我部施工的哈大客運(yùn)專(zhuān)線TJ-1標(biāo)多處跨越既有鐵路,公路線,為了確保在既有線的施工及行車(chē)安全,保證施工進(jìn)度及工程質(zhì)量,特制定如下施工安全技術(shù)措施:

一、施工安全技術(shù)管理的一般規(guī)定:

1、施工必須堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針,必須把確保行車(chē)安全放在首位。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部和全體施工人員要切實(shí)提高安全意識(shí),把確保行車(chē)安全、施工安全作為自己的第一責(zé)任,要認(rèn)真執(zhí)行鐵道部頒《施工技術(shù)安全規(guī)則》,《既有線施工確保行車(chē)安全的幾項(xiàng)規(guī)定》,《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》等各項(xiàng)既有施工規(guī)章制度,精心組織,科學(xué)施工,千方百計(jì)減少對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊?確保行車(chē)安全。

2、建立健全安全保證體系和監(jiān)督體系,健全崗位責(zé)任制,經(jīng)常對(duì)全員進(jìn)行遵章守紀(jì)的安全教育,特別要加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)工的崗前培訓(xùn),提高全員安全意識(shí),制定確保安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。三員一長(zhǎng)(安全員,防護(hù)員,爆破員和工班長(zhǎng))必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn),考試合格后方可持證上崗,建立日常檢查制度,設(shè)崗防護(hù)等。

3、認(rèn)真進(jìn)行崗前教育,提高職工的鐵路運(yùn)營(yíng)知識(shí),掌握跨越既有線施工的技術(shù),達(dá)到人人重視安全,自覺(jué)執(zhí)行規(guī)章制度。堅(jiān)持班前安全講話(huà),班后安全總結(jié),做到警鐘常鳴。

4、施工中與運(yùn)營(yíng)管理單位密切合作,應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度,根據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì),科學(xué)制定施工方案,建立完善的安全施工責(zé)任制,落實(shí)施工安全措施和責(zé)任,施工方案經(jīng)建設(shè)單位審核,鐵路局或公路局批準(zhǔn)后方可實(shí)施,施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案組織施工.?

5、愛(ài)護(hù)既有線的設(shè)施,保證施工中不損壞既有線設(shè)施,若施工中必須拆遷既有線設(shè)施需與運(yùn)管部門(mén)聯(lián)系協(xié)商,并妥善處理。

6、對(duì)既有線的隱蔽設(shè)施,如各種電纜電線等,施工前要調(diào)查,設(shè)明顯標(biāo)志或覆蓋物加以防護(hù),必要時(shí)先拆遷后施工。施工中發(fā)現(xiàn)不明電纜、電線等,應(yīng)停止施工,應(yīng)及時(shí)上報(bào),查明后再進(jìn)行施工,不得擅自處理。

7、施工前建立快速反應(yīng)隊(duì)伍,準(zhǔn)備足夠的搶險(xiǎn)物資,如編制袋,各種鋼樁,木樁及打樁機(jī)具,一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)搶救。

8、施工人員應(yīng)熟悉和認(rèn)真遵守行車(chē)有關(guān)規(guī)章制度。凡進(jìn)行行車(chē)線路的施工時(shí),應(yīng)針對(duì)工點(diǎn)實(shí)際情況制定安全措施,并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置停車(chē)防護(hù)或減速標(biāo)志,并派專(zhuān)人進(jìn)行防護(hù),不得擅自更改防護(hù)方法,未按規(guī)定設(shè)好防護(hù)不得開(kāi)工。

9、封鎖區(qū)間施工時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)充分作好一切準(zhǔn)備,按批準(zhǔn)運(yùn)輸方案,通過(guò)車(chē)站值班員向行車(chē)調(diào)度申請(qǐng)施工。施工負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令,確認(rèn)施工起止時(shí)間,設(shè)好防護(hù)后,方可施工,并保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成,經(jīng)檢查質(zhì)量確保運(yùn)行安全,辦理開(kāi)通登記后,通過(guò)車(chē)站值班員通知行車(chē)調(diào)度開(kāi)通區(qū)間,因特殊情況下不能按時(shí)開(kāi)通區(qū)間或不能按正常速度運(yùn)行時(shí),應(yīng)提前通知車(chē)站值班員,要求行車(chē)調(diào)度員延長(zhǎng)時(shí)間或限速行駛。

10、由于施工使線路發(fā)生故障,不能按時(shí)恢復(fù)行車(chē),按規(guī)定辦法進(jìn)行防護(hù):(1)在故障地點(diǎn)設(shè)置停車(chē)信號(hào),如遇到降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間瞭望困難時(shí),還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。(2)當(dāng)確知一端先來(lái)車(chē)時(shí),應(yīng)先向該端,再向另一端設(shè)置響墩,然后返回故障地點(diǎn)。(3)若不知來(lái)車(chē)方向,應(yīng)在故障地段兩端設(shè)置防護(hù),并注意傾聽(tīng)和瞭望列車(chē),發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē),急速奔向列車(chē),如遇到降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間瞭望困難時(shí),發(fā)現(xiàn)車(chē)后,奔向列車(chē)還應(yīng)在故障點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬,用信號(hào)旗(燈)或徒手顯示停車(chē)信號(hào),并將響墩設(shè)置在能趕到的地點(diǎn),使列車(chē)在故障地點(diǎn)前停止。沒(méi)有固定信號(hào)機(jī)時(shí),應(yīng)先使其顯示停車(chē)信號(hào)。

11、凡參加既有線施工的所有人員(含勞務(wù)工)必須進(jìn)行身體健康檢查,無(wú)耳聾、色盲,并經(jīng)安全技術(shù)考試合格后方準(zhǔn)掛牌上崗操作。

