625里綜采工作面回采已結束,拆除工作即將開始,為安全、順利、高質量地完成此次拆除任務,特制定如下安全技術措施:

一、需要拆除的主要設備

1、94架zq4000-17/35型液壓支架;

2、一臺mwg250/600-w1型采煤機;

3、一部sgz730/400型運輸機;

4、一部szz730/90型轉載機;

5、一部sdj-150型膠帶輸送機;

6、機巷電氣設備及泵站等。

二、拆除順序

1、拆除機巷膠帶輸送機、轉載機、電氣設備、泵站等;

2、將軌道鋪設到工作面下出口,拆除工作面采煤機、運輸機;

3、鋪設工作面軌道和裝車平臺,安裝各部絞車及行車,然后拆除工作面液壓支架。

三、拆除前的準備工作

1、運輸軌道鋪設及運輸路線檢查

⑴運送設備所經過的巷道必須指定專人按所運設備的最大外形尺寸和《煤礦安全規程》的有關規定事先進行認真檢查,發現問題及時整改,確保暢通無阻。

⑵運送綜采設備的軌道型號不低于22kg/m,道木規格1200×300×200mm,軌距為600mm。硐室及工作面軌道道面以上凈高不低于2.2m,其它運輸路線軌道道面以上凈高不低于2.0m。

⑶軌道要平整,道木不得鋪設在松動的浮煤浮矸上,軌道接頭要搭接在道木上并上緊道夾板,道木間距為500mm,軌道拐彎處曲率半徑不小于6m。當運送物單車重量超過12t時,道木應加密或采取其它措施,以保證設備運輸安全。

2、絞車選型、布置及安裝要求

選型:

綜采工作面設備拆除、運搬牽引用小絞車選型公式為:

h≥9.8[(q+qm)(sinа+f1cosα)+pl(sinа+f2cosα)]

式中:h-小絞車牽引力n

q?-?運載物件最大重量kg

qm-?平板車或其它運載工具總重量?kg

f1-?裝載車輛運動時的阻力系數

其中滾動軸承取0.015?滑動軸承取0.02

f2-鋼絲繩運動時的阻力系數取0.15~0.2

p?-鋼絲繩每米重量?kg/m

l?-牽引斜長?m

α-?傾斜井巷角度°。

⑴工作面平臺上方10m處下松支架牽引力需求計算:

h=9.8×[(13000+800)×(sin4°+0.015cos4°)+2.2×105×(sin4°+0.2cos4°)]

=12.1kn<196kn(jh-20a絞車最大牽引力)

鋼絲繩強度校核

該部絞車使用鋼絲繩為1寸繩,其破斷拉力為381.4kn,

n=q破/h牽=381.4/12.1=31.5>;6.5(許用保險系數)

根據計算選用jh-20a型(22kw,配裝φ24.5mm鋼絲繩)絞車,牽引力196kn,滿足使用要求。

⑵623里運料聯巷上口提升散架牽引力需求計算:

h=9.8×[6500×(sin12°+0.015cos12°)+1.21×660?×(sin12°+0.2cos12°)]

=17.34kn<29.4kn(jd-40kw絞車最大牽引力)

鋼絲繩強度校核

該部絞車使用鋼絲繩為6分繩,其破斷拉力為252kn,

n=q破/h牽=252/17.34=14.5>;6.5(許用保險系數)

根據計算,選用jd-40型調度絞車(配裝φ18.5mm鋼絲繩),牽引力29.4kn,滿足使用要求。

絞車布置

625里綜采工作面拆除共需要jh-20a型絞車一部,jh-14a型絞車四部。jh-20a絞車安裝在平臺上方,距平臺10m,用于下松支架;第一部jh-14a型絞車安裝在距拆除支架下方10-15m處,用于支架調向和下領支架;第二部jh-14a絞車安裝在平臺下方,距平臺5-10m,用于下領支架至裝車平臺,并裝車使用;第三部jh-14a絞車安裝在下出口靠機巷下幫,配合松架絞車將支架領出工作面;第四部jh-14a絞車安裝在硐室外口,領整架至拆除硐室進行解體。

安裝要求:

⑴各部絞車的固定應符合安裝要求。絞車壓車柱、護繩板、生根繩等安全設施要齊全。

⑵絞車前后各打兩根壓車柱,前兩根上部向前傾斜,與頂板夾角為600,后兩根垂直頂板。

⑶閘把杠桿系統動作靈敏可靠。

⑷絞車的鋼絲繩、繩卡、鉤環等要事先作好詳細檢查,并校核其強度,確保符合有關安全規定時方可使用。輔助設備必須保證性能良好,起吊設備要符合安全要求。

⑸鋼絲繩在滾筒上固定要牢靠,滾筒要從上面出繩,以保證壓車柱充分發揮作用。摩擦圈數不少于5圈,繩無打結現象。主鉤頭卡子五副,保險繩卡子不少于三副。卡子應和鋼絲繩徑相配套使用,卡子開口朝向主繩方向,卡距為主繩繩徑的6~8倍,鉤頭上有護繩環,提升絞車必須使用保險繩。生根繩的破斷拉力大于主繩破斷拉力的3倍。

⑹電氣設備保護齊全,且靈敏可靠,絞車運轉聲音正常,無甩油現象。

⑺綜采設備拆除過程中聲光信號必須齊全、靈敏、準確可靠,嚴禁用亮燈、口喊、敲打物件等其它方法代替。

3、拆除硐室及其它設施

⑴在機巷(距工作面煤壁17米處)設置液壓支架拆除硐室進行支架解體。硐室長10米,寬4米,高4米,并在棚梁上架設工字鋼起吊橫梁。

⑵調車線

為了順利的進行液壓支架拆除工作,必須在機巷硐室外口設調車線,調車線的長度能夠存放7~10輛平板車。

⑶裝備與設施

液壓支架解體硐室內除設有起吊橫梁(起吊橫梁承重應以所吊最重部件進行驗算,并留有一定的安全系數)外,還必須設有手拉葫蘆等起吊設備。同時,在機巷內布置一臺mrb37kw臨時油泵供支架解體時使用。

四、設備運輸路線

1、四機拆除:

625里工作面→625里機巷→六二輔助下山→625運架聯巷→六一材料石門→六一大巷→西大巷→井底車場→副井→地面→機械化廠

2、支架拆除:

625里工作面→625里機巷→623里運料聯巷→616石門→六一軌道下部車場→六一大巷→西大巷→井底車場→副井→地面→機械化廠

五、工作面機、風巷收作及架設木垛管理頂板

625里機巷超前管理段使用hdja-1800型限位梁和l-1800型長鋼梁配合dz28-25/100單體液壓支柱支護頂板,風巷超前管理段使用hdja-1200型限位梁和l-1800型長鋼梁配合dz25-25/100單體液壓支柱支護頂板,工作面支架拆除前必須對風巷支柱、梁子進行回收以及架設木垛管理頂板,待工作面所有設備拆除完畢后,對機巷支柱、梁子進行回收以及架設木垛管理頂板。

1、回柱前,現場浮煤(矸)必須清理干凈,多余的柱、梁及時運出作業地點運到指定地點碼放好。機尾及風巷收作時,必須套木料棚,且棚棚套,棚腿與棚梁之間必須用扒釘扒牢,以保證一定的回風斷面。

2、每班施工前,必須先觀察頂板壓力及破碎程度,清理好退路,準備好卸載手把,遠距離操作牽引繩(1.5米)。

3、回收應執行先里后外的原則逐棚回收,并掛嚴大笆,以防竄矸。拔柱器掛在待回棚外側正規棚梁上,兩人協同作業,回出的柱、梁由人工及時運到指定地點碼放好。

4、回收棚梁過程中,如果壓力較大使用拔柱器不能完成回收任務時,需要使用回柱絞車輔助牽引,絞車與作業地點距離不小于10米。絞車完好,生根繩、壓車柱、聲光信號齊全,按鈕靈敏可靠。

5、隊長指派專人開車及拴鉤頭,絞車司機必須經過培訓合格后,方可持證上崗。待鉤頭拴牢在單體上,人員撤到安全地點后,用卸載手把卸載,發出聲光信號,絞車司機才能按照信號操作絞車。

