一、一般規定

1、隔離開關開閉作業時,必須有兩人在場,一人操作一人監護。

2、操作人員必須由鐵路供電部門培訓合格后,持有隔離開關操作證,方可操作隔離開關。

3、隔離開關操作前,操作人員必須穿戴好規定的絕緣靴和絕緣手套,放置好絕緣墊。

4、確認開關及其傳動裝置正常,絕緣桿及接地線良好,方準按程序操作。

5、在雷電、下雨天氣,禁止操作隔離開關。

6、操作人員必須保證通訊設備完好,發現異常情況及時上報。

二、操作程序

(一)操作前檢查

1、開鎖。

2、確認開關及其傳動裝置正常,絕緣桿及接地線良好,方準按程序操作。

(二)斷電、送電

斷電:

1、分閘,操作要準確迅速,一次分到位,中途不得停留和發生沖擊。

2、確認完全隔離后上鎖。

3、按規定對非帶電端進行驗電。

4、確認無電后,在非帶電端掛好接地線。

5、操作過程中人體各部不得與支柱及其構件相接觸。

送電:

1、拆除接地線。

2、開鎖。

3、合閘,操作要一次合到位,中途不得停留和發生沖擊。

4、確認合閘到位后上鎖。

三、注意事項

1、當發現隔離開關及其傳動裝置狀態不良時,值班人員應立即與鐵路部門聯系,請專業人員檢修,如危及人身,行車安全時,在修好之前,不得進行操作,并嚴禁擅自攀登支柱自行修理。

2、絕緣手套、絕緣靴、絕緣墊,要存放在干燥、不落灰塵的地方,每六個月送鐵路公司供電所檢查和試驗一次。每次使用前后,用干布擦凈,使用前進行簡略漏氣試驗,如發現有裂損等異狀時,要及時請供電所專業人員檢查處理。

