移動(dòng)設(shè)備列車安全技術(shù)措施
為滿足11021工作面正常回采,同時(shí)為下步回采做準(zhǔn)備,需將設(shè)備列車外移,為保證施工安全、順利進(jìn)行,特編制本技術(shù)措施。
一、施工概述
設(shè)備列車現(xiàn)布置在上順槽通尺160m處,為更好的滿足后期回采需要,需把設(shè)備列車向外移動(dòng),設(shè)備列車向每次外移動(dòng)50m~60m。根據(jù)移設(shè)需要,在上順槽通尺200m布置一臺(tái)jsdb-19型絞車(1#),在上順槽通尺40m下幫布置一臺(tái)jsdb-19絞車(2#)兩臺(tái)絞車形成對拉。
設(shè)備列車主要由高爆開關(guān)、變壓器、組合開關(guān)、乳化液泵、清水泵、電纜車等組成,總重約達(dá)到78.98t,設(shè)備重量見下表1-1。
表1-1設(shè)備列車設(shè)備重量表
序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)重量(kg)1電纜車60002高爆開關(guān)pbj-630/1028003移動(dòng)變電站kbsgzy-2000/10r118404移動(dòng)變電站kbsgzy-2000/10r118405移動(dòng)變電站kbsgzy-f630/1046006操作臺(tái)25007八組合開關(guān)kjz33-1500/3300-865008八組合開關(guān)kjz33-1500/3300-865009乳化液泵brw400/31.5520010乳化液泵brw400/31.5520011乳化液箱rw400/25300012清水泵bpw315/6.3500013清水泵bpw315/6.3500014清水泵箱s*-25003000合計(jì)78980加上各連接小件等設(shè)施,按照最大重量計(jì)算,設(shè)備列車總重80t。
二、施工技術(shù)參數(shù)
1、移設(shè)段的坡度情況
根據(jù)11021工作面上順槽實(shí)測剖面圖,上順槽通尺40m至160m坡度為0~2°。
2、絞車情況
序號(hào)絞車型號(hào)最大牽引力(kn)鋼絲繩直徑(mm)沿途最大坡度鋼絲繩破斷力(kn)固定方式1jsdb-19190282°372四壓兩戧2jsdb-19190282°372四壓兩戧三、絞車驗(yàn)算
設(shè)備列車的移設(shè)過程整體呈下滑狀態(tài),jsdb-19絞車(1#)主要受力,上順槽移動(dòng)設(shè)備列車絞車牽引力計(jì)算,我們按照運(yùn)距200m來進(jìn)行校驗(yàn),運(yùn)距小于200m時(shí)均可按照此結(jié)果的驗(yàn)算結(jié)果進(jìn)行分析。
1、基本參數(shù):
絞車型號(hào)jsdb-19絞車運(yùn)距l(xiāng)200m絞車功率45kw最大牽引力190kn鋼絲繩直徑ф28mm單位質(zhì)量qr3.74kg/m破斷力qz372kn運(yùn)速v0.2m/s
(2)拉設(shè)備列車時(shí)牽引力計(jì)算:
fd=gw1﹙f1cosβ+sinβ﹚+qrl﹙f2cosβ+sinβ﹚≤qz
式中:fd—鋼絲繩的張力(n)
w1—最大載重80000kg
f1--阻力系數(shù)0.02
β—巷道傾角
qr--鋼絲繩每米重量kg;
l—鋼絲繩長度(m)
f2—鋼絲繩阻力系數(shù)(鋼絲繩與底板摩擦取0.5)
fd=9.8×[80000(0.02cos2°+sin2°)+3.74×200(0.5cos2°+sin2°)]=46.93kn≤190kn
③驗(yàn)算鋼絲繩安全系數(shù)
鋼絲繩許用安全系數(shù)(運(yùn)送物料時(shí))為6;
通過鋼絲繩最大牽引力,可根據(jù)下式驗(yàn)算鋼絲繩強(qiáng)度:
式中:?m——鋼絲繩安全系數(shù);
qz———鋼絲繩最小破斷拉力,kn;
sma*———鋼絲繩最大牽引力,kn;
則
m>;6
牽引鋼絲繩強(qiáng)度合格。
綜上所述,jsdb-19絞車可以滿足拉設(shè)備列車的要求。
四、施工方法
1、首先確定絞車安裝位置,利用手拉葫蘆將絞車拖至安裝位置,再采用“四壓兩戧”方式對絞車進(jìn)行固定。
2、移動(dòng)設(shè)備列車前對車輛間的連接情況進(jìn)行全面、仔細(xì)的檢查,確保完好,設(shè)備列車車輛與車輛之間連接必須采用硬連接。
3、移動(dòng)設(shè)備列車前對單體柱和軌道的間距進(jìn)行測量,間距不能滿足列車順利通過的要對單體柱重新進(jìn)行打設(shè),拉移過程中也要設(shè)專人觀察,防止設(shè)備列車?yán)七^程中碰到單體柱。
