一、現(xiàn)場工程概況本段線路位于京津城際延伸線天津至于家堡工程JYSG-1標(biāo)段CJDK177+000~CJDK177+900里程段,線路位于津山鐵路左側(cè),多為水溝,線路以填方通過,線路中心最大填高約為2.2m。旋噴樁樁徑0.5m,樁間距1.2m,樁長18~25m。成樁28天后抽芯取樣進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),抽檢數(shù)為2‰,并不小于3根,其無限抗壓強(qiáng)度不得小于2.5MPa,地基加固后復(fù)合地基承載力不小于180KPa。里程樁長(m)樁徑(m)CJDK176+956.88-CJDK177+00050.6CJDK177+000.00-CJDK177+050250.5CJDK177+050.00-CJDK177+250200.5CJDK177+250.00-CJDK177+300200.5CJDK177+300-CJDK177+497180.5二、地下管線保護(hù)作業(yè)場地在清理平整前,挖探溝做好地下管線的探測工作,并在項(xiàng)目部人員及相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位到現(xiàn)場確認(rèn)管線位置和數(shù)量。開工前,完成施工范圍有影響的管線采取遷改或保護(hù)措施。三、既有線盯控標(biāo)準(zhǔn)及人員、設(shè)備配置及要求(1)根據(jù)鐵路部門臨近既有線施工等級劃分標(biāo)準(zhǔn),本段施工列為B類點(diǎn)外施工,現(xiàn)場配備安全員、防護(hù)員、駐站員、“一人一機(jī)”專職盯控人員及各站段監(jiān)護(hù)人員。(2)接觸網(wǎng)、貫通線安全距離既有津山鐵路電力接觸網(wǎng)為高壓2.75萬伏,接觸網(wǎng)安全距離不小于3m,吊車施工設(shè)備距離接觸網(wǎng)桿外側(cè)應(yīng)保證3m以上的安全距離,確保不侵入限界。既有津山鐵路貫通自閉線為高壓10千伏,安全距離不小于1.5m,吊車施工設(shè)備距離貫通自閉線外側(cè)應(yīng)保證2m以上的安全距離,確保不侵入限界。列車經(jīng)過時所用大型機(jī)械設(shè)備停止施工,待列車經(jīng)過后方可繼續(xù)施工。四、人員防護(hù)要求(1)防護(hù)員防護(hù)要求1、精力集中,保持每隔3-5分鐘通話一次,了解列車運(yùn)行情況,防止漏報列車進(jìn)入施工地段。2、當(dāng)好施工負(fù)責(zé)人或作業(yè)負(fù)責(zé)人的耳目,正確傳達(dá)調(diào)度命令。3、線路開通后,及時、正確地向施工負(fù)責(zé)人及施工人員報告運(yùn)行列車車次、閉塞和開車時間、地點(diǎn)。掌握列車運(yùn)行至施工地點(diǎn)所需的時間,及時提醒施工負(fù)責(zé)人注意。不漏報、錯報列車車次。4、了解施工進(jìn)度,上報駐站防護(hù)員。5、作好原始記錄。內(nèi)容包括開工和收工時間、作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)地點(diǎn)、施工負(fù)責(zé)人姓名、列車運(yùn)行情況、調(diào)度命令等。6、凡工地上有違章作業(yè)或影響行車的障礙等不安全因素,應(yīng)及時制止和通知施工負(fù)責(zé)人,當(dāng)危及行車安全時應(yīng)及時攔停列車,并如實(shí)地將情況上報駐站防護(hù)員。(2)駐站員防護(hù)要求1、根據(jù)當(dāng)日施工作業(yè)的內(nèi)容與工地防護(hù)員確認(rèn)作業(yè)地點(diǎn)及作業(yè)方向后,做好施工登記記錄。2、了解施工情況,掌握施工進(jìn)度情況、慢行里程、材料計劃等,并及時上報段調(diào)度員。3、有高度的責(zé)任心,堅守工作崗位,集中精力,認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。4、駐站員在上崗前與車站運(yùn)轉(zhuǎn)室校對鐘表,并帶好通訊器材和信號備品。

5、駐站員隨時詢問車站值班員、查看控制臺的信號顯示掌握列車運(yùn)行情況,及時準(zhǔn)確地把列車車次及開車時分通知工地防護(hù)員,防護(hù)員要隨時將人員、機(jī)具上道時分通知駐站員,雙方均需要登記。6、駐站聯(lián)絡(luò)員與防護(hù)員保證通訊暢通,駐站聯(lián)絡(luò)員與防護(hù)員保證3-5分鐘聯(lián)系一次。所有防護(hù)員與駐站員在施工前進(jìn)行模擬通訊,測試通訊是否暢通。7、使用對講機(jī)通話時用語簡練,口齒清楚,不講與工作無關(guān)的話。8、了解對講機(jī)的原理,會正確使用和妥善保管對講機(jī)。9、駐站員不得擅自離崗。(3)安全員防護(hù)要求1、每天對工地進(jìn)行巡查,發(fā)現(xiàn)問題及時落實(shí)整改,如不落實(shí)整改的及時向上級匯報。2、對靠近電纜旁3米內(nèi)進(jìn)行人工開挖。對確實(shí)需要機(jī)械的情況,在監(jiān)護(hù)人員確認(rèn)不影響鐵路電纜、接觸網(wǎng)基座安全的情況,安全員指揮并及時和駐站員聯(lián)系。3、負(fù)責(zé)填寫交接班記錄,對現(xiàn)場存在的安全隱患和安全注意事項(xiàng)在施工前交接清楚。對存在的安全隱患設(shè)置有效的防護(hù)。4、清楚當(dāng)天施工的內(nèi)容、作業(yè)范圍、安全注意事項(xiàng),負(fù)責(zé)對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行班前教育,教育內(nèi)容符合現(xiàn)場實(shí)際情況具有針對性。5、現(xiàn)場進(jìn)行吊裝作業(yè)時,檢查吊車限位器是否合格,吊車支腿是否下墊鋼板、方木。6、檢查現(xiàn)場施工人員是否佩帶安全帽,如進(jìn)入防護(hù)欄內(nèi)施工時是否穿著反光背心。7、檢查現(xiàn)場臨邊防護(hù)是否到位。8、檢查特種作業(yè)人員是否持證上崗,安全防護(hù)設(shè)施是否穿著到位。9、施工完畢后,認(rèn)真檢查線路情況,撤除防護(hù)前要檢查有無材料機(jī)具侵入限界。(4)“一人一機(jī)”專職盯控人員防護(hù)要求1、對現(xiàn)場施工的大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行專職盯控,列車通過時命令大型機(jī)械設(shè)備停止作業(yè)。2、清楚當(dāng)天施工的內(nèi)容、作業(yè)范圍、安全注意事項(xiàng)。3、熟悉現(xiàn)場施工環(huán)境,管線3m范圍內(nèi)不得開挖取土作業(yè)。4、吊裝作業(yè)前檢查吊車的鋼絲繩、各部位滑輪、大小鉤的護(hù)鎖是否安全可靠;并定期對吊機(jī)關(guān)鍵部位及裝置進(jìn)行檢查。5、機(jī)械作業(yè)時不能侵入鐵路建筑接近限界。6、發(fā)生險情時立即上報處理,按照應(yīng)急預(yù)案的程序進(jìn)行應(yīng)急處理。7、吊裝作業(yè)起吊前,了解起重物的重量,嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝。8、檢查大型機(jī)械設(shè)備兩證一卡是否齊全,如發(fā)現(xiàn)證件不齊全的機(jī)械不得使用。9、發(fā)現(xiàn)安全隱患后,立即停止作業(yè)并進(jìn)行改正。對違及列車行車時立即向防護(hù)員匯報。立即通知駐站員,報告調(diào)度值班員。五、施工機(jī)械防護(hù)(1)高壓旋噴樁樁機(jī)1、機(jī)組人員作登高檢查和維修時,必須系安全帶;工具和其他物件應(yīng)放在工具包內(nèi),高空作業(yè)人員不得向下隨意拋物。2、電動機(jī)和控制箱應(yīng)有良好的接地裝置。3、樁機(jī)應(yīng)放置平穩(wěn)、堅實(shí),并應(yīng)用自動微調(diào)或線錘調(diào)整鉆桿,使之保持垂直。4、啟動前應(yīng)檢查并確認(rèn)樁機(jī)各部件連接牢固,傳送帶的松緊度適當(dāng),減速箱內(nèi)油位符合規(guī)定。5、啟動前應(yīng)將操縱桿放在空擋位置,啟動后,應(yīng)做空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn),檢查儀表、溫度、音響、制動等各項(xiàng)工作,正常后方可作業(yè)。6、開機(jī)時,應(yīng)先送漿后開鉆;停機(jī)時,應(yīng)先停漿后停鉆。泥漿泵應(yīng)有專人看管,對泥漿質(zhì)量和漿面高度應(yīng)隨時測量和調(diào)整,保證濃度合適。停鉆時,出現(xiàn)漏漿應(yīng)及時補(bǔ)充。并應(yīng)隨時清理沉淀池中雜物,保持泥漿純凈。7、樁機(jī)施工時應(yīng)隨時觀察樁機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況,當(dāng)發(fā)生異常情況時,應(yīng)立即停機(jī)檢查,排除故障后方可繼續(xù)施工。8、注漿前,應(yīng)檢查高壓設(shè)備和管理系統(tǒng),密封圈必須完好,各管道和噴嘴內(nèi)不得有雜物。9、樁機(jī)作業(yè)時應(yīng)控制空壓機(jī)、高壓水泵、送漿泵的壓力和提管噴漿速度。10、近地面噴射時,應(yīng)控制壓力和流量,防止傷人。11、作業(yè)后清洗機(jī)具時,噴頭嚴(yán)禁對人。12、樁機(jī)移位和拆卸,應(yīng)按照機(jī)械說明書規(guī)定進(jìn)行,在轉(zhuǎn)移和拆卸過程中,應(yīng)防止碰撞機(jī)架。13、遇有雷雨、大霧和六級以上大風(fēng)等惡劣氣候時,應(yīng)停止一切作業(yè)。(2)水泥漿泵1、水泥漿泵應(yīng)安裝在穩(wěn)固的基礎(chǔ)架上,不得松動。2、啟動前,檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求:?1)各連接部位牢固;?2)電動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向正確;3)離合器靈活可靠;4)管路連接牢固,密封可靠,底閥靈活有效。3、啟動前,吸水管、底閥及泵體內(nèi)應(yīng)注滿引水,壓力表緩沖器上端應(yīng)注滿油。4、啟動前使活塞往復(fù)活動兩次,無阻礙時方可空載啟動。啟動后,應(yīng)待運(yùn)轉(zhuǎn)正常,再逐步增加荷載。5、運(yùn)轉(zhuǎn)中不得變速;當(dāng)需要變速時,應(yīng)停泵進(jìn)行換擋。6、運(yùn)轉(zhuǎn)中,當(dāng)出現(xiàn)異響或水量、壓力不正常,或有明顯高溫時應(yīng)停泵檢查。六、施工安全注意事項(xiàng)1、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩戴好安全帽、杜絕違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律的“三違”行為。嚴(yán)格遵守安全管理制度和安全操作規(guī)程。不準(zhǔn)穿拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場。嚴(yán)格遵守進(jìn)入“施工現(xiàn)場八不準(zhǔn)”規(guī)定。2、駐站聯(lián)絡(luò)員、安全防護(hù)員、專職安全員、大型機(jī)械盯控人員持證上崗。施工期間設(shè)專人駐站,使施工現(xiàn)場時刻與車站保持密切聯(lián)系,以便于列車逼近時施工人員及時待避,確保行車、人員安全。3、現(xiàn)場安全員嚴(yán)格執(zhí)行班前教育制度,對工人進(jìn)行班前培訓(xùn)教育。4、嚴(yán)格按每日填報的計劃在各站段監(jiān)護(hù)人員監(jiān)護(hù)下進(jìn)行施工。5、對于緊靠既有線施工,須拉繩防護(hù)并設(shè)專職防護(hù)員,防護(hù)員須經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得合格證書后方可上崗作業(yè),嚴(yán)禁使用勞務(wù)工擔(dān)任安全防護(hù)工作。6、施工人員不得翻越護(hù)欄進(jìn)入鐵路限界。7、建立嚴(yán)格的交接班制度,并做好記錄。8、各個崗位須嚴(yán)格堅守,不得擅離職守。9、按照路局各站段監(jiān)護(hù)人員的要求下進(jìn)行施工。10、監(jiān)護(hù)人員不到位不得進(jìn)行施工。11、上崗前檢查對講機(jī)是否正常,施工人員是否穿戴防護(hù)背心、安全帶、安全帽。12、樁施工前,對鄰近施工范圍內(nèi)原有構(gòu)筑物、地下管線等進(jìn)行調(diào)查,對有影響的工程,應(yīng)采取有效的加固防護(hù)措施或隔震措施,施工時加強(qiáng)觀測,確保施工安全。13、樁施工前先全面檢查機(jī)械各個部分及潤滑情況,鋼絲繩是否安好,發(fā)現(xiàn)有問題及時解決,檢查后要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),嚴(yán)禁帶病作業(yè)。樁機(jī)設(shè)備應(yīng)由專人操作,并經(jīng)常檢查機(jī)架部分有無脫焊螺栓松動,注意機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,加強(qiáng)機(jī)械的保養(yǎng),以保證機(jī)械正常使用。14、樁機(jī)機(jī)架安設(shè)鋪墊平穩(wěn)、牢固,防止鉆具突然下落,造成人員傷亡和設(shè)備損壞。15、夜間施工,應(yīng)設(shè)足夠的照明設(shè)施,雷雨天、大風(fēng)、大霧天應(yīng)停止樁施工作業(yè)。16、施工期間保持道路平整、暢通,施工現(xiàn)場的洞、坑、溝、井口等危險處,設(shè)安全防御設(shè)施及安全警示牌。七、應(yīng)急處理當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時,立即以最快捷的方式同時上報鐵路主管部門以及京津城際延伸線工程項(xiàng)目部,啟動應(yīng)急救援預(yù)案。必要時,尋求消防(110)、醫(yī)療(120)、交通管制、搶險救災(zāi)等社會救援部門的幫助。發(fā)生突發(fā)事件后,現(xiàn)場人員服從統(tǒng)一調(diào)度,積極調(diào)動人員與設(shè)備參加事件的處理;各相關(guān)單位要服從安排調(diào)遣,不得以任何理由或借口推諉。事故發(fā)生時,駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員快速聯(lián)系車站值班員封閉行車區(qū)間,并立即逐級上報鐵路局。各站段聯(lián)系電話通信錄:序號站段電話1工務(wù)段戴金龍?傳真:022-值班電話:022-2電務(wù)段王志杰傳真:022-畢進(jìn)良:022-3通信段向青傳真:022-車間電話:022-4塘沽車站張樹強(qiáng)傳真:022-安全調(diào)度中心值班電話:022-5供電段高云鵬傳真:0315-7752484調(diào)度電話022-注:靠近既有線施工發(fā)生問題,首先向塘沽安全調(diào)度中心聯(lián)系。被交底人:?交底人:

