1問題的提出

工程機械從規(guī)劃、設計、制造、銷售到購置、安裝、調試、使用、維修直至更新、報廢、再制造經(jīng)歷了一個壽命周期,安全管理貫穿壽命周期全過程。在壽命周期的前一階段,即規(guī)劃、設計、制造、銷售階段,是生產型企業(yè)制造機械的階段,這一階段的安全管理,稱為機械安全認證,它是產品質量認證的一種,是對工程機械實物水平與相關標準的符合性認證;工程機械壽命周期后一階段,即購置、安裝、調試、使用、維修、更新、報廢、再制造階段,是施工型企業(yè)使用機械的階段,這一階段的安全管理,稱為作業(yè)安全管理,即本文所指的作業(yè)現(xiàn)場的安全管理,它的范圍包括作業(yè)人員、作業(yè)機械及作業(yè)環(huán)境等。

顯然,機械安全認證與機械作業(yè)安全管理是工程機械壽命周期全過程安全管理的不同階段,它們既有區(qū)別又有聯(lián)系。沒有安全的機械,作業(yè)安全管理的目標就不可能實現(xiàn),作業(yè)安全管理的信息反饋,又有助于改善、提高機械的安全性設計。

筆者在近幾年的安全管理教學及宣貫《安全生產法》的過程中,深感工程施工企業(yè)實施安全管理,其依據(jù)是《安全生產法》,而其管理模式應為“職業(yè)安全健康管理體系”(OSHMS)的具體化。為此本文特提出工程機械作業(yè)安全管理體系的概念。

“職業(yè)安全健康管理體系”(OSHMS)與質量管理體系(ISO9000)、環(huán)境管理體系(ISO14000)共同成為后工業(yè)化時代全球推崇的過程管理方法。這三種管理體系共同采用的管理模式是美國管理專家戴明博士提出的PDCA管理循環(huán)。PDCA是PlanDoCheckAction的第一個字母。P——計劃,D——實施,C——檢查,A——改進,如圖1所示。

工程機械作業(yè)安全管理體系不是針對工程機械產品的本質安全,而是針對作業(yè)現(xiàn)場。現(xiàn)代的施工,機械化作業(yè)已成為必然,確保作業(yè)過程安全是工程機械作業(yè)安全管理體系的目標。它是一個動態(tài)的,自我調整和完善的管理,它強調在作業(yè)過程中,通過建立與這一體系有關的組織機構、規(guī)劃、活動、職責、制度、程序過程和資源等,來保證作業(yè)安全管理體系目標的實現(xiàn)。

工程機械壽命周期全過程安全管理在我國起步較晚,1997年11月經(jīng)原國家質量技術監(jiān)督局批準授權,遵循國際通行準則建立了中國機械安全認證中心(CCMS),公布了第一批工程機械安全認證檢驗實驗室,包括國家工程機械質檢中心(北京延慶)和長沙建筑機械研究院。

1998年,中國勞動保護科學技術學會提出了《職業(yè)安全生產管理體系規(guī)范及使用指南》。1999年,我國開始職業(yè)安全健康管理體系的研究。1999年10月,國家經(jīng)貿委頒布了《職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系試行標準》,同時下發(fā)了在國內開始試點工作的通知。2000年7月,國家經(jīng)貿委正式組建全國職業(yè)安全健康管理體系認證指導委員會、全國職業(yè)安全健康管理體系認證機構認可委員會和全國職業(yè)安全健康管理體系審核員注冊委員會,制定了職業(yè)安全健康管理體系規(guī)范、指南、程序注冊等一系列技術基礎性文件,使我國職業(yè)安全健康管理體系認證工作更加規(guī)范并易于和國際接軌。

2工程機械作業(yè)安全管理體系的特點

工程機械的作業(yè)安全管理體系參照職業(yè)安全健康管理體系應由5個方面、15個基本要素構成,其運行模式如圖2所示。該運行模式的基本思想是實現(xiàn)該體系持續(xù)改進,通過周而復始地進行“計劃、實施、檢查、改進”活動使其不斷修正、完善和加強,從而預防和控制工傷事故,實現(xiàn)作業(yè)安全管理體系的目標。

