1、主要風險源:

1、施工要點過程中,通信不暢;施工要點未執(zhí)行規(guī)定。

2、施工要點完畢,作業(yè)車組未執(zhí)行聯(lián)掛安全措施。

3、銷點前未檢查確認是否達到放行列車條件。

4、未制定應急預案或未按應急預案實施。

5、支柱組立未采取安全措施。

6、隱蔽作業(yè)未能達到設計和驗收標準。

7、未按規(guī)定和要求操作使用電氣化作業(yè)車輛。

8、高處作業(yè)未按規(guī)定采取有效防護措施。作業(yè)車梯存放時,未派人看守、加鎖。

9、施工材料、設備、工器具侵限。

10、長大硬橫梁吊裝,未采取防止下滑措施。

11、承力索接觸線架設后未采取安全措施。

12、冷滑試驗未編制專項方案或不按方案實施;冷滑試驗前未準備搶修作業(yè)人員、材料及工器具。

13、送電開通未及時清理安全距離不足的干擾因素。

2、監(jiān)理安全卡控措施

1、監(jiān)理審查專項施工方案,主要審查風險評估和管理、安全技術措施。

2、監(jiān)理檢查施工技術交底及安全交底,并要求交到每名作業(yè)人員。

3、監(jiān)理檢查施工的機械設備防護,施工單位必須設專人監(jiān)護,防止侵限刮碰列車。

4、監(jiān)理檢查機械設備侵限情況,施工時不得侵入非封閉鄰近線路建筑限界。

5、跟班盯控監(jiān)理檢查施工完成后是否存在安全隱患,施工單位要認真清理施工料具,確認不影響行車后方可撤離施工現(xiàn)場。對容易吹上線路的路材路料,要及時清出現(xiàn)場或牢靠固定。

6、要求施工單位做好現(xiàn)場隔離并在現(xiàn)場醒目位置做出標識。

7、監(jiān)理檢查軌行車輛安全:

1作業(yè)車非作業(yè)運行時,作業(yè)平臺上嚴禁有人。

2作業(yè)車作業(yè)架升、降時不得上下人。

3當鄰線未封鎖時,作業(yè)架不得侵人鄰線建筑限界。

4在作業(yè)車進行裝配時,應用繩索將材料系牢后進行;

5作業(yè)人員在作業(yè)平臺上安裝作業(yè)時,作業(yè)臺禁止做升、降、旋轉。

6作業(yè)車的作業(yè)平臺應降到安全高度后方可運行。

8、監(jiān)理檢查車梯使用安全:

1用車梯進行作業(yè)時,必須指定車梯負責人,每輛車梯推扶人員不得少于4人,車梯上的作業(yè)人員不得超過2人。

2在線路上使用車梯作業(yè)時,所有的零件、工具等均不得放置在工作平臺。

3有軌道電路區(qū)段使用車梯,車梯的車輪必須采取可靠的絕緣措施。

4不同接觸線高度的接觸網(wǎng)施工地點,應使用配套高度的車梯。

5車梯應按計劃上道,禁止非計劃轉道。

6當鄰線有列車通過時,作業(yè)人員應停止車梯作業(yè)。

7車梯負責人和推扶人員,要必須時刻注意和保持車梯的穩(wěn)定狀態(tài)。當車梯在曲線上或遇大風時,對車梯要采取防止傾倒的措施;當車梯在大坡道上時,應采取防止滑移的措施。

8車梯在地面上推動時,工作臺上不得有人停留。

9車梯上的作業(yè)人員不得將安全帶系在車梯工作臺框架上。

10車梯搬離線路存放時,采取措施不應侵入鐵路基本建筑限界。

9、監(jiān)理檢查攀桿作業(yè)安全:

1攀桿時,作業(yè)人員必須系緊安全帽,扎好安全帶,安全帶掛于牢固可靠處。

2攀登支柱前,應檢查支柱狀態(tài),觀察支柱上有無其他設備,選好攀登方向和條件。

3攀登支柱時應手把牢靠,腳踏穩(wěn)準,盡量避開支柱上設備。用腳扣攀登時,腳扣應卡牢,防止滑落。

4使用爬梯作業(yè)時,應保證爬梯上部綁扎牢固,并有專人扶持,梯腳應有防滑措施。

5數(shù)人同登一根電桿作業(yè)時不得同時上下。

10、混凝土基礎澆制進行旁站監(jiān)理。要求施工單位混凝土運輸車設專人監(jiān)護,防止運輸車侵入鐵路基本建筑限界。

11、監(jiān)理檢查接觸網(wǎng)支柱組安全:

1支柱堆放地點應平坦、堅實,支柱堆放應整齊、穩(wěn)固,按規(guī)定位置設置墊木。

2嚴禁利用列車間隔時間,跨線路吊裝作業(yè)。

3進行立桿作業(yè)時,吊車司機應掌握所吊電桿的重量,防止吊機超負荷而發(fā)生傾覆事故。

4立支柱時,支柱不得向線路側傾斜。

5豎立支柱時坑內不得有人。

12、接觸網(wǎng)支柱整正進行旁站監(jiān)理并檢查安全:

1支柱整正過程中,支柱的任何部分和整正器均不得侵入鐵路建筑限界,整正后應及時回填,填土應分層夯實,每回填不大于0.3m,應夯實一次。

2整正器使用時,應用力均勻,注意平衡兩整正器的動作,不得猛拉猛推,以防將支柱折斷。

3支柱整正時,跨鋼軌絕緣進行作業(yè)應采取安全措施。

4支柱立起后,如需下坑工作時,應裝好支柱整正器。確認坑壁穩(wěn)固、無塌陷危險。

5坑內有人時不得移動支柱,不得向坑內放置橫臥板時。

6、整正鋼柱時,地腳螺栓的螺母只可松動,不得卸下。

13、監(jiān)理檢查接觸網(wǎng)支柱裝配安全:

1高處作業(yè)時應使用專門用具傳遞工具、零件和材料;上、下交叉作業(yè)應有安全防護措施;嚴禁將工具、材料隨手放置在支柱上。

2作業(yè)支柱下面,不得有人。支柱未整正完成,不得上桿作業(yè)。

3零件安裝應牢固,不得在安裝高處對主要零部件做臨時固定。

14、監(jiān)理現(xiàn)場檢查防護情況。軟橫跨、硬橫梁架設必須設置駐站防護員和現(xiàn)場防護員,并保證可靠的聯(lián)系。由于侯馬北站行人較多,還應設行人防護,桿塔及軟橫跨下不得有行人逗留。

