一、一般規(guī)定

第1條電機車運輸行車調(diào)度工應熟悉本礦運輸系統(tǒng),能繪制電機車運行圖表和填寫行車記錄。

第2條必須熟悉本規(guī)程,掌握運輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的車場、巷道、各巷道的長短、行車時間、軌道、道岔、行車信號、通訊設備、煤倉、翻車機、機車、礦車和提升主井的情況,還要掌握各機車司機的情況,掌握各采、掘區(qū)本班的生產(chǎn)情況。

第3條必須堅守崗位,認真調(diào)度。如有特殊情況需要離崗時,必須由熟悉調(diào)度工作的運輸隊、組領導人員頂崗,并向頂崗人員交清注意事項。

第4條要嚴格管理、正確使用運輸系統(tǒng)的信號集中閉塞裝置或通迅、信號等設施,充分發(fā)揮其作用,提高經(jīng)濟效益。

第5條必須在現(xiàn)場交接班,交接班時要交清下列情況:

1.上一班運輸任務完成情況和煤倉貯煤情況。

2.行車信號、安全設施情況,有無事故及事故處理情況。

3.線路上有無施工人員及施工地點、時間、內(nèi)容、負責人等情況。

4.機車和礦車的數(shù)量及分布情況。

5.各級領導的指示和上級調(diào)度部門的通知等。

二、行車調(diào)度

第6條要根據(jù)礦(區(qū)、科、隊)領導的指示或上級調(diào)度部門的調(diào)度,根據(jù)上一班留的條件和本班的運輸任務,統(tǒng)籌安排,及時調(diào)配車輛運送,提高電機車運輸效率和礦車周轉率。

第7條要隨時了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤情況,對于出煤集中、煤倉容量小的采區(qū)要作為重點,優(yōu)先供車,盡量做到均衡運輸,各采區(qū)或供車點既不影響生產(chǎn),又不積壓車輛。

第8條要隨時掌握各掘進區(qū)(隊)用車及存車情況,以便及時供車。

第9條如有個別采區(qū)出水煤較多時,要及時匯報有關領導,采取措施處理。

第10條在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調(diào)度要按下列要求進行:

1.要利用信號集中閉塞系統(tǒng)或通訊、信號等手段及時掌握空、重車進出情況。

2.如有兩個方向列車要同時經(jīng)過一個交叉道口或單軌區(qū)段時,要監(jiān)視信號、集中閉塞裝置的自動閉塞情況。

3.如無自動控制裝置,要提前用信號燈給一方紅色信號,使一方停車,一方行駛;如有一方是重車時,一般情況要停空車,讓重車。

第11條在運輸線路上如有人要求施工或維修時,調(diào)度工應按下列情況辦理:

1.工作量不大,又不危及行車安全的施工或維修,可利用行車間隔時間進行,并告訴電機車司機注意前段有維修工程。

2.凡有礙行車安全的施工,施工單位要提前報礦(運輸區(qū)或主管單位)批準,簽發(fā)施工單。

3.由施工單位在施工地點可能來車兩個方向各40米處設置停車防護信號。

4.符合上述條件時,方準施工。

5.要根據(jù)施工或維修現(xiàn)場情況通知電機車司機在經(jīng)過該施工區(qū)段前停車或慢速通過。

第12條在運輸工作中,如遇到列車中有損壞的礦車或運煤列車中有裝矸石、設備、雜物的車輛時,調(diào)度工要及時通知有關人員進行處理。

三、處理事故

第13條在運輸工作中,如運輸設備、行車信號等發(fā)生故障時,及時通知維修人員進行排除。

第14條在運輸工作中,如發(fā)生較大事故時,要及時匯報有關領導,組織力量進行處理。

第15條在運輸工作中,如發(fā)生人身事故或其它重大事故時,立即向領導和上級調(diào)度部門匯報,并采取應急措施,有權調(diào)動人力、物力、車輛進行搶救。

四、記錄

第16條根據(jù)本班的實際運輸情況,包括運輸任務、車輛周轉、事故情況等,按時準確繪制電機車運輸行車調(diào)度圖表和填寫其它有關記錄,并按要求及時上報。

篇2:行車調(diào)度工安全操作規(guī)程

一、上崗條件

第1條必須經(jīng)專業(yè)培訓合格后,方可上崗作業(yè)。

第2條必須熟悉本礦運輸系統(tǒng)和《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定,能繪制電機車運行圖表和填寫行車記錄,具有一定的組織協(xié)調(diào)能力,認真履行職責。

