設軌枕,軌枕間距為0.5m,否則每處罰款20元。

19、工程竣工后的軌道線路由礦組織驗收,并由安裝單位和使用單位進行交接。

凡達不到以上標準,限期整改,超過規定期限整改不合格的,由機電科運管組對責任單位按標準進行罰款。

20、投入的新軌道由供應科安排加工,加工時要按標準加工,按5m/根截齊,并按標準孔(?16mm)和標準孔距(100mm)加工,每發現一根不齊或眼孔距不符合標準,使用單位有權拒絕領用,并追查供應科有關人員的責任,按照10元/根對責任人進行罰款。

21、加工新道軌時要鋸齊,鉆標準孔,不得割眼。

22、供應科要經常保持有500米軌道鋪設的備用軌道及相應配套材料,數量不足時及時補充,并根據生產計劃及時安排加工軌道。否則影響生產的一次對供應科負責人罰款100元。