工程機械作業(yè)安全管理是職業(yè)安全健康管理體系在工程建設行業(yè)的具體化與專業(yè)化,針對特定的工程機械作業(yè)現(xiàn)場,它具有如下特點:

(1)強調結構化、程序化、文件化管理手段

(a)它要求施工企業(yè)不僅要有從操作手、維修工到項目經(jīng)理甚至總經(jīng)理之間的運作系統(tǒng),同時還要有一個監(jiān)控系統(tǒng)。施工企業(yè)通過這樣兩個系統(tǒng)確保作業(yè)安全管理體系的有效運行。

(b)要求施工企業(yè)實行程序化管理,從而避免管理行為的隨意性,也避免了部門、崗位之間的管理矛盾。

(c)要求施工單位不僅要制定和執(zhí)行作業(yè)安全管理體系目標方針,還要有一系列的管理程序,以使該方針在管理活動中得到落實,保證管理、操作和維護按照已制定的手冊、程序、作業(yè)文件進行,從而符合強制性規(guī)定和規(guī)則。這些方針、手冊、程序和作業(yè)文件及其記錄構成一個文件系統(tǒng)。

(2)具有先進性。按照職業(yè)安全健康管理體系標準建立工程機械作業(yè)安全管理體系是施工企業(yè)作業(yè)安全管理的先進、有效的管理手段。先進性體現(xiàn)在把作業(yè)過程中的安全問題作為一個系統(tǒng)工程,來研究確定影響作業(yè)安全所包含的要素,將管理過程和控制措施建立在科學的危害辨識、風險評價基礎上。對每個要素規(guī)定具體要求并建立和保持一套以文件支持的程序。只要堅持“寫到的,就要做到”的原則,就能保證該體系的有效性。

(3)工程機械作業(yè)安全管理體系不是一個孤立的管理系統(tǒng),它是施工企業(yè)全面管理體系的一個組成部分,如圖3所示。

(4)堅持持續(xù)改進和預防為主的方針。危害辨識、風險評價與控制是它的核心所在,它充分體現(xiàn)了“預防為主”的方針。實施有效的風險辨識評價與控制,可實現(xiàn)對事故的預防和作業(yè)安全的全過程控制。可對作業(yè)各工序實行評價,并在此基礎上進行體系策劃,形成作業(yè)文件,對各種預知的風險因素做到事前控制,落實預防為主的方針,并對各種潛在事故制定應急程序,使損失最小化。

篇2:大型養(yǎng)路機械行車安全作業(yè)辦法

一、基本要求

1.為保證大型養(yǎng)路機械運用中的行車、作業(yè)和設備安全,從事大型養(yǎng)路機械工作的人員,都要認真執(zhí)行《鐵路技術管路規(guī)程》、《鐵路工務安全規(guī)則》、《白音華鐵路行車組織規(guī)則》和有關大型養(yǎng)路機械的安全措施。

2.大型養(yǎng)路機械的安全工作實行“安全第一、預防為主”的方針,防患于未然。作業(yè)人員應嚴格執(zhí)行崗位責任制,遵守作業(yè)規(guī)章和勞動紀律,保證大型養(yǎng)路機械作業(yè)的安全。

3.大型養(yǎng)路機械必須配備無線列調電臺、無線電話及滅火器具、防溜器具,防護信號用品等,作本務車運行時還須配備機車信號、運行監(jiān)控裝置等行車設備,運行時本務車駕駛員應執(zhí)行車機聯(lián)控的有關規(guī)定。夜間必須有頭燈照明,后部車輛必須有尾部紅燈標志。

4.大型養(yǎng)路機械必須由經(jīng)考試合格并持有大型線路機械操作證的人員操作;由取得大型養(yǎng)路機械駕駛證的人員駕駛;學習駕駛員只能在駕駛員的指導下駕駛運行。

