為切實加強我礦一水平運輸大巷運輸安全管理,實現安全生產目標,現結合我礦一水平運輸大巷運輸工作中存在的薄弱環節,特制定本措施,請嚴格遵照執行。

一、運輸安全措施

1.一水平大巷采用軌道運輸作為礦井主運輸大巷(主井),使用cdxt2-12(j)特殊防爆型蓄電池電機車配合38kg/m軌道運輸線路牽引md2.6-6(a)底卸式礦車、mg1.1-6(a)固定式礦車、mc1.1-6(a)材料花攔車、3t15t18t平板車、pr12-6/3平巷人車等運送原煤、設備、材料物資及人員。除運輸超長、超寬、超高、超重(以下簡稱"四超")物料以外,禁止人力推車(特殊情況時,須由施工區隊編制相應的安全技術措施,經礦總工批準,礦生產調度室同意后方可進行)。

2.一水平運輸大巷的交叉巷道口、必須安設隔爆兼本安語音聲光報警裝置,并保證其靈敏可靠。每班接班后,由運輸區機電隊專職電鉗工進行試驗,并將試驗結果上報礦運輸調度室。

3.特殊防爆型蓄電池電機車司機必須嚴格按《窄軌電機車司機技術操作規程》作業。機車行進交叉巷道口、硐室口、彎道、坡度較大、前有人員、視線不清或噪聲較大等薄弱環節地段,都必須提前60m減低速度(速度不得超過1.4m/s)并發出警號,及時提醒來往行人及車輛;有障礙時,先排除障礙再通過;經過道岔時,先停穩車、搬好道岔,再鳴號慢速(速度不得超過1.4m/s)通過,再確認列車全部通過道岔時方可加速運行。

4.運輸大巷禁止在彎道處會車,會車必須在直巷內,會車必須發出警號并減速(速度不得超過1.4m/s)慢行通過。同時,嚴格執行機列車會車"避讓原則"(分支巷道車輛避讓主巷道車輛;小車避讓大車;空車避讓重車;巖石煤矸車或材料車避讓煤車;上行車避讓下行車;各種車輛避讓人車;特殊路段執行礦運輸調度指令)規定。

5.任何時候、任意地點出現車輛掉道或機車脫軌,機列車司機必須保護現場,設置警示、警戒,并立即匯報礦運輸調度室,由礦運輸調度室通知運輸區值班領導立即啟動事故應急處置預案,安排人員趕赴現場,查明原因,制定措施,指揮處理,處理時必須有專人監護并使用復軌器。

6.2機車或2列車在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100m的距離。司機嚴格按操作規程作業,防止追尾、碰頭、撞車事故的發生。列車制動距離:運送物料時不得超過40m;運送人員時不得超過20m。

7.運行的列車或單獨機車都必須前有照明,后有紅燈;正常運行時,機車必須在列車的前端(調車或處理事故時,不受此限),列車行駛速度不得超過3m/s,進出調車場速度不得超過1.4m/s。

8.調車或處理事故時,如果使用機車頂推車輛,司機必須聽從跟車人員指揮,車速不得超過1.4m/s,對車或鏈車要隨時注意插掛鏈人員的安全。

9.機車司機必須按信號指令行車,在開車前必須發出開車信號。機車運行中,嚴禁將頭或身體探出車外。司機離開座位時,必須切斷電動機電源,將控制手柄(鑰匙)取下,扳緊車閘,但不得關閉車燈。

10.必須定期檢修機車和礦車,并嚴格落實執行點檢、強檢、隱患排查制度,做好日常檢查,發現隱患,及時處理。機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置,任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時,都不得使用該機車。

11.機車正常運行位置:12(j)機車為2檔和6檔;8(j)機車為2、4、6檔;5(j)機車為2、6檔;臨時位置只能停留2~3秒,且要不斷相互轉換。機車啟動后,加速手只能一級一級推,不能過快越檔,也不能停留在兩個位置之間。嚴禁甩掉機車保護裝置或擅自調大整定值。

12.機車運行中,不得無故停車。事故停車時,司機或跟車人員必須用礦燈發送緊急停車信號攔截來往車輛;嚴格執行信號規定,杜絕聽不清、看不清信號開車;前方有障礙時不得開車。

(1)哨聲信號:一停、二拉、三頂、四慢拉、五慢頂;

(2)固定信號:紅色燈表示禁止通行,綠色燈表示允許通行;

(3)使用礦燈發送緊急停車信號:用礦燈燈頭正對來車方向,手持燈頭在水平位置往復劃"一"字,劃"○"表示緩慢通行,速度不得超過1.4m/s;

(4)非緊急情況,任何人員不得使用緊急停車信號;