12、施工人員不得在行車(chē)線路上行走、坐臥休息。人、機(jī)、料、機(jī)具嚴(yán)禁侵限,過(guò)股道要止步瞭望,不準(zhǔn)在車(chē)底乘涼、避雨、鉆車(chē)運(yùn)料,列車(chē)運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁趴車(chē)、跳車(chē),嚴(yán)禁在既有在線追逐打鬧,嚴(yán)禁向過(guò)往行車(chē)投擲石塊、水瓶等,更不準(zhǔn)酒后上班。

13、在電氣化線路上,施工人員身體及隨帶工具頂部距離接觸網(wǎng)不得小于2米,水平測(cè)量塔尺應(yīng)選用木塔尺或玻璃鋼塔尺,嚴(yán)禁使用鋁合金塔尺。測(cè)量時(shí),必須設(shè)置專(zhuān)人防護(hù),測(cè)量時(shí)不得使用紅色、黃色或綠色的信號(hào)旗。列車(chē)通過(guò)時(shí),應(yīng)先將信號(hào)旗收卷起來(lái),同時(shí)不得使用手或其它物品有礙行車(chē)安全的動(dòng)作,以免造成停車(chē)事故。測(cè)量時(shí)禁用鋼尺直接量軌距。

14、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)安全負(fù)全責(zé),工人上下班應(yīng)有一名領(lǐng)工或工班長(zhǎng)帶隊(duì)。

15、橫過(guò)鐵路必須止步瞭望,確認(rèn)兩端無(wú)列車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí),方可通過(guò)。

16、當(dāng)列車(chē)通過(guò)時(shí),施工人員應(yīng)在安全距離以外作業(yè),嚴(yán)禁做影響列車(chē)正常運(yùn)行的動(dòng)作,以免造成停車(chē)事故。

17、施工人員通過(guò)既有線時(shí)不得高舉長(zhǎng)桿件進(jìn)行揮動(dòng),應(yīng)水平通過(guò)。

18、在電器化線路上,接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件,通常均帶有高壓電,因此禁止直接或間接的(通過(guò)任何對(duì)象如木桿、棒條、導(dǎo)線、水流等)與上述設(shè)備接觸。

19、當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣不良時(shí),在其支柱,木撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上,在回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上,都可能出現(xiàn)高壓電,因此平常應(yīng)避免與上述部件接觸,當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣毀壞時(shí),禁止與之接觸,不得在接觸網(wǎng)支柱上或地在線綁扎照明線或其它物品。

20、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物品時(shí),均不準(zhǔn)與之接觸,要立即通知附近接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度派人處理。在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)之前,將該處加之防護(hù),任何人均應(yīng)距斷導(dǎo)線接地處保持10米以外。

21、施工使用的發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)和攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備,在距離接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)應(yīng)有良好的接地裝置,在可能帶電部位應(yīng)設(shè)有“高壓危險(xiǎn)”的明顯標(biāo)志。

二、路基施工安全技術(shù)措施:

1、路基施工前要做好疏排水系統(tǒng),做好側(cè)、邊、截水溝,在雨季來(lái)臨前,使工地沿線具有良好的排水通道,以防雨水沖刷路基,并經(jīng)常派人對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行清理,以保證排水通暢。

2、在施工過(guò)程中,每個(gè)作業(yè)班下班后,必須清理邊溝內(nèi)的雜物、土石等,以保證既有線排水通暢。

3、雨季施工時(shí)為確保路基穩(wěn)固,必須保持所有溝渠和排水設(shè)施暢通,同時(shí)要恢復(fù)原路面排水設(shè)施。

4、開(kāi)挖地段設(shè)專(zhuān)人檢查,防護(hù),如發(fā)現(xiàn)坍塌或線路狀態(tài)有變動(dòng)時(shí),立即采取補(bǔ)救措施,如果對(duì)行車(chē)有影響,必須在線路恢復(fù)到良好狀態(tài)后,方可放行列車(chē)。

5、不準(zhǔn)在靠近既有線堆放材料,確需堆放的材料,機(jī)具不得侵入建筑限界。因工地條件限制,材料堆放在軌頭頂面以外處,距鋼軌頭部外側(cè)不應(yīng)少于0.81米,堆碼應(yīng)穩(wěn)固,向線路一側(cè)的邊坡不得陡于1:1(雙線間堆碼高度不得超過(guò)軌面0.3米,嚴(yán)禁在兩股道間堆放砂石料;機(jī)具、石碴等松散料堆上嚴(yán)禁再卸片石等;嚴(yán)禁在既有在線使用單軌車(chē),平板車(chē)。

6、施工機(jī)械在既有線旁作業(yè)時(shí),應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行以下規(guī)定:

(1)操作人員必須通過(guò)業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn),并持有上崗作業(yè)證書(shū),方準(zhǔn)上崗作業(yè),嚴(yán)禁將機(jī)械交給無(wú)證人員和不熟悉該機(jī)械設(shè)備性能的人員操作。

(2)施工作業(yè)前,操作人員聽(tīng)取施工技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)交底,明確有關(guān)安全注意事項(xiàng),并對(duì)機(jī)械作詳細(xì)檢查,作業(yè)中必須精力集中,不得擅自離開(kāi)工作崗位。嚴(yán)禁酒后操作和超勞作業(yè),嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)。

(3)施工機(jī)械進(jìn)入既有線旁作業(yè),必須設(shè)立專(zhuān)職安全防護(hù)員,負(fù)責(zé)通知來(lái)車(chē)和警戒工作,施工地段有列車(chē)通過(guò)時(shí),嚴(yán)禁任何機(jī)械施工作業(yè)。

