為進(jìn)一步加強(qiáng)我礦“四超”物件提升運(yùn)輸?shù)墓芾?確保超重、超長(zhǎng)、超高、超寬物件的安全運(yùn)輸,從源頭消除提升運(yùn)輸?shù)陌踩[患,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn),特編制運(yùn)送“四超”車輛安全技術(shù)措施:。

一、對(duì)“四超”車輛與一般料車的界定:

1、超寬車指:所裝物料高度超出車輛寬度;

2、超高車指:軌面距裝車后物料最高點(diǎn)高度≥1.6M的物料車;

3、超長(zhǎng)車指:所裝物料長(zhǎng)度超出車輛兩邊碰頭;

4、超重車指:物料重量超過車輛設(shè)計(jì)載重或超出提升機(jī)(絞車)額定提升能力80%的車輛。

二、物料裝車規(guī)定:

1、各類車輛必須完好,車體牢固,各焊接縫無松動(dòng),嚴(yán)禁不完好車輛(車輪防塵蓋丟失、松動(dòng)的,防脫裝置損壞的、無防脫裝置的、軸銷不全的、開焊變形的)、無編號(hào)車輛不得再使用,問題車輛必須立即升井,由運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)。各車場(chǎng)信號(hào)工認(rèn)真檢查裝料的礦車、花車、平板車、專用車輛(包括輪對(duì)、聯(lián)接裝置、碰頭、車體有無開焊等),所用車輛必須達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)。

2、各類網(wǎng)、砂、料石、炮土、水泥、軌枕等物料只允許使用固定箱式礦車裝運(yùn),高度不得超過固定箱式礦車上沿。

3、超高、超寬、超重物料只允許使用平板車裝運(yùn),必須捆綁牢固,每車只允許裝1件,并制定相應(yīng)的安全運(yùn)輸措施。

4、其它相關(guān)要求:所有物料在裝車時(shí)必須注意物料的重心不能裝偏,否則嚴(yán)禁帶料。鋼管、道軌必須在層間加墊木(規(guī)格1.2×0.16×0.07);必須使用Φ18.5mm的鋼絲繩分成單股捆綁牢固,雙股且不少于3道,并與車體捆綁為一體。超長(zhǎng)車聯(lián)接必須使用4寸鋼管制作的專用聯(lián)接桿,嚴(yán)禁使用鋼絲繩、鏈條等聯(lián)接,以防電機(jī)車停止或啟動(dòng)時(shí)發(fā)生撞車。

三、物料捆綁規(guī)定:

1、液壓支架、鉆機(jī)等大型設(shè)備裝車后,在前后各壓兩道夾具,共使用4道夾具,夾具夾緊程度以兩人用加力桿加力人力推不動(dòng)為止。

2、溜子機(jī)頭、機(jī)尾、轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭等零部件裝車時(shí),平板車上必須墊好板梁,先用Φ18.5mm鋼絲繩分成單股穿入設(shè)備連接螺栓孔或起吊環(huán)內(nèi)在平板車四角絞好拉緊,再用Φ18.5mm鋼絲繩分成單股進(jìn)行捆綁3道,捆綁時(shí)先進(jìn)行預(yù)緊,直至捆綁牢固為止。移動(dòng)變壓器裝車前必須將輪子卸掉,嚴(yán)禁帶輪子裝車,運(yùn)輸?shù)桨惭b地點(diǎn)后再將輪子裝上。

3、形狀不規(guī)則部件,必須用方木墊穩(wěn)墊平,圓形部件的兩肋必須塞緊。

4、對(duì)于有棱角的設(shè)備,捆綁時(shí)應(yīng)在棱角處墊上廢舊皮帶,以免棱角損壞鋼絲繩或鐵絲。

5、材料車裝運(yùn)物料時(shí),必須使用Φ18.5mm的鋼絲繩分成單股捆綁牢固,不少于3道,并與車體捆綁為一體;嚴(yán)禁使用其他物品代替。

6、所有材料車嚴(yán)禁出現(xiàn)超載、超寬、超高和偏載等情況,嚴(yán)禁出現(xiàn)鐵絲捆綁現(xiàn)象。

7、進(jìn)行軌道提升和下放的材料車,運(yùn)輸隊(duì)必須安牢防竄堵頭后方可推入連鉤地點(diǎn),并寫上掛鉤人姓名;防竄堵頭必須用不低于5mm厚整塊鋼板制作而成。

8、材料車所裝鋼管、工鋼、單體柱等,必須同長(zhǎng)度同車輛,不同長(zhǎng)度的不得混裝,總裝車高度低于車沿100mm,兩端長(zhǎng)度均勻分布,按規(guī)定捆綁后并寫上裝車人姓名方可推入車場(chǎng)重車道,裝料區(qū)隊(duì)安牢防竄堵頭后方可連鉤。