年月?日??年?月?日?

篇2:既有線施工安全技術(shù)細(xì)則

第一章?總則

第1.0.1條?為規(guī)范我局既有線施工安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),特制定本細(xì)則。

第1.0.2條?凡涉及既有線的施工,施工單位必須與所在管段鐵路局(分局)的有關(guān)部門互相配合、協(xié)調(diào)工作,制定安全措施,訂立書面協(xié)議后據(jù)以施工。

第1.0.3條?施工需挖坑、挖溝時,事先應(yīng)了解附近通信、信號線路位置走向,保證不影響既有設(shè)備的正常使用。

第1.0.4條?鄰近既有線石方爆破、增建第二線、橋涵頂進(jìn)、隧道改建、封鎖撥接線路、站場改建等涉及行車安全的施工,必須編制安全施工方案,報經(jīng)所在鐵路分局批準(zhǔn),納入施工計劃和運(yùn)輸計劃后,經(jīng)行車調(diào)度命令批準(zhǔn)同意后,方準(zhǔn)施工。

第1.0.5條?施工單位必須建立健全的安全管理生產(chǎn)組織,認(rèn)真貫徹以崗位責(zé)任制為中心的各項(xiàng)安全管理制度。

第1.0.6條?施工單位在施工管段內(nèi)應(yīng)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員。聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)員必須經(jīng)過鐵路局所在站段有關(guān)部門嚴(yán)格培訓(xùn)并經(jīng)考試合格后持證,方準(zhǔn)擔(dān)任該項(xiàng)工作。聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)員必須由路內(nèi)職工擔(dān)任。

第1.0.7條?鐵路行車線上施工中的安全工作除應(yīng)按本規(guī)則執(zhí)行外,尚應(yīng)符合國家和鐵道部的有關(guān)部門標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及部頒各專項(xiàng)施工技術(shù)安全規(guī)則的有關(guān)部門規(guī)定。

第二章?施工臨時形成限界

第2.0.1條?限界是鐵路建筑物、設(shè)備及行車、車輛的輪廓尺寸線。施工中搭設(shè)腳手架、堆放材料、土方機(jī)械施工和工程列車運(yùn)行等都不得超過限界,必須認(rèn)真執(zhí)行鐵路限界的規(guī)定。

第2.0.2條?超限界列車必須通過施工區(qū)間時,所在區(qū)段鐵路局(分局)應(yīng)事先通知施工單位拆除腳手架等障礙物,并派員會同施工單位檢查,確認(rèn)符合要求后,才準(zhǔn)放行超限界列車。

第2.0.3?條一切建筑物、設(shè)備,在任何情況下均不得侵入鐵路建筑接近限界。與機(jī)車、車輛有直接相互作用的設(shè)備。在使用中不得超過規(guī)定的范圍。

第2.0.4條?在設(shè)計建筑物或設(shè)備時,距鋼軌頂面的距離應(yīng)附加鋼軌頂面標(biāo)高可能的變動量(路基沉落,加厚道床,更換重軌等)。

第2.0.5條?靠近鐵路線路修建各種建筑物及電線路時,必須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。

第2.0.6條?機(jī)車車輛無論空重狀態(tài),均不得超出機(jī)車車輛限界。

第2.0.7條?區(qū)間及站內(nèi)曲線路曲線部分中心間的水平距離,線路中心線至建筑接近限界的水平距離,均按曲線半徑大小,根據(jù)規(guī)程規(guī)定的曲線上建筑接近限界加寬公式計算確定。(摘自中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程)鐵道部令第2號(1999)。

第三章?行車地段施工

第一節(jié)?一般規(guī)定

第3.0.1條?在行車線上施工,需要在封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行條件下進(jìn)行時,應(yīng)按所在區(qū)段鐵路局(分局)的規(guī)定辦理固定封鎖區(qū)間或限速通過的申請。利用列車間隔時間進(jìn)行施工時,應(yīng)與鄰近車站事先聯(lián)系取得同意,并應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)措施。(自加)

第3.0.2條?安排施工方案必須以保障行車安全為前提,針對工點(diǎn)實(shí)際情況制定安全作業(yè)措施。

第3.0.3條?列車通過施工地段,應(yīng)嚴(yán)格遵守慢行信號所示速度。工地防護(hù)員如發(fā)現(xiàn)列車超速時,應(yīng)作出記錄(車速、時間及超速情況),由施工單位及時逐級上報處理。

第3.0.4條?施工工地未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)不準(zhǔn)開工,并不得擅自變更防護(hù)辦法。

第3.0.5條?在既有線施工中,當(dāng)既有線來車時,必須停止作業(yè),人員和料具必須事先撤到既有線限界以外。

第3.0.6條?工作量巨大或條件復(fù)雜的施工,必須封鎖區(qū)間或限制運(yùn)行速度時,應(yīng)在列車圖內(nèi)晝間規(guī)定的空隙時間進(jìn)行。

第3.0.7條?施工前,應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,除對施工人員進(jìn)行安全教育外,并要確認(rèn)信號設(shè)備、機(jī)具、材料齊全完好,封鎖和慢行無差錯,防護(hù)已設(shè)好,各項(xiàng)安全措施已落實(shí),方可發(fā)布施工命令。

第3.0.8條?施工中,應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)。隨時掌握進(jìn)度和質(zhì)量;監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定,消除不安全因素,并經(jīng)常保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。

第3.0.9條?開通線路前,要認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查,確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件,材料機(jī)具不侵入限界,做好記錄。

第3.0.15條?列車通過后,要組織復(fù)查整修,確認(rèn)線路,橋隧等設(shè)備已達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后方準(zhǔn)收工。摘自(中華人民共和國鐵道部鐵路工務(wù)安全規(guī)則)2000年。