(4)在與既有線相鄰或平行地段(信箋鐵路路基與既有線路基等高)作業(yè)時(shí),任何機(jī)械存放或停留必須符合鐵路建筑限界的要求,區(qū)間及站內(nèi)直線地段距線路中心2.44米,曲線上建筑接近限界加寬“技規(guī)”附圖一的規(guī)定執(zhí)行。

(5)鄰近既有線一側(cè)使用機(jī)械施工作業(yè),必須設(shè)置標(biāo)志明顯的限界樁。限界樁高度0.8~1.0米,間距10~20米,并應(yīng)選擇較寬闊的地形作為機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會(huì)車(chē)地點(diǎn),嚴(yán)禁因機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)侵入建筑,接近限界。

(6)在場(chǎng)地狹窄施工機(jī)械有可能侵入既有鐵路建筑限界的地段作業(yè),禁止挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的臂桿、鏟斗向既有線一側(cè)作圓形轉(zhuǎn)動(dòng),向既有線側(cè)擺動(dòng)作業(yè),也應(yīng)注意機(jī)械尾巴侵入限界造成事故。

(7)如施工機(jī)械發(fā)生意外侵入限界,影響行車(chē)安全時(shí),因按線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)規(guī)定,立即派人持紅色信號(hào)分赴兩端800米進(jìn)行停車(chē)防護(hù),同時(shí)向就近車(chē)站養(yǎng)路工區(qū)報(bào)告,并盡快組織搶修,在施工機(jī)械未撤出限界以外,行車(chē)安全未恢復(fù)時(shí),不得撤除停車(chē)防護(hù)。

7、施工運(yùn)輸車(chē)輛在既有線旁作業(yè)必須嚴(yán)格遵守以下規(guī)定:

(1)車(chē)輛駕駛員必須熟悉所駕駛車(chē)輛的性能,保養(yǎng)及操作方法,嚴(yán)禁將車(chē)交給無(wú)照人員和不熟悉該車(chē)性能的駕駛?cè)藛T駕駛。

(2)施工單位應(yīng)建立定期檢修和保養(yǎng)制度,使車(chē)輛經(jīng)常保持良好狀態(tài),行車(chē)前駕駛員必須對(duì)車(chē)輛進(jìn)行認(rèn)真的檢查,確保裝備齊全有效。

(3)嚴(yán)禁電瓶及點(diǎn)火裝置、轉(zhuǎn)向器和制動(dòng)裝置等主要部件不良或失效的車(chē)輛帶病上既有線從事施工作業(yè)。

8、在靠近既有線的施工便道或新建路基上行駛,速度不得大于10km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時(shí),應(yīng)換入低速檔運(yùn)行,密切注意,應(yīng)與既有線保持的限界距離,任何時(shí)候不得碰撞安全限界樁而侵入鐵路建筑接近限界。

9、使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械時(shí),汽車(chē)就位后應(yīng)拉緊手閘,關(guān)好車(chē)門(mén)嚴(yán)禁超載和偏載。緊靠既有線的便道應(yīng)有專(zhuān)人維修并及時(shí)整平,防止偏載或坑洼地陷車(chē),造成車(chē)輛向既有線傾斜而侵入限界及行車(chē)安全。

10、施工運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)安裝倒車(chē)報(bào)警器,倒車(chē)時(shí)必須了解車(chē)后道路及環(huán)境情況,確知倒車(chē)的距離和穩(wěn)妥的范圍后方可倒車(chē)。在場(chǎng)地狹窄,人員眾多地段,要有專(zhuān)人指揮,嚴(yán)禁長(zhǎng)距離倒車(chē),防止車(chē)輛倒車(chē)時(shí)侵入限界。

11、凡帶升降機(jī)的運(yùn)輸(自卸)車(chē)輛在既有線旁運(yùn)行時(shí),必須將翻斗放平,待車(chē)廂完全復(fù)位后方可行使。嚴(yán)禁翻斗升起運(yùn)行或邊走邊落以及在行車(chē)中操作箱舉升裝置。

12、既有線有列車(chē)通過(guò)時(shí),靠近既有線的施工運(yùn)輸車(chē)輛都應(yīng)停止作業(yè),保持靜止?fàn)顟B(tài),待列車(chē)通過(guò)后恢復(fù)作業(yè),嚴(yán)禁有列車(chē)通過(guò)時(shí),緊靠既有線及既有路基平行等高的施工地段,運(yùn)輸車(chē)輛仍從事行駛和轉(zhuǎn)頭作業(yè)。

13、列車(chē)通過(guò)前,既有線施工人員均應(yīng)撤到行車(chē)線限界以外的安全處,所有機(jī)械設(shè)備,料具等也應(yīng)撤到行車(chē)線限界以外。

14、在路基施工前應(yīng)作好疏通排水系統(tǒng),作好側(cè)、邊、截水溝,在雨季來(lái)臨前,使工地沿線具有良好的排水通道,以防雨水沖刷路基,并經(jīng)常派人對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行清理,以保證排水暢通。

三、跨越公路施工安全措施:

1、配備施工安全必需的設(shè)施、設(shè)備,辦理安全施工各項(xiàng)手續(xù),繳納安全保證金。

2、需要部分封閉車(chē)道時(shí)應(yīng)保證過(guò)度區(qū)最小長(zhǎng)度。施工現(xiàn)場(chǎng)要按照交通部頒規(guī)程設(shè)計(jì)的圖例規(guī)定擺設(shè)安全標(biāo)志,傾倒的標(biāo)志應(yīng)及時(shí)扶正,破損的標(biāo)志要隨時(shí)修復(fù)。