9、長(zhǎng)料裝車裝載完畢后必須寫上裝料人姓名,按規(guī)定捆綁后方可運(yùn)輸。

10、斜巷使用材料車運(yùn)送長(zhǎng)度大于4m的木柱、鋼管等物料時(shí),嚴(yán)禁超載、偏重。物料前部必須加裝可靠擋板(厚度不低于5mm鋼板制成),必須使用不低于Φ18.5mm的鋼絲繩分成單股捆綁牢固,兩道鋼絲繩之間距離不低于1m,并與車體捆綁一體。

11、材料車?yán)壸冃喂や摗摴艿任锪蠒r(shí),變形部位必須順一個(gè)方向,重心與車輛重心一致,不得裝偏。

12、所有鋼絲繩與固定繩卡的連接,必須選用與鋼絲繩匹配的繩卡,并保證不少于3個(gè)。繩卡間距為鋼絲繩直徑的6~7倍,繩卡座放在鋼絲繩工作時(shí)受力的一側(cè),不得正反交錯(cuò)設(shè)置繩卡。

13、所有捆綁的鋼絲繩要吃緊有力,并做推拉試驗(yàn)確認(rèn)已經(jīng)牢固后,方能上道運(yùn)送。

14、用花車運(yùn)輸管件等物料時(shí),花車兩端用直徑不小于18.5mm的鋼絲繩分成單股由物件孔穿入,以防物件竄出造成事故。

四、物料車運(yùn)輸安全技術(shù)措施:

1、一般料車的運(yùn)輸按正常運(yùn)輸規(guī)定運(yùn)輸。超長(zhǎng)、超寬車輛運(yùn)輸必須單道運(yùn)行,地面運(yùn)輸時(shí)必須有防止觸碰架空線的防護(hù)措施。

2、“四超”車運(yùn)輸前必須制定專項(xiàng)運(yùn)輸安全措施并明確專人負(fù)責(zé),嚴(yán)格執(zhí)行措施,無專項(xiàng)運(yùn)輸安全措施嚴(yán)禁運(yùn)輸隊(duì)驗(yàn)收人簽字。

3、專項(xiàng)安全技術(shù)措施必須寫清楚的內(nèi)容有:運(yùn)輸物件、運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)、沿途路線及絞車情況、施工時(shí)間、安全負(fù)責(zé)人、所用車輛及裝載數(shù)量、技術(shù)措施,最后要經(jīng)過審批后方可運(yùn)輸。

4、運(yùn)送“四超”車輛時(shí),必須捆綁穩(wěn)固,分提分運(yùn),重心不偏,必須用專用的硬連桿,嚴(yán)禁采用鋼絲繩套、鏈條等其它物品代替。

5、斜坡軌道運(yùn)送“四超”車輛,每鉤只準(zhǔn)掛一車。

6、專用車輛必須達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)。

7、運(yùn)送“四超”車輛的單位負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)必須明確:由專人負(fù)責(zé)“四超”車輛捆綁穩(wěn)固;由專人負(fù)責(zé)“四超”車輛摘掛鉤;由專人負(fù)責(zé)發(fā)信號(hào);由專人負(fù)責(zé)“四超”車輛途經(jīng)斜巷安全設(shè)施的操作;由專人負(fù)責(zé)在"四超"車輛途經(jīng)斜巷上下車場(chǎng)及各甩道設(shè)置警戒。

8、斜巷下放“四超”時(shí),提前派人在途徑各岔道口站好崗,嚴(yán)禁人員進(jìn)出。

9、開車前認(rèn)真檢查絞車的完好情況,如剎車、離合、按扭、鋼絲繩、鉤頭等,有問題立即處理,否則不得下放。

10、檢查信號(hào)及安全設(shè)施,要求信號(hào)聲光齊全、靈敏可靠,安全設(shè)施動(dòng)作可靠。

11、檢查絞車固定情況,如絞車底盤的固定螺栓是否齊全緊固,壓戧柱是否牢固,地錨是否可靠。

12、斜巷下放“四超”車輛時(shí),必須配備技術(shù)熟練的絞車司機(jī)、把鉤工和信號(hào)工,所有人員必須躲到安全地點(diǎn),兩端有人站崗把關(guān),嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”制度。絞車運(yùn)行中,司機(jī)不準(zhǔn)用手拾繩或用腳蹬繩,精力集中,聽清信號(hào)。

13、“四超”車輛在運(yùn)行中,其兩側(cè)和前方嚴(yán)禁有人,在過彎道時(shí),其兩側(cè)及前方嚴(yán)禁有人。

14、運(yùn)送“四超”車輛時(shí),絞車主繩必須與“四超”車輛相連。

15、凡是更換鉤頭的地點(diǎn)必須設(shè)置可靠的阻車器,重車停穩(wěn)并掩牢后,方可進(jìn)行,摘掛鉤時(shí)車輛必須停穩(wěn)且用掩車器掩好,做到一人監(jiān)護(hù)一人摘掛鉤。