第二節(jié)?施工防護(hù)與線路封鎖

第3.2.1條?施工地點(diǎn)與相鄰車站應(yīng)有可靠直通電話聯(lián)系,每施工點(diǎn)應(yīng)配備防護(hù)人員3人(其中一人守電話,線路兩端各派一人),在視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員。

第3.2.2條?施工單位接到調(diào)度命令后,必須確認(rèn)施工起止時刻,并按批準(zhǔn)的方案設(shè)好停車防護(hù)方可開工,并保證在批準(zhǔn)規(guī)定的時間內(nèi)完成。經(jīng)雙方檢查符合列車放行條件后,通過車站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。如因特殊情況不能按時開通區(qū)間或不能按正常速度運(yùn)行時,應(yīng)提前通知車站駐站聯(lián)絡(luò)員及車站值班員。

第3.2.3條?未設(shè)置好防護(hù)禁止施工;線路狀態(tài)未達(dá)到準(zhǔn)許放行列車條件時,禁止撤除防護(hù)。防護(hù)信號的設(shè)置與撤除由施工負(fù)責(zé)人決定。

第3.2.4條?在線路上做下列工作時,應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù),設(shè)置移動停車防護(hù)信號。施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時限不超過45km/h。限速列車的時間,次數(shù)和速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。

(1)?成段更換鋼軌超過100m。

(2)?成組更換道岔或岔枕。

(3)?成段更換或增加軌枕。

(4)?成段更換或清篩軌下道碴。

(5)?成段整修軌底坡。

(6)?成段調(diào)整軌縫,拆開鋼軌接頭并插入短軌頭。

(7)?曲線平面改造。

(8)?無縫線路應(yīng)力放散(或利用滾筒調(diào)整應(yīng)力)。

(9)?一次起道量超過40㎜。

(10)?一次撥道量超過40㎜

(11)?使用凍害墊板一次總厚度超過40㎜。

(12)?在線路上安裝(拆除)小型枕底清篩機(jī)。

(13)?長大隧道內(nèi)寬軌枕墊碴。

(14)?拆除鋼軌全面更換橋枕。

(15)?更換或撥正鋼梁、圬工梁。

(16)?抬高或降低橋梁。

(17)?更換橋梁支座或支承墊石,支座墊砂漿厚度超過50㎜。

(18)?利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑(限于影響路基穩(wěn)定的范圍)。(摘自安規(guī))

第3.2.6條?做下列工作,須辦理封鎖施工手續(xù)或經(jīng)車站值班員承認(rèn),利用列車間隔施工,設(shè)置停車信號防護(hù),施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時不限速:

(1)?成段更換鋼軌不超過100米

(2)?更換絕緣接頭夾板。

(3)?更換或整修道岔尖軌、基本軌、轍叉、護(hù)軌、扳道器、轉(zhuǎn)轍連接桿、可動心軌道岔轍叉的長心軌、可動心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓。

(4)?更換道岔扳道器下長岔軌、可動心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕。

(5)?在線路上焊接鋼軌。

(6)?在線路上使用直軌器、平軌機(jī)調(diào)直鋼軌。

(7)?在線路上使用軌縫調(diào)整器調(diào)整軌縫而不插入短軌頭。

(8)?單根抽換軌枕(行車速度120km/h以上地段)。

(9)?使用有礙行車的中小型養(yǎng)路機(jī)械。

(10)?橋梁施工進(jìn)行試頂需要起動梁身并回落原位。

(11)?抬起鋼軌,單根抽換橋枕。

(12)?撥正支座,支座墊砂漿厚度在50㎜及以下時。

(13)?有礙行車的隧道內(nèi)刨冰。

(14)?橋隧施工或檢查所搭的腳手架(不包括可迅速拆除裝的輕便裝置),侵入機(jī)車車輛限界的左右及上邊各加150㎜的范圍內(nèi)時。

注:如侵入建筑接近限界而不侵入機(jī)車車輛限界的左右及上邊各加150㎜范圍內(nèi)時,可根據(jù)具體情況規(guī)定列車運(yùn)行條件,并通知有關(guān)部門。

(15)?跨越線路上部且有礙行車安全的施工。

(16)?清理危石、砍伐危樹影響行車安全時。

(17)?利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑(限于不影響路基穩(wěn)定的范圍)(摘自安規(guī))

第3.2.7條?做下列工作時,應(yīng)與車站值班員聯(lián)系,掌握列車運(yùn)行情況,利用列車間隔施工,工地用紅旗(夜間紅燈)防護(hù),放行列車或單機(jī)時不減速:

(1)?個別更換夾板。

(2)?使用彎軌器整直鋼軌。

(3)?用有礙行車的軌縫調(diào)整器不拆開接頭整正軌縫。

第3.2.8條?下列工作辦理施工慢行手續(xù),設(shè)置移動減速信號牌防護(hù),放行列車或單機(jī)時限速度不超過45公里/小時,限速列車的時間、次數(shù)、速度由施工單位視具體情況確定:

(1)?架空線路的施工,架空線路施工必須按施工設(shè)計規(guī)定對線路進(jìn)行加固,使用扣軌梁、工字鋼或I型施工便梁時,其允許最大跨度和容許行車速度要遵照相關(guān)鐵路規(guī)定。

(2)?利用列車碾壓調(diào)整無縫線路應(yīng)力。

第3.2.9條?下列作業(yè)應(yīng)辦理臨時封鎖施工手續(xù),設(shè)置停車手信號防護(hù)。施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時限速與否及限速列車的時間、次數(shù)、速度由施工領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)具體情況決定。

(1)個別更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件。

(2)鋼軌、轍叉和夾板折斷后的緊急處理。

(3)?線路發(fā)生脹軌后的緊急處理。

(4)?更換橋上伸縮調(diào)節(jié)器(主要部件)。

(5)?其他影響行車安全的幫障處理。(摘自安規(guī))

第3.2.10條?在區(qū)間線路進(jìn)行一般線路作業(yè),應(yīng)在兩端各500-1000米處設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)(機(jī)械作業(yè)、作業(yè)標(biāo)應(yīng)設(shè)在1000米以外)。單線設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)路肩,復(fù)線設(shè)在列車運(yùn)行的正方向。

第3.2.11條?在作業(yè)過程中應(yīng)及時進(jìn)行預(yù)報、確報,如因施工地點(diǎn)與車站距離較近或施工條件較復(fù)雜而需要提前預(yù)報、確報時,工點(diǎn)負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確,并通知全體防護(hù)人員及施工人員。

第3.2.12條?駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知,工地防護(hù)員應(yīng)復(fù)述一遍,以確認(rèn)無誤,并在各自的記錄本內(nèi)記載時間、車次、姓名和聯(lián)系事項(xiàng)備查。

第3.2.13條?工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報、確報時,應(yīng)加強(qiáng)警戒,注意了望,監(jiān)視來車。在任何情況下,如施工地點(diǎn)的停車防護(hù)信號尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時,防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號,使列車停車。

第3.2.14條?工點(diǎn)負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)有妨礙行車安全的異常情況時,除采取緊急措施消除行車故障外,并應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車信號和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。

第3.2.15條?當(dāng)發(fā)出停工命令時,施工人員應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙物,并迅速到安全地點(diǎn)待避。工點(diǎn)負(fù)責(zé)人確認(rèn)安全后,應(yīng)與路局安全監(jiān)督員簽字確認(rèn)后,方可通知防護(hù)員撤除停車防護(hù)。

第3.2.16條?在區(qū)間線路上設(shè)置或撤除停車防護(hù)信號,防護(hù)的程序規(guī)定如下:

一、?設(shè)置停車防護(hù)信號時:

1、抄錄并確認(rèn)施工封鎖命令。

2、施工領(lǐng)導(dǎo)人通知兩端防護(hù)員設(shè)置響墩,并展開停車手信號進(jìn)行防護(hù)。

3、設(shè)置施工地段兩端的移動停車信號。

4、發(fā)出施工命令。

二、?撤除移動停車防護(hù)信號時:

1、工點(diǎn)負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件。

2、撤除施工地段兩端的移動停車信號。

3、通知兩端防護(hù)員撤掉響墩,收起手信號,確認(rèn)線路處于開通狀態(tài)。

4、通知車站開通線路。

第3.2.18條?使用停車信號防護(hù)的施工地點(diǎn),在撤除停車信號后,如列車需減低速度通過施工地點(diǎn)時,在列車開來一端的防護(hù)員應(yīng)用展開的黃色信號旗接車;慢行終點(diǎn)的防護(hù)員應(yīng)用卷起的黃色信號旗接車。

第3.2.19條?臨近行車線的爆破作業(yè),必須遵守下列規(guī)定:

1、一切危及行車安全的爆破作業(yè),均應(yīng)在封鎖線路時間內(nèi)進(jìn)行,在同一區(qū)間有若干個工點(diǎn)爆破作業(yè)時,應(yīng)統(tǒng)一要點(diǎn)、統(tǒng)一指揮統(tǒng)一時間進(jìn)行爆破。

2、受爆破影響的行車設(shè)備,必須在爆破作業(yè)前遷移或作好防護(hù);并對爆破作業(yè)后棄碴有可能覆蓋線路的地段妥加防護(hù)。

3、不得采用火花起爆,在已通電的電氣化區(qū)段嚴(yán)禁使用電雷管。

4、放炮前由工點(diǎn)負(fù)責(zé)人指派專人檢查,符合安全要求后,并待防護(hù)工作一切就緒,方可發(fā)出點(diǎn)炮信號。

5、放炮后立即清除線路上的泥碴和邊坡上的松動石塊,確保行車安全。

第3.2.20條?開挖路基整治病害及埋設(shè)管路,靠近路基開挖建筑物基坑,加固或改建橋隧建筑物(梁拱、墩臺、基礎(chǔ)等),拆除便線便橋和臨時架空結(jié)構(gòu),更換橋梁桿件,更換或鋪設(shè)防水層,更換功徹底修理隧道襯砌,挖掘橋頭護(hù)錐,拆鋪軌束梁及其他影響行車安全和較復(fù)雜的施工,其防護(hù)辦法和列車運(yùn)行條件,均應(yīng)在設(shè)計文件或施工方案中明文規(guī)定;如無設(shè)計文件或施工方案時,則由施工單位根據(jù)具體情況,制訂出安全措施方可施工。摘自鐵道部鐵路工務(wù)安規(guī)2000年。