6、如有壓死的支柱應采取挑頂或臥底的方法松動。挑頂或臥底時,應先打好臨時支柱,并有專人監視頂幫,嚴禁用絞車硬拉。

7、風巷棚梁回收完畢,采用架設木垛的方法管理頂板。從上出口沿風巷走向方向架設兩個木垛,木垛規格為2.4×2.4m,木垛間距為400mm。

8、當工作面最后一架移出后,在空頂區接一木垛,規格為2.4×2.4m;待工作面支架回收完畢,在下出口位置架設一個木垛,木垛規格為2.8×2.8m。

9、架設木垛前,首先將現場雜物清理干凈,木垛必須接實頂板,木垛各棚間必須用扒釘扒好,成為一個整體。

六、工作面下出口抬棚支護及替棚管理

為使整體支架拉到工作面下出口順利調向,轉彎曲率半徑不小于6m,必須進行替棚管理(附圖)。

1、采用l-3600工字鋼梁配合dz28-25/100液壓支柱一梁兩柱替棚管理。

2、替棚由里向外單茬作業,挑一棚回一棚,掉漏頂處必須過嚴接實。挑棚時,單體支柱端蓋必須與工字鋼梁呈面接觸,嚴禁將液壓支柱卡爪直接支撐在梁子上。支柱要棵棵拴防倒繩,每班開工前必須進行二次補液,確保初撐力不小于50kn。

3、替掉梁子及多余單體由人工抬到拆除硐室以外指定地點碼放整齊。

4、為保證整體支架調向空間的支護強度,工作面下出口緊靠端頭支架處架設對子棚支護頂板。對子棚采用11#工字鋼,長4.0米,抬棚腿采用dz28-25/100液壓支柱成對使用,一端緊靠煤壁,另一端靠緊端頭支架。