篇2:接觸網上線施工人員安全培訓考試題

一、選擇題(單選):(10題,每題2分,合計20分)1.我國安全生產工作的基本方針是(D)。A、安全生產重于泰山B、安全第一,以人為本,綜合治理C、安全第一,重在預防D、安全第一,預防為主,綜合治理2、營業線施工時施工單位必須明確施工負責人,(D)對施工項目的安全工作全面負責,因施工原因發生的鐵路交通事故,首先要追究施工負責人的責任。A.主管安全項目副經理B、項目安全總監C、安全員D、施工負責人3、從業人員有權拒絕(B)指揮和()冒險作業。A.正確、強令B、違章、強令C、正確、違章D、冒險、強令4、在安全生產工作中,通常所說的“三違”現象是指(B)。A.違反作業規程、違反操作規程、違反安全規程B.違章指揮、違章作業、違反勞動紀律C.違規進行安全培訓、違規發放勞動防護用品、違規消減安全技措經費D.違反規定建設、違反規定生產、違反規定銷售5、安全帽應保證人的頭部和帽體內頂部的間隔至少應保持(C)毫米空間才能使用。A.20B、22C、32D、406、一旦發現有人觸電,應立即采取(B)措施。A.把觸電者送往醫院搶救B、切斷電源C、在現場立即對觸電者進行觸電急救D、打“120”救護電話,請醫生趕來搶救7、乙炔瓶不得靠近熱源和電器設備,乙炔瓶與明火的距離不得小于(D)m,與氧氣瓶間的距離不得小于()m。A.1010B、55C、510D、1058、遇有(B)及以上大風或惡劣天氣時,應停止露天高處作業。A5級B6級C7級9、人身和攜帶物件,必須與接觸網設備的帶電部分保持(C)以上的距離,與回流線保持()以上的距離。A.5m,2mB.2m,5mC.2m,1m10、進出非機動車道、通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時,機動車最高行駛時速不得超過(A)km。A.30B.40C.50二、填空題:(25題,每題2分,共計50分)1、凡參加施工的人員,年齡均在18歲以上45歲以下,身體健康,視力聽力正常,無精神病、高血壓、心臟病,必須服從帶工員及有關人員的管理。2、參建人員入場前應進行有針對性的培訓,未經培訓或培訓不合格者不得上崗。安全教育培訓的基本內容包括:安全意識、安全管理知識、專業技術技能、安全操作規程和有關安全業務知識教育。3、作業班組負責人在每天開工前,應進行班前安全講話,向作業人員強調安全注意事項和技術交底。進入施工現場的所有人員,必須按規定佩戴相應的勞動防護用品。4、施工人員在線路上行走時必須走在路肩上,在列車通過前必須停止一切作業并認真瞭望,待列車通過后方可作業,嚴禁行走道心、兩線間,因工作需要橫跨鐵路時必須認真了望,確認雙向沒有來車的情況下方可快速跨越,嚴禁搶道及在線路上停留。5、攀桿時,作業人員應戴好安全帽,作業時扎好安全帶,安全帶掛于牢固可靠處。攀登支柱時應手把牢靠,腳踏穩準,盡量避開支柱上設備。用腳扣攀登時,腳扣應卡牢,防止滑落。數人同登一根電桿作業時,不得在同一側上下。6、凡有礙行車的施工均設置施工防護,防護人員應指定專人并經培訓考試合格的正式職工擔任。駐站防護員應及時了解車站值班員辦理區間閉塞或接到鄰站發車手續以及臨時變更情況。確認后,應立即向工地防護員發出預報、接近、通過的指令。7、視覺信號中的紅色表示停車、黃色表示注意或減速、綠色表示按規定速度運行。8、安全器材包括:安全帶、安全帽、絕緣鞋、絕緣手套、絕緣桿等。施工安全工具包括:手搬葫蘆、滑輪組、整桿器、滑輪、鋼絲套、繩索等。9、車梯應按計劃上道,禁止非計劃轉道。在線路上使用車梯作業時,材料、工機具等不得放置在工作平臺上。每輛車梯推扶人員不得少于4人,車梯上的作業人員不得超過2人。有軌道電路區段使用車梯,車梯的車輪與鋼軌間應采取可靠的絕緣措施。當車梯在大坡道上時,應采取防止滑移的措施;遇6級以上強風、濃霧等惡劣天氣應停止作業。10、人員下道避車的同時,必須將作業機具、材料移出線路,放置、堆碼牢固,不得侵入限界,兩線間不得停留人員和放置機具、材料。嚴禁作業人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。11、在同一支(鋼)柱上兩人同時作業,應交叉站位,不得在同一垂直面上、下作業。高空作業應采取繩索傳遞工具、材料,嚴禁上下拋擲。作業平臺升降時,嚴禁上下人員,作業平臺應降至安全高度后方可動車運行,嚴禁作業人員從兩線間上、下車、裝卸材料。12、架線時,架線車及人員、工具的任何部位距輸電線的安全距離應符合下列規定。接近或交叉其他電力線工作的安全距離電壓等級(KV)安全距離(m)電壓等級(KV)安全距離(m)≤101.02204.0352.53305.01103.013、營業線施工必須把確保行車安全放在首位,堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針。14、營業線施工是指影響營業線設備使用、設備穩定和行車安全的各種施工,分為施工作業和維修作業。15、參加營業線施工(包括營業線維修)的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工(即帶班人員)帶領,不準勞務工單獨上道作業。用工單位對勞務工要進行施工安全培訓、法制教育和日常管理;要先培訓合格后方可上崗。勞務工不能擔任安全員、防護員及帶班人員等工作,不準單獨使用各類作業車輛。16、《生產經營單位安全培訓規定》中,班組級崗前安全培訓內容應當包括:(一)崗位安全操作規程;(二)崗位之間工作銜接配合的安全與職業衛生事項;(三)有關事故案例;(四)其他需要培訓的內容。17、進行施工和維修作業時,施工負責人應確認已做好一切施工準備,于施工開始前40分鐘,由施工負責人(或駐站聯絡員)在車站(運統46)行車登記薄內登記。18、《生產安全事故報告及調查處理條例》規定,事故發生后,事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告,單位負責人接到報告后,應當于一小時內向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告,情況緊急時、事故現場有關人員可以直接向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。19、生產安全事故分析“四不放過”原則是“事故原因分析不清不放過,事故責任者沒有嚴肅處理不放過,相關人員未受到安全教育不放過,未制定相應的安全措施不放過”。20、《安全生產法》賦予作業層人員在安全生產方面享有的主要權利如下:依法獲得安全生產保障;了解作業場所和工作崗位存在危險因素;了解和掌握事故防范措施和事故應急措施;并對本單位的安全生產工作提出意見和建議;對安全生產工作中存在的問題提出批評、檢舉和控告的權利,拒絕違章指揮和強令冒險作業的權利;發現直接危及人身安全的緊急情況下,進行緊急避險的權利;因生產安全事故受到損害時,除依法享有工傷社會保險外,還有依照民事法律向本單位提出賠償要求的權利。21、《安全生產法》賦予作業層人員在安全生產方面享有的主要義務如下:遵守國家有關安全生產的法律、法規和規章;作業過程中,嚴格遵守本單位安全生產規章制度和操作規程,服從安全管理;作業過程中,正確佩戴和使用勞動防護用品;自覺接受生產經營單位有關安全生產教育和培訓,掌握所從事工作應當具備的安全生產知識;發現事故隱患或其他不安全因素時,及時報告。22、確保施工安全是建設、設計、施工、監理、行車組織、設備管理部門的共同責任。施工單位是施工安全的主體,承擔施工安全的主體責任。23、施工機具、物料和人員不得在兩線間放置和停留,放置線路兩側的機具設備、物料應碼放整齊,與線路保持距離并置于兩側的封閉柵欄內,因施工臨時拆除封閉柵欄時,由施工單位設置臨時防護設施并晝夜派人看守。24、三不傷害是指:不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。25、建筑施工安全“三件寶”:它們是安全帽、安全帶及安全防護網。三、問答題:(3題,每題10分,共計30分)1、公司制定的接觸網施工《嚴格防止人身傷亡事故“十不準”》內容答:⑴不準不參加早點名安全講話就上班;⑵不準不設好防護就施工;⑶不準不瞭望就跨上或穿越鐵路;⑷不準不戴安全帽就進入施工現場;⑸不準不系安全帶進行高空作業;⑹不準在調整時站在曲線內側;⑺不準攜帶笨重物進行登高作業;⑻不準鉆車、扒車、跳車或在車輛底下、車輛兩側休息;⑼不準違反停電作業規定進行停電作業;⑽不準安裝或使用不合格的材料和工具。2、下列安全保護用品在什么情況下嚴禁使用。安全帶:安全帶鐵環或鐵鏈有裂紋,繩子有斷股或腐爛,掛鉤有裂紋或變形,皮帶有損傷。安全帽:安全帽表面有破損及無防震罩。滑輪組:滑輪組吊鉤有裂紋或明顯變形,滑輪邊沿有裂紋或嚴重損傷。緊線器:各種緊線器外表有裂紋或變形,夾口磨損嚴重。鏈條葫蘆:鏈條葫蘆外表有明顯變形、損傷、銹蝕現象及操作打滑。3、架線中的注意事項有那些答:1、對線盤加固,線末端固定在引線盤上,以防線條脫出傷人,線盤有制動設施;2、作業平臺升降時不得上下人,攔桿豎起牢固;3、作業時,牽引速度平穩,不得大于5Km/h;4、線條下不得有人,道口、行人較多的地方,派人防護,線索未緊到正常高度時,車、馬、行人不得通行;5、高壓線下放線時,支柱上的放線滑輪開口應封死,防止導線跳出觸電;6、遇有接頭時應設人防護,導線每跨不少于三根吊弦臨時固定,曲線外側支柱定位環上應臨時固定;7、架設完后必須巡回檢查一遍,確認無礙行車,料具回收完后方可動車返回;8、作好臨時接地;9、對使用工具、緊線器防脫落措施作檢查;10、車站放線時應選好臨時緊線位置,防止高度不夠影響行車。

