為滿足11021工作面正常回采,同時為下步回采做準備,需將設備列車外移,為保證施工安全、順利進行,特編制本技術措施。一、施工概述設備列車現布置在上順槽通尺160m處,為更好的滿足后期回采需要,需把設備列車向外移動,設備列車向每次外移動50m~60m。根據移設需要,在上順槽通尺200m布置一臺JSDB-19型絞車(1#),在上順槽通尺40m下幫布置一臺JSDB-19絞車(2#)兩臺絞車形成對拉。設備列車主要由高爆開關、變壓器、組合開關、乳化液泵、清水泵、電纜車等組成,總重約達到78.98t,設備重量見下表1-1。表1-1設備列車設備重量表序號設備名稱規格型號重量(kg)1電纜車60002高爆開關PBJ-630/1028003移動變電站KBSGZY-2000/10R118404移動變電站KBSGZY-2000/10R118405移動變電站KBSGZY-F630/1046006操作臺25007八組合開關KJZ33-1500/3300-865008八組合開關KJZ33-1500/3300-865009乳化液泵BRW400/31.5520010乳化液泵BRW400/31.5520011乳化液箱RW400/25300012清水泵BPW315/6.3500013清水泵BPW315/6.3500014清水泵箱S*-25003000合計78980加上各連接小件等設施,按照最大重量計算,設備列車總重80t。二、施工技術參數1、移設段的坡度情況根據11021工作面上順槽實測剖面圖,上順槽通尺40m至160m坡度為0~2°。2、絞車情況序號絞車型號最大牽引力(kN)鋼絲繩直徑(mm)沿途最大坡度鋼絲繩破斷力(KN)固定方式1JSDB-19190282°372四壓兩戧2JSDB-19190282°372四壓兩戧三、絞車驗算設備列車的移設過程整體呈下滑狀態,JSDB-19絞車(1#)主要受力,上順槽移動設備列車絞車牽引力計算,我們按照運距200m來進行校驗,運距小于200m時均可按照此結果的驗算結果進行分析。1、基本參數:絞車型號JSDB-19絞車運距L200m絞車功率45kW最大牽引力190kN鋼絲繩直徑Ф28mm單位質量qR3.74kg/m破斷力Qz372kN運速V0.2m/s(2)拉設備列車時牽引力計算:Fd=gW1﹙f1cosβ+sinβ﹚+qRL﹙f2cosβ+sinβ﹚≤Qz式中:Fd—鋼絲繩的張力(N)W1—最大載重80000Kgf1--阻力系數0.02β—巷道傾角qR--鋼絲繩每米重量kg;L—鋼絲繩長度(m)f2—鋼絲繩阻力系數(鋼絲繩與底板摩擦取0.5)Fd=9.8×[80000(0.02cos2°+sin2°)+3.74×200(0.5cos2°+sin2°)]=46.93kN≤190kN?③驗算鋼絲繩安全系數?鋼絲繩許用安全系數(運送物料時)為6;通過鋼絲繩最大牽引力,可根據下式驗算鋼絲繩強度:?式中:?m——鋼絲繩安全系數;QZ———鋼絲繩最小破斷拉力,kN;Sma*———鋼絲繩最大牽引力,kN;則m>6牽引鋼絲繩強度合格。綜上所述,JSDB-19絞車可以滿足拉設備列車的要求。四、?施工方法1、首先確定絞車安裝位置,利用手拉葫蘆將絞車拖至安裝位置,再采用“四壓兩戧”方式對絞車進行固定。2、移動設備列車前對車輛間的連接情況進行全面、仔細的檢查,確保完好,設備列車車輛與車輛之間連接必須采用硬連接。3、移動設備列車前對單體柱和軌道的間距進行測量,間距不能滿足列車順利通過的要對單體柱重新進行打設,拉移過程中也要設專人觀察,防止設備列車拉移過程中碰到單體柱。4、移動前檢查單軌吊小跑車之間的鏈環是否齊全、完好,有問題的立即處理,防止拉移過程中電纜受力。5、移動設備列車前隨車電纜必須隨車固定好,嚴禁出現車輛超寬,電纜拖地等現象。6、移動設備列車過程中必須安排專人看護隨車電纜,防止移動過程中出現電纜拖、掛、擠傷電纜現象。7、將電纜車上的電纜用棕繩捆扎固定好,防止損壞。8、斷開上級電源及接地極,將JSDB-19(2#)絞車鉤頭用銷軸固定于電纜車上,JSDB-19絞車(1#)鉤頭用銷軸固定于清水泵箱車上,開動絞車形成對拉,緩慢移動設備列車。9、設備列車移動時,在后方電纜車與第3~5個單軌吊小跑車之間連接棕繩,利用棕繩將電纜向前拉移,拉移過程中人工及時將單軌吊上前方電纜推成彎曲狀,后方電纜依次推平。10、停車前在清水泵箱車前方放置一個卡軌器。11、設備列車停穩后必須在設備列車每輛車前方設置卡軌器,防止列車自動下滑。12、拉移結束后及時連接好接地極。13、電氣部分:(1)電工必須經過培訓合格后,持證上崗,無證不得上崗進行電氣操作。(2)嚴格執行停送電制度,設備列車移動前停掉所有設備電源,同時通知變電所將上一級開關電源斷開。(3)絞車開關按要求上架、上板,擺放位置無淋水,有足夠行人和檢修空間,電纜懸掛整齊、規范。11021工作面移動設備列車安全措施為滿足11021工作面正常回采,同時為下步回采做準備,需將設備列車外移,為保證施工安全、順利進行,特編制本技術措施。一、一般注意事項1、施工前由區隊技術人員或跟、值班隊長負責貫徹本措施,施工人員學習熟練掌握并簽字后方可下井施工,未學習簽字的人員不準下井作業。2、拉移時由跟班隊長負責指揮,所有作業人員必須聽從跟班隊長指揮,嚴禁“三違”。3、各絞車司機、信號把鉤工必須持證上崗,嚴格按《操作規程》規范操作。二、運輸安全措施1、設備運輸前,必須安排人員對運輸路線的巷道、軌道及沿線的抽采管、電纜等設施進行檢查,保證設備運輸高度。對絞車的機電完好、穩固及安全設施進行檢查,保證齊全、完好、可靠。2、信號把鉤工需準確了解設備外形尺寸及重量,連鉤前必須檢查設備固定情況,并檢查安全設施是否齊全,靈敏可靠,發現問題及時處理。3、拉移前絞車司機嚴格按下列要求對運輸絞車的完好、穩固、鋼絲繩及安全設施進行檢查,保證安全、可靠。(1)鋼絲繩斷絲、磨損量不得超過l0%,否則立即更換。(2)鋼絲繩無扭結、硬彎、麻芯脫出等嚴重變形,否則立即更換。(3)鋼絲繩銹蝕嚴重或點蝕、外層鋼絲松動,必須立即更換。(4)鋼絲繩固定在滾筒上必須有卡繩裝置,固定壓板不少于2個,繩孔不得有銳利的邊緣,鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。(5)絞車運行時滾筒上纏繩不少于3圈。(6)絞車制動器動作靈活、可靠,調整松緊適度。4、絞車司機開車前要檢查絞車的完好、固定情況,特別是閘、離合器及鋼絲繩完好情況。正式運輸前,試驗絞車的運行及信號是否正常,檢查有無余繩。開機時必須嚴格執行“六不開”(①絞車不完好不開。②鋼絲繩打結、斷絲或磨損超限不開。③安全設施及信號設施不齊全不開。④超掛車不開。⑤信號不清不開。⑥“四超”車輛無運輸措施不開。)制度。絞車運行過程要集中精力操作,嚴禁滾筒爬繩,禁止手持工具進行撥繩,若出現問題及時停車停電處理。5、運輸嚴格按下列要求作業:(1)施工人員連接及摘除鉤頭時必須在列車下方安設卡軌器,確保列車平穩無下滑趨勢。(2)施工人員必須隨身攜帶煤礦用本安KTW128型對講機,使用對講機作為通訊聯系裝置,絞車開啟前,施工人員必須從后向前全面檢查一遍連車情況,確保無問題方可向絞車司機發出開車信號。發出信號要清晰、準確,嚴禁用手勢或口頭喊話代替信號。人員站在巷道較寬一側的安全地帶監視設備車移出車場。(3)絞車運行至巷道狹窄、幫上有電纜、管路低等影響列車移動的地方時,跟車的信號把鉤工必須發出停車信號,采取措施進行處理,防止損壞設備、管路、電纜等。(4)不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。確需停放時,必須用可靠的阻車器將車輛穩住鎖牢。(5)移動設備列車時,車速不得超過0.2m/s且運行平穩。6、在彎道處行駛時,人要躲開鋼絲繩及跳繩波及的范圍,防止跳繩打人,人要站在鋼絲繩的外側。7、對拉時絞車司機要密切配合,明確信號,嚴禁死拉硬拽。8、用絞車拖拉設備時,人員必須躲開回頭輪三角區、繩道和鋼絲繩彈波范圍以及設備滑脫歪倒范圍。絞車司機必須精力集中、聽清信號、謹慎操作。9、施工過程中所有人員必須躲開鉤頭,繩道及回頭輪構成的三角區,在安全地點躲避,防止彈繩、斷繩,倒柱、物料崩出傷人。10、處理掉道嚴格執行下列規定:(1)拉移過程中出現掉道時,發現人員必須立即通知絞車司機停機,并在進入本線路的關鍵地點設崗警戒。(2)處理掉道時,按“先穩車、后處理”的原則,首先檢查車輛歪斜及設備固定情況,采取有效措施將掉道車輛固定,然后由現場負責人制定上道措施。(3)掉道后必須清理好現場,看好退路,嚴禁絞車司機利用絞車牽引力硬拉上道。(4)處理掉道時,嚴禁兩端同時上道。(5)用手拉葫蘆上道時,手拉葫蘆必須完好、能自鎖,起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定提升重量,起吊點必須牢靠。(6)超高設備車輛掉道時,必須采取可靠的防止設備車輛歪斜的措施。三、起吊安全措施1、起吊前,要認真檢查起吊點周圍的環境,嚴格執行“敲幫問頂”制度,發現問題及時處理。起吊地點上方頂板必須完好,支護可靠,無冒頂、片幫危險。2、使用手拉葫蘆起吊設備重物前,必須對手拉葫蘆進行全面檢查,檢查部件是否齊全,靈活可靠,做到小鏈、棘爪、護罩等齊全完好,發現問題及時處理好后方可使用,嚴禁手拉葫蘆帶病操作,嚴禁使用不能自鎖的手拉葫蘆。3、手拉葫蘆起吊設備重物必須符合銘牌的規定,嚴禁用手拉葫蘆起吊超出銘牌規定重量的設備。4、手拉葫蘆上端使用大鏈、鏈環與起吊錨桿(錨索)固定牢固、可靠,嚴禁懸掛在支護錨桿(錨索)上。5、起吊地點必須有班組長現場指揮,一名有豐富經驗的老工人現場監護,確認支護完好并且退路暢通、安全后,方可起吊。6、起吊時要找準重物重心,被起吊設備要捆綁牢固穩妥。7、只能起吊單件自由物體,嚴禁多件混吊。8、起吊時,必須兩人進行,一人檢查指揮,一人操作,嚴禁一個人私自作業。先試吊,試吊可靠后正式起吊。起吊時重物下嚴禁有人,操作人員必須站在重物一側的安全地點,躲開受力方向,防止重物突然掉下傷人。指揮人員必須密切注視吊裝過程中的安全情況,及時提醒操作人員,一旦發現險情,立即停止作業,排除險情后,方可重新進行吊裝。9、操作時,手拉葫蘆用力要均勻,應盡量避免沖擊,松鏈時,要小心操作,嚴防手拉葫蘆自鎖失靈而造成設備重物突然落下傷人。10、起吊過程中發現下列情況之一時,必須立即停止起吊,放下起吊的設備重物進行處理:(1)起吊時,頂板掉矸、錨桿抽出、鋼絲繩套斷絲;(2)起重鏈打滑、松脫,手鏈、棘爪打滑;(3)起吊異常沉重,手拉葫蘆工作聲音異常;(4)所起吊的設備、重物不穩定、旋轉、搖擺。11、工作地點前后不允許有其它工種平行作業。四、拖運電纜安全措施1、拉設備列車前必須對上順槽所打設的單軌吊進行仔細檢查,確保各單軌吊之間連接可靠,與頂板接頂牢固。2、檢查格單軌吊之間連接鏈條是否齊全、完好,防止電纜在拉移過程中受力。3、在移設備列車前要把電纜向外移設,使電纜與設備列車連接段時刻保持有不小于2m的不受力段,避免強拉硬拽對電纜造成的損害。4、移設設備列車前,提前把設備繞出的電纜固定牢固,避免在移設過程中電纜掉進平板車下造成壓壞電纜事故。五、移動設備列車結束后安全措施移拉設備列車結束后,去掉絞車鋼絲繩鉤頭之前必須把所有車輛用卡軌器卡住,防止車輛發生跑車事故,然后再進行其他作業。六、避災路線1、工作面水災避災路線施工地點→11021工作面上順槽→輔運煤門→輔運斜巷→輔運石門→副井底→地面2、工作面火災、瓦斯事故避災路線施工地點→11021工作面→11021工作面下順槽→I盤區輔助運輸大巷(西段)→輔助運輸通風巷→輔運煤門→輔運斜巷→輔運石門→副井底→地面

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篇2:工作面移動設備列車安全技術措施

一、情況說明

為進一步規范5120綜采工作面設備列車的牽引方法,保證安全順利施工,特制定如下安全技術措施。

二、安全技術措施

1、工作面采上山時,一端與牽引油缸連接,與設備列車首車(工具車)連接,油缸另一端為固定端。牽引時,專用油缸要選擇合理牢固的固定點,與設備列車連接要牢固可靠。牽引工作由檢修班負責實施,每個圓班牽引一次,牽引距離必須滿足一個圓班工作面的推進度要求。

2、交接班后,必須由專人認真檢查各連接點鏈環的連接完好情況、卡軌器安設情況,發現問題及時處理后方可進行生產。設備列車移動時,必須由專人移動卡軌器,并將卡軌器按要求安設到位。

3、工作面采上山時,卡軌器裝在設備列車下滑的一側,保證卡軌器的正常使用。

4、在移動設備列車時,除乳化液泵的開關外其他帶電設備的開關必須全部隔離,并懸掛警示牌。

5、其它未提及事項嚴格執行《煤礦安全規程》和《5120綜采工作面作業規程》中的有關規定。

附:630/400刮板輸送機刮板鏈(26×92)牽引強度驗算:

根據現場測算,5120工作面設備列車總重量:≤1000KN,材料巷坡度為:≤13°,假設設備列車在移動過程中為勻速運動(由于設備列車每次移動距離≤2m,其產生的加速度可以忽略不計),其對刮板鏈的牽引力主要來自其重力產生的向下的分力,即

F1=G·tgα=1000×tan13°=1000×0.23=230KN

F1--設備列車重力產生的向下分力;

G--設備列車的重量;

α--材料巷的最大坡度。

而630/400刮板輸送機刮板鏈的鏈條破斷負荷為F2=670KN(由630/400刮

∵F1

∴630/400刮板輸送機刮板鏈能夠滿足5120工作面牽引設備列車所需強度要求。