第三節(jié)?施工人員人身安全

第3.3.1條?施工人員作業(yè)時應(yīng)按規(guī)定使用防護(hù)用品、按章作業(yè),應(yīng)熟知各種信號及信號顯示方式。

第3.3.2條?在區(qū)間步行時,應(yīng)在路肩走行。通過橋梁、道口或橫跨線路時,應(yīng)做到“一停,二看,三通過”,嚴(yán)禁來車時搶越。

第3.3.3條?橫過車站股道或通過無人看守道口時,應(yīng)止步了望,確認(rèn)兩端均無列車開來時方準(zhǔn)通過。

第3.3.4條?不得在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過或遞送料具,列車開動時嚴(yán)禁抓車、扒車、跳車。

第3.3.5條?區(qū)間(包括站內(nèi)正線)內(nèi)一般在距離列車800米以外下道。鄰線不少于500米下道避車;在慢行條件下可距本線列車500米下道避車,鄰線可不下道,但必須停止作業(yè)關(guān)注意本線來車。

第3.3.6條作業(yè)人員下道后要面向列車,防止車上的車門或墜落物及繩索傷人。

第3.3.7條?各級單位負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)常對職工進(jìn)行人身安全教育,組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)安全操作技術(shù)。新工人未經(jīng)安全技術(shù)教育,不得上道作業(yè)。作業(yè)時,應(yīng)按規(guī)定使用勞動保護(hù)用品。

第3.3.8條?對機(jī)具設(shè)備要嚴(yán)格管理,經(jīng)常檢修,精心使用,動力機(jī)械必須由考試合格、獲得上崗證書并經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的人員操作。

第3.3.9條?野外作業(yè)遇雷雨時,作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具,迅速到安全處所躲避,嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲藏?？崾?、嚴(yán)寒季節(jié),應(yīng)采取切實(shí)措施,防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。摘自2000年鐵路工務(wù)安規(guī)。

第四節(jié)?隧道施工作業(yè)安全規(guī)定

第3.4.1條?進(jìn)行既有線隧道施工應(yīng)確保行車安全,并事先編制好安全施工方案,嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工臨時限界執(zhí)行。

第3.4.2條?施工人員必須熟悉和遵守現(xiàn)場行車安全制度和安全防護(hù)措施。除按要求進(jìn)行崗前培訓(xùn)外,必須堅持工前交待、工中檢查、工后總結(jié)安全的“三工制度”。

第3.4.3條?施工期間,在洞內(nèi)外的臨時建筑設(shè)施,應(yīng)提供盡量大的行車限界。臨時行車限界不得小于機(jī)車車輛限界每邊各加150MM(曲線上應(yīng)按規(guī)定加寬)。臨時存放的料具應(yīng)在臨時限界以外并堆碼整齊穩(wěn)定。

第3.4.4條?在封鎖時間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè),除按規(guī)定防護(hù)外,還應(yīng)編好作業(yè)組,進(jìn)出隧道由小組負(fù)責(zé)人清點(diǎn)人數(shù):施工結(jié)束后,施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)設(shè)備達(dá)到施行列車條件,人員、機(jī)具、材料全部撤限界,方可開通線路。

第3.4.5條?拆除原有部分襯砌面時,宜采用預(yù)裂爆破。鉆爆作業(yè),宜采用多循環(huán),弱爆破,步眼宜密,打眼宜淺,裝藥宜少。爆破時,洞內(nèi)施工設(shè)施應(yīng)妥善防護(hù)。

第3.4.6條?當(dāng)爆破終了時,應(yīng)經(jīng)過檢查,達(dá)到以下條件,方可通知車站放行列車:

1、軌道技術(shù)狀態(tài)良好(設(shè)備完好、線路方向、水平、規(guī)矩等正常)

2、施工腳手架和支護(hù)無侵入批準(zhǔn)的施工臨時限界;

3、無松動圍巖;

4、無瞎炮,殘眼內(nèi)無剩余炸藥。

第3.4.7條?施工期間,隧道兩端應(yīng)派出防護(hù)員,作業(yè)地點(diǎn)應(yīng)有照明設(shè)備。有列車開來時,防護(hù)員應(yīng)以專用燈光信號或聽覺信號通知隧道內(nèi)作業(yè)人員。作業(yè)人員得到來車通知后,應(yīng)立即停止工作,迅速將線路上所有工具材料、機(jī)械和堆積物收拾干凈進(jìn)入避車洞。

第3.4.8條?為使作業(yè)人員在隧道內(nèi)易于辨認(rèn)避車洞位置,應(yīng)在避車洞外框涂刷白色或裝設(shè)燈顯示。在側(cè)壁上應(yīng)畫箭頭,以指示最近距離的避車洞。

第3.4.9條?施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)預(yù)先對每個工人指示分配避車洞,以免臨時混亂。

第3.4.10條?改建施工時,開挖前對原襯砌的拱圈宜事先加固、且必須經(jīng)常檢查其限界及穩(wěn)定情況,防止變形侵入施工限界。

第3.4.11條?單線改建為多線隧道時,襯砌拱架的架設(shè)應(yīng)特別加強(qiáng)支撐,防止灌注中變形。

第3.4.12條?新舊襯砌混凝土的接觸面,必須嚴(yán)格按照設(shè)計的要求處理,當(dāng)原有襯砌存在不安全因素時,應(yīng)采取加固措施。

第3.4.13條?施工中發(fā)生塌方,損壞行車設(shè)備,影響行車安全時,必須立即報告車站。

第五節(jié)?橋涵施工作業(yè)安全規(guī)定

第3.5.1條?既有線橋涵作業(yè)及影響行車的第二線橋涵的新建或修復(fù),施工單位應(yīng)根據(jù)施工特點(diǎn)、危及行車安全的程度,提出封鎖或限速慢行計劃,按規(guī)定報請所在區(qū)段鐵路局(分局)批準(zhǔn)執(zhí)行。

第3.5.2條?改建橋梁要在原橋墩臺附近進(jìn)行挖基作業(yè)時,施工單位應(yīng)事先做好對原墩臺的防護(hù),密切監(jiān)視施工過程中橋梁在行車時的動態(tài),發(fā)現(xiàn)異常,必須及時處理。

第3.5.3條?在線路軌下近旁作業(yè)時,應(yīng)張掛安全網(wǎng)或其他擋護(hù)設(shè)施,以防止列車震動落物傷人。

第3.5.4條?臨時便橋所用枕木垛、木排架、鋼塔架搭設(shè)的墩臺必須經(jīng)過承載力驗(yàn)算,連接部位如有松動或發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)及時加固,臨時橋面應(yīng)設(shè)置避車臺,鋪設(shè)簡易橋面,以利人員行車和避讓。

第3.5.5條?橋梁進(jìn)行加固作業(yè),當(dāng)列車通過時,工作人員應(yīng)立即撤到橋頭的安全地點(diǎn)躲避。

第3.5.6條?施工單位應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行施工范圍內(nèi)的線路養(yǎng)護(hù),確保行車安全。

第3.5.7條?架橋作業(yè)如因工作需要,人員必須經(jīng)?？缭叫熊嚲€時,應(yīng)制定安全措施,并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。

第六節(jié)?橋涵頂進(jìn)施工作業(yè)安全規(guī)定

第3.6.1條?在行車線上進(jìn)行扣軌或用便梁架空線路施工前,施工單位應(yīng)根據(jù)施工特點(diǎn)提出明確的施工方案、防護(hù)措施、封鎖要點(diǎn)及限速條件報鐵路局(分局)批準(zhǔn)后據(jù)以施工。

第3.6.2條?扣軌和便梁施工時,按有關(guān)防護(hù)辦法辦理。

第3.6.3條?施工單位應(yīng)指派專人在每次列車通過后,對施工段線路兩端各20m范圍內(nèi)和便梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行一次檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時整治。

第3.6.4條?扣軌、便梁使用完畢拆除后,應(yīng)盡快恢復(fù)線路,達(dá)到正常行車要求。

第3.6.5條?頂進(jìn)橋涵施工,施工單位應(yīng)向有關(guān)部門工務(wù)部門聯(lián)系,雙方到現(xiàn)場勘察,制定安全措施,訂立書面協(xié)議后據(jù)以施工。

第3.6.6條?開頂之前必須制定嚴(yán)密的施工組織安排,以便開頂后盡量做到不間斷作業(yè)。

第3.6.7條?工作坑的頂進(jìn)邊緣距鐵路外側(cè)鋼軌不小于2.5m靠路基一側(cè)的邊坡不得小于1:1.5,橋涵頂入路基前,如需挖去部分路基邊坡,應(yīng)在工務(wù)段的配合下,先做好架空線路工作后才準(zhǔn)施工,并應(yīng)有防護(hù)措施,防止路基坍塌影響行車安全。

第3.6.8條?在全部頂進(jìn)過程中及每次列車通過后,必須有專人對線路進(jìn)行檢查監(jiān)視,如發(fā)現(xiàn)異狀應(yīng)立即整修,整修完畢后方準(zhǔn)列車通過。

第3.6.9條?列車通過時應(yīng)暫停頂進(jìn),同時將工作人員撤到安全位置待避。

第3.6.10條?頂進(jìn)施工宜安排在旱季,如需在雨季施工,應(yīng)制定相應(yīng)的安全措施。頂進(jìn)中如發(fā)生坍方危及行車安全,應(yīng)立即停止頂進(jìn)。采用搶修加固措施,并根據(jù)軌道變化情況,必要時申請封鎖或線路減速通行。

第3.6.11條?橋涵頂進(jìn)中應(yīng)嚴(yán)格控制超挖。頂橋作業(yè)要經(jīng)常保持刃角有足夠的吃土量,不得超挖;頂涵作業(yè)一般軸向超挖不得超過30厘米,上部超挖不得超過1.5厘米,涵管下部135度范圍內(nèi)及方涵底部不得超挖,以保證原狀土的地基,并應(yīng)按規(guī)定保持安全開挖坡度,防止坍方。

第3.6.12條?及時測量頂進(jìn)方向及高程,隨時采取糾偏措施。

第3.6.13條?頂進(jìn)到位后,應(yīng)盡快做好兩端擋土設(shè)施,恢復(fù)線路正常運(yùn)行狀態(tài),在3--5天內(nèi)由工務(wù)段驗(yàn)收簽字,正式移交施工地段管理工作。

