密閉空間是指與外界相對隔離、進(jìn)出口受限制、自然通風(fēng)不良,足夠容納一人進(jìn)入并從事非常規(guī)、非連續(xù)作業(yè)的場所。常見的密閉空間有:反應(yīng)釜、罐、槽車以及管道、煙道、隧道、下水道、井、地窖、儲藏室、船艙等。在密閉空間中作業(yè)接觸的主要職業(yè)危害一是各類有毒性氣體,常見有硫化氫、一氧化碳、苯、甲苯、二甲苯等;二是由于化學(xué)耗氧、氧氣被惰性氣體取代等引起的缺氧。如果不采取有效措施,可以引起勞動者急性中毒,嚴(yán)重者可導(dǎo)致死亡。

鑒于密閉空間作業(yè)易對操作者造成嚴(yán)重的健康危害,從事密閉空間作業(yè)的相關(guān)單位及從業(yè)人員務(wù)必做好以下各項(xiàng)工作:

1.準(zhǔn)入管理:進(jìn)入密閉空間作業(yè),操作者應(yīng)得到作業(yè)負(fù)責(zé)人的準(zhǔn)許;用人單位應(yīng)制定職業(yè)危害控制計(jì)劃、安全操作規(guī)程并制定應(yīng)急救援預(yù)案,積極控制密閉空間作業(yè)存在的職業(yè)危害,同時做好上崗前和在崗期間的衛(wèi)生安全培訓(xùn),確保操作者掌握在密閉空間環(huán)境下安全操作的知識和技能;作業(yè)時至少有一名監(jiān)護(hù)者在密閉空間外負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)操作者。

2.作業(yè)前預(yù)防措施:進(jìn)入密閉空間作業(yè)前,應(yīng)采取凈化、通風(fēng)等措施,對密閉空間充分清洗,進(jìn)入前應(yīng)當(dāng)再用新鮮空氣通風(fēng),以保證空間內(nèi)有足夠維持生命的氧氣。

3.作業(yè)前環(huán)境檢測:勞動者進(jìn)入密閉空間作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行檢測,了解密閉空間存在的危害因素,通常先測氧含量,然后測定可燃性氣體,最后有針對性的測定有毒氣體,氣體的濃度須低于《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值》(GBZ2-20**)。

4.作業(yè)中防護(hù):在作業(yè)過程中應(yīng)持續(xù)保持強(qiáng)制性通風(fēng),保證能稀釋作業(yè)過程中釋放出的有害物質(zhì),并滿足呼吸需要,強(qiáng)制通風(fēng)時應(yīng)把通風(fēng)管道延伸至密閉空間底部;當(dāng)有害物質(zhì)濃度較高時,作業(yè)人員必須按照《呼吸防護(hù)用品的選擇、使用與維護(hù)》(GB/T18664-20**)標(biāo)準(zhǔn)的要求選擇和佩戴空氣呼吸器、氧氣呼吸器或軟管送氣面罩等呼吸防護(hù)用品,嚴(yán)禁使用過濾式面具;另外還應(yīng)根據(jù)需要配備通訊工具、安全繩索等。

5.事故處理:一旦發(fā)生缺氧窒息、中毒等事故時,救援人員在得到作業(yè)負(fù)責(zé)人準(zhǔn)許后,穿戴好符合要求的呼吸防護(hù)用品,迅速將窒息者或中毒者移至戶外露天處,施以人工呼吸或其他急救措施,同時盡快送往醫(yī)院救治。

篇2:船舶與海建電氣作業(yè)安全管理規(guī)定

1.目的

為加強(qiáng)船舶及海工(以下統(tǒng)稱船舶)建造過程中電氣作業(yè)安全管理,避免發(fā)生事故,特制定本規(guī)定。

2.適用范圍

本規(guī)定適用于中遠(yuǎn)船務(wù)各企業(yè)船舶建造過程中電氣作業(yè)安全管理。

本規(guī)定所指的電氣作業(yè)是指配電板通電(通岸電)、船舶電氣設(shè)備初次送電及高壓(1KV—11KV)電氣作業(yè)。其它臨時接電和供配電作業(yè)按照《電氣作業(yè)安全管理規(guī)定》和《企業(yè)供配電安全規(guī)程》要求執(zhí)行。

3.管理職責(zé)

3.1企業(yè)技術(shù)部門應(yīng)制訂船舶建造電氣系統(tǒng)調(diào)試(含送電)工藝,明確電氣系統(tǒng)調(diào)試的施工條件、施工步驟和安全技術(shù)要求。

3.2企業(yè)船舶建造組(項(xiàng)目組)負(fù)責(zé)合理安排電氣作業(yè),做好施工協(xié)調(diào),禁止不相容作業(yè)同時進(jìn)行。