3、施工作業(yè)點(diǎn)應(yīng)當(dāng)采取隔離措施,防止飛濺、灑落物件干擾行車(chē);

4、施工現(xiàn)場(chǎng)要有專(zhuān)人指揮,控制并盡量減少施工與交通的相互影響,配合有關(guān)部門(mén)維持現(xiàn)場(chǎng)交通秩序。

5、夜間施工現(xiàn)場(chǎng),必須安放反光標(biāo)志,并適當(dāng)設(shè)置警示閃光標(biāo)志。加強(qiáng)巡查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并清除路面影響行車(chē)的拋灑廢棄對(duì)象。

6、施工需要進(jìn)行交通分流、管制等措施時(shí),必須事前與路政、交警部門(mén)密切協(xié)調(diào)配合。

7、工程完成后,嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量和時(shí)效規(guī)定,并且認(rèn)真清理施工現(xiàn)場(chǎng),及時(shí)開(kāi)放交通。

中鐵一局哈大客專(zhuān)第二項(xiàng)目部一分部安質(zhì)部

2008年2月20日

篇2:既有線橋涵工程的監(jiān)理規(guī)定

既有線橋涵工程的監(jiān)理工作辦法

㈠.改建既有線橋涵

1.在審查施工方案時(shí),監(jiān)理工程師要重點(diǎn)復(fù)核既有線橋涵施工的加固、防護(hù)是否侵入規(guī)定的建筑限界。

2.在施工過(guò)程中,當(dāng)降低地下水位時(shí),應(yīng)要求承包單位進(jìn)行監(jiān)測(cè),并采取措施,以保證既有建筑物的穩(wěn)定。

3.改建既有線橋涵的施工應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范執(zhí)行,尤其要注意施工過(guò)程中的安全問(wèn)題,要求承包單位隨時(shí)觀測(cè)既有線路與橋涵狀態(tài)的變化。一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況,監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包單位立即采取措施。

4.施工質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定,具體要求與前面其他橋涵規(guī)定相同。

㈡.增建第二線橋涵

1.基礎(chǔ)施工時(shí),承包單位符合以下規(guī)定:

⑴.明挖基礎(chǔ)基底低于既有線橋墩臺(tái)基底時(shí),應(yīng)對(duì)既有線橋涵基礎(chǔ)采取保護(hù)措施;

⑵.打入樁基礎(chǔ),打樁順序自既有線一側(cè)開(kāi)始,逐排開(kāi)始,逐排向外施工,并不應(yīng)采取射水或振動(dòng)法施工。

⑶.沉井基礎(chǔ)施工應(yīng)控制超挖量,并隨時(shí)觀測(cè)井內(nèi)挖出的土壤情況。當(dāng)?shù)刭|(zhì)為細(xì)砂、粉砂時(shí)嚴(yán)禁抽水下沉。

⑷.采用沉井基礎(chǔ)及鉆孔樁基礎(chǔ)時(shí)應(yīng)隨時(shí)觀察外圍地面有無(wú)沉降或開(kāi)裂現(xiàn)象。

2.架梁施工時(shí),要求承包單位遵守現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)程》和《行車(chē)安全細(xì)則》,同時(shí)還應(yīng)在不影響或少影響既有線運(yùn)輸?shù)脑瓌t下進(jìn)行架設(shè)。監(jiān)理工程師在審查施工方案時(shí)應(yīng)特別注意這一點(diǎn)。

3.采用人工架梁時(shí),梁體需要橫過(guò)既有線時(shí),施工前必須做好一切準(zhǔn)備工作,并經(jīng)試?yán)瓩z查,確保在封閉時(shí)間內(nèi)將梁移過(guò)既有線路,當(dāng)人工架梁縱移或橫移梁體時(shí),牽引繩索嚴(yán)禁拴在既有線軌道上或既有線橋的支座上。

㈢.既有線頂進(jìn)橋涵

施工方法與前面的頂進(jìn)涵相似,不同的有以下幾點(diǎn):

1.施加、加固、防護(hù)不得侵入建筑限界。當(dāng)需對(duì)行車(chē)進(jìn)行限速時(shí),除應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定外,必須確保安全。

2.施工時(shí)承包單位應(yīng)隨時(shí)派人觀測(cè)既有線與橋涵狀態(tài)的變化,當(dāng)降低地下水位時(shí),不得影響既有建筑物的穩(wěn)定。

3.既有線橋涵改建對(duì)行車(chē)線路卸載或加固時(shí),施工可采用吊軌、扣軌、工字梁或低高度便梁等方法。頂進(jìn)作業(yè)時(shí)應(yīng)不間斷施工,縮短慢行時(shí)間并應(yīng)經(jīng)常檢查,在加固線路時(shí),應(yīng)保持軌道電路絕緣。

4.頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)在列車(chē)行車(chē)間隔內(nèi)進(jìn)行,并采用相應(yīng)保證行車(chē)安全的措施。

篇3:既有線路基橋涵施工安全技術(shù)措施

為了保證朔黃鐵路肅黃段復(fù)線工程施工安全及行車(chē)安全,保證施工進(jìn)度及工程質(zhì)量,特制定如下施工安全技術(shù)措施:

一、施工安全技術(shù)管理的一般規(guī)定:

1、施工必須堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,必須把確保行車(chē)安全放在首位。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部和全體施工人員要切實(shí)地提高安全意識(shí),把確保行車(chē)安全、施工安全作為自己的第一位責(zé)任,要認(rèn)真執(zhí)行部頒《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》,《施工規(guī)范》,《施工技術(shù)安全規(guī)則》,《既有線施工確保行車(chē)安全的幾項(xiàng)規(guī)定》等各項(xiàng)既有施工規(guī)章制度,精心組織,科學(xué)施工,千方百計(jì)減少對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊?確保行車(chē)安全。