第七節(jié)?涵洞接長施工作業(yè)安全規(guī)定

第3.7.1條?在涵洞接長施工作業(yè)中,原有護(hù)壁或端翼墻拆除后影響邊坡穩(wěn)定的,應(yīng)分段拆除,先拆除放置新洞身基礎(chǔ)部分,以防路堤坍方,如拆除后有坍方可能,應(yīng)及時用擋土板或草袋支護(hù)。

第3.7.2條?新舊涵洞接頭處的基坑開挖后,應(yīng)立即砌筑基礎(chǔ),先放置一、二節(jié)管節(jié)或砌筑一段邊墻,回填路基邊坡,使既有線路基穩(wěn)定后再繼續(xù)施工。

第3.7.3條?在雨季施工時,要事先改移排水方位,做好防水圍堰,并對路基邊坡采取有效的支護(hù)措施。

第3.7.4條?新線與既有線并行,既有線無涵洞,新線先做的涵洞伸入到既有線邊坡之內(nèi)。施工完畢,應(yīng)將邊坡回填夯實(shí),切勿存水,涵洞與既有線相接處應(yīng)設(shè)防水墻,防止浸水軟泡路基。

第八節(jié)?既有線及站內(nèi)增鋪、改移及

鋪設(shè)臨時道岔作業(yè)安全規(guī)定

第3.8.1條?在既有線及站內(nèi)增鋪、改移及鋪設(shè)臨時道岔時,施工單位應(yīng)于施工前將道岔設(shè)置方案報鐵路局(分局)批準(zhǔn)。臨時道岔使用完畢后,按命令指定的日期拆除。

第3.8.2條?道岔施工應(yīng)由工點(diǎn)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮,并做好防護(hù)工作,在施工中切實(shí)掌握工程進(jìn)度和質(zhì)量,及時消除不安全因素。

第3.8.3條?道岔(包括臨時道岔)施工完畢后,應(yīng)及時做好信號聯(lián)鎖,經(jīng)鐵路局(分局)組織有關(guān)部門驗(yàn)收合格后,由鐵路局(分局)命令開通使用。

第3.8.4條?施工影響既有線的通信信號設(shè)備時,施工單位應(yīng)通知有關(guān)部門電務(wù)段派員配合處理,事先進(jìn)行登記,并經(jīng)車站值班員簽認(rèn),方可開始施工。

第3.8.5條?不得向通信、信號設(shè)備搭掛各種臨時線,如需要附掛施工電力線、廣播線、施工電話線時,應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門電務(wù)段同意。

第3.8.6條?在站內(nèi)施工時,嚴(yán)禁人為造成軌道電路不能正常工作。

第3.8.7條?因施工造成既有設(shè)備零部件損壞,電線路被炸、地下設(shè)施外露或損壞時,施工人員應(yīng)及時采取措施,立即聯(lián)系有關(guān)部門派員進(jìn)行修復(fù),保證行車安全。

第3.8.8條?鋪設(shè)便線、改道、撥道時,施工單位要制定嚴(yán)格的安全措施,并按所在區(qū)段鐵路局(分局)的有關(guān)規(guī)定報批封鎖施工計劃。開工前應(yīng)向所在分局調(diào)度所及區(qū)間兩端車站聯(lián)絡(luò)員密切聯(lián)系,經(jīng)批準(zhǔn)后,方可施工。施工完畢后,施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真檢查線路設(shè)備狀態(tài),材料機(jī)具不得侵入建筑限界,確認(rèn)達(dá)到放行列車條件,才能撤除防護(hù),開通線路,并向車站辦理銷點(diǎn)手續(xù)。

第3.8.9條?臨時撥接線路C復(fù)插地段工程便線的撥接,工程列車進(jìn)入工程線施工或卸料的施工行車安全事項(xiàng),施工單位應(yīng)與運(yùn)營單位協(xié)商,按具體情況列為專項(xiàng)辦理。

第四章?施工臨時道口

第4.0.1條?既有線鋪設(shè)道口的準(zhǔn)備工作就緒后,應(yīng)與車站辦理封鎖手續(xù),并確認(rèn)已按規(guī)定設(shè)好防護(hù),方可施工。

第4.0.2條?道口鋪設(shè)前,應(yīng)制定保證鐵路行車和公路交通在整個道口施工期間的安全措施。在市區(qū)內(nèi),宜安排在夜間施工,減少干擾。

第4.0.3條?道口鋪面前,必須將該處鐵路線路進(jìn)行整修,對道口應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修,經(jīng)常保持道口標(biāo)志和護(hù)樁設(shè)備完好,鋪面平整穩(wěn)固,護(hù)軌輪緣槽尺寸符合規(guī)定。

第4.0.4條?為防止機(jī)動車輛進(jìn)入非機(jī)動車道路,規(guī)定人行道口鋪面寬度為0.6~~~0.8米;通過人力車雙輪斗車不得超過1.2米并埋設(shè)護(hù)樁;通過機(jī)動車輛的道口鋪面不得少于4.5米。鋪設(shè)道口的同時,應(yīng)埋設(shè)鐵路道口標(biāo)志和護(hù)樁。

第4.0.5條?道口施工期間,施工單位應(yīng)派專人負(fù)責(zé)看守道口。道口看守人員必須是經(jīng)過考試合格的正式鐵路職工,必須專職專用,不得兼做其它事,不得用民工或其它人員代替。

第4.0.6條?道口看守人員必須堅守崗位,集中精力,認(rèn)真瞭望,適時關(guān)閉欄桿(門)。確認(rèn)線路無障礙,顯示接車信號;列車通過后,確認(rèn)其他線無車時再施開欄桿(門)。

第4.0.7條?對間斷看守的道口,要掛鮮明的開放時間牌并設(shè)于靠近道口臨時公路的明顯處所。無人看守時,必須把欄桿放下并加鎖。

第五章?防護(hù)信號

第5.0.1條?凡影響行車安全的施工,均應(yīng)放置防護(hù)人員進(jìn)行線路封鎖施工、慢行施工及有人看守道口。線路故障防護(hù),應(yīng)配備和使用電話,無線電話,列車無線調(diào)度電話等通信防護(hù)設(shè)備。

第5.0.2條?在區(qū)間、站內(nèi)線路上和道岔上施工時應(yīng)使用移動停車信號牌或移動減速信號進(jìn)行防護(hù)。

第5.0.3條?施工地點(diǎn)在進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方、進(jìn)站道岔外方時,對區(qū)間方面的防護(hù)可用關(guān)閉的進(jìn)站信號機(jī),對車站方向的防護(hù),在進(jìn)站道岔前接頭處設(shè)置移動停車信號牌防護(hù)。

第5.0.4條?復(fù)線區(qū)間施工地點(diǎn)在出站道岔與站界標(biāo)間時對區(qū)間方向的防護(hù),在對應(yīng)站界標(biāo)處的線路中心設(shè)移動停車信號牌。對車站方向的防護(hù),在出站道岔前接頭處設(shè)置移動停車信號牌進(jìn)行防護(hù)。

第5.0.5條?設(shè)置及撤除信號時,必須按規(guī)定程序進(jìn)行。

第5.0.6條?防護(hù)員必須隨身攜帶必要的防護(hù)信號,手信號(紅色、黃色旗各一面),喇叭及響墩(一盒六個),火炬2支。

第六章?軌道車及小車的使用

第6.0.1條?輕、重型軌道車及拖車應(yīng)按規(guī)定備齊信號用具,重型軌道車還應(yīng)具備有復(fù)軌器。司機(jī)在出車時應(yīng)填寫運(yùn)行日志,嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。

第6.0.2條?在電氣化區(qū)段使用的軌道車,其軸距小于5m時,嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。

第6.0.3條?重型軌道車的運(yùn)行辦法應(yīng)按列車辦理。

第6.0.4條?輕型軌道車應(yīng)填寫輕型車輛使用書,未得到車站值班員簽認(rèn),或出現(xiàn)隨車人員不足,乘車人員未站穩(wěn)坐穩(wěn),拖車無人負(fù)責(zé)制動等情況時,不準(zhǔn)開車。

第6.0.5條?軌道車不得超限和偏載。發(fā)車前由司機(jī)嚴(yán)格檢查,如發(fā)現(xiàn)裝載不良時應(yīng)整理牢固后,方準(zhǔn)發(fā)車。

第6.0.6條?重型軌道車與輕型軌道車不得聯(lián)掛運(yùn)行,必須聯(lián)掛時,應(yīng)重型車在前,輕型車在后,必須接通制動風(fēng)管,司機(jī)之間應(yīng)有嚴(yán)密的聯(lián)系信號,防止沖撞脫軌。

第6.0.7條?軌道車嚴(yán)禁超速運(yùn)行。輕型軌道車過岔速度不得超過15Km/n,重型軌道車必須按規(guī)定的過岔速度運(yùn)行。

第6.0.8條?軌道車與拖車的連接,必須使用專用的連接桿和插銷,并有封閉裝置。嚴(yán)禁利用繩索,鐵絲等物代替連接桿。

第6.0.9條?重型軌道車跨區(qū)間及輕型軌道車在區(qū)間,均不得推進(jìn)運(yùn)行。

第6.0.10條?重型軌道車及拖車乘坐人員時,應(yīng)有穩(wěn)固的欄桿或扶手,以防運(yùn)行中人員跌落造成傷亡。

第6.0.11條?輕型車輛及小車,原則上應(yīng)在施工時晝間使用,亦可利用列車間隔或跟隨列車后面運(yùn)行,但在任何情況下,不得影響列車的正常運(yùn)行。在夜間或濃霧,暴風(fēng)雨雪時,僅限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)時才可使用。

使用輕型車輛及小車應(yīng)有安全措施。

第6.0.12條?在非封鎖施工地段使用輕型車輛及各種小車時,應(yīng)遵守下列規(guī)定:

1、在線路上人力推運(yùn)各種輕型車輛,應(yīng)派防護(hù)員在車輛前后各800m處顯示停車手信號,隨車移動,如了望條件不良,應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。

2、使用小車,應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號,并注意了望。使用裝載較重的單軌小車及在了望條件不良區(qū)段內(nèi)使用各種小車時,應(yīng)按前項(xiàng)辦法防護(hù)。

3、在雙線地段,單軌車應(yīng)在外側(cè)鋼軌形式,面對來車方向,如運(yùn)送土石方及大堆材料多次跨越線路時,則應(yīng)在來車方向設(shè)專人防護(hù),并按規(guī)定設(shè)置停車信號。

