因我礦擬進行15#采區15102工作面支架拆裝升井以及15103工作面支架安裝工作,為確保運輸大型液壓支架期間的人員安全及設備運輸安全,特制定如下安全措施:

一、前期準備工作:

1、設備在裝車運輸前,應預先確定好運輸線路,并由調度指揮中心組織機電、運搬、技術等職能部門對已確定的運輸線路進行沿線巡查。對沿途影響設備運輸的路障,應及時組織進行清除,為設備的拆裝運輸創造有利條件。

2、機電工區要根據支架運輸線路繪制出提升設備布置圖,并參照設備重量、巷道坡度、坡長等數據,預先對運輸線路提升設備進行提升能力及鋼絲繩的安全系數驗算,驗算結果應及時上報公司有關領導并作為制定本次運輸方案的依據。

3、機電工區要及時組織在用的(同批次)礦車連接環、鋼絲繩等連接裝置的抽樣送檢,經檢驗合格的同批次連接件方可使用。

4、根據運輸線路絞車提升能力及鋼絲繩安全驗算結果,15102支架采用解體運輸,在880電瓶車場安裝一部jsdb-19型雙速絞車,配用直徑30mm鋼絲繩。由于30mm配型鋼絲繩未購回,暫時選用28mm鋼絲繩代替,使用28mm鋼絲繩拉運時,必須將15102支架解體成兩部分(一部分為頂梁11.317噸,一部分為剩余部件22.837噸),在jsdb-19雙速絞車鋼絲繩更換為30mm鋼絲繩后,須將15102運輸支架解體成兩部分(一部分為護幫板、伸縮梁及其各部件3.2噸,一部分為剩余部件30.5噸)。15103支架運輸采用解體運輸方式且必須將支架解體成兩部分(一部分為頂梁,一部分為剩余部件)。

5、由于受支架高度限制,在支架運輸期間,運搬隊提前將擋車欄綁起,在支架運輸結束后,必須恢復擋車欄的使用。

6、支架拉運隊組應提前檢查運輸線路上的語音打點信號,發現無信號、信號不暢以及信號串接的應提前匯報調度并由調度安排有關隊組恢復信號功能。

7、準備隊應在15103回風巷指定的雙速絞車換鉤點處,設立“停車換鉤”標識牌。

8、準備隊提前在15103回風巷所有雙速絞車停換鉤處安裝一組關門擋。

9、綜采一隊應提前在東五車場及一區北軌道巷車場底各安裝一組關門檔。

10、雙速絞車基礎制作應牢固可靠,基礎制作可用水泥澆筑,也可用錨桿固定,但采用錨桿固定時必須見到底板巖層,絞車穩固方式必須參照安裝圖及國家有關安全標準進行安裝。

11、所有雙速絞車安裝完畢后,在絞車前后打好戧柱,戧柱選用不低于180mm的優質圓木,禁止使用單體液壓柱。

二、支架運輸線路及提升設備:

1、15103下架期間支架運輸線路及提升設備:

副井大巷(jk-3*2.2e副井提升機)→880車場變坡點處(jd-11.4絞車)→一區軌道巷(jsdb-19雙速絞車)→東五口車場(jsdb-25雙速絞車)→15103回風口(jh-14回柱絞車)→15103回風順槽多部雙速絞車接力運輸

2、15102上架期間支架運輸線路及提升設備:

15102回風順槽(jm-28慢速絞車)→15102回風口(jhmb-18.5慢速絞車)→一區北軌道巷(jsdb-19雙速絞車)→東五口車場(jh-14慢速絞車)→一區軌道巷(jsdb-19雙速絞車)→880井底車場(jd-11.4絞車)→副井大巷(jk-3*2.2e副井提升機)

