1)做好參與既有線施工人員的安全崗前培訓工作,培訓合格后發合格證,執證上崗。嚴格執行營業線“八不準制度”的安全控制制度。

2)在電氣化線路上,施工人員身體及隨帶工具頂部距離接觸網不得小于2米,水準測量塔尺應選用木塔尺或玻璃鋼塔尺,嚴禁使用鋁合金塔尺。測量時,必須設置專人防護,測量時不得使用紅色、黃色或綠色的信號旗。列車通過時,應先將信號旗收卷起來,同時不得使用手或其他物品有礙行車安全的動作,以免造成停車事故。禁用金屬導電體直接連接兩股鋼軌。

3)施工負責人應對安全負責,工人上下班應有一名領工員或工班長帶隊。

4)施工人員不得在行車線上行走、坐臥休息。人、機、料、嚴禁侵限,過股道要止步瞭望,列車運行時嚴禁趴車、跳車,嚴禁在既有線上追逐打鬧,嚴禁向過往行車投擲石塊、水瓶等,更不準酒后上班。

5)當列車通過時,施工人員應在安全距離以外作業,嚴禁做影響列車正常運行的動作,以免造成停車事故。

6)施工人員通過既有線時不得高舉長桿件進行揮動,應水平通過。

7)在電器化線路上,接觸網的各導線及其相連部件,通常均帶有高壓電,因此禁止直接或間接的(通過任何物件如木桿、棒條、導線、水流等)與上述設備接觸。

8)當接觸網絕緣不良時,在其支柱,木撐結構及其金屬結構上,在回流線與鋼軌的連接點上,都可能出現高壓電,因此平常應避免與上述部件接觸,當接觸網絕緣毀壞時,禁止與之接觸,不得在接觸網支柱上或地線上綁扎照明線或其他物品。

9)發現接觸網斷線及其部件損壞或在接觸網上掛有線頭、繩索等物品時,均不準與之接觸,要立即通知附近接觸網工區或電力調度派人處理。在接觸網檢修人員到達之前,將該處加之防護,任何人均應距斷導線接地處保持10米以外。

10)施工使用的發電機、空壓機等機電設備,在距離接觸網5米范圍內應有良好的接地裝置,在可能帶電部位應設有“高壓危險”的明顯標志。

11)不準在靠近既有線堆放材料,確需堆放的材料,機具不得侵入建筑限界。因工地條件限制,材料堆放在軌頭頂面以外處,距鋼軌頭部外側不應少于0.81米,堆碼應穩固,向線路一側的邊坡不得陡于1:1。嚴禁在既有線上使用單軌車,平板車。

12)施工機械在既有線旁作業施工時,應嚴格執行以下規定:

①、操作人員必須通過專業業務技術培訓,并持有上崗作業證書,方準上崗作業,嚴禁將機械交給無證人員和不熟悉該機械設備性能的人員操作。

②、施工作業前,操作人員聽取施工技術人員現場交底,明確有關安全注意事項,并對機械做詳細檢查,作業中必須精力集中,不得擅自離開工作崗位。嚴禁酒后操作和疲勞作業,嚴禁機械設備帶病作業。

③、施工機械進入既有線旁作業,必須設立專職安全防護員,負責通知來車和警戒工作,施工地段有列車通過時,嚴禁任何機械施工作業。

④、在與既有線相鄰作業時,任何機械存放或停留必須符合鐵路建筑限界的要求,區間及站內直線地段距線路中心2.44米,曲線上建筑接近限界加寬參照“技規”附圖一的規定執行。

⑤、鄰近既有線一側使用機械施工作業,必須設置標志明顯的限界樁。限界樁高度0.8-1.0米,間距10-20米,并應選擇較寬闊的地形作為機械轉頭或會車地點,嚴禁因機械轉頭或交會侵入限界。

⑥、在場地狹窄施工機械有可能侵入既有鐵路建筑限界的地段作業,禁止挖掘機、裝載機等機械的臂桿、鏟斗向既有線一側作環形轉動,向既有線側擺動作業,也應注意機械尾巴侵入限界造成事故。

