一、既有線施工必須堅(jiān)持“十必須”制度

1、“工前講話”必須全體人員在場,做到人人明確作業(yè)分工、施工項(xiàng)目、對象、范圍和安全注意事項(xiàng)。

2、施工防護(hù)、監(jiān)護(hù)人員必須明確防護(hù)、監(jiān)護(hù)對象、施工范圍,做好施工登記簿的登、消記,堵截違章作業(yè),違章指揮,防止意外事故。

3、施工前要認(rèn)真檢查安全用具和工具,狀態(tài)良好方準(zhǔn)使用,大型施工作業(yè)必須有第一責(zé)任人到場指揮。

4、監(jiān)護(hù)、施工作業(yè)人員必須精力充沛,注意力集中,禁止做與監(jiān)護(hù)施工作業(yè)無關(guān)的其它事宜。

5、各作業(yè)隊(duì)的安全員、防護(hù)員、領(lǐng)工員、工班長必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后持證上崗,未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作,要追究施工隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任,發(fā)生事故,按獎罰規(guī)定進(jìn)行處罰。

6、在營業(yè)線施工或穿越營業(yè)線時(shí),必須按規(guī)定設(shè)立防護(hù)人員和防護(hù)標(biāo)志。

7、勞務(wù)人員上道必須有安全員帶領(lǐng)。

8、防護(hù)人員必須備齊防護(hù)用品,必須熟知防護(hù)知識。

9、機(jī)械設(shè)備在營業(yè)線施工時(shí),必須設(shè)置警示標(biāo)志。

10、機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時(shí),必須選擇安全地點(diǎn),并設(shè)有制動和防滑措施。

二、既有線施工必須堅(jiān)持“十不準(zhǔn)”制度

1、沒有安全上崗合格證的施工負(fù)責(zé)人,沒有經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格的施工作業(yè)人員不準(zhǔn)施工。

2、沒有切實(shí)可行的安全措施、施工方案并未經(jīng)審批不準(zhǔn)施工。

3、沒有準(zhǔn)備好必須的施工料具不準(zhǔn)施工。

4、沒有完善的規(guī)章制度,作業(yè)人員對制度熟悉不夠不準(zhǔn)施工。

5、爆破作業(yè)現(xiàn)場主管領(lǐng)導(dǎo)不在位不準(zhǔn)施工。

6、爆破作業(yè)線路封鎖時(shí)間少于30分鐘或緊后列車為客車時(shí)不準(zhǔn)施工。

7、爆破作業(yè)沒有有關(guān)站段人員現(xiàn)場指導(dǎo)和旁站監(jiān)督不準(zhǔn)施工。

8、對通信電纜等隱蔽設(shè)施位置不明、施工現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)不在位、沒有制定保護(hù)措施的不準(zhǔn)施工。

9、沒有簽訂各級安全施工責(zé)任狀不準(zhǔn)施工。

10、沒有保證行車安全的應(yīng)急措施不準(zhǔn)施工。

三、既有線施工必須堅(jiān)持施工安全“卡死”制度

1、配齊防護(hù)用具,按規(guī)定設(shè)置防護(hù)人員。

2、堅(jiān)決杜絕施工機(jī)械、料具及人員侵入鐵路行車限界。

3、凡接觸既有線設(shè)施的施工區(qū)段,必須按審批的施工方案組織施工,嚴(yán)禁超量超范圍施工。

4、基坑開挖作業(yè)前,要詳細(xì)調(diào)查弄清隱蔽設(shè)施的位置及走向,杜絕挖斷電纜及因施工損壞其它既有線設(shè)施。

5、靠既有線爆破作業(yè),必須執(zhí)行與車站辦理確認(rèn)的封鎖要點(diǎn)時(shí)限設(shè)好防護(hù),嚴(yán)禁因爆破損壞線路及行車設(shè)備。

6、安全員、聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員、爆破員、工班長、機(jī)械司機(jī)等重要崗位人員,必須經(jīng)過相應(yīng)培訓(xùn)考試合格后持證上崗。

7、加強(qiáng)勞務(wù)安全管理,勞務(wù)工必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格后方可上崗。關(guān)鍵崗位不準(zhǔn)獨(dú)立操作,不準(zhǔn)擔(dān)任“四員一長”,必須有正式工帶崗。