3.3企業(yè)應(yīng)建立電氣系統(tǒng)初次送電及高壓電氣作業(yè)審批制度,明確施工安全要求和安全措施。

3.4企業(yè)施工部門負(fù)責(zé)根據(jù)工藝要求進(jìn)行施工,做好作業(yè)過程中的安全管理工作。

3.5企業(yè)安監(jiān)部負(fù)責(zé)電氣作業(yè)的安全監(jiān)督檢查。

4.管理要求

4.1電氣作業(yè)總體安全要求

4.1.1作業(yè)人員

a.1KV以下低壓船舶電工要求:年滿18周歲,身體健康,無禁忌癥,經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)考核,取得電工作業(yè)特殊工種操作證,方可上崗作業(yè)。

b.10KV以下高壓船舶電工要求:除滿足低壓電工要求外,還應(yīng)取得高壓類電工進(jìn)網(wǎng)作業(yè)許可證,方可上崗作業(yè)。

c.作業(yè)前,按照要求穿戴勞動防護(hù)用具;檢查使用工具的完好性;進(jìn)行專項(xiàng)安全交底,掌握施工要領(lǐng)和安全要求。

d.作業(yè)過程中嚴(yán)格按照施工工藝和操作規(guī)程要求,聽從指令逐步、逐項(xiàng)進(jìn)行操作。

4.1.2施工前的策劃和申報

a.電氣作業(yè)應(yīng)進(jìn)行必要的安全策劃,分析作業(yè)過程中的風(fēng)險以及所采取安全措施的安全可靠性,確保作業(yè)安全。

b.電氣作業(yè)應(yīng)在單船VSCC會議上進(jìn)行申報,明確施工時間和安全要求。

4.2配電板通電安全要求

4.2.1岸電電源線應(yīng)妥善拉設(shè),并進(jìn)行有效防護(hù),設(shè)置醒目的警示標(biāo)識。

4.2.2岸電電源與配電板之間應(yīng)安裝空氣開關(guān)。暫時不用的開關(guān)應(yīng)切斷線路或采取封閉防范措施。

4.2.3配電板裝妥送電前,應(yīng)進(jìn)行檢查和確認(rèn),滿足安全要求后方可送電。

4.3電氣設(shè)備初次送電的檢查和確認(rèn)

4.3.1需送電系統(tǒng)、設(shè)備、線路應(yīng)完工,并經(jīng)檢測,符合工藝要求。

4.3.2需送電設(shè)備內(nèi)部、送電線路周邊的雜物和可燃物應(yīng)清理干凈。

4.3.3需送電系統(tǒng)、設(shè)備、線路警示標(biāo)志和警戒區(qū)應(yīng)設(shè)置到位。

4.4配電板及電氣設(shè)備送電后的安全要求

4.4.1立即檢查線路、設(shè)備有無異常,發(fā)現(xiàn)異常及時進(jìn)行處理。

4.4.2指定專人進(jìn)行值班管理,并做好運(yùn)行記錄和監(jiān)控。

4.4.3各類開關(guān)應(yīng)由專職人員操作,其他人員嚴(yán)禁進(jìn)行操作。

4.5高壓電氣作業(yè)的安全要求

4.5.1設(shè)備的接線

①接線前

a.斷開高壓發(fā)電機(jī)啟動按扭,關(guān)閉啟動空氣閥門,啟動按鈕及主開關(guān)上應(yīng)懸掛禁止送電警示牌,通道口設(shè)置臨時遮欄。

b.變壓器、互感器等設(shè)備應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)電。

c.耐壓試驗(yàn)后高壓電纜應(yīng)充分放電和驗(yàn)電。

②接線要求

設(shè)備的接線應(yīng)先接負(fù)載、再接變壓器、最后接至電源。

4.5.2設(shè)備的檢修

①先停電

a.經(jīng)檢修設(shè)備電源應(yīng)完全斷開,確保施工安全。

b.停電后,設(shè)備上應(yīng)懸掛禁止送電警示牌。

②停電后驗(yàn)電

a.驗(yàn)電器的電壓等級應(yīng)滿足驗(yàn)電需求。

b.驗(yàn)高壓電時,應(yīng)戴絕緣手套,并有專人監(jiān)護(hù)。

③驗(yàn)電后裝設(shè)接地線

a.接地線應(yīng)采用截面積足夠大的多股軟銅線,并使用專用的線夾固定在導(dǎo)體上,確保接觸良好

b.安裝接地線應(yīng)先接接地端,后接導(dǎo)體。拆除時順序相反。

c.裝、拆接地線時,均應(yīng)使用絕緣棒和帶絕緣手套。

④檢修

工作負(fù)責(zé)人(監(jiān)護(hù)人)應(yīng)在現(xiàn)場做好安全監(jiān)護(hù),及時糾正違章行為。

⑤完工

a.按要求拆除接地線。

b.檢查檢修設(shè)備,清理施工現(xiàn)場,符合要求后,施工結(jié)束。

4.5.3高壓設(shè)備的運(yùn)行或試驗(yàn)