2、建立健全安全保證體系和監(jiān)督體系,健全崗位責(zé)任制,經(jīng)常對(duì)全員進(jìn)行撙章守紀(jì)的安全教育,特別要加強(qiáng)對(duì)民工的崗前培訓(xùn),提高全員安全意識(shí),制定確保安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。三員一長(zhǎng)(安全員,防護(hù)員,爆破員和工班長(zhǎng))必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn),考試合格后方可持證上崗,以及建立日常檢查制度,設(shè)崗防護(hù)等。

3、建立健全安全機(jī)構(gòu)和安全保證體系。為了確保施工安全和各項(xiàng)措施的落實(shí),經(jīng)理部建立了安全機(jī)構(gòu)、安全保證體系。

4、認(rèn)真進(jìn)行崗前教育,提高職工的鐵路運(yùn)營(yíng)知識(shí),掌握復(fù)線施工的技術(shù),達(dá)到人人重視安全運(yùn)輸,自覺(jué)執(zhí)行規(guī)章制度。堅(jiān)持班前安全講話(huà),班后安全總結(jié),做到警鐘常鳴。

5、施工中與運(yùn)營(yíng)管理單位密切合作,主動(dòng)征求運(yùn)營(yíng)單位的意見(jiàn),影響既有線運(yùn)營(yíng)的施工項(xiàng)目的施工方案,報(bào)運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)批準(zhǔn)后執(zhí)行,對(duì)工作量大,技術(shù)復(fù)雜的工程,需要封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行條件下施工時(shí),應(yīng)按照朔黃公司規(guī)定辦理留固定“天窗”施工時(shí)間,封鎖區(qū)間或限速慢行。

6、愛(ài)護(hù)既有線的設(shè)施,保證施工中不損壞既有線設(shè)施,若施工中必須拆遷既有線設(shè)施與運(yùn)管部門(mén)聯(lián)系協(xié)商,必要時(shí)妥善處理。

7、對(duì)既有線的隱蔽設(shè)施,如各種電纜電線等,施工前要調(diào)查,設(shè)明顯標(biāo)志或覆蓋物加以防護(hù),必要時(shí)先拆遷后施工。施工中發(fā)現(xiàn)不明電纜、電線等,應(yīng)停止施工,應(yīng)及時(shí)上報(bào),查明后再進(jìn)行施工,不得擅自處理。

8、施工前建立快速反應(yīng)隊(duì)伍,準(zhǔn)備足夠的搶險(xiǎn)物資,如編制袋,各種鋼樁,木樁及打樁機(jī)具,一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)搶救。

9、施工人員應(yīng)熟悉和認(rèn)真遵守行車(chē)有關(guān)規(guī)章制度。凡進(jìn)行行車(chē)線路的施工時(shí),應(yīng)針對(duì)工點(diǎn)實(shí)際情況制定安全措施,并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置停車(chē)防護(hù)或減速標(biāo)志,并派專(zhuān)人進(jìn)行防護(hù),不得擅自擅自更改防護(hù)方法,未按規(guī)定設(shè)好防護(hù)不得開(kāi)工。

10、封鎖區(qū)間施工時(shí),施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)充分作好一切準(zhǔn)備,按批準(zhǔn)運(yùn)輸方案,通過(guò)車(chē)站值班員向行車(chē)調(diào)度申請(qǐng)施工。施工領(lǐng)導(dǎo)接到調(diào)度命令,確認(rèn)施工起止時(shí)間,設(shè)好防護(hù)后,方可施工,并保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成,經(jīng)檢查質(zhì)量確保運(yùn)行安全,辦理開(kāi)通登記后,通過(guò)車(chē)站值班員同志行車(chē)調(diào)度開(kāi)通區(qū)間,因特殊情況下不能按時(shí)開(kāi)通區(qū)間或不能按正常速度運(yùn)行時(shí),應(yīng)提前通知車(chē)站值班員,要求行車(chē)調(diào)度員延長(zhǎng)時(shí)間或限速行駛。

11、由于施工使線路發(fā)生故障,不能按時(shí)恢復(fù)行車(chē),按規(guī)定辦法進(jìn)行防護(hù):(1)在故障地點(diǎn)設(shè)置停車(chē)信號(hào),如遇到降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間了望困難時(shí),還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。(2)當(dāng)確知一端先來(lái)車(chē)時(shí),應(yīng)先向該端,再向另一端設(shè)置響墩,然后返回故障地點(diǎn)。(3)若不知來(lái)車(chē)方向,應(yīng)在故障地段兩端設(shè)置防護(hù),并注意傾聽(tīng)和了望列車(chē),發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē),急速奔向列車(chē),如遇到降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間了望困難時(shí),發(fā)現(xiàn)車(chē)后,奔向列車(chē)還應(yīng)在故障點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬,用信號(hào)旗(燈)或徒手顯示停車(chē)信號(hào),并將響墩設(shè)置在能趕到的地點(diǎn),使列車(chē)在故障地點(diǎn)前停止。沒(méi)有固定信號(hào)機(jī)時(shí),應(yīng)先使其顯示停車(chē)信號(hào)。