15、監(jiān)理檢查承力索、接觸線架設安全

1在高壓線下放線時,其兩端懸掛點采用封口滑輪。

2架線時,嚴禁在放出的線索下站人。

3利用恒張力架線車架線時,線盤上的導線和承力索在接近落錨錨柱時,必須保證線材有足夠的長度。

4跨越未封鎖線路時,必須有臨時固定措施,并設專人現(xiàn)場防護。

16、監(jiān)理檢查懸掛調整安全。懸掛調整要設駐站防護、現(xiàn)場防護。

篇2:典型接觸網(wǎng)登高高空作業(yè)安全防護規(guī)范

第一節(jié)基本要求和規(guī)定1?防高空墜落防護用具,禁止作為工作定位和受力用具來使用,作業(yè)人員的工作定位和受力作業(yè),必須使用工作定位繩。2?防高空墜落防護用具,只能連接到安全帶的前部或者背部D型環(huán)上,禁止連接到定位腰帶的側面D型環(huán)上。工作定位繩作為工作定位使用時,必須與安全帶定位腰帶兩側面的D型環(huán)相連接配套使用。3?接觸網(wǎng)高空作業(yè)使用雙工作定位繩時,一根與前部D型環(huán)連接,用于防高空墜落,不得用做工作定位;另一根與側面D型環(huán)相連接,用于工作定位,并可用做輔助防高空墜落用具使用。4?防高空墜落防護用具的掛點,一般情況下不得“低掛高用”,掛點必須是安裝牢固的部件。5?上下支柱和高空作業(yè),必須使用防墜落防護用具。更換防墜落防護用具時,必須先裝設好新的防墜落防護用具后,再撤除舊的防墜落防護用具。任何時候嚴禁出現(xiàn)無高空墜落防護用具的現(xiàn)象。6?在使用基于安全系繩的抓繩器時,在同一時間內,只允許一個人使用安全系繩上下。安全繩禁止作為吊繩來使用。7使用墜落制動器和安全繩時,扁帶或者安全繩拉出方向與豎直方向的夾角不能大于40度。8?高空作業(yè)必須使用吊繩傳遞工具、材料。嚴禁負重登桿,嚴禁拋擲傳遞工具、材料,嚴禁攀爬支柱、車梯、升起的作業(yè)平臺傳送工具材料。第二節(jié)接觸網(wǎng)支柱上下作業(yè)的規(guī)定一使用安全繩和抓繩器防護上下鋼柱、混泥土柱使用伸縮桿將桿頭(已裝配好安全繩)對準掛點位置掛好,安全繩收緊后下部進行固定,作業(yè)人員對安全繩進行試拉無誤后,在安全繩上與胸部等高的位置安裝抓繩器,抓繩器在扣進安全繩時,必需保證抓繩器方向正確(箭頭向上)、螺絲擰緊、保險扣鎖閉、狀態(tài)手柄在工作位置。對抓繩器進行試拉檢查無誤后,將抓繩器安全鉤掛在安全帶的前部或者背部D型環(huán)上,使用基于安全繩的抓繩器,在收緊的安全繩的保護下沿著支柱上下。上下桿塔時安全繩在人員外側時,抓繩器位置應在作業(yè)人員的手臂上方。使用抓繩器下桿按照放一段下一段的方式進行,即用手向上按住抓繩器的掛環(huán),均勻由上部滑動到下部后,手離開抓繩器再進行移動。二使用雙叉型編織緩沖減震系帶(俗稱“雙抓”)防護上下鋼柱將“雙抓”的安全鉤與安全帶的前部或者背部D型環(huán)相連接,雙抓應掛在鋼柱的角鋼上,掛于斜角鋼時抓鉤必須扣在下部位置,避免向下滑落。兩個抓鉤交替使用,在上下過程中始終有一個抓鉤掛在掛點上,從而始終不會失去保護。三使用工作定位繩防護上下混泥土柱(光桿)H38~H100混泥土柱,利用工作定位繩環(huán)套在混泥土支柱上(即工作定位繩繞桿身一周后自扣),環(huán)套隨作業(yè)人員上下移動,每次定位后必須向下收緊環(huán)套,適時調整工作定位繩長度。工作定位繩與全身式安全帶前部的D型環(huán)用安全鉤相連接。四使用安全繩和抓繩器防護上下H170混泥土柱(光桿)H170混泥土柱,立桿前就先安裝橫承力索底座,將安全繩在底座上拴緊掛牢,利用安全繩和抓繩器配合上下支柱。立桿至后續(xù)作業(yè)時間間隔較長時,須在支柱上先安裝好上部定位繩角鋼,上桿作業(yè)時使用伸縮桿將安全繩掛在上部定位繩角鋼的橫向螺桿上,利用安全繩和抓繩器配合上下支柱,開展支柱中下部作業(yè),上部定位繩底座角鋼以上的位置作業(yè),采用工作定位繩防護上下。使用安全繩和抓繩器、工作定位繩防護上下混泥土柱(光桿),相關操作程序參照本節(jié)一、三項執(zhí)行。??第三節(jié)梯車作業(yè)的規(guī)定一使用安全繩和抓繩器防護上下車梯車梯運輸至作業(yè)地點,立起前將安全繩上端在車梯工作臺框架上綁扎牢固,下端收緊后拴在距離車梯底盤最近的梯登上,在安全繩上距離車梯底盤約1米的位置安裝2個抓繩器,抓繩器在扣進安全繩時,必需保證抓繩器方向正確(箭頭向上)、螺絲擰緊、保險扣鎖閉、狀態(tài)手柄在工作位置。車梯立起后,上網(wǎng)作業(yè)人員作業(yè)人員對安全繩進行試拉無誤后,再對對抓繩器進行試拉檢查,將抓繩器安全鉤掛在安全帶的前部D型環(huán)上,使用基于安全繩的抓繩器,在收緊的安全繩的保護下沿著梯登上下。人員到達作業(yè)臺站穩(wěn)后在線索上打好工作定位繩,再取脫前部D型環(huán)上的安全鉤。