16、下放“四超”車輛時(shí),絞車至“四超”車輛間不準(zhǔn)有余繩,所有人員必須閃開繩道,“四超”車輛下方嚴(yán)禁有人,在下車場(chǎng)安全地點(diǎn)設(shè)人站崗。

17、四超車的大巷運(yùn)輸規(guī)定:

(1)實(shí)行工作票制度,要求各環(huán)節(jié)之間施行交接簽字。明確機(jī)電科、安檢科、調(diào)度室、運(yùn)輸區(qū)隊(duì)等相關(guān)管理部門及施工單位的各自職責(zé);由下料區(qū)隊(duì)填寫工作票,運(yùn)輸隊(duì)在井口安排專人驗(yàn)收簽字,注明采取的措施,經(jīng)調(diào)度室簽字同意后具體實(shí)施。

(2)“四超”車在大巷運(yùn)輸時(shí),后方必須安排專人跟車,跟車人員必須隨時(shí)觀察機(jī)車運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)異常立即向機(jī)車司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)。

(3)“四超”車進(jìn)入大巷運(yùn)輸前,送料區(qū)隊(duì)負(fù)責(zé)人和運(yùn)輸隊(duì)的井下驗(yàn)收人取得聯(lián)系,由雙方跟班隊(duì)干或班長(zhǎng)對(duì)物料的裝車、捆綁情況進(jìn)行檢查確認(rèn)無隱患后方可掛車。

(4)運(yùn)輸管子和道軌時(shí),必須先在料車前掛兩個(gè)礦車,不允許料車和電機(jī)車直接連接,以防機(jī)車減速或剎車制動(dòng)時(shí)料車直接沖撞電機(jī)車。

(5)運(yùn)輸隊(duì)必須安排責(zé)任心強(qiáng),操作熟練的電機(jī)車司機(jī)擔(dān)負(fù)“四超”車輛的運(yùn)輸工作。機(jī)車的加速、減速必須均勻,通過巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段,以及發(fā)現(xiàn)前方有人或車輛等視線障礙時(shí)必須鳴笛警示且減低速度,機(jī)車運(yùn)行速度不得超過1.5m/s。

五、其它要求:

1、運(yùn)輸隊(duì)必須在副一斜井口明確專人負(fù)責(zé)“四超”車輛的驗(yàn)收把關(guān),并建立相應(yīng)下料車輛臺(tái)賬。對(duì)料車的裝料類別,裝料車型,裝車的長(zhǎng)、寬、高、重詳細(xì)記錄。

2、裝料區(qū)隊(duì)不按照上述有關(guān)規(guī)定裝車的,運(yùn)輸隊(duì)有權(quán)停止運(yùn)料并匯報(bào)調(diào)度室。

3、由安全科、機(jī)電科負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查付斜井口的裝料、下料情況,發(fā)現(xiàn)問題對(duì)相關(guān)責(zé)任人嚴(yán)肅處理。

4、違反“四超”車輛運(yùn)輸規(guī)定的操作人員按嚴(yán)重“三違”進(jìn)行懲處。

5、各運(yùn)料用車單位要按本標(biāo)準(zhǔn)要求捆綁物料,不符合本要求的物料車將不給予運(yùn)輸,造成影響由用料單位自行承擔(dān)。

6、未盡事宜,嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》、《電機(jī)車操作技術(shù)規(guī)程》、義煤發(fā)(2014)347號(hào)《關(guān)于加強(qiáng)軌道運(yùn)輸管理的通知》及下發(fā)的其它有關(guān)文件執(zhí)行。

7、本安全技術(shù)措施批準(zhǔn)后生效,下發(fā)到礦各生產(chǎn)區(qū)隊(duì)和相關(guān)科室進(jìn)行貫徹學(xué)習(xí)并簽字,嚴(yán)格按照本安全技術(shù)措施執(zhí)行。

篇2:機(jī)電運(yùn)輸安全培訓(xùn)教案

第一部分:供電安全

一、礦井供電安全知識(shí):

1、供電的重要性:

a、由于井下有大量涌水,短時(shí)停電就可能淹井淹人淹設(shè)備:

b、井下產(chǎn)生的大量有害氣體必須及時(shí)排入大氣,否則將造成人員窒息死亡或瓦斯事故。如果發(fā)生停電事故,就會(huì)造成井下、特別是掘進(jìn)工作面瓦斯聚集,嚴(yán)重時(shí)引起瓦斯爆炸。瓦斯爆炸事故是我國(guó)煤礦危害最大的主要事故。