8、在汛期,嚴(yán)防因施工原因造成營業(yè)線路基塌陷、涵洞堵塞、排水不暢而影響行車安全。

9、嚴(yán)禁違章使用封聯(lián)線或手搖把。

10、嚴(yán)禁施工后線路未達(dá)到放行列車條件違章放行列車。

11、嚴(yán)禁人員在鐵路行車線上縱向行走和展示紅色物品。

12、嚴(yán)禁施工人員酒后上崗作業(yè)。

13、嚴(yán)防作業(yè)車輛溜逸、軌道車輛違章行駛等情況發(fā)生。

14、嚴(yán)禁利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行電氣化立桿、放線以及進(jìn)行連鎖試驗(yàn)等。

15、嚴(yán)禁進(jìn)路有關(guān)道岔未納入連鎖時(shí)開放信號接發(fā)列車。

四、既有線施工事故苗頭管理制度

凡在既有線施工作業(yè)中,發(fā)生下列情況,經(jīng)糾正未構(gòu)成事故,應(yīng)列為事故苗頭,并按其性質(zhì)及后果分為嚴(yán)重苗頭和一般苗頭。

1、嚴(yán)重苗頭

(1)爆破施工

a、未與有關(guān)部門辦理審批手續(xù),安全協(xié)議;

b、未與鄰近車站辦理請、消點(diǎn)手續(xù);

c、未按規(guī)定采取防護(hù)、保護(hù)及警戒措施;

d、爆破后未及時(shí)處理瞎炮、清理危石,檢查既有行車設(shè)備;

e、違反《爆破安全規(guī)則》超裝藥量施爆,造成設(shè)備損壞、影響行車等后果;

f、未按規(guī)定保管、運(yùn)輸和使用火工器材。

(2)機(jī)械作業(yè)

a、施工機(jī)械超越限界作業(yè);

b、未按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù);

c、施工機(jī)械停放在線路兩側(cè)侵入行車限界;

d、緊靠既有線平行等高地段有列車通過時(shí),施工機(jī)械未停止作業(yè);

e、站內(nèi)轉(zhuǎn)道、調(diào)車作業(yè)信號不明、徑路不清、未采取復(fù)述制擅自動車,未造成后果的。

(3)開挖既有路基基坑及防洪工作

a、未按設(shè)計(jì)文件組織施工;

b、未制定切實(shí)可行的安全措施;

c、防洪看守點(diǎn)值班人員擅離崗位,通訊防護(hù)品不齊、失效;

(4)電纜過軌頂管、明挖電纜溝過軌施工

a、未與有關(guān)部門簽定安全協(xié)議;

b、沒有批準(zhǔn)的施工方案;

c、未按規(guī)定設(shè)置作業(yè)標(biāo)、牌;

d、未制定切實(shí)可行的安全措施。

(5)區(qū)間卸料

a、沒有領(lǐng)工員(作隊(duì)長)及以上職(級)別的勝任人員指揮卸車;

b、區(qū)間卸料摘掛機(jī)車;

c、復(fù)線小間距地段吊臂侵入臨線限界;

d、卸車完畢后未按規(guī)定檢查材料堆放是否穩(wěn)妥或侵限擅自撤離現(xiàn)場。

(6)站內(nèi)作業(yè)

a、沒有批準(zhǔn)的施工方案和調(diào)度命令;

b、未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號;

c、施工準(zhǔn)備工作不全,違反《施工技術(shù)安全規(guī)則》的要求;

d、施工完畢后,未認(rèn)真確認(rèn)線路狀況即開通線路,放行列車;

e、使用輕型車輛、小車施工未按規(guī)定辦理手續(xù),設(shè)置防護(hù)。

(7)其它

其它威脅既有線行車安全,經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門確認(rèn)列為嚴(yán)重事故苗頭處理的。

2、一般苗頭

(1)爆破員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員沒有通過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),考試合格并持有上崗作業(yè)合格證;

(2)機(jī)械作業(yè)未按規(guī)定埋設(shè)限界樁;

(3)施工作業(yè)損壞通信、信號、水電及其它管線路設(shè)備;

(4)在塹坡、塹頂上作業(yè)沒有設(shè)防護(hù)墩臺、隔墻;

(5)基坑開挖未及時(shí)回填夯實(shí),造成積水影響路基穩(wěn)定;

(6)跨線埋設(shè)電纜未與工務(wù)部門聯(lián)系,沒有配合人員監(jiān)護(hù)。

(7)其它威脅既有線行車安全,經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門確認(rèn)列為一般苗頭處理的。