二、施工運行安全

1.大型養(yǎng)路機械運行前,各車司機長應對本車的制動系統(tǒng)、折角塞門、安全鎖(鏈)、油位等有關部位進行全面檢查、確認,試風試閘,各工作裝置、檢測裝置鎖定到位、可靠,安全鏈拴掛有效。

2.施工負責人接到調度命令并經(jīng)確認后,立即向各車司機長傳達,以便做好啟動準備。本務車駕駛員憑調度命令,確認出站信號已開放,鳴笛一長聲,待被連掛各車回示一長聲后,本務車即刻再鳴笛一長聲,方可開始動車。

3.大型養(yǎng)路機械運行時,駕駛人員要集中精力,嚴格執(zhí)行“十六字令”,即徹底瞭望、確認信號、高聲呼喚、手比眼看;嚴禁酒后開車,臆測行車;進出站要使用無線列調電臺與車站聯(lián)系,禁止關機運行。

4.嚴禁任何人爭搶上、下大型養(yǎng)路機械或在大型養(yǎng)路機械運行時將身體探出車外,需要瞭望時應抓緊扶牢,不允許在車幫上或架空物上坐臥,不允許頭腳伸出車外,不準在車上打鬧。

5.各車連掛運行時,本務車駕駛員與各動力車駕駛員應經(jīng)常用對講機保持聯(lián)系,通報前方信號開放情況以及提出加速、減速或制動的要求。

6.嚴禁超速運行。遇天氣不良或瞭望條件差和線路狀態(tài)不良的地段,要降低運行速度,確保行車與大型養(yǎng)路機械的安全。

7.機組進入封鎖區(qū)間后,各機械車在施工地段前后的摘掛方式和順序由施工負責人決定,并通過對講機通知各車司機長。原則上,由被摘車上的指定專人負責摘車作業(yè);掛車時由被掛車上的指定專人手持信號旗(燈)負責連掛作業(yè)。嚴禁兩個車同時掛一個車。

8.摘車時必須嚴格執(zhí)行一關折角塞門、二摘風管、三提鉤的作業(yè)程序。掛車時,動車必須在被掛車2m前停車,連掛人員檢查鉤銷及風管,確認良好后方準掛車。兩車連掛后必須試拉才能連接風管,并打開折角塞門。

9.各機械車在封鎖區(qū)間獨自運行時,續(xù)行間隔不得少于300m,續(xù)行速度不得超過30km/h,并做好隨時停車的準備。遇正常制動失效時,應及時采用旁路制動。

10.施工結束后,機組返回車站前應先與駐站聯(lián)絡員聯(lián)系或用無線列調電臺向返回站呼叫。征得車站同意后,當正方向返回車站時,憑信號機顯示進站;當反方向返回車站時,憑站方手信號引導或調車信號進站。原則上機組應全列一起返回,特殊情況下需要分批返回時,應臨時與站方聯(lián)系。

11.機組返回車站在停留線停穩(wěn)后,應采取駐車制動,并按規(guī)定設置防護,完成當日保養(yǎng)工作。機組人員撤離前,各車必須連掛制動,上好止輪器,防止車組溜逸,并鎖好車門。

三、調車作業(yè)安全

1.大型養(yǎng)路機械及附屬車輛在施工作業(yè)現(xiàn)場進行調車作業(yè)時,應由專人負責。根據(jù)與站方確定的調車作業(yè)方案,調車負責人應及時向各車有關人員布置作業(yè)計劃和注意事項。

2.調車作業(yè)計劃下達后,中途不得隨意變更。如需變更,應由調車負責人將變更內容向有關人員傳達清楚,再開始調車。

3.調車作業(yè)前,調車負責人應指定專人(各車為司機長)撤除車下止輪器,檢查各車連掛情況。

4.調車作業(yè)應單一指揮,其他人員不得參與指揮。如在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)問題,應直接向調車負責人報告。

