1、主要風險源:

1、地下、地上管線、光電纜及行車設備;材料堆碼;

2、機械作業(包括機械狀態)

2、監理卡控措施

1、保證既有線路堤的穩定性。監理了解既有線路堤有無滑動、沉落、坍塌等失穩情況,如有失穩情況,及時報告建設管理單位,研究處理后,方可施工。隨時掌握既有線道床、路基的穩定情況,如發現道床不穩,路堤變形、開裂等,要立即停止施工,并采取巡守、加固措施。加設觀測點,摸清道床不穩、路堤變形的規律,找出與新線路堤填筑的關系,以便采取加固措施,保證既有線的行車安全。

2、嚴格控制路堤填料。在既有線旁修新線路堤的填料,如既有線為透水路堤,或部分選用透水性填料填筑的路堤,新線路堤應選用與既有線透水性相同或透水性更好的填料,避免新建路堤影響既有線路堤或既有線路堤影響新線路堤排水,導致路基病害產生。

3、檢查路堤填筑。為了防止挖斷電纜,要求施工單位在開工前,要與設備管理部門聯系,詳細了解電纜線埋設情況,查明具體位置,埋深及走向,并向施工人員進行交底,作出記錄后,方可施工。同時,平整填料、碾壓路堤的人員、機具,要防止侵入既有線“限界”。

4、檢查施工期間兩線間的排水。兩線間距比較大時,既有線與新線間常會積水。如排水不暢,積水浸泡路堤,可導致路堤下沉、邊坡溜坍,中斷行車,因此,在施工期間以及新路基建成后都要保證兩線排水暢通,不積水。

5、檢查施工臨時邊坡防護。要求施工單位施工期間必須采取有效措施對既有線臨時防護,避免其失穩,影響既有線行車安全。

6、檢查機械設備安全,要求“一人一機防護”。臨近既有線利用施工機械進行作業時,必須由專業人員在現場進行技術、安全交底。移動時必須有專業人員、防護員現場指揮,確認走行路線絕對可靠后方可移動,并應控制移動速度和注意觀察支點變化情況,發現異常情況立即停止移動,采取可靠措施后方可繼續操作。

7、施工機械在有可能侵入線路時,應設置鋼管硬隔離防護。在標高平行或高于臨近既有線的填筑路基作業時,汽車或大型施工機械在新路基靠近既有線一側行駛或調頭,須保持與新路基邊緣3米以上的安全距離;并設置安全警示繩進行防護;壓路機、推土機等施工機械確需靠近臨近既有線的新路基邊緣作業時,現場設置安全防護員,做到一人一機,既有線路來車時必須立即停止作業。

8、為防止施工誤碰既有接觸網或其它帶電部件,施工機械作業時必須保證距既有接觸網至少2米的安全距離,并設置安全限界繩,施工機械只允許在安全限界繩遠離線路側使用。

篇2:園區路基施工監理工作要點

物流園路基施工監理工作要點

①路基施工應對道路的高程,平面控制測量,施工測量放線校核無誤后開始。

②雨季施工時路基兩側應挖排水溝,以排出地表水,排水溝的斷面及縱坡應確保排水通暢,施工期路基不得積水浸泡。

③路基填方施工要將原地面積水排干,清除表層40厘米范圍的淤泥、腐殖土、種植土,清除草皮、樹根后平整、碾壓,壓實度達到設計規定后,開始填筑上層土。

④透水土和不透水土不能在同一層混填,應單獨分層填筑。不透水土填在下層并且作不小于4%的橫坡。透水土填在上層,并且完全覆蓋不透水土。

⑤淤泥,含水量大的土壤,腐殖層、垃圾等不得使用。建筑碴土要根據施工條件需要時經設計同意后使用。

⑥路基填土應水平分層填筑,填筑寬度應包括路肩邊坡清坡在內的寬度,采用振動壓路基(10t-12t)碾壓時每層的虛鋪厚度小于40cm,用12t-15t壓路機碾壓時每層虛鋪厚度小于30cm,反復碾壓,取樣作壓實度檢測,檢查軌跡深度,嚴格控制填土壓實度。

⑦填土施工要經常檢查填土的含水率,含水率大要適當晾曬,含水率小達不到最佳含水量要適當澆水。

⑧路基范圍內有管道溝槽時,管頂以上50cm范圍內不得用壓路機壓實,管道溝槽回填土的壓實度應符合路基壓實度標準。

⑨路基成型后要進行路面的中線,寬度、橫向坡度、彎沉值檢驗。

⑩冬期施工要編制冬季施工技術方案,冬季施工技術措施符合技術規程要求。