一、概述

隨著9542工作面的推進,皮帶機道開關列車緊隨跟著向后移動,因此要定期挪移開關列車,為了施工期間安全作業,特編制本措施。

二、施工負責人:丁正余高志林安全負責人:譚長松徐遠道

三、技術措施

1、拉開關列車使用20t回絞、直徑為24.5mm的鋼絲繩,全部車輛一次性拉到位。

2、回絞鋼絲繩繩頭與開關列車的連接為:鋼絲繩掛在首車上,并用馬鐙(4.9t)連接,繩頭用5個元寶卡子正反交叉緊固;開關列車重車車輛之間的主連接為硬性聯接,輔連接為40t錨鏈(18*86)加連接環的軟性連接;其他車輛為軟性連接即40t錨鏈加連接環。

3、保險繩為26*92型錨鏈,一端用馬鐙(4.9t)連接在尾車上,一端在首車的前方用馬鐙鎖在回絞鋼絲繩的繩頭上,保險繩從車底下竄。

4、每個車輛使用40t錨鏈和連接環固定在軌道上。

5、開關列車總14車,其中兩個工具箱(2×1.0t),兩個泵(2×3t),兩個開關(2×1.8t),兩個變壓器(2×9t),乳化液箱(0.9t),控制臺(0.5t),4個叉車(4×0.4t)。開關列車總重量為以上設備重量加上8個平板車重量(8×0.5t)和管線、鐵鏈等重量(最大重量2t)之和,即:wg=2t+6t+3.6t+18t+0.9t+0.5t+1.6t+4t+2t=38.6t,巷道最大角度為6度下山。

根據公式:fma*=wg(sina±f1cosa)+lq(sina±f2cosa)

=38600(sin6°-0.015cos6°)+50×2.17(sin6°-0.15cos6°)

=3459-5=3454<20000

鋼絲繩安全系數ma=35524/3454=10.3>;6.5,經驗算,回絞以及鋼絲繩安全系數符合要求。

6、穩回絞,即用單體按四壓兩迎打上支桿,支柱升足勁并有安全繩及防滑措施。并進行絞車的正轉、倒轉、停車等操作的試運轉,確保開關靈敏,絞車無故障。

7、安裝移動信號,分別在兩端回絞處裝移動信號,信號線吊掛在皮帶機道上幫。

8、將開關列車前至回絞的軌道全面檢查一遍,發現問題及時處理。包括軌道接頭處螺絲的緊固,道板、軌道的間距均勻且不大于600mm,不歪斜,確保軌道質量符合標準化要求。

9、鋼絲繩繩頭與首車連接牢固可靠,馬鐙上滿扣,保險繩強度及長度滿足要求。

10、硬性連接用螺絲的必須上帽且擰緊,銷子則用鐵絲捆綁牢固,防止拉車時螺絲及銷子竄動;軟性連接錨鏈用卡蘭連接好,確保連接質量達到要求。

11、將開關列車上的物件清理干凈。把大線整理好,確保拉車時不拽緊大線。

12、將開關列車拉緊,讓鎖車的錨鏈以及道卡處于松動狀態,便于拆卸,并由下往上逐個拆除。確保不平行作業,開關列車下滑方向嚴禁有人。將道卡鎖在最前一輛車上(下山)。

13、拉開關列車時,除施工人員外其余人員不得在現場逗留觀看。班長現場指揮,一人開皮帶機道里段回絞,一人開皮帶機道外段回絞,一人在開關列車下方30米外設警戒,一人在尾車處觀察大線情況,開關列車中間安排一人觀察列車運行狀況,觀察人員一律站在皮帶里幫。

14、以上工作準備好后,開始拉開關列車。

15、開關列車拉到位后,按照原來的方法及時固定好,然后方可取下鉤頭。

四、安全措施

1、施工前,嚴格執行先檢查后工作,并持證上崗。

2、拉開關列車前,先將移動變壓器開關打停止,并安排專人看守開關,施工過程中嚴禁送電。

3、拉開關列車前,要將皮帶開關打停止,并安排專人看守,施工過程中嚴禁開皮帶。

4、鋼絲繩頭與首車連接要牢固可靠,馬鐙上滿扣,保險繩繩徑及長度滿足要求;繩頭用5個元寶卡子正反交叉緊固,卡子必須與繩徑相匹配,保險繩的長度不得小于一列車的長度,確保輔助連接有余長。

5、車輛之間硬性聯接。鋼板厚度:不低于15mm,寬度:不低于150-200mm,長度:確保兩車的設備不得相互碰撞。連接孔不得用氣割,應采用鉆頭鉆眼的方式穿孔。鉆好眼后的眼邊距離不少于40mm。

6、連接車輛的鋼板必須是一塊完整的鋼板,中間不得出現焊接。要特別加強移動變壓器與車輛的連接,該車輛除拉動自身外還要拖帶其他車輛,在安全上沒有保證,因此必須用錨連進行輔助連接。鋼板必須是一個水平連接兩頭車輛,嚴禁出現一頭平、一頭豎的現象。

7、拉車前把輔助連接、各類管線等吊掛好,防止拖掛它物及被壓壞。

8、聽清信號,緩慢拉動。絞車司機要時刻觀察絞車運轉的情況,司機應在絞車后操作,觀察人員一律站在皮帶里幫,繩道及彈射方向都嚴禁有人,車輛下滑方向不得從事任何作業及人員停留。

9、若有管線設備發生卡、掛現象時,必須及時停車處理,嚴禁生拉硬拽損壞管線設備。

10、車輛停止時,每輛車必須用錨鏈鎖在軌道上,錨鏈的接頭必須采用正規連接環,螺絲上滿扣,不得用其它任何物品代替。

11、開關列車固定好后,將回絞電源線甩掉防止誤啟動,并檢查確認無問題后方可送電。

其余按照《煤礦安全規程》和《9542工作面回采作業規程》及有關規定執行。

篇2:安全生產責任制:回采工作面支護工

1、回采工作面作業,按作業規程規定及時對工作面支護。

2、負責做好作業前的各項準備工作,檢查作業區段頂幫及支護情況,所用工具完好情況。

3、作業時嚴格敲幫問頂制度,發現問題及時采取措施,保證回采打眼放炮工作業安全。

4、放頂時有擋矸措施,竄入工作面的矸石及時清除。

5、遇特殊問題,嚴格按有關規定執行。

篇3:綜采工作面安全管理剛性規定

(一)煤壁安全管理

一、過斷層、頂板破碎帶等特殊地段需煤壁使棚作業必須編制安全技術措施,嚴禁單人作業。

二、進入煤壁作業前必須進行安全確認,嚴格落實“敲幫問頂”制度,護幫板處于護幫狀態,刮板輸送機停車閉鎖,作業點上下各5架片閥手把打到“零”位,并由專人看護。

三、工作面傾角大于25°的地段要設置防護網。人員需進入煤壁作業前,在作業點上方必須設置護身板,防護可靠。

四、綜采工作面必須執行追機移架即拉超前架(需挑頂等特殊地段除外),及時護幫,交接班前必須護幫到位,嚴禁在未拉超前架情況下使用伸縮梁作為永久支護。

五、操作液壓支架前,必須對支架前方及上下5架范圍進行安全確認,無隱患后方可操作。

六、所有液壓支架片閥閉鎖裝置必須完好可靠,失效的及時更換。

(二)兩巷安全管理

一、原則上不得安排夜班進行兩巷超前抹帽作業,確需安排作業的須經礦長書面批準。

二、兩巷超前管理人員應相對固定,現場作業時必須明確一名安全負責人,實行封閉管理,嚴禁人員隨意通過。轉載機機尾段作業時,轉載機、破碎機必須停車閉鎖。

三、礦壓顯現強烈地段、上下出口向外100m范圍內,錨桿(索)、U型鋼卡纜及工字鋼牙殼等應采取防崩措施。

四、端頭及超前支架操作前,必須將支架周圍雜物清理干凈,確認刮板輸送機機頭位置液壓管路連接、頂幫支護完好后方可進行操作。

五、單體液壓支柱管理

1、單體液壓支柱入井前必須棵棵試壓并完好。

2、采煤工作面兩巷必須備有完好的測壓表,單體液壓支柱初撐力必須符合規定,初撐力抽檢合格率不低于90%。

3、單體液壓支柱變形的要及時更換,受側壓影響明顯的要及時采取松幫卸壓措施,防止支柱折斷傷人。

4、單體液壓支柱卸載時必須采用專用工具,遇頂板壓力、巷幫側壓較大或切頂線位置支柱卸載時需遠距離操作。

5、所有單體液壓支柱必須采取有效防倒措施,支柱支撐高度超過2.5m時,必須使用雙排防倒繩。

6、兩巷超前管理需要續接注液槍時,必須從主進液管路直接續接,嚴禁通過液壓支架操作片閥續接。

(三)鋪網、使棚安全管理

一、地質構造帶、破碎頂板或采高大于4.0m工作面必須鋪雙層金屬網,鋼絲繩之間要加穿廢舊軌道等材料。

二、第一峒金屬網必須觸及底板,最后一峒網要超過頂梁前端不小于500mm,煤層松軟、易片幫工作面金屬網聯網到煤壁,實現全封閉管理。

三、超前棚棚梁與支架頂梁搭接長度不小于200mm,凈寬(伸縮梁收回狀態前端至煤壁側支柱距離)不低于支架底座長度。煤壁側單體支柱嚴禁架設在浮煤、浮矸上,支柱正規有勁。

四、超前棚煤壁側底板預留臺階不得影響支架調向及回撤;出架通道底板平整,有效高度滿足支架運輸高度并預留200mm富余系數,底座與出架通道之間臺階不得高于500mm。

(四)開關列車安全管理

一、移動變電站、乳化液泵站采用固定位置方式布置。回采長度小于1000米且高差小于100米的,移動變電站、乳化液泵站布置在收作線以外車場(硐室)內;回采長度大于1000米或高差大于100米的,在工作面中段設計車場(硐室)放置移動變電站、乳化液泵站,具體位置必須滿足供電及供液安全使用要求。

二、開關列車原則上全部采用單軌懸吊自移式列車。暫時采用落地絞車牽引式的,列車之間必須使用軟、硬兩組裝置連接,硬連接裝置要經資質單位進行強度檢測校驗,使用時間達到一年的必須重新檢測校驗,平板車采用可靠的裝置固定在軌道上。

三、列車拉移必須編制專門的安全技術措施,作業時必須有一名副區長以上管理人員現場指揮。

四、列車拉移前必須對周圍環境、安全設施進行確認,所有人員站在安全區域,整理電纜作業必須待列車停穩并采取可靠制動和防跑車措施后方可進行。

(五)特殊地段安全管理

一、工作面過鉆孔、鉆桿遺留段必須提前在兩巷及工作面內標注位置、范圍,掛牌管理,嚴格按措施施工。

二、工作面回采過老巷的,必須進行超前管理,提前回收各類鐵料,嚴禁用采煤機強行截割。

三、采煤機在機頭、機尾割煤時,出口向外10m設置警戒,并安專人看管。推移刮板輸送機機頭、機尾時必須停車閉鎖。

四、工作面調架作業時,必須執行遠距離操作,由副區長以上跟班干部現場指揮。

五、工作面上、下端頭與兩巷頂板間層位高差超過300mm、空頂距離大于500mm時必須及時處理。

六、綜采工作面原則上采用等長布置,確因煤層傾角變化導致面長發生變化的,要采取風巷預留支架措施,嚴禁出現混合支護。

七、綜采工作面收作線位置由礦總工程師組織地測、技術、安監等部門確定,收作線位置嚴禁選在斷層構造帶、頂板破碎段及礦壓顯現明顯段。

(六)安裝、拆除安全管理

一、綜采工作面安拆必須具備機、風巷兩條線平行作業施工條件,特殊情況不具備條件的需報集團公司批準,嚴格落實工作面收作45天封閉制度。

二、拆除工作面要保留通風通道,必須采用全負壓通風。

三、無極繩絞車運行時,嚴禁人員跟車(特殊情況需要編制針對性措施)。

四、綜采安拆必須使用專用車輛、專用起吊設備及正規索具、專用工具。嚴禁使用普通及自制車輛裝運設備;嚴禁使用拔柱器、自制索具起吊設備。

五、起吊點生根必須牢固可靠,具體要求在作業規程、措施中明確,嚴禁采用支護錨桿(索)進行起吊,嚴禁棚式支護單棚起吊,起吊重物下方及波及范圍內嚴禁站人。

(七)新設備使用安全管理

一、新設備到礦后必須進行地面試運轉,生產管理部(設備租賃中心)、使用單位、生產廠家共同對設備性能、技術參數、配套尺寸等進行驗收,誰驗收、誰簽字、誰負責,留存備案。

二、新設備投入使用前,使用單位、設備生產廠家負責組織人員培訓,考試合格后,持證上崗。

三、新設備使用必須編制《設備操作規程》及安裝、拆除專項安全技術措施,經礦總工程師批準后貫徹執行。

四、未經集團公司同意,使用單位嚴禁安排新設備入井。使用過程中,不準擅自拆卸或改裝設備各類功能部件,嚴禁甩開各類保護作業。

五、嚴格按照技術參數及要求使用新設備,不提超性能參數范圍使用。

(八)機電設備使用安全管理

一、機電設備安全保護齊全、靈敏、可靠,嚴格按照《煤礦安全規程》要求配置,嚴禁甩開各類保護作業,嚴禁用水沖刷電氣設備。

二、機電設備檢修前嚴格執行停電掛牌制度。更換采煤機、刮板輸送機、轉載破碎機、膠帶輸送機等設備大型部件時,必須制定專項安全技術措施。

三、采煤機上必須安裝具有能停止工作面刮板輸送機運行的閉鎖裝置、瓦斯超限斷電裝置。

四、采煤機檢修前必須停放在頂、幫完好及傾角相對較小地段,嚴格執行敲幫問頂制度,護幫、護頂安全可靠,檢修時必須停電閉鎖、拉掉離合,滾筒上、下5米范圍內嚴禁操作支架,掛牌警戒。

五、刮板輸送機掐、接鏈條必須使用專用緊鏈裝置,嚴禁采用單體液壓支柱或其它方式作業。原則上不允許刮板輸送機運送物料,確需運送時,必須編制專項安全技術措施。

六、轉載機尾防護裝置及人行道側擋煤板齊全、完好;破碎機進、出口各安裝不少于5m長度的封板;自封板向機尾方向設置安全網,安全網長度不少于8m,閉鎖按鈕靈敏、可靠;防護網至工作面刮板輸送機機頭段安設防護裝置,且防護可靠。轉載機機尾至破碎機位置需安設工作面運輸機、轉載機、破碎機閉鎖裝置。

七、膠帶輸送機、轉載機清理必須停機作業。