根據《安全生產法》及《公司安全管理制度》相關規定,結合本項目的實際情況,為預防和控制重特大事故的發生,減少事故中的人員傷亡和財產損失,制定本項目隧道安全保障措施。

一、隧道工程一般安全措施:

1、施工中應加強對圍巖及支護的檢查,掌握圍巖及支護的變形位移情況。如發現隧道內有險情,必須在危險地段設置明顯標志或派專人看守,并迅速報告施工現場負責人及項目部負責人,及時采取措施處理,情況危險時,應將工作人員全部撤離危險區。

2、所有進入隧道工地的人員,必須按規定配帶好安全防護用品,遵章守紀,聽從指揮。

3、供電設施及線路應滿足用電規范要求,主線、支線走向流暢,電線接頭、閘刀應安裝牢固,禁止使用裸露開關,動力機械應設安全防護,電動工具應加強檢查,徹底杜絕非電工人員私拉接電線、電器現象。

4、進洞前應作好洞口工程,穩定好洞口的邊坡和仰坡,作好天溝、邊溝等排水設施,確保地表水不致危及隧道的施工安全。

二、洞口、開挖、鑿孔及爆破施工安全操作規程:

1、洞口施工安全要點

(1)洞口路基及邊、仰坡斷面應自上而下開挖,一次將土石方工程作完,開挖人員不得上下作業。

(2)邊、仰坡以上山坡松動危石應在開工前清除干凈;施工中應經常檢查,特別是在雨雪之后,發現松動危石必須立即清除。

(3)爆破后應清除邊、仰坡上松動石塊后,方可以繼續施工。地質不良時,邊、仰坡應采取加固措施。

(4)端墻外的土石方開挖后,要對松動巖石進行支護。

(5)隧道門及端墻工程施工應符合下列規定:

?砌體工程腳手架、工作平臺應搭設牢固,并應設有扶手、欄桿。腳手架不得妨礙車輛通行,起拱線以上的端墻施工時應設安全網,防止人員、工具和材料墜落。

2、開挖、鑿孔安全要點:

1)?開挖人員到達工作地點時,應首先檢查工作面是否處于安全狀態.詳細檢查支護是否牢固,頂板和兩幫是否穩定,如有松動的石、土塊或裂縫應予以清除或支護。

2)?機械鑿巖時,宜采取濕式鑿巖機或帶有撲塵器的干式鑿巖機。

3)?采用風鉆鉆眼,應先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好,管子接頭是否牢固,有無漏風,鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現象,濕式鑿巖機的供水是否正常,干式鑿巖機的捕塵設施是否良好,不符合要求者應予修理和更換。使用帶支架的風鉆鉆眼時,必須將支架安置穩妥。風鉆卡鉆時,應用板鉗松動拔出,不可敲打。未關風前不得拆出鉆桿。風鉆支架安置穩妥可以防止斷釬傷人;未關風前拆除和敲打鉆桿均系違反操作規程,極易發生事故。

3、爆破施工安全要點:

(1)?裝藥與鉆孔不宜平行作業。爆破工作涉及到洞內各工作人員和機械設備的安全,必須有人統一指揮,并由經過專業培訓且持有爆破操作合格證之專業爆破人員進行作業。

(2)?進行爆破時,所有人員應撤離現場,其安全距離為:

①?獨頭巷道不少于200m;

②?全斷面開挖進行深孔爆破(孔深3-5m)時,不少于500m。

(3)?裝藥前應檢查爆破工作面附近的支護是否牢固;炮眼內的泥漿,石粉應吹洗干凈;剛打好的炮眼熱度過高,不得立即裝藥,如果遇有照明不足,發現流砂、流泥未經妥善處理,或可能有大量溶洞涌水時,嚴禁裝藥爆破。

(4)?洞內爆破不得使用黑色火藥。

(5)?為防止點炮時發生照明中斷,爆破工應隨身攜帶手電筒。嚴禁用明火照明。

(6)?采用電雷管爆破時,必須按國家現行的爆破安全規程的有關規定進行,并應加強洞內電源的管理,防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明。起爆主導線宜懸空架設,距各種導電體的間距必須大于1m。

(7)?爆破后必須經過15min通風排煙后,檢查人員方可進入工作面,檢查有無“盲炮”及可疑現象;有無殘余炸藥或雷管;頂板兩幫有無松動石塊;支護有無損壞與變形。在妥善處理并確認無誤后,其他工作人員才可進入工作面。

(8)?裝炮時,應使用木質炮棍裝藥,嚴禁火種。無關人員與機具等均應撤至安全地點。

(9)?兩個工作面接近貫通時,兩端應加強聯系與統一指揮。巖石隧道兩工作面距離接近15m(軟巖為20m),一端裝藥放炮時,另一端人員應撤離到安全地點。導坑已打通的隧道,兩端施工單位應協調放炮時間。放炮前要加強聯系和警戒,嚴防對方人員誤入危險區,貫通后的導坑應設專人看管,嚴禁非施工人員通行。