上下車梯安全繩在人員外側時,抓繩器位置應在作業(yè)人員的手臂上方。使用抓繩器下桿按照放一段下一段的方式進行,即用手向上按住抓繩器的掛環(huán),均勻由上部滑動到下部后,手離開抓繩器再進行移動。二車梯作業(yè)的其它規(guī)定作業(yè)人員上下車梯時,車梯必須打好防傾倒裝置,推扶車梯人員到位并扶好車梯。車梯工作臺作業(yè)人員必須配備雙工作定位繩,站在車梯工作臺面且身體未超出作業(yè)臺范圍的人員,在車梯移動中不需采取防高空墜落措施,停車作業(yè)時均須打好工作定位繩。作業(yè)人員站在車梯工作臺面抓不到承力索時,需上到承力索的作業(yè),必須先將側面工作定位繩打在接觸線上方準向上到達承力索位置,將前部工作定位繩打在承力索之后,方準撤除接觸線上的工作定位繩;下到車梯工作臺時,必須先將側面工作定位繩打在接觸線上,方準撤除承力索上的前部工作定位繩,人員到達工作臺站穩(wěn)后,方準撤除接觸線上的工作定位繩。第四節(jié)作業(yè)車作業(yè)的規(guī)定作業(yè)人員上、下作業(yè)車平臺,不采取防高空墜落保護措施,但任何時候必須作業(yè)車停穩(wěn)且作業(yè)平臺降到最低位置、正常行駛狀態(tài)方準上下作業(yè)平臺。作業(yè)平臺上的作業(yè),垂直面上以站在平臺地面為基準,水平面上以作業(yè)臺框架為基準,在此范圍內伸手可及的作業(yè)可以不打工作定位繩,在此范圍外的作業(yè)必須配備雙工作定位繩,移動距離遠一次不能到達作業(yè)位置,則移動過程中雙工作定位繩交替使用,始終有一組防墜落保護措施。第五節(jié)絕緣掛梯作業(yè)的規(guī)定使用絕緣掛梯作業(yè),一是根據(jù)作業(yè)位置確定好安全繩掛點,掛點不應低于作業(yè)位置,使用伸縮桿將桿頭(已裝配好安全繩)對準掛點位置掛好,安全繩收緊后下部進行固定。二是將絕緣掛梯在臨近安全繩的位置掛好,安全繩與垂直線、安全繩與掛梯的夾角不得大于40°,專職扶梯人員不少于兩人,在安全繩上與胸部等高的位置安裝抓繩器,抓繩器在扣進安全繩時,必需保證抓繩器方向正確(箭頭向上)、螺絲擰緊、保險扣鎖閉、狀態(tài)手柄在工作位置。對抓繩器進行試拉檢查無誤后,將抓繩器安全鉤掛在全身式安全帶的前部或者背部D型環(huán)上,使用基于安全系繩的抓繩器,在收緊的安全系繩的保護下沿著掛梯梯登上下。上下桿塔時安全繩在人員外側時,抓繩器位置應在作業(yè)人員的手臂上方。使用抓繩器下桿按照放一段下一段的方式進行,即用手向上按住抓繩器的掛環(huán),均勻由上部滑動到下部后,手離開抓繩器再進行移動。在梯子上的作業(yè)過程中,人員打好工作定位繩,安全繩、抓繩器始終與作業(yè)人員相連。作業(yè)人員需取下抓繩器并超出梯子范圍外作業(yè),必須配備雙工作定位繩,移動距離遠一次不能到達作業(yè)位置,則移動過程中雙工作定位繩交替使用,始終有一組防墜落保護措施。第六節(jié)其它高空作業(yè)的規(guī)定從支柱腕臂、上(下)部固定繩上網(wǎng)時,必須始終有一組防高空墜落保護措施(可使用工作定位繩);支柱頂隔離開關檢修,將雙叉型編織緩沖減震系帶打在拉桿或壓管上作為防高空墜落保護措施,工作定位繩根據(jù)作業(yè)需要打在支柱頂端、水平拉桿底座的耳環(huán)或底座角鋼上等牢固部件上;軟橫跨柱上大框架底座的隔離開關檢修,將雙叉型編織緩沖減震系帶打在支柱上作為防高空墜落保護措施,工作定位繩根據(jù)作業(yè)需要打在底座角鋼的牢固部位。第七節(jié)部分作業(yè)程序對照檢查表1?使用安全繩和抓繩器上下鋼柱、混泥土柱作業(yè)步驟項目操作方法注意事項1裝設安全繩1.松開鎖緊環(huán)將伸縮桿拉至工作長度,再擰緊鎖死環(huán)。2.將伸縮桿和桿頭連接。3.將安全繩的安全鉤連接到桿頭上掛環(huán)上。4.使用伸縮桿將安全繩掛到牢固的掛點上。1.使用伸縮桿時,必須做好伸縮桿防折斷、防侵限等措施。2.掛點必須牢固且不會松脫,如:水平拉桿底座的耳環(huán)、壓管底座的雙耳、軟橫跨支柱上的杵頭桿等部位。2檢查、固定安全繩1.試拉安全繩,確認安裝牢固可靠;2.將安全繩收緊并進行下部固定。3上桿1.將抓繩器裝設到安全繩上,并進行試拉;2.將抓繩器與安全帶前部或者后部D型環(huán)相連;3.沿安全繩的方向,沿支柱攀登至工作地點。1.抓繩器方向朝上,安全鉤、保險處于閉鎖狀態(tài),手柄置于工作位;2.安全繩在人員外側時,抓繩器位置應在作業(yè)人員的手臂上方。3下桿1.檢查抓繩器狀態(tài),并進行試拉;2.將抓繩器并與安全帶前部或者后部D型環(huán)相連;3.沿安全繩的方向,按照放一段下一段的方式進行,即用手向上按住抓繩器的掛環(huán),均勻由上部滑動到下部后,手離開抓繩器再進行移動,下到至地面或者工作地點。