12、凡參加既有線施工的所有人員(含民工)必須身體健康檢查,無(wú)耳聾、色盲,并經(jīng)安全技術(shù)考試合格后方準(zhǔn)掛牌上崗操作。

13、施工人員不得在行車(chē)線上行走、坐臥休息。人、機(jī)、料、機(jī)具嚴(yán)禁侵限,過(guò)股道要止步了望,不準(zhǔn)在車(chē)底乘涼、避雨、鉆車(chē)運(yùn)料,列車(chē)運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁趴車(chē)、跳車(chē),嚴(yán)禁在既有線上追逐打鬧,嚴(yán)禁向過(guò)往行車(chē)投擲石塊、水瓶等,更不準(zhǔn)酒后上班。

14、在電氣化線路上,施工人員身體及隨帶工具頂部距離接觸網(wǎng)不得小于2米,水準(zhǔn)測(cè)量塔尺應(yīng)選用木塔尺或玻璃鋼塔尺,嚴(yán)禁使用鋁合金塔尺。測(cè)量時(shí),必須設(shè)置專(zhuān)人防護(hù),測(cè)量時(shí)不得使用紅色、黃色或綠色的信號(hào)旗。列車(chē)通過(guò)時(shí),應(yīng)先將信號(hào)旗收卷起來(lái),同時(shí)不得使用手或其他物品有礙行車(chē)安全的動(dòng)作,以免造成停車(chē)事故。測(cè)量時(shí)禁用鋼尺直接量軌距。

15、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)安全負(fù)全責(zé),工人上下班應(yīng)有一名領(lǐng)工或工班長(zhǎng)帶隊(duì)。

16、橫過(guò)鐵路必須止步了望,確認(rèn)兩端無(wú)列車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí),方可通過(guò)。

17、當(dāng)列車(chē)通過(guò)時(shí),施工人員應(yīng)在安全距離以外作業(yè),嚴(yán)禁做影響列車(chē)正常運(yùn)行的動(dòng)作,以免造成停車(chē)事故。

18、施工人員通過(guò)既有線時(shí)不得高舉長(zhǎng)桿件進(jìn)行揮動(dòng),應(yīng)水平通過(guò)。

19、在電器化線路上,接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件,通常均帶有高壓電,因此禁止直接或間接的(通過(guò)任何物件如木桿、棒條、導(dǎo)線、水流等)與上述設(shè)備接觸。

20、當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣不良時(shí),在其支柱,木撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上,在回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上,都可能出現(xiàn)高壓電,因此平常應(yīng)避免與上述部件接觸,當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣毀壞時(shí),禁止與之接觸,不得在接觸網(wǎng)支柱上或地線上綁扎照明線或其他物品。

21、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞回在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物品時(shí),均不準(zhǔn)與之接觸,要立即通知附近接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度派人處理。在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)之前,將該處加之防護(hù),任何人均應(yīng)距斷導(dǎo)線接地處保持10米以外。

22、施工使用的發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)和攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備,在距離接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)應(yīng)有良好的接地裝置,在可能帶電部位應(yīng)設(shè)有“高壓危險(xiǎn)”的明顯標(biāo)志。

二、增建二線橋涵施工安全技術(shù)措施

在增建第二線工程建設(shè)中,既有鐵路原有的涵洞需要接長(zhǎng),原有的橋梁需要改成雙線橋,施工時(shí)需要拆除現(xiàn)有涵洞的端翼墻、橋臺(tái)護(hù)錐,開(kāi)挖既有路基,影響既有線路基的穩(wěn)定性,給既有線的行車(chē)安全帶來(lái)一系列問(wèn)題。所以增建第二線時(shí)要依據(jù)一、二線的間距情況,采取相應(yīng)的防護(hù)措施,確保既有線的行車(chē)安全,一般采用的施工防護(hù)措施有以下幾種:

1.路堤在6m以上時(shí),可在橋臺(tái)后用吊軌、扣軌或工字梁架設(shè)便橋的辦法,使橋臺(tái)后一段路堤不受由線路傳來(lái)的列車(chē)荷載。在挖第二線橋基時(shí),不致使此段路基發(fā)生坍方,即使出現(xiàn)少量坍塌亦不致危及行車(chē)安全。

2.兩線間距在4.5m以上而路基又高于6m時(shí),開(kāi)挖基坑可采用板樁防護(hù),在橋臺(tái)后沿線路方向打入防護(hù)板樁或排樁。排樁位置應(yīng)在線路外側(cè)的適當(dāng)位置,一減少土壓力。

3.路堤高3~6m時(shí),可用木板樁擋土,木板樁墻的導(dǎo)樁與另一側(cè)路肩邊的拉樁連接,可以采用錨桿或鐵拉線固定拉緊。

4.路堤高度在3m以下,可在臺(tái)尾路堤中打入圓木排樁擋土,樁的打入深度在原地面以下2~3m。開(kāi)挖護(hù)錐時(shí),在樁后逐步插板擋土。

5.增建二線涵洞,開(kāi)挖路堤較高時(shí)可參照此小橋的防護(hù)辦法。

6、增建二線橋墩臺(tái)為明挖基礎(chǔ),且低于既有線墩臺(tái)的基底時(shí),除應(yīng)采取板樁防護(hù)外,必須注意土質(zhì)情況,做好基坑排水和對(duì)基坑回填的要求。

7.涵洞接長(zhǎng)應(yīng)注意接長(zhǎng)處的土質(zhì)情況,查明接口處原有圬工有無(wú)沉陷及傾斜,處理好接長(zhǎng)部分的基礎(chǔ),以便下一步施工。

8、開(kāi)挖基坑時(shí)應(yīng)根據(jù)規(guī)定的基坑邊坡開(kāi)挖,分層開(kāi)挖到符合基坑承載力要求的設(shè)計(jì)高程為止,嚴(yán)禁采用局部開(kāi)挖深坑,從底層向四周掏土的方法施工。