4、輕型車輛遇特殊情況下不能在承認(rèn)時間內(nèi)撤出線路或小車不能隨時撤出線路時,應(yīng)在車輛前后各800m處設(shè)置響墩,并以停車手信號防護(hù)。

5、跟隨列車后面運(yùn)行時,與列車尾部保持的距離不得少于500m。在長大上坡道區(qū)間,禁止繼發(fā)輕型車輛。

6、運(yùn)行中必須顯示停車手信號。在雙線地段,遇鄰線來車時,應(yīng)暫時將停車手信號。在雙線地段,遇鄰線來車時,應(yīng)暫時將停車手信號收回。遇降霧、暴風(fēng)雪及進(jìn)出站時,應(yīng)降低速度。

第6.0.13條?使用輕型車輛及小車時,必須具備下列條件:

1、使用單位制定使用負(fù)責(zé)人。

2、能隨時將輕型車輛或小車撤出線路以外。

3、備有防護(hù)信號、列車運(yùn)行時刻表、鐘表、輕型車輛還應(yīng)攜帶電話機(jī)或區(qū)間電話柜鑰匙。

4、輕型車輛有制動裝置。

5、在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時有絕緣車軸。

第6.0.14條?在車站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時,必須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù),并在其前后各50m處顯示停車手信號,隨車移動,進(jìn)行防護(hù)。

第6.0.15條?軌道車在站內(nèi)停放時,應(yīng)有司機(jī)(持駕證者)留守,輕型軌道車不得停放在站內(nèi)線路上過夜,特殊情況下經(jīng)車站同意后,應(yīng)加鎖穩(wěn)妥停放,防止溜車。

第6.0.16條?軌道車內(nèi)存放備用汽油時嚴(yán)禁明火。

第七章?駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員

有關(guān)職責(zé)的規(guī)定

第7.0.1條負(fù)責(zé)人應(yīng)通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系,掌握列車運(yùn)行情況;有效利用列車間隔時間,計劃好施工作業(yè)的數(shù)量和進(jìn)度,安排好勞力、工具和材料,設(shè)好防護(hù)后方可施工。在作業(yè)過程中應(yīng)密切注意來車“預(yù)報”、“確報”等信號。

第7.0.2條?預(yù)報:車站向區(qū)間辦理閉塞時,駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報;如果通過列車,則應(yīng)提前一個車站(即臨站向本站發(fā)車時)發(fā)出預(yù)報。能使施工負(fù)責(zé)人及時將一切機(jī)具撤出限界以外。

第7.0.3條?確報:車站向區(qū)間發(fā)車時,駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向工地防護(hù)員發(fā)出確報。如施工地點(diǎn)據(jù)車站較近或施工條件較復(fù)雜而需提前預(yù)報時,施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確,并通知全體防護(hù)員及施工員。

第7.0.4條?變更通知:預(yù)報、確報有變化時,駐站聯(lián)絡(luò)應(yīng)向工地防護(hù)員發(fā)出變更通知。

第7.0.5條?工地防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報、確報變更通知后,均應(yīng)立即按規(guī)定信號(喇叭、信號旗)向施工領(lǐng)導(dǎo)人重復(fù)鳴示,直至對方相同信號回答為止,同時應(yīng)加強(qiáng)警式注意瞭望,監(jiān)視來車與工地情況,如設(shè)有中間聯(lián)絡(luò)員時,應(yīng)以上述相同方式準(zhǔn)確及時地將信息傳達(dá)給對方。

第7.0.6條?駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員應(yīng)至少3~5min通話一次,如通信聯(lián)系中斷,工地聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即以停車信號防護(hù),并通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè),機(jī)具下道盡快將線路恢復(fù)到允許放行列車條件?；謴?fù)工作未完成不得撤除防護(hù)人員。無論是開工、收工或轉(zhuǎn)移作業(yè)點(diǎn)均應(yīng)立即告知駐站聯(lián)絡(luò)員。

第7.0.7條?駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系,雙線區(qū)段反方向來車時,駐站聯(lián)絡(luò)員要及時通知工地防護(hù)員轉(zhuǎn)報施工領(lǐng)導(dǎo)人。

第八章?電氣化區(qū)段施工

第8.0.1條?在距接觸網(wǎng)帶電部分不到2米的建筑物上作業(yè),如

隧道拱部的維修,明洞施工中拱架的安裝和拆除,有可能砸壞接觸網(wǎng)的處理危石的施工,接觸網(wǎng)都必須停電。

第8.0.2條?施工前,施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)向電力調(diào)度員提出接觸網(wǎng)停

電申請書,申請書應(yīng)注明施工地點(diǎn),施工所需時間,施工開始時刻及作業(yè)特點(diǎn)。對于有計劃的作業(yè),申請書應(yīng)于施工前兩天提出。

第8.0.3條?只有在接到接觸網(wǎng)工地指定的接觸網(wǎng)工安設(shè)好臨時

接地線之后,方可開始施工。施工時接觸網(wǎng)工應(yīng)在場監(jiān)護(hù)。在有關(guān)部門電器安全方面,施工領(lǐng)導(dǎo)人必須聽從接觸網(wǎng)工的指導(dǎo)。

第8.0.4條?施工結(jié)束,接觸網(wǎng)工在確認(rèn)所有工作人員都已經(jīng)轉(zhuǎn)

移到安全地點(diǎn)之后,方可拆除臨時接地線,并通知電力調(diào)度員。在拆除臨時接地線之后,禁止再行施工。

第8.0.5條?在電氣化線路上進(jìn)行線路撥道時,一側(cè)撥道量年度

累計不得大于120毫米。進(jìn)行起道作業(yè),起高線路單股不得超過30毫米。隧道桁架橋內(nèi)不超過限界尺寸線。

第8.0.6條?在電氣化鐵路線路上作業(yè),應(yīng)遵守下列規(guī)定:

(1)?道高度單股不超地過`30mm,且隧道、桁架橋梁內(nèi)不超過限界尺寸線。

(2)?撥道作業(yè),線路中心位移不得超過±30mm;一側(cè)撥道量年度累計不得大于120mm,并不得侵入限界。

(3)?起道或撥道量超出上述規(guī)定時,須事先通知接觸網(wǎng)工區(qū)予以配合。

(4)?爆破作業(yè)有礙接觸網(wǎng)及行車安全時,應(yīng)先停電后作業(yè)。

(5)?在接觸網(wǎng)支柱不侵入建筑物接近限界的條件下,橋梁上一側(cè)撥道量年度累計不得大于60mm,且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差,鋼梁不大于50mm,圬工梁不大于70mm。線路允許速度120km/h以上~160km/h時,鋼梁、圬工梁不得大于50mm。

第8.0.7條?在非自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時,應(yīng)遵守下列規(guī)定:

(1)?禁止在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時拆下。

(2)?換軌前要在被換鋼軌兩端軌節(jié)間安設(shè)一條縱向連接電驪,連接電線用截面不小于70㎜2的銅線做成,其每端用夾子牢固夾持在相鄰的軌底上。

第8.0.8條?在自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時,應(yīng)遵守下列規(guī)定:

(1)?禁止在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時拆下。

(2)?換軌前要在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間各設(shè)一條橫向連接電線(即軌道電路短路線),連接電線用截面不小于70㎜2的銅線做成,用夾子牢固夾持在軌底上。

(3)?更換帶有軌端絕緣的鋼軌及在道岔上換軌時,均應(yīng)有信號工在場配合。

(4)?換軌如需拆開回流線時,必須有供電人員在場配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。在未設(shè)好分路電線之前,不得將回流線從鋼軌上拆開。拆裝回流線的工作,由供電人員完成。

(5)?在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時,其鋼軌連接電線的連接方法,尚須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。

第8.0.9條?更換鋼軌、道岔及聯(lián)結(jié)零部件,遇有下列情況之一時,須事先通知供電部門采取安全措施后,方準(zhǔn)作業(yè)。

(1)?更換帶有回流線的鋼軌。

(2)?更換牽引變電所岔和通往岔線線路的鋼軌及其主要聯(lián)結(jié)零部件(如夾板、轍叉等)。

(3)?在有接觸網(wǎng)的線路上,于同一地點(diǎn)同時更換兩股鋼軌或夾板。

(4)?更換整組道岔。

更換工作完畢,須經(jīng)供電人員檢查符合供電要求后,方準(zhǔn)撤除安全措施。

篇3:既有線施工安全管理規(guī)定

第一章總則

一、編制目的

為加強(qiáng)鐵路既有線施工管理和施工安全管理,做到施工兼顧運(yùn)輸,確保行車和施工安全,特制定本辦法。

二、編制依據(jù)

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》等有關(guān)規(guī)定。

三、使用范圍

本辦法適用于中鐵十七局集團(tuán)滬昆客專長昆湖南段項(xiàng)目經(jīng)理部所管建設(shè)項(xiàng)目在既有線施工過程中的安全管理。

四、定義

既有線施工是指影響既有線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工。主要項(xiàng)目如下:

4.1線路及站場設(shè)備技術(shù)改造,新線引入、電氣化改造等施工。

4.2跨越、穿越線路、站場,架設(shè)、鋪設(shè)橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。

4.3在線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。

4.4在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實(shí)施爆破作業(yè),在線路隱蔽工程(含通信、信號、電力電纜徑路)上作業(yè),影響路基穩(wěn)定的各種施工。

五、原則

既有線施工必須堅持運(yùn)輸、施工兼顧的原則,加強(qiáng)施工計劃管理,加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織。積極推廣使用先進(jìn)的施工機(jī)具和科學(xué)的施工方法,提高施工作業(yè)效率,按計劃、有組織地進(jìn)行各項(xiàng)施工。

六、安全方針

堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”,影響新建線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工,必須納入天窗時間安排,對影響行車和施工安全的每個環(huán)節(jié),都必須強(qiáng)化管理,確保行車和施工安全。

第二章施工等級的劃分

根據(jù)《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)規(guī)定,既有線施工等級分為三級。

一、Ⅰ級施工

1.繁忙干線封鎖5小時及以上、干線封鎖6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造施工。

2.繁忙干線和干線大型換梁施工。

3.繁忙干線和干線封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。

4.涉及、跨越既有客運(yùn)專線的施工。

二、Ⅱ級施工

1.繁忙干線封鎖正線3小時及以上,影響全站(全場)信聯(lián)閉4小時及以上的施工。

2.干線封鎖正線4小時及以上,影響全站(全場)信聯(lián)閉6小時及以上的施工。

3.繁忙干線和干線其它換梁施工。

4.繁忙干線和干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。大型養(yǎng)路機(jī)械維修、清篩,更換鋼軌和軌枕,以及不影響正線行車的更換道岔施工除外。

