一、概述

1.情況說明

潘北礦11113工作面即將開始拆除,我單位負(fù)責(zé)工作面拆除期間液壓支架等大型綜采設(shè)備的運輸工作。其中由-490m~-370ma組煤軌道上山上部車場、腰巷到斜巷下口到副井井口段由我單位負(fù)責(zé)運輸。

-490m~-370ma組煤軌道上山提料斜巷最大角度19°,軌型30kg/m,綜采設(shè)備最大重量為液壓支架,型號為:zzp7200-18/38,由于支架較大,不能升井,故需拆分成三部分進(jìn)行運輸,分別為:主體、前梁、尾梁。總重25.5t,前梁2.8t,尾梁1.8t,電機齒箱9t,移變14t,搖臂13.8t,加平板車總質(zhì)量最大為24噸。

2、運輸工作路線:

(1)上順槽:主要負(fù)責(zé)綜采設(shè)備從11113上風(fēng)巷進(jìn)料聯(lián)巷àa組煤軌道上山下口à-490m水平副井井口

(2)下順槽:主要負(fù)責(zé)綜采設(shè)備從11113下順槽àa組煤軌道上山下口à-490m水平副井井口

3.運輸設(shè)備:

(1)在-490m~-370ma組煤軌道上山上口,采用一部型號為jyb-50-140s的75kw雙速絞車和一部型號為jdhb-30/3.5的45kw調(diào)度回柱絞車負(fù)責(zé)-490m~-370ma組煤軌道上山及11113上風(fēng)巷進(jìn)料聯(lián)巷的運輸。

(2)在井下-490m水平準(zhǔn)備一臺八噸蓄電池機車專門負(fù)責(zé)-490m~-370ma組煤軌道上山下口à-490m水平副井井口的運輸。

為確保打運工作安全、順利進(jìn)行,特編制本措施,待有關(guān)單位審批后貫徹執(zhí)行。

二、施工前的準(zhǔn)備

1、釘?shù)腊嘁獙⒀赝拒壍馈⒌啦碚J(rèn)真檢查修理一遍,對大巷及斜巷軌道、道岔作一次全面調(diào)整,對存在的問題,必須在支架運輸前處理完畢,軌道、道岔必須達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn),無危及行車安全的問題,特別是對斜巷道岔必須認(rèn)真檢查,并配齊轉(zhuǎn)撤器,確保支架運輸安全

2、運輸班要清除軌道沿途雜物,確保道路暢通。

3、機電班必須認(rèn)真檢查斜巷絞車及安全設(shè)施,確保處于完好狀態(tài),并著重檢查絞車的基礎(chǔ)情況、鋼絲繩、絞車閘、聯(lián)接裝置、保險設(shè)施、信號系統(tǒng)、斜巷地滾、擋車器等,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

4、機電班要將井下在用的電機車認(rèn)真檢修好,確保井下運送綜采設(shè)備時的正常使用。

三、綜采設(shè)備的運輸方法

(一)、a組煤軌道上山提料斜巷運輸。

1、運輸設(shè)備斜巷上口用45kw調(diào)度回柱絞車為主,75kw雙速絞車為輔。

2、打運液壓支架等超重綜采設(shè)備時只能用45kw慢絞慢速檔,且一次只能掛一車,打運前梁,尾梁等較輕綜采設(shè)備時可掛兩車,打運其他較輕物料時可用75kw雙速絞車并參照相關(guān)斜巷打運措施執(zhí)行。

3、11113上順槽打運時將綜采設(shè)備利用11.4kw小絞車牽引至-490m~-370m提料斜巷上口適當(dāng)位置。將鉤頭與需打運的綜采設(shè)備連接好。

4、11113下順槽的設(shè)備由安裝公司負(fù)責(zé)送到指定位置后,我單位斜巷人員負(fù)責(zé)將絞車勾頭松至相應(yīng)位置后與需要打運的設(shè)備連接好。

5、勾頭連接裝支架的平板車必須采用25t及以上馬蹬子或?qū)Ｓ娩N子,鏈子確認(rèn)連接可靠,經(jīng)檢查一切無誤后,且人員均已躲避好后,警戒人員到位時打點人員方可發(fā)出開車信號。