?2?使用雙叉型編制緩沖減震系帶(俗稱“雙抓”)上下鋼柱步驟項目操作方法注意事項1佩戴“雙抓”將雙抓的安全鉤與安全帶前部或背部D型環(huán)相連。2上鋼柱將一只抓鉤掛于鋼柱角鋼上;攀登至夠得到第一只抓鉤的高度,將另一只抓鉤向上掛于鋼柱角鋼上;取下第一只抓鉤,重復以上步驟到達工作位置;1.掛點是斜角鋼時,抓鉤必須扣在下部位置,避免向下滑落;2.兩個抓鉤交替使用,在上下過程中始終有一個抓鉤掛在掛點上。3下鋼柱將一只抓鉤掛于鋼柱角鋼上;下至夠得到第一只抓鉤的高度,將另一只抓鉤向下掛于塔材上;取下第一只抓鉤;重復以上步驟下到地面或者工作位置。2?使用工作定位繩上下H38~H100混泥土柱(光桿)作業(yè)步驟項目操作方法注意事項1安裝防護裝置將工作定位繩環(huán)繞桿身一周后自扣,環(huán)套在桿上。2連接防護裝置使用安全鉤將工作定位繩與胸前D型環(huán)連接。3登桿1.雙手扶桿,推動環(huán)套,雙腳踩橫腹孔下緣,到達作業(yè)位置;2.到達作業(yè)位置定位站穩(wěn)后,打好側面D型環(huán)上工作定位繩方準進行其它作業(yè)。上下支柱過程中適時調節(jié)工作定位繩環(huán)套長度。4下桿雙手扶桿,帶動環(huán)套,雙腳踩橫腹孔下緣,到達地面;4?使用安全繩和抓繩器防護上下車梯作業(yè)步驟項目操作方法注意事項1裝設安全用具1.車梯運至作業(yè)地點待命。2.在向上或田野側有梯登的一面,將安全繩上端在車梯框架上綁扎牢固,下端收緊后固定在距離車梯底盤最近的梯登上。3.在安全繩上距離車梯底盤約1米的位置安裝2個抓繩器。1.安全繩上端在車梯框架上必須用力拴牢固。2.抓繩器方向朝上,安全鉤、保險處于閉鎖狀態(tài),手柄置于工作位。2檢查安全繩1.工作領導人發(fā)布允許作業(yè)命令后,車梯上道、立起。2.車梯必須打好防傾倒裝置,推扶車梯人員到位并扶好車梯。3.上網(wǎng)人員試拉安全繩,確認安裝牢固可靠,下部固定良好。4.上網(wǎng)人員試拉抓繩器,確認狀態(tài)良好。不得翻滾車梯損傷安全繩和抓繩器。3上車梯1.將抓繩器并與安全帶前部D型環(huán)相連;2.沿安全繩的方向,攀登至車梯工作臺,到達作業(yè)臺站穩(wěn)后在線索上打好工作定位繩,再取脫前部D型環(huán)上的安全鉤。安全繩在人員外側時,抓繩器位置應在作業(yè)人員的手臂上方。4作業(yè)1.車梯工作臺作業(yè)人員必須配雙工作定位繩,站在車梯工作臺面且身體未超出作業(yè)臺范圍的人員,在車梯移動中不使用防高空墜落用具,停車作業(yè)時均須打好工作定位繩。2.作業(yè)人員站在車梯工作臺面抓不到承力索時,需上到承力索的作業(yè),必須先將側面工作定位繩打在接觸線上方準向上到達承力索位置,將前部工作定位繩打在承力索之后,方準撤除接觸線上的工作定位繩;下到車梯工作臺時,必須先將側面工作定位繩打在接觸線上,方準撤除承力索上的前部工作定位繩,人員到達工作臺站穩(wěn)后,方準撤除接觸線上的工作定位繩。3下車梯1.檢查安全繩、抓繩器外觀狀態(tài)(不需試拉);2.將抓繩器與安全帶前部D型環(huán)相連;3.沿安全繩的方向,按照放一段下一段的方式進行,即用手向上按住抓繩器的掛環(huán),均勻由上部滑動到下部后,手離開抓繩器再進行移動,下到至地面或者工作地點。5?使用絕緣掛梯作業(yè)步驟項目操作方法注意事項1裝設安全繩1.松開鎖緊環(huán)將伸縮桿拉至工作長度,在擰緊鎖死環(huán)。2.將伸縮桿和桿頭連接。3.將安全繩的安全鉤連接到桿頭上掛環(huán)上。4.使用伸縮桿將安全繩掛到牢固的掛點上。1.使用伸縮桿時,必須做好伸縮桿防折斷、防侵限等措施。2.掛點必須牢固且不會松脫,如:承力索、接觸線。2檢查、固定安全繩1.試拉安全繩,確認安裝牢固可靠;2.將安全繩收緊并進行下部固定。3上網(wǎng)1.將絕緣掛梯在臨近安全繩的位置掛好扶穩(wěn),專職扶梯人員不得少于2人;2.將抓繩器裝設到安全繩上,并進行試拉;3.將抓繩器與安全帶前部D型環(huán)相連;4.沿安全繩的方向,從梯子上攀登至工作地點。1.安全繩與垂直線、安全繩與掛梯的夾角不得大于40°;2.抓繩器方向朝上,安全鉤、保險處于閉鎖狀態(tài),手柄置于工作位;3.安全繩在人員外側時,抓繩器位置應在作業(yè)人員的手臂上方。4作業(yè)1.在梯子上的作業(yè),人員打好工作定位繩,安全繩、抓繩器始終與作業(yè)人員相連。2.作業(yè)人員需取下抓繩器并超出梯子范圍外作業(yè),必須配備工作定位繩,移動距離遠一次不能到達作業(yè)位置,則移動過程中雙工作定位繩交替使用,始終有1組防墜落保護措施。5下網(wǎng)1.檢查抓繩器狀態(tài),并進行試拉;2.將抓繩器與安全帶前部D型環(huán)相連;3.沿安全繩的方向,按照放一段下一段的方式進行,即用手向上按住抓繩器的掛環(huán),均勻由上部滑動到下部后,手離開抓繩器再進行移動,下到至地面或者工作地點。

