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汽輪發電機基礎二次灌漿施工措施

2024-07-22 閱讀 6034

一、工程概況(一)、概述:聊城新廠2×600MW機組汽輪發電機基礎運轉層二次灌漿材料采用兩種:臺板下及臺板外100mm范圍內采用上海寶山環宇材料廠生產的合格無收縮灌漿料H-40,其余部分均用C40細石砼(厚度為76mm)。(二)、主要工程量:二次灌漿料:30T細石砼:12m3(三)、措施性材料:破布:50KG二、施工依據1、山東電力工程咨詢院設計圖紙《汽輪發電機基座圖》T0219(2)。2、《火電施工質量檢驗及評定標準》土建工程篇。3、《電力建設安全工作規程》。三、主要施工機具手電鉆式攪拌器2臺空壓機1臺電鋸1臺灰斗1個水準儀1臺鋼尺(5m)2把四、施工技術措施(一)二次灌漿料施工1、接到汽輪機基礎二次澆灌通知單后,首先要按設計要求并針對二次澆灌部位,及時做好澆灌前的準備工作。①將二次灌漿料根據需用量運至現場,并堆放整齊。②檢查設備底板的下表面是否有銹、油污等,若有應用棉紗清除干凈。③對澆灌部位基礎表面和很弱的砼層應進行鑿毛處理并進行徹底清掃。④檢查原來設備就位前焊接的擋灰板與孔洞四周是否有間隙,如有空隙應用海棉條或灰漿進行堵塞,以防止灌漿料泄漏。⑤根據需要灌漿部位支設外側木模,用空壓機將基礎表面上的粉塵、泥土、垃圾進行吹掃后,對其表面灑水濕潤24小時,清除表面積水并經驗收合格灌漿單經總工簽發后方可二次澆灌。⑥根據現場條件,加工制作一些專用小工具。⑦澆灌前進行技術交底。2、澆筑①二次灌漿料采用手電鉆式攪拌器在攪拌桶內進行攪拌,一般每次一袋(25kg裝)、規定用水量為4kg,即水、料比為16%,在滿足流動條件下,用水量可在3.5~4.0kg范圍內變動。②先在攪拌桶內加入規定量的水,然后將約一半料(12.5kg)倒入桶內攪拌約30s,再將剩余的料倒入一起攪拌,總攪拌時間約為2分鐘,攪拌時葉片應沿桶周邊上下左右緩慢移動,以便使桶底和桶壁粘附的料能得到充分拌和。攪拌葉片不得提至漿料液面之上,以免空氣被過多帶入。③攪拌用水應采用干凈的水,水溫以5~30℃為宜。④澆灌應按規定留置試塊。⑤澆筑順序:高壓缸→中壓缸→1號低壓缸→2號低壓缸→發電機→勵磁機3、養護灌漿料終凝時間為2~4小時,須在終凝前對灌漿層表面抹壓光,終凝后立即用濕布袋覆蓋養護,此后每天2~3次用噴壺對其噴水,使其濕潤,養護期為14天。(二)細石砼施工1、施工前首先對基礎表面進行鑿毛清理,將原預留Φ6插筋整理好,并澆水濕潤。2、根據二次灌漿細石砼標號由檢測中心出具配合比,并嚴格按照配合比進行拌和。3、澆灌過程中要振搗密實;澆灌完畢要及時進行澆水養護。五、質量保證措施1、汽輪機基座二次灌漿質量要求高,且工作難度大,因此施工前要對施工人員進行詳細技術安全交底,使每個施工人員都明白操作程序,做到心中有數。2、澆灌過程中應有安裝專業人員現場監督指導。3、加強施工組織領導,明確責任制。每道工序都要有專人負責,施工技術員做好每道工序施工記錄,以便跟蹤檢查。4、對二次灌漿料用量,現場要有磅秤進行計量。在施工過程中,為避免空氣對澆灌質量的影響,只能從一側或一個角落注入,且澆灌應連續進行,不允許出現施工縫和施工中斷。5、在二次灌漿料澆灌完畢后24小時內不要使其受到振動。6、細石砼澆灌應按規定留置試塊。六、環保注意事項1、要注意施工機械的日常保養,避免過大的噪音。2、加強施工用水的管理和控制,杜絕常流水現象的發生。3、要加強和提高全體施工人員的環保意識,認清環保的重要性。4、嚴禁污染設備,澆筑過程中應對設備采取防護措施。施工中嚴禁碰撞和污染設備,施工現場要保持清潔,灌漿料袋及落地灰漿要隨時清理,做到工完料盡場地清。七、危險因素辯識與控制

