一、一般規(guī)定

1、調(diào)度員應(yīng)熟悉本礦運輸系統(tǒng)圖。應(yīng)會繪制電機車運行圖表和填寫行車記錄。

2、調(diào)度員必須掌握運輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的車場、巷道,各巷道的長短,行車時間,軌道、道岔、行車信號、通訊設(shè)備、煤倉、翻車機、機車、礦車和付井提升等情況,掌握各采、掘、開區(qū)隊本班的生產(chǎn)情況。

3、調(diào)度員必須堅守工作崗位,認真組織調(diào)度,如有特殊情況需要離崗時,必須同熟悉調(diào)度工作的運輸班組領(lǐng)導(dǎo)人員頂崗,調(diào)度員要向頂崗人員交清注意事項。

4、調(diào)度員對運輸系統(tǒng)的信號集中閉塞裝置或通訊、信號、行車保護裝置等設(shè)施要嚴格管理,正確使用,充分發(fā)揮其作用,提高經(jīng)濟效益。

二、行車調(diào)度

1、調(diào)度員要根據(jù)礦、區(qū)、隊領(lǐng)導(dǎo)的指示或上級調(diào)度部門的調(diào)度,根據(jù)上一班留的條件和本班的運輸任務(wù)統(tǒng)籌安排,及時調(diào)配車輛運送,努力提高電機車運輸效率和礦車周轉(zhuǎn)率。

2、調(diào)度員要隨時了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤情況,做到均衡運輸,不滿煤倉,使各采區(qū)或供車點既不影響生產(chǎn),又不積壓車輛。

3、調(diào)度員要隨時掌握開、掘各隊用車及存車情況,以便及時拉碴、供罐。

4、如有個別采區(qū)出水煤較多時,調(diào)度員要及時匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),采取措施處理。

5、在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調(diào)度應(yīng)按下列要求進行:

(1)調(diào)度員要利用信號集中閉塞系統(tǒng)或通訊信號等手段及時掌握空、重車進出情況。

(2)如有兩個方向列車要同時經(jīng)過一個交叉道口或單軌區(qū)段時,調(diào)度員要監(jiān)視信號,集中閉塞裝置的閉塞情況。

(3)如無自動控制裝置,要提前發(fā)信號或打電話,合理安排會車地點,使一方停車,一方行駛,如有一方是重車時,一般情況要停空車讓重車。

6、在運輸線路上如有人要求施工或維修時,調(diào)度員應(yīng)按下列情況辦理:

(1)工作量不大,又不危險及行車安全的施工或維修,可利用行車間隔時間進行,并告訴電車司機前段有維修工應(yīng)注意。

(2)凡有礙行車安全的施工,施工單位要提前報礦,運輸區(qū)批準,按措施要求執(zhí)行。

(3)由施工單位在施工地點可能來車方向各端40米處設(shè)置停車防護信號。

(4)調(diào)度員要根據(jù)施工或維修現(xiàn)場情況通知電車司機在經(jīng)過施工區(qū)段前停車或慢速通過。

7、運輸工作中,如遇到列車有損壞的礦車或運煤列車中有裝矸石、設(shè)備、雜物的車輛時,調(diào)度員要及時通知有關(guān)人員進行處理。

三、處理事故

1、在運輸工作中,如運輸設(shè)備、行車信號等發(fā)生故障時,調(diào)度員要及時通知維修人員進行排除。

2、在運輸工作中,如發(fā)生較大事故時,調(diào)度員要及時匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),組織力量進行處理。

3、在運輸工作中,如發(fā)生人身事故或其它重大事故時,調(diào)度員要立即向領(lǐng)導(dǎo)和上級調(diào)度部門匯報,并采取應(yīng)急措施,有權(quán)及時調(diào)動人力、物力、車輛進行搶救。

四、交接班制度

1、調(diào)度員必須在調(diào)度站現(xiàn)場交接班。

2、交接班時要交清下列情況:

(1)上一班運輸任務(wù)完成情況和煤倉貯煤情況。

(2)機車和礦車的數(shù)量及分布情況。

(3)行車信號、安全設(shè)施情況,有無事故及事故處理進展情況。

(4)線路上有無施工人員及施工地點、時間、內(nèi)容、負責(zé)人等情況。

(5)各級領(lǐng)導(dǎo)的指示和上級調(diào)度部門的通知等。

3、調(diào)度員要根椐本班的實際運輸情況,包括運輸任務(wù),車輛周轉(zhuǎn),拉料供罐,事故情況等按時準確繪制電機車運輸行車調(diào)度圖表和填寫其它有關(guān)記錄,下班后交區(qū)值班室。

篇2:調(diào)度員安全職責(zé)

1、堅持安全第一,保證車輛運輸安全;

2、報班手續(xù)不齊全的車輛不安排發(fā)班;

3、發(fā)現(xiàn)不安全因素,未經(jīng)排除不安排發(fā)班;

4、車輛有嚴重隱患,查不出原因不安排發(fā)班;

5、安檢不合格的車輛不安排發(fā)班;

6、維修后的車輛,檢驗員和司機發(fā)生異議,不能共同簽字驗收,不安排發(fā)班;

7、故障沒有維修或沒有修好,影響安全行車的,不安排發(fā)班;

8、車輛帶病行駛,司機不報告的,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停班;

9、駕駛員患妨礙安全駕駛疾病時不安排發(fā)班;

10、長途運輸情況不明、地點不清不安排發(fā)班。

篇3:調(diào)度員制度范本

一、公司從事運輸?shù)能囕v,必須由調(diào)度員單獨指揮,統(tǒng)一合理安排。

二、調(diào)度員應(yīng)具備專業(yè)知識,對車輛技術(shù)狀態(tài)和貨物屬性和裝載方案等必須熟練掌握。

三、認真把關(guān)熟悉道路運輸?shù)恼摺⒎?嚴禁運輸有毒、有害和易燃、易爆物品。對無法辨認的應(yīng)由托運人提供性能、說明書,對國家規(guī)定的限運品,應(yīng)持有關(guān)部門準運證。

四、在安排業(yè)務(wù)的同時,必須布置安全注意事項,指定經(jīng)由路線和到達時間的要求。

五、調(diào)度員安排車前,應(yīng)主動征求技安人員意見了解車輛和駕駛員技能和休息情況。

六、掌握車輛在途的運行及時反饋各類信息,以便總結(jié)成績,查找不足。

七、對不服從工作安排,相互推諉的駕駛員,調(diào)度員按公司規(guī)定進行處理。