4、移動(dòng)前檢查單軌吊小跑車之間的鏈環(huán)是否齊全、完好,有問題的立即處理,防止拉移過程中電纜受力。
5、移動(dòng)設(shè)備列車前隨車電纜必須隨車固定好,嚴(yán)禁出現(xiàn)車輛超寬,電纜拖地等現(xiàn)象。
6、移動(dòng)設(shè)備列車過程中必須安排專人看護(hù)隨車電纜,防止移動(dòng)過程中出現(xiàn)電纜拖、掛、擠傷電纜現(xiàn)象。
7、將電纜車上的電纜用棕繩捆扎固定好,防止損壞。
8、斷開上級(jí)電源及接地極,將jsdb-19(2#)絞車鉤頭用銷軸固定于電纜車上,jsdb-19絞車(1#)鉤頭用銷軸固定于清水泵箱車上,開動(dòng)絞車形成對拉,緩慢移動(dòng)設(shè)備列車。
9、設(shè)備列車移動(dòng)時(shí),在后方電纜車與第3~5個(gè)單軌吊小跑車之間連接棕繩,利用棕繩將電纜向前拉移,拉移過程中人工及時(shí)將單軌吊上前方電纜推成彎曲狀,后方電纜依次推平。
10、停車前在清水泵箱車前方放置一個(gè)卡軌器。
11、設(shè)備列車停穩(wěn)后必須在設(shè)備列車每輛車前方設(shè)置卡軌器,防止列車自動(dòng)下滑。
12、拉移結(jié)束后及時(shí)連接好接地極。
13、電氣部分:
(1)電工必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后,持證上崗,無證不得上崗進(jìn)行電氣操作。
(2)嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度,設(shè)備列車移動(dòng)前停掉所有設(shè)備電源,同時(shí)通知變電所將上一級(jí)開關(guān)電源斷開。
(3)絞車開關(guān)按要求上架、上板,擺放位置無淋水,有足夠行人和檢修空間,電纜懸掛整齊、規(guī)范。
11021工作面移動(dòng)設(shè)備列車安全措施
為滿足11021工作面正常回采,同時(shí)為下步回采做準(zhǔn)備,需將設(shè)備列車外移,為保證施工安全、順利進(jìn)行,特編制本技術(shù)措施。
一、一般注意事項(xiàng)
1、施工前由區(qū)隊(duì)技術(shù)人員或跟、值班隊(duì)長負(fù)責(zé)貫徹本措施,施工人員學(xué)習(xí)熟練掌握并簽字后方可下井施工,未學(xué)習(xí)簽字的人員不準(zhǔn)下井作業(yè)。
2、拉移時(shí)由跟班隊(duì)長負(fù)責(zé)指揮,所有作業(yè)人員必須聽從跟班隊(duì)長指揮,嚴(yán)禁“三違”。
3、各絞車司機(jī)、信號(hào)把鉤工必須持證上崗,嚴(yán)格按《操作規(guī)程》規(guī)范操作。
二、運(yùn)輸安全措施
1、設(shè)備運(yùn)輸前,必須安排人員對運(yùn)輸路線的巷道、軌道及沿線的抽采管、電纜等設(shè)施進(jìn)行檢查,保證設(shè)備運(yùn)輸高度。對絞車的機(jī)電完好、穩(wěn)固及安全設(shè)施進(jìn)行檢查,保證齊全、完好、可靠。
2、信號(hào)把鉤工需準(zhǔn)確了解設(shè)備外形尺寸及重量,連鉤前必須檢查設(shè)備固定情況,并檢查安全設(shè)施是否齊全,靈敏可靠,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
3、拉移前絞車司機(jī)嚴(yán)格按下列要求對運(yùn)輸絞車的完好、穩(wěn)固、鋼絲繩及安全設(shè)施進(jìn)行檢查,保證安全、可靠。
(1)鋼絲繩斷絲、磨損量不得超過l0%,否則立即更換。
(2)鋼絲繩無扭結(jié)、硬彎、麻芯脫出等嚴(yán)重變形,否則立即更換。
(3)鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重或點(diǎn)蝕、外層鋼絲松動(dòng),必須立即更換。
(4)鋼絲繩固定在滾筒上必須有卡繩裝置,固定壓板不少于2個(gè),繩孔不得有銳利的邊緣,鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。
(5)絞車運(yùn)行時(shí)滾筒上纏繩不少于3圈。
(6)絞車制動(dòng)器動(dòng)作靈活、可靠,調(diào)整松緊適度。
4、絞車司機(jī)開車前要檢查絞車的完好、固定情況,特別是閘、離合器及鋼絲繩完好情況。正式運(yùn)輸前,試驗(yàn)絞車的運(yùn)行及信號(hào)是否正常,檢查有無余繩。開機(jī)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行“六不開”(①絞車不完好不開。②鋼絲繩打結(jié)、斷絲或磨損超限不開。③安全設(shè)施及信號(hào)設(shè)施不齊全不開。④超掛車不開。⑤信號(hào)不清不開。⑥“四超”車輛無運(yùn)輸措施不開。)制度。絞車運(yùn)行過程要集中精力操作,嚴(yán)禁滾筒爬繩,禁止手持工具進(jìn)行撥繩,若出現(xiàn)問題及時(shí)停車停電處理。
5、運(yùn)輸嚴(yán)格按下列要求作業(yè):
(1)施工人員連接及摘除鉤頭時(shí)必須在列車下方安設(shè)卡軌器,確保列車平穩(wěn)無下滑趨勢。
(2)施工人員必須隨身攜帶煤礦用本安ktw128型對講機(jī),使用對講機(jī)作為通訊聯(lián)系裝置,絞車開啟前,施工人員必須從后向前全面檢查一遍連車情況,確保無問題方可向絞車司機(jī)發(fā)出開車信號(hào)。發(fā)出信號(hào)要清晰、準(zhǔn)確,嚴(yán)禁用手勢或口頭喊話代替信號(hào)。人員站在巷道較寬一側(cè)的安全地帶監(jiān)視設(shè)備車移出車場。
(3)絞車運(yùn)行至巷道狹窄、幫上有電纜、管路低等影響列車移動(dòng)的地方時(shí),跟車的信號(hào)把鉤工必須發(fā)出停車信號(hào),采取措施進(jìn)行處理,防止損壞設(shè)備、管路、電纜等。
(4)不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放車輛。確需停放時(shí),必須用可靠的阻車器將車輛穩(wěn)住鎖牢。
(5)移動(dòng)設(shè)備列車時(shí),車速不得超過0.2m/s且運(yùn)行平穩(wěn)。
6、在彎道處行駛時(shí),人要躲開鋼絲繩及跳繩波及的范圍,防止跳繩打人,人要站在鋼絲繩的外側(cè)。
7、對拉時(shí)絞車司機(jī)要密切配合,明確信號(hào),嚴(yán)禁死拉硬拽。
8、用絞車拖拉設(shè)備時(shí),人員必須躲開回頭輪三角區(qū)、繩道和鋼絲繩彈波范圍以及設(shè)備滑脫歪倒范圍。絞車司機(jī)必須精力集中、聽清信號(hào)、謹(jǐn)慎操作。
9、施工過程中所有人員必須躲開鉤頭,繩道及回頭輪構(gòu)成的三角區(qū),在安全地點(diǎn)躲避,防止彈繩、斷繩,倒柱、物料崩出傷人。
10、處理掉道嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定:
(1)拉移過程中出現(xiàn)掉道時(shí),發(fā)現(xiàn)人員必須立即通知絞車司機(jī)停機(jī),并在進(jìn)入本線路的關(guān)鍵地點(diǎn)設(shè)崗警戒。
(2)處理掉道時(shí),按“先穩(wěn)車、后處理”的原則,首先檢查車輛歪斜及設(shè)備固定情況,采取有效措施將掉道車輛固定,然后由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人制定上道措施。
(3)掉道后必須清理好現(xiàn)場,看好退路,嚴(yán)禁絞車司機(jī)利用絞車牽引力硬拉上道。
(4)處理掉道時(shí),嚴(yán)禁兩端同時(shí)上道。
(5)用手拉葫蘆上道時(shí),手拉葫蘆必須完好、能自鎖,起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定提升重量,起吊點(diǎn)必須牢靠。
(6)超高設(shè)備車輛掉道時(shí),必須采取可靠的防止設(shè)備車輛歪斜的措施。
三、起吊安全措施
1、起吊前,要認(rèn)真檢查起吊點(diǎn)周圍的環(huán)境,嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。起吊地點(diǎn)上方頂板必須完好,支護(hù)可靠,無冒頂、片幫危險(xiǎn)。
2、使用手拉葫蘆起吊設(shè)備重物前,必須對手拉葫蘆進(jìn)行全面檢查,檢查部件是否齊全,靈活可靠,做到小鏈、棘爪、護(hù)罩等齊全完好,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理好后方可使用,嚴(yán)禁手拉葫蘆帶病操作,嚴(yán)禁使用不能自鎖的手拉葫蘆。
3、手拉葫蘆起吊設(shè)備重物必須符合銘牌的規(guī)定,嚴(yán)禁用手拉葫蘆起吊超出銘牌規(guī)定重量的設(shè)備。
4、手拉葫蘆上端使用大鏈、鏈環(huán)與起吊錨桿(錨索)固定牢固、可靠,嚴(yán)禁懸掛在支護(hù)錨桿(錨索)上。
5、起吊地點(diǎn)必須有班組長現(xiàn)場指揮,一名有豐富經(jīng)驗(yàn)的老工人現(xiàn)場監(jiān)護(hù),確認(rèn)支護(hù)完好并且退路暢通、安全后,方可起吊。
6、起吊時(shí)要找準(zhǔn)重物重心,被起吊設(shè)備要捆綁牢固穩(wěn)妥。
7、只能起吊單件自由物體,嚴(yán)禁多件混吊。
8、起吊時(shí),必須兩人進(jìn)行,一人檢查指揮,一人操作,嚴(yán)禁一個(gè)人私自作業(yè)。先試吊,試吊可靠后正式起吊。起吊時(shí)重物下嚴(yán)禁有人,操作人員必須站在重物一側(cè)的安全地點(diǎn),躲開受力方向,防止重物突然掉下傷人。指揮人員必須密切注視吊裝過程中的安全情況,及時(shí)提醒操作人員,一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情,立即停止作業(yè),排除險(xiǎn)情后,方可重新進(jìn)行吊裝。
9、操作時(shí),手拉葫蘆用力要均勻,應(yīng)盡量避免沖擊,松鏈時(shí),要小心操作,嚴(yán)防手拉葫蘆自鎖失靈而造成設(shè)備重物突然落下傷人。
10、起吊過程中發(fā)現(xiàn)下列情況之一時(shí),必須立即停止起吊,放下起吊的設(shè)備重物進(jìn)行處理:
(1)起吊時(shí),頂板掉矸、錨桿抽出、鋼絲繩套斷絲;
(2)起重鏈打滑、松脫,手鏈、棘爪打滑;
(3)起吊異常沉重,手拉葫蘆工作聲音異常;
(4)所起吊的設(shè)備、重物不穩(wěn)定、旋轉(zhuǎn)、搖擺。
11、工作地點(diǎn)前后不允許有其它工種平行作業(yè)。
四、拖運(yùn)電纜安全措施
1、拉設(shè)備列車前必須對上順槽所打設(shè)的單軌吊進(jìn)行仔細(xì)檢查,確保各單軌吊之間連接可靠,與頂板接頂牢固。
2、檢查格單軌吊之間連接鏈條是否齊全、完好,防止電纜在拉移過程中受力。
3、在移設(shè)備列車前要把電纜向外移設(shè),使電纜與設(shè)備列車連接段時(shí)刻保持有不小于2m的不受力段,避免強(qiáng)拉硬拽對電纜造成的損害。
4、移設(shè)設(shè)備列車前,提前把設(shè)備繞出的電纜固定牢固,避免在移設(shè)過程中電纜掉進(jìn)平板車下造成壓壞電纜事故。
五、移動(dòng)設(shè)備列車結(jié)束后安全措施
移拉設(shè)備列車結(jié)束后,去掉絞車鋼絲繩鉤頭之前必須把所有車輛用卡軌器卡住,防止車輛發(fā)生跑車事故,然后再進(jìn)行其他作業(yè)。
六、避災(zāi)路線
1、工作面水災(zāi)避災(zāi)路線
施工地點(diǎn)→11021工作面上順槽→輔運(yùn)煤門→輔運(yùn)斜巷→輔運(yùn)石門→副井底→地面
2、工作面火災(zāi)、瓦斯事故避災(zāi)路線
施工地點(diǎn)→11021工作面→11021工作面下順槽→i盤區(qū)輔助運(yùn)輸大巷(西段)→輔助運(yùn)輸通風(fēng)巷→輔運(yùn)煤門→輔運(yùn)斜巷→輔運(yùn)石門→副井底→地面
篇2:工作面移動(dòng)設(shè)備列車安全技術(shù)措施
一、情況說明
為進(jìn)一步規(guī)范5120綜采工作面設(shè)備列車的牽引方法,保證安全順利施工,特制定如下安全技術(shù)措施。
二、安全技術(shù)措施
1、工作面采上山時(shí),一端與牽引油缸連接,與設(shè)備列車首車(工具車)連接,油缸另一端為固定端。牽引時(shí),專用油缸要選擇合理牢固的固定點(diǎn),與設(shè)備列車連接要牢固可靠。牽引工作由檢修班負(fù)責(zé)實(shí)施,每個(gè)圓班牽引一次,牽引距離必須滿足一個(gè)圓班工作面的推進(jìn)度要求。
2、交接班后,必須由專人認(rèn)真檢查各連接點(diǎn)鏈環(huán)的連接完好情況、卡軌器安設(shè)情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理后方可進(jìn)行生產(chǎn)。設(shè)備列車移動(dòng)時(shí),必須由專人移動(dòng)卡軌器,并將卡軌器按要求安設(shè)到位。
3、工作面采上山時(shí),卡軌器裝在設(shè)備列車下滑的一側(cè),保證卡軌器的正常使用。
4、在移動(dòng)設(shè)備列車時(shí),除乳化液泵的開關(guān)外其他帶電設(shè)備的開關(guān)必須全部隔離,并懸掛警示牌。
5、其它未提及事項(xiàng)嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《5120綜采工作面作業(yè)規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定。
附:630/400刮板輸送機(jī)刮板鏈(26×92)牽引強(qiáng)度驗(yàn)算:
根據(jù)現(xiàn)場測算,5120工作面設(shè)備列車總重量:≤1000KN,材料巷坡度為:≤13°,假設(shè)設(shè)備列車在移動(dòng)過程中為勻速運(yùn)動(dòng)(由于設(shè)備列車每次移動(dòng)距離≤2m,其產(chǎn)生的加速度可以忽略不計(jì)),其對刮板鏈的牽引力主要來自其重力產(chǎn)生的向下的分力,即
F1=G·tgα=1000×tan13°=1000×0.23=230KN
F1--設(shè)備列車重力產(chǎn)生的向下分力;
G--設(shè)備列車的重量;
α--材料巷的最大坡度。
而630/400刮板輸送機(jī)刮板鏈的鏈條破斷負(fù)荷為F2=670KN(由630/400刮
∵F1 ∴630/400刮板輸送機(jī)刮板鏈能夠滿足5120工作面牽引設(shè)備列車所需強(qiáng)度要求。 篇3:移動(dòng)設(shè)備列車安全技術(shù)措施 為滿足11021工作面正常回采,同時(shí)為下步回采做準(zhǔn)備,需將設(shè)備列車外移,為保證施工安全、順利進(jìn)行,特編制本技術(shù)措施。一、施工概述設(shè)備列車現(xiàn)布置在上順槽通尺160m處,為更好的滿足后期回采需要,需把設(shè)備列車向外移動(dòng),設(shè)備列車向每次外移動(dòng)50m~60m。根據(jù)移設(shè)需要,在上順槽通尺200m布置一臺(tái)JSDB-19型絞車(1#),在上順槽通尺40m下幫布置一臺(tái)JSDB-19絞車(2#)兩臺(tái)絞車形成對拉。設(shè)備列車主要由高爆開關(guān)、變壓器、組合開關(guān)、乳化液泵、清水泵、電纜車等組成,總重約達(dá)到78.98t,設(shè)備重量見下表1-1。表1-1設(shè)備列車設(shè)備重量表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)重量(kg)1電纜車60002高爆開關(guān)PBJ-630/1028003移動(dòng)變電站KBSGZY-2000/10R118404移動(dòng)變電站KBSGZY-2000/10R118405移動(dòng)變電站KBSGZY-F630/1046006操作臺(tái)25007八組合開關(guān)KJZ33-1500/3300-865008八組合開關(guān)KJZ33-1500/3300-865009乳化液泵BRW400/31.5520010乳化液泵BRW400/31.5520011乳化液箱RW400/25300012清水泵BPW315/6.3500013清水泵BPW315/6.3500014清水泵箱S*-25003000合計(jì)78980加上各連接小件等設(shè)施,按照最大重量計(jì)算,設(shè)備列車總重80t。二、施工技術(shù)參數(shù)1、移設(shè)段的坡度情況根據(jù)11021工作面上順槽實(shí)測剖面圖,上順槽通尺40m至160m坡度為0~2°。2、絞車情況序號(hào)絞車型號(hào)最大牽引力(kN)鋼絲繩直徑(mm)沿途最大坡度鋼絲繩破斷力(KN)固定方式1JSDB-19190282°372四壓兩戧2JSDB-19190282°372四壓兩戧三、絞車驗(yàn)算設(shè)備列車的移設(shè)過程整體呈下滑狀態(tài),JSDB-19絞車(1#)主要受力,上順槽移動(dòng)設(shè)備列車絞車牽引力計(jì)算,我們按照運(yùn)距200m來進(jìn)行校驗(yàn),運(yùn)距小于200m時(shí)均可按照此結(jié)果的驗(yàn)算結(jié)果進(jìn)行分析。1、基本參數(shù):絞車型號(hào)JSDB-19絞車運(yùn)距L200m絞車功率45kW最大牽引力190kN鋼絲繩直徑Ф28mm單位質(zhì)量qR3.74kg/m破斷力Qz372kN運(yùn)速V0.2m/s(2)拉設(shè)備列車時(shí)牽引力計(jì)算:Fd=gW1﹙f1cosβ+sinβ﹚+qRL﹙f2cosβ+sinβ﹚≤Qz式中:Fd—鋼絲繩的張力(N)W1—最大載重80000Kgf1--阻力系數(shù)0.02β—巷道傾角qR--鋼絲繩每米重量kg;L—鋼絲繩長度(m)f2—鋼絲繩阻力系數(shù)(鋼絲繩與底板摩擦取0.5)Fd=9.8×[80000(0.02cos2°+sin2°)+3.74×200(0.5cos2°+sin2°)]=46.93kN≤190kN?③驗(yàn)算鋼絲繩安全系數(shù)?鋼絲繩許用安全系數(shù)(運(yùn)送物料時(shí))為6;通過鋼絲繩最大牽引力,可根據(jù)下式驗(yàn)算鋼絲繩強(qiáng)度:?式中:?m——鋼絲繩安全系數(shù);QZ———鋼絲繩最小破斷拉力,kN;Sma*———鋼絲繩最大牽引力,kN;則m>6牽引鋼絲繩強(qiáng)度合格。綜上所述,JSDB-19絞車可以滿足拉設(shè)備列車的要求。四、?施工方法1、首先確定絞車安裝位置,利用手拉葫蘆將絞車拖至安裝位置,再采用“四壓兩戧”方式對絞車進(jìn)行固定。2、移動(dòng)設(shè)備列車前對車輛間的連接情況進(jìn)行全面、仔細(xì)的檢查,確保完好,設(shè)備列車車輛與車輛之間連接必須采用硬連接。3、移動(dòng)設(shè)備列車前對單體柱和軌道的間距進(jìn)行測量,間距不能滿足列車順利通過的要對單體柱重新進(jìn)行打設(shè),拉移過程中也要設(shè)專人觀察,防止設(shè)備列車?yán)七^程中碰到單體柱。4、移動(dòng)前檢查單軌吊小跑車之間的鏈環(huán)是否齊全、完好,有問題的立即處理,防止拉移過程中電纜受力。5、移動(dòng)設(shè)備列車前隨車電纜必須隨車固定好,嚴(yán)禁出現(xiàn)車輛超寬,電纜拖地等現(xiàn)象。6、移動(dòng)設(shè)備列車過程中必須安排專人看護(hù)隨車電纜,防止移動(dòng)過程中出現(xiàn)電纜拖、掛、擠傷電纜現(xiàn)象。7、將電纜車上的電纜用棕繩捆扎固定好,防止損壞。8、斷開上級(jí)電源及接地極,將JSDB-19(2#)絞車鉤頭用銷軸固定于電纜車上,JSDB-19絞車(1#)鉤頭用銷軸固定于清水泵箱車上,開動(dòng)絞車形成對拉,緩慢移動(dòng)設(shè)備列車。9、設(shè)備列車移動(dòng)時(shí),在后方電纜車與第3~5個(gè)單軌吊小跑車之間連接棕繩,利用棕繩將電纜向前拉移,拉移過程中人工及時(shí)將單軌吊上前方電纜推成彎曲狀,后方電纜依次推平。10、停車前在清水泵箱車前方放置一個(gè)卡軌器。11、設(shè)備列車停穩(wěn)后必須在設(shè)備列車每輛車前方設(shè)置卡軌器,防止列車自動(dòng)下滑。12、拉移結(jié)束后及時(shí)連接好接地極。13、電氣部分:(1)電工必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后,持證上崗,無證不得上崗進(jìn)行電氣操作。(2)嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度,設(shè)備列車移動(dòng)前停掉所有設(shè)備電源,同時(shí)通知變電所將上一級(jí)開關(guān)電源斷開。(3)絞車開關(guān)按要求上架、上板,擺放位置無淋水,有足夠行人和檢修空間,電纜懸掛整齊、規(guī)范。11021工作面移動(dòng)設(shè)備列車安全措施為滿足11021工作面正常回采,同時(shí)為下步回采做準(zhǔn)備,需將設(shè)備列車外移,為保證施工安全、順利進(jìn)行,特編制本技術(shù)措施。一、一般注意事項(xiàng)1、施工前由區(qū)隊(duì)技術(shù)人員或跟、值班隊(duì)長負(fù)責(zé)貫徹本措施,施工人員學(xué)習(xí)熟練掌握并簽字后方可下井施工,未學(xué)習(xí)簽字的人員不準(zhǔn)下井作業(yè)。2、拉移時(shí)由跟班隊(duì)長負(fù)責(zé)指揮,所有作業(yè)人員必須聽從跟班隊(duì)長指揮,嚴(yán)禁“三違”。3、各絞車司機(jī)、信號(hào)把鉤工必須持證上崗,嚴(yán)格按《操作規(guī)程》規(guī)范操作。二、運(yùn)輸安全措施1、設(shè)備運(yùn)輸前,必須安排人員對運(yùn)輸路線的巷道、軌道及沿線的抽采管、電纜等設(shè)施進(jìn)行檢查,保證設(shè)備運(yùn)輸高度。對絞車的機(jī)電完好、穩(wěn)固及安全設(shè)施進(jìn)行檢查,保證齊全、完好、可靠。2、信號(hào)把鉤工需準(zhǔn)確了解設(shè)備外形尺寸及重量,連鉤前必須檢查設(shè)備固定情況,并檢查安全設(shè)施是否齊全,靈敏可靠,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。3、拉移前絞車司機(jī)嚴(yán)格按下列要求對運(yùn)輸絞車的完好、穩(wěn)固、鋼絲繩及安全設(shè)施進(jìn)行檢查,保證安全、可靠。(1)鋼絲繩斷絲、磨損量不得超過l0%,否則立即更換。(2)鋼絲繩無扭結(jié)、硬彎、麻芯脫出等嚴(yán)重變形,否則立即更換。(3)鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重或點(diǎn)蝕、外層鋼絲松動(dòng),必須立即更換。(4)鋼絲繩固定在滾筒上必須有卡繩裝置,固定壓板不少于2個(gè),繩孔不得有銳利的邊緣,鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。(5)絞車運(yùn)行時(shí)滾筒上纏繩不少于3圈。(6)絞車制動(dòng)器動(dòng)作靈活、可靠,調(diào)整松緊適度。4、絞車司機(jī)開車前要檢查絞車的完好、固定情況,特別是閘、離合器及鋼絲繩完好情況。正式運(yùn)輸前,試驗(yàn)絞車的運(yùn)行及信號(hào)是否正常,檢查有無余繩。開機(jī)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行“六不開”(①絞車不完好不開。②鋼絲繩打結(jié)、斷絲或磨損超限不開。③安全設(shè)施及信號(hào)設(shè)施不齊全不開。④超掛車不開。⑤信號(hào)不清不開。⑥“四超”車輛無運(yùn)輸措施不開。)制度。絞車運(yùn)行過程要集中精力操作,嚴(yán)禁滾筒爬繩,禁止手持工具進(jìn)行撥繩,若出現(xiàn)問題及時(shí)停車停電處理。5、運(yùn)輸嚴(yán)格按下列要求作業(yè):(1)施工人員連接及摘除鉤頭時(shí)必須在列車下方安設(shè)卡軌器,確保列車平穩(wěn)無下滑趨勢。(2)施工人員必須隨身攜帶煤礦用本安KTW128型對講機(jī),使用對講機(jī)作為通訊聯(lián)系裝置,絞車開啟前,施工人員必須從后向前全面檢查一遍連車情況,確保無問題方可向絞車司機(jī)發(fā)出開車信號(hào)。發(fā)出信號(hào)要清晰、準(zhǔn)確,嚴(yán)禁用手勢或口頭喊話代替信號(hào)。人員站在巷道較寬一側(cè)的安全地帶監(jiān)視設(shè)備車移出車場。(3)絞車運(yùn)行至巷道狹窄、幫上有電纜、管路低等影響列車移動(dòng)的地方時(shí),跟車的信號(hào)把鉤工必須發(fā)出停車信號(hào),采取措施進(jìn)行處理,防止損壞設(shè)備、管路、電纜等。(4)不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放車輛。確需停放時(shí),必須用可靠的阻車器將車輛穩(wěn)住鎖牢。(5)移動(dòng)設(shè)備列車時(shí),車速不得超過0.2m/s且運(yùn)行平穩(wěn)。6、在彎道處行駛時(shí),人要躲開鋼絲繩及跳繩波及的范圍,防止跳繩打人,人要站在鋼絲繩的外側(cè)。7、對拉時(shí)絞車司機(jī)要密切配合,明確信號(hào),嚴(yán)禁死拉硬拽。8、用絞車拖拉設(shè)備時(shí),人員必須躲開回頭輪三角區(qū)、繩道和鋼絲繩彈波范圍以及設(shè)備滑脫歪倒范圍。絞車司機(jī)必須精力集中、聽清信號(hào)、謹(jǐn)慎操作。9、施工過程中所有人員必須躲開鉤頭,繩道及回頭輪構(gòu)成的三角區(qū),在安全地點(diǎn)躲避,防止彈繩、斷繩,倒柱、物料崩出傷人。10、處理掉道嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定:(1)拉移過程中出現(xiàn)掉道時(shí),發(fā)現(xiàn)人員必須立即通知絞車司機(jī)停機(jī),并在進(jìn)入本線路的關(guān)鍵地點(diǎn)設(shè)崗警戒。(2)處理掉道時(shí),按“先穩(wěn)車、后處理”的原則,首先檢查車輛歪斜及設(shè)備固定情況,采取有效措施將掉道車輛固定,然后由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人制定上道措施。(3)掉道后必須清理好現(xiàn)場,看好退路,嚴(yán)禁絞車司機(jī)利用絞車牽引力硬拉上道。(4)處理掉道時(shí),嚴(yán)禁兩端同時(shí)上道。(5)用手拉葫蘆上道時(shí),手拉葫蘆必須完好、能自鎖,起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定提升重量,起吊點(diǎn)必須牢靠。(6)超高設(shè)備車輛掉道時(shí),必須采取可靠的防止設(shè)備車輛歪斜的措施。三、起吊安全措施1、起吊前,要認(rèn)真檢查起吊點(diǎn)周圍的環(huán)境,嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。起吊地點(diǎn)上方頂板必須完好,支護(hù)可靠,無冒頂、片幫危險(xiǎn)。2、使用手拉葫蘆起吊設(shè)備重物前,必須對手拉葫蘆進(jìn)行全面檢查,檢查部件是否齊全,靈活可靠,做到小鏈、棘爪、護(hù)罩等齊全完好,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理好后方可使用,嚴(yán)禁手拉葫蘆帶病操作,嚴(yán)禁使用不能自鎖的手拉葫蘆。3、手拉葫蘆起吊設(shè)備重物必須符合銘牌的規(guī)定,嚴(yán)禁用手拉葫蘆起吊超出銘牌規(guī)定重量的設(shè)備。4、手拉葫蘆上端使用大鏈、鏈環(huán)與起吊錨桿(錨索)固定牢固、可靠,嚴(yán)禁懸掛在支護(hù)錨桿(錨索)上。5、起吊地點(diǎn)必須有班組長現(xiàn)場指揮,一名有豐富經(jīng)驗(yàn)的老工人現(xiàn)場監(jiān)護(hù),確認(rèn)支護(hù)完好并且退路暢通、安全后,方可起吊。6、起吊時(shí)要找準(zhǔn)重物重心,被起吊設(shè)備要捆綁牢固穩(wěn)妥。7、只能起吊單件自由物體,嚴(yán)禁多件混吊。8、起吊時(shí),必須兩人進(jìn)行,一人檢查指揮,一人操作,嚴(yán)禁一個(gè)人私自作業(yè)。先試吊,試吊可靠后正式起吊。起吊時(shí)重物下嚴(yán)禁有人,操作人員必須站在重物一側(cè)的安全地點(diǎn),躲開受力方向,防止重物突然掉下傷人。指揮人員必須密切注視吊裝過程中的安全情況,及時(shí)提醒操作人員,一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情,立即停止作業(yè),排除險(xiǎn)情后,方可重新進(jìn)行吊裝。9、操作時(shí),手拉葫蘆用力要均勻,應(yīng)盡量避免沖擊,松鏈時(shí),要小心操作,嚴(yán)防手拉葫蘆自鎖失靈而造成設(shè)備重物突然落下傷人。10、起吊過程中發(fā)現(xiàn)下列情況之一時(shí),必須立即停止起吊,放下起吊的設(shè)備重物進(jìn)行處理:(1)起吊時(shí),頂板掉矸、錨桿抽出、鋼絲繩套斷絲;(2)起重鏈打滑、松脫,手鏈、棘爪打滑;(3)起吊異常沉重,手拉葫蘆工作聲音異常;(4)所起吊的設(shè)備、重物不穩(wěn)定、旋轉(zhuǎn)、搖擺。11、工作地點(diǎn)前后不允許有其它工種平行作業(yè)。四、拖運(yùn)電纜安全措施1、拉設(shè)備列車前必須對上順槽所打設(shè)的單軌吊進(jìn)行仔細(xì)檢查,確保各單軌吊之間連接可靠,與頂板接頂牢固。2、檢查格單軌吊之間連接鏈條是否齊全、完好,防止電纜在拉移過程中受力。3、在移設(shè)備列車前要把電纜向外移設(shè),使電纜與設(shè)備列車連接段時(shí)刻保持有不小于2m的不受力段,避免強(qiáng)拉硬拽對電纜造成的損害。4、移設(shè)設(shè)備列車前,提前把設(shè)備繞出的電纜固定牢固,避免在移設(shè)過程中電纜掉進(jìn)平板車下造成壓壞電纜事故。五、移動(dòng)設(shè)備列車結(jié)束后安全措施移拉設(shè)備列車結(jié)束后,去掉絞車鋼絲繩鉤頭之前必須把所有車輛用卡軌器卡住,防止車輛發(fā)生跑車事故,然后再進(jìn)行其他作業(yè)。六、避災(zāi)路線1、工作面水災(zāi)避災(zāi)路線施工地點(diǎn)→11021工作面上順槽→輔運(yùn)煤門→輔運(yùn)斜巷→輔運(yùn)石門→副井底→地面2、工作面火災(zāi)、瓦斯事故避災(zāi)路線施工地點(diǎn)→11021工作面→11021工作面下順槽→I盤區(qū)輔助運(yùn)輸大巷(西段)→輔助運(yùn)輸通風(fēng)巷→輔運(yùn)煤門→輔運(yùn)斜巷→輔運(yùn)石門→副井底→地面 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