篇2:固結灌漿安全文明施工獎罰細則

一.項目部安全生產方針及管理目標

1.生產方針:安全第一預防為主綜合治理

2.管理目標:輕傷事故為零重傷事故為零惡性事故為零

二.制定依據

國家《安全生產法》等法律法規和公司、施工局、項目部相關質量、安全文明生產管理辦法及規章制度

三.安全文明環保生產管理辦法

1.項目經理是安全文明生產第一責任人,對其工程安全文明生產工作負其全責

2.組織、學習、貫徹、落實相關部門安全文明環保生產管理規章制度及建立健全相關管理辦法及措施

3.項目部設置安保部,配備專職安全員一名及數名兼職安全員,負責組織、監督、檢查的安全文明生產管理工作

4.安全生產

4.1管理及施工人員(包括輔助生產人員)必須掛牌上崗,特重作業人員必須持證上崗;

4.2每位施工人員(包括輔助生產人員)必須接受施工局安全部和項目部相關安全生產培訓;

4.3正確操作機械設備,不得野蠻作業;

①機械外露傳動部分必須加裝防護罩,人機隔離使用;

②鉆機三(四)腳架必須用橫拉手加固扎牢使用;

③高壓管路接頭部位必須連接加固使用;

4.4正確規范使用生產用電,不得私拉亂接,違規操作;

①施工用電不得使用護導線和膠質線;

②施工電纜不得泡在水里使用;

③線路接頭必須絕緣抱扎,不得裸露使用;

④空氣開關必須帶漏電保護裝置,且一器一開;

⑤不得使用碘鎢燈取暖;

⑥碘鎢燈照明安裝高度必須在2米以上;

⑦配電柜不得無蓋使用,且標注好責任單位和責任人,配好滅火器(一柜一機);

4.5配齊各種安全警示標志牌;

4.6以隊(班組)為單位認真開展“班前會”,并做記錄及標識牌填寫工作;

4.7做好“三級”安全教育及崗前、崗中培訓和技術交底工作并作好記錄;

4.8進入施工現場的人員必須配戴安全帽,系好帽帶;

4.9兩米以上的邊坡(臨空面)作業使用安全帶和安全繩,方可進行作業;

5.文明施工

5.1施工現場地面要做硬化處理,保持道路及排污系統暢通;

5.2工作面不能有積水,要有防止棄漿、污水、廢水外流或堵塞下水道集水坑或排水設施;

5.3材料堆放

①施工現場各種工器具、水泥庫應嚴格按要求擺放,要防雨、安全;

②現場施工材料、垃圾要按總平面布置圖擺放整齊、合理,保證足夠的人員逃生通道;

四.獎懲辦法

作業報安全文明生隊每月申產先進班組或個人,經項目部核實將給予適當的現金獎勵。對于違反管理規定的作業隊(班組或個人),將給予經濟處罰;

1.對違反該管理辦法和其它相關規章制度的,作業隊給予500元/次罰款,作業隊負責人300元/次罰款,機、班長200元/次罰款,當事人100元/次罰款;

2.對存在安全隱患不及時發現整改或拒不整改的或重復發生的,給予作業隊加倍處罰;

3.并承擔監理、施工局安保部和質環部的全部罰款,同時項目部給予加倍金額的罰款處罰;