三、Ⅲ級施工

除Ⅰ級、Ⅱ級施工以外的各類施工。

第三章施工組織領(lǐng)導(dǎo)

一、項(xiàng)目部既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組

?為加強(qiáng)既有線施工的組織領(lǐng)導(dǎo),項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長,副經(jīng)理、總工、安全總監(jiān)為副組長,相關(guān)責(zé)任部門負(fù)責(zé)人及專業(yè)人員為組員的既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組。

組?長:李興旺

副組長:苗永平、張振華、董榮軍、欒永平?劉鵬利?張軍?許雪庭張光建楊紅軍楊軍

組?員:王鵠?黃樹斌李學(xué)軍侯志敏?王永平?羅曉華薛衛(wèi)國韓芳

二、項(xiàng)目部既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

2.1負(fù)責(zé)組織編制施工方案、施工計劃、施工過渡方案、施工安全措施。經(jīng)監(jiān)理審核、建設(shè)單位相應(yīng)等級的既有線領(lǐng)導(dǎo)小組審查同意后,按《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2008〕282號)的有關(guān)規(guī)定上報。

2.2參加鐵路局、建設(shè)單位既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組及施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)組,并服從其工作部署。

2.3參加鐵路局、建設(shè)單位主持召開的施工方案會、協(xié)調(diào)會、施工現(xiàn)場預(yù)備會、碰頭會及施工完工會。根據(jù)施工方案及會議精神,落實(shí)施工準(zhǔn)備及安全防范措施。

2.4領(lǐng)導(dǎo)小組組長須親臨施工一線進(jìn)行現(xiàn)場檢查、督促、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)。

2.5負(fù)責(zé)對施工進(jìn)行全面總結(jié),對存在的問題及時整改。

三、施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)組制度

3.1各分部成立以分部經(jīng)理為組長,分部總工、安全總監(jiān)、副經(jīng)理為組員的施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)組。各級領(lǐng)導(dǎo)小組需遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2008〕282號)的有關(guān)要求。

3.2施工現(xiàn)場明確施工負(fù)責(zé)人;兩個及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時,由運(yùn)輸部門指定施工主體單位,明確主體施工負(fù)責(zé)人。主體施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各單位施工組織,并對施工現(xiàn)場的施工安全負(fù)責(zé)。各單位必須服從施工負(fù)責(zé)人指揮,按時完成施工和維修任務(wù),確保達(dá)到規(guī)定的列車放行條件。兩個及以上單位作業(yè)車進(jìn)入同一個區(qū)間移動作業(yè)時,由主體施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點(diǎn),作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進(jìn)行防護(hù)。

第四章計劃變更及臨時施工

一、未納入月度施工計劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)進(jìn)行施工。特殊情況必須施工時,遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2008〕282號)的有關(guān)規(guī)定辦理。

二、進(jìn)行施工作業(yè)時,須遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2008〕282號)的規(guī)定,實(shí)行施工登銷記。

第五章施工過渡工程

施工過渡是新線引入、技術(shù)改造、電氣化工程等既有線建設(shè)項(xiàng)目組織施工和運(yùn)輸配合的重要環(huán)節(jié)。現(xiàn)場要加強(qiáng)過渡工程管理,保證施工和運(yùn)輸安全。施工過渡工程須遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2008〕282號)的有關(guān)規(guī)定。

第六章工程驗(yàn)收交接

一、新建線基建、更新改造項(xiàng)目的施工必須遵照“建成一段,投產(chǎn)一段”的原則,及時驗(yàn)收交接、撥接開通。未經(jīng)驗(yàn)收合格的工程不得撥接開通使用。

二、新建線施工的驗(yàn)收交接遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2008〕282號)的有關(guān)規(guī)定辦理。

第七章施工安全管理責(zé)任

一、確保施工安全是首要責(zé)任。項(xiàng)目所屬各單位要牢固樹立安全意識,建立健全安全責(zé)任制,落實(shí)安全措施,正確處理施工與行車安全的關(guān)系,嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則,服從行車安全的需要。做到分工明確,責(zé)任清楚,措施具體,管理到位。

二、按照國家及鐵道部有關(guān)規(guī)定項(xiàng)目經(jīng)理和有關(guān)人員的安全培訓(xùn)、法制教育、工程安全質(zhì)量、竣工驗(yàn)收等各個環(huán)節(jié)上,要做好確保行車安全的組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查工作。

三、項(xiàng)目所屬各單位要建立健全施工安全保證體系,按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),配備安全生產(chǎn)管理人員,履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé);負(fù)責(zé)對全體施工人員進(jìn)行施工安全教育,建立完善的施工安全責(zé)任制;要嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度,科學(xué)制定施工方案。

四、項(xiàng)目所屬各單位必須明確施工負(fù)責(zé)人。施工負(fù)責(zé)人對施工項(xiàng)目的安全工作全面負(fù)責(zé)。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。施工項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理,安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵道部(或鐵路局)既有線施工安全培訓(xùn),不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作。

五、施工現(xiàn)場的安全員、防護(hù)員、爆破員、帶班人員和工班長、駐站聯(lián)絡(luò)員必須按《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2008〕282號)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作,要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。

六、在施工前,要向設(shè)備管理和運(yùn)輸單位進(jìn)行技術(shù)交底,并簽訂施工安全配合協(xié)議。要接受運(yùn)輸、設(shè)備管理單位和部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查,對檢查出的問題要立即整改。軌道車、施工機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線運(yùn)行必須符合鐵道部的有關(guān)規(guī)定。

七、封鎖施工開通后,要和設(shè)備管理單位要加強(qiáng)檢查和整修,設(shè)備管理單位要嚴(yán)格把關(guān),并按有關(guān)規(guī)定盡快辦理交接。

八、其他有關(guān)事項(xiàng)遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2008〕282號)的有關(guān)規(guī)定。

第八章加強(qiáng)施工安全專項(xiàng)管理

一、項(xiàng)目所屬各單位要嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《信號維護(hù)規(guī)則》、《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》、《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)范的安全生產(chǎn)規(guī)定。要制定專項(xiàng)管理制度,堅決杜絕施工前超范圍準(zhǔn)備、施工中挖斷電纜、爆破損壞行車設(shè)備、作業(yè)車輛溜逸、軌道車輛違章行駛、施工后線路未達(dá)到放行列車條件違章放行列車、開通后整修線路不及時、施工料具擺放不規(guī)范、機(jī)械及料具侵限、使用封聯(lián)線和違章使用手搖把等危及行車安全的行為,確保行車安全。

二、參加新建線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工(即帶班人員)帶領(lǐng),不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。勞務(wù)工不能擔(dān)任既有線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人員等工作,不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類作業(yè)車輛。用工單位對勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn),培訓(xùn)合格后方可上崗。

三、切實(shí)加強(qiáng)雨季施工安全工作。新建線施工要認(rèn)真執(zhí)行鐵道部《鐵路實(shí)施細(xì)則》,落實(shí)防洪措施。凡可能影響安全渡汛的施工地段,需認(rèn)真接受防洪部門的防洪檢查和指導(dǎo),按要求認(rèn)真落實(shí)責(zé)任,并制定防洪預(yù)案。

四、施工期間需設(shè)置臨時道口時,要依照鐵道部《設(shè)置或拓寬鐵路道口人行過道審批辦法》(鐵道部令第20號)辦理相關(guān)的行政審批手續(xù)。在臨時道口設(shè)置期間要設(shè)人看守,并按規(guī)定日期拆除。施工單位在施工中必須保證道口(含臨時道口)設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn),并按鐵路道口管理有關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理。

第九章既有線施工安全措施

既有線施工,安全生產(chǎn)是永恒主題,在進(jìn)行施工生產(chǎn)的前提下保證鐵路運(yùn)營的暢通,是施工作業(yè)的職責(zé)所在,因此在施工生產(chǎn)的過程中采取“重點(diǎn)防護(hù)、要點(diǎn)卡死”的原則,確保既有線施工的安全。項(xiàng)目所屬鐵路建設(shè)工程涉及既有線施工的項(xiàng)目主要是聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,因此安全防護(hù)要長抓不懈。根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況,主要采取以下安全措施:

一、臨近既有線的安全防護(hù)

施工安全防護(hù)工作是確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中行車安全和施工安全的重要手段。為了確保行車和施工安全,必須按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)。未設(shè)好防護(hù),不得進(jìn)行施工作業(yè)。根據(jù)施工范圍的大小,工區(qū)在事故易發(fā)點(diǎn)安排防護(hù)人員進(jìn)行防護(hù),施工生產(chǎn)中通過各防護(hù)人員的協(xié)調(diào)配合,確保既有線施工的安全處在可控狀態(tài)。防護(hù)人員進(jìn)行防護(hù),具體內(nèi)容為:

1.聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段要設(shè)好安全防護(hù)。防護(hù)人員準(zhǔn)確掌握行車運(yùn)行情況,及時通知下道避車。

3.防護(hù)人員必須攜帶齊安全防護(hù)用品,認(rèn)真履行職責(zé),集中精力,站在便于了望的地點(diǎn)認(rèn)真防護(hù),及時聯(lián)系和掌握聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中各種車連的駛?cè)?及時通知作業(yè)人員下道避車。

4.在曲線地段設(shè)置防護(hù)時,若瞭望距離不足800m或1200m,必須增設(shè)中間防護(hù)員。

二、進(jìn)入施工現(xiàn)場機(jī)械、車輛的規(guī)定

l.在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試地段進(jìn)行機(jī)械施工時,不論是任何作業(yè)或停留過程,均不得侵入新建線內(nèi)。

2.操作人員必須持證上崗,嚴(yán)禁將機(jī)械交給無證人員和不熟悉機(jī)械設(shè)備性能的人員操作。

3.施工作業(yè)前,操作人員必須認(rèn)真聽取施工技術(shù)人員的現(xiàn)場交底及有關(guān)安全注意事項(xiàng),并對機(jī)械作詳細(xì)檢查。作業(yè)中必須精力集中,不得擅自離開工作崗位。