三、洞內運輸施工安全要點:

1、各類進洞車輛必須進行檢查,并處于完好狀態,其制動必須可靠,嚴禁人料混裝。

2、進洞的各類機械與車輛,宜選用帶凈化裝置的柴油機動力,燃燒汽油的車輛和機械不得進洞,但能保證通風良好,可達到規定的“通風防塵”要求的例外。

3、所有運載車輛均不準超載、超寬、超高運輸。運裝大體積或超長料具時,應有專人指揮,專車運輸,并設置顯示界限的紅燈。

4、進出隧道的人員應配戴防護用品,走人行道,不得與機械或車輛搶道,嚴禁爬車、追車或強行搭車。

5、無軌運輸應遵守下述規定要求:

(1)、洞內運輸的車速應進行控制,不得超過:機動車在施工作業地段單車10km/h,會車時5km/h;機動車在非作業地段單車20km/h,會車時15km/h.。

(2)、車輛行駛中,嚴禁超車。

(3)、在洞口、平交通口及施工狹窄地段應設置“緩行”標志,必要時應設專人指揮交通。

(4)、凡停放在接近車輛運行界限處的施工設備與機械,應其外緣設置低壓紅色閃光燈,組成顯示界限,以防運輸車輛碰撞。

(5)、在洞內倒車與轉向時,必須開燈鳴號或有專人指揮。

6、爆破器材運輸

1、在任何情況下,雷管和炸藥必須放置在帶蓋的容器內分別運送。人力運送時,雷管與炸藥不得由一人同時運送。汽車運輸時,雷管與炸藥必須分別裝在二輛車內運送,其間距應相隔50米以上。

2、人力運送爆破器材時,必須有專人護送,并應直接送到工地,不得在中途停留,一人一次運送的炸藥量不得超過20公斤或原包裝一箱。

3、汽車運送爆破器材時,汽車排氣口應加防火罩,運行中應顯示紅燈。器材必須由爆破工專人護送,其他人員嚴禁乘車。硝化甘油類炸藥或雷管必須放在專用帶蓋的木質車廂內,車內應鋪有膠皮或麻袋并只準堆放一層。

四、支護、襯砌施工安全要點:

1、支護施工安全要點:

(1)、隧道各部開挖后,除圍巖完整堅硬、設計文件中規定不需支護者外,都必須根據圍巖情況、施工方法選用有效的支護。

(2)、施工期間,現場施工負責人應會同有關人員對支護各部定期檢查。在不良地質地段每班應設專人隨時檢查,當發現支護變形或損壞時,應立即整修加固,變形或損壞情況嚴重時,應先將施工人員撤離現場,再行加固。

(3)、洞內支護,應隨挖隨支護,支護至開挖面的距離一般不得超過4m,施工短期停工時,應將支撐直低工作面。

(4)、,噴錨支護的腳手架應牢固可靠,噴射手應佩帶必要的防護用品。

(5)、當發現已噴錨區段的圍巖有較大變形或錨桿失效時,應立即在該區段增設加強錨桿,其長度不小于原錨桿長度的1.5倍。如噴錨后發現圍巖突變或圍巖變形量超出設計允許值時,宜用鋼支架支護。

(6)、當發現測量數據有不正常變化或突變,洞內或地表位移值大于允許位移值,洞內或地面出現裂縫以及噴層出現異常裂縫時,均應視為危險信號,必要時須立即報告相關人員和組織作業人員撤離現場,待處理后才能繼續施工。

2、襯砌施工安全要點:

(1)、隨著隧道各部開挖工作的前進,應進行即使襯砌與注漿,洞口的襯砌須盡早施工,不良地段的洞口必須先完成。

(2)、襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固,不得有露頭的釘子和突出的尖角。靠近通道的一側應有足夠的凈空,以保證車輛、行人的安全通過。

(3)、機械傳動部分應設有防護罩,使用電動機必須有接地裝置,移動和修理機器及管線路時,應先停電,并切斷電源、風源。

五、隧道作業中的通風防塵、照明、排水及防火安全要點:

1、隧道作業的環境標準及有關通風、防塵安全要求

(1)、粉塵允許濃度:每立方米空氣中,含有10%以上游離二氧化硅的粉塵必須在2mg以下;

(2)、氧氣不得低于20%;一氧化碳濃度不得超過30mg/m?;二氧化碳濃度不得超過15mg/m?;氨的濃度不得超過30mg/m?;

