淄博運(yùn)用車(chē)間為確保調(diào)車(chē)作業(yè)安全,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。特制訂調(diào)車(chē)作業(yè)安全控制措施如下:

一、深刻反思,接受教訓(xùn),引以為戒。

機(jī)務(wù)系統(tǒng)發(fā)生的事故,大部分是調(diào)車(chē)作業(yè)造成的,車(chē)間通過(guò)深刻分析,清醒的認(rèn)識(shí)到調(diào)車(chē)作業(yè)安全的重要性。調(diào)車(chē)作業(yè)是監(jiān)控盲區(qū),監(jiān)控裝置除最高限速40公里/小時(shí)以外,其他均為人為控制,乘務(wù)員只有按章作業(yè),嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),才能有效的防止事故的發(fā)生。車(chē)間根據(jù)各個(gè)車(chē)隊(duì)擔(dān)當(dāng)區(qū)段的特點(diǎn),組織分析排查,對(duì)周邊小運(yùn)轉(zhuǎn)及零解列車(chē),根據(jù)不同情況制訂出調(diào)車(chē)作業(yè)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施,管理人員根據(jù)排查的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)盯控。

二、充分利用監(jiān)控設(shè)備保安全。

1、針對(duì)監(jiān)控裝置現(xiàn)有的功能,車(chē)間在關(guān)鍵時(shí)機(jī)確立了打點(diǎn)制度,分別在使用燈顯裝置調(diào)車(chē)動(dòng)車(chē)前、中間站調(diào)車(chē)作業(yè)穿越正線(xiàn)及顯示十、五、三車(chē)時(shí)實(shí)行打點(diǎn),分別各按一次警惕鍵(副司機(jī))。以此加強(qiáng)乘務(wù)員對(duì)調(diào)車(chē)信號(hào)的確認(rèn),以及對(duì)十、五、三車(chē)速度的控制。為確保穿越正線(xiàn)調(diào)車(chē)作業(yè)安全,穿越正線(xiàn)作業(yè),一度停車(chē)后,副司機(jī)按二次警惕鍵。調(diào)車(chē)信號(hào)確認(rèn)開(kāi)放后逐個(gè)進(jìn)行打點(diǎn)、按警惕鍵(司機(jī))。接近土擋、盡頭線(xiàn)10米時(shí),一度停車(chē),動(dòng)車(chē)前按壓警惕鍵(天氣不良時(shí),副司機(jī)下車(chē)引導(dǎo))。

2、加強(qiáng)霧天調(diào)車(chē)作業(yè)管理,確保霧天調(diào)車(chē)作業(yè)絕對(duì)安全。遇降霧、暴風(fēng)雨雪等天氣不良情況,乘務(wù)員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)間制訂的《霧天調(diào)車(chē)作業(yè)、出入庫(kù)控制措施》。

三、調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃傳達(dá)及調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃單保存規(guī)定。

調(diào)車(chē)作業(yè)過(guò)程中,添乘人員禁止與擔(dān)當(dāng)調(diào)車(chē)作業(yè)的乘務(wù)員閑談,嚴(yán)禁無(wú)登乘機(jī)車(chē)證和非值乘人員進(jìn)入機(jī)車(chē)駕駛室。

1、調(diào)車(chē)計(jì)劃由調(diào)車(chē)員向司機(jī)傳達(dá),司機(jī)進(jìn)行復(fù)誦,完畢后由司機(jī)向副司機(jī)傳達(dá)并聽(tīng)取復(fù)誦,對(duì)標(biāo)有“標(biāo)內(nèi)停留車(chē)位置”的作業(yè),必須明白“標(biāo)內(nèi)”所指車(chē)站的方向位置。司機(jī)、副司機(jī)共同閱示車(chē)站平面示意圖,對(duì)照調(diào)車(chē)作業(yè)通知單,明確作業(yè)時(shí)所經(jīng)進(jìn)路及停留車(chē)位置后方可作業(yè)。做到全員清楚,沒(méi)有計(jì)劃、計(jì)劃不清不準(zhǔn)調(diào)車(chē)。變更計(jì)劃必須停車(chē)重新傳達(dá),并進(jìn)行復(fù)誦,確認(rèn)停留車(chē)位置,達(dá)到熟悉調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃內(nèi)容。