5.摘掛車時,應由專人負責,并嚴格按照規(guī)定的作業(yè)程序進行作業(yè)。摘掛時,在車輛走行中禁止人員進入鉤檔和道心,摘掛風管時不準雙足進入道心。

6.站內掛車時,被掛車與動車連掛后方可撤除防溜設施。摘車時,被摘車必須先設好防溜設施后再摘車。

7.調車時,前方車駕駛員負責確認信號,并嚴格按照調車人員、扳道員的手信號或調車信號操縱車輛,情況不清時,及時用無線列調與車站聯(lián)系,嚴禁臆測行車。

8.在空線上調車牽引運行時,速度為25km/h,推進運行時為15km/h,在盡頭線調車時,距線路終端應有大于10m的安全距離。遇特殊情況必須小于10m時,應嚴格控制速度。

9.在手工扳道的站內調車時,應認真執(zhí)行要道還道的規(guī)定。

中鐵一局赤大白運輸公司

2011年7月25日

篇3:路基工程機械設備作業(yè)安全交底

　　主要內容:

　　一、機械維修:

　　1、嚴禁酒后進行作業(yè),作業(yè)中不準吸煙。

　　2、作業(yè)時必須根據(jù)現(xiàn)場情況帶好相應的防護用品,如、防護手套、防護靴子、防護眼睛。

　　3、工作環(huán)境應干燥整潔,不得堵塞通道。

　　4、多人操作的工作臺,中間應設防護網(wǎng),對面方向操作時應錯開。

　　5、清洗用油、潤滑油脂及廢油脂,必須指定地點存放。廢油、廢棉紗不準隨地亂丟。

　　6、扁鏟、沖子等尾部不準淬火,出現(xiàn)卷邊裂紋時應及時處理,剔鏟工件時應防止鐵屑飛濺傷人;活動扳手不準反向使用;打大錘時不準戴手套,在大錘甩轉方向上不準有人。

　　7、用臺鉗夾工件,應夾緊夾牢,所夾工伴不得超過鉗日最大行程的三分之二。

　　8、機械解體,要用支架,架穩(wěn)墊實,有回轉機構者要卡死。

　　9、修理機械,虛選擇平坦堅實地點停放,支撐牢固和楔緊;使用千斤頂時,必須用支架墊穩(wěn)。

　　10、不準在發(fā)動著的車輛下面操作。

　　11、架空試車,不準在車輛下面工作或檢查,不準在車輛前方站立。

　　12、檢修有毒、易燃、易爆物的容器或設備時,應先嚴格清洗,經(jīng)檢查合格,并打開空氣通道,方可操作。在容器內操作,必須通風良好,外面應有人監(jiān)護。

　　13、檢修中的機械,應有“正在修理,禁止開動”的標志示警,非檢修人員,一律不準發(fā)動或轉動。檢修中,不準將手伸進齒輪箱或用手指找正對孔。

　　14、試車時應隨時注意各種儀表、聲響等,發(fā)現(xiàn)不正常情況,應立即停車。

　　二、挖掘機作業(yè)

　　1、啟動機械前應觀察并確認大臂和鏟斗運動范圍內無障礙物、架空電線與人員。鳴笛警后

　　方可啟動大臂,進行回旋動作。

　　2、開挖地表前應檢查施工現(xiàn)場,清楚地上、地下管線、拉線和構造物的狀況,做到無項目值班人員到場不開挖、不交底不開挖、交底不清不開挖。

　　3、行走時,主動輪應在后面,臂桿與履帶平行,制動住回轉機構,鏟斗離地面1m左右。上下坡道不得超過本機允許最大坡度,下坡用慢速行駛,嚴禁在坡道上變速。

　　4、挖掘機行走和作業(yè)場地松軟,應墊以枕木或墊板;沼澤地區(qū)必須先作路基處理或更換專用的履帶板;進入干水塘、庫地清淤時,嚴禁關閉車門。

　　5、機械在通過地方路段及橋梁和便道橋梁時必須與值班、配合人員協(xié)調一致。未經(jīng)請示工區(qū)許可,嚴禁機械擅自駛上地方路段。

　　6、機械在橋上通過時,先應清楚橋體的承載力,確認后方可通過。通過橋面時應慢行,嚴禁在橋上急轉向、急剎車;機械在溝槽附近行駛時應底速,

　　7、挖掘時,機器必須停放平穩(wěn)方可開挖。

　　8、在峭壁下挖掘時,嚴禁采用挖“掏底開挖”的方式開挖,防止土石坍塌;深挖時,嚴禁從機械下部挖,并應與溝槽邊保持1.5m的安全距離,防止機器滑入溝槽;按施工技術交底進行放坡、平土。

