(一)塔吊安全技術操作施工措施:

第1條塔吊司機應受過專業訓練,按有關部門規定進行考核合格并取得操作證,要求其了解操作塔吊的工作原理,熟悉該機械的構造、各安全裝置的作用及其調整方法,掌握該機械各項性能的操作方法及維修保養技術。

第2條塔吊必須有持證的專業人員進行操作,非司機人員不得操作,作業時應有專人指揮,司機酒后及患病時,不得進行操作。

第3條作業前應檢查軌道,應平直無沉陷,軌道螺栓無松動,排除軌道上的障礙物,松開夾軌并向上固定好,重點檢查各轉動機構應正常,主要部位連接螺栓無松動,鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應符合規定。

第4條起重機的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置,必須齊全完整、靈敏可靠,確認正常后方可作業。

第5條起吊前應進行空載運轉,檢查行走、回轉、起重、變幅等各機構的制動器、安全限位器,防護裝置等,確認正常后方可作業。

第6條操作各控制器時應依次逐級操作,嚴禁越檔操作。在變換運轉方向時,應將控制器轉到零位,待電機停止轉動后,再轉向另一方向,操作時力求平穩,嚴禁急開急停。

第7條作業時,應將駕駛室窗口打開,注意指揮信號,駕駛室內應有防火防觸電安全措施。

第8條起重作業時,重物下方不得有人停留或通過,嚴禁超荷載和起吊不明重量的物件。

第9條起吊重物時綁扎應平穩、牢固,不準斜拉斜吊物品,不準抽吊交錯擠壓物品,不準起吊埋在土里或凍粘在地上的物品,不得在重物上堆放或懸掛零星物件,零星物料和物件必須用帛籠或鋼絲繩綁扎牢固后方可起吊。

第10條雨天起吊,應先試吊,確認制動器靈敏可靠后方可進行作業。

第11條有物品懸掛在空中時,司機與起重工不得離開工作崗位。

第12條起重機行走到接近軌道限位開關時,應提前減速緩行至停止位置,吊鉤距臂桿頂端不得小于3米。

第13條多機作業時,應注意保持各機的操作距離。各機吊鉤上所懸掛重物的距離不得小于3米。

第14條遇有六級以上大風或大雨、大霧、雷雨天,應停止作業。

第15條作業完畢后,塔吊應停放在軌道中部,塔吊、小車應移到吊臂根部,臂桿不應過高,應須向風源,放松回轉制動器,卡緊軌鉗,切斷電源。

第16條司機必須認真做好起重機的使用、維修、保養和交接班的記錄工作,定期對機械進行維修養護,做好設備“十字”作業(清潔、潤滑、調整、緊固、防腐)。

(二)腳手架施工安全技術措施:

⑴基礎規定

①架子工屬于特殊作業人員,操作人員必須經過培訓,取得《特種作業操作證》,方可上崗。

②架子作業必須按照要求配載安全防護用品--安全帶、安全帽、防滑鞋,確保作業安全。

③架管、扣件、安全帶、安全網屬于特種防護用品,國家實行勞動特種防護用品,產品生產許可證制度,必須采購符合要求的安全防護用品,產品必須有質量合格證書、鋼材材質檢驗報告、外觀符合要求。舊管要每年檢查一次銹蝕度,對不符合外觀要求的進行處理。