第3條必須掌握運輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的車場、巷道、各巷道的長短、行車時間、軌道、道岔、行車信號、通訊設備、煤倉、翻車機、機車、礦車和提升主副井的情況,還要掌握各機車司機的情況,掌握各采掘區(qū)隊本班的生產(chǎn)情況及輔助單位的需用車輛情況,按照本規(guī)程要求進行調(diào)度作業(yè)。

第4條必須堅守崗位,認真調(diào)度,嚴格執(zhí)行崗位責任制。如有特殊情況確需離崗時,必須由其他行車調(diào)度工或熟悉調(diào)度工作的運輸隊、組領導人員頂崗,并向頂崗人員交待清楚注意事項。

二、安全規(guī)定

第5條對運輸系統(tǒng)的信號集中閉塞裝置或通訊、信號等設施要嚴格管理、正規(guī)操作、合理使用,使其充分發(fā)揮作用,在確保安全的情況下努力提高經(jīng)濟效益。

第6條必須在現(xiàn)場進行交接班。交接班時要交待清楚下列情況:

1.行車信號、安全設施情況,有無事故及事故處理進展情況。

2.上一班運輸任務完成情況和煤倉貯煤情況。

3.線路上有無施工人員及施工的地點、時間、內(nèi)容、負責人等情況。

4.機車和礦車的數(shù)量及分布情況。

5.各級領導的指示和上級調(diào)度部門的通知等。

第7條運送特殊設備、材料及大型物件時,必須嚴格按批準的安全技術措施進行調(diào)度。

第8條運輸工作中設備或行車信號等發(fā)生故障時,要及時通知維修人員處理,不準甩掉保護裝置或帶病運行。

第9條運輸工作中發(fā)生較大事故時,要及時向有關領導匯報,組織力量進行處理。

第10條運輸工作中發(fā)生人身事故或其他重大事故時,要立即向領導和上級調(diào)度部門匯報,并采取應急措施,調(diào)動人力、物力、車輛進行搶救。

三、正常操作

第11條根據(jù)領導的指示或上級調(diào)度部門的調(diào)度和上一班的遺留問題,結合本班的運輸任務,統(tǒng)籌安排,及時調(diào)配車輛運送,努力提高電機車運輸效率和礦車周轉率。

第12條隨時了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤情況,對于出煤集中、煤倉容量小的采區(qū),要作為重點優(yōu)先供車,盡量均衡運輸,做到既不影響生產(chǎn),又不積壓車輛。

第13條隨時掌握各掘進區(qū)(隊)用車及存車情況,以便及時調(diào)配車輛。

第14條在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調(diào)度,按下列要求進行:

1.利用信號集中閉塞系統(tǒng)或通訊、信號等手段及時掌握空、重車進出情況。

2.如有兩個方向列車要同時經(jīng)過一個交叉道口或單軌區(qū)段時,要密切監(jiān)視信號、集中閉塞裝置的自動閉塞情況。

3.無自動控制裝置的,要提前發(fā)出信號,合理安排會車地點,一般情況要停空車、讓重車。

第15條在運輸線路上施工或維修時,應按下列情況辦理:

1.工作量不大,又不危及行車安全的施工或維修,可利用行車間隔時間進行,并明確告訴電機車司機前段有人工作,應注意觀察。

2.凡有礙行車安全的施工,須持有施工任務書和安全措施,并在施工地點可能來車方向各端60米處設置停車防護信號,方準施工。

3.要根據(jù)施工或維修現(xiàn)場情況,通知電機車司機在經(jīng)過該施工區(qū)段前停車或慢速通過。

第16條在運輸工作中,如遇到列車中有損壞的礦車或運煤列車中有裝設備、矸石、雜物的車輛時,要及時通知有關人員進行處理。

第17條根據(jù)本班的實際運輸情況(包括運輸任務、車輛周轉、事故情況等),按時準確地繪制電機車運輸行車調(diào)度圖表,填寫有關記錄,并按要求及時上報。

四、收尾工作

第18條每班工作結束后,須填寫有關記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。