13.運送物料時,礦車內嚴禁乘坐人員。如遇特殊情況,需要押車時,必須由施工區隊申請押車護送證明(押車護送證明內容:單位、施工地點、時間或班次、物料名稱及數量、押運線路、押運人數及姓名等),經礦生產調度室主任簽字批準并加蓋礦生產調度室公章,在井口安全信息檢查站登記并由井口安全信息檢查站安監員簽字確認后,將押車護送證明送交到礦運輸調度室存檔,經礦運輸調度室值班員確認同意后方準入井。

14.電機車副駕駛室嚴禁任乘坐何非指定跟車人員(礦井運輸主管,運輸區區長、安全副區長、運輸主管技術員、機電隊隊長及機修組組長、經礦生產調度室批準的有關人員除外)。

15."四超"及以上大型設備、材料、物資等運輸時,必須有專人現場指揮,需解體分解的必須解體分解,經礦生產調度室同意,礦運輸調度室安排單道運行,并嚴格落實執行大型設備、材料、物資運輸安全技術措施相關規定。

16.機車司機每次開車前必須先鳴鈴,并注意行人情況。

17.調車、頂車時機車與組列車輛必須可靠連接,跟車人員負責掛好列車兩端的尾燈,檢查每個車輛插銷是否插到位,連接是否可靠,并巡視頂車區域內有無行人,在確定無行人和其它異常情況時,進入安全地點并設好警戒,給機車司機發送行車信號,司機確認信號后,必須鳴笛(長鳴一聲),方可運行。

二、牽引車數規定

1.機車應嚴格按規定車數拉車。其中:cdxt2-12(j)機車拉運md2.6-6(a)底卸式礦車(煤車)20輛,pr12-6/3平巷人車15輛(不得超過17輛)mg1.1-6(a)固定式礦車40輛;cdxt2-5(j)機車拉拉運mg1.1-6(a)固定式礦車空、重車15輛;cdxt2-8(j)機車拉拉運mg1.1-6(a)固定式礦車空車30輛、重車25輛。

2.一水平運輸大巷運煤線路自地面11#煤底卸站、3#煤底卸站制井下12#、18#、延伸1#漏煤眼處,在此段線路上運行cdxt2-12(j)特殊防爆型蓄電池電機車9臺。其中:2臺機車在12#漏煤眼調車場(南大巷巷口)調車并通過主平硐向地面11#煤底卸站(煤倉)拉運原煤;3臺機車在18#漏煤眼調車場調車并通過西大巷→北大巷→主平硐向地面3#煤底卸站(煤倉)拉運原煤;;4臺機車在延伸1#漏煤眼調車場調車并通過主石門延伸→主石門→主平硐向地面3#煤底卸站(煤倉)拉運原煤。每排機列車組列方式:cdxt2-12(j)特殊防爆型蓄電池電機牽引md2.6-6(a)底卸式礦車20臺。

3.一水平運輸大巷人車運行線路自地面室外人車場至井下+437人車場、北二人車場處,在此段線路上運行cdxt2-12(j)特殊防爆型蓄電池電機車白班交接班時3臺,其余時間段2臺,并嚴格執行礦人車行車時間表按時發車,接送入、升井人員。其中:白班交接班時2臺(其余時間1臺)入井人車由地面室外人車場發往井下+437人車場,途徑路線:地面室外人車場→主平硐→南大巷口停車點→主石門人車場→主石門延伸→延伸軌道暗斜巷道口人車停車點→+437人車場,并在+437人車場調車后發往地面室外人車場,途徑路線與入井路線相反;1臺入井人車由地面室外人車場發往井下北二人車場,途徑路線:地面室外人車場→主平硐→南大巷口停車點→2305運輸中巷→西大巷口停車點→西大巷→北二人車場,并在北二人車場調車后發往地面室外人車場,途徑路線:北二人車場→西大巷→西大巷口停車點→北大巷→主石門人車場→主平硐→地面室外人車場。每排機列車組列方式:cdxt2-12(j)特殊防爆型蓄電池電機牽引pr12-6/3平巷人車17臺。

4.地面甩車場裝運材料的礦車(水泥、砂子、中煤等)及其它材料車,每班1臺cdxt2-12(j)特殊防爆型蓄電池電機牽引mg1.1-6(a)固定式礦車或mc1.1-6(a)材料花攔車40臺發往井下11#煤皮帶聯巷、延伸軌道暗斜、+437循環車場、北二軌下等需用地點。

5.超長、超寬、超高、超重的物料車經礦生產調度室同意,礦運輸調度室安排跑單道運行,1臺cdxt2-12(j)特殊防爆型蓄電池電機牽引1輛"四超"物料車,嚴格執行單機單運制度。