　　9、工作中,禁止突然換向行駛、突然改變回轉方向、突然制動、突然轉彎。

　　10、在向運土車輛裝載時,禁止挖土斗在運土車輛駕駛室上空越過。如汽車駕駛室頂無防護板,挖掘機卸土時汽車駕駛室內不準有人;向運土車輛裝載時,應盡量降低挖土斗、減少卸落高度,防止偏載、超載和砸壞車廂。

　　11、使用挖掘機拆除構造物或放到高大樹木時,應確定物體傾倒方向和范圍類無人員并分析挖掘機駕駛室與被拆物之間留有被拆物倒塌的空間。

　　12、液壓挖掘機運轉時,嚴禁接近高壓油管,以免高壓油射出傷人。

　　13、履帶式挖掘機轉移工地,應用平板拖車運送;特殊情況需要自行轉移時,臂干、鏟斗、回轉機構應處于制動位置并加保險固定;轉移過程必須有專人護送。

　　14、操作人員離開駕駛前,必須將鏟斗落地,并關閉發(fā)動機;停放時,應選擇安全場地停放,將鏟斗收回平放在地面上;若不得不在斜坡上停放時,應面向或背向斜坡,面向下坡停放時,應將鏟斗刀片輕切土里。

　　三、推土機作業(yè)

　　1、保養(yǎng)和檢修時必須放下推鏟,關閉發(fā)動機。在推鏟下面進行檢修時,必須用方木將推鏟墊穩(wěn)。

　　2、除駕駛室外,推土機任何部位嚴禁載人。

　　3、開推土機上、下拖板車時必須低檔運行,在高速行駛時切勿急轉彎,在起落刀架時,應注意刀架傷人。

　　4、推土機便道施工和紅線內清推地表土前應檢查作業(yè)的現(xiàn)場,按值班人員交代核對施工現(xiàn)場,要清楚地下有無埋設物和具體深度,清楚周邊構造物、拉線、架空電線的距離、高度。做到無項目值班人員到場交底不動土,交底、標示不清不動土。

　　5、機械在通過地方路段時必須與值班、配合人員協(xié)調一致;行駛中保持緩行,注意架空電線及電桿拉線,不準快跑、快停、急轉彎;未獲得項目部或工區(qū)許可,嚴禁推土機擅自駛上地方路段。

　　6、機械在任何橋上通過時,先應清楚橋體的承載力,確認后方可通過。通過橋面時應慢行,嚴禁在橋上急轉向、急剎車;機械在溝槽附近行駛時應底速通過。

　　7、推土機上下坡時,其坡度不得大于30°;在橫坡上作業(yè),其橫坡度不得大于10°;下坡時,嚴禁高速下坡、急轉彎、空檔滑行。下陡坡時,應將推鏟放下,接觸地面倒車下行,必要時可放下刀片作輔助制動。

　　8、推土機在向深度為1.5m以下的溝槽、邊坡推土作業(yè)時,推鏟不得越過溝槽、邊坡邊緣,沒專人指揮、看護嚴禁此項作業(yè)。

　　9、雙機、多推土機作業(yè)時,必須要有專人指揮。作業(yè)時,兩機前后距離應大于8m,左右距離大于1.5m.。

　　10、推土機牽引重物或車輛時,危險區(qū)內不的有人,沒專人指揮嚴禁此項作業(yè)。

　　11、在陡坡、高壩上作業(yè)時,必須有專人指揮,嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣。送土終了應先換成倒車檔后再提鏟刀倒車。