9、機(jī)具、材料、棄土等應(yīng)堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外,處在土石松動(dòng)坡腳下的基坑,要做好安全防護(hù)設(shè)施。

10、鉆機(jī)、鉆具和吊鉆頭的鋼絲繩,均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,使用時(shí)應(yīng)有專(zhuān)人檢查維修。

11、工作平臺(tái)及鉆機(jī)平臺(tái)上應(yīng)滿(mǎn)鋪腳手板及設(shè)置欄桿、走道,并應(yīng)隨時(shí)清除雜物。

12、凡不在施工的孔口,均應(yīng)加防護(hù)蓋。

13、當(dāng)拆鉆桿為雙層作業(yè)時(shí),上下應(yīng)緊密聯(lián)系,防止落物傷人。嚴(yán)禁用機(jī)械動(dòng)力拆接鉆桿。

14、使用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔,當(dāng)滑移鉆臺(tái)平車(chē)時(shí),應(yīng)防止抵壓電纜及風(fēng)水管路。15、當(dāng)?shù)鯔C(jī)吊鋼筋籠而司機(jī)看不到孔口時(shí),應(yīng)設(shè)雙層信號(hào),鋼筋籠要捆綁牢靠,吊車(chē)及鋼筋籠下不得站人,并嚴(yán)禁碰撞其它構(gòu)造物。

16、墩身鋼筋摸板安裝前,必須打設(shè)腳手架平臺(tái)、欄桿及上下扶梯。

17、人工搬運(yùn)和綁扎鋼筋時(shí),要互相配合,同步操作,鋼筋不能直接往下甩,鋼筋綁扎時(shí)用力一致,協(xié)同操作。

18、在已安裝的鋼筋上不得走動(dòng),必須架設(shè)交通跳板或另搭腳手架。

19、摸板就位后,應(yīng)立即用撐木等固定其位置,以防傾斜傷人,當(dāng)用吊機(jī)吊摸板合縫時(shí),摸板底部用撬棍等工具撥移,打好內(nèi)撐,方可暫停作業(yè),以保持穩(wěn)定。

20、在豎立摸板過(guò)程中,上摸板工作人員的安全帶,必須栓于牢固的地點(diǎn),穿拉桿時(shí),要內(nèi)呼外應(yīng)。

21、使用混凝土震搗器時(shí),必須檢查下列內(nèi)容:震搗器的外殼、接地裝置及膠皮線情況;電線的端部與震搗器的連接情況;震搗器的搬移地點(diǎn)以及在間斷工作時(shí)電源開(kāi)關(guān)關(guān)閉等情況。

22、拆除摸板之前,必須設(shè)立禁區(qū)。

23、拆除摸板時(shí),應(yīng)按規(guī)定的程序進(jìn)行,先栓牢吊具掛鉤,再拆除摸板,摸板、材料、工具不得往下仍,用人工拉繩拆除摸板時(shí),拉繩應(yīng)有足夠長(zhǎng)度,施工人員與拆下的摸板之間要有一定的安全距離。

24、增建、改建橋涵的線路兩端采用的鋼軌梁加固線路時(shí),應(yīng)使兩端路基不受又線路傳來(lái)的列車(chē)荷載,開(kāi)挖第二線基坑或在既有線下開(kāi)挖基坑時(shí),兩端路堤不至于發(fā)生坍塌,即使出現(xiàn)小量坍塌也不危及行車(chē)安全,扣軌梁的截面形式根據(jù)具體設(shè)計(jì),工點(diǎn)土質(zhì)及基坑深度確定。列車(chē)慢行速度不得低于45km/h。

三、路基施工安全技術(shù)措施

1、路基施工前要做好疏排水系統(tǒng),做好側(cè)、邊、截水溝,在雨季來(lái)臨前,使工地沿線具有良好的排水通道,以防雨水沖刷路基,并經(jīng)常派人對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行清理,以保證排水通暢。

2、在施工過(guò)程中,每個(gè)作業(yè)班下班后,必須清理邊溝內(nèi)的雜物、土石等,以保證既有線排水通暢。

3、雨季施工時(shí)為確保路基穩(wěn)固,必須保持所有溝渠和排水設(shè)施暢通,同時(shí)要恢復(fù)原路面排水設(shè)施。

4、開(kāi)挖地段設(shè)專(zhuān)人檢查,防護(hù),如發(fā)現(xiàn)坍塌或線路狀態(tài)有變動(dòng)時(shí),立即采取不久措施,如果對(duì)行車(chē)有影響,必須在線路恢復(fù)到良好狀態(tài)后,方可放行列車(chē)。

5、不準(zhǔn)在靠近既有線堆放材料,確需堆放的材料,機(jī)具不得侵入建筑限界。因工地條件限制,材料堆放在軌頭頂面以外處,距鋼軌頭部外側(cè)不應(yīng)少于0.81米,堆碼應(yīng)穩(wěn)固,向線路一側(cè)的邊坡不得陡于1:1(雙線間堆碼高度不得超過(guò)軌面0.3米,嚴(yán)禁在兩股道間堆放砂石料;機(jī)具、石碴等松散料堆上嚴(yán)禁再卸片石等其他較中料;嚴(yán)禁在既有線上使用單鋼軌,平板車(chē)。

6、施工機(jī)械在既有線旁作業(yè)施工時(shí),應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行以下規(guī)定:

(1)操作人員必須通過(guò)裝業(yè)業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn),并持有上崗作業(yè)證書(shū),方準(zhǔn)上崗作業(yè),嚴(yán)禁將機(jī)械交給無(wú)證人員和不熟悉該機(jī)械設(shè)備性能的人員操。