5、綜采設(shè)備運行過程中上、下口信號把鉤工應(yīng)密切注意綜采設(shè)備的運行情況,發(fā)現(xiàn)問題及時發(fā)出停車信號;綜采設(shè)備送到下口指定位置后,取下絞車鉤頭,利用電機車把綜采設(shè)備拉到副井井口。

6、斜巷打運過程中要嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”的封閉式打運,打運過程中要安排專人在各斜巷入口處安排專人警戒。需要設(shè)立警戒的位置如下圖所示。

(二)-490m~-370ma組煤軌道上山下口至副井井口段平巷運輸。

1、運輸設(shè)備采用八噸蓄電池機車。

2、平巷段運輸過程中所有電車司機必須聽從井下運輸調(diào)度的統(tǒng)一指揮,持證上崗,嚴(yán)格按照電機車司機操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。

3、大巷運輸綜采設(shè)備時與機車之間應(yīng)采用專用鋼性拉桿聯(lián)接,且開車人員必須在駕駛室前段。嚴(yán)禁電車司機在靠近綜采設(shè)備連接一端的駕駛室開車。押車工必須保持與綜采設(shè)備5米以上的距離,特別是綜采設(shè)備過彎道、道岔時必須密切觀察綜采設(shè)備的行走情況,防止綜采設(shè)備發(fā)生掉道現(xiàn)象。

4、電機車司機運輸大型綜采設(shè)備時要嚴(yán)格控制電機車的運行速度,列車在經(jīng)過彎道、道岔、巷道口、硐室口、坡度較大或噪聲較大,以及前面有車輛或視線有障礙時,都必須減低速度,并發(fā)出報警信號,車速不得超過0.5m/s。

5、人員行走時嚴(yán)禁從靠近運輸綜采設(shè)備的軌道一側(cè)大巷行走,必須從另一條不走綜采設(shè)備軌道的一側(cè)行走。

四、綜采設(shè)備運輸過程中的參數(shù)驗算

a組煤軌道上山全長340米,斜巷傾角19度,75kw絞車型號為:jyb-50-140s雙速絞車;絞車牽引力:慢速為100kn,軌型為30kg/m,綜采設(shè)備和平板車最大重量取24t,使用的鋼絲繩繩經(jīng)為φ32mm。

(一)、絞車牽引力的驗算

f=sin19°(w1+w2)g+cos19°(w1f1+w2f2)g

=sin19°(24+1.3)g+cos19°(24×0.015+1.3×0.25)g

=0.33×25.3×9.8+0.9455×(0.36+0.325)×9.8

=81.82+6.35=88.17kn<100kn<300kn

使用75kw雙速絞車時牽引力為100kn,使用45kw調(diào)度回柱絞車牽引力為300kw,均滿足要求。

w1---綜采設(shè)備最大質(zhì)量

w2---鋼絲繩質(zhì)量(l長度×γ噸/千米)

f1---滾動摩擦系數(shù)設(shè)為0.015

f2---斜巷滑動(鋼絲繩)摩擦系數(shù)設(shè)為0.25

(二)、鋼絲繩安全系數(shù)驗算:

所用鋼絲繩型號為6×7+fc-32,最小直徑:φ32,破斷拉力為643.0kn,鋼絲繩的安全系數(shù)取6.5。以選用的鋼絲繩最小直徑計算:

所以643.0/70.2=7.29>6.5故滿足要求。

(三)、平板車連接裝置的驗算

f=w1sin19°+?w1f1cos19°

=24×sin19°+0.015×24×cos19°

=7.8+0.34

=8.14t

平板車專用銷子直徑為50毫米(20噸平板車使用)、60毫米(30噸平板車使用)經(jīng)過計算直徑50毫米(20噸平板車使用)的破斷拉力為119噸,按照《煤礦安全規(guī)程》必須大于10倍。k=119/8.14=14.6

故滿足要求。30噸平板車銷子直徑為60毫米也滿足要求。

注:使用平板車在斜巷打運液壓大件綜采設(shè)備、大型綜采設(shè)備時嚴(yán)禁使用礦車專用銷鏈,必須使用與平板車相適應(yīng)直徑的平板車專用插銷。

五、安全技術(shù)措施

(一)、打運安全技術(shù)措施

1、電機車司機、絞車司機及信號把鉤工必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),考試合格并持證上崗,按章操作,嚴(yán)禁無證操作,違章操作。

