為保證貴陽市政工程臨近既有線施工的安全,特制定以下措施:

一、?鉆孔樁施工防護措施

(1)為防止機械傾覆侵入營業(yè)線接觸網安全范圍內,鉆機后支點及操作平臺背對營業(yè)線。鉆機場地應平整、堅實,松軟底層處采用碎石土進行整平、壓實,軟基采用換填碎石土、拋填片石、鋪墊大面鋼板或枕木等方法進行基礎加固、墊平處理,加固的基礎面必須平整,防止機械傾覆。

(2)對于靠近營業(yè)線側第一排鉆孔樁,鋼護筒應加長不短于3m,使護筒底部處于硬土層上,其余樁鋼護筒長度不得小于2m;埋設后對鋼護筒四周用粘土對稱填筑,打夯機分層夯實。

(3)成孔后及時進行驗孔、吊裝鋼筋籠、澆筑砼。靠既有線側鋼筋籠分段長度不大于6m,采用4點懸掛法起吊,在鋼筋籠端頭向內2m處對稱設置2個吊點,使用汽車吊主鉤;在鋼筋籠中部加強箍上對稱設置2個吊點,使用汽車吊副鉤,吊點必須焊接牢固。吊裝時用麻繩拉住鋼筋籠底口,防止鋼筋籠來回擺動侵限。吊車擺放在遠離營業(yè)線的便道邊。

吊裝作業(yè)在進行時,嚴格遵循“一人一機,車過機停”要求,作業(yè)前,現(xiàn)場帶班人員必須首先通知施工負責人、安全監(jiān)理。吊裝時安全員現(xiàn)場防護,由現(xiàn)場防護員與駐站員聯(lián)系,利用列車間隔時間進行吊裝,當有列車通過時,停止鉆孔、吊裝作業(yè)。

(4)樁機移動過程中設專人進行指揮,與車站駐站聯(lián)絡員保持聯(lián)系,盡量安排在沒有列車通過的時間段進行。

(5)夜間施工時,在曲線地段機械及照明設備,不能面對來車方向照明。

(6)為減少鉆孔樁對路基地層的影響,采用跳槽開挖施工.

二、?基坑施工防護措施

(1)基坑采用間隔開挖,開挖前與設備管理單位共同做好管線探溝開挖及管線的防護、遷改方案。

(2)做好原地面及基坑內的截、排水系統(tǒng),將水引至便道的排水溝內。

(3)開挖過程中除在遠離基坑及既有線存放基坑回填的土石方外,其余的土石方通過遠離既有線的便道及時運出施工場地。

(4)由營業(yè)線方向向外分層開挖,每層開挖深度不宜超過1.5m,盡量避開下雨天開挖作業(yè)。

(5)基坑開挖成形后在基坑四周距基坑邊1m處用鋼管設置1.5m高防護欄桿并掛密目防護網及警示標志牌,當有列車通過時,承臺基坑內的作業(yè)人員上到地面安全位置。

(6)在路肩上設置觀測樁,在開挖過程中測量人員對路基的沉降、變形進行觀測,與線路車間現(xiàn)場配合人員對線路狀況進行監(jiān)控,確保營業(yè)線行車的安全。開挖過程中出現(xiàn)變形量超標時,首先停止施工,及時對基坑進行回填和邊坡加固,待變形穩(wěn)定并經相關部門檢查同意后,方可繼續(xù)施工。

(7)承臺施工完成后應及時進行夯實回填,盡量縮短承臺開挖至回填施工的作業(yè)時間,保證既有線路基穩(wěn)定。

三、墩身施工防護措施

(1)墩身模板安裝或拆除時,吊裝必須設專人指揮,吊裝時在模板下口掛2根纜風繩,背向營業(yè)線方向人力牽引,防止模板擺動引起侵限事故,每塊模板吊裝固定好后,方可吊裝下塊模板。

(2)模板安裝時,嚴格遵守先營業(yè)線側再線路大小里程側最后營業(yè)線外側的順序,同時派專職安全員現(xiàn)場防護;吊車吊裝時應緩慢移動,防止吊裝時吊車大臂或模板侵入營業(yè)線。