三、人車運輸規定

1.每次發車前,司機應檢查個車的連接裝置、輪軸、車閘、防護門等完好情況,掛好車前車尾紅燈并保證雙向紅燈明亮閃爍正常,確認無安全隱患后,響鈴(或喇叭)發車。

2.每次發車前,必須由1名安全監察部安監員檢列,司機和跟車人員必須服從安監員的指揮,將人車停在人車場規定位置。

3.每次發車前,乘車人員必須關好防護門或掛好防護鏈。

4.嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品,或附掛物料車。

5.人車停車上下人員時,嚴禁其他車輛進入人車場。

6.列車行駛中和尚未停穩時,嚴禁上、下車和在車內站立。

7.嚴禁超員乘坐。嚴禁扒車、蹬車、跳車和坐礦車。

四、爆炸材料運輸規定

1.每次運輸爆炸性材料入井前,必須出具由礦生產調度室主任簽字批準并加蓋礦生產調度室公章的押車護送證明,在井口安全信息檢查站登記并由井口安全信息檢查站安監員簽字確認后,將押車護送證明送交到礦運輸調度室存檔,經礦運輸調度室值班員確認同意后方準入井。

2.每次運輸爆炸性材料時,必須由井下爆炸性材料庫負責人或經過專門訓練的專人護送。跟車人員、護送人員和裝卸人員應坐在尾車內,嚴禁其他人員乘坐。

3.每次運輸爆炸性材料時,機車與裝有炸藥車輛之間必須使用3個空礦車隔開,炸藥車輛尾部再連接3個空礦車,護送人員應坐在尾車內。

4.每次運輸爆炸性材料時,炸藥和電雷管不得在同一列車內運輸。特殊情況時,如需同一列車運輸,裝有炸藥與裝有電雷管的車輛之間,以及裝有炸藥或電雷管的車輛與機車之間,必須使用空礦車分別隔開,隔開長度不得小于3個空礦車。

5.列車的行駛速度不得超過2m/s。裝有爆炸性材料的列車不得同時運送其他物品或工具。

6.列車行駛到大巷作業場所(如巷道、軌道等維修)時,司機、護送人員必須聽從作業人員的指揮。行車中遇到機車斷電,司機應立即停車、扳緊車閘,控制器手柄打回"0"位,不允許滑行;待查明原因,處理正常后,方可重新啟動機車運行。

五、運輸大巷禁止行人規定

1.一水平運輸大巷因多處局部巷道斷面不夠,機車安全距離不符合《煤礦安全規程》規定,故禁止任何人員在運輸大巷行走(礦井運輸主管、運輸區區長、安全副區長、主管技術員、軌道隊隊長、巡道工及大巷檢查人員除外)。

2.運輸大巷"禁止行人"區域界線劃分:①11#煤系統:主平硐井口至南大巷裝車線巷道口禁止行人。11#煤系統人員從11#煤回下或11#煤輸送機石門經主石門大巷行走時,要隨時注意來往車輛,不得在行車道側行走,躲避至未行車道側行走。②北采區:2305運輸中巷、北大巷、西大巷至北二人車場禁止行人③主石門延伸:11#煤輸送機石門巷道口至延伸+437裝車線1#漏煤眼巷道口禁止行人,延伸軌道暗斜巷道口至+437人車場禁止行人。+437裝車線1#漏煤眼巷道口至延伸軌道暗斜巷道口人員行走時,要隨時注意來往車輛,不得在行車道側行走,躲避至未行車道側行走。

3.機電動力部負責運輸大巷軌道運輸系統安全隱患排查與問題落實處理。

4.生產技術部負責運輸大巷巷道、水溝、支護變化等情況的安全隱患排查與問題落實處理。

5.安全監察部負責運輸大巷安全管理,在主平硐井口及運輸大巷主石門人車場、北二人車場、延伸+437裝車線1#漏煤眼巷道口、+437人車場設置專職安監員24小時盯崗。盯崗人員必須做到手拉手交接班,并對人車停、運、車輛、防護門關閉等進行列檢,杜絕乘車人員扒、蹬、跳以及大巷人員行走。

六、未盡事宜,執行《煤礦安全規程》相關要求。

篇2:礦井大巷機車運輸安全管理制度

為切實加強礦井大巷機車運輸安全技術管理,改善運輸安全環境,規范機車行車秩序,保證運輸安全,特制定如下安全管理制度:

第一條:電機車的安全性能必須符合以下要求,否則不得投入使用:

1、司機室必須有牢固的頂棚,并且不得妨礙司機操作和視線。

2、有警鈴(嗽叭)、前后燈,并能正常使用。

3、撤砂裝置完整有效,制動裝置靈活可靠,制動距離符合安全規程規定,電瓶托輥轉動靈活,電瓶穩固推銷齊全完整。

4、電氣性能良好,符合防爆要求,車燈照度符合要求。

5、列車有紅尾燈。

6、機車每年出井大(中)修一次,年審合格。

第二條:行駛機車的軌道及設施必須符合以下要求:

1、現生產水平軌道型號不得小于15kg/m,新延深水平不得低于22-24kg/m。

2、道岔必須符合標準,安裝正規搬道器,禁止使用牛必道岔。

3、軌道和道岔質量達到合格品,運輸隊每周應對軌道和巷道情況檢查一遍。

4、巷道轉彎處,乘人上下車地段,坡度較大地段,車場、風門處、巷道口、巷道狹窄地段,應設鮮明警標,上下車地點應有照明。

第三條:行車調度及信號符合以下要求:

1、凡一條巷道行駛兩臺及以上機車或一個水平行駛三臺及以上機車時,應設運輸調度站。配置燈光信號指揮系統,信號系統應有防止機車在同一區段碰頭,追尾和兩臺機車同時進入一個車場調車作業的閉鎖功能。

2、凡不設運輸調度站的水平,應嚴格劃分各臺機車的行駛區間,共用區間應設列車占道的閉鎖信號。因特殊情況進入其它機車行駛區間時,必須經調度室批準,并與對方機車直接聯系,取得同意后才能進入。

3、同一水平運輸調度站與各裝載點,中部車場,終端車場間應設置不經人工轉接的電話通訊。

4、現設運輸調度站,因客觀原因一時難于實現時,必須裝設燈光閉鎖信號,制度專門的運行方案和安全措施,在保證機車與機車間實現對口聯系的基礎上,嚴格貫徹執行。

第四條:機車的行車秩序必須對以下內容作出明確規定:

1、每條運輸線路上行駛機車的臺數,礦車牽引數量,錯車地點,行駛最大速度。

2、各臺機車的行駛區間,停車地點,各車場停車線和頂車極限。

3、各車場的調車方式及裝、調、頂車秩序。行車秩序由礦機電部門根據現場情況制度,經礦總工程師批準執行。

第五條:行車作業過程中司機除認真執行操作規程外,還必須做到:

1、嚴格按照燈光信號系統指示和跟車員信號指揮開停。

2、除車場(或處理事故)以外,不得進行頂車作業。

3、雙控機車,不得在靠礦車一端司機室進行操作。

4、在調車過程中,不得脫鉤頂車。

5、嚴禁司機站在巷道中在車外操縱機車。

6、在行車期間,嚴禁司機將身體任務部分伸出車外,凡接近風門處、巷道口、行人較多地段,彎道處和進入車場前必須減速、鳴鈴報警。

第六條:行車過程中跟車員除認真執行操作規程外,還必須做到:

1、嚴格按運輸調度員的行車指令或信號指揮機車司機發、停車。

2、無運輸調度站和燈光信號系統時,負責與井底車場或其它區段機車跟車員的聯系。

3、跟車時,必須站在列車最后一輛礦車上。(當掛人車時,應在人車內乘座,并隨時注意到車運行情況。)

4、頂車作業時,不得在列車上指揮開車,嚴禁用木棒或其它物件頂車。

5、不得在列車靠機頭前三個礦車范圍內掛材料設備車。

6、嚴格執行大型材料、設備運送管理制度。

篇3:機車運輸安全管理制度

為切實加強機車運輸安全技術管理,改善運輸安全環境,規范機車行車秩序,防范機車運輸過程中各類事故的發生,保證運輸安全,特制定如下安全管理制度;

1、機車駕駛員必須經安全技術培訓,熟練掌握機車性能操作要領和主意事項,經考試合格,方可安排上崗。

2、定期進行全面的檢查、檢修,加強日常維護保養工作,聲光信號齊全,制動裝置靈活可靠,制動距離符合安全要求,各部件、裝置牢固安全等,否則機車不得投入使用。

3、機車行駛軌道型號不得小于15kg/m,軌距、軌枕架設嚴格按照機車或礦車尺寸鋪墊連接穩固,車場軌道必須架設雙阻車器(穩固可靠)。

4、巷道轉彎處,坡度較大地段、車場、巷道狹窄地段,應設鮮明的警示標識和足夠的照明。

5、機車駕駛員在行車作業過程中,認真執行安全操作規程或注意事項,遵守警示標志,嚴禁將身體任何部分伸出車外,注意巷道行人。

6、行車期間在接近行人較多地段,彎道處和進入車場前必須鳴號、減速慢行、制動平穩。

7、機車運送物料時:長度、寬度、高度不允許超出礦車尺寸,牽引數量按規定要求執行(東井一臺礦車,鉛鋅礦五中段至17線不超過三臺礦車),行駛速度最高不超過3m/s,并保持勻速行駛。

8、機車運輸過程中,嚴禁空擋滑行和脫鉤頂車作業,嚴禁乘人或運送爆炸物品。

9、嚴禁駕駛員站在車外操縱機車。

甘肅西脈礦冶有限公司