2、絞車運行期間嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”封閉式打運規(guī)定。打運前,由打運人員負(fù)責(zé)將打運范圍內(nèi)無關(guān)人員撤至安全地點,并在進(jìn)入打運范圍的所有入口按措施規(guī)定安設(shè)專人警戒。

3、打運前安全檢查措施

①施工前,要將運輸線路和絞車前后5m范圍內(nèi)的雜物清理干凈,并確保高度、寬度均能滿足要求方可打運。

②絞車司機必須做到六不開:絞車不完好不開;鋼絲繩彎曲變形、斷絲超限(鋼絲繩一個捻距內(nèi)不超過3絲)、纏繞排列不整齊不開;超掛車不開;信號不清不開;安全設(shè)施不齊全不開。

③絞車司機在每班開動絞車之前必須對絞車進(jìn)行全面的檢查,檢查的內(nèi)容包括生根繩要牢靠、絞車固定螺栓要上緊、壓車柱穩(wěn)固可靠、操作按鈕、制動閘、安全保護(hù)裝置靈敏可靠。

④門檔如果不滿足滿足支架寬度時可將門檔放倒處于打開狀態(tài),架空乘人車不能滿足要求時須摘除一側(cè)或全部架空乘人車座椅,架空乘人車的急停線影響,必須將急停線取下后方可打運。

4、摘掛鉤頭注意事項

①必須在車輛停穩(wěn)或用木楔掩好后方可由把鉤工摘掛勾頭。其他人員躲入安全地點,指揮人員在安全地點進(jìn)行觀察指揮,車輛下方禁止有人。

②對掛好的鉤頭要仔細(xì)檢查無誤、人員撤離安全地點后,方可發(fā)送信號進(jìn)行打運。嚴(yán)格按規(guī)程操作,做到5不掛:安全設(shè)施不全不掛;信號聯(lián)系不通不掛;重車裝的不標(biāo)準(zhǔn)不掛;超車不掛;絞車道有行人不掛。

5、信號規(guī)定:絞車使用聲光信號,信號清晰。絞車使用紅燈警示;絞車信號為:一聲停,兩聲緊繩,三聲松繩。

6、對絞車司機的規(guī)定

①每次起鉤前,把鉤人員必須確認(rèn)警戒范圍內(nèi)無人,通知絞車司機后,絞車司機方可啟動絞車。

②絞車運行要平穩(wěn),絞車司機要密切注意絞車?yán)K和車輛運行情況,發(fā)現(xiàn)繩勁驟增或驟減等情況要及時停車處理。

③嚴(yán)禁絞車司機一手開車,一手處理爬繩。繩松至終點時,滾筒上的留繩不少于3圈。

7、平巷時可以人力推車,一次只準(zhǔn)推1輛車,嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車;同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時,不得小于10m;坡度大于5‰小于7‰時,不得小于30m;巷道坡度大于7‰時,嚴(yán)禁人力推車;嚴(yán)禁放飛車。

8、斜巷牽引時,要認(rèn)真檢查裝車是否穩(wěn)固可靠、重心是否適宜、大件綜采設(shè)備與平板車聯(lián)接是否牢固、絞車鋼絲繩與大件綜采設(shè)備車聯(lián)接是否牢固。

(二)掉道車輛復(fù)軌措施

1、發(fā)現(xiàn)車輛掉道或異常情況,應(yīng)立即停車處理并及時匯報。

2、處理掉道車輛事故前,應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備及連接裝置,裝載物料捆綁固定牢靠,重心必須穩(wěn)定。發(fā)現(xiàn)連接不良或裝載物料重心偏斜,捆綁松弛等應(yīng)先處理好,否則不得進(jìn)行拿道。

3、處理車輛掉道前,把鉤工應(yīng)先與絞車司機聯(lián)系明確,絞車司機必須堅守崗位,用絞車帶緊掉道車輛后再視情況進(jìn)行處理。

4、車上道前,不得松繩,必須用規(guī)格不小于5t的手拉葫蘆進(jìn)行起吊,嚴(yán)禁用絞車強拉硬拽復(fù)位。

5、處理車輛掉道時,非工作人員不得在操作范圍內(nèi)逗留和作業(yè)。

6、處理車輛掉道人員必須在車輛兩側(cè)即站在車輛距巷壁較寬的一側(cè)拿道,嚴(yán)禁站在道心內(nèi),車輛下方及受力方向,頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間進(jìn)行操作,以防車輛滑動造成人身事故。