篇3:接觸網(wǎng)應急處置提示卡范本

接觸網(wǎng)設備作為行車主要設備,發(fā)生故障影響范圍大,全段各部門、車間及網(wǎng)電工區(qū),要時刻保持搶修待命狀態(tài),一旦發(fā)生接觸網(wǎng)故障,要迅速出動,快速搶修。接觸網(wǎng)故障應急處置遵循“先通后復”和“先通一線”的原則。“先通后復”就是以最快的速度先行供電、疏通線路。“先通一線”就是當雙線同時故障時,優(yōu)先恢復一條線路送電通車。同時為了突出“快”和停電時間“短”,總體思路是“臨時處理、后續(xù)恢復”。要重點按照以下處置原則實施。

一是能提前準備的工作提前準備到位。如故障基本確認情況下,調度人員提前做好停電安全措施;搶修人員按固有分工立即攜帶工具趕赴現(xiàn)場,必要時可提前向供電調度申請停電搶修的調度命令,到場后確認需擴大停電范圍時,可重新要令。二是故障設備能退出就退出。如正饋線故障時,優(yōu)先選擇退出方案。三是能“降弓”就登記降弓運行。如零部件脫落或斷線后臨時“拉起”,在確認符合機車車輛限界,導通電流的情況下,可以降弓運行。四是特殊處所可封鎖或禁止電力機車運行。如站場、機務段、客技站等處所可以采取“禁止電力機車運行”或封鎖個別股道、道岔。五是能平行作業(yè)就平行作業(yè)。在故障范圍較大時,要分組平行作業(yè),現(xiàn)場搶修時充分利用每一名現(xiàn)場人員,如地線操作人員在搶修作業(yè)組視線范圍內時,可參與作業(yè)。六是特殊情況可越區(qū)供電、限制列車速度等措施。如供電線故障、隔離開關引線故障時,可以脫離接地,采取越區(qū)供電。七是搶修工作要確保人身安全。搶修時必須把人身安全放在首位,要確認各項人身安全措施,杜絕人身傷亡事故的發(fā)生。

1故障判斷、查找、確認

故障的判斷需綜合考慮,一是“故標”指示值;二是跳閘保護類型、電流、電壓值及阻抗參數(shù)等;三是運用視頻監(jiān)控設備查找;四是考慮天氣、環(huán)境、機車等因素影響;五是經(jīng)過檢查仍送不上電時,具備分段送電供電臂可分段送電,以縮小故障停電范圍和查找范圍。

1.1跳閘重合成功或試送電成功

1.1.1供電調度立即將跳閘供電臂、“故標”指示值、跳閘保護類型、電流、電壓及阻抗值等參數(shù),通知相關網(wǎng)電工區(qū)、供電(搶修)車間、供電技術科、電力技術科、安全科,并向主管接觸網(wǎng)、變電領導匯報,相關科室和領導對供電調度、現(xiàn)場工區(qū)進行指導查找故障地點。

1.1.2故障點找到后,供電調度、供電技術科要確認“故標”指示的誤差值,并通知電力技術科校對。供電技術科制定故障的后續(xù)處理恢復工作。

1.2現(xiàn)場巡視發(fā)現(xiàn)設備故障

當現(xiàn)場巡視發(fā)現(xiàn)設備故障影響行車時,現(xiàn)場人員立即在故障點來車方向打“降弓手信號”降弓,并向駐站聯(lián)絡員、供電調度匯報故障情況,由駐站聯(lián)絡員在車站運統(tǒng)46登記降弓,段供電調度匯報路局供電調度。然后再要點處理。

降弓區(qū)段的確定和登記:按照《技規(guī)》454條2款(9)項確定,故障區(qū)段前50m設置“降”弓標,距故障區(qū)段前150m設置“準備降弓”標,過了故障區(qū)段即可安裝“升”弓標。并通知駐站聯(lián)絡員降、升弓標公里數(shù),由駐站聯(lián)絡員在車站登記,登記內容如下:

“因接觸網(wǎng)故障,**站至**站間*行線—km—m電力機車降弓運行”。

1.3司機或其他人員匯報發(fā)現(xiàn)設備故障

接觸網(wǎng)工區(qū)接到車站或調度通知后,立即安排駐站聯(lián)絡和攜帶工具材料趕赴現(xiàn)場確認,并根據(jù)設備故障情況登記降弓運行或要點處理。

2.搶修組織

發(fā)生接觸網(wǎng)設備故障后,要充分利用段內、段外人員和交通工具等資源。一是在工區(qū)附近的電化施工人員、機具或其他參與段施工的可利用資源;二是車站資源,如利用車站停留的單機、調車機運送到現(xiàn)場。

2.1快速出動。相關網(wǎng)電工區(qū)、供電車間接到故障信息后立即通知軌道班司乘人員、汽車司機并攜帶搶修工具、材料(必須攜帶2+3搶修所需工具和材料),組織人員趕赴現(xiàn)場,按照分工設駐站聯(lián)絡、要令、現(xiàn)場防護和搶修人員。

2.2出動方式。相關網(wǎng)電工區(qū)接到故障信息后出動時,優(yōu)先選擇接觸網(wǎng)作業(yè)車,如區(qū)間站用,軌道作業(yè)車無法出動時,向車站登記申請騰空區(qū)間的同時,立即乘坐汽車出動。

2.3管理人員立即到崗。當變電所跳閘后重合閘和強送均不成功時,各生產(chǎn)科室值班人員和值班領導、主管領導、主管安全領導立即上調度臺指揮,同時不少于一名領導帶領安全、技術科專業(yè)人員趕赴現(xiàn)場組織搶修。