2、保證煤礦安全供電的主要措施:

a、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定:每一礦井應(yīng)有兩回路獨(dú)立電源線路,當(dāng)任一回路發(fā)生故障停電時(shí),另一回路應(yīng)能擔(dān)負(fù)礦井全部負(fù)荷。礦井的兩回路電源線上都不得分接任何負(fù)荷。一回路運(yùn)行時(shí),另一回路必須帶電備用。或兩回路分列運(yùn)行,故障時(shí)互為備用。

b、礦井地面變電所和井下中央變電所的供電線路,不得少于兩回路,當(dāng)任一回路發(fā)生故障停電時(shí),另一回路應(yīng)能擔(dān)負(fù)礦井全部負(fù)荷。

c、采區(qū)變電所內(nèi)、母線分段運(yùn)行。互為備用。

d、關(guān)系到礦井安全的重要負(fù)荷,如:主扇風(fēng)機(jī)、主排水泵、抽放瓦斯、局部通風(fēng)機(jī)等均采用雙電源、雙線路、雙設(shè)備。

3、煤礦井下安全用電的幾個(gè)方面:

a、防止電氣設(shè)備失爆:由于惡劣危險(xiǎn)的生產(chǎn)環(huán)境,井下用電氣設(shè)備要求全部采用防爆型電氣設(shè)備,防爆型電氣設(shè)備主要有兩個(gè)作用:一是耐爆,二是不傳爆。耐爆要求設(shè)備有堅(jiān)固的外殼,不傳爆要求防爆面有足夠的寬度的合適的間隙。電氣設(shè)備失爆是引起瓦斯爆炸的重要因素之一,必須徹底杜絕。

b、嚴(yán)格執(zhí)行電氣設(shè)備安全操作規(guī)程:嚴(yán)禁帶電檢修、禁止帶電搬遷電氣設(shè)備、嚴(yán)格電工操作規(guī)程、嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度、嚴(yán)格執(zhí)行電器設(shè)備安全操作規(guī)程、防止井下電纜事故、接線合制作要掛牌留名嚴(yán)格制作工藝、避免移動(dòng)設(shè)備時(shí)擠壞壓壞電纜造成電纜放炮、巷道改棚修護(hù)時(shí)用剖開的舊鐵管把電纜護(hù)好、電纜懸掛要整齊高度符合要求。

二、煤礦井下三大保護(hù):

1、短路保護(hù):兩相(或三相)電源不經(jīng)過負(fù)荷直接短接的現(xiàn)象叫短路。短路產(chǎn)生很大的電流和熱量,燒毀線路和設(shè)備,引起火災(zāi)、爆炸等,具有極大的危害。短路保護(hù)就是在短路發(fā)生時(shí),迅速切斷故障線路、把災(zāi)害消滅在發(fā)生危害之前。短路保護(hù)的形式主要有:熔絲(熔斷器)保護(hù)、電磁式繼電器保護(hù)、電子綜合保護(hù)器三種。

2、電氣設(shè)備保護(hù)接地:運(yùn)行中的電氣設(shè)備若絕緣損壞,則外殼和機(jī)架帶電,這時(shí)人觸及它,就會(huì)發(fā)生觸電事故。為了保證人身安全,井下所有電氣設(shè)備都必須接地。

電氣設(shè)備外殼帶電時(shí),人體觸及設(shè)備外殼,觸電電流全部經(jīng)人體流入大地,非常危險(xiǎn),如果設(shè)備事先經(jīng)接地線接地,由于人體接地電阻遠(yuǎn)大于接地線電阻,因此接地電流絕大部分經(jīng)接地線流入大地,只有很小部分經(jīng)人體流入大地,人在觸及帶電設(shè)備時(shí),就相對(duì)安全多了。

接地網(wǎng)上任一點(diǎn)測(cè)得的接地電阻值,不得超過2歐姆,每一移動(dòng)設(shè)備同接地網(wǎng)之間的接地電阻值,不得超過1歐姆。

36伏及以上電氣設(shè)備的金屬部分都必須有保護(hù)接地。

接地母線截面應(yīng)用不小于50mm2的銅線,不小于100mm2的鍍鋅鐵絲或扁鋼。連接導(dǎo)線截面應(yīng)用不小于25mm2銅線或不小于50mm2的鍍鋅鐵絲或扁鋼。