④所有腳手架設前,均需進行安全技術交底,交接雙方要履行簽字手續。

⑤六級以上大風不準進行高處外腳手架搭、拆作業。

⑥吊運腳手架構件等材料,要長短分開,碼放整齊、綁扎成束,并用繩索兩點啟運,落放應平穩。搭拆腳手架要上下配合,零配件要用繩索提拉,嚴禁拋擲。

⑦腳手架使用中,要按著施工方案及設計計算書的要求嚴格控制荷載,放置材料要均勻,不得集中存放。

⑧在大風、大雨等惡劣天氣后,項目部要對架子進行全面檢查,保證架子安全使用。

⑵架子搭設安全防護措施

①在使用前應對鋼管、扣件、連接件、腳手板、安全網進行外觀檢查。

②架子基礎必須分層夯實,高出地面15cm,做好排水設施。基礎要鋪滿腳手板,立桿要立在腳手板上。

③結構用腳手架立桿間距不大于1.5m,大橫桿間距不大于1.2m,小橫桿間距水大于1.0m。

④腳手架與結構拉接牢固,拉接點垂直距離不得超過4.0m,水平距離不得超過6.0m,拉接材料強度不得低于雙股8號鐵絲的強度。

⑤腳手架的操作面必須鋪滿腳手板,且不得有空隙和探頭板、飛跳板。

⑥在作業中禁止隨意拆除腳手架基本構架桿件、整體性桿件、連接緊固件。確因操作要求需臨時拆除時,必須經主管人員同意,采取相應彌補措施,并在作業完畢后予以恢復。

⑦腳手架拆除應先拆除腳手架上的材料和雜物,設置警戒范圍并設專人監護,按規定的拆除程序進行,接點應在位于其上的全部拆桿都拆除之后才能拆除。拆下的配件應及時運走,避免誤扶和誤靠,嚴禁拋擲,并按規格、品種碼放整齊。作業人員應相互呼應,動作協調,禁止單人拆除較重桿件等危險作業。

⑶?高處作業防護

①凡高度在4m以上的建筑物,四周必須支固定3m寬的水平安全網,安全網的接口必須連接緊密,與建筑物之間的縫隙不大于100mm。

②臨近施工區域,對人或物構成威脅的地方,必須支搭防護棚,確保人、物安全。

③高處作業,嚴禁投擲物料。

(三)模板施工安全技術措施:

(1)模板的安裝:涵身的模板及支架應有足夠的強度、剛度、及穩定性。模板采用翻模及部分定型整體鋼模,墩帽模板定型加工,模板接縫中間夾帶中間夾一層雙面膠帶,板面用磨光機將銹跡清除干凈,均勻涂刷脫模劑,以保證混凝土的光潔;

(2)模板采用整體吊裝時,應聯結牢固,保證整體性。

(3)采用鋼模板施工時應符合下列規定:

①模板的高度宜在1.0m-1.2m,便于施工;

②澆注混凝土頂面距模板頂面距離保證不得小于10cm。

(4)采用木模時:應有其他設施配套使用,不得使用變形的木模,木模具有一定的剛度,強度及穩定性,模板表面釘鍍鋅鐵皮,涂脫模劑,利于脫模,滿足施工規范。

(5)模板的安裝:必須牢固穩定,具有一定的剛度,在模板提升過程中,應檢查中線、水平情況,發現問題及時糾正,模板糾正應先調整水平,再糾正位移和扭轉。

(四)高處作業人員崗位安全技術措施:

⑴凡未受過作業工種安全教育的職工,禁止參加高處作業。

⑵患有高血壓、心臟病、癲癇病等不適應高處作業的職工,禁止高處作業。

⑶從事高處作業的人員,必須按規定正確使用防護用品,不戴安全帽禁止進入作業現場,嚴禁穿拖鞋進入作業現場。

⑷凡上下兩層同時施工,沒有防護棚或其他隔離措施,禁止在同-垂直線的下方作業。

⑸遇有六級以上強風,禁止登高作業。

⑹高處作業人員對所用的材料要堆放平穩,工具要隨手放到工具袋內,嚴禁拋擲物體。

⑺凡未按規定搭設防護設施或防護設施不符合要求的,高處作業人員有權拒絕登高作業。

⑻下雨冰雪天氣,沒有防滑措施,禁止高處作業,嚴禁班前、班中喝酒、竄崗。

(五)30米及以上空心高墩施工專項措施

⑴墩臺施工外側要求離地面3米處設一層寬度為3米的密目式安全網,內側要求全封閉式密目式安全網,防止高處墜落的物料傷人。

⑵模板拆除作業為保證人身安全必須設置圍籠,懸掛保證安全可靠。

⑶“之字型”爬梯一定要采取切實可行的防滑措施。

⑷操作平臺踏板與腳手架必須用螺栓連接固定,周圍設防護圍欄、并采用密目式防護安全網圍住,保證操作人員在防護網內安全作業。

篇2:大橋空心薄壁高墩翻模施工工藝措施

大橋空心薄壁高墩翻模施工工藝

**大橋墩身高度大、數量多。根據其墩身截面的設計特點,擬采用爬架翻轉模板施工,同時,為縮短砼澆注時間,利用塔式吊機提升砼及鋼筋提升。

1、翻轉模板的結構設計

根據墩身高度及墩身斜度的不同,擬采用整體式爬架翻轉模板結構形式的翻轉模板進行施工。

1.1整體式爬架翻轉模板:

整體式爬架結構設計:1順橋向兩側面的爬架立柱;2.橫向聯系梁;3.爬架導輪;4.保險卡(支承杠桿)。如附圖《翻轉模板整體爬架結構圖》所示。

爬架立柱通過橫向聯系梁連成整體,形成上、中、下三個施工作業平臺。上平臺主要為起重設備的懸掛點,電焊機及氣割等設備的存放點,同時也作為鋼筋施工的主要平臺;中平臺是安裝外模的主要平臺,爬升導輪及支承杠桿均設在中平臺;下平臺用于拆除模板及模板的維護,爬架爬升的懸掛點也放在下平臺。

爬升導輪與保險卡(支承杠桿)配套,每個爬升導輪均要有保險卡。

爬架爬升用4個10噸手動鏈葫蘆。

模板結構設計:按每層砼澆注高度4.5米設計模板。

一套模板總高度為6.75米,分三節每節高2.25米;在整個翻轉模板施工過程始終保持有一節模板與已凝固的砼接觸,作為爬架及上層模板的支承結構,避免接縫“錯臺”保證砼層縫平順,同時避免澆注上層砼時出現“流淚”現象。

通過調整模板角連接螺栓的位置來適應墩身截面尺寸變化。內模采用組合鋼模,其尺寸變化則通過夾不同厚度的木板來調整。如附圖《整體爬架模板構造圖》所示。

外模面板用4mm鋼板,周遍加勁用5#角鋼,內加勁肋用6#槽鋼。此外,根據對外拉螺栓的設置,外側用雙拼10#槽鋼豎向加勁。

爬架導向鋼軌用16#工字鋼。

整體式爬架使用范圍:

整體式爬架翻轉模板穩定性好,施工方便。但受整體爬架內凈空的影響,適用于90米高度以下的墩柱施工。

2、起步段施工工序

高墩第一、二層砼“起步段”,是比較關鍵的環節,俗話說“萬事開頭難”。起步段平面位置的精度、垂直度、模板頂面的水平度等,直接影響以后節段的精度及施工速度,也影響到整個墩柱的垂直度控制。

2.1施工工藝

(見《高墩起步段施工工藝流程圖》)

2.2主要工藝

根據截面周邊平整度控制是整個工序的關鍵。具體作業工藝:精確放樣四周邊線,邊線外側10cm范圍用砂漿精確調平。在此基礎上再安裝調整模板,以保證模板面的平整度。

3、翻轉施工周期工序

根據每層澆注高度為4.5米的模板設計,豎向鋼筋采用9米定長規格的鋼筋,每接長一次豎向鋼筋可以澆注兩層砼。

翻轉施工工期是以接長一次鋼筋為準。

3.1施工周期工序:

(見《翻模施工周期工藝流程圖》)

3.2主要工藝:

1.豎向鋼筋接長采用“擠壓套筒”連接方式。不但加快施工進度,同時保證鋼筋接頭的質量。

2.采用“螺紋接頭”的對拉螺栓工藝,便于拆模,保證外觀質量。

3.全橋采用同一種脫模劑,保證外觀顏色一致。

4.采用高壓砼輸送泵泵送砼,一次泵送到位。

5.砼品質控制:坍塌度18~20,初凝時間≥10小時,粗骨料采用5~32mm的連續級配,摻15~20%的粉煤灰以增加砼的和易性。

6.控制砼自由落差小于2米,對于大于2米落差采用“串筒”鋪料,以防止砼因大落差而出現“離析”現象。

7.采用“插入式”振搗器振搗砼。

根據施工季節的不同,采用不同的砼養生工藝。夏天在砼表面灑水養生,以砼表面在終凝前始終保持濕潤為度。冬天在混凝土表面覆蓋麻袋保溫,同時灑水養生。

3.3測量監控

測量監控是控制高墩垂直度的重要手段。測量方法有“交匯法”和“天頂儀法”兩種,在實際監控過程中根據周邊環境選擇適當的測量方法。

交匯法是用兩臺全站儀同時對控制點的坐標進行測量,精度高,計算較為繁瑣。

天頂儀法是把空間坐標控制轉化平面坐標控制。先把各截面控制點在墩根部的投影精確放樣,利用天頂儀垂直往上控制。方法簡單可靠,但安全性較差,受施工干擾較大。因為工作點多,測量監控任務繁重,為保證測量工作順利開展,要做到以下幾點:1.根據監控目標及周邊環境,建立監理局部測量控制網。2.測量儀器要定期檢測。3.做好內業計算,準備有關放樣數據。4.木工班調整模板時,要盡量利用砼固定的控制點,采用線錘調整以減少測量組的工作。