⑦、如施工機械發生意外侵入限界,影響行車安全時,應按線路發生故障時的防護規定,立即派人持紅色信號分赴兩端800米進行停車防護,同時向就近車站、養路工區報告,并盡快組織搶修,在施工機械未撤出限界以外,行車安全未恢復時,不得撤除停車防護。

13)施工運輸車輛在既有線旁作業必須嚴格遵守以下規定:

①、車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能,保養及操作方法,嚴禁將車交給無照人員和不熟悉該車性能的駕駛人員駕駛。

②、施工單位應建立定期檢修和保養制度,使車輛經常保持良好狀態,行車前駕駛員必須對車輛進行認真的檢查,確保裝備齊全有效。

③、嚴禁電瓶及點火裝置、轉向器和制動裝置等主要部件不良或失效的車輛帶病從事施工作業。

④、在靠近既有線的施工便道行駛,速度不得大于10km/h。下坡或轉彎時,應換入低速檔運行,密切注意,應與既有線保持的限界距離,任何時候不得碰撞安全限界樁而侵入鐵路建筑接近限界。

⑤、施工運輸車輛應安裝倒車報警器,倒車時必須了解車后道路及環境情況,確知倒車的距離和穩妥的范圍后方可倒車。在場地狹窄,人員眾多地段,要有專人指揮,嚴禁長距離倒車,防止車輛倒車時侵入限界。

⑥、凡帶升降機的運輸(自卸)車輛在既有線旁運行時,必須將翻斗放平,待車廂完全復位后方可行使。嚴禁翻斗升起運行或邊走邊落以及在行車中操作箱舉升裝置。

⑦、既有線有列車通過時,靠近既有線的施工運輸車輛都應停止作業,保持靜止狀態,待列車通過后恢復作業,嚴禁有列車通過時,緊靠既有線施工地段的運輸車輛仍從事行駛和轉頭作業。

⑧、列車通過前,既有線施工人員均應撤到行車線限界以外的安全處,所有機械設備,料具等也應撤到行車線限界以外。

篇2:既有線:施工注意事項

施工準則:施工前,與相關單位簽訂施工配合協議,明確雙方責任,確保施工行車安全。施工中,嚴格執行、遵守鐵道部、武漢鐵路局印發的關于既有線行車施工安全管理的各項規章制度。加強施工檢查,保證安全施工,確保既有線行車安全。

1、所有施工人員施工前必須進行既有線施工安全培訓教育,并通過考試合格后方可上崗作業。

2、施工期間必須設專人駐站,使施工現場時刻與車站保持密切聯系,以便于列車逼近時施工人員及時待避,確保行車、人員安全。

3、既有線上施工必須按《鐵路技術管理規程》規定的防護辦法設置施工安全防護,未設好施工防護不得進行施工作業。安全防護措施先驗收后啟用。

4、對于緊靠既有線施工,必須設廣播和拉繩防護并設專職防護員,防護員必須經過專門培訓并取得合格證書后方可上崗作業,嚴禁使用勞務工擔任安全防護工作。

5、施工前必須根據現場工點對線路采取加固措施,并按規定對路基設置防護樁。施工中加強對線路穩定的監測和維修養護。并在現場備齊應急物資。

6、施工人員通過既有線路或車站股道時,必須止步嘹望,確認兩端均無列車開來時方準通過。

7、嚴格執行避車制,來車時防護員要及時通知作業人員下道避車,作業人員下道后,防護員要檢查線上是否還有施工工具或工具是否侵限。

8、施工人員不得在軌道上行走。施工中各種施工用料和機具嚴禁侵入限界。

9、推拉抬運鋼軌、工字鋼等重物時,要人力充沛,動作一致,呼喚應答,統一指揮,翻動時要有專人負責。閑雜人員遠離作業現場,防止撬棍脫手傷人,線上作業撬棍一律帶絕緣套,防止連電。

10、加強施工地點設備檢查整修,隨時掌握變化情況,遇有異常,及時通知施工負責人,果斷采取措施確保安全。隨時掌握開挖頂進進度,遇有路基邊坡塌方、下沉等線路異常險情,要果斷采取措施,與配合單位共同組織搶修。