七、設備拆除工藝及安全注意事項

1、膠帶輸送機拆除工藝及安全注意事項

⑴把皮帶機周圍浮煤清理干凈。

⑵斷開膠帶,點動開車,將膠帶吐出后集中裝車升井。

⑶切斷電源,取下電纜,利用5t手拉葫蘆分別將電機、減速器和液力偶合器拆除。

⑷對其它部件依次拆除:傳動裝置、儲帶裝置、張緊裝置、機頭架、機尾架,并及時裝車升井。

⑸點車時皮帶機下幫每隔10米安排專人監護,避免設備跑偏造成事故。

⑹起吊地點應選在頂板較好、支架正規有勁處,另外挑專用起吊棚,鉤頭必須拴牢,起吊鼻子嚴禁使用不符合要求的索具。起吊時人員應及時避開,防止物件滑落傷人。

2、轉載機拆除工藝及安全注意事項

⑴把轉載機周圍浮煤清理干凈。

⑵斷開刮板鏈條,在機頭安全位置安排專人控制閉鎖擴音電話。點動開車,將鏈條吐出后集中裝車升井。

⑶切斷電源,取下電纜,利用5t手拉葫蘆分別將電機、減速器和液力偶合器拆除。

⑷拆卸機頭的傳動裝置、機頭擋煤板、聯接槽、底托板及底座,將電機、減速器、液力偶合器、傳動裝置、聯結槽等裝車升井。

⑸在轉載機懸空段下方架設兩個臨時木垛,用5t手拉葫蘆依次起吊、拆除懸空段及落地段擋煤板、溜槽、底托板。

⑹拆下的螺栓、螺母及聯接銷等集中裝車升井。

⑺點動開車時,人員嚴禁站在機頭前方,以免飄鏈傷人。

⑻拆除懸空段時轉載機兩側嚴禁站人,作業人員站在機頭位置起吊、拆除。

⑼起吊地點應選在頂板較好、支架正規有勁處,另外挑專用起吊棚,鉤頭必須拴牢,起吊鼻子嚴禁使用不符合要求的索具。起吊時人員應及時避開,防止物件滑落傷人。

3、采煤機拆除工藝及安全注意事項

⑴割煤結束后,將煤機停放在工作面下部頂板較好、角度較為平緩處,將煤機停電閉鎖,拉開離合器。把拆卸煤機的工具準備齊全,做好準備工作。

⑵待工作面運輸機拆除至煤機停放位置后,將運輸機向老塘拉回一定距離,使采煤機滾筒離開工作面煤壁,以形成拆除空間。

⑶先拆除煤機滾筒。在支架頂梁下垂直滾筒位置分別固定一5t手拉葫蘆,將滾筒吊住,取下滾筒護板,拆掉滾筒固定螺栓。

⑷取下5t手拉葫蘆,煤機恢復供電,待人員全部撤到安全位置后,分別將上、下滾筒空轉,在離心力作用下將滾筒甩掉。

⑸切斷電源,取下電纜。拆除外部連接的管路,從煤機的側面把所有保護蓋去掉。

⑹拆除供水管路及輔助液壓管路,拆除時必須記清管路和連接裝置的連接順序,做出標記,管子口及各種閥的外露口要用塑料袋封住。

⑺在煤機上方支架頂梁下分別固定5t手拉葫蘆,依次拆卸電動機、上截割部、牽引部、下截割部。

⑻松開兩節底托架間的聯接螺栓,拆除滑靴與滾輪,將整個機組拆除完畢。

⑼設備解體完畢,在煤機下方10米位置支架頂梁下固定一5t導向滑輪,用工作面下出口jh-20a絞車緩緩地將煤機散件引領到工作面下出口裝車升井。

⑽凡拆卸下來的螺栓等小零件登記造冊,歸類堆放,集中裝箱,及時升井。

⑾現場液壓支架完好,無竄液及跑冒滴漏現象,支架工作阻力符合規定要求。

⑿加強起重支架的支護,在煤壁側的支架頂梁下,用dz28-25/100單體支柱補充支護,支柱應完好,支柱端蓋支撐在支架頂梁上,每架兩根,初撐力達到規定要求,支柱拴齊防倒繩。

⒀拆卸、裝車時嚴禁猛砸、硬拉、撞擊,以免損壞設備,并安排專人注意現場頂板變化及專用起吊鋼梁支護強度,發現問題及時處理,嚴禁違章蠻干。

⒁絞車安設嚴格按照標準要求安設,絞車壓車柱、護繩板、生根繩等安全設施要齊全,電氣設備接地良好,絞車運轉聲音正常。絞車工作時,人員全部撤到安全位置,避開鋼絲繩的波動范圍。

⒂煤機散件裝車時重心居中,各固定點必須使用四股8#鐵絲捆扎牢靠,嚴禁四超裝運。裸露在外面的軸端和口端必須用木板或廢舊膠帶保護起來,防止撞壞或雜物進入設備。

4、刮板輸送機的拆除工藝及安全注意事項

⑴將機巷臨時軌道鋪設到運輸機機頭處,把工作面浮煤清理干凈。

⑵斷開刮板鏈條,機頭安排專人控制閉鎖擴音電話。點動開車,將鏈條吐出后集中裝車升井。點動開車時,人員嚴禁站在機頭前方,以免鏈條飄鏈傷人。

⑶在機頭、機尾端頭支架頂梁下方固定5t手拉葫蘆,切斷電源、取下電纜后,分別將機頭、機尾電機拆除,然后拆除減速器和液力偶合器。

⑷拆卸機頭、機尾的傳動部分、聯接槽及底托板,將電機、減速器、液力偶合器、傳動裝置、聯結槽裝車升井。

⑸工作面擋煤板、齒條均勻地擺放在中部溜槽上,工作面斷開中部槽,每兩節為一組。

⑹從機頭位置裝運溜槽,在溜槽下方支架頂梁處固定一5t導向滑輪,用機頭jh-20a絞車將溜槽領到工作面下出口裝車。拆下的螺栓、螺母、卡環、銷子等集中裝車升井。

⑺溜槽每兩塊一組裝在專用斜車上,每固定點需用四股8#鐵絲捆扎牢靠。車輛裝運重心居中,嚴禁四超裝運。

⑻加強起重支架的支護,在煤壁側的支架頂梁下,用dz28-25/100單體支柱補充支護,支柱應完好,支柱端蓋支撐在支架頂梁上,每架兩根,初撐力達到規定要求,支柱拴齊防倒繩。