1、井下漏電保護(hù):

a、漏電危害:人接觸到了漏電設(shè)備外殼會(huì)造成觸電傷亡事故,漏電時(shí)碰地碰殼地方可能產(chǎn)生電火花,漏電回路上各點(diǎn)存在電位差可能使雷管爆炸,電器設(shè)備漏電時(shí)另兩相對(duì)地電壓升高破壞設(shè)備絕緣。

b、對(duì)漏電保護(hù)的要求:監(jiān)視電網(wǎng)的對(duì)地絕緣電阻,當(dāng)電網(wǎng)對(duì)地絕緣電阻值降到危險(xiǎn)值時(shí)或人觸及一相帶電體時(shí),能自動(dòng)切斷電源,當(dāng)人觸電或一相接地時(shí),能補(bǔ)償流過人體或漏電電流中的電容電流。動(dòng)作要迅速。

c、常用的檢漏繼電器有:jy-82型及電子綜合保護(hù)裝置中的漏電保護(hù)部分。

d、檢漏繼電器使用中的幾個(gè)問題:檢漏繼電器應(yīng)有獨(dú)立的輔助接地裝置,并與主接地極相距5m以上;每班做一次漏電試驗(yàn);每月進(jìn)行一次人工遠(yuǎn)方漏電試驗(yàn)。加裝漏電閉鎖。

三、幾個(gè)用電安全的其它問題:

1、靜電及危害:a、靜電的產(chǎn)生-高絕緣物體之間互相磨擦、接觸、分離時(shí)產(chǎn)生靜電。物體絕緣程度越高、空氣越干燥、磨擦頻率越高、產(chǎn)生的靜電電位越高,靜電放電時(shí)產(chǎn)生大量火花,引燃煤塵和瓦斯。b、必須采取措施:禁止使用高絕緣器材、將有可能產(chǎn)生靜電的設(shè)備、器材進(jìn)行接地,加強(qiáng)灑水防塵、增加空氣濕度。工作人員禁止穿絕緣工作服。

2、電氣火災(zāi)救護(hù):首先切斷電源,用滅火器或沙子滅火,嚴(yán)禁用水滅火。

3、井下用變壓器或向井下供電的變壓器、其中性點(diǎn)禁止接地,中性點(diǎn)直接接地的危害有兩方面:一是人體觸電時(shí)大大增加了人體的觸電電流。二是單相接地時(shí)形成了單相短路。

四、觸電的危害:

人體接觸帶電導(dǎo)體或因絕緣損壞而帶電的設(shè)備外殼,都可能造成觸電事故。觸電對(duì)人體的傷害大致可分為電擊和電傷兩類。電擊是指電流通過人體,在熱化學(xué)和電解作用下使呼吸器官、心臟和神經(jīng)系統(tǒng)受到損傷和破壞。多數(shù)情況下可以使人致死。電傷則是由于強(qiáng)電流瞬間通過人體某一局部,電弧燒傷人體,造成對(duì)人體外表器官的損壞,當(dāng)燒傷面積不大時(shí),不致于有生命危險(xiǎn)。

一般來說,通過人身電流交流在5ma時(shí)人有感覺,交流在15-20ma以下,直流在50ma以下時(shí)對(duì)人體傷害輕。長(zhǎng)期通過工頻電流30-50ma就有生命危險(xiǎn)。100ma時(shí)絕對(duì)可以致死。我國(guó)規(guī)定30毫安秒為安全電流。

五、觸電的防治措施:

1、不得帶電檢修、搬遷電器設(shè)備。檢修或搬遷前,必須切斷電源,檢查瓦斯,在其巷道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛仍?%以下時(shí),再用同電源電壓相適應(yīng)的驗(yàn)電筆檢驗(yàn)。檢驗(yàn)無電后,方可進(jìn)行導(dǎo)體對(duì)地放電。控制設(shè)備內(nèi)部安有放電裝置時(shí),不受此限。所有開關(guān)把手在切斷電源時(shí)都應(yīng)閉鎖,并懸掛“有人工作,不準(zhǔn)送電”牌,只有執(zhí)行此項(xiàng)工作的人員,才有權(quán)取下此牌并送電。

2、操作井下電器設(shè)備,必須遵守下列規(guī)定:

a、非專職或值班電器人員,不得擅自操作電器設(shè)備。

b、操作高壓電器設(shè)備主回路時(shí),操作人員必須戴絕緣手套,并穿電工絕緣靴或站在絕緣臺(tái)上。

c、操作千伏級(jí)電器設(shè)備主回路時(shí),操作人員必須戴絕緣手套或穿電工靴。

d、127v手持式電器設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部分,應(yīng)有良好的絕緣。

e、普通型攜帶式電器測(cè)量?jī)x表,只準(zhǔn)在瓦斯?jié)舛?%以下的地點(diǎn)使用。

f、井下防爆電器設(shè)備,在入井前應(yīng)有指定的、經(jīng)公司考試合格的電器設(shè)備防爆檢查員檢查其安全性能,取得合格證后,方準(zhǔn)入井。

g、井下防爆電器設(shè)備的運(yùn)行必須符合防爆性能的技術(shù)要求,防爆性能受到破壞的電器設(shè)備,應(yīng)立即處理,不得繼續(xù)使用。