篇3:接觸網上線施工人員安全培訓考試題

一、選擇題(單選):(10題,每題2分,合計20分)

1.我國安全生產工作的基本方針是(d)。

a、安全生產重于泰山b、安全第一,以人為本,綜合治理c、安全第一,重在預防d、安全第一,預防為主,綜合治理

2、營業線施工時施工單位必須明確施工負責人,(d)對施工項目的安全工作全面負責,因施工原因發生的鐵路交通事故,首先要追究施工負責人的責任。

a.主管安全項目副經理b、項目安全總監c、安全員d、施工負責人

3、從業人員有權拒絕(b)指揮和()冒險作業。

a.正確、強令b、違章、強令c、正確、違章d、冒險、強令

4、在安全生產工作中,通常所說的“三違”現象是指(b)。

a.違反作業規程、違反操作規程、違反安全規程

b.違章指揮、違章作業、違反勞動紀律

c.違規進行安全培訓、違規發放勞動防護用品、違規消減安全技措經費

d.違反規定建設、違反規定生產、違反規定銷售

5、安全帽應保證人的頭部和帽體內頂部的間隔至少應保持(c)毫米空間才能使用。

a.20b、22c、32d、40

6、一旦發現有人觸電,應立即采取(b)措施。

a.把觸電者送往醫院搶救b、切斷電源c、在現場立即對觸電者進行觸電急救

d、打“120”救護電話,請醫生趕來搶救

7、乙炔瓶不得靠近熱源和電器設備,乙炔瓶與明火的距離不得小于(d)m,與氧氣瓶間的距離不得小于()m。

a.1010b、55c、510d、105

8、遇有(b)及以上大風或惡劣天氣時,應停止露天高處作業。

a5級b6級c7級

9、人身和攜帶物件,必須與接觸網設備的帶電部分保持(c)以上的距離,與回流線保持()以上的距離。

a.5m,2mb.2m,5mc.2m,1m

10、進出非機動車道、通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時,機動車最高行駛時速不得超過(a)km。

a.30b.40c.50

二、填空題:(25題,每題2分,共計50分)