⑼裝車、起吊時安排專人注意頂板變化及專用起吊鋼梁支護強度,發現問題及時處理,嚴禁違章蠻干。

5、液壓支架的拆除及頂板管理

⑴撥門及支架移出后空頂區域頂板管理

①支架拆除前,先在被拆支架前方超前棚木梁下,用1.6米金屬鉸接頂梁7根,一梁一柱,架設順山棚(圖1),腿子用dz28-25/100單體支柱。

②移架時邊移邊替補單體支柱,支架移出后,改為一梁兩柱,挑棚始終保持7棚,支柱的初撐力不小于50kn。

③支架移出后,空頂區域及時采用1600×ф200mm的半圓木作梁子,dz25-25/100單體支柱一梁三柱支護;前方用2.40m的π型鋼梁作梁子,用dz28-25/100單體支柱補腿子,一梁三柱(圖2),棚距750mm,初撐力不小于50kn,傾斜控頂長度不大于3m,支柱拴齊防倒繩。超過3m時,挑棚應進行回收以減小控頂面積,如果頂板壓力較大,可用架設木垛法,進行頂板管理。

④每班拆除兩架支架,其上部頂板管理也隨著支架拆除作業循環推進。

⑤回收應執行先里后外的原則逐棚回收,并掛嚴大笆,以防竄矸。拔柱器掛在待回棚外側正規棚梁上,兩人協同作業,回出的梁子在下一架拆除后的空頂區挑棚管理循環使用。

⑥現場確需扒架絞車輔助作業時,準備好卸載手把,遠距離操作牽引繩(1.5米),隊長指派專人開車拴鉤頭,用m24卸扣把絞車主繩拴住液壓支柱。在使用扒架絞車回收過程中,人員應撤到鄰架架檔或者絞車以下安全位置,躲開鋼絲繩的波動范圍,鋼絲繩路應清理干凈。

⑦回出多余的棚梁及腿子由人工及時運到機巷指定地點碼放整齊集中裝車。

⑵移架及安全注意事項

①625里綜采工作面采用直接拆除法拆除支架。即先拆除第93架,再拆除94架、92架、91架……第1架,自上而下單茬逐架拆除。

②在被扒支架的下一架前梁上用ф20×69mm圓環鏈,掛一個10t的改向滑輪,扒架絞車主繩通過改向滑輪拴在被拆支架的底座上,然后降架,待人員撤到安全地點后,扒架絞車將支架前移1.2~1.4米后,開始調向。拉到拆除通道后,用平臺下方jh-14a絞車將支架領至平臺并裝車,再用平臺上方jh-20a絞車將整架松至工作面下出口,拐彎調向后用硐室外口jh-14a絞車將整架領至拆除硐室,進行解體。

③在扒架過程中,如果出現絞車拉不動、滑輪磨損嚴重、撕破頂網或者刮落其它支護設備等現象,必須立即停止作業,查找原因,及時處理。

④迎頭支架扒出后,其支架原位置空頂區必須進行挑棚管理。挑棚一梁三柱,棚距0.75米,挑棚正規有勁。挑棚完畢,對上部控頂區支架進行回收作業,使迎頭控頂區始終保持4棚3米。

⑤支架在迎頭調向后,在迎頭第二架底座上固定一10t改向滑輪,將扒架絞車主繩繞過滑輪用m32卸扣固定在支架四連桿上,將平臺下方jh-14a領架絞車主繩固定在支架前梁中心位置,與上方扒架絞車的改向主繩協調作業將支架緩緩地運送到裝車平臺。

⑥在整體支架下領至平臺裝車過程中,為避免支架底座前方積煤過多而影響支架的正常牽引,沿途在下部支架頂梁上固定一10t導向滑輪作為抬架使用。以保證支架的正常牽引。

⑦支架下松過程中,人員嚴禁站在支架前方和兩側,避免歪架傷人。鋼絲繩路要清理干凈,人員要避開鋼絲繩的波動范圍。

⑧扒架迎頭要懸掛瓦斯報警儀,發現撕網,應及時縫補。拆除支架時,必須有一名經驗豐富的頂板管理人員專門負責觀察頂板及周圍變化情況。挑棚應正規有勁,初撐力不小于50kn,及時維護好頂板。

