催化裂化裝置是重要的原油二次加工裝置,它以常壓渣油為原料,使用超穩分子篩催化劑,生產高辛烷值汽油、普通柴油并副產液態烴、干氣。催化裂化裝置對于提高煉廠的輕油收率和經濟效益,起著重要的作用。

一、設備腐蝕與防腐措施

吸收穩定系統存在嚴重的設備腐蝕,腐蝕部位主要出現在各塔的塔壁、塔板、支撐梁及其它內部構件、富氣冷卻器、氣液平衡罐、部分工藝線彎頭和富氣水洗注入部位。而腐蝕的程度與原料性質密切相關,以加工勝利、孤島油的裝置腐蝕更甚。

由于穩定系統含有大量硫化氫和氰化氫,在有水存在的條件下,就構成了由硫化氫?氰化氫?水(HS-HCN-H2O)組成的腐蝕環境,于是在硫化氫和氰化氫的低溫電化學腐蝕作用下,不僅使鋼材的一般性腐蝕加劇,出現點蝕,坑蝕和穿蝕,甚至出現更為嚴重的氫滲透、氫鼓泡和應力腐蝕開裂。有的部位腐蝕物堆積厚達7~8mm,致使浮閥卡死;有的使器壁、塔板減薄,浮閥閥孔擴大,降液管線減薄、穿孔、以至下緣全部腐蝕掉,更有甚至,塔體縱縫出現裂紋、開裂等。

針對這些問題,工業上相應采用材料防腐工藝措施。在設備上應盡量采用抗氫脆、氫滲透、氫鼓泡性能較好的材料。也可采用噴鋁或滲鋁鋼,有的煉廠解吸塔整塔采用12Cr2AlMoV鋼更新塔體,有的襯以1Cr18Ni9Ti鋼,有的采用20R復合0Cr13Al復合鋼材,有的采用16MnR復合0Cr13Al復合鋼材并對所有焊縫進行焊后熱處理。盡量少用16MnR作為穩定系統部位塔或容器,因為錳元素在鋼材和焊接過程中易產生偏析,形成富錳帶,導致馬氏體/貝氏體組織增加,使鋼材硬度增加,當處于濕硫化氫環境下容易發生應力腐蝕開裂,在此環境下十分敏感易成為潛在的裂紋源。油氣分離器,塔板及浮閥也大都采用不銹鋼。在工藝上應盡量采取“三注”措施。即a采用水洗法,以脫除硫化氫和氰化氫,如在氣壓機出口冷卻器的壓縮富氣線注水;b注緩蝕劑以阻礙硫化氫和氰化物腐蝕介質的滲透;c分餾塔頂揮發線和回流罐出口富氣線上注氨,以改變腐蝕介質組成。

吸收穩定系統吸收塔、解吸塔、再吸收塔、穩定塔塔體采用16MnR復合0Cr13Al鋼材;氣壓機出口油氣分離器(V302)采用16MnR并整體熱處理,穩定塔頂回流罐(V303)采用20R并整體熱處理,解吸底重沸器,穩定塔底重沸器殼體選用16MnR,要求焊后熱處理,管程選用0Cr18Ni10Ti,防止濕硫化氫環境下發生的應力腐蝕開裂。

工藝上采取分餾塔頂揮發線上注氨;氣壓機壓縮富氣出口入空冷前注水,防止吸收穩定系統設備的腐蝕。

主要產品及其組成:

液態烴:主要由C3、C4組成。

汽油:主要由C5~C11的各種組分組成。

輕柴油:主要由C12~C20的各種組分組成。

干氣:主要由H2、CH4、C2H4、C2H6以及CO、CO2等組分組成。

產品用途:

液態烴主要用作化工原料或民用燃料。

汽油的主要用途是以點燃式發動機為動力的各種機車的燃料。

柴油主要用作壓燃式發動機的燃料。

干氣為燃料氣,可作煉廠內各裝置加熱爐和鍋爐燃料開工準備

二、開工準備及要求

1、裝置經檢修、動改完畢,按部頒標準驗收爐、塔器、容器、冷換、工藝管線、機動設備及電氣儀表等,必須符合質量標準和開工要求。

2、與本裝置有關的外部管線的貯罐已檢修完畢,按部頒標準驗收合格。

3、專人負責檢查拆除因檢修動火臨時加的盲板,拆除一個消號一個。

4、編好勞動班組,組織全體員工認真學習討論開工方案和技術學習,崗位練兵;改造技措項目交底,進行開工前的技術、安全考核,為開工一次成功打下良好的基礎。

5、裝置所有供電系統檢修完畢,照明安裝齊全,施工臨時電源拆除,裝置總接地檢查合格,具備代供電(6KV、380V)條件。

6、與物質處聯系準備好開工使用的各種材料,如:催化劑、乙醇胺、透平油、機械油、助燃劑、磺化酞氰鈷、阻垢劑、鈍化劑、活化劑、防膠劑等,并根據需要及時送到。

7、聯系調度通知油品準備好開工用原料罐、汽油、柴油、液態烴及油槳罐等。準備好開工使用的汽油、柴油、液態烴、蠟油。

8、聯系鍋爐車間及供排水做好蒸汽、凈化風、非凈化風、脫氧水、軟化水、循環水的供應準備。

9、所有儀表及其配件安裝調試好;各自保系統、自控回路、電液塞閥、電液滑閥、閘閥、蝶閥靈活可靠,檢驗合格,記錄紙齊全。

10、與質檢處聯系,做好原料、催化劑、潤滑油、透平油等項分析,并協議開工有關化驗項目、分析次數及規定事項。

11、檢查機組各油溫、油壓、液面正常

12、會同機動處、機修、電氣、儀表調試機組各自保,確認正常。

13、檢查備機、主機入口閥,出口閥各狀態正常,主機靜葉全關,檢查氣壓機、增壓機各出入口閥狀態正常,做好記錄。

14、檢查PLC畫面與提示現場各種信號一一對應,一致符合啟動程序,應當做好記錄。

15、檢查裝置區內各類消防器材如滅火器、消防蒸汽帶、砂子等齊全好用,并貫徹開工安全技術規程,注意事項。

16、組織好開工統一指揮體系,形成廠一車間一班組指揮一條線。每進行一步都要認真檢查,發現問題及時處理。

17、開工過程中要認真檢查流程是否改好,嚴防跑、冒、竄的現象發生。

18、裝置全面大清掃,做到環境整潔,衛生達標。

三、開工吹掃試壓要求

1、吹掃試壓的目的是清除管線、設備內臟物,及時發現和處理隱患,對施工、檢修質量進行鑒定,保證開工順利及長周期開車。因此吹掃要認真、徹底,要消滅死角。備用機泵、連通線、閥組副線、冷換設備副線及支線等都應吹掃干凈。

2、引蒸汽、引水時,先檢查好管線、管件及有關設備。要緩慢開汽、放盡存不,防損壞設備管線,引水要防止跑水、串水。

3、吹掃試壓前,按工藝流程對設備和管線進行詳細檢查。關死安全閥隔斷閥,關閉一次表引線;吹掃蒸汽不能經過玻璃板、磁浮液面計、轉子流量計、渦輪流量計。

4、吹掃冷換設備、控制閥時,要先走副線后走設備,以免臟物進入冷換設備及閥體內。冷換設備另一程要放空,防止憋壓。

5、吹掃管線時,可以向容器、塔內吹掃,也可拆開管線端點法蘭,視具體情況而定。

6、試壓時,壓力要緩慢升起,排盡管線、設備內空氣。壓力達到標準后,停留十分鐘,專人負責嚴防超壓。然后全面檢查焊縫、法蘭、閥門、人孔、堵頭等,無降壓、泄漏、滲透,即為試壓合格。

7、試壓時發現的不合格部位,作好標記、記錄,聯系處理。合格后泄壓、放盡存水,打開安全閥隔斷閥,法蘭、孔板及時把好。

8、設備用水試壓時,一般為操作壓力的1.5-2.0倍;用蒸汽、風試壓時為操作壓力的1.2-1.5倍。管線、冷換設備用蒸汽、風試壓時,一般為介質的最大壓力。

四、停工要求

1、作好停工前各項準備工作,檢查改好、停工流程,確保在停工過程中不跑油、不串油、不超溫、不超壓、不損壞設備、不凝管線、不跑損催化劑、不著火爆炸。

2、進行停工時,仍應精心操作,不出或少出不合格產品。

3、按車間有關規定要求進行降溫降量操作,切忌盲目操作,以損環機器設備。

4、降溫過程中,對要檢修的設備人孔、閥門、法蘭等用廢潤滑油點潤。停工退油時,應遵循從前到后自上而下的的原則,依次將汽油、頂循、柴油、中段封油、燃燒油、原料、回煉油、油漿等徹底退凈,注意防止機泵抽空。

5、液態烴用水頂至罐區,不準將汽油、液態烴任意排放到下水井中。

6、隨時檢查地漏、地溝、下水井有無堵塞,確保暢通,檢修前封好地漏、下水井,要趕盡殘存瓦斯。

7、管線要逐條吹掃干凈,做到不忘線,不留死角,專人負責檢查記錄。

8、加強環境保護,嚴禁亂排廢氣、廢渣、廢水。

篇2:催化車間防凍防凝安全規定

1、停用的設備、管線與生產系統聯接處應加盲板,并把積水排放后吹掃干凈。

2、運轉和臨時停運的設備、水管線、蒸汽管線、控制閥要有防凍保溫措施,或者采取少量長流水,少過汽的辦法達到節約又防凍的要求。

3、水管線的閥門井,消防栓要采取措施,排凈積水,加強防凍。

4、對凍結的鑄鐵閥門要用溫水解凍,防止驟然受熱損壞造成泄漏。

5、管架、平臺下的冰溜子要隨時打掉,以防掉下砸傷行人,處理高處積冰時要注意底下是否有行人經過,必要時拉好警戒線并安排專人負責警戒。

6、車間冬季生產要有專人負責防凍凝工作,制定具體的防凍凝措施。

7、對凈化風、非凈化風加強脫水、以防風中帶水,引起儀表信號失靈。

8、各班要在交接班會上交接防凍防凝工作情況。

9、應加強各水線、蒸汽線、風線防凍防凝檢查。

10、應加強備用熱油泵的預熱工作和備用冷油泵的盤車檢查工作。

11、應做好對設備現場玻璃板和儀表引壓管的伴熱保溫,巡檢時及時將現場和遠傳進行校對。

12、冬季裝置停工時,應將所有管線、設備內部存水放凈,并用風或氮氣吹掃干凈。

13、要經常檢查伴熱線疏水器排空閥是否暢通,以防凍結。

14、雪后應及時清掃梯子、平臺及路面積雪,注意防滑。

篇3:催化穩定內操安全職責

1、負責本崗位屬地范圍內的管理工作。

2、履行安全合同書條款。遵守各項安全規章制度。

3、配合反應、分餾、完成穩定崗位和監督其他崗位的DCS操作。負責輔導外操共同執行操作規程。

4、按時參加車間安全會議和培訓。

5、按時巡回檢查,認真填寫設備運轉記錄,定期保養確保運轉正常。

6、對本屬地范圍內所有風險進行辨識,持續維護各項控制措施使其完整、有效。

7、熟悉掌握本崗位事故應急預案,參加演練。處理生產裝置突發事件。

8、及時、如實上報事故、事件落實整改情況。

9、負責本崗位的設備及工具的使用保管和清潔,落實制度化管理。