①設(shè)備安全要求

a.高壓設(shè)備的附屬設(shè)施應(yīng)完整。

b.高壓設(shè)備接線應(yīng)完整,臨時線應(yīng)拆除,外殼應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。

c.高壓設(shè)備進(jìn)線處應(yīng)處于封閉狀態(tài)。

d.配電屏前后絕緣墊應(yīng)鋪設(shè)完整。

e.配電屏后隔離室的門應(yīng)關(guān)上,如無門應(yīng)使用不低于1.5m的柵攔。

f.高壓設(shè)備隔離室的門應(yīng)加鎖。

g.高壓電纜應(yīng)按要求做好警示標(biāo)識。

②高壓變壓器送電操作順序應(yīng)先送電源側(cè)后送負(fù)載側(cè),斷電操作順序應(yīng)先斷負(fù)載側(cè)后斷電源側(cè),隔離開關(guān)嚴(yán)禁帶負(fù)荷進(jìn)行斷送電操作。

③高壓設(shè)備隔離室門應(yīng)加鎖,進(jìn)出高壓室應(yīng)隨手將門關(guān)鎖好。

④檢修或巡視高壓設(shè)備時應(yīng)遠(yuǎn)離帶電體。10KV以下作業(yè)人員與帶電體的安全距離為0.7m。

⑤一次回路有人工作期間嚴(yán)禁向二次回路供電或進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。

5.本規(guī)定由安監(jiān)部負(fù)責(zé)解釋。

篇3:火車皮卸砂交叉作業(yè)安全管理制度

因棒磨砂含泥水較多,鐵運(yùn)分公司火車?yán)\(yùn)砂石卸車時存在粘車甚至發(fā)生車皮跌落砂倉的事故,砂石粘車現(xiàn)象發(fā)生時,需要抓斗吊配合將車皮表面一層含泥水較多的砂子抓出,為了配合好砂石運(yùn)輸工作,保證火車卸砂、車皮抓砂此項(xiàng)特殊作業(yè)過程的安全,維護(hù)我礦正常的充填生產(chǎn)作業(yè)秩序,針對車皮抓砂過程與鐵運(yùn)公司存在的交叉作業(yè),特制訂安全管理措施如下:

1、天車作業(yè)人員要堅(jiān)守崗位,精心操作,嚴(yán)格執(zhí)行工藝紀(jì)律和操作規(guī)程;穿戴好勞動保護(hù)用品,嚴(yán)禁無證作業(yè);開車前,檢查各安全裝置、限位、吊具(抓斗、鋼絲繩)、電鈴等部件的可靠性。

2、火車車皮抓砂范圍的確定:進(jìn)入砂倉的火車車皮表面磨砂搖成平面的長度超過3米,或有明顯大泥塊,方可進(jìn)行抓砂作業(yè),其它情況一律不得進(jìn)行此作業(yè)。

3、抓砂作業(yè)程序的啟動:需要進(jìn)行火車車皮抓砂作業(yè)時,由鐵運(yùn)公司調(diào)度室通知二礦區(qū)調(diào)度室,然后由礦調(diào)度室通知充填工區(qū)天車工進(jìn)行抓砂作業(yè),天車工未經(jīng)允許禁止私自進(jìn)行抓砂作業(yè)。

4、進(jìn)行車皮抓砂作業(yè)時,鐵路運(yùn)輸分公司必須在現(xiàn)場安排專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào),指揮火車司機(jī)和天車工抓砂作業(yè)的銜接配合,防止在天車抓砂作業(yè)過程中火車突然行走造成事故。

5、天車工進(jìn)行抓砂作業(yè)時,每節(jié)車皮最多只能抓1/3,避免刮蹭造成設(shè)備或人員傷害,避免損壞火車車皮或天車抓斗。

6、天車工作業(yè)時要注意交叉作業(yè)安全,注意駕駛,行車平穩(wěn),抓砂作業(yè)時抓斗要輕放,避免刮蹭造成設(shè)備或人員傷害。

7、維修人員要做好天車的日常維護(hù)保證設(shè)備運(yùn)行正常。

8、工區(qū)管理人員要加強(qiáng)對交叉作業(yè)的安全監(jiān)管,協(xié)調(diào)好各種交叉作業(yè),杜絕違章違紀(jì)現(xiàn)象,規(guī)范勞保用品穿戴,杜絕車輛傷害等事故發(fā)生。

9、當(dāng)發(fā)生刮蹭事故時,由調(diào)度室協(xié)調(diào)各家作業(yè)人員分析協(xié)調(diào)處理事宜。

充填工區(qū)