3.4高墩柱穩定措施

當墩柱自由高度超過70米時,是否須采取適當措施來加強墩柱自身穩定(縱橋方向),應與設計及監理部門進一步討論。

就目前的情況,如須采取措施加強墩柱自身穩定,擬采用拉抗風纜的方法為簡單方便。具體為:在70米高的位置用鋼箍加緊墩柱作為抗風纜的反拉點,在墩柱前后分別用兩根

Ф28的鋼絲繩對稱反拉錨固在前后墩柱的根部。同時要注意:

1.嚴格控制翻模施工周期,避免砼早期強度受施工荷載影響。

2.及時施工橫系梁,當墩柱橫向自由高度超過13.5米時,應等到最近一道橫系梁施工完成或加臨時橫撐后再往上施工。

3.經常檢查抗風纜的張緊力是否前后、左右對稱,同時觀測墩柱的垂直度,發現偏差及時分析處理。

4.抗風纜待上部構造T梁架設完畢后再拆除。

4、安全措施

高墩施工屬高空作業,要牢記“安全第一”的指導思想。

1.高空作業人員上崗前必須進行身體檢查,不適合者絕對不能上崗。

2.高空作業人員上崗前必須進行安全教育培訓,考評合格才能上崗。

3.高空作業人員連續工作時間不宜超過8小時。

4.風力大于五級以上的天氣,要停止高空作業。

5.避免立體交叉作業。

6.高空作業區必須懸掛醒目的安全警示牌。

7.做好安全作業的宣稱活動。

8.

建立嚴厲的安全獎罰制度。

篇3:高墩柱安全交底

交底內容(安全措施及注意事項)

砼泵送設備的主要安全措施

一、橋部分部位使用混凝土汽車泵輸送混凝土,其安全措施如下:

1、泵操作工必須是經培訓合格的有證人員,嚴禁無證操作。

2、泵管的質量應符合要求,對已經磨損嚴重及局部穿孔現象的泵管不準使用,以防爆管傷人。

3、泵管架設的支架要牢固,轉彎處必須設置井字式固定架。泵管轉彎宜緩,接頭密封要嚴。

4、混凝土泵料斗內的砼保持一定的高度,防止吸入空氣造成堵管或管中氣錘聲和造成管尾甩傷人的現象。

5、混凝土泵的安全閥必須完好,泵送時先試送,注意觀察泵的液壓表和各部位工作正常后加大行程。在砼坍落度較小和開始起動時使用短行程。檢修時必須卸壓后進行

6、當發生堵管現象時,立即將泵機反轉把砼退回料斗,然后正轉小行程泵送,如仍然堵管,則必須經拆管排堵處理后開始,不得強行加壓泵送,以防發生炸管等事故。

7、砼澆筑結束前用壓力水清洗泵時,泵管口前面嚴禁站人。

二、腳手架工程安全措施

1、嚴格按照橋墩腳手架施工方案及有關規范進行施工。

2、鋼管腳手架的桿件連接必須使用合格的瑪鋼扣件,不得使用鉛絲或其它材料綁扎。

3、矩形墩施工腳手架必須與結構拉接牢固,拉接點垂直距離最大不得超過4米,水平距離不得超過6米。采用剛性拉結,在拉接點處設可靠支頂。

4、腳手架的操作面必須滿鋪腳手板,離墻面不得大于20厘米,不得有空隙和探頭板、飛跳板。施工層腳手板下一步架處兜設水平安全網。操作面外側應設兩道護身欄桿和一道擋腳板或設一道護身欄桿,立掛安全網,下口封嚴,防護高度應為1.5米。

5、腳手架必須保證整體結構不變形,縱向必須設置剪刀撐,剪刀撐與水平面夾角為45度-60度。

焊接作業安全措施

三、橋部分部位需要焊接作業,其安全措施如下:

1、工作時應穿戴工作服、絕緣鞋、電焊手套、防護面罩、護目鏡等防護用品,高處作業時系安全帶;

2、焊接作業現場周圍10米內不得堆放易燃易爆物品;

