一、一般規定

1、凡參加施工的工人必須身體健康,無耳聾,無色盲,并經過安全教育培訓。

2、各勞務組在施工管段內應設巡守工和巡道員,加強線路巡守,保證行車安全。

3、各勞務組設置的巡守工、巡道員應相對固定不得隨意更換,且必須經過項目部專題培訓后方準上崗作業。

4、各勞務組施工時不得在行車線上任意搭設臨時設施,如確需搭設且侵入建筑限界時,必須報項目部;項目部繪制臨時行車限界斷面圖報上級相關部門審批。

5、施工臨時行車限界經批準后,各勞務組應制作臨時限界檢查架,定期進行檢查。用以控制施工期間的限界。嚴禁超限列車進入施工區間。

6、凡有礙行車的施工,必須按有關規定設置防護,其防護距離不得少于400米。

7、因施工需要必須封鎖區間,必須嚴格執行請點、銷點制度;勞務組必須報項目部,由項目部報請上級主管部門批準;對工作量不大,臨時利用列車間隔時間施工時,勞務組應報項目部,由項目部與車站值班員或行車調度聯系并取得其同意。

8、封鎖區間施工,如因特殊情況不能保證列車按規定速度通過施工地點時,除按規定設置減速信號外,工點負責人應立即通過駐站聯絡員要求車站值班員對列車發出警告書。

9、隧道施工臨時設施妨礙通過鋪軌機或架橋機時,勞務組報項目部,由項目部向車站提出申請。

10、在有調車作業的車站內,不得在兩股道中心堆放砂石料具,以免影響調車作業的人身安全。

11、項目部設置駐站聯絡員、工地防護員。各勞務組施工時間必須以工地防護員通知時間為準并嚴格執行;工地防護員未到崗、未按規定設置防護,不準開工,并不得擅自變更防護辦法。

12、駐站聯絡員、工地防護員必須認真履行職責,確保施工及行車安全。

駐站聯絡員、工地防護員

安全職責及有關規定

1、駐站聯絡員、工地防護員必須由政治思想好,工作認真負責、責任心強;并經考試合格、項目部領導批準的職工擔任,一經派定后不得任意調換。

2、駐站聯絡員、工地防護員必須堅守崗位,如因事暫時離開崗位時應有人代替。

3、防護使用的攜帶電話等通信設備,必須妥善保管,經常檢查試用,保證在使用時性能良好。

4、駐站聯絡員與工地防護員互相通話時,必須嚴格執行復誦制度,防止錯聽,并及時記錄通話內容(包括列車運行時刻,機具上、下道時間,實際開通線路詳細時間等等)。

二、施工防護與線路封鎖

1、施工工點與相鄰車站應有可靠直通電話聯系。防護設備應經常檢查,保證正常使用。

2、每施工點應配備防護人員3人(其中一人守電話,線路兩端各派一人),在視線不良地段應增設中間聯絡員或信號傳遞設備。

3、封鎖施工期間,如電話發生故障突然中斷至封鎖時間終了尚未恢復正常通信時,經工點負責人檢查確認線路無礙后,派人用書面通知鄰近駐車站放行列車,并辦理銷點手續。

4、在作業過程中應及時進行預報、確報,如因施工地點與車站距離較近或施工條件較復雜,而需要提前預報、確報時,工點負責人應事先與駐站聯絡員商定明確,并通知全體防護人員及施工人員。

5、駐站聯絡員每次發出預報、確報或變更通知,工地防護員應復述一遍,以確保無誤,并在各自的記錄本內記載時間、車次、姓名和聯系事項備查。

6、工地防護員發出預報、確報信號的同時,應加強警戒,注意了望,監視來車。在任何情況下,如施工地點的停車防護信號尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時,防護員應立即向列車顯示停車手信號,使列車停車。

7、工點負責人發現施工地點有妨礙行車安全的異常情況時,除采取緊急措施消除行車故障外,并應立即命令防護員顯示停車信號和通知駐站聯絡員轉告車站值班員暫不放行列車。

8、當發出停工命令時,施工人員應立即撤除妨礙行車的一切障礙物,并迅速到安全地點待避。工點負責人確認安全后,方可通知防護員撤除停車防護。

9、在區間線路上設置或撤除停車防護信號,應符合以下規定:

一、設置停車防護信號時:

1、工點負責人發出信號,同時在施工防護地段兩端各20米處設置移動停車信號牌。

2、防護員接到信號后,立即設置響墩,并發回信號,通知工點負責人響墩已設好,然后手持展開的紅色信號旗(夜間用紅燈)進行防護。

如響墩位置恰好在鋼軌接頭、道岔、道口,無碴橋上和隧道內時,應將響墩位置向外適當延伸。

3、工點負責人確認防護員已設好停車防護后,方能發出施工命令。

二、撤除停車防護信號時:

1、工點負責人確認線路已達到放行列車條件后,即可撤除施工地段兩端的移動停車信號牌,并用信號通知防護員撤除停車防護。

2、防護員接到上述通知確認施工地段兩端的移動停車信號牌撤除后,才能撤除停車信號和響墩。并發回信號通知工點負責人防護已撤除。

10、使用停車信號防護的施工地點,在撤除停車信號后,如列車需要減速通過施工地點時,在列車開來一端的防護員應用展開的黃色信號旗接車,慢行終點的防護員應用卷起的黃色信號旗接車。

11、封鎖區間施工,如因特殊情況下不能按時開通線路或不能按正常速度放行列車時,應提前通知車站值班員,要求延長時間或限速運行。

12、由于施工造成線路故障,不能按時恢復行車時,應按下列防護辦法處理:

一、在故障地點設置停車信號,發了望困難,,遇到降霧、暴風雨或夜間時,還應點燃火炬。

二、當確知一端先來車時,應先向該端,再向另一端設置響墩。

三、若不知來車方向,應在故障地點注意傾聽和了望列車,發現來車,應向列車用信號旗(燈)或徒手顯示停車信號,并使用響墩使列車在故障地點前停車。

三、施工技術作業

1、施工人員應執行下列有關人身安全的規定:

一、不得在軌道上行走,如在兩旁路肩行走時,所扛的工具不得侵入建筑限界。

二、橫過車站股道或通過無人看守道口時,應止步了望,確認兩端均無列車開來時方準通過。

三、不得在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過或遞送料具。

四、列車開動時嚴禁抓車、扒車、跳車。

五、冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。

2、隧道施工作業應遵守下列規定:

一、嚴格按批準的施工臨時限界執行。

二、隧道內施工每一道工序作業必須有相應的安全措施,保證列車安全運行。

3、橋梁施工作業應遵守下列規定:

一、在線路軌下近旁作業時,應張掛安全網或其他擋護設施。

二、臨時橋面應設置避車臺,鋪設簡易橋面,以利人員行走和避讓。

四、防護信號

1、防護時使用信號必須符合下列規定:

一、視覺信號基本顏色:

紅色:停車;

黃色:減低速度;

綠色:按規定速度運行。

二、聽覺信號:號角、口笛、響墩發出的聲響和機車、軌道車的鳴笛聲。

2、在晝間遇有降霧、暴風雨及其他情況,致使顯示距離:停車信號不足1000米,減速信號不足400米,調車作業信號及調車手信號不足200米時,應使用夜間信號,隧道內應采用夜間或晝間通用信號。

3、列車運行時,工點負責人或防護人員要求列車停車或降低速度,應按下列手信號顯示:

一、停車信號:

晝間:展開的紅色信號旗,夜間:紅色燈光;

晝間無紅色信號旗時,用綠色信號旗下壓數次;夜間無黃色燈時,用白色或綠色燈光下壓數次。

4、各種信號標志應設在列車運行方向左側(停車信號牌除外),按以下規定位置設置。

一、作業標:設在施工線路及其鄰線距施工地點兩端500~1000米處。

二、減速信號牌,插在慢行地段前后800米處。

三、減速地點標:設在需要減速地點的兩端各20米處。

四、停車信號牌:設在施工地點兩端各20米處的線路中心處。

五、道口標:設在通向道口的道路右側距道口最外一股鋼軌外側不小于20米處。

六、司機鳴笛標:設在道口、大橋、隧道及視線不良地點的前方500~1000米處。

五、軌道車及小車使用

1、輕型車輛及小車,原則上應在施工時晝間使用,亦可利用列車間隔或跟隨列車后面運行,但在任何情況下,不得影響列車的正常運行。在夜間或濃霧,暴風雨雪時,僅限于消除線路故障或執行特殊任務時才可使用。

使用輕型車輛及小車應有安全措施。

2、在非封鎖施工地段使用輕型車輛及各種小車時,應遵守下列規定:

一、在線路上人力推運各種輕型車輛,應派防護員在車輛前后各800米處顯示停車手信號,隨車移動,發了望條件不良,應增設中間防護員。

二、使用小車,應有專人隨車顯示停車手信號,并注意了望。使用裝載較重的單軌小車及了望條件不良區段內使用各種小車時,應按前項辦法防護。

三、輕型車輛遇特殊情況不能在承認時間內撤出線路或小車不能隨時撤出線路時,應在車輛前后各800米處設置響墩,并以停車手信號防護。

四、跟隨列車后面運行時,與列車尾部保持的距離不得小于500米。在長大上坡道區間,禁止續發輕型車輛。

五、運行中必須顯示停車手信號。

3、使用輕型車輛及小車時,必須具備下列條件:

一、使用單位指定負責人。

二、能隨時將輕型車輛或小車撤出線路以外。

三、備有防護信號、列車運行時刻表,鐘表,輕型車輛還應攜帶電話機或區間電話柱鑰匙。

四、輕型車輛有制動裝置。

五、在有軌道電路的線路或道岔上運行時有絕緣車軸。

青藏鐵路第五項目部

2005年6月30日

篇2:工程施工技術交底制度

施工技術交底是在單位工程或分部分項工程正式施工前,對參與施工的有關管理人員、技術人員和工人進行的一次技術性的交待與說明。包括設計交底、施工組織設計交底、分項工程施工交底、設計變更及工程洽商交底。

1、技術交底的目的是使參與施工的人員對施工對象從設計情況、建筑結構特點、技術要求到施工工藝等方面有一個較詳細的了解,做到心中有數,以便科學地組織施工和合理地安排工序,避免發生施工操作錯誤。

2、設計交底:通過向施工人員說明工程主要部位、特殊部位及關鍵部位的作法,使施工人員了解設計意圖、建筑物的主要功能、建筑及結構的主要特點,掌握施工圖的主要內容。圖紙作法及設計要求交底分兩步進行。第一步,由項目技術負責人對各專業工程師進行交底。第二步,由各專業工程師對工長及施工操作人員進行交底。

3、施工組織設計交底:項目技術負責人組織項目各專業管理人員召開施組設計交底會,通過介紹施組的主要內容,使項目人員掌握工程特點、施工部署、任務劃分、進度要求、主要工種搭接關系、施工方法、主要機械設備及各種管理措施。

4、設計變更及工程洽商交底:專業工程師在辦理設計變更和工程洽商之后,應及時將設計變更和工程洽商的主要原因、部位及具體變更做法向相關專業技術人員、施工管理人員、施工操作人員交待清楚,以免施工時漏掉或仍按原圖施工。

5、分項工程技術交底主要包括:施工工藝、規范、規程要求、材料使用、質量標準及技術安全措施。對非常規工序、新技術項目(新技術、新工藝、新結構)和重點部位的特殊要求等,要編制作業指導書進行著重交待,把住關鍵部位的質量、技術關。

6、技術交底一般通過填寫"技術交底記錄"以書面的形式進行交底,必要時還可以用圖表(含平面圖、剖面圖、節點詳圖等)、實物、小樣、口頭交待、現場示范操作等形式進行。

7、技術交底要做到可操作性,詳細明了,使施工人員能夠實施。

8、技術交底內容要和施組、施工方案吻合,不發生矛盾。

9、技術交底后交底人、接受人、工程室三方簽字。

篇3:安全監理工作交底規定

1.總則

為貫徹落實“安全第一,預防為主、綜合治理”的方針,促使工程監理項目部及其成員認真履行安全文明施工監理職責,積極做好施工過程中的事故預防預控,實現項目工程安全文明施工目標,依據國家相關法律、法規及上級規定,特制定本《安全監理交底規定》(以下簡稱《規定》)。

2、適用范圍

本規定適用于酒泉-湖南±800kV特高壓直流輸電線路工程。

3.職責

3.1總監理工程師負責安全技術交底的組織領導工作,并針對本工程的施工特點、狀況、工序安全技術要求,組織分階段進行安全預控措施交底。

3.2安全監理工程師負責協助總監理工程師組織安全交底工作,并針對工序工作區域主要危險作業場所和作業環境、危險源的控制措施、文明施工要求及個人防護要求等,按階段進行安全技術措施交底。

3.3監理項目部所有成員都必須積極參加監理項目部組織進行的安全技術交底,并認真接受交底,做好交底記錄,在工程施工監理過程中貫徹落實。

4.安全技術交底時間及主要內容

4.1工程開工前,監理項目部組織監理人員學習監理合同,并對合同中承諾的安全技術、文明施工要求進行交底,同時明確監理應盡的義務、權力及職責。

4.2在正式開展監理工作前,必須向監理人員明確本工程的安全監理目標、監理安全工作計劃、監理安全管理規定、工作程序以及安全監理措施和工作方法,并對監理人員的工作質量提出要求。

4.3在工程施工準備開工前,監理應明確各工序的安全技術要求;明確工作區域內主要危險作業場所和作業環境、危險源的控制措施,以及文明施工要求、個人防護要求等。

4.4在重要施工項目、重要施工工序、危險作業和特殊作業施工前,總監理工程師和安全監理工程師應向相關監理人員明確本工程重要項目、重要工序、危險作業和特殊作業項目,并及時安排相關監理對施工過程進行旁站。