7、掉道處理工作之后,必須對軌道線路、車輛各部位、鋼絲繩、保險繩、連接裝置、絞車及安全設(shè)施等進(jìn)行詳細(xì)檢查維修,證實巷道、軌道和各種安全裝置可靠后,方準(zhǔn)允許運行。

8、掉道處理完畢后,必須將處理掉道用的物料、工具、雜物等及時清除,以免防礙行車。

六、本措施其它未及之處,嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》及礦、集團(tuán)公司有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

篇2:焦化筑爐大棚拆除安全措施

1.所有進(jìn)入現(xiàn)場的施工人員必須配戴安全帽。(正確配戴)

2.所有上高空作業(yè)的人員必須正確配帶安全帶,要穿防滑球鞋等。

3.吊車進(jìn)入現(xiàn)場必須聽從施工現(xiàn)場人員統(tǒng)一指揮調(diào)度。

4.吊車出桿后,必須吊穩(wěn)物件才可用水焊工具割斷構(gòu)件。

5.拆除先從高處拆除,從西往東拆除。

6.先拆懸空的不著地的構(gòu)件,后拆落地的構(gòu)件;先拆除瓦棱鐵,再拆除檁條,再拆除屋架,最后拆除鋼柱子。

7.拆除后的構(gòu)件及時運到空地上,把場地清理干凈。

8.拆除后的構(gòu)件分類堆放整齊,必須挑選能用的結(jié)構(gòu)件。

9.現(xiàn)場作業(yè)人員必須聽從指揮人員統(tǒng)一指揮。

10.龍門架拆除后,檢查剩余的構(gòu)件,以便確定增加多少龍門架等。

11.進(jìn)入現(xiàn)場的施工人員必須注意周圍危險構(gòu)件,以防落物傷人。

篇3:建筑群模板拆除技術(shù)措施

建筑群模板拆除

1、模板拆除根據(jù)現(xiàn)場同條件的試塊指導(dǎo)強度,符合設(shè)計要求的百分率后,由技術(shù)人員發(fā)放拆模通知書后,方可拆模。

2、模板及其支架在拆除時混凝土強度要達(dá)到如下要求。在拆除側(cè)模時,混凝土強度要達(dá)到1.2MPa(依據(jù)拆模試塊強度而定),保證其表面及棱角不因拆除模板而受損后方可拆除。混凝土的底模,其混凝土強度必須符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204-20**表4.3.1的規(guī)定后方可拆除。

3、拆除模板的順序與安裝模板順序相反,先支的模板后拆,后支的先拆。

(1)墻模板拆除

墻模板在混凝土強度達(dá)到1.2MPa,能保證其表面及棱角不因拆除而損壞時方能拆除,模板拆除順序與安裝模板順序相反,先外墻后內(nèi)墻,先拆外墻外側(cè)模板,再拆除內(nèi)側(cè)模板,先模板后角模。拆墻模板時,首先拆下穿墻螺栓,再松開地腳螺栓,使模板向后傾斜與墻體脫開。不得在墻上撬模板,或用大錘砸模板,保證拆模時不晃動混凝土墻體,尤其拆門窗陰陽角模時不能用大錘砸模板。門窗洞口模板在墻體模板拆除結(jié)束后拆除,先松動四周固定用的角鋼,再將各面模板輕輕振出拆除,嚴(yán)禁直接用撬棍從混凝土與模板接縫位置撬動洞口模板,以防止拆除時洞口的陽角被損壞,跨度大于1m的洞口拆模后要加設(shè)臨時支撐。

(2)樓板模板拆除

樓板模板拆除時,先調(diào)節(jié)頂部支撐頭,使其向下移動,達(dá)到模板與樓板分離的要求,保留養(yǎng)護(hù)支撐及其上的養(yǎng)護(hù)木方或養(yǎng)護(hù)模板,其余模板均落在滿堂腳手架上。拆除板模板時要保留板的養(yǎng)護(hù)支撐。

4、模板拆除吊至存放地點時,模板保持平放,然后用鏟刀、濕布進(jìn)行清理。支模前刷脫模劑。模板有損壞的地方及時進(jìn)行修理,以保證使用質(zhì)量。

5、模板拆除后,及時進(jìn)行板面清理,涂刷隔離劑,防止粘結(jié)灰漿。