(3)模板安裝完畢后,在頂口四個邊角處設置4根纜風繩,固定模板不發(fā)生傾覆;同時質檢員對模板進行檢查驗收,合格后現(xiàn)場掛設“模板安裝驗收合格標牌”,澆筑墩柱砼。

(4)腳手架、支架靠鐵路一側,設置安全網全封閉圍護,嚴禁向鐵路一側抽穿鋼管、鋼筋。禁止從高空向鐵路側投擲物件。

(5)墩身砼澆筑采用汽車泵,在砼澆筑過程中,需設專人指揮。當有列車通過時,必須停止施工,所有作業(yè)人員到距營業(yè)線最遠的架子上。

四、大型設備安全管理措施

(1)挖掘機、吊車、砼汽車泵等大型機械設備進場作業(yè)時,必須實行“一機一人”盯崗作業(yè)。特殊工種必須持證上崗。

(2)大型機械作業(yè)水平投影距離距接觸網立柱外緣必須大于2m。

(3)吊車、砼泵車不得站在墩臺與營業(yè)線鐵路之間,對影響營業(yè)線行車安全的機械設備設纜風繩,纜風繩拉設角度大于60度。

(4)當列車通過時,必須停止吊裝、回轉等作業(yè),并由防護員檢查現(xiàn)場狀況,確保無施工機具、材料侵入限界。

(5)施工之前檢查吊車各部,確保各項指標處于完好狀態(tài),重點檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,符合安全達到標準后方準使用。嚴禁吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應觀察車輛四周情況,確認安全后(氣壓式制動的車輛待氣壓表讀數(shù)達到規(guī)定的數(shù)值)鳴笛起步。司機在操縱作業(yè)中,必須與起重工密切配合,聽從指揮人員的信號指揮。工作中,司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號必須立即停車。

(6)作業(yè)現(xiàn)場的大小、地質的松軟程度應不影響吊車作業(yè)安全。不準在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè),如必須作業(yè)時,須將車身墊平。

(7)吊車吊裝鋼筋籠時,應先將重物吊離地面10厘米左右,檢查吊車的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活有效,在確認正常安全情況下,方可繼續(xù)工作。

(8)吊車在進行滿負荷和接近滿負荷起吊時,禁止同時進行兩個或兩個以上操作動作,起重臂的左右旋轉角度不準超過45°。

(9)吊車作業(yè)時必須嚴格執(zhí)行起重性能技術規(guī)定。不得在有載荷的情況下調整起升,變幅機構的制動器。吊裝易滑脫物件時,吊鉤、吊索應采取防滑措施。

(10)吊車司機遇有下列情況之一時,有權拒絕吊運:

①吊車所用鋼絲繩不符合安全技術規(guī)定;

②所吊工作物件捆綁不牢固;

③工作物上有人時或手扶吊鉤時;

④吊物超過額定重量或物體重量不明時;

⑤吊物埋在地里時;

⑥指揮信號不明確或多人指揮時;

⑦易爆物品不吊,如氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等;