11、車站設現場駐站防護員,和現場保持不間斷聯系,遇有來車通知現場負責人,掌握列車運行情況;所有人員下道避車,工具、料具及時撤出限界以外。

12、上道作業不許穿帶釘鞋和塑料底鞋,橫過線路要一站、二看、三通過。

13、建立嚴格的交接班制度,并做好記錄。

14、各個崗位必須嚴格堅守,不得擅離職守。

15、影響行車或影響行車設備穩定、使用的施工項目未經申報批準嚴禁施工,嚴禁擅自施工或擅自擴大施工內容和范圍。在汛期確需進行影響路堤、路塹穩定的施工,需經路局防洪指揮部的批準,方可施工。

施工各工序注意:

1、探溝開挖

1)開工前,必須依據各工點技術交底提供的施工范圍,由拆遷人員對施工影響范圍內的地下物進行詳細調查,對可能涉及的地方或鐵路的產權單位應提前聯系,對地上地下物位置及走向進行詳細的了解。在開挖探溝前,將調查結果通知安質人員及現場領工,并到現場指認地下物位置,對于需要設備產權單位進行監護開挖的,要在開挖前進行聯系相關單位,監護人員沒有到位的嚴禁進行開挖。對于探明的影響施工的地下管線等設施,配合產權方做好管線改移和保護工作。

2)探溝開挖前由拆遷人員及現場領工配合安檢人員,對施工范圍采用電纜探測儀進行全面的探測,對于探測到的地下管線位置用插小紅旗等進行標記,將位置交代給現場領工,領工指派專人看守防止被人為拔除等。開挖完成后及時聯系安檢人員用電纜探測儀在開挖好的探溝內進行探測確認沒有電纜方可結束,如探測到電纜必須繼續進行開挖探溝。確保可探知范圍。

3)對于已探明有電纜等地下物范圍挖探溝時要交代工人開挖注意保護電纜等地下物,嚴禁大力挖掘損壞電纜。開挖前對相關工人進行挖探溝方面安全培訓,講述既有線范圍地下管線重要性,提高相關工人的認識。

4)開挖范圍必須做到覆蓋工程全范圍,若拆遷部門調查電纜沒找到,現場領工及時告之拆遷部門,再由拆遷部門聯系產權單位。只有待地下管線拆改完成后方可施工,在探溝開挖范圍外嚴禁動土。

5)既有運營鐵路范圍內挖探要嚴格按照鐵路相關文件執行,設置安全防護,并與鐵路部門協商簽訂安全協議后方可動土。對于已經簽訂安全協議及配合協議的施工區段,挖探溝前要通知相關鐵路部門進行監護。嚴禁沒有簽訂安全協議擅自開挖探溝。

2、拆除既有設施

1)拆除地面設施時,查清楚用途、結構形式并征得設施管理單位同意方能拆除,拆除地面設施不得影響線路穩定和既有鐵路設備、設施正常使用。

2)拆除既有路基支擋結構時需等支護樁達到設計強度后方能拆除,并由設備管理單位在場監護的情況下拆除。

3)路基幫寬拆除植物防護坡面,隨挖臺階高度挖除植被,不得采用采用全邊坡通挖方法挖除,片石護坡、拱架防護坡面,隨填筑進度自下向上拆除,一次拆除高度不宜超過填筑高度1.5m,2m以上高路堤嚴禁一拆到頂。幫寬施工需挖除路肩時,應采取擋咋墻,擋板等防護措施防止道床邊坡溜塌。