2、牽引列車(chē)起動(dòng)前,司機(jī)唱一鉤,副司機(jī)必須提示經(jīng)路或停留車(chē)位置后再干一鉤。沒(méi)有調(diào)車(chē)指揮人的起動(dòng)信號(hào)不準(zhǔn)停車(chē),信號(hào)不清、看不清調(diào)車(chē)指揮人位置立即停車(chē)。

3、推進(jìn)運(yùn)行連掛時(shí),副司機(jī)必須先提示車(chē)輛換長(zhǎng)的長(zhǎng)度及標(biāo)內(nèi)停留車(chē)位置后,司機(jī)方可推進(jìn)。司機(jī)每干一鉤,副司機(jī)必須在調(diào)車(chē)通知單上相應(yīng)作業(yè)的后面填寫(xiě)作業(yè)時(shí)間(以監(jiān)控裝置時(shí)間為準(zhǔn),記錄作業(yè)終止的點(diǎn)),在調(diào)車(chē)通知單上相應(yīng)作業(yè)的前面填寫(xiě)推進(jìn)車(chē)輛換長(zhǎng),并將干過(guò)作業(yè)計(jì)劃劃掉。

4、保存好調(diào)車(chē)計(jì)劃單,退勤時(shí),將此調(diào)車(chē)通知單交給退勤調(diào)度員,由退勤調(diào)度員分隊(duì)保管,每日交班(節(jié)假日為上班第一天)由車(chē)隊(duì)支部書(shū)記將收存的調(diào)車(chē)計(jì)劃通知單取回,車(chē)隊(duì)進(jìn)行分析,并在計(jì)劃保存夾內(nèi)的記錄表上寫(xiě)明取走的計(jì)劃份數(shù)。

5、推進(jìn)運(yùn)行連掛時(shí),副司機(jī)不提示車(chē)輛換長(zhǎng)及標(biāo)內(nèi)停留車(chē)位置,未劃掉干過(guò)的計(jì)劃或未及時(shí)填寫(xiě)作業(yè)時(shí)間、推進(jìn)車(chē)輛換長(zhǎng),按違標(biāo)處理。對(duì)有調(diào)車(chē)作業(yè)未交回計(jì)劃通知單者,副司機(jī)按一般違章處理。

四、調(diào)車(chē)作業(yè)的抽查、添乘及檢索。

1、車(chē)間根據(jù)調(diào)車(chē)作業(yè)“關(guān)鍵點(diǎn)”,不定期組織抽查,打破以往的抽查辦法,對(duì)下半夜、交接班、中間站調(diào)車(chē)作業(yè)等重要環(huán)節(jié)不定時(shí)、不定期的進(jìn)行抽查,對(duì)抽查出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行曝光,并按段撞紅線(xiàn)管理辦法,對(duì)撞紅線(xiàn)者一律按規(guī)定處理。

2、充分利用“檢”字牌進(jìn)行抽查,對(duì)調(diào)車(chē)信號(hào)道岔標(biāo)志等設(shè)置“檢”字牌,對(duì)發(fā)現(xiàn)不了的按規(guī)定處理,以提高盯信號(hào)、盯岔尖的自覺(jué)性。強(qiáng)化“三不間斷”制度、調(diào)車(chē)作業(yè)唱鉤制度及盡頭線(xiàn)站立呼喚制度,盡頭線(xiàn)嚴(yán)格速度控制,確保調(diào)車(chē)作業(yè)安全。

3、規(guī)范指導(dǎo)司機(jī)的微機(jī)檢索,對(duì)穿越正線(xiàn)、十五三車(chē)、試閘等制度執(zhí)行情況及燈顯裝置使用情況,進(jìn)行嚴(yán)格檢索。各車(chē)隊(duì)每天對(duì)收回的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單進(jìn)行分析,便于微機(jī)檢索時(shí)參照驗(yàn)證。并有重點(diǎn)的分析2個(gè)機(jī)班的調(diào)車(chē)作業(yè)情況,做好專(zhuān)門(mén)記錄。

2、沒(méi)有產(chǎn)生調(diào)車(chē)作業(yè)的車(chē)隊(duì),應(yīng)分析2個(gè)機(jī)班的出入庫(kù)作業(yè)情況,同樣做好記錄。重點(diǎn)檢查庫(kù)內(nèi)試閘、走行速度、打點(diǎn)情況。外線(xiàn)抽查時(shí),在完成第一鉤調(diào)車(chē)作業(yè)后登乘機(jī)車(chē),檢查調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃單中作業(yè)完了的計(jì)劃劃掉情況,及推進(jìn)車(chē)輛換長(zhǎng)情況。