⑧吊物需歪拉斜拽時。

五、臨近既有線接觸網電桿作業(yè)防護措施

(1)施工架設鋼管架時必須安排現(xiàn)場專職防護人員與施工負責人對口聯(lián)系,分別在車站設置駐站防護,進行行車防護,時刻傳遞列車運行信息。

(2)禁止進行帶電作業(yè),遠離作業(yè)必須保持與帶電部分足夠的安全距離。

特別是要注意行車安全和人身安全,并防止短接軌道電路。

(3)施工用材料必須指定專人管理,材料不得侵入列車限界,并采取措施,防止他人人為移動侵限影響行車。

(4)施工鋼管架時,首先要搭接接地線。

(5)在設計接觸網電桿2米范圍內施工時,采用木板固定于鋼管架端頭,將鋼管架與電桿隔離。

(6)在電桿范圍內的鋼管,采用橡膠包裹,防止靜電傷人。

(7)施工時,垂直于既有線方向的鋼管端頭不得侵限,端頭不得伸出鋼管架平面。

(8)施工時,施工人員必須佩帶齊防護用品,聽從安全員的安排。

(9)拆除鋼管架時,同樣遵循安全規(guī)定,鋼管必須向遠離既有線的方向拆除,嚴禁往既有線方向拆除鋼管。

貴陽市政工程項目部

2012-12-12

篇2:既有線施工工作規(guī)定

1.當施工需封鎖線路或停用運行中通信、信號、電力、電力牽引供電設備影響行車時,施工單位應在施工前規(guī)定期限內向鐵路運輸部門提報施工計劃。

2.在施工計劃實施前,施工負責人應根據(jù)批準的施工計劃,向車站值班員辦理登記要點申請手續(xù)。

3.施工負責人在接到允許施工命令后,必須確認施工的起止時間,并根據(jù)施工地點所在位置設置可靠防護后,方可指示開工。施工負責人應保證在施工命令規(guī)定的時間內撤離施工區(qū)段。

4.施工期間施工單位應保持與車站值班員的聯(lián)系。當開行施工列車進行施工時,應與列車調度員聯(lián)系。施工地點與車站、調度所之間應有可靠的通信聯(lián)絡。

5.封閉點施工結束,施工負責人應確認線路及設備已具備正常運行條件后,撤除防護信號并及時辦理消點。待列車通行正常后,施工人員方可全部撤離。

遇有特殊情況,不能按時開通區(qū)間或不能按施工方案規(guī)定的速度允許列車運行時,施工負責人應提前通知車站值班員,請求延長施工時間或限制列車運行速度。

6.利用列車間隔時間進行施工時,施工負責人應通過車站值班員與列車調度員聯(lián)系,取得允許命令后方可進行。

7.利用列車間隔施工作業(yè),施工負責人應加強與車站值班員及駐站聯(lián)絡員的聯(lián)系,確切掌握列車運行情況和施工時間。嚴禁利用特快旅客列車與前行列車的間隔進行施工。

8.開行施工列車應符合下列規(guī)定:

1)列車出發(fā)前應對列車制動機進行機能試驗;

2)運行中必須按信號行車,嚴禁超速行車;

3)列車無線調度電話必須全程運轉,嚴禁關機;

4)行車應保證停車準確,按規(guī)定鳴笛;

5)施工列車在區(qū)間被迫停車進行防護或停車進行裝卸作業(yè),或使用緊急制動閥停車后再起動時,司助人員必須服從施工負責人的指揮,并按規(guī)定檢查、試驗列車制動主管的貫通狀態(tài),確認列車完整,具備開車條件后方可起動列車;

6)施工列車在停站等會列車及在區(qū)間停車卸料時,不得關閉風泵,應保持機車總風缸和制動主管有足夠的壓力;

7)施工列車進入封鎖區(qū)間進行施工時,施工負責人應指定隨車進行防護的專職人員;

8)夜間作業(yè)應關閉頭燈或減弱燈光的強度。

9)當施工列車在區(qū)間被迫停車時,除使用列車無線調度電話聯(lián)系外,還應使用響墩(自動閉塞區(qū)段除外)對列車進行防護,并設防護人員顯示停車手信號。

篇3:既有線施工二十個不準規(guī)定

1、不準飲酒上崗;

2、不準擅離崗位;

3、不準工作時間打鬧、做私活;

4、不準鉆車、扒車、跳車;

5、不準飛上飛下、扒車代步;

6、不準不暸望就穿越線路或搶越線路;

7、不準在車輛下乘涼、坐臥、休息;

8、不準人、物侵入限界;

9、不準搶點作業(yè);

10、不準當班睡覺;

11、不準走軌面、線路中心;

12、不準在邊坡、危巖處休息;

13、不準在施工現(xiàn)場穿高跟鞋、拖鞋;

14、不準不設防就開始作業(yè);

15、不準不系安全帶、不設安全網、不穿防護服作業(yè);

16、不準未搭設好腳手架、未施穩(wěn)攜帶的笨重工具和材料;

17、不準搶撬作業(yè);

18、不準機具、工具在人員休息時侵入限界;

19、不準從車底下遞送料具;

20、不準在離鋼軌2米內休息。