4.施工機(jī)械作業(yè)時,必須有專職安全防護(hù)員指揮調(diào)度,禁止緊靠新建線的任何機(jī)械施工作業(yè)。

5.在場地狹窄、施工機(jī)械有可能侵入新建線地段作業(yè)時,禁止挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的臂桿、鏟斗向新建線一側(cè)作圓周形轉(zhuǎn)動。向新建線外側(cè)擺動作業(yè)時,也應(yīng)注意防止機(jī)械尾部侵入限界造成事故。

6.在新建線塹頂、邊坡上作業(yè)時,靠既有線一側(cè)必須留出不少于2m厚的隔墻,防止施工機(jī)械向既有線滑落。

7.為防止機(jī)械侵限,在與新建線接近等高地段,靠近新建線一側(cè)據(jù)軌外側(cè)2米外設(shè)置明顯的界樁和防護(hù)員,每隔7米設(shè)置一根,為防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交匯侵限,應(yīng)設(shè)置調(diào)車平臺或選擇地形開闊地點(diǎn)作為會車和轉(zhuǎn)頭地點(diǎn),并由專人指揮和防護(hù)。

8.如施工機(jī)械發(fā)生意外侵入限界,影響聯(lián)調(diào)聯(lián)試安全時,立即用步話機(jī)向700米外防護(hù)員發(fā)出緊急通知,同時向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人匯報,并盡快組織排除。在施工機(jī)械未撤出限界以外,行車安全未恢復(fù)前,不得撤除停車防護(hù)。

9.施工運(yùn)輸車輛在新建線旁施工作業(yè)時,應(yīng)遵守以下規(guī)定。

(1)建立定期檢修和保養(yǎng)制度,使車輛經(jīng)常保持在良好狀態(tài)。車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法。

(2)靠新建線行駛時,速度不得大于7km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)換入低速檔行駛,防止侵限。

(3)使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械裝料時,汽車就位后應(yīng)拉緊手剎,關(guān)好車門,嚴(yán)禁超載或偏載。緊靠新建線的便道應(yīng)有專人維修并及時平整,防止偏載或在坑凹地陷車造成車輛向新建線傾斜而侵入限界。

(4)運(yùn)輸車輛停車應(yīng)?？吭谥付ǖ牡攸c(diǎn),不得在坡道上停車。如受施工場地條件限制需在坡道上停車時,必須采取制動措施。

(5)凡帶升降翻斗的運(yùn)輸(自卸)車輛在新建線旁運(yùn)行時,嚴(yán)禁翻斗升起運(yùn)行或邊起邊落以及在行駛時操作車箱舉升裝置。

(7)運(yùn)輸車輛在新建線附近會車或調(diào)頭時,必須有專人防護(hù),確保不侵限。對個別特殊、困難的地段,必須堅持一人一車防護(hù),帶進(jìn)送出。

(8)靠近線路堆放材料、機(jī)具等不得侵入限界。搬運(yùn)及裝卸材料貨物時,應(yīng)做專門部署,統(tǒng)一指揮。卸車后,施工負(fù)責(zé)人組織人員全面檢查堆放情況,不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即整理。

10.施工領(lǐng)導(dǎo)和全體職工應(yīng)熟悉管內(nèi)設(shè)備情況,聯(lián)調(diào)聯(lián)試的各項(xiàng)工作,熟悉各種信號及信號顯示方式,注意過往車輛。

11.任何人不得擅自使用信號旗、信號燈等信號指揮物品,或拿這些物品在既有線附近嘻鬧,以免影響正常行車及安全。

三、既有設(shè)施的保護(hù)措施

1.因施工影響新建線通信、信號設(shè)備時,事先通知有關(guān)電務(wù)段派員配合。施工前必須與車站值班員聯(lián)系,經(jīng)同意后方可進(jìn)行,并按規(guī)定辦理登記要點(diǎn)手續(xù)。

2.新工點(diǎn)開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件和現(xiàn)場交樁資料,劃定施工紅線后,邀請拆遷單位、工務(wù)、電務(wù)、水電段、鐵通公司等有關(guān)設(shè)備管理單位,共同到現(xiàn)場對施工范圍內(nèi)可能影響通信、信號、水電、通訊等既有設(shè)備正常使用情況進(jìn)行調(diào)查。并采用管線探測儀或人力開挖探溝,查明徑路,設(shè)立明顯標(biāo)志,待與設(shè)備管理單位、拆遷單位共同商定確保上述設(shè)備正常使用必須采取的措施或遷改方案,在保證措施和方案完全落實(shí)和向現(xiàn)場施工人員做了詳細(xì)交底后,在設(shè)備管理單位的監(jiān)護(hù)下方可施工。

3.在施工前,與有關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全監(jiān)護(hù)配合協(xié)議,在施工時,嚴(yán)格按設(shè)計要求及有關(guān)安全規(guī)則規(guī)定對新建線設(shè)備進(jìn)行防護(hù),并經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備,發(fā)現(xiàn)異狀必須立即停工加固處理,確認(rèn)對營業(yè)線設(shè)備無影響后,方能繼續(xù)施工。一旦發(fā)生損壞,應(yīng)立即報告有關(guān)單位,同時及時組織搶修,盡快恢復(fù)。

4.施工地段需要遷移電纜(光纜)時,提前向有關(guān)電務(wù)、水電段及相關(guān)部門提出。對暫不能遷移而又必須施工時,應(yīng)主動與維修單位共同制訂有效的防護(hù)方案,并派專職安全員進(jìn)行有效防護(hù)后,方可施工。

5.架空電線桿周圍3米范圍內(nèi)不得挖坑、挖溝、取土。當(dāng)在架空線桿附近棄土、堆土?xí)r,必須保證導(dǎo)線與地面距離不小于2米。

6.架空電線路兩側(cè)各10米范圍內(nèi)和地下電纜兩側(cè)各3米范圍內(nèi)不得建房搭棚。

7.施工需要挖坑、挖溝、運(yùn)土、鏟土?xí)r,應(yīng)保證不影響既有設(shè)備的正常使用,也不應(yīng)造成設(shè)備隱患,如信號機(jī)柱、電桿傾斜,基礎(chǔ)松動,碰壞信號導(dǎo)管、導(dǎo)線,造成線路附近樹木傾斜等。

8.不得向電桿、電線、橫擔(dān)、拉線、信號機(jī)、握柄、導(dǎo)管、導(dǎo)線等設(shè)備上拋擲雜物,搭掛各種臨時線。如在新建線架空電線上附掛施工電力線、廣播線、施工電話線,應(yīng)經(jīng)有關(guān)電務(wù)部門同意,并報有關(guān)單位批準(zhǔn)。

9.地下設(shè)施情況不明不得施工。嚴(yán)禁挖掘機(jī)、推土機(jī)、履帶式拖拉機(jī)等機(jī)械設(shè)備在地下管線左右各2米范圍內(nèi)動土及運(yùn)行,人工作業(yè)時應(yīng)做到逐層輕插淺挖,并請設(shè)備管理單位現(xiàn)場進(jìn)行安全監(jiān)護(hù),協(xié)助處理管線。

10.機(jī)械作業(yè)時,施工單位應(yīng)有專職安全員負(fù)責(zé)指揮并經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備,發(fā)現(xiàn)異狀必須停工處理,確認(rèn)對既有設(shè)備無影響后,方可繼續(xù)施工。

11.在施工挖坑、挖溝、鏟土?xí)r,在既有線開挖深度達(dá)到0.4m時,應(yīng)小心挖掘,以防挖傷在用地下設(shè)施,同時應(yīng)制訂可行防護(hù)措施,不影響電纜正常使用,不造成設(shè)備隱患。

12.翻斗車從符合《技規(guī)》限界要求的電力線下通過時,為防止翻斗車觸碰刮電線路,應(yīng)在電力線路兩側(cè)不少于5米處設(shè)置限界架,車輛必須從限界架下通過,并限速5km/h,如緊靠線桿通過,需增設(shè)電桿保護(hù)樁。限界架和保護(hù)樁必須在使用完后立即拆除。

四、鄰近新建線砍伐樹木

1.因施工需要在新建線旁砍伐樹木時,各分部必須制定確保營業(yè)線安全行車的措施,保證行車安全,一旦發(fā)生影響行車的事故和事故苗頭,均由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。

2.組織砍伐樹木時必須備齊防護(hù)信號用品,按規(guī)定設(shè)好防護(hù),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)親自在現(xiàn)場指揮砍伐。防護(hù)員必須是經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的正式職工。

3.砍伐樹木前應(yīng)用足夠力量的繩索及支撐原木將樹往線路外側(cè)拉頂,防止樹木倒向新建線。

4.砍伐時如樹木倒在新建線或侵入限界,應(yīng)立即組織人員緊急排除,檢查線路技術(shù)狀態(tài)確實(shí)正常后方可撤除防護(hù)。

5.如需砍伐的樹木較大或地形困難,砍伐時有可能倒在線路上影響行車時,應(yīng)進(jìn)行專題研究,制定特別可靠的安全措施,提前與車站值班員聯(lián)系請點(diǎn),辦理封鎖施工手續(xù)。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時通知工地負(fù)責(zé)人,做好防護(hù)后方可組織砍伐。

6.砍伐高大及偏冠樹木而不必封鎖線路時,應(yīng)先適當(dāng)截掉枝丫,再伐主干,必要時用繩索牽引控制樹倒方向。上樹砍剪枝丫的作業(yè)人員應(yīng)站立在堅實(shí)的樹干上,并系好安全帶。

7.當(dāng)砍伐遇有通信、電力線路時,應(yīng)待線路拆除或采取導(dǎo)向措施并保證不損壞通信、電力線路后可組織砍伐。

第十章獎懲

一、項(xiàng)目所屬各單位的安質(zhì)部月每月8日前將管內(nèi)上月有關(guān)聯(lián)調(diào)聯(lián)試施工過程中發(fā)生事故(包括特別重大、重大、較大、一般事故)調(diào)查處理和責(zé)任情況,上報項(xiàng)目部安質(zhì)部,再由項(xiàng)目部匯總后上報鐵道部安監(jiān)司,并抄報廣鐵集團(tuán)公司。

二、發(fā)生事故,要按照《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,本著“四不放過”的原則,對事故進(jìn)行認(rèn)真分析處理。

其他獎罰嚴(yán)格按項(xiàng)目部《安全生產(chǎn)管理辦法》執(zhí)行。

第十一章附則

本辦法由項(xiàng)目部安質(zhì)部負(fù)責(zé)解釋,自發(fā)布之日起實(shí)行。

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