⑨嚴格絞車使用管理。絞車壓車柱、護繩板、生根繩等安全設施要齊全,電氣設備接地良好,信號靈敏可靠。絞車司機必須持證上崗。

6、瓦斯管理

每班開工前必須將便攜式瓦斯報警儀懸掛在迎頭老塘側,瓦斯濃度超過0.8%時,應采取措施進行處理,嚴禁瓦斯超限作業,必要時采用局扇通風。

八、放炮臥底

1、壓死支架放炮臥底

⑴放炮前,必須用廢舊皮帶包好附近液壓支架立柱、操縱閥、油管,且將放炮地點30米范圍內潤濕一遍。

⑵通風區應指派測氣員現場監督瓦斯濃度,當瓦斯濃度大于0.8%時必須停止作業,并及時向礦調度所匯報,以便及時處理。

⑶處理壓死支架時,將附近浮煤浮矸清理干凈,在支架底座前打兩個炮眼,深度為1.0米,向下扎角為30?,裝藥量為150克,超前棚有斷梁折柱應及時更換。

⑷炮眼封泥應用水泡泥,且外剩部分用粘土炮泥封實。

⑸放炮時,班隊長、跟班干部必須在距放炮地點100米以外的所有通道內設置警戒,并親自在警戒線上擔任警戒工作,“三警戒”必須齊全。

⑹放炮前,應嚴格執行“三人聯鎖放炮”、“一炮三檢”、“三警戒”以及“驗炮”制度。

⑺放炮后,放炮員和班隊長必須巡視放炮地點,檢查通風、頂板、支架、瞎炮等情況,發現問題,應及時進行處理,并在支架前梁下打臨時點柱。

⑻人員站在支架上方清理底座下方松散矸石,并將支架升起,接實頂板,以防支架歪倒傷人。

⑼處理瞎炮時,必須在距離瞎炮眼至少300mm處,另打同瞎炮平行的新炮眼,重新裝藥放炮。

2、運架通道放炮臥底

⑴放炮前,在放炮地點30米范圍內進行灑水滅塵,用廢舊皮帶將放炮地點附近支架立柱、油管、片閥等設備保護好,防止放炮崩壞設備。

⑵通風區必須派一名測氣員現場檢測瓦斯濃度,現場瓦斯濃度大于0.8%時,禁止放炮。

⑶炮眼深度為0.8米,向下扎角為65°~75°,每眼裝藥量150克,放炮使用水炮泥,外剩部分必須用粘土封滿。

⑷放炮前,必須認真檢查放炮地點的超前棚,出現支柱不正規、無勁的,必須立即整改,同時在放炮地點超前棚梁下,用dz28-25/100單體配合2.4米半圓木一梁兩柱挑順山棚加固超前棚。

⑸放炮時,班隊長、跟班干部必須在距放炮地點100米以外的所有通道內設置警戒,并親自在警戒線上擔任警戒工作,“三警戒”必須齊全。

⑹嚴格執行“一炮三檢制度”、“三人聯鎖放炮制度”、“三警戒制度”及“驗炮制度”,放炮母線不低于100米。裝藥后,必須把電雷管腳線懸空,嚴禁爆破母線與支架相接觸,以防誤爆。放炮工作由專職放炮員負責實施。

⑺打眼、裝藥、聯炮嚴禁平行作業,殘(瞎)炮必須按有關規定進行處理。只有在工作面炮煙被吹散后。警戒人員撤回后,人員方可進入工作面作業。

⑻因臥底前工作面沒有鋪設軌道,清理出的矸石暫時堆放在煤壁側,待工作面軌道鋪設后,裝入礦車運出工作面。

九、技術安全措施

1、安裝行車安全技術措施

⑴625里拆除硐室由修護區負責施工,硐室施工過程中必須對幫、頂進行加固處理。硐室內工字鋼棚梁必須用15kg/m軌道或者100mm×100mm方木連成一體,以增強其整體穩固性。