3搶修方案

3.1接觸線斷線處置方案

3.1.1處置原則:脫離接地,符合機車限界、導通電流,登記降弓通過。優(yōu)先運用2+3搶修模式。

3.1.2處置程序

a.脫離接地:搶修人員到達現(xiàn)場,做好安全措施立即組織搶修,盡可能分兩個搶修組,一組人員去相應錨段關節(jié)處,檢查處理補償裝置滑輪脫槽情況(一般斷線都脫槽),將墜砣取下幾塊并將補償繩重新放入滑輪。另一組人員在斷線處使用緊線器或手扳葫蘆將導線拉起至適當位置,損壞的吊弦根據(jù)現(xiàn)場情況適當安裝。

b.符合機車限界:將兩端導線拉起后使滑輪組或緊線器的鐵鏈、手把或其它線索等最低點的高度達到5150mm以上。

c.導通電流:將導線斷點兩端用電連接短接,防止過渡期間燒斷緊線器或手扳葫蘆,造成次生事故。

d.登記降弓:符合以上條件可以降弓通過。

e.注意事項:接觸網(wǎng)臨時處理后,對原卸下的墜砣進行補裝,檢查相應錨段的中心錨結狀態(tài),站場內要檢查線岔參數(shù)和分段絕緣器狀態(tài),同時安排人員對整個錨段進行巡視檢查。

3.2承力索斷線處置方案

3.2.1處置原則:設法以最快速度脫離接地、導通電流,送電開通。優(yōu)先運用2+3搶修模式。

3.2.2處置程序

a.脫離接地:搶修人員到達現(xiàn)場,做好安全措施立即組織搶修,盡可能分兩個搶修組,一組人員去相應錨段關節(jié)處,檢查處理補償裝置滑輪脫槽情況,將墜砣取下幾塊并將補償繩重新放入滑輪。另一組人員在斷線處使用緊線器或手扳葫蘆將承力索拉起至適當位置,損壞的吊弦根據(jù)現(xiàn)場情況適當安裝。

b.導通電流:將承力索斷點兩端用電連接短接,防止過渡期間燒斷緊線器或手扳葫蘆,造成次生事故。

c.對原卸下的墜砣進行補裝,檢查相應錨段的中心錨結狀態(tài),并安排人員對整個錨段進行巡視檢查。

3.3附加線斷線處置方案

3.3.1處置原則:能退出優(yōu)先退出。

3.3.2處置方案

a.正饋線斷線時,在現(xiàn)場確認安裝固定后,退出正饋線接觸網(wǎng)送電。

b.保護線、架空地線斷線時,現(xiàn)場固定即可。

c.注意:附加線固定后保持與帶電設備的安全距離,同時不得侵入限界。

3.4支柱折斷處置方案

3.4.1處置原則:穩(wěn)妥處置,視現(xiàn)場情況定方案。

3.4.2處置方案

a.用臨時支柱代替原有支柱(以搶修鐵塔作為臨時支柱);

b.暫時取消折斷支柱側的懸掛支撐、定位等部件,將承力索和導線吊起,降弓通過;