(2)施工作業(yè)前,操作人員聽(tīng)取施工技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)交底,明確有關(guān)安全注意事項(xiàng),并對(duì)機(jī)械作詳細(xì)檢查,作業(yè)中必須精力集中,不得擅自離開(kāi)工作崗位。嚴(yán)禁酒后操作和超勞作業(yè),嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)。

(3)施工機(jī)械進(jìn)入既有線旁作業(yè),必須設(shè)立專(zhuān)職安全防護(hù)員,負(fù)責(zé)通知來(lái)車(chē)和警戒工作,施工地段有列車(chē)通過(guò)時(shí),嚴(yán)禁任何機(jī)械施工作業(yè)。

(4)在與既有線相鄰或平行地段(信箋鐵路路基與既有線路基等高)作業(yè)時(shí),任何機(jī)械存放或停留必須符合鐵路建筑限界的要求,區(qū)間及站內(nèi)直線地段距線路中心2.44米,曲線上建筑接近限界加寬“技規(guī)”附圖一的規(guī)定執(zhí)行。

(5)鄰近既有線一側(cè)使用機(jī)械施工作業(yè),必須設(shè)置標(biāo)志明顯的限界樁。限界樁高度0.8~1.0米,間距10~20米,并應(yīng)選擇較寬闊的地形作為機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會(huì)車(chē)地點(diǎn),嚴(yán)禁因機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)侵入建筑,接近限界。

(6)在場(chǎng)地狹窄施工機(jī)械有可能侵入既有鐵路建筑限界的地段作業(yè),禁止挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的臂桿、鏟斗向既有線一側(cè)作周形轉(zhuǎn)動(dòng),向既有線側(cè)擺動(dòng)作業(yè),也應(yīng)注意機(jī)械尾巴侵入限界造成事故。

(7)如施工機(jī)械發(fā)生意外侵入限界,影響行車(chē)安全時(shí),因按線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)規(guī)定,立即派人持紅色信號(hào)分赴兩端800米進(jìn)行停車(chē)防護(hù),同時(shí)向就近車(chē)站養(yǎng)路工區(qū)報(bào)告,并盡快組織搶修,在施工機(jī)械未撤出限界以外,行車(chē)安全未恢復(fù)時(shí),不得撤除停車(chē)防護(hù)。

7、施工運(yùn)輸車(chē)輛在既有線旁作業(yè)必須嚴(yán)格遵守以下規(guī)定:

(1)車(chē)輛駕駛員必須熟悉所駕駛車(chē)輛的性能,保養(yǎng)及操作方法,嚴(yán)禁將車(chē)交給無(wú)照人員和不熟悉該車(chē)性能的駕駛?cè)藛T駕駛。

(2)施工單位應(yīng)建立定期檢修和保養(yǎng)制度,使車(chē)輛經(jīng)常保持良好狀態(tài),行車(chē)前駕駛員必須對(duì)車(chē)輛進(jìn)行認(rèn)真的檢查,確保裝備齊全有效。

(3)嚴(yán)禁電瓶及點(diǎn)火裝置、轉(zhuǎn)向器和制動(dòng)裝置等主要部件不良或失效的車(chē)輛帶病上既有線從事施工作業(yè)。

8、在靠近既有線的施工便道或新建路基上行駛,速度不得大于10km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時(shí),應(yīng)換入低速檔運(yùn)行,密切注意,應(yīng)與既有線保持的限界距離,任何時(shí)候不得碰撞安全限界樁而侵入鐵路建筑接近限界。

9、使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械時(shí),汽車(chē)就位后應(yīng)拉緊手閘,關(guān)好車(chē)門(mén)嚴(yán)禁超載和偏載。緊靠既有線的便道應(yīng)有專(zhuān)人維修并及時(shí)整平,防止偏載或坑洼地陷車(chē),造成車(chē)輛向既有線傾斜而侵入限界及行車(chē)安全。

10、施工運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)安裝倒車(chē)報(bào)警器,倒車(chē)時(shí)必須了解車(chē)后道路及環(huán)境情況,確知倒車(chē)的距離和穩(wěn)妥的范圍后方可倒車(chē)。在場(chǎng)地狹窄,人員眾多地段,要有專(zhuān)人指揮,嚴(yán)禁長(zhǎng)距離倒車(chē),防止車(chē)輛倒車(chē)時(shí)侵入限界。

11、凡帶升降機(jī)的運(yùn)輸(自卸)車(chē)輛在既有線旁運(yùn)行時(shí),必須將翻斗放平,待車(chē)廂完全復(fù)位后方可行使。嚴(yán)禁翻斗升起運(yùn)行或邊走邊落以及在行車(chē)中操作箱舉升裝置。

12、既有線有列車(chē)通過(guò)時(shí),靠近既有線的施工運(yùn)輸車(chē)輛都應(yīng)停止作業(yè),保持靜止?fàn)顟B(tài),待列車(chē)通過(guò)后恢復(fù)作業(yè),嚴(yán)禁有列車(chē)通過(guò)時(shí),緊靠既有線及既有路基平行等高的施工地段,運(yùn)輸車(chē)輛仍從事行駛和轉(zhuǎn)頭作業(yè)。

13、列車(chē)通過(guò)前,既有線施工人員均應(yīng)撤到行車(chē)線限界以外的安全處,所有機(jī)械設(shè)備,料具等也應(yīng)撤到行車(chē)線限界以外。

14、在路基施工前應(yīng)作好疏通排水系統(tǒng),作好側(cè)、邊、截水溝,在雨季來(lái)臨前,使工地沿線具有良好的排水通道,以防雨水沖刷路基,并經(jīng)常派人對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行清理,以保證排水暢通。