　　12、用推土機伐除大樹或清除殘墻斷壁時,應提高著力點,防止其上部反向倒下。

　　13、推土機行駛過程中,操作人員嚴禁使用手機進行通話聊天。

　　14、操作人員離開駕駛室時,應將推鏟落地并關閉發(fā)動機。

　　15、夜間施工時,沒有專人指揮、光線不足的情況下嚴禁推土機作業(yè)。

　　四、裝載機作業(yè)

　　1、裝載機行駛時,應收回鏟斗,鏟斗離地面約400-500mm。在行駛過程中注意是否有路障或電桿拉線、架空電線等。除規(guī)定的駕駛人員外,不準搭乘其它人員,嚴禁鏟斗載人。

　　2、裝載機行駛時,避免突然換向行駛,鏟斗帶負荷升起行駛時,不準急轉彎和急剎車。

　　3、裝載機在公路上行駛時必須遵守交通規(guī)則謹慎駕駛,下坡必須采用低檔行駛,禁止空檔溜放。

　　4、在傾斜坡地若發(fā)動機熄火,應把鏟斗放在地上,并制動,將各操作桿置于中位,再起動發(fā)動機。

　　5、鏟土時,根據(jù)現(xiàn)場土質的比重確定裝載量,并使鏟斗從正面插入,以免斗負荷過大,回轉時傾倒。

　　6、滿載后應注意斗桿不應升太高;作業(yè)時鏟斗下方嚴禁有人;嚴禁用鏟斗載人。

　　7、在向運土車輛裝載時,禁止鏟斗在運土車輛駕駛室上空越過。如汽車駕駛室頂無防護板,卸土時汽車駕駛室內不準有人。

　　8、向運土車輛裝載時應盡量降低鏟斗,減小卸落高度,防止偏載、超載和砸壞車廂。

　　9、對邊坡、溝槽、凹坑卸料時,要注意不要使鏟斗過于伸出以免傾覆,必須與其邊保持二米以上距離。

　　10、裝載機不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上工作,作業(yè)區(qū)內不得有障礙物及無關人員。

　　11、裝載機的行駛道路應平坦。在石方施工場地作業(yè)時,輪式裝載機應在輪胎上加裝保護鏈條或是用鋼質鏈板直邊輪胎。

　　12、夜間施工時,光線不足的情況下嚴禁作業(yè)。

　　13、裝載機行駛過程中,操作人員嚴禁使用手機。

　　14、裝載機轉向架未鎖閉時,嚴禁站在前后車架之間進行檢修保養(yǎng)。

　　15、裝載機大臂上升起后,在進行潤滑和調整等工作之前,必須裝好安全銷或采取其它措施支住大臂,以防大臂落下傷人。

　　16、作業(yè)后,應將裝載機停放在安全場地,將鏟斗平放地面,所有操作桿置于中位,并制動鎖定。

　　五、壓路機作業(yè)

　　1、作業(yè)前檢查各工作機構及各堅固部件是否完好。

　　2、對于輪胎壓路機,需將輪胎氣壓調整到規(guī)定的作業(yè)壓力范圍內,且全機各個輪胎氣壓應一致。

　　3、啟動發(fā)動機,經(jīng)試運轉確認正常,且制動、轉向、工作機構等性能完好后,壓路機方可進行作業(yè)。

　　4、作業(yè)前壓路機操作人員要熟悉并了解施工方面對壓實的要求、土壤性質及含水量。對松軟的路基及傍山地段的初壓,作業(yè)前須勘查施工現(xiàn)場,確認安全后壓路機方可駛入作業(yè)。