c.借助地理條件,如斷桿處于路塹或山側,穩(wěn)固的建筑物時,可在高處打地錨角鋼的方法把接觸懸掛支撐起來。

d.當錨柱折斷時,可在兩轉換柱間將兩錨段承力索和導線分別合并,合并后要保證張力平衡,取消中心錨結,采取電力機車降弓或限速運行。

e.注意:支柱折斷事故搶修時,最大風險點主要是拆除斷裂支柱以及拆除斷裂支柱支撐裝置時的人身安全。

3.5隧道埋入件脫落處置方案

3.5.1處置原則:充分利用相鄰及其它預埋件。

3.5.2處置方案

a.快速拆除脫離接地,保持帶電體對地安全距離,符合機車限界,可登記電力機車降弓運行。

b.利用相鄰預埋件過渡,保證接觸網(wǎng)定位。

3.6分相絕緣器故障處置方案

3.6.1處置原則:快速恢復行車。

3.6.2處置方案

a.器件式電分相處打碰弓,可臨時降弓通過。

b.器件式電分相接口處導線抽脫或絕緣桿燒斷,用緊線工具緊起后即可送電降弓通過,但有效主絕緣一般不少于兩節(jié)。

c.錨段關節(jié)式電分相,按照絕緣關節(jié)方案處理。

d.注意:停電搶修前必須對分相中性區(qū)進行放電。

3.7分段絕緣器故障處置方案

3.7.1處置原則:脫離接地、符合機車限界,降弓或禁止電力機車運行。

3.7.2處置方案

a.分段絕緣器打弓時,登記電力機車降弓通過,然后要點處理。

b.專用線帶隔離開關的分段絕緣器,當隔離開關在斷開位時,一旦主絕緣擊穿,接地刀閘閉合,造成全供電臂停電,此時要立即閉合隔離開關,恢復供電。

c.分段絕緣器接頭抽脫,按照接觸線斷線處理,臨時拉起后送電,登記降弓運行。

3.8隔離開關故障處置方案

3.8.1處置原則:根據(jù)隔離開關作用定方案,常閉開關可迂回供電。

3.8.2處置方案

a.常閉開關燒損故障時,可斷開后采取迂回供電。

b.打至分位將隔開短接后送電。

3.9避雷器故障處置方案

3.9.1處置原則:快速退出運行。

3.9.2處置方案

將避雷器的引線甩開(脫離帶電式接地均可)即可恢復正常運行狀態(tài)。

3.10吊弦脫落處置方案

3.10.1處置原則:根據(jù)現(xiàn)場情況定方案。

3.10.2處置方案

a.承力索吊弦線夾脫落或吊弦中部斷裂時,確認能降弓通過時,先降弓運行,然后要點拆除或更換。

b.接觸線吊弦線夾脫落,降弓運行,后要點進行更換。

3.11絕緣子閃絡處置方案

3.11.1處置原則:先清掃后送電。

3.11.2處置方案

a.絕緣子表面因臟污引起閃絡,擦拭后送電。

b.絕緣子內部擊穿和嚴重破損的更換。

3.12中心錨節(jié)故障

3.12.1處置原則:脫離接地,符合限界。

3.12.2處置方案

a.中心錨節(jié)繩松馳造成打弓時,登記降弓運行,然后申請停電處理。

b.當中錨繩抽脫下墜侵入限界時,要點停電剪斷或拆除。

c.承力索中錨輔助繩絕緣子炸裂時,拆除中心錨節(jié)絕緣子炸裂那一側后送電。

3.13定位器故障處置方案

3.13.1處置原則:能降弓就降弓。

3.13.2處置方案

a.確認滿足機車限界,可登記降弓運行。

b.視現(xiàn)場直線或區(qū)線區(qū)段情況定,可先拆除定位器,后續(xù)再要點進行更換。

c.直接更換。

3.14軟橫跨上、下部固定繩故障

3.14.1處置原則:恢復固定功能即可。

3.14.2處置方案

用緊線器、手扳葫蘆把固定繩拉起,使接觸線的導高、拉出值等各項技術參數(shù)符合規(guī)定即可,后續(xù)利用天窗處理。

3.15補償裝置故障處置方案

3.15.1處置原則:補償裝置故障有補償繩脫槽、補償卡滯。但補償繩斷線就構成一般C14事故,故障處置時可臨時處理,暫不恢復補償功能,完后要點處理。

3.15.2處置方案

a.補償繩斷線。用手扳葫蘆、支柱上套鋼絲套子拉到適當位置,能確認列車運行即可,然后要點或在天窗點處理,或直接拉起后更換新的補償繩。

b.補償繩脫槽、補償卡滯,申請臨時要點停電處理。

3.16線岔故障處置預案

3.16.1處置原則:能降弓就登記降弓運行。

3.16.2處置方案

a.登記降弓通過,然后要點處理。

b.可直接更換限制管,調整線岔各項技術參數(shù)達到標準。

3.17錨段關節(jié)故障處置方案

3.17.1處置原則:一般錨段關節(jié)故障主要是零部件脫落、參數(shù)變化、吊弦折斷、定位管變形等,處理原則是符合機車限界后,能降弓就登記降弓。

3.17.2處置方案

a.錨段關節(jié)各零部件故障按零部件故障處置方案進行,原則上采取降弓運行方式。

b.絕緣錨段關節(jié)的功能是同一相位的兩個供電單元,在故障情況下(參數(shù)不達標)可以滿足列車運行條件下不處理。后續(xù)利用天窗恢復正常參數(shù)和絕緣功能。

C.錨段關節(jié)處線索斷線除按導線、承力索斷線處理方案實施外,可以臨時將兩個錨段短接,同時拆除中心錨節(jié)的過渡方案。

3.18電力上跨線斷線故障處置方案

3.18.1處置原則:先將上跨電力線脫離接觸網(wǎng),然后處置接觸網(wǎng)設備故障。

3.18.2處置方案

a.首先由供電調度聯(lián)系所屬電力公司確認電力線已停電,現(xiàn)場驗電確認后,在非斷口側安裝地線后,把斷落的電力線清理,再處理接觸網(wǎng)故障。

b.確認斷線上跨線的電壓等級,采用相應等級的驗電器驗電確認無電后(35KA等級可采取接觸網(wǎng)驗電器),安裝地線后,拆除上跨搭接電力線。

c.拆除上跨電力線過程中,盡可能使用絕緣工具(可將接觸網(wǎng)地線的銅線拆除使用地線桿)。

3.19弓網(wǎng)故障處置方案

3.18.1處置原則:弓網(wǎng)故障接觸網(wǎng)損壞大,一旦發(fā)生弓網(wǎng)故障,盡可能采取簡單處理后登記電力機車降弓(封鎖)運行。

3.18.2處置方案

a.弓網(wǎng)故障發(fā)生在線岔或分段絕緣器處,對接觸網(wǎng)線岔或分段絕緣器設備進行簡單處理后,降弓或封鎖該線岔(分段絕緣器)運行。

b.弓網(wǎng)故障發(fā)生在錨段關節(jié)處,對錨段關節(jié)進行簡單處理后降弓運行。

c.弓網(wǎng)故障發(fā)生在區(qū)間時,對損壞的設備簡單處理后降弓運行。、

d.對于高坡處所電力機車無法降弓通過故障區(qū)段時,按照恢復設備的“基本運行條件”方案實施。