1、既有線施工做到“八不準、一把關(guān)”

“八不準”:

1)施工計劃未經(jīng)審批,不準施工;

2)未按規(guī)定簽定施工安全協(xié)議書,不準施工;

3)沒有合格的施工負責(zé)人,不準施工;

4)沒有經(jīng)過培訓(xùn),并考試合格的人員,不準施工;

5)沒有準備好必須、充分的施工料具不準施工;

6)不登記要點,不準施工;

7)配合單位人員未到位,不準施工;

8)沒有制定安全應(yīng)急措施,不準施工。

“一把關(guān)”:施工要實行放行列車會簽制度,未經(jīng)施工單位和設(shè)備管理單位施工現(xiàn)場安全檢查監(jiān)督人員的簽字,嚴禁放行列車,嚴把列車放行關(guān)。

2、既有線安全施工“二十不準”:

一是,在既有線路基施工沒簽訂安全協(xié)議不準施工;

二是,靠近既有線施工沒制定防護措施不準施工;

三是,靠近既有線施工沒制定防洪安全協(xié)議不準施工;

四是,既有線箱橋頂進沒制定方案和未經(jīng)批準不準施工;

五是,既有線施工封鎖方案未經(jīng)批準不準施工;

六是,橋涵、房建挖基及高處雙層作業(yè)沒有防護措施不準施工;

七是,橋梁、屋架吊裝方案不審批不準施工;

八是,靠近接觸網(wǎng)施工沒有防護措施不準施工;

九是,架空電力、通訊線沒有防護措施不準施工;

十是,地下管線沒探明不準施工;

十一是,爆破、壓力容器作業(yè),方案不審批不準施工;

十二是,無工序簽定不準施工;

十三是,施工項目管理責(zé)任不明確和防范措施不具體不準施工;

十四是,重點工程關(guān)鍵工序項目負責(zé)人不到場不準施工;

十五是。對技術(shù)、質(zhì)量要求不明確不準施工;

十六是,施工手續(xù)不完善和施工施工準備不充分不準施工;

十七是,未進行技術(shù)交底不準施工;

十八是,無監(jiān)理簽認不準施工;

十九是,材料、設(shè)備進場不檢查不準施工;

二十是,對員工和民工不進行安全教育和考核不準施工。

3、要點撥接施工“五必須”:

1)道岔撥接到位后,必須經(jīng)主管技術(shù)人員確認;

2)拆移電務(wù)設(shè)備,必須經(jīng)過電務(wù)人員許可;

3)撥接點的給點時間必須由車站發(fā)令給點后才能下令施工;

4)撥接時各工序的起止時間必須由總指揮發(fā)令后才能進行;

5)撥接完畢必須經(jīng)過總指揮、安全員、技術(shù)員、監(jiān)理工程師以及運營單位的有關(guān)監(jiān)督配合人員檢查達到放行列車條件后才能向車站登記銷點、開通。

篇2:既有線施工工作規(guī)定

1.當(dāng)施工需封鎖線路或停用運行中通信、信號、電力、電力牽引供電設(shè)備影響行車時,施工單位應(yīng)在施工前規(guī)定期限內(nèi)向鐵路運輸部門提報施工計劃。

2.在施工計劃實施前,施工負責(zé)人應(yīng)根據(jù)批準的施工計劃,向車站值班員辦理登記要點申請手續(xù)。

3.施工負責(zé)人在接到允許施工命令后,必須確認施工的起止時間,并根據(jù)施工地點所在位置設(shè)置可靠防護后,方可指示開工。施工負責(zé)人應(yīng)保證在施工命令規(guī)定的時間內(nèi)撤離施工區(qū)段。

4.施工期間施工單位應(yīng)保持與車站值班員的聯(lián)系。當(dāng)開行施工列車進行施工時,應(yīng)與列車調(diào)度員聯(lián)系。施工地點與車站、調(diào)度所之間應(yīng)有可靠的通信聯(lián)絡(luò)。

5.封閉點施工結(jié)束,施工負責(zé)人應(yīng)確認線路及設(shè)備已具備正常運行條件后,撤除防護信號并及時辦理消點。待列車通行正常后,施工人員方可全部撤離。

遇有特殊情況,不能按時開通區(qū)間或不能按施工方案規(guī)定的速度允許列車運行時,施工負責(zé)人應(yīng)提前通知車站值班員,請求延長施工時間或限制列車運行速度。

6.利用列車間隔時間進行施工時,施工負責(zé)人應(yīng)通過車站值班員與列車調(diào)度員聯(lián)系,取得允許命令后方可進行。

7.利用列車間隔施工作業(yè),施工負責(zé)人應(yīng)加強與車站值班員及駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系,確切掌握列車運行情況和施工時間。嚴禁利用特快旅客列車與前行列車的間隔進行施工。

8.開行施工列車應(yīng)符合下列規(guī)定:

1)列車出發(fā)前應(yīng)對列車制動機進行機能試驗;

2)運行中必須按信號行車,嚴禁超速行車;

3)列車無線調(diào)度電話必須全程運轉(zhuǎn),嚴禁關(guān)機;

4)行車應(yīng)保證停車準確,按規(guī)定鳴笛;

5)施工列車在區(qū)間被迫停車進行防護或停車進行裝卸作業(yè),或使用緊急制動閥停車后再起動時,司助人員必須服從施工負責(zé)人的指揮,并按規(guī)定檢查、試驗列車制動主管的貫通狀態(tài),確認列車完整,具備開車條件后方可起動列車;

6)施工列車在停站等會列車及在區(qū)間停車卸料時,不得關(guān)閉風(fēng)泵,應(yīng)保持機車總風(fēng)缸和制動主管有足夠的壓力;

7)施工列車進入封鎖區(qū)間進行施工時,施工負責(zé)人應(yīng)指定隨車進行防護的專職人員;

8)夜間作業(yè)應(yīng)關(guān)閉頭燈或減弱燈光的強度。

9)當(dāng)施工列車在區(qū)間被迫停車時,除使用列車無線調(diào)度電話聯(lián)系外,還應(yīng)使用響墩(自動閉塞區(qū)段除外)對列車進行防護,并設(shè)防護人員顯示停車手信號。

篇3:既有線施工二十個不準規(guī)定

1、不準飲酒上崗;

2、不準擅離崗位;

3、不準工作時間打鬧、做私活;

4、不準鉆車、扒車、跳車;

5、不準飛上飛下、扒車代步;

6、不準不暸望就穿越線路或搶越線路;

7、不準在車輛下乘涼、坐臥、休息;

8、不準人、物侵入限界;

9、不準搶點作業(yè);

10、不準當(dāng)班睡覺;

11、不準走軌面、線路中心;

12、不準在邊坡、危巖處休息;

13、不準在施工現(xiàn)場穿高跟鞋、拖鞋;

14、不準不設(shè)防就開始作業(yè);

15、不準不系安全帶、不設(shè)安全網(wǎng)、不穿防護服作業(yè);

16、不準未搭設(shè)好腳手架、未施穩(wěn)攜帶的笨重工具和材料;

17、不準搶撬作業(yè);

18、不準機具、工具在人員休息時侵入限界;

19、不準從車底下遞送料具;

20、不準在離鋼軌2米內(nèi)休息。