三、安全組織措施

支架運輸期間的支架的拆、裝、運輸工作由調度指揮中心進行統一協調安排。

生產調度指揮中心負責支架運輸期間的車輛調配、運輸調整、搶修安排、以及運輸安全措施的現場執行等各項工作的全面管理及過程跟蹤。

安監部全面負責在運輸期間的現場安全監督檢查工作。

4、在運輸期間,安監部應指派專職安全員負責運輸線路安全監督、警戒、檢查工作,必須嚴格做到“行車不行人,行人不行車”。

5、機電隊負責副井提升機信號系統、剎車裝置、安全回路等安全檢查工作。

6、各拉運隊組每班必須指派一名跟班隊長負責沿線運輸安全工作。

7、在支架運輸期間,絞車操作人員必須固定,指定的絞車司機嚴禁隨意更換。運搬隊、準備隊、綜采一隊提前將絞車司機名單報礦調度、機電工區及安監部存檔,且操作人員必須經培訓后持證上崗。

8、新鋼絲繩在使用一段時間去油后,機電工區應每天派專人用鋼絲繩監測儀對井下主要運輸巷道的副井提升機、880軌道電瓶車場jsdb-19雙速絞車、東五車場jsdb-25雙速絞車、一區北軌道巷jsdb-19雙速絞車的鋼絲繩進行監測。綜采一隊負責15102回風所有絞車、鋼絲繩、繩頭、繩卡等運輸設施的檢查,準備隊負責15103回風所有絞車、鋼絲繩、繩頭、繩卡等運輸設施的檢查,發現問題,應及時匯報礦調度并處理。

9、運輸線路責任范圍劃分:運搬隊負責從副井口至15#采區東五口的運輸,綜采一隊負責從15102工作面至補軌道下車場(東五口)的運輸,準備隊負責從東五口至15103工作面的運輸。各運輸隊組必須安排專人對所負責運輸線路的軌道情況、信號情況、絞車情況進行班班檢查,跟班隊長要將檢查結果填寫入調度室內的機電設備運行臺帳。

10、由于15103回風梭車仍存在不完善之處,在運輸支架時應禁止使用;在梭車調試完善之后可拉運空車及輕型材料(不包含支架)。

四、安全技術措施

1、各運輸隊組每班行車前,必須認真檢查沿途行車路線中提升設備的繩頭、繩卡、連接裝置以及軌道、道岔等,認真檢查上、下車場及信號硐室的聲光打點信號,確保安全可靠。

2、運搬隊在井口、970躲身洞、880井底車場躲身洞信號工應做好行車時的警戒工作。打點開車時,要確保巷道中沒有行人,嚴格做到“行車不行人,行人不行車”。

3、各運輸隊把鉤工每班應認真檢查鋼絲繩繩頭、繩環及除擋車欄以外的斜坡運輸防護設施,行車時應掛好護繩,嚴禁甩脫護繩使用。

4、人員出井行走路線:9#采區人員經南皮帶巷原到行人井到井口,15#采區人員經皮帶巷到880車場到行人井到井口,運輸期間禁止副井行人。

5、各絞車司機在操作時,應聽清信號,集中注意力,行車時要勻速慢行,嚴格按照司機操作規程進行操作。

6、在開車前,絞車司機必須認真檢查并確認雙速絞車檔位情況(慢速檔拉運重載,快速檔拉運空車。),在運輸時,必須使用低速擋進行拉運,且在絞車運行時嚴禁換檔。沒有特殊情況不允許半坡停車,嚴禁半坡停車換檔。

7、提升絞車(包括鋼絲繩)的安裝、使用,應嚴格參照機電工區制定的運輸線路圖中所規定的絞車安裝地點安裝。

8、絞車司機在拉運前,必須先檢查絞車的各種性能及鋼絲繩繩卡的緊固性。

9、支架裝車后,用卡具、導鏈將支架與平板車固定牢靠且支架重心必須與平板車重心重合。

10、支架車與絞車的聯接必須用專用聯接器進行連接,絞車護繩必須牢靠。

11、支架在斜巷運輸時,絞車速度必須控制在0.17m范圍內,保證平板車運輸平穩牢靠。

12、每拉運完一次支架必須檢查絞車鋼絲繩、繩頭、卡具的緊固性。

13、在15103回風巷中途要進行停換鉤拉運時施工隊絞車司機及摘掛鉤工必須在停換鉤地點進行停車換鉤拉運,且在換鉤前根據坡度條件選用合適的“鐵馬”進行阻車,同時關閉關門檔,確保運輸巷道段拉運安全。

