大橋空心薄壁高墩翻模施工工藝措施
大橋空心薄壁高墩翻模施工工藝
**大橋墩身高度大、數(shù)量多。根據(jù)其墩身截面的設(shè)計特點,擬采用爬架翻轉(zhuǎn)模板施工,同時,為縮短砼澆注時間,利用塔式吊機提升砼及鋼筋提升。
1、翻轉(zhuǎn)模板的結(jié)構(gòu)設(shè)計
根據(jù)墩身高度及墩身斜度的不同,擬采用整體式爬架翻轉(zhuǎn)模板結(jié)構(gòu)形式的翻轉(zhuǎn)模板進行施工。
1.1整體式爬架翻轉(zhuǎn)模板:
整體式爬架結(jié)構(gòu)設(shè)計:1順橋向兩側(cè)面的爬架立柱;2.橫向聯(lián)系梁;3.爬架導(dǎo)輪;4.保險卡(支承杠桿)。如附圖《翻轉(zhuǎn)模板整體爬架結(jié)構(gòu)圖》所示。
爬架立柱通過橫向聯(lián)系梁連成整體,形成上、中、下三個施工作業(yè)平臺。上平臺主要為起重設(shè)備的懸掛點,電焊機及氣割等設(shè)備的存放點,同時也作為鋼筋施工的主要平臺;中平臺是安裝外模的主要平臺,爬升導(dǎo)輪及支承杠桿均設(shè)在中平臺;下平臺用于拆除模板及模板的維護,爬架爬升的懸掛點也放在下平臺。
爬升導(dǎo)輪與保險卡(支承杠桿)配套,每個爬升導(dǎo)輪均要有保險卡。
爬架爬升用4個10噸手動鏈葫蘆。
模板結(jié)構(gòu)設(shè)計:按每層砼澆注高度4.5米設(shè)計模板。
一套模板總高度為6.75米,分三節(jié)每節(jié)高2.25米;在整個翻轉(zhuǎn)模板施工過程始終保持有一節(jié)模板與已凝固的砼接觸,作為爬架及上層模板的支承結(jié)構(gòu),避免接縫“錯臺”保證砼層縫平順,同時避免澆注上層砼時出現(xiàn)“流淚”現(xiàn)象。
通過調(diào)整模板角連接螺栓的位置來適應(yīng)墩身截面尺寸變化。內(nèi)模采用組合鋼模,其尺寸變化則通過夾不同厚度的木板來調(diào)整。如附圖《整體爬架模板構(gòu)造圖》所示。
外模面板用4mm鋼板,周遍加勁用5#角鋼,內(nèi)加勁肋用6#槽鋼。此外,根據(jù)對外拉螺栓的設(shè)置,外側(cè)用雙拼10#槽鋼豎向加勁。
爬架導(dǎo)向鋼軌用16#工字鋼。
整體式爬架使用范圍:
整體式爬架翻轉(zhuǎn)模板穩(wěn)定性好,施工方便。但受整體爬架內(nèi)凈空的影響,適用于90米高度以下的墩柱施工。
2、起步段施工工序
高墩第一、二層砼“起步段”,是比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié),俗話說“萬事開頭難”。起步段平面位置的精度、垂直度、模板頂面的水平度等,直接影響以后節(jié)段的精度及施工速度,也影響到整個墩柱的垂直度控制。
2.1施工工藝
(見《高墩起步段施工工藝流程圖》)
2.2主要工藝
根據(jù)截面周邊平整度控制是整個工序的關(guān)鍵。具體作業(yè)工藝:精確放樣四周邊線,邊線外側(cè)10cm范圍用砂漿精確調(diào)平。在此基礎(chǔ)上再安裝調(diào)整模板,以保證模板面的平整度。
3、翻轉(zhuǎn)施工周期工序
根據(jù)每層澆注高度為4.5米的模板設(shè)計,豎向鋼筋采用9米定長規(guī)格的鋼筋,每接長一次豎向鋼筋可以澆注兩層砼。
翻轉(zhuǎn)施工工期是以接長一次鋼筋為準(zhǔn)。
3.1施工周期工序:
(見《翻模施工周期工藝流程圖》)
3.2主要工藝:
1.豎向鋼筋接長采用“擠壓套筒”連接方式。不但加快施工進度,同時保證鋼筋接頭的質(zhì)量。
2.采用“螺紋接頭”的對拉螺栓工藝,便于拆模,保證外觀質(zhì)量。
3.全橋采用同一種脫模劑,保證外觀顏色一致。
4.采用高壓砼輸送泵泵送砼,一次泵送到位。
5.砼品質(zhì)控制:坍塌度18~20,初凝時間≥10小時,粗骨料采用5~32mm的連續(xù)級配,摻15~20%的粉煤灰以增加砼的和易性。
6.控制砼自由落差小于2米,對于大于2米落差采用“串筒”鋪料,以防止砼因大落差而出現(xiàn)“離析”現(xiàn)象。
7.采用“插入式”振搗器振搗砼。
根據(jù)施工季節(jié)的不同,采用不同的砼養(yǎng)生工藝。夏天在砼表面灑水養(yǎng)生,以砼表面在終凝前始終保持濕潤為度。冬天在混凝土表面覆蓋麻袋保溫,同時灑水養(yǎng)生。
3.3測量監(jiān)控
測量監(jiān)控是控制高墩垂直度的重要手段。測量方法有“交匯法”和“天頂儀法”兩種,在實際監(jiān)控過程中根據(jù)周邊環(huán)境選擇適當(dāng)?shù)臏y量方法。
交匯法是用兩臺全站儀同時對控制點的坐標(biāo)進行測量,精度高,計算較為繁瑣。
天頂儀法是把空間坐標(biāo)控制轉(zhuǎn)化平面坐標(biāo)控制。先把各截面控制點在墩根部的投影精確放樣,利用天頂儀垂直往上控制。方法簡單可靠,但安全性較差,受施工干擾較大。因為工作點多,測量監(jiān)控任務(wù)繁重,為保證測量工作順利開展,要做到以下幾點:1.根據(jù)監(jiān)控目標(biāo)及周邊環(huán)境,建立監(jiān)理局部測量控制網(wǎng)。2.測量儀器要定期檢測。3.做好內(nèi)業(yè)計算,準(zhǔn)備有關(guān)放樣數(shù)據(jù)。4.木工班調(diào)整模板時,要盡量利用砼固定的控制點,采用線錘調(diào)整以減少測量組的工作。
3.4高墩柱穩(wěn)定措施
當(dāng)墩柱自由高度超過70米時,是否須采取適當(dāng)措施來加強墩柱自身穩(wěn)定(縱橋方向),應(yīng)與設(shè)計及監(jiān)理部門進一步討論。
就目前的情況,如須采取措施加強墩柱自身穩(wěn)定,擬采用拉抗風(fēng)纜的方法為簡單方便。具體為:在70米高的位置用鋼箍加緊墩柱作為抗風(fēng)纜的反拉點,在墩柱前后分別用兩根
Ф28的鋼絲繩對稱反拉錨固在前后墩柱的根部。同時要注意:
1.嚴(yán)格控制翻模施工周期,避免砼早期強度受施工荷載影響。
2.及時施工橫系梁,當(dāng)墩柱橫向自由高度超過13.5米時,應(yīng)等到最近一道橫系梁施工完成或加臨時橫撐后再往上施工。
3.經(jīng)常檢查抗風(fēng)纜的張緊力是否前后、左右對稱,同時觀測墩柱的垂直度,發(fā)現(xiàn)偏差及時分析處理。
4.抗風(fēng)纜待上部構(gòu)造T梁架設(shè)完畢后再拆除。
4、安全措施
高墩施工屬高空作業(yè),要牢記“安全第一”的指導(dǎo)思想。
1.高空作業(yè)人員上崗前必須進行身體檢查,不適合者絕對不能上崗。
2.高空作業(yè)人員上崗前必須進行安全教育培訓(xùn),考評合格才能上崗。
3.高空作業(yè)人員連續(xù)工作時間不宜超過8小時。
4.風(fēng)力大于五級以上的天氣,要停止高空作業(yè)。
5.避免立體交叉作業(yè)。
6.高空作業(yè)區(qū)必須懸掛醒目的安全警示牌。
7.做好安全作業(yè)的宣稱活動。
8.