⑶、隧道內的氣溫不宜超過28℃;隧道內的噪聲不得超過90dB。

(4)、隧道施工時的通風,應設專人管理,應保證每人每分鐘得到4m?的新鮮空氣。

(5)、在鑿巖和裝渣工作面上應做好防塵工作。放炮前后應進行噴霧與灑水,出渣前應用水淋透渣堆和噴濕巖壁。

(6)、對洞內有害氣體的檢測,防止有害氣體傷對施工人員的傷害。

2、隧道作業中的照明安全要求

(1)、隧道內用電線路,均應使用防潮絕緣導線,接線用三項五線制式,并按規定的高度有瓷瓶懸掛牢固。不得將電線掛在鐵釘和其他鐵桿上,或捆扎在一起。開關外應加木箱蓋,采用封閉式熔斷器。如使用電纜亦應牢固地懸掛在高處,不得放在地上。

(2)、隧道內各部照明電壓應為:開挖、支撐及襯砌作業地段為12-36V;成洞地段為110-220V;手提作業燈為12-36V。

(3)、隧道內的用電線路和照明設備必須設專人負責檢查維修管理,檢修電器與照明設備時應切斷電源,在潮濕及漏水隧道中的電燈應使用防水燈口。

3、隧道作業中的排水、防火安全要求

(1)、在有地下水排出的隧道,必須挖鑿排水溝,當下坡開挖時應根據涌水量的大小,設置大于20%涌水量的抽水機具予以排出。抽水機械的安裝地點應在導坑的一側或另開偏洞安裝,并用柵欄與隧道隔離。如發現工作面有大量涌水時,應即令工人停止工作,撤至安全地點。

(2)、抽水機械宜采用電力機械,不得在隧道內使用內燃抽水機。

(3)、洞口20m范圍內的雜草必須清除。火源應距洞口至少30m以為,庫房20m范圍內嚴禁煙火,洞內嚴禁明火作業與取暖。

(4)、洞內及各洞室不得存放汽油、煤油、變壓器油和其他易燃物品。清洗風動工具應在專用洞室內,并設置向外開的防火門。

篇2:盾構區間隧道施工安全保障措施

1.盾構機械操作安全技術措施

⑴盾構掘進前,充分了解工程地質,水文地質等勘探資料,先作好周邊環境、地下管線、人防工程、地上建筑物修建情況、土質條件以及殘留水存在程度的調查,制定施工安全技術措施,報監理工程師審批后方可進行施工。

⑵盾構機下井吊運時,應由專人負責指揮,工作豎井內嚴禁站人

⑶盾構機啟動前,應對設備關鍵部件及潤滑情況進行檢查。

⑷盾構機掘進過程中,注意觀察電腦及監測儀表顯示的數據,查聽機械運轉的聲音,及時發現并排除機械設備故障。

⑸管片及土方洞內運輸時,管片及土斗固定牢固,電瓶車限速行駛,并隨時檢查軌道及枕木的情況,確保運輸人員及車輛的安全。

⑹管片拼裝時,管片拼裝機旋轉范圍內嚴禁站人。

⑺隧道內設置人行步道,嚴禁在人行步道外行走或停留。

⑻加強隧道內通風,保證洞內有充足的新鮮空氣供應,避免有害氣體中毒。

2.聯絡通道施工安全的保證措施

⑴通道開挖前制定好防坍塌方案,備好搶險物資,并在現場碼放整齊。對待塌方要以預防為主。對施工人員進行隧道施工的安全教育,提高各施工人員對突發事件的安全防范能力。對各施工工序勤加檢查,及時發現問題,制定出相應的補救措施。

⑵短進尺:即開挖段要短,后續工序要緊跟,及控、支、噴三環節要緊跟,這樣暴露時間短,減少塌方可能性。

⑶強支護:支撐承載力要大,支撐間距要加密,支撐之間加強聯系,形成整體支撐。

⑷早襯砌:開挖區間不宜過長,為防止通道出現沉降、意外坍塌,應緊跟工作面,進行二次襯砌,及時封閉作業面。

⑸加強工程監測,及時了解施工對隧道及地表的環境影響和施工工作面周圍土體的變化情況,掌握工程質量信息,指導工程施工,保證通道施工安全。

⑹為了確保盾構隧道內作業安全、各作業場所以及各種設備間的緊密聯系,應設置通訊設備和發生緊急事故時可立即通知的報警裝置。

隧道內與外的通訊:設置可聯絡的電話機、對講機等通話裝置。

報警裝置:在預料可能會發生危險的隧道中,必須設置能通知發生緊急事態的汽笛、緊急響鈴等報警裝置。

備用電源:當報警裝置、通話裝置的電源發生異常時,可立即使用備用電源。

安全通道必須確保通道路面的狀態以及通道與側壁或障礙物的間距,使作業人員能夠安全通行。根據需要,還必須設置躲避場地、信號裝置以及配備監視人員。