14、如在運輸過程中,發生機車落道或倒架事故在處理過程中應注意以下幾點:

(1)沿途發生落道或支架傾斜,必須由當班隊長負責指揮,采取切實可行的防倒,防滑,防跑措施。

(2)嚴禁用機車牽引復軌上道(使用復軌器除外),嚴禁使用頂溜器上道,應采用倒鏈雙千斤或復軌器等專用工具上道。上道工具必須完好,其噸位應與上道車噸位配套。

(3)采用倒鏈或雙千斤頂上道時,每次抬高不得超過150mm,抬高后及時用墊木等墊好、墊穩。

(4)在上道時,絞車司機必須聽信號指揮,不得擅自離開崗位。

機電工區

2011年11月2日

篇2:H礦斜巷運輸安全設施安裝使用標準

一、阻車器的安裝1.安裝位置在斜巷上平臺距離變坡點1-2m處

2.阻車器轉動靈活并能自動復位處于常閉狀態

3.阻車器中心與軌道中心一致

4.阻車器阻碰頭式卡爪高度距離軌面不低于300mm。

5.氣動或電動阻車器由生產技術部統一繪制圖紙機電運輸組加工并安裝。

二、擋車杠安裝標準

1.擋車杠原則上采用11礦用工字鋼焊接制作寬度400mm加工依據生產技術部設計的標準圖紙進行擋車杠長度應滿足在斜巷中安裝與巷道底板的夾角在45°-60°之間

2.擋車杠安裝位置底端分別在距離斜巷上平臺變坡點下方略大于一列車的位置和下平臺變坡點上方略大于一列車的地方

3.擋車杠中心線應與軌道中心線重合其偏差不得大于200mm擋車杠常閉時底端距離軌面的高度不得超過250mm打開時高度不得低于1.6m

4.斜巷長度不超過20m的巷道將上下平臺擋車杠聯鎖超過20m時必須分開安裝上、下車場擋車杠

5.斜巷長度超過100m的巷道上車場必須安裝聯鎖擋車杠。其中上平臺擋車杠在常閉狀態下底端距離變坡點4-5m下擋車杠安裝位置在變坡點下方略大于一列車的位置若斜巷長度大于200m時必須在巷道中部安裝自動防跑車裝置并且巷道每延長200m相應增加一套自動防跑車裝置

6.特殊地點需安裝4寸鋼管制作的擋車杠時使用單位需寫出申請報告經生產技術部、安檢科及相關領導審批同意后方可進行安裝。

三、擋車杠、驅動汽缸及固定滑輪的安裝

1當巷道頂板巖石穩定不破碎時擋車杠或牽引汽缸的安裝可在巷道頂板打高強度錨桿錨桿深度1.8m將擋車杠或牽引汽缸固定盤固定在巷道頂板上固定盤與巷道頂板貼實

2擋車杠牽引鋼絲繩及聯動擋車杠限位鋼絲繩直徑應在12.5毫米以上且長度適中確保擋車杠落下時緊貼底板抬高時不低于1.6米。

3牽引汽缸固定在起吊滑輪前方23米處起吊滑輪固定點位置與10鋼絲繩在擋車杠上的固定點的連線與閉合狀態下的擋車杠呈垂直狀態。

4當巷道頂板巖石破碎時擋車杠或牽引汽缸的安裝可在巷道頂板打錨索將擋車杠或牽引汽缸固定盤固定在巷道頂板上固定盤與巷道頂板貼實

5當架棚巷道頂板無法打錨索時可采用Φ20圓鋼、10mm厚鋼板加工2個梁卡分別把固定盤兩端與棚梁卡緊同時用Φ15.5以上的鋼絲繩將該梁與其上、下方相鄰的2根棚梁穿在一起并用繩卡連接、卡牢形成三棚聯鎖。

四、其它規定

1、軌道經常性停車點包括各采掘區組臨時停車卸料點、清理水倉停車點等需在停車點以下4-5m處安裝一道臨時擋車杠臨時擋車杠可使用Φ15.5以上的鋼絲繩套與11工字鋼或15kg以上軌道連接、卡牢后固定在巷道頂板擋車杠與巷道成45°-60°夾角。同時在停車點礦車下方的軌道上安裝軌道阻車裝置阻車裝置可采用M24螺栓固定在軌道上阻車裝置必須能穩定可靠地阻住礦車車輪見附圖。

2、巷修巷道需在巷修點以下4-5m處安裝一道臨時擋車杠臨時擋車杠可使用Φ15.5以上的鋼絲繩套與11工字鋼或15kg/m以上軌道連接、卡牢后固定在巷道頂板擋車杠與巷道成45°-60°夾角。同時在停車點礦車下方的軌道上安裝軌道阻車裝置阻車裝置可采用M24螺栓固定在軌道上阻車裝置必須能穩定可靠地阻住礦車車輪。

3、所有保險杠、保險閘、保險門、阻車器應經常處于關閉狀態只有在礦車通過時才能由把鉤工操作按規定的距離升起或落下。

4、斜巷按約200米/道加裝防跑車裝置并保持靈敏可靠狀態。

5、手動擋車杠配重吊桶的加工由生產技術部繪制標準圖紙機電運輸組按圖加工吊桶應懸掛在方便把鉤工安全操作的地點但不得懸掛在行人道上影響行人通過。提升運輸鋼絲繩繩夾使用標準GB5976-86一、鋼絲繩夾的布置鋼絲繩夾應按如圖所示把夾座扣在鋼絲繩的工作段上U型螺栓扣在鋼絲繩的尾段上。鋼絲繩夾不得在鋼絲繩上交替布置。

二、鋼絲繩夾的數量對于符合本標準規定的適用場合每一連接處所需鋼絲繩夾的數量推薦如下繩夾公稱尺寸鋼絲繩公稱直徑drmm鋼絲繩夾的數量組繩夾公稱尺寸鋼絲繩公稱直徑drmm鋼絲繩夾的最少數量組

三、鋼絲繩夾間的距離鋼絲繩夾間的距離A等于67倍鋼絲繩直徑。

四、繩夾固定處的強度按上述固定正確布置和夾緊固定處的強度至少為鋼絲繩自身強度的80。

五、鋼絲繩夾的緊固方法緊固繩夾時必須考慮每個繩夾的合理受力離套環最遠處的繩夾不得首先緊固。離套環最近處的繩夾第一個繩夾應盡可能靠緊套環但必須保證繩夾的正確擰緊不得損壞鋼絲繩的外層鋼絲。

篇3:安全檢查大隊運輸安全員崗位責任

安全目標

1.安全質量檢查覆蓋率100%。

2.隱患督促整改處理率100%。

3.“三違”查處率100%。

4.班評估達到規定要求。

5.使用好勞動保護用品,本人無煤礦職業病。

安全責任

1.保證現場安全監督檢查到位,發現異常情況,及時督促不安全隱患和問題的整改,執行安全生產管理的有關規定,是“安全、健康、文明”的總的監督執行者。

2.堅守崗位,不脫崗、串崗、漏崗。

3.現場檢查過程中發現事故隱患、或重大災害預兆,須及時匯報給安全調度信息室及上級主管部門,并根據現場實際情況采取相應措施,必要時責令停止施工撤出人員。

4.負責監督檢查本班其他干部職工的安全行為,消滅違章現象,共同杜絕人身事故、非傷亡事故。

安全標準

1.檢查總則:按規定的次數、路線進行檢查,重點地段及隱患大的地方要求反復檢查。按規定的時間、次數進行匯報,特殊情況要及時匯報。

2.工作環境檢查:

(1)檢查工作地點的周圍環境是否整潔,設備設施、閉鎖裝置、保護裝置是否完好可靠無失爆,信號是否靈活可靠,水溝是否暢通,蓋板是否齊全、穩固等。

(2)暫不用的材料不得亂扔亂放,要分類碼放在巷道非人行道一側。

(3)電纜懸掛符合規定。

(4)躲避洞內衛生整潔無雜物。

3.對把鉤工、信號工的監督檢查:把鉤工、信號工要持證上崗、堅守崗位,監督他們按安全作業標準作業。

4.對上、下井材料車的監督檢查:

(1)超長、超高、超寬物件,和大型設備入井要檢查是否有“安全技術措施”并監督措施執行。

(2)大型機電設備下井是否有防爆合格證。

(3)設備車、物料車不能超長、超寬、超高、超重與偏載,捆綁要結實牢靠。

(4)超高設備上部必須有皮帶絕緣,聯接裝置必須符合規程要求。

5.對電瓶車的檢查:機車或列車必須有前后照明燈,行車尾部掛有紅色反光標志牌;喇叭、警笛聲音宏亮、車閘、撒砂裝置及裝砂量必須符合規定要求,鏈環聯接必須符合標準,人車車箱不變形,安全鏈及座椅完好無損,車箱文明整潔。

6.對爆破材料專用車的檢查:檢查車輛是否是專用的,蓋的是否為木質隔板,內部還要鋪有膠皮或麻袋等軟質墊層,堆放高度是否符合有關要求;炸藥與電雷管不得在同一列車內運輸,如果在同一列車運輸時,裝炸藥與雷管的車輛之間及裝炸藥或雷管車與機車之間是否用空車隔開,空車長度是否達3米以上;跟車人員、護送人員及裝卸人員是否座在尾車內,嚴禁其他人員乘座;不得同時運送其它物品與工具。(安全要點:在交接班人員上下井時間嚴禁爆破材料列車運行。運送爆破材料必須嚴格遵守《煤礦安全規程》等有關規定。)

7.對安全設備裝置的檢查:防跑車安全裝置要位置正確,性能可靠,使用正常。

8.對絞車運輸的檢查:絞車司機必須持證上崗,絞車固定、閘皮,鋼絲繩、繩卡、繩皮、鉤頭、保險繩符合規定,聲光信號齊全、靈活、可靠、無失爆;車場上下及各道岔口應設警燈,并與絞車聯動變化,道岔質量符合標準。(安全要點:不符合規定者,令責任單位限期整改,整改前嚴禁運轉。)

9.對摘掛鉤情況的監督:嚴格按規定要求掛車,嚴禁超掛車,聯接銷(鏈)要符合規定,并掛好保險繩;車輛運行到地點后,要放好擋車器,并確認無誤后,方可開始松繩摘鉤。

10.對落道車輛上道的監督:當車輛發生落道時要馬上發出停車信號采取防跑車措施,監督現場人員采取有效措施。(處理車輛落道要符合作業規程或措施要求;不得盲目、無安全措施作業。)

11.對過往行人的監督:運輸的軌道巷、特別是斜坡巷必須嚴格執行“行車不行人、不作業、行人不行車”的制度,對過往行人實行監督。

12.收尾作業:

(1)按規定認真填寫當班記錄,然后簽字。不易解決的問題要提前向有關單位匯報。

(2)主動向接班人介紹存在的問題、隱患、處理程度、遺留問題、注意事項等。待接班人認可簽字后方可下班。