建立嚴(yán)厲的安全獎罰制度。
篇2:大橋空心薄壁高墩翻模施工工藝措施
大橋空心薄壁高墩翻模施工工藝
**大橋墩身高度大、數(shù)量多。根據(jù)其墩身截面的設(shè)計特點,擬采用爬架翻轉(zhuǎn)模板施工,同時,為縮短砼澆注時間,利用塔式吊機提升砼及鋼筋提升。
1、翻轉(zhuǎn)模板的結(jié)構(gòu)設(shè)計
根據(jù)墩身高度及墩身斜度的不同,擬采用整體式爬架翻轉(zhuǎn)模板結(jié)構(gòu)形式的翻轉(zhuǎn)模板進行施工。
1.1整體式爬架翻轉(zhuǎn)模板:
整體式爬架結(jié)構(gòu)設(shè)計:1順橋向兩側(cè)面的爬架立柱;2.橫向聯(lián)系梁;3.爬架導(dǎo)輪;4.保險卡(支承杠桿)。如附圖《翻轉(zhuǎn)模板整體爬架結(jié)構(gòu)圖》所示。
爬架立柱通過橫向聯(lián)系梁連成整體,形成上、中、下三個施工作業(yè)平臺。上平臺主要為起重設(shè)備的懸掛點,電焊機及氣割等設(shè)備的存放點,同時也作為鋼筋施工的主要平臺;中平臺是安裝外模的主要平臺,爬升導(dǎo)輪及支承杠桿均設(shè)在中平臺;下平臺用于拆除模板及模板的維護,爬架爬升的懸掛點也放在下平臺。
爬升導(dǎo)輪與保險卡(支承杠桿)配套,每個爬升導(dǎo)輪均要有保險卡。
爬架爬升用4個10噸手動鏈葫蘆。
模板結(jié)構(gòu)設(shè)計:按每層砼澆注高度4.5米設(shè)計模板。
一套模板總高度為6.75米,分三節(jié)每節(jié)高2.25米;在整個翻轉(zhuǎn)模板施工過程始終保持有一節(jié)模板與已凝固的砼接觸,作為爬架及上層模板的支承結(jié)構(gòu),避免接縫“錯臺”保證砼層縫平順,同時避免澆注上層砼時出現(xiàn)“流淚”現(xiàn)象。
通過調(diào)整模板角連接螺栓的位置來適應(yīng)墩身截面尺寸變化。內(nèi)模采用組合鋼模,其尺寸變化則通過夾不同厚度的木板來調(diào)整。如附圖《整體爬架模板構(gòu)造圖》所示。
外模面板用4mm鋼板,周遍加勁用5#角鋼,內(nèi)加勁肋用6#槽鋼。此外,根據(jù)對外拉螺栓的設(shè)置,外側(cè)用雙拼10#槽鋼豎向加勁。
爬架導(dǎo)向鋼軌用16#工字鋼。
整體式爬架使用范圍:
整體式爬架翻轉(zhuǎn)模板穩(wěn)定性好,施工方便。但受整體爬架內(nèi)凈空的影響,適用于90米高度以下的墩柱施工。
2、起步段施工工序
高墩第一、二層砼“起步段”,是比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié),俗話說“萬事開頭難”。起步段平面位置的精度、垂直度、模板頂面的水平度等,直接影響以后節(jié)段的精度及施工速度,也影響到整個墩柱的垂直度控制。
2.1施工工藝
(見《高墩起步段施工工藝流程圖》)
2.2主要工藝
根據(jù)截面周邊平整度控制是整個工序的關(guān)鍵。具體作業(yè)工藝:精確放樣四周邊線,邊線外側(cè)10cm范圍用砂漿精確調(diào)平。在此基礎(chǔ)上再安裝調(diào)整模板,以保證模板面的平整度。
3、翻轉(zhuǎn)施工周期工序
根據(jù)每層澆注高度為4.5米的模板設(shè)計,豎向鋼筋采用9米定長規(guī)格的鋼筋,每接長一次豎向鋼筋可以澆注兩層砼。
翻轉(zhuǎn)施工工期是以接長一次鋼筋為準(zhǔn)。
3.1施工周期工序:
(見《翻模施工周期工藝流程圖》)
3.2主要工藝:
1.豎向鋼筋接長采用“擠壓套筒”連接方式。不但加快施工進度,同時保證鋼筋接頭的質(zhì)量。
2.采用“螺紋接頭”的對拉螺栓工藝,便于拆模,保證外觀質(zhì)量。
3.全橋采用同一種脫模劑,保證外觀顏色一致。
4.采用高壓砼輸送泵泵送砼,一次泵送到位。
5.砼品質(zhì)控制:坍塌度18~20,初凝時間≥10小時,粗骨料采用5~32mm的連續(xù)級配,摻15~20%的粉煤灰以增加砼的和易性。
6.控制砼自由落差小于2米,對于大于2米落差采用“串筒”鋪料,以防止砼因大落差而出現(xiàn)“離析”現(xiàn)象。
7.采用“插入式”振搗器振搗砼。
根據(jù)施工季節(jié)的不同,采用不同的砼養(yǎng)生工藝。夏天在砼表面灑水養(yǎng)生,以砼表面在終凝前始終保持濕潤為度。冬天在混凝土表面覆蓋麻袋保溫,同時灑水養(yǎng)生。
3.3測量監(jiān)控
測量監(jiān)控是控制高墩垂直度的重要手段。測量方法有“交匯法”和“天頂儀法”兩種,在實際監(jiān)控過程中根據(jù)周邊環(huán)境選擇適當(dāng)?shù)臏y量方法。
交匯法是用兩臺全站儀同時對控制點的坐標(biāo)進行測量,精度高,計算較為繁瑣。
天頂儀法是把空間坐標(biāo)控制轉(zhuǎn)化平面坐標(biāo)控制。先把各截面控制點在墩根部的投影精確放樣,利用天頂儀垂直往上控制。方法簡單可靠,但安全性較差,受施工干擾較大。因為工作點多,測量監(jiān)控任務(wù)繁重,為保證測量工作順利開展,要做到以下幾點:1.根據(jù)監(jiān)控目標(biāo)及周邊環(huán)境,建立監(jiān)理局部測量控制網(wǎng)。2.測量儀器要定期檢測。3.做好內(nèi)業(yè)計算,準(zhǔn)備有關(guān)放樣數(shù)據(jù)。4.木工班調(diào)整模板時,要盡量利用砼固定的控制點,采用線錘調(diào)整以減少測量組的工作。
3.4高墩柱穩(wěn)定措施
當(dāng)墩柱自由高度超過70米時,是否須采取適當(dāng)措施來加強墩柱自身穩(wěn)定(縱橋方向),應(yīng)與設(shè)計及監(jiān)理部門進一步討論。
就目前的情況,如須采取措施加強墩柱自身穩(wěn)定,擬采用拉抗風(fēng)纜的方法為簡單方便。具體為:在70米高的位置用鋼箍加緊墩柱作為抗風(fēng)纜的反拉點,在墩柱前后分別用兩根
Ф28的鋼絲繩對稱反拉錨固在前后墩柱的根部。同時要注意:
1.嚴(yán)格控制翻模施工周期,避免砼早期強度受施工荷載影響。
2.及時施工橫系梁,當(dāng)墩柱橫向自由高度超過13.5米時,應(yīng)等到最近一道橫系梁施工完成或加臨時橫撐后再往上施工。
3.經(jīng)常檢查抗風(fēng)纜的張緊力是否前后、左右對稱,同時觀測墩柱的垂直度,發(fā)現(xiàn)偏差及時分析處理。
4.抗風(fēng)纜待上部構(gòu)造T梁架設(shè)完畢后再拆除。
4、安全措施
高墩施工屬高空作業(yè),要牢記“安全第一”的指導(dǎo)思想。
1.高空作業(yè)人員上崗前必須進行身體檢查,不適合者絕對不能上崗。
2.高空作業(yè)人員上崗前必須進行安全教育培訓(xùn),考評合格才能上崗。
3.高空作業(yè)人員連續(xù)工作時間不宜超過8小時。
4.風(fēng)力大于五級以上的天氣,要停止高空作業(yè)。
5.避免立體交叉作業(yè)。
6.高空作業(yè)區(qū)必須懸掛醒目的安全警示牌。
7.做好安全作業(yè)的宣稱活動。
8.