⑵行車入井前在地面必須進行組裝調試。各類開關、電氣保護靈敏、可靠。

⑶清理拆除硐室,保證硐室凈高達到4.0米。

⑷行車在地面進行解體,作好標記。依次裝車下井至拆除硐室安裝。先將行車底盤按中線位置固定,利用水平尺校驗將底盤安裝平穩。

⑸依次組裝站腿、橫梁、連桿,用螺栓緊固。

⑹在硐室頂梁安裝起吊鉤頭,用5t手拉葫蘆依次起吊、安裝大跑車、起吊絞車、橫向牽引鋼絲繩、牽引絞車等。

⑺行車安裝過程中,不經允許,任何人嚴禁從拆除硐室穿行。硐室起吊前,鉤頭必須拴牢,起吊時人員應及時避開,防止物件滑落傷人。

⑻行車安裝完畢,進行試運轉,調整各類電氣保護整定。

⑼加強動態連保、互保和過程控制。安監員現場監督。

2、拆除行車安全技術措施

拆除支架工作完畢后,對行車進行拆除:

⑴在硐室頂梁安裝起吊鉤頭,用5t手拉葫蘆依次起吊、拆卸起吊絞車、大跑車、橫向牽引鋼絲繩、牽引絞車等。

⑵拆卸連桿、橫梁、站腿、行車底盤。

⑶行車底盤拆除時應清理完上面的矸石后再起吊,嚴禁用手拉葫蘆硬拉。

⑷行車拆除過程中,不經允許,任何人嚴禁從拆除硐室穿行。硐室起吊前,鉤頭必須拴牢,起吊時人員應及時避開,防止物件滑落傷人。

3、拆除硐室作業區間操作規范及安全注意事項

⑴硐室拆除支架前,要仔細檢查牽引、起吊絞車鋼絲繩、鉤頭及行車的穩固性,確認無安全隱患后,方可作業。

⑵硐室起吊前,鉤頭必須拴牢,起吊時人員應及時避開,防止物件滑落傷人。

⑶行車司機應集中精力操作,時刻注意勾頭,避免過卷。

⑷硐室起吊過程中,禁止人員穿行。

⑸依次拆除側板、頂梁、掩護梁、立柱,分別裝車外運。

⑹將底座按中線位置擺放在平板車上,并進行鎖緊、外運。

⑺支架解體過程中,各類銷子必須按要求歸類堆放,集中裝車上井。

⑻支架拆除運輸過程中,各類管接頭必須用堵頭、塑料袋堵好或包扎住,以防雜物竄入。

4、運搬安全措施

⑴運輸及拆除用絞車的型號、提升能力和鋼絲繩直徑等,必須按設計計算的結果選用,不得用小能力的絞車代替。

⑵運裝設備的各種車輛都要經過認真檢查,車輛連接裝置必須牢固、可靠,經試驗合格后方可下井使用。

⑶運輸路線的鋼軌型號必須符合要求,道夾板及螺釘必須完整緊固,軌道枕木必須齊全,不允許有浮枕現象。

⑷嚴格絞車的使用管理,各部絞車都必須有專人負責維護,所有信號要清晰、靈敏、可靠。

⑸絞車司機必須持證上崗,絞車使用前,應對其壓車柱、護繩板、制動裝置、生根繩以及鋼絲繩有無斷絲等情況要仔細檢查,確認無問題后方可運轉,絞車運轉時,人員應避開鋼絲繩的波動范圍。

⑹斜巷運輸應嚴格遵守制度。銷子必須符合安全標準(直徑不小于38mm),嚴禁用其它物品替代。車輛經過運輸路線各變坡點后,保險設施及時處于常閉狀態,把勾工熟練掌握各種安全設施使用方法。

⑺斜巷運輸堅持“行車不行人,行人不行車”制度。

⑻電瓶車司機應持證上崗,運行中嚴禁將頭或身體伸出車外。司機離開座位時,必須切斷電動機電源,將控制手把取下保管好,扳緊車閘。

⑼使用電瓶車運送空、重車時,車速嚴格控制在1.0m/s以內,過彎道時應放慢速度,并搖鈴示警。

⑽在平巷需人力推車時,1次只準推1車,嚴禁站在車輛兩側推車。在軌道坡度小于或等于5‰時,不得小于10米;坡度大于5‰時,不得小于30米。推車時必須時刻注意前方,在有障礙物或接近岔道時,及時發出信號。坡度大于7‰時,嚴禁人力推車。