4.對故意或無意損毀公共設備設施的,照價賠償。

篇3:辟裂灌漿施工方法措施

辟裂灌漿施工方法

1鉆孔施工

劈裂灌漿鉆孔均是一次成孔。鉆孔之前,先根據設計要求布好孔位,采用C30錘擊鉆錘擊造孔,進行錘擊時,卷揚機通過鋼絲繩牽引提升鉆桿,使鉆桿帶著吊錘上升到一定高度后突然放下,讓鉆桿及吊錘靠自重落下沖擊鉆孔。造孔應保證垂直,傾斜度不大于2%。孔深應大于隱患深度1~2m

2安放護壁管

護壁管的作用是使堤頂不致過早劈裂,保證灌漿效果。護壁管為DN100的無縫鋼管,長5m。下管方法:懸吊起護壁管放入孔內,上管口在離地1.0m時用布纏繞護壁管,徐徐落下;在離地0.3m時,再用布條二次封堵孔口并填土夯實,防止漿液從孔口冒漿。上述封孔方法在施工中效果較好。

3灌漿施工

漿液由泥漿泵通過注漿管壓入孔內,排氣完畢后,關閉閥門,向孔內注漿直至大堤劈裂冒漿。(工藝流程圖詳見圖3-2)

灌漿開始先灌稀漿,水泥漿比重控制在1:2,等孔口壓力突然下降后,再次將比重提高到1.4~1.6之間。每個灌漿孔都要經過多次復灌,前兩次應避免壩頂裂縫,后幾次復灌時,壩頂裂縫寬度控制在3cm以內,并在灌后能基本閉合。每次灌漿量控制在每米0.5~1m3之間。黏土壩段每孔復灌間隔時間不少于5d,砂土壩不應少于3d。孔口壓力控制在設計最大允許灌漿壓力之內。每孔必須達到終孔標準后,方能起管,直至漿面不再下沉為止,最后加填土夯實。

3.1分序分次施灌

先對第一序孔輪灌,采用"少灌多復"的方法,待第一序孔灌漿結束后,再進行二序孔。分序分次施灌能使灌入壩體中的泥漿得以盡快析水固結,強度及時提高,同時,能迅速消除由于灌漿引起壩體中局部孔隙水壓力升高的威脅,保證大壩施工期的安全,并能促使灌入壩體內的泥漿黏粒向兩側移動,使黏粒在壩體與泥漿交接處進行定向排列,形成一層防滲性能很強的泥漿層。

3.2注漿方法

采用孔底注漿全孔灌注的方法,注漿管下至距孔底20cm左右,泥漿從注漿管下口瀝出,使壩體由下部逐漸向上劈開,復灌2~3次或基本不吃漿時,將注漿管提升1~2m,達到間隔時間后,再復灌,直至注漿管距壩頂2m左右為止。

3.3壓力控制

灌漿壓力是劈裂灌漿施工中一個重要控制指標,控制灌漿壓力以"內劈,外不劈"為原則,應注意掌握:起始劈裂壓力、裂縫的擴展壓力、最大控制灌漿壓力。對于初灌和復灌時不起壓的鉆孔,控制壓力為P0≤50kPa;一般壩體灌漿控制壓力為50~300kPa。灌漿孔口壓力需要現場灌漿試驗確定。

3.4彎曲壩段灌漿

彎曲壩段灌漿采用一次成孔輪灌法的施工工藝。在轉彎段施工軸線上,將設計灌漿孔連續鉆完,然后逐孔輪流灌漿,單孔每次灌漿量要少,發現孔口有裂縫時就停灌,改灌另孔,當每個鉆孔都形成小的裂縫,而且互相交接,灌漿量再逐漸增加,直至灌完形成與轉彎段軸線一致的泥漿防滲帷幕為止。

3.5岸坡壩段灌漿

岸坡壩段沿壩軸線布孔,一次成孔采取輪灌,或由河谷壩段向岸坡推進,鉆一孔灌一孔,灌漿壓力控制在50~100kPa,當岸坡段出現斜縫時,先對斜縫進行充填灌漿處理,灌漿壓力采用50kPa,然后再進行劈裂灌漿施工。

4灌漿效果檢查

主要方法有:標準貫入試驗、彈性波法、現場透水試驗、現場載荷試驗等。