3、防止人身觸電或接近帶電導(dǎo)體。

a、將電器設(shè)備的裸露帶電部分安裝在一定高度或圍以柵欄。如煤礦安全規(guī)程規(guī)定,井下架空線高度自軌面算起不小于下列數(shù)值:在行人巷道、車場(chǎng)內(nèi)以及人行道同運(yùn)輸巷道交叉的地方為2m;在不行人的巷道內(nèi)為1.9m,從井底到乘車場(chǎng)為2.2m.。

b、井下各種電器設(shè)備的導(dǎo)電部分和電纜接頭都必須封閉在堅(jiān)固的外殼中,并在操作手柄和蓋子之間設(shè)置機(jī)械閉鎖裝置,保證電器設(shè)備接通電源后不能打開蓋子,蓋子打開后,便不能接通電源。

c、變電所的入口或門口都懸掛“高壓重地、新人免進(jìn)”牌;無人值班的變電所必須關(guān)門加鎖;井下硐室內(nèi)有高壓電器設(shè)備時(shí),入口處和室內(nèi)都應(yīng)在明顯地點(diǎn)加掛“高壓危險(xiǎn)”牌。

d、對(duì)人員經(jīng)常接觸的電器設(shè)備,采用降低的工作電壓。如井下照明、手持式電器設(shè)備的額定電壓和電話、信號(hào)裝置的額定供電電壓,都不應(yīng)超過127v;控制回路電壓,不應(yīng)超過36v等。

第二部分:運(yùn)輸安全

一、平巷運(yùn)輸安全知識(shí):

平巷運(yùn)輸包括人力運(yùn)輸和機(jī)車運(yùn)輸,在運(yùn)輸工作中的任何環(huán)節(jié)不注意安全,就很可能發(fā)生事故。

人力運(yùn)輸可分為人力推車和人力搬運(yùn)。

(一)、人力推車注意事項(xiàng):

1、人力推車時(shí)應(yīng)先了解線路情況,一般一人一車,在推車過程中,嚴(yán)禁放飛車。

2、推車呆精力集中,時(shí)刻注意前方,接近岔道、拐彎巷道、風(fēng)門或前方有人,有障礙物時(shí)均應(yīng)發(fā)出警告信號(hào)。

3、坡度小于5%,下坡巷道內(nèi)同向推車時(shí),前后兩車車距10米,坡度大時(shí),車距30米。

4、進(jìn)入車場(chǎng)時(shí)應(yīng)快速推車,有信號(hào)時(shí)按信號(hào)推車。在坡道口停車時(shí),應(yīng)用木楔將車阻擋住或用阻車器擋車,以防跑車。

5、推車時(shí)兩手要緊握把手,并不得把手放在車沿上和車角上,以防擠傷手。掉道時(shí)應(yīng)使用復(fù)軌器或撬掍。

(二):人力搬運(yùn)

人力搬運(yùn)主要是工人手拉肩扛,用手拉葫蘆托運(yùn)等。在人力搬運(yùn)時(shí),應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

1、注意安全,避免思想麻痹大意,合理先擇搬運(yùn)方法,合理安排人員。

2、裝卸車時(shí)應(yīng)盡可能在分支線路上進(jìn)行,如必須在主干線上進(jìn)行時(shí),必須經(jīng)調(diào)度室批準(zhǔn),為在工作地點(diǎn)兩側(cè)放警戒人員,注意來車發(fā)生危險(xiǎn)。

3、兩人以上抬運(yùn)物體時(shí)要統(tǒng)一口令,同時(shí)動(dòng)作。

4、大部分設(shè)備禁止采用打滾方法搬運(yùn)。

5、下坡搬運(yùn)時(shí)要在下方設(shè)報(bào)警人員,禁止其它人員進(jìn)入工作區(qū)域。

6、井下使用手拉葫蘆搬運(yùn)時(shí),要安設(shè)在牢固的支架梁上,并使支架垂直受力,不能受傾斜力。起吊梁和繩索要有足夠的強(qiáng)度。

(三):機(jī)車運(yùn)輸

電機(jī)車或其它機(jī)車運(yùn)輸主要用于坡度4%以下的平巷運(yùn)輸,在運(yùn)輸過程中應(yīng)遵守如下規(guī)定:

1、不得超速運(yùn)行,如運(yùn)炸藥、雷管時(shí)速度≤2m/s,如地對(duì)空員和物料時(shí),不得超過根據(jù)制動(dòng)距離規(guī)定的速度,如我礦規(guī)定3.5m/s。

2、列車制動(dòng)距離:規(guī)程規(guī)定,運(yùn)送人員時(shí)不大于20米,運(yùn)物料時(shí),不大于40米。

3、信號(hào)裝置:

在巷道中和列車上都安裝了一些信號(hào)設(shè)施,比如彎道預(yù)報(bào)警信號(hào),區(qū)間閉塞信號(hào),信集閉系統(tǒng)、機(jī)車通訊系統(tǒng),機(jī)車照明、紅尾燈和喇叭等。規(guī)程規(guī)定,機(jī)車或列車運(yùn)行時(shí),必須前有照明后有紅尾燈,機(jī)車的閘、燈、鈴、連接器,撒砂裝置,制動(dòng)裝置必須正常。

4、機(jī)車正常運(yùn)行時(shí)必須在列車前端。過風(fēng)門彎道等危險(xiǎn)地段時(shí)必須減速發(fā)警號(hào)(此時(shí)的速度應(yīng)為當(dāng)你發(fā)現(xiàn)前方有人時(shí),以列車到人員身邊能把列車可靠制動(dòng)住為準(zhǔn))。

5、兩列車同向運(yùn)行時(shí),間距不小于100米。

6、同一區(qū)段軌道線路上不得同時(shí)行駛非機(jī)動(dòng)車輛。如必須行駛時(shí),必須報(bào)井下調(diào)度同意。

7、大巷行走時(shí),人員要走人行道,禁止走道心。

(四)、電機(jī)車運(yùn)行注意事項(xiàng):

1、司機(jī)持證上崗,來格按操作規(guī)程操作。

2、機(jī)車在前,列車在后,調(diào)車除外。

3、司機(jī)不擅離崗位,開車前發(fā)開車信號(hào),運(yùn)行中頭手等身體部位不露出車外,嚴(yán)禁闖紅燈和冒進(jìn)信號(hào)。

4、開車時(shí)精力集中,注意前方情況和信號(hào)。

5、停車時(shí)斷電,手閘閘車,打開前后燈,如司機(jī)下車時(shí)要取下?lián)Q向手把,隨身帶,禁止其它人員開車。

6、密切與信號(hào)工和掛鉤工聯(lián)系,信號(hào)不清時(shí)不開車,有停車信號(hào)時(shí)要停車。

7、每班發(fā)車前應(yīng)詳細(xì)檢查機(jī)車各部件情況,并試車。

8、乘坐人員時(shí),車速不大于4m/s,要禁止其它車輛進(jìn)入乘人車場(chǎng)。

(五)、乘車人員注意事項(xiàng):

1、聽從指揮,掛好防護(hù)鏈。

2、人體和工具材料嚴(yán)禁露出車外。

3、列車行駛中和未停穩(wěn)時(shí),嚴(yán)禁上下車和在車內(nèi)站立。

4、機(jī)車上和兩車間嚴(yán)禁搭乘人員。

5、嚴(yán)禁超員乘車、扒車、跳車和坐礦車。

6、車輛掉道時(shí),必須立即向司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)。

(六)、機(jī)車運(yùn)輸事故:

主要有機(jī)械事故、電器事故和操作運(yùn)行事故。

1、制動(dòng)系統(tǒng)事故是制動(dòng)系統(tǒng)失效造成事故。

2、撒砂系統(tǒng)不可靠,也可以使制動(dòng)效果不好,造成事故。

3、電氣事故,如整流器冒火,電機(jī)過熱,控制器觸頭燒損等。

4、軌道線路不好,機(jī)列車掉道事故。

5、司機(jī)思想不集中,人員走道心造成事故。

二、斜井提升安全:

斜井提升主要指斜井單車或串車提升,在斜井提升中發(fā)生的事故多為跑車或過卷事故。

(一)跑車事故的原因分析:

1、摘掛鉤工責(zé)任心不強(qiáng),掛錯(cuò)車、超掛車、未連車時(shí)向下坡斜井推車,造成跑車事故。

2、車輛運(yùn)行中由于鉤頭和礦車間插銷跳出跑車。

3、未使用合格插銷連環(huán),在運(yùn)行中斷裂而跑車。

4、斷繩跑車。

5、誤發(fā)信號(hào)、誤開車造成過卷,向反方向開車撞人造成事故。

6、斜井阻車器,防跑車裝置不齊全,不可靠,不靈活,也會(huì)引發(fā)提升事故,或者不能避免事故的發(fā)生。

(二)、預(yù)防跑車事故措施:

1、加強(qiáng)職工責(zé)任心,嚴(yán)格執(zhí)行斜坡提升各項(xiàng)規(guī)章制度,使用維護(hù)好斜坡安全裝置。

2、配備齊全安全裝置,并正確堅(jiān)持使用。

(1)在斜坡上平臺(tái)設(shè)阻車器,擋車?yán)K圈,擋車梯等,并盡量讓這些設(shè)施之間或與絞車相互聯(lián)鎖,避免車輛未連掛時(shí)推下斜坡。