建立嚴(yán)厲的安全獎罰制度。
篇3:外爬式液壓翻模施工工藝及安全技術(shù)措施
?1概述
?外爬式液壓翻模施工是滑升模板和翻模兩種獨立體系綜合為一體的新型施工技術(shù),具有操作簡單、投資小、施工進度快、作業(yè)人員相對安全和勞動強度低、施工質(zhì)量容易保證的優(yōu)點,近來被廣泛應(yīng)用于高橋墩和大型房屋柱體施工中。但因涉及的相關(guān)技術(shù)多、技術(shù)要求高且應(yīng)用時間不長等原因,其安全技術(shù)尚不夠成熟。對此,本文以內(nèi)昆鐵路烏家坪l#大橋為例,闡述該系統(tǒng)在施工過程中的安全技術(shù)問題。
?2工程概祝
?烏家坪l#大橋位于內(nèi)昆鐵路DK509+l42(中心里程)處,為全線的重點工程,橋長437.29m,橋高92m,主墩高77m,橋址斜跨—V形溝谷,地形起伏大,地質(zhì)復(fù)雜,水源和物資供應(yīng)匾乏,交通困難,夏天雨季長,降水量大,冬季氣溫低,因而有效施工期短。據(jù)此,我們在主墩施工中采用了自己現(xiàn)場設(shè)計加工的外爬式液壓翻模系統(tǒng)。
?3翻模施工工藝原理
?利用己達到一定強度的墩身鋼筋混凝土體用外模板及爬架作為承力結(jié)構(gòu),以支承及提升工作平臺,平臺提升到位后,拆卸最底一節(jié)模板并提升至頂節(jié)模板上,進行安裝、校正,綁扎鋼筋后灌注混凝土。實施作業(yè)時,模板翻升、綁扎鋼筋、灌注混凝土和提升平臺等項工作是循環(huán)進行的,直到墩頂為止。其間穿插平臺對中調(diào)平、接長頂桿、混疑土養(yǎng)生及埋設(shè)預(yù)埋件等項工作。外爬式液壓翻模取滑模與翻模的優(yōu)點,將兩種體系綜合為一體,又把平臺與模板分成兩個獨立的體系,從而克服了滑模施工所要求的連續(xù)性和施工組織的復(fù)雜性及體系易扭轉(zhuǎn)造成混凝土體表面質(zhì)量差的不足,解決了翻模施工腳手架及平臺的周而復(fù)始地架立、拆除與上翻而帶來的工人勞動強度大,施工工序循環(huán)周期長等諸多矛盾。
?4外爬式液壓翻模系統(tǒng)的總體構(gòu)造與各部分的主要功能
?該系統(tǒng)有工作平臺、連接平臺、爬架裝置、吊架、模板、液壓提升設(shè)備及輔助設(shè)備等部分組成(見圖l)。工作平臺是安裝吊架、千斤頂?shù)闹С薪Y(jié)構(gòu)及堆放材料、工人作業(yè)的主要工作場地;連接平臺用于連接墩的雙壁的翻模工作平臺,并可增強平臺的穩(wěn)定性:爬架裝置用于支承千斤頂爬升,并通過爬架模板及拉桿把平臺及其上施工荷載傳到已施工的墩身上;吊架用于提供拆裝模板及混凝土養(yǎng)生、拉桿處理、橫聯(lián)預(yù)應(yīng)力張拉等所需的工作面。模板是墩身成型的部件,其拆裝、翻升由人工借助倒鏈滑車完成;液壓提升設(shè)備是平臺提升的動力設(shè)備;輔助設(shè)備是為主體系統(tǒng)工作提供能源、維護及結(jié)構(gòu)物養(yǎng)護的配套設(shè)施包括配電盤、照明、通訊指揮、安全、消防、維修工具及混凝土養(yǎng)生用水管及高壓水泵等。
?5翻模及平臺組裝安全技術(shù)要求
?翻模及平臺組裝是整個橋墩身施工的第一步,它的組裝質(zhì)量與安全可靠性是后繼施工安全質(zhì)量的保證,為此必須確保技術(shù)可靠、防護到位、牢固。
?因為整個系統(tǒng)是中線對稱結(jié)構(gòu),所以每節(jié)模板在組裝時應(yīng)由線路中心向兩端逐一對稱、兩側(cè)同步安裝,并要確保中線水平精度,模板間連接縫要密貼。為使今后拆模便捷安全,可在模板下面鋪放墊木木楔,為減少模板安裝時在空中對位困難,一般在安裝前在地面按墩壁設(shè)計截面尺寸放出大樣,再按模板組裝平面圖選定規(guī)格尺寸,作為標(biāo)記。模板組裝完成后應(yīng)及時上好拉筋撐木,上齊模板間的連接螺栓、螺母與墊圈,待測量、安全檢查符合要求后再擰緊,而后進行復(fù)測與檢查;同時安裝吊架并綁扎安全網(wǎng),保證作業(yè)人員安全。
