一、工程概述

東南皮架空乘人裝置鋼絲繩于2011年7月28日懸掛投入使用,目前鋼絲繩銹蝕嚴重,局部鋼絲繩段發現黑色銹斑,為確保乘人裝置安全運行,根據礦檢修計劃安排由機電一隊負責對鋼絲繩進行更換,為保證工作安全順利完成,特編制本安全技術措施。

二、施工時間

更換時間:2011年7月27日(八點班9:00-19:00)

三、施工組織

1.安全負責人:馮遠勝

安全負責人職責:負責整個項目的指揮、協調,保證施工安全順利進行,檢修質量達到相關機電完好標準。

2、現場負責人:劉世章

安全監護人職責:安全設施和施工環境檢查以及施工安全、質量、措施執行及落實,并對每道施工工序進行確認。

3.檢修人員:井下斜巷維護電工組

檢修人員職責:在施工負責人的領導下,嚴格遵守電工作業規程,嚴格按照供配電設備完好標準執行。

四、施工前準備和運輸工作

1、在新鋼絲繩入井前,施工組長對更換期間使用的新鋼絲繩進行檢查驗收,并確認新繩長度、型號、繩徑等是否與在用鋼絲繩一致。

2、裝車要求

(1)、對運輸鋼絲繩的平板車,機電一隊有關人員在裝車前認真檢查,車輪轉動不靈活或車體有問題的嚴禁裝車。

(2)、機電一隊人員將鋼絲盤裝車時,應按照提前設計的裝車位置裝車,不要裝偏心(不得超過±20mm),以免造成運輸困難或提升時進不去罐籠。

(3)、鋼絲繩盤裝好車后,必須用ф12.5mm的鋼絲繩固定牢靠,應不少于3道,且鋼絲繩的強度要達到安全要求。

3、提前一天將新鋼絲繩平板車運輸到東南軌軌道第三聯絡巷的車場處,并將東南皮架空乘人裝置上平臺不銹鋼護欄拆除后妥善放置。

4、需要下井作業使用的材料、工具必須單獨派專人運輸。

5、施工使用的起吊設施、手拉葫蘆、插繩器等工具器應在入井前檢查確保安全使用。

6、施工前準備及運輸工作由井宏偉負責,劉世章驗收安全確認。

五、施工步驟

(一)、放置新鋼絲繩

1、將新鋼絲繩盤車運送到架空乘人裝置上平臺。

2、確認東南皮架空乘人裝置已停止運行,由郭海永將架空乘人裝置的主電機、制動閘電機開關停電閉鎖并掛密碼鎖,懸掛“有人工作,禁止送電”警示牌,通知下平臺司機禁止行人通行。上下平臺監護工作由當班信號工負責。

3、在上平臺架空乘人裝置后方起吊點上掛起5t手拉葫蘆,并懸掛上旋轉器。

4、將新鋼絲繩盤吊運至旋轉器的掛鉤上,確保繩盤距地面不少于100mm。并設置剎車裝置由劉世章負責,嚴禁放繩時速度過快。

5、抽出新鋼絲繩繩頭利用繩套和繩卡將繩頭鎖在軌道上,并確認牢固可靠,由井宏偉負責。

6、盤動鋼絲繩盤,施工人員人力將新鋼絲繩雙股下放到下平臺從動輪后,下放新鋼絲繩工作由井宏偉、高永革負責,確認新鋼絲繩放置在斜巷底板兩側,無打彎、扭勁等情況。

7、新鋼絲繩放完后,人工將鋼絲繩盤的另一鋼絲繩頭鎖在上平臺軌道上,并確認牢固可靠,由劉世章負責。

8、新鋼絲繩放完后,將空繩盤與旋轉器拆掉,人力將空鋼絲繩盤放在平板車上,用細鋼絲繩綁扎牢靠,放置在東南軌第三聯絡巷的車場處。

9、拆除放繩使用的工器具。

10、施工步驟由施工組長井宏偉負責,施工負責人馮遠勝安全驗收確認。

(二)、拆舊鋼絲繩

1、在上平臺處用繩卡和繩套將舊鋼絲繩固定在支架梁上,確保固定牢靠,防止鋼絲繩松勁卸下后滑動,由井宏偉負責。

2、施工人員沿途將舊鋼絲繩上座椅取下,就地放置在巷道兩邊,以不影響施工為標準,拆除座椅工作由井宏偉負責。

3、利用2t手拉葫蘆將下平臺墜陀吊起,將架空乘人裝置機尾的張緊鋼絲繩松弛,由趙毛衛負責。

4、施工人員在將舊鋼絲繩從托輪上取下,放置在兩側地面上,由高永革負責。

5、在上平臺將舊鋼絲繩鎖在軌道上后,方可拆原舊鋼絲繩的在支架梁上的固定點,由劉世章負責確認。

6、施工步驟由施工組長井宏偉負責,施工負責人馮遠勝安全檢查確認。

(三)、安裝新鋼絲繩

1、由劉世章檢查新鋼絲繩在上平臺的固定情況,確認牢固后,方可上繩。

2、施工人員將巷道沿途的新鋼絲繩放置在鋼絲繩托輪的繩槽內,在機頭、機尾處分別將新鋼絲繩放置在驅動裝置的主動輪、從動輪繩槽內。

3、用12.5mm鋼絲繩將主動輪、從動輪槽上的鋼絲繩捆綁,防止脫槽。

4、拆下上平臺新鋼絲繩固定繩卡,在繩頭處用2個5t的手拉葫蘆分別將新鋼絲繩的兩端拉緊。然后按照所需鋼絲繩的長度測量余量將多余的鋼絲繩剁掉。

5、對接新鋼絲繩繩頭,相互插接長度不低于22m,在插接繩處用紅色噴漆做好標記。

6、繩頭插接完畢后,將巷道內的施工器具清理干凈,張緊機尾張緊裝置,聯系架空乘人裝置司機開車試運行,以便釋放鋼絲繩的扭勁,運行時間不得低于1小時,并對鋼絲繩松緊進行調整。

7、運行1小時結束后,派專人檢查插接繩頭處是否牢靠、安全,有無異常情況。

8、將乘人座椅沿途每隔8m固定在新鋼絲繩上,調整張緊裝置,使新鋼絲繩繃緊,避免出現滑繩現象。

9、座椅固定完畢后,聯系架空乘人裝置司機開車試運行,派專人乘坐檢查運行情況,試運行時間不得低于1小時。檢查結果匯報給施工負責人,確定運行正常后施工結束。

10、施工步驟中上部插繩工作由高永革負責,下部插繩工作由井宏偉負責,安裝座椅、上繩及安全檢查確認由施工負責人馮遠勝安全確認。

(四)、回收舊鋼絲繩

1、確認舊鋼絲繩在上平臺固定牢靠后,在乘人裝置上、下平臺處將鋼絲繩利用剁斧剁成2段。

2、在東南翼架空裝置上平臺第三聯絡巷口放置一輛花架車,準備盤裝舊繩,放置的花架車以不影響小絞車運行為標準。

3、將東南皮架空乘人裝置上平臺后的sdj-14雙速絞車的鉤頭拉到斜巷上平臺變坡點(絞車距上平臺約100米),將絞車的鉤頭與舊鋼絲繩用卡子和繩套鎖死,

4、信號工打點,絞車工開啟sdj-14雙速絞車,直到鉤頭拉到第三聯絡巷口處停止,解開舊鋼絲繩與絞車鉤頭,將舊鋼絲繩盤到預先放置的花架車上,依次重復工作,直至舊鋼絲繩裝完為止。

5、將盤好舊鋼絲繩的花架車放置在東南軌第三聯絡巷的車場處,準備升井。

6、絞車安全檢查以及回收舊繩由施工組長劉世章負責檢查確認。

7、施工過程中,絞車工為夏勝利,信號工為楊會記郭海永。

六、安全系數校驗

1、鋼絲繩套的強度進行校驗。

起吊時選用φ15.5mm的鋼絲繩套,經查閱其破斷力總和約為16t,鋼絲繩盤的毛重為3.6t。

《煤礦安全規程》規定提物時安全系數不小于6.5,鋼絲繩繩套采用雙股使用時,銷齒機的安全系數=(16×2)/3.6=8.8,大于6.5,滿足《煤礦安全規程》要求。

2、手拉葫蘆的安全校驗

施工過程中,起吊物件使用5t手拉葫蘆,鋼絲繩盤的毛重為3.6t<5t,滿足安全要求。

3、使用要求

3.1鋼絲繩繩套斷絲超限,在1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積超過10%時嚴禁使用。

3.2在使用前須確認機件完好無損,傳動部分及起重鏈條潤滑良好,空轉情況正常。

3.3起吊前檢查上下吊勾是否掛牢。嚴禁重物吊在尖端等錯誤操作。起重鏈條應垂直懸掛,不得有錯扭的鏈環。

3.4在起吊重物時,嚴禁人員在重物下做任何工作或行走,以免發生人身事故。

3.5操作者應站在與手鏈輪同一平面內拽動手鏈條。

七、安全措施

1、所有參與施工人員一律聽從施工負責人指揮,只有施工負責人才有權對信號工發出命令,其他人員不得指揮信號工。在不動車期間,由操作司機將電控開關停電、閉鎖。

2、施工前,所有參加施工(含絞車工、信號工)人員必須學習本措施,熟悉掌握施工工序、方法及安全措施等,做到分工明確,責任落實到人,學習人員必須簽字,否則不準參加施工。

3、施工前,必須對施工中所使用的起吊點進行安全檢查。

4、施工前后,施工負責人對所用工具做安全檢查。

5、在固定新、舊繩時,由施工負責人檢查鋼絲繩卡緊固情況,如有松動,及時緊固,確保安全。

6、展放新繩時,要注意新繩不得發生打死彎現象,并注意將鋼絲繩的扭勁進行釋放。

7、插接繩頭時,繩頭插接長度不小于鋼絲繩直徑的1000倍,并且繩頭插接緊固、平整光滑,不得有毛刺等。

8、使用架空乘人裝置上平臺的起吊點前必須做拉力試驗確保安全,鋼絲繩盤必須設置剎車裝置,放繩時要有專人看護。

9、在斜巷施工中,施工人員注意放置在斜巷地面的猴車座椅。

10、在放置新鋼絲繩和回收舊鋼絲繩期間嚴禁行人通行,并在上、下平臺設專人擔任警戒任務。

11、在斜巷展放新繩和回收舊繩時,施工人員應聽從指揮,嚴禁奔跑,注意腳下防滑,做好自主保安。

12、使用sdj-14雙速絞車時,必須提前對絞車進行檢查,必須在絞車與上平臺變坡點處設置臨時信號,絞車工、信號工必須使用專人。絞車在運行期間施工人員嚴禁站立在鋼絲繩兩側。

13.重物起吊時,必須使用合格的起吊器具,起吊器具安全起吊能力大于需起吊物件重量,由現場負責人檢查確認后方可使用,起吊過程中,施工負責人監護起吊作業,禁止重物下方及附近有人走動或作業。

14、施工過程中,嚴禁嬉戲、打鬧、拋擲工具和材料等。

15、施工過程中的工具器的運輸工作,必須嚴格遵守運輸規定,人力推車鳴哨,車停必須打木楔。

16、施工人員嚴禁酒后上崗,有高血壓、恐高癥等以及當天身體不適者、精神狀態不佳者嚴禁參與施工。

17、未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規程》相關要求執行。

篇2:更換架空乘人裝置鋼絲繩安全措施

為保證更換架空乘人裝置鋼絲繩和職工的生命財產安全,機電科組織人員利用架空乘人裝置空閑時段對架空乘人裝置鋼絲繩進行更換,特制定以下安全措施。

機電科預先制定架空乘人裝置更換鋼絲繩的工作方案和安全防范措施。同時匯報調度室和安監站。

1、對架空乘人裝置鋼絲繩時要明確一名負責人,組織好施工人員,更換前對該措施進行認真學習,并告知安全危害程度及注意事項,經考核合格后方可上崗施工。

2、更換時,所有施工人員精力必須集中,互相配合好,并聽從施工負責人的統一指揮,施工負責人要做好組織分工,做到職責明確,責任到人,并向施工人員講清施工內容、順序及安全注意事項。

3、施工前,準備施工所用的起吊工具(三腳架、倒鏈、鋼絲繩套等)及拆除需要的材料等。施工負責人必須對所用的設備及工具認真進行檢查,確認合格后方可使用。首先切斷架空乘人裝置動力電源,在開關處掛上警示牌,并派專人負責停送電源。

4、在舊鋼絲繩回收和新鋼絲繩的下放過程中,由于鋼絲繩比較滑,給工作進度帶來了一定的影響,工作人員嚴格執行防滑措施,在檢查并確認工具完好,繩夾牢固之后才能進行操作。5、機電科長必須在現場指揮鋼絲繩的整個更換程序,確保了鋼絲繩更換工作得到安全順利開展。

6、先停止架空乘人裝置,收回舊鋼絲繩。

7、首先將新繩頭拉到架空乘人裝置前,并將繩頭用繩卡子固定在橫梁上,待檢查確定固定牢固后,進行松放鋼絲繩,在放鋼絲繩時,必須保證不得讓鋼絲繩發生扭曲變形,更不能讓鋼絲繩呈螺旋狀扭轉。否則,鋼絲繩將會在運行時產生自旋現象。

8、鋼絲繩下放完畢后,對牽引鋼絲繩插接,插接時將兩端接頭部分的繩股分開用麻繩將各股的鋼絲繩繩頭纏住,割掉麻芯,每端各鏨掉3股,然后正對交叉插接,長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍,且插接要緊密,不得有松股、散股現象。

9、鋼絲繩接好后,為了加強接頭的牢固程度以及消除自選應力,應將鋼絲繩空載運行8小時。

10、完工后,對架空乘人裝置鋼絲繩進行試運轉,試運轉合格后,方可投入使用。

篇3:架空乘人裝置更換鋼絲繩安全技術措施

由于我礦架空乘人裝置使用的鋼絲繩已經有一年時間,并且開始出現局部斷絲的情況,為確保運行安全,現在決定予以更換。更換工作分兩部分,兩個班進行。第一部分為下放新的鋼絲繩并插接好,第二部分為更換舊的鋼絲繩。現在制定以下措施:

一.下放新鋼絲繩安全技術措施

1.在下放鋼絲繩之前,先把參加此次下放任務的員工組織起來,學習安全措施,交代清楚下放鋼絲繩過程中的注意事項。

2.所有參加下放工作的人員由施工領導統一指揮,明確分工,并做好自保和互保。

3.安監要指派安全員和施工負責人在現場,監督施工,保證施工順利完成。

4.機電隊負責下放鋼絲繩并保證繩滾能夠靈活轉動,繩滾上裝有有效的剎車設施,防止鋼絲繩下放過快。

5.放繩處和前方拖繩處要有專人負責,必須使用移動電話。保證施工人員安全,鋼絲繩的下放速度合適和防止鋼絲繩打結。

6.鋼絲繩下放后嚴禁井底有其他人員逗留,拖繩人員要齊心協力,拖拉過程中千萬不能隨意松開鋼絲繩,并且拖拉時要注意放慢速度,時刻注意腳下,防止滑倒。

7.新繩下放到合適位置后,前方拖繩人員要與下放人員及時聯系。

8.新繩下放到合適位置后,機電人員要剎好車,上行側鋼絲繩要在機頭處和邊坡點處打好繩卡,并固定好,下行側在鋼絲繩插接處打好繩卡。

二.更換鋼絲繩安全技術措施

1.放舊繩前先將抱索器從鋼絲繩上拆除

2.在機頭處用5T的葫蘆將上行側和下行側的鋼絲繩拉緊,手拉葫蘆和舊鋼絲繩間一定要固定牢靠。

3.將張緊絞車松完后,拉緊葫蘆將鋼絲繩從驅動輪上取下,施工時嚴禁任何人站在上.下行剛絲繩的中間。

4.送葫蘆讓舊鋼絲繩卡在機頭架立柱,并打好繩卡固定好。

5.從拖輪上放舊繩時要自上而下放,把舊繩取下的同時開始懸掛新繩。

6.懸掛新繩前要用5T葫蘆將新繩拉好,拉好后才能松開固定新繩的繩卡。

7.放舊繩時,要注意毛刺傷手,并注意身體不能置于所放舊繩的下方,防止因為抓繩不牢而導致舊繩掉落傷人。

8.根據實際情況確定插接位置,將多余的繩截去,新鋼絲繩插接時,插接長度不得小于鋼絲繩長度的1000倍。

9.插接完后,懸掛好鋼絲繩,送開葫蘆,張緊小絞車,使鋼絲繩松緊合適。