五、強(qiáng)化班前休息,加強(qiáng)待乘室盯控。

針對(duì)周邊小運(yùn)轉(zhuǎn)及零結(jié)列車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)夜班時(shí)間長(zhǎng)的實(shí)際情況,車(chē)間除采取待乘室值班干部正常座崗辦法外,各車(chē)隊(duì)在家主持工作的干部每天下午都要進(jìn)行重點(diǎn)盯控,對(duì)不按規(guī)定打卡、休息時(shí)間不足的一律不準(zhǔn)出乘。

淄博運(yùn)用車(chē)間

2006年8月16日

篇2:焊接切割作業(yè)安全控制措施

1.穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品

金屬焊接和切割作業(yè)人員工作前要穿戴好合適的勞動(dòng)保護(hù)用品,如口罩、防護(hù)手套、防護(hù)鞋、帆布工作服;在操作時(shí)戴好護(hù)目鏡或面罩;在潮濕的地方或雨天作業(yè)時(shí)應(yīng)穿上膠鞋;登高作業(yè)要系好安全帶,做好防護(hù)措施。對(duì)焊工所需的各類(lèi)防護(hù)用品有以下具體要求:

(1)眼睛、頭部的防護(hù)用品。眼睛、頭部的防護(hù)用品是指焊接護(hù)目鏡和面罩,用來(lái)防止焊接弧光和火花燙傷的危害。

(2)焊工用面罩有手持式和頭戴式兩種。頭戴式面罩還包括安全面罩和安全帽前掛眼鏡面罩。面罩和頭盔的殼體應(yīng)選用難燃或不燃的且不刺激皮膚的絕緣材料制作。罩體應(yīng)遮住面部和耳部,結(jié)構(gòu)牢靠,無(wú)漏光。頭戴式面罩用于各類(lèi)電弧焊或登高焊接作業(yè),質(zhì)量不應(yīng)超過(guò)560g。輔助焊工應(yīng)根據(jù)工作條件,選戴遮光性能相適應(yīng)的面罩和防護(hù)眼鏡。氣焊、氣割作業(yè),應(yīng)根據(jù)焊接、切割工件的厚度,選用相應(yīng)型號(hào)的防護(hù)眼鏡片。

(3)焊接、切割的準(zhǔn)備、清理工作,如打磨焊口、清理焊渣等,應(yīng)使用鏡片不易破碎成片的防沖擊護(hù)目鏡。

2.工作服。應(yīng)根據(jù)焊接與切割工作的特點(diǎn)選用焊工工作服。

(1)一般焊接、切割工作廣泛使用白色棉帆布工作服。

(2)氣體保護(hù)焊在紫外線(xiàn)作用下,會(huì)產(chǎn)生臭氧等氣體,應(yīng)選用粗毛呢或皮革等面料制成的工作服,以防焊工在操作中被燙傷或體溫增高。

(3)全位置焊接工作的焊工應(yīng)配用皮質(zhì)工作服。

(4)在仰焊、切割時(shí),為了防止火星、熔渣從高處濺落到頭部或肩上,焊工應(yīng)在頸部圍毛巾,穿著用防燃材料制成的護(hù)肩、長(zhǎng)袖套、圍裙和鞋蓋等。

(5)焊工穿用的工作服不應(yīng)潮濕。工作服的口袋應(yīng)有袋蓋,上身應(yīng)遮住腰部,褲長(zhǎng)應(yīng)罩住鞋面。工作服上不應(yīng)有破損、孔洞和縫隙,不允許沾有油、脂等物。

(6)焊接與切割作業(yè)的工作服,不能用一般合成纖維織物制作。

3.手套。焊工手套應(yīng)選用耐磨、耐輻射熱的皮革或棉帆布和皮革合制材料制成,其長(zhǎng)度不應(yīng)小于300mm,要縫制結(jié)實(shí)。焊工不應(yīng)戴有破損和潮濕的手套。焊工在可能導(dǎo)電的焊接場(chǎng)所工作時(shí),所用的手套應(yīng)該用具有絕緣性能的材料(或附加絕緣層)制成。