(2)在斜坡的中部每隔一定距離安設(shè)跑車防護(hù)裝置,將跑車攔住。(一般要求為自動(dòng)、吸能、柔性好)。

(3)在斜坡下部設(shè)擋車器擋車欄等,防止跑車傷人。

(4)在中部車場(chǎng)口設(shè)擋車器,防止帶繩車輛誤入中部車場(chǎng),傷人損物。

(5)在斜井中每隔25~50米設(shè)置一個(gè)行人躲避硐,當(dāng)行人發(fā)現(xiàn)開車紅燈亮?xí)r,就近躲入躲避硐。

(6)設(shè)置開車紅燈信號(hào),開車前先亮紅燈。

(7)設(shè)置行車不行人,行人不開車信號(hào)裝置,保證作到開車不行人。

3、維修好運(yùn)輸軌道,避免車輛運(yùn)行不平穩(wěn)。

4、使用合格連接器件,并要正確使用,如銷子閉鎖、專用插銷等。

5、經(jīng)常按規(guī)定檢查鋼絲繩,連接環(huán)銷等。

6、經(jīng)常檢查和試驗(yàn)過卷裝置等。

篇3:設(shè)備運(yùn)輸安全措施范本

1、工作面和運(yùn)輸系統(tǒng)絞車固定方式,嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》要求進(jìn)行加固。

2、聲光信號(hào)必須齊全,靈敏可靠;絞車司機(jī)嚴(yán)格按照信號(hào)指令開車:一聲長(zhǎng)鈴為停、二聲鈴為拉車、三聲鈴為松車,信號(hào)不清晰不得開車。

3、斜巷運(yùn)輸時(shí),信號(hào)把鉤工必須認(rèn)真檢查車輛的連接是否合格,保險(xiǎn)繩是否按規(guī)定使用,連接不合格不準(zhǔn)發(fā)信號(hào)開車。

4、絞車司機(jī)及信號(hào)把鉤工必須持證上崗操作。

5、絞車必須做到掛牌使用,牌板上注明絞車型號(hào),用途,使用地點(diǎn),繩徑、斜巷坡度、斜巷長(zhǎng)度等。

6、絞車綱絲繩鉤頭必須加裝護(hù)繩桃形環(huán)及保險(xiǎn)繩,鉤頭插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的30倍,保險(xiǎn)繩的固定方式,安裝在鋼絲繩插接段。

7、絞車安裝必須按照設(shè)定位置安裝,各種安全設(shè)施要齊全,安裝好后經(jīng)礦驗(yàn)收發(fā)放準(zhǔn)運(yùn)證后方可使用。

8、絞車運(yùn)行前,絞車司機(jī)必須全面對(duì)鋼絲繩、鉤頭、保險(xiǎn)繩、操作手把、絞車的固定情況進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

9、運(yùn)輸設(shè)備前,信號(hào)把鉤工必須對(duì)設(shè)備車輛封車情況詳細(xì)檢查,如有不合格的車輛,不得運(yùn)輸,待問題處理好后方可發(fā)出運(yùn)輸信號(hào)。

10、運(yùn)輸過程中,必須由專人觀察設(shè)備車輛的運(yùn)行情況,如有異常,信號(hào)工立即打信號(hào)停車,待問題處理好后,方可繼續(xù)運(yùn)輸。

11、軌道運(yùn)輸,跟車人員嚴(yán)禁乘坐梭車或扒、蹬、跳鉤頭。

12、摘掛鉤頭時(shí),車輛必須停穩(wěn)安裝好雙阻車器后,方可進(jìn)行摘掛鉤頭。

13、斜巷運(yùn)輸時(shí),斜巷上下口要設(shè)置警戒,斜巷運(yùn)輸實(shí)行“封閉”式運(yùn)輸。

14、絞車運(yùn)行中,司機(jī)要集中精力,注意觀察張緊器及鋼絲繩在滾筒上的排繩情況,如收到不明信號(hào)應(yīng)立即停車查明原因。

15、絞車變換快、慢速擋位時(shí),必須在絞車完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)情況下操作。如擋位一次打不到位,可將手把恢復(fù)到原擋位,點(diǎn)動(dòng)絞車,然后重復(fù)換擋操作,直到換擋閉鎖銷進(jìn)入閉鎖孔。

16、副立井升、降重物前,由信號(hào)工通知絞車司機(jī)做好提升前的準(zhǔn)備工作,絞車司機(jī)開車時(shí)必須精力集中,作業(yè)中發(fā)現(xiàn)問題立即停車。

17、每班工作前或每次提升重物過程中,絞車司機(jī)必須設(shè)備情況進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)異常立即向調(diào)度室匯報(bào)。

18、每班接班時(shí),上、下班絞車司機(jī)交接清楚,問題不清不準(zhǔn)交班。

19、運(yùn)輸時(shí),車輛之間的連接必須使用專用的聯(lián)接板、三連環(huán)和插銷,運(yùn)輸必須掛好保險(xiǎn)繩,運(yùn)輸支架連接必須使用“u”型環(huán)連接,各類插銷必須上保險(xiǎn)。