?平臺組裝必須對中調(diào)平,平臺上的機具、材料應(yīng)均布設(shè)放,當(dāng)墩的兩壁工作平臺達到同一水平高度時要安裝連接平臺,以增強平臺的穩(wěn)定性,擴大作業(yè)面。
?6翻模施工工藝流程安全技術(shù)要求
?在翻模系統(tǒng)實施作業(yè)時,模板安裝、翻升、綁扎鋼筋、灌注混凝土和提升平臺等項工作是循環(huán)進行的,直至墩帽下端為止。其間穿插平臺對中調(diào)平、接長頂桿、混凝土養(yǎng)生、埋設(shè)預(yù)埋件及橫聯(lián)施工等項工作在鋼盤安裝過程中若遇鋼筋與模板立桿相抵觸時,應(yīng)采取適當(dāng)調(diào)整鋼筋間距的方法來解決。鋼筋擺放在平臺上時需對稱、均勻,不可超載堆放。墩身混凝土采取分層均勻?qū)ΨQ灌注,搗固密實,搗固棒不得撞擊模板、拉桿及鋼筋,混凝土泵送管道不得與模板系統(tǒng)相聯(lián)接,以免在泵送混凝土過程中對模板造成振動,進而引發(fā)事故。
?提升平臺在混凝土灌注并初凝后進行,提升高度以能滿足一節(jié)模板組裝度為準(zhǔn),不得大于2.2m,嚴(yán)禁空提過高而降低整個系統(tǒng)穩(wěn)定性,增加危險,在提升過程中要進行糾偏、調(diào)平以保證模板位置準(zhǔn)確,確保工作質(zhì)量。爬桿上升到固定頂桿的螺栓位置時,應(yīng)即時安裝加強板并擰緊固定螺栓,提升到位后立即對稱轉(zhuǎn)動緊固爬桿的螺栓。
?模板翻升是一個受力轉(zhuǎn)換過程,工序比較繁瑣。
?應(yīng)注意做好以下幾點:一是各種模板拆除前均要用吊鉤或“八”字型掛鉤將其掛牢,并在上好拉筋、撐木、螺栓、墊圈等,調(diào)檢好尺寸后方可拆除,以防發(fā)生墜落而造成事故;二是安裝拉桿前要檢查其兩端螺紋,如有損傷應(yīng)更換;三是模板吊起之前,應(yīng)認(rèn)真察看模板面板是否己脫離開上節(jié)模板圍帶,以免撞掛導(dǎo)致事故;四是爬架模板內(nèi)的緊固螺栓待模板整體組裝后要及時擰緊。
?7其它施工安全注意事項
?由于橋墩身高度大,橫向收坡率緩,待模板系統(tǒng)爬升到墩身上部時,工作平臺橫梁外懸部分太長,為保證其安全、在本系統(tǒng)設(shè)計時應(yīng)采用活動欄桿,欄桿隨吊架內(nèi)移,致使平臺的工作面積不斷減小,為增強平臺的穩(wěn)定性,應(yīng)將欄桿外嚴(yán)禁堆放料具作為一項制度執(zhí)行;平臺的位置正確與否同施工安全和工程質(zhì)量關(guān)系很大,為此要定期觀測糾偏;系統(tǒng)中使用的液壓設(shè)備,起重設(shè)備必須定期檢修保養(yǎng),以確保其技術(shù)狀況良好;經(jīng)常檢查供電系統(tǒng)的絕緣保護及架空狀況,保證絕緣可靠,漏電、短路保護等措施良好,線路架設(shè)規(guī)范;整個系統(tǒng)內(nèi)各結(jié)構(gòu)、部件之間連接牢固,運送管道通暢。
?另外,由于在整個現(xiàn)場施工中所涉及的區(qū)域廣泛、工種繁雜、工作銜接緊密,所以對現(xiàn)場人員要進行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。
?8應(yīng)用效果
?由于在各個墩身施工中應(yīng)用了以上安全措施,在整個施工期間均安全順利,未發(fā)生任何人員傷亡事故和物資受損事故,工期比按常規(guī)的方法施工縮短了25天。工程質(zhì)量經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理單位驗收評為優(yōu)良。