4.防護(hù)鞋。焊工防護(hù)鞋應(yīng)具有絕緣、抗熱、不易燃、耐磨損和防滑的性能。電焊工穿用防護(hù)鞋的橡膠鞋底。如在易燃易爆場(chǎng)合焊接時(shí),鞋底不應(yīng)有鞋釘,以免產(chǎn)生摩擦火星。在有積水的地面焊接、切割時(shí),焊工應(yīng)穿用經(jīng)過(guò)耐電壓6000V,試驗(yàn)合格的防水橡膠鞋。

5.防護(hù)屏。電焊、切割工作場(chǎng)所,為防止弧光輻射、熔渣飛濺,影響周?chē)暰€(xiàn),應(yīng)設(shè)置弧光防護(hù)室或防護(hù)屏。防護(hù)屏應(yīng)選用不燃材料制成,其表面應(yīng)涂上黑色或深灰色油漆,高度不應(yīng)低于1.8m,下部應(yīng)留有25cm流通空氣的空隙。

篇3:倒桿斷線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全控制措施

(一)、放緊線(xiàn)安全控制措施

1、撤線(xiàn)、緊線(xiàn)工作應(yīng)設(shè)專(zhuān)人統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一信號(hào);

1、提升地線(xiàn)前必須做好防止地線(xiàn)脫落的保護(hù)措施;

2、取脫地線(xiàn)連接金具前應(yīng)先做沖擊試驗(yàn);

3、后備保護(hù)鋼繩應(yīng)有足夠的強(qiáng)度;

4、嚴(yán)禁采用突然剪斷地線(xiàn)的方法松線(xiàn);

5、緊線(xiàn)端、固定端、線(xiàn)頭牽引端都應(yīng)保持好通信聯(lián)絡(luò)。

6、展放鋼絞線(xiàn)時(shí),應(yīng)選擇有經(jīng)驗(yàn)的人員展放。工作人員不得站在導(dǎo)線(xiàn)圈內(nèi)或轉(zhuǎn)角內(nèi)側(cè),防止掛傷,同時(shí)注意監(jiān)護(hù)無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

(二)、交叉跨越安全控制措施:

1、現(xiàn)場(chǎng)勘查時(shí),順線(xiàn)路走向全程勘查,對(duì)跨越的高、低壓線(xiàn)路記錄好線(xiàn)路雙重名稱(chēng)和桿號(hào);

2、安排獨(dú)立工作負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)跨越線(xiàn)路的停送電聯(lián)系,并履行許可手續(xù)。

3、在放、緊線(xiàn)過(guò)程中,對(duì)跨越的高、低壓線(xiàn)路、弱電線(xiàn)路、交通要道均安排專(zhuān)人守護(hù),保持好通信聯(lián)絡(luò),防止損傷導(dǎo)線(xiàn)或掛傷行人、車(chē)輛。

(三)、工作許可與終結(jié)環(huán)節(jié)現(xiàn)場(chǎng)安全控制措施:

1、工作負(fù)責(zé)人應(yīng)按照停電申請(qǐng)書(shū)批準(zhǔn)的停電時(shí)間及時(shí)與停電工作許可人進(jìn)行聯(lián)系。在許可人許可工作開(kāi)始的電話(huà)聯(lián)系時(shí)應(yīng)有影像資料保存。

2、在工作完工后,工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)施工質(zhì)量、工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢驗(yàn)收;

3、運(yùn)行單位負(fù)責(zé)人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)收;

3、查明全部工作人員下桿收齊后,拆除全部接地線(xiàn),并核對(duì)地線(xiàn)組數(shù)無(wú)誤后,收回并完善各小組工作任務(wù)單,向工作人員宣布作業(yè)結(jié)束。此時(shí),即認(rèn)為該線(xiàn)路帶電,不準(zhǔn)任何人再登桿進(jìn)行任何工作;

4、工作結(jié)束,及時(shí)與停電工作許可人進(jìn)行聯(lián)系,報(bào)告工作完成情況,辦理工作終結(jié)。

(四)其余危險(xiǎn)性較大的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全控制措施:

1、交通安全:工作期間禁止飲酒。

2、疲勞作業(yè):參與工作的人員應(yīng)注意休息,保持良好精神狀態(tài)。