3、在既有線電力、電氣化施工中,避免嚴(yán)重事故苗頭出現(xiàn),一旦發(fā)現(xiàn)舉一反三,采取拉網(wǎng)式檢查,確認(rèn)沒有其它嚴(yán)重苗頭后,對發(fā)現(xiàn)的苗頭務(wù)必停工整改,經(jīng)檢查合格后方可復(fù)工,盡量減少一般苗頭出現(xiàn),一旦發(fā)現(xiàn),必須立刻采取整改措施,杜絕苗頭蔓延,造成安全隱患。

五、既有線施工機(jī)具作業(yè)安全制度

施工機(jī)具在既有線旁作業(yè),如管理、要求不嚴(yán),操作使用不當(dāng),稍有疏忽,造成行車事故,就會給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來難以估量的損失。因此,為切實(shí)把好既有線施工機(jī)具作業(yè)安全關(guān),特制定如下安全規(guī)定:

1、既有線旁施工機(jī)械作業(yè)安全規(guī)定:

施工機(jī)械(立桿吊車、立桿作業(yè)車組、架線作業(yè)車組、安裝作業(yè)車組載重汽車等)在既有線旁施工作業(yè)時(shí),應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行以下規(guī)定:

(1)操作人員必須通過專業(yè)業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn),考試合格并持有上崗作業(yè)證書,方準(zhǔn)上崗作業(yè)、嚴(yán)禁將機(jī)械交給無證人員和不熟悉該機(jī)械設(shè)備性能的人員操作。

(2)施工作業(yè)前,操作人員應(yīng)認(rèn)真聽取施工技術(shù)人員現(xiàn)場交底和有關(guān)安全注意事項(xiàng),并對機(jī)械作詳細(xì)檢查。作業(yè)中必須精力集中,不得擅自離開工作崗位。嚴(yán)禁酒后操作和超勞作業(yè),嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)。

(3)施工機(jī)械進(jìn)入既有線旁施工作業(yè),必須設(shè)專職安全防護(hù)員,一機(jī)一人防護(hù),負(fù)責(zé)來車通知和警戒工作。施工地段列車通過前10分鐘,禁止任何機(jī)械施工作業(yè)。

(4)在與既有線相鄰或平行地段(新建路基與既有路基等)作業(yè)時(shí),任何機(jī)具(械)存放或停留必須符合鐵路建設(shè)接近限界的要求,區(qū)間及站內(nèi)直線地段距線路中心2.44m,曲線上建筑接近限界加寬辦法按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。

(5)鄰近既有線一側(cè)使用機(jī)械施工作業(yè),必須設(shè)置標(biāo)志明顯的限界樁。限界樁高度為0.8-1.0m,間距為10-20m。并應(yīng)選擇較寬闊的地形作為機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會車地點(diǎn)、嚴(yán)禁因機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會時(shí)侵入建筑接近限界。

(6)在場地狹窄,施工機(jī)械有可能侵入既有鐵路建筑接近限界的地段作業(yè)時(shí),禁止挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的臂桿,鏟斗向既有線一側(cè)作圓周轉(zhuǎn)動。向既有線外側(cè)擺動作業(yè),也應(yīng)注意防止機(jī)械尾部侵入限界造成事故。

(7)在既有線塹頂、邊坡上作業(yè)時(shí),靠既有線一側(cè)必須留出不少于2m厚的隔墻,防止施工機(jī)械向既有線滑落。

(8)如施工機(jī)械發(fā)生意外侵入限界,影響行車安全時(shí),應(yīng)按線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)辦法設(shè)置信號防護(hù),同時(shí)向就近車站或養(yǎng)路工區(qū)報(bào)告,并盡快組織搶修。在施工機(jī)械未撤出限界以外,行車安全未恢復(fù)時(shí),不得撤除停車防護(hù)。

2、運(yùn)輸車輛作業(yè)安全規(guī)定:

(1)車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法,嚴(yán)禁將車交給無照人員和不熟悉該車性能的駕駛員駕駛。

(2)施工單位的車輛必須建立定期檢修和保養(yǎng)制度,使車輛經(jīng)常保持良好狀態(tài)。行車前駕駛員對車輛進(jìn)行認(rèn)真的檢查,確保裝備齊全有效。

嚴(yán)禁電瓶及點(diǎn)火裝置、轉(zhuǎn)向器和制動裝置等主要部件不良或失效的車輛帶病上既有線從事施工運(yùn)輸作業(yè)。

(3)在緊靠既有線的施工便道或新建路基上行駛時(shí),速度不得大于10km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時(shí),應(yīng)換入低速檔運(yùn)行,密切注意應(yīng)與既有線保持的限界距離,任何時(shí)候都不得碰撞安全限界樁而侵入鐵路建筑接近限界。

(4)通過有人看守的臨時(shí)道口時(shí),應(yīng)聽從道口看守人員的指揮,嚴(yán)格遵守“一停(慢)、二看、三通過”的原則,在道口攔木開放,確認(rèn)沒有列車駛來的情況下,應(yīng)平穩(wěn)操作,勻速通過,杜絕車輛在通過道口時(shí)突然熄火的現(xiàn)象發(fā)生。通過無人看守道口時(shí),施工隊(duì)?wèi)?yīng)指派專人擔(dān)任安全防護(hù)和指揮工作。

(5)施工運(yùn)輸車輛應(yīng)安裝警報(bào)器。倒車時(shí)必須了解車后道路及環(huán)境情況,確知倒車的距離和穩(wěn)妥的范圍后方可倒車。在場地狹窄,人員眾多地段,要有專人指揮,嚴(yán)禁長距離倒車,防止車輛倒車時(shí)侵入鐵路限界。

(6)施工運(yùn)輸車輛停車應(yīng)停放在指定的安全地點(diǎn),不得在坡道上停車。如受施工現(xiàn)場條件限制,需要在坡道上停車時(shí),必須采取止輪措施,防止車輛溜入鐵路線路或侵入鐵路建筑接近限界,造成行車事故發(fā)生。

(7)凡帶升降翻斗的運(yùn)輸(自卸)車輛在既有線旁運(yùn)行時(shí),必須將翻斗放平,待車箱完全復(fù)位后方可行駛。嚴(yán)禁翻斗升起運(yùn)行,或邊走邊落及在行車中操縱車箱舉升裝置。

(8)既有線有列車通過時(shí),在緊靠既有線的施工運(yùn)輸車輛都應(yīng)停止作業(yè),保持靜止?fàn)顟B(tài),待列車通過后再恢復(fù)作業(yè)。嚴(yán)禁有列車通過時(shí),緊靠既有線及與既有線路基平行等高的施工地段,運(yùn)輸車輛仍從事行駛和轉(zhuǎn)頭作業(yè)。

3、施工機(jī)具及材料設(shè)備過軌作業(yè)安全規(guī)定:

(1)跨軌運(yùn)輸一般輕便施工材料及機(jī)具時(shí),必須集中固定地點(diǎn)。指派責(zé)任心強(qiáng),經(jīng)培訓(xùn)考試合格的職工擔(dān)任施工防護(hù)。跨軌作業(yè)地點(diǎn)地形復(fù)雜,了望條件不良時(shí),必須增設(shè)兩端專職防護(hù)員。在車站內(nèi)跨軌作業(yè),必須與車站值班員聯(lián)系,辦理好承認(rèn)登記手續(xù),按規(guī)定設(shè)置防護(hù),方可準(zhǔn)許跨軌施工。

(2)較笨重的施工材料、需要過軌時(shí),必須派駐站聯(lián)絡(luò)員,用電話或?qū)χv機(jī)與工地聯(lián)系,利用列車間隔時(shí)間,工地使用停車手信號防護(hù)方可過軌。如通信發(fā)生故障致使聯(lián)絡(luò)中斷,應(yīng)立即排除線路上的障礙,并停止跨軌作業(yè)。

(3)較笨重的施工機(jī)具(械)需多人抬運(yùn)過軌時(shí),必須與車站值班員辦理好承認(rèn)登記手續(xù)利用列車間隔時(shí)間過軌作業(yè)。作業(yè)中必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,用電話或?qū)χv機(jī)與工地聯(lián)系,利用列車間隔時(shí)間,工地使用停車手信號防護(hù),并派足夠人力抬運(yùn)過軌。

篇2:既有線施工工作規(guī)定

1.當(dāng)施工需封鎖線路或停用運(yùn)行中通信、信號、電力、電力牽引供電設(shè)備影響行車時(shí),施工單位應(yīng)在施工前規(guī)定期限內(nèi)向鐵路運(yùn)輸部門提報(bào)施工計(jì)劃。

2.在施工計(jì)劃實(shí)施前,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工計(jì)劃,向車站值班員辦理登記要點(diǎn)申請手續(xù)。

3.施工負(fù)責(zé)人在接到允許施工命令后,必須確認(rèn)施工的起止時(shí)間,并根據(jù)施工地點(diǎn)所在位置設(shè)置可靠防護(hù)后,方可指示開工。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)保證在施工命令規(guī)定的時(shí)間內(nèi)撤離施工區(qū)段。

4.施工期間施工單位應(yīng)保持與車站值班員的聯(lián)系。當(dāng)開行施工列車進(jìn)行施工時(shí),應(yīng)與列車調(diào)度員聯(lián)系。施工地點(diǎn)與車站、調(diào)度所之間應(yīng)有可靠的通信聯(lián)絡(luò)。

5.封閉點(diǎn)施工結(jié)束,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運(yùn)行條件后,撤除防護(hù)信號并及時(shí)辦理消點(diǎn)。待列車通行正常后,施工人員方可全部撤離。

遇有特殊情況,不能按時(shí)開通區(qū)間或不能按施工方案規(guī)定的速度允許列車運(yùn)行時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提前通知車站值班員,請求延長施工時(shí)間或限制列車運(yùn)行速度。

6.利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行施工時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通過車站值班員與列車調(diào)度員聯(lián)系,取得允許命令后方可進(jìn)行。

7.利用列車間隔施工作業(yè),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員及駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系,確切掌握列車運(yùn)行情況和施工時(shí)間。嚴(yán)禁利用特快旅客列車與前行列車的間隔進(jìn)行施工。

8.開行施工列車應(yīng)符合下列規(guī)定:

1)列車出發(fā)前應(yīng)對列車制動機(jī)進(jìn)行機(jī)能試驗(yàn);

2)運(yùn)行中必須按信號行車,嚴(yán)禁超速行車;

3)列車無線調(diào)度電話必須全程運(yùn)轉(zhuǎn),嚴(yán)禁關(guān)機(jī);

4)行車應(yīng)保證停車準(zhǔn)確,按規(guī)定鳴笛;

5)施工列車在區(qū)間被迫停車進(jìn)行防護(hù)或停車進(jìn)行裝卸作業(yè),或使用緊急制動閥停車后再起動時(shí),司助人員必須服從施工負(fù)責(zé)人的指揮,并按規(guī)定檢查、試驗(yàn)列車制動主管的貫通狀態(tài),確認(rèn)列車完整,具備開車條件后方可起動列車;

6)施工列車在停站等會列車及在區(qū)間停車卸料時(shí),不得關(guān)閉風(fēng)泵,應(yīng)保持機(jī)車總風(fēng)缸和制動主管有足夠的壓力;

7)施工列車進(jìn)入封鎖區(qū)間進(jìn)行施工時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)指定隨車進(jìn)行防護(hù)的專職人員;

8)夜間作業(yè)應(yīng)關(guān)閉頭燈或減弱燈光的強(qiáng)度。

9)當(dāng)施工列車在區(qū)間被迫停車時(shí),除使用列車無線調(diào)度電話聯(lián)系外,還應(yīng)使用響墩(自動閉塞區(qū)段除外)對列車進(jìn)行防護(hù),并設(shè)防護(hù)人員顯示停車手信號。

篇3:既有線施工二十個不準(zhǔn)規(guī)定

1、不準(zhǔn)飲酒上崗;

2、不準(zhǔn)擅離崗位;

3、不準(zhǔn)工作時(shí)間打鬧、做私活;

4、不準(zhǔn)鉆車、扒車、跳車;

5、不準(zhǔn)飛上飛下、扒車代步;

6、不準(zhǔn)不暸望就穿越線路或搶越線路;

7、不準(zhǔn)在車輛下乘涼、坐臥、休息;

8、不準(zhǔn)人、物侵入限界;

9、不準(zhǔn)搶點(diǎn)作業(yè);

10、不準(zhǔn)當(dāng)班睡覺;

11、不準(zhǔn)走軌面、線路中心;

12、不準(zhǔn)在邊坡、危巖處休息;

13、不準(zhǔn)在施工現(xiàn)場穿高跟鞋、拖鞋;

14、不準(zhǔn)不設(shè)防就開始作業(yè);

15、不準(zhǔn)不系安全帶、不設(shè)安全網(wǎng)、不穿防護(hù)服作業(yè);

16、不準(zhǔn)未搭設(shè)好腳手架、未施穩(wěn)攜帶的笨重工具和材料;

17、不準(zhǔn)搶撬作業(yè);

18、不準(zhǔn)機(jī)具、工具在人員休息時(shí)侵入限界;

19、不準(zhǔn)從車底下遞送料具;

20、不準(zhǔn)在離鋼軌2米內(nèi)休息。