4)拆除路堤擋墻時嚴格根據現場情況限定一次拆除長度,并采取臨時支護措施。拆除施工無法保證路基穩定,提前設計變更,將擋墻、坡腳墻埋入新筑路基內。

3、基坑開挖

在基坑開挖前需先確認地下已無地下管線,基坑四周設置硬防護欄桿,基坑頂四周不得設置荷載。臨近架空電流(通信)線桿,塔架開挖深基坑時,線遷改,加固再安排施工,臨近電力明線使用挖掘機、吊車作業時,對導線采取絕緣保護措施,吊車、裝載機、挖掘機作業時現場專人指揮、監護。臨近既有線施工時嚴格按照制定的防護措施進行防護。基坑附近的鐵路行車設施標識清楚。機械有可能到達其附近的設施加設防護樁保護。遇到雨季施工及軟弱地質、深基坑時現場備齊應急材料,臨近既有線施工時每天定期測量既有線的變形情況,根據測量數據指導施工。

4、機械使用安全

1)臨近既有線使用大型機械作業時,對操作人員進行行車安全教育,做到一機一人監護。鄰線來車時一切施工機械停止作業。

2)既有線兩側15m范圍內平行等高或高于既有線的機械和車輛施工,在鐵路限界外設置防護繩(帶),并設置駐站聯絡員和現場防護員。在現場防護員、駐站聯絡員及設備管理單位監督員不到位時,嚴禁啟動機械車輛。在10m范圍內施工時,嚴禁機械車輛掉頭。確需調頭時,設置調頭區并派專人監護。鄰線來車前停止作業。

3)未探明地下光電纜和管線位置走向前,嚴禁使用機械開挖,鉆孔、打樁等作業。影響施工的地下設施遷移或采取有效防護措施并設置明顯標志,并在設備管理單位人員監護下施工。

4)在鐵路設施附近倒車、卸車時,在其周圍設置護樁、護欄和安全警示標志并派專人監護。在既有線附近停放車輛、機械時平行線路放置并采取防滑溜、失穩措施。停用的機械、車輛由監護人員保管,防止操作人員擅自啟動機械作業。

5)鉆機、吊車、泵車支立位置由現場領工及安檢人員確認,支立時必須做到穩固牢靠不得侵限并加設地錨及司機視野,在以前挖過泥漿池位置作上安全標志及防護措施,嚴禁車輛機械誤入以發生側倒侵限。泵車泵管處采用軟繩系住以免泵管來回晃動。吊車吊裝大模板時采用拉繩系住模板以免模板侵限。

5、材料堆放

現場材料及機具設備、腳手架不得侵限、堆放穩固。

6、電氣化鐵路作業注意事項

1)在電氣化區段通過或使用的各種車輛、設備不得超過機車車輛限界,所有作業人員和工具與接觸網帶電部分的距離必須保持2m以上。禁止施工人員直接或間接的與接觸網各導線及其連接部件接觸。

2)在距離接觸網5m范圍內使用發電機、空壓機等機電設備時設有良好的接地裝置,并在可能帶電部位設置明顯標志和防護措施。

3)在電氣化區段禁止隨便用水沖洗機械設備。

4)施工工具、機具不得同時接觸兩根鋼軌及鋼軌兩端絕緣接頭。

5)量測軌距時嚴禁使用中間沒有絕緣材料的金屬道尺。禁止將金屬尺或鐵線拖在地上行走或跨越兩股鋼軌。

7、路基施工

1)幫寬填筑前需將地下管線、地表行車設施調查清楚并與設備管理單位簽訂安全協議,施工前通知設備管理單位派人監護。

2)幫寬寬度小于1m的地段采用小型機械攤鋪壓實,幫寬寬度在1——2m段加大填筑寬度,以適應大型施工機械需要,幫寬大于2m,采用大型機械。嚴格按照三階段、四區段、八流程工藝組織施工。

3)路堤幫寬完成后及時恢復線路標志和相關設施。

4)路塹開挖前需線改移路塹頂既有截、排水設施,保持既有排水系統暢通。隨開挖進度自下而上分層拆除既有防護設施并設定可靠的臨時支撐,嚴禁一挖到底。拆除時,制定專項防護方案以防土石坍塌、落石侵限影響行車。

5)路塹拓寬小于1m采用人工刷坡,寬度1——3m小型機械施工并臨近既有線側設置施工防護,大于3m時采取大型機械分層開挖護樁、護欄防護措施。嚴禁掏底開挖,并采用順巖層方向開挖,不得挖斷巖層。

交底人:審核:接底人: