為確保四采區(qū)軌道上山運輸安全、可靠運行,特制定本安全技術(shù)措施,要求相關(guān)單位和作業(yè)人員嚴格執(zhí)行。

1、絞車司機、信號把鉤工等作業(yè)人員必須遵循“安全第一”的原則,持證上崗,嚴格按照各工種《安全技術(shù)操作規(guī)程》和《煤礦安全規(guī)程》等相關(guān)規(guī)定作業(yè)。

2、信號把鉤工必須詳細檢查防跑車和跑車防護裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭(鉤頭與鋼絲繩的連接)以及各種工具必須完好、齊全、靈敏可靠,并查看鉤頭15m以內(nèi)的鋼絲繩不得有打結(jié)、壓傷、死彎、銹蝕和斷絲等安全隱患,如不符合提升要求,嚴禁提升;

3、運輸前,上、下信號把鉤工必須詳細檢查四采區(qū)軌道上山內(nèi)無障礙、無其他工作人員或影響提升的不安全隱患,確認安全無誤后,方可運輸;

4、根據(jù)現(xiàn)場情況,經(jīng)絞車拉力驗算,每鉤只準(zhǔn)拉一個車盤,且載重量不能超過1.3t。運送單體柱時,每鉤最多裝5根單體柱。運送溜槽時,每鉤最多裝4節(jié)槽子。運送物料時,開車前把鉤工必須檢查車盤裝載情況。裝載的物料高度不能超過1米,寬度不能超過2米,長度不能超過4米。裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發(fā)出開車信號。

5、提升大件時,必須另行編制專項安全技術(shù)措施,并對鋼絲繩拉力進行驗算。

6、在滾筒上繩端用壓板固定牢固,嚴禁剁股穿繩。滾筒上排繩整齊,無嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象。松繩到終點時滾筒上的余繩不小于3圈,容繩量、繩徑應(yīng)符合要求。

7、四采區(qū)軌道上山必須安設(shè)合乎要求的防跑車裝置:

(1)在四采區(qū)軌道上山安設(shè)能夠?qū)⑦\行終端繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。

(2)在各巷道偏口安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。

(3)在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。

(4)在上部平車場接近變坡點處,安設(shè)能夠阻止未連接的車輛滑入斜巷的阻車器。

(5)在變坡點下方略大于1列車長度的地點,設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。

(6)在各車場安設(shè)甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。

上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉并可靠的鎖住,放車時方準(zhǔn)打開。

8、雙速絞車運輸時,嚴禁人員蹬、扒、跳礦車。繩道內(nèi)不準(zhǔn)有人,要嚴格執(zhí)行好開車不行人,行人不開車。

9、絞車必須設(shè)有可靠的護繩板。

10、必須使用保險繩,保險繩應(yīng)與主繩直徑相同,并且連接可靠,繩卡無松動。

11、信號必須聲光清晰、打點準(zhǔn)確可靠。

12、必須使用合格的礦車(材料車)。礦車斷頭、底盤開裂、礦車插銷不合格、連環(huán)及鉤頭變形時都不得發(fā)出開車信號。

13、行車時軌道坡下方嚴禁有任何人員作業(yè)或逗留。

14、絞車司機必須按照信號開車,操作平穩(wěn)、慢上慢下。

15、絞車下行時,必須帶電運行,嚴禁放“飛車”,嚴禁急剎車。

16、絞車司機不得擅自離崗,需要離開崗位時,必須切斷絞車電源,并將開關(guān)停電閉鎖。

17、每次提升完畢,應(yīng)將擋車器、擋車門關(guān)閉;絞車上提升過程中,當(dāng)繩頭經(jīng)過擋車門后,必須立即關(guān)閉擋車門。

18、絞車起動后,嚴禁兩個閘把同時剎死車,以防電動機燒毀或絞車內(nèi)部受損傷。

19、應(yīng)對絞車定期檢查維修,并加注潤滑油,嚴禁長期缺油運轉(zhuǎn)。

20、修理工必須經(jīng)常檢查絞車、鋼絲繩及繩頭、軌道、阻車器、地滾的完好情況,并做好檢查記錄,發(fā)現(xiàn)問題必須及時處理,否則,絞車不得運行。

21、修理工每周至少檢查1次軌道坡的軌道,不符合相關(guān)規(guī)定的軌道必須立即檢修。

22、四采區(qū)軌道上山運輸途中掉道時,絞車司機要將閘把剎緊,手不得離開操作手把。處理掉道時,首先用40t鏈子把車輪栓在軌道上嚴防礦車下滑,然后用壓杠處理掉道。必須先上前輪再上后輪,并必須有跟班區(qū)長或礦領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場指揮,嚴禁用絞車硬拉;處理掉道車期間,處理人員要和信號工、絞車司機聯(lián)系好;工作人員嚴禁站在掉道車下方,且其下方嚴禁他人工作或行走。

23、需要吊車裝料或卸料時,要提前與司機聯(lián)系。到地點后,絞車司機要剎緊手把,并在礦車下頭打兩根直徑不小于180mm的優(yōu)質(zhì)圓木戧柱,或用40t鏈子把車輪栓在軌道上嚴防礦車下滑。裝卸人員只能站在礦車兩旁或上部,嚴禁在礦車下頭作業(yè)。嚴禁在吊車裝卸料期間閑雜人員通過。

24、施工前必須認真檢查軌道及接口質(zhì)量,嚴格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求驗收,不合格的嚴禁運輸作業(yè)。

25、其他未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》及《小絞車運輸管理規(guī)定》執(zhí)行。

附四采區(qū)軌道上山絞車拉力驗算:

四采區(qū)軌道斜坡運輸絞車拉力驗算和鋼絲繩安全系數(shù)驗算:

坡長320m,最大坡度34º,絞車型號jd--1,牽引力為10kn,使用5ˊ鋼絲繩(6×19,1670mpa),鋼絲繩最小破斷力qmin為141kn。

⑴絞車拉力驗算:

f=nqg(sinα+f1cosα)+pl0g(sinα+f2cosα)

=q×9.8×(0.559+0.015×0.829)+0.944×320×9.8×(0.559+0.30×0.829)

=q×5.5958+2960.384×0.8077

=q×5.5958+2391.102

絞車拉力要小于最大牽引力即f<10kn,算得q<1359.096kg,即每鉤最大裝載重量為1359.096kg。

(2)鋼絲繩安全系數(shù)驗算:

鋼絲繩安全系數(shù)ma=鋼絲繩最小破斷力qmin÷鋼絲繩最大靜拉力f=141000÷(q×5.5958+2391.102)

ma>6.5才能滿足安全要求,算得q<3447.567kg

綜上所述,四采區(qū)軌道上山坡jd-1絞車最多可拉載重為1359.096kg。

以上式中:f—鋼絲繩最大靜拉力;

q—載重量

α—坡度,四采區(qū)軌道上山最大34°

p—鋼絲繩每米重量,(6*19+fc,1670mpa,0944㎏/m)

f1—礦車運動阻力系數(shù),取0.015

f2—鋼絲繩運動阻力系數(shù),取0.30

l0—坡長,四采區(qū)軌道上山320m

n—礦車數(shù),取1個

sin34°=0.559,cos34°=0.829

篇2:某某機械部車輛運輸安全規(guī)定措施

一、嚴禁駕駛員帶病、車輛“帶病”運輸作業(yè)。駕駛員長途運輸每天不得超過6小時,兩個司機不得超過12小時,確保運輸安全。

二、駕駛員在行車前、行車中禁止飲酒,杜絕疲勞駕駛,在行駛中要自覺遵守交通法規(guī)。

三、對拌合站的分解部件,超高、超長、超寬、超重部分裝運時要求再次分解,對確實無法分解的要辦理有關(guān)手續(xù),否則,駕駛員有權(quán)拒絕裝運。

四、在裝運現(xiàn)場及運輸途中要及時瞭望、規(guī)避空中的障礙物,如:電線、通訊電纜、繩索、橋涵、門樓及廣告牌等。

五、在行駛中對不明路段、路況(如:鄉(xiāng)村路段、山區(qū)彎道路段、河床臨時路段、塌方后臨時修建的路段及進出現(xiàn)場臨時修建的路段)駕駛員要下車觀察,必要時要有一人在前引導(dǎo)通過。

六、在行駛途中要對車輛及所拉貨物的捆綁及時檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,對自己不能處理的問題應(yīng)及時上報部門負責(zé)人,如發(fā)生意外事故時應(yīng)及時報警求助。

七、對違反交通法規(guī)造成的事故視情節(jié)對駕駛員處以100-2000元的罰款。

八、誰讓駕駛員違規(guī)拉運,如造成事故誰承擔(dān)責(zé)任并處以100-5000元的罰款。

九、為了確保設(shè)備及所有車輛轉(zhuǎn)場的安全,增強駕駛員的安全意識和工作積極性,年終進行安全評比,未發(fā)生大小事故者,板車司機獎勵3000元,卡車司機獎勵2000元,其他車輛司機獎勵1500元。

篇3:材料山上絞車運輸安全技術(shù)措施

1、為了確保絞車運輸安全,保障人員安全。根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》,結(jié)合我礦實際,特制定本措施。

2、材料上山出渣作業(yè)時,除絞車工、運輸工、裝渣工外,其它人員一律禁止進入絞車巷下車場。機車工只準(zhǔn)在車場與材料上山繞道交岔口掛運渣盒。

3、絞車工必須持證上崗,并具有高度責(zé)任心。絞車工到工作面后,必須認真檢查絞車情況,每次開機第一趟必須試運行一次,檢查絞車剎車是否靈活可靠,各轉(zhuǎn)向滑輪是否正常工作,否則必須停止工作。

4、絞車工必須時刻待在崗位上,嚴禁脫離崗位干其它與之無關(guān)的工作。

5、絞車工隨身礦燈必須系在腰間,燈頭掛在礦帽上,嚴禁離身丟在一邊。不能因為工作面有工作燈而將礦燈熄滅,必須隨時確保礦燈處于工作狀態(tài)。

6、下車場運輸工除推車運輸時可進入下車場外,其它時間待在井底車場與本巷交岔口處,接運空礦車和協(xié)助機車工掛運礦渣,嚴禁待在下車場,嚴禁在裝渣時間從絞車巷上下,嚴禁與絞車工聊天,分散絞車工注意力。

7、上山用于固定滑輪的錨桿深度不得小于75公分,與軌道的交角不得小于40度,大于60度,錨桿打在巷壁上的,錨桿與巷道前進方向的夾角不得小于60度,大于80度。

8、連接滑輪與錨桿的鋼絲繩,必須穿過錨桿上的鼻孔,并固定在錨桿上。

9、錨桿必須打在巷道兩幫或軌道側(cè),出渣人員作業(yè)時不得站在兩鋼絲繩形成的夾角內(nèi)。

10、錨窩必須打在堅固的巖層上,嚴禁打在松軟的巖層上或被炮震松的巷壁和底板上。在打錨窩前,必須對兩幫或底進行清理,確保錨窩牢固可靠。

11、絞車工開機運行時,特別是放渣車時,必須速度均勻,嚴禁放飛車,帶急剎。

12、絞車工必須按鈴聲作業(yè),聽到工作面打鈴,必須打回鈴確認,并等待一會兒(大約30秒)再開機作業(yè)。

13、裝渣工必須按規(guī)定打鈴,即一停、二絞、三放、四慢絞、五慢放。

14、材料上山掘進工作面所有人員必須熟記本措施,并遵照執(zhí)行,違反一條次處罰金兩百員,重者做開除處理。

長陽大溪煤礦有限責(zé)任公司

2010年5月2日