　　5、作業(yè)時,操作人員應始終注意壓路機的行駛方向,并遵照施工人員規(guī)定的壓實工藝進行碾壓。

　　6、作業(yè)時,應注意各儀表讀數(shù),若發(fā)現(xiàn)異常,必須查明原因并及時排除。嚴禁帶病作業(yè)。

　　7、壓路機行駛過程中,操作人員嚴禁使用手機進行聊天。

　　8、作業(yè)時,應根據(jù)值班人員工程交底,將振動壓路機的振幅及頻率控制在規(guī)定的范圍內。

　　9、振動壓路機在改變行駛方向、減速或停駛前,應先停止振動。振動壓路機不允許在硬質路面上振動行駛。

　　10、多臺壓路機聯(lián)合作業(yè)時,應保持規(guī)定的隊形及間隔距離8m,并應建立相應的聯(lián)絡信號。

　　11、必須在規(guī)定的碾壓段外轉向,應平穩(wěn)的改變運行方向,不允許壓路機在慣性滾動的狀態(tài)下,變換方向。

　　12、三輪壓路機在正常情況下禁止使用差速鎖止裝置,特別是在轉彎時嚴禁使用。

　　13、壓路機在坡道上行駛時,禁止換檔,禁止脫檔滑行。

　　14、在地方道路上行駛時,應遵守交通規(guī)則,且時速不得超過5km。

　　15、在碾壓高填方時,應從中間往兩側碾壓,且距離填土外側距離不得小于50cm。

　　16、在電桿、圍墻、溝槽應采用弱振的方式或換成人工夯實,嚴禁采用強振。

　　17、對剛進行完砼施工構造物附近作業(yè)時,應保持30m以上距離作業(yè)或避開此處,待其強度達到后再行補振。

　　18、夜間施工時,無值班人員在場或光線不足的情況下嚴禁作業(yè)。

　　19、操作人員離開駕駛室時,應將推鏟落地并關閉發(fā)動機。

　　20、作業(yè)后,壓路機應停放在安全、平坦、堅實的場地。

　　六、汽車運輸

　　1、嚴格遵守交通規(guī)則和有關規(guī)定,駕駛車輛必須證、照齊全,不準駕駛與證件不符合的車輛,嚴禁酒后開車。

　　2、發(fā)動前應將變速桿放在空檔位置,并拉緊手剎車。

　　3、發(fā)動后應檢查各種儀表、方向機構、制動器、燈光等是否靈敏可靠,并確認周圍無障礙物后,方可鳴號起步。

　　4、在坡道上被迫熄火停車,應拉緊手制動器,下坡掛倒檔,上坡掛前進檔,并將前后輪楔牢。

　　5、車輛通過泥濘路面時,應保持低速行駛,不得急剎車。

　　6、在冰雪路面上行駛時,應裝防滑鏈條,下坡時不得滑行,并用低速檔控制速度,禁止急剎車。

　　7、車輛陷人坑內,如用車牽引,應有專人指揮,互相配合。

　　8、氣制動的汽車,嚴禁氣壓低于2.5公斤/平方厘米時起步,若停放在坡道上,氣壓低于四公斤/平方厘米時,不得滑行發(fā)動。

　　9、貨車截人,應按車輛監(jiān)理部門規(guī)定執(zhí)行,任何人不得強令駕駛員違章帶人。載人車輛的安全裝置必須良好。

　　10、裝載構件和其他貨物時,寬度左右各不得超出車箱20厘米,高度從地面算起不得超過四米,長度前后共不得超過車身2米,超出部分不得觸地,并應擺放平穩(wěn),捆扎牢固,如裝運異形特殊物件,應備專用擱架。

　　11、運輸超寬、超高和超長的設備和構件,除嚴格遵守交通部門的有關規(guī)定外,還必須事先研究妥善的運輸方法,訂出安全措施。

　　12、裝運易燃、易爆或其他危險品時,應遵守有關安全行車規(guī)定。

　　13、配合挖土機裝料時,自卸汽車就位后,拉緊手剎車。如挖斗必須越過駕駛室頂時,駕駛室內不得有人。

　　14、卸料時,應選好地形,并檢視上空和周圍有無電線,障礙物以及行人。卸料后,車斗應及時復原,不得邊走邊落。

　　15、向坑塵地卸料時,必須和坑邊保持適當安全距離,防止邊坡坍塌。

　　16、檢修傾卸裝置時,應撐牢車箱,以防車箱突然下落傷人。

　　17、自卸汽車的車箱內嚴禁載人。

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