1、凡參加施工的人員,年齡均在18歲以上45歲以下,身體健康,視力聽力正常,無精神病、高血壓、心臟病,必須服從帶工員及有關人員的管理。

2、參建人員入場前應進行有針對性的培訓,未經培訓或培訓不合格者不得上崗。安全教育培訓的基本內容包括:安全意識、安全管理知識、專業技術技能、安全操作規程和有關安全業務知識教育。

3、作業班組負責人在每天開工前,應進行班前安全講話,向作業人員強調安全注意事項和技術交底。進入施工現場的所有人員,必須按規定佩戴相應的勞動防護用品。

4、施工人員在線路上行走時必須走在路肩上,在列車通過前必須停止一切作業并認真瞭望,待列車通過后方可作業,嚴禁行走道心、兩線間,因工作需要橫跨鐵路時必須認真了望,確認雙向沒有來車的情況下方可快速跨越,嚴禁搶道及在線路上停留。

5、攀桿時,作業人員應戴好安全帽,作業時扎好安全帶,安全帶掛于牢固可靠處。攀登支柱時應手把牢靠,腳踏穩準,盡量避開支柱上設備。用腳扣攀登時,腳扣應卡牢,防止滑落。數人同登一根電桿作業時,不得在同一側上下。

6、凡有礙行車的施工均設置施工防護,防護人員應指定專人并經培訓考試合格的正式職工擔任。駐站防護員應及時了解車站值班員辦理區間閉塞或接到鄰站發車手續以及臨時變更情況。確認后,應立即向工地防護員發出預報、接近、通過的指令。

7、視覺信號中的紅色表示停車、黃色表示注意或減速、綠色表示按規定速度運行。

8、安全器材包括:安全帶、安全帽、絕緣鞋、絕緣手套、絕緣桿等。施工安全工具包括:手搬葫蘆、滑輪組、整桿器、滑輪、鋼絲套、繩索等。

9、車梯應按計劃上道,禁止非計劃轉道。在線路上使用車梯作業時,材料、工機具等不得放置在工作平臺上。每輛車梯推扶人員不得少于4人,車梯上的作業人員不得超過2人。有軌道電路區段使用車梯,車梯的車輪與鋼軌間應采取可靠的絕緣措施。當車梯在大坡道上時,應采取防止滑移的措施;遇6級以上強風、濃霧等惡劣天氣應停止作業。

10、人員下道避車的同時,必須將作業機具、材料移出線路,放置、堆碼牢固,不得侵入限界,兩線間不得停留人員和放置機具、材料。嚴禁作業人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。

11、在同一支(鋼)柱上兩人同時作業,應交叉站位,不得在同一垂直面上、下作業。高空作業應采取繩索傳遞工具、材料,嚴禁上下拋擲。作業平臺升降時,嚴禁上下人員,作業平臺應降至安全高度后方可動車運行,嚴禁作業人員從兩線間上、下車、裝卸材料。

12、架線時,架線車及人員、工具的任何部位距輸電線的安全距離應符合下列規定。

接近或交叉其他電力線工作的安全距離

電壓等級(kv)安全距離(m)電壓等級(kv)安全距離(m)≤101.02204.0352.53305.01103.013、營業線施工必須把確保行車安全放在首位,堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針。

14、營業線施工是指影響營業線設備使用、設備穩定和行車安全的各種施工,分為施工作業和維修作業。

15、參加營業線施工(包括營業線維修)的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工(即帶班人員)帶領,不準勞務工單獨上道作業。用工單位對勞務工要進行施工安全培訓、法制教育和日常管理;要先培訓合格后方可上崗。勞務工不能擔任安全員、防護員及帶班人員等工作,不準單獨使用各類作業車輛。

16、《生產經營單位安全培訓規定》中,班組級崗前安全培訓內容應當包括:

(一)崗位安全操作規程;(二)崗位之間工作銜接配合的安全與職業衛生事項;(三)有關事故案例;(四)其他需要培訓的內容。

17、進行施工和維修作業時,施工負責人應確認已做好一切施工準備,于施工開始前40分鐘,由施工負責人(或駐站聯絡員)在車站(運統46)行車登記薄內登記。

18、《生產安全事故報告及調查處理條例》規定,事故發生后,事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告,單位負責人接到報告后,應當于一小時內向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告,情況緊急時、事故現場有關人員可以直接向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。

19、生產安全事故分析“四不放過”原則是“事故原因分析不清不放過,

事故責任者沒有嚴肅處理不放過,相關人員未受到安全教育不放過,未制定相應的安全措施不放過”。

20、《安全生產法》賦予作業層人員在安全生產方面享有的主要權利如下:依法獲得安全生產保障;了解作業場所和工作崗位存在危險因素;了解和掌握事故防范措施和事故應急措施;并對本單位的安全生產工作提出意見和建議;對安全生產工作中存在的問題提出批評、檢舉和控告的權利,拒絕違章指揮和強令冒險作業的權利;發現直接危及人身安全的緊急情況下,進行緊急避險的權利;因生產安全事故受到損害時,除依法享有工傷社會保險外,還有依照民事法律向本單位提出賠償要求的權利。

21、《安全生產法》賦予作業層人員在安全生產方面享有的主要義務如下:遵守國家有關安全生產的法律、法規和規章;作業過程中,嚴格遵守本單位安全生產規章制度和操作規程,服從安全管理;作業過程中,正確佩戴和使用勞動防護用品;自覺接受生產經營單位有關安全生產教育和培訓,掌握所從事工作應當具備的安全生產知識;發現事故隱患或其他不安全因素時,及時報告。

22、確保施工安全是建設、設計、施工、監理、行車組織、設備管理部門的共同責任。施工單位是施工安全的主體,承擔施工安全的主體責任。

23、施工機具、物料和人員不得在兩線間放置和停留,放置線路兩側的機具設備、物料應碼放整齊,與線路保持距離并置于兩側的封閉柵欄內,因施工臨時拆除封閉柵欄時,由施工單位設置臨時防護設施并晝夜派人看守。

24、三不傷害是指:不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。

25、建筑施工安全“三件寶”:它們是安全帽、安全帶及安全防護網。

三、問答題:(3題,每題10分,共計30分)

1、公司制定的接觸網施工《嚴格防止人身傷亡事故“十不準”》內容

答:⑴不準不參加早點名安全講話就上班;⑵不準不設好防護就施工;⑶不準不瞭望就跨上或穿越鐵路;⑷不準不戴安全帽就進入施工現場;⑸不準不系安全帶進行高空作業;⑹不準在調整時站在曲線內側;⑺不準攜帶笨重物進行登高作業;⑻不準鉆車、扒車、跳車或在車輛底下、車輛兩側休息;⑼不準違反停電作業規定進行停電作業;⑽不準安裝或使用不合格的材料和工具。

2、下列安全保護用品在什么情況下嚴禁使用。

安全帶:安全帶鐵環或鐵鏈有裂紋,繩子有斷股或腐爛,掛鉤有裂紋或變形,皮帶有損傷。

安全帽:安全帽表面有破損及無防震罩。

滑輪組:滑輪組吊鉤有裂紋或明顯變形,滑輪邊沿有裂紋或嚴重損傷。

緊線器:各種緊線器外表有裂紋或變形,夾口磨損嚴重。

鏈條葫蘆:鏈條葫蘆外表有明顯變形、損傷、銹蝕現象及操作打滑。

3、架線中的注意事項有那些

答:1、對線盤加固,線末端固定在引線盤上,以防線條脫出傷人,線盤有制動設施;2、作業平臺升降時不得上下人,攔桿豎起牢固;3、作業時,牽引速度平穩,不得大于5km/h;4、線條下不得有人,道口、行人較多的地方,派人防護,線索未緊到正常高度時,車、馬、行人不得通行;5、高壓線下放線時,支柱上的放線滑輪開口應封死,防止導線跳出觸電;6、遇有接頭時應設人防護,導線每跨不少于三根吊弦臨時固定,曲線外側支柱定位環上應臨時固定;7、架設完后必須巡回檢查一遍,確認無礙行車,料具回收完后方可動車返回;8、作好臨時接地;9、對使用工具、緊線器防脫落措施作檢查;10、車站放線時應選好臨時緊線位置,防止高度不夠影響行車。