3、作業前檢查焊機、線路、電焊機外殼保護接零,確認安全;

4、焊接時二次線必須雙線到位,嚴禁用其他金屬物作二次線回路;

5、焊把線不得放在電弧附近或熾熱的焊縫旁,不得碾壓焊把線;

6、氣焊時先開乙炔閥點火,后開氧氣閥調整火焰。關閉時先關乙炔閥,再關氧氣閥;

7、乙炔瓶安裝回火防止器,氧氣瓶和乙炔瓶應保持距離在5米以上,與焊炬、割炬和其他明火不小于10米;

8、作業中若氧氣管著火應立即關閉氧氣閥門,不得折彎膠管斷氣;若乙炔管著火,應先關熄炬火,可用彎

折前面一段軟管的辦法止火。9、電焊機必須設單獨的電源開關、自動斷電裝置。外殼設可靠的保護接零;

10、電焊機的電源線長度不大于5米,焊接線長度不大于30米;

11、焊接作業人員必須持有效的電氣焊特種作業操作證和項目動火證,嚴禁非焊工和無證作業。

五、汽車吊使用安全注意事項

1、作業條件

操作司機須經安全培訓、考核合格,身體健康,并定人定崗。

2、作業前要求

吊裝作業前,必須對制動器、控制器、吊具、鋼絲繩、安全裝置等進行全面的檢查,發現工作性能不正常時應在操作前排除;確認符合安全要求后方可進行操作。同時應做好警戒措施,正下方不得有人停留或通過。

3、操作中要求

司機應集中精神操作,密切注視周圍情況,不得做與工作無關的事情;與指揮人員事先確定聯絡信號并嚴格執行;對緊急停機信號,不論何人發出都應立即執行;司機有權拒絕違章指揮。

4、有下述情況之一時,司機不應進行操作:

(1)結構或零件有影響安全工作的缺陷或損傷,如制動器、安全裝置失靈,吊具、鋼絲繩損壞達到報廢標準,架體穩定性不牢固等;

(2)捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動,鋼絲繩與吊物棱角之間未加襯墊等;

(3)工作場地昏暗,無法看清場地、被吊物和指揮信號不明確時;

(4)被吊物上有人;

(5)風力大于六級以上或大霧、雷暴雨等惡劣天氣時;六級風以上嚴禁作業。

(6)大型鋼模板吊裝就位時,指揮員應與操作司機配合好,防止碰撞吊物;當下降到位時,注意避免鋼絲繩松得太多而發生傾側事故。

(7)必須待模板固定可靠后方可拆除吊具。

六、高空作業預防控制措施

1、每項高空作業開工時,由技術人員進行安全技術交底,高空施工時,現場派專職安全員把守,發現隱患及時排除。

2、距地面大于2米的作業場所應采取高處作業防護措施,搭設防護排架,排架的剛度、強度、穩定性必須滿足荷載要求,按規定搭設安全網、防護欄,以確保人生安全。

3、高空作業人員必須經過培訓,體檢合格方可從事本工作,患有心臟病、高血壓、精神病、癲癇病、眩暈病均不能從事高空作業。

4、從事高處作業人員必須穿軟底防滑鞋、帶釘鞋,必須戴好安全帽,系好安全帶。

5、如遇大風、大霧、霜凍等氣候惡劣的情況禁止高空作業,并經常檢查電線有無破損,防止觸電等事故。

6、高空作業必須搭設爬梯,禁止從提升架上下,嚴禁人貨搭乘,經常檢查鋼絲繩,并采取防腐措施。

7、高空作業傳遞工具一律用工具袋,禁止非作業人員逗留。

8、上下層同時進行作業施工時,中間必須搭設嚴密牢固的防護隔板。

9、使用梯子進行高空作業時,梯子與地面的斜度在60度左右,人字梯中間的拉繩必須完好。

10、工作人員站在梯子上工作時,距離梯子頂的距離不得大于1米。

11、夜間作業時必須有足夠的照明設施。

12、所有施工操作人員嚴禁酒后作業。

13、作業人員不準往下拋扔東西

七、拆模注意事項

1、拆模前,周圍應設圍欄或警戒標志,重要通道應設專人看管,禁止人入內。

2、拆除模板時應按順序分段進行,嚴禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒,停工前不得留下松動和懸掛的模板。

3、拆下的模板應及時運到指定地點集中堆放、清理。