⑾整架運輸時,支架兩側及下方嚴禁站人,以防支架歪倒傷人。

⑿散件各固定點需用鐵絲捆扎的必須使用四股8#鐵絲捆扎牢靠。車輛裝運重心居中,嚴禁四超裝運。

⒀運輸任務完成后,絞車司機將絞車上鎖,填寫隱患匯報卡,交到運管辦備案。

5、拿道安全技術措施

⑴所有掉道車輛必須就地立即停止工作,匯報調度所和區值班人員,制定措施,由區長或書記現場指揮拿道。

⑵現場及時停車并將鋼絲繩崩緊。

⑶跟班干部和班隊長到掉道地點,觀察和了解現場情況;下口把鉤工負責禁止行人通過。

⑷靠近車輛下側打兩根斜撐木,撐木規格為φ200圓木,并剎緊背牢。

⑸現場必須采用液壓復軌器平移復軌,司機精力要高度集中,鋼絲繩要保持拉緊狀態,嚴禁脫勾拿道,嚴禁用機械牽引(輔助)等拿道。

⑹重車掉道嚴禁拿道,必須卸掉車內重物,才能進行拿道。

十、避災路線

1、瓦斯、煤塵爆炸及火災避災路線:

625里工作面→625里機巷→六二輔助下山→625運架聯巷→六一材料石門→六一大巷→西大巷→井底車場→副井→地面。

發生瓦斯、煤塵及火災事故時,位于事故地點下風流的人員應立即佩戴好自救器,并沿便捷路線撤至西大巷,經副井回到地面。

無退路撤離的應有組織地躲進安全硐室,打開壓風管路,節約隨身資源,發出有規律的呼救信號,等待救援。

2、發生水災時避災路線:

⑴拆除四機時:

625里工作面→625里機巷→六二輔助下山→625運架聯巷→六一材料石門→六一軌道上山→六一軌道石門→-60石門→西三風井→地面。

⑵拆除支架時:

625里工作面→625里機巷→623里運料聯巷→616軌道巷→616聯巷→六一回風上山→612石門→-60石門→西三風井→地面。

十一、其它

⑴拆除過程中,加強通風管理,視現場頂板破碎程度每隔一定距離架設木垛,以保證自然通風。若瓦斯濃度≥0.8%時,應停止作業,采取措施,必要時采用局扇通風。若瓦斯濃度≥1.5%,要立即切斷電源,撤出人員,匯報調度所。

⑵專用起吊棚必須正規有勁,支柱完好,初撐力不小于50kn,棵棵拴防倒繩,棚梁強度滿足使用要求。

⑶平臺上下方堆煤以及峒室浮煤必須及時清理。

⑷拆除前應在峒室內安裝電話機,確保通訊暢通,發生事故及時匯報調度所。

⑸工作過程中,全區職工嚴格遵守“三大規程”規定,杜絕“三違”。

⑹每班班隊長及安監員應加強監督。

⑺跟班干部要把握關鍵,合理組織,協調施工,確保施工安全。

⑻本措施連同集團公司生產技術管理規定有關條文一并貫徹,全區干群經考試合格后,方可上崗,施工中嚴格執行。

篇2:綜采工作面收尾掛網設備拆除運輸安全技術措施5

綜采工作面收尾掛網及設備拆除、運輸安全技術措施(5)

的工程質量,安全負責人的職責是向當班作業人員講清作業時安全注意事項以及配帶的各種勞動保護和在緊急情況下的應急措施,并要制止違章作業。

3、要嚴明勞動紀律,全體工作人員都必須牢固樹立“安全第一”的思想,做到一切行動聽指揮,要嚴格執行“三大規程”。當生產與安全發生矛盾時,生產必須服從安全。

4、裝運輸機減速箱的專用車和移變車兩頭都要采取保護措施以防在運輸途中碰壞設備。

5、由于綜采設備體積大比較笨重所以拆除時要保證有一定的拆除空間,要求綜采工作面網鋪到支架尾梁后。

6、因支架所占空間大,所以拆架巷高度要符合要求。

7、在回收設備時要保護好通風設施,不得任意損壞通風設備,如需要拆除通風設施的,一定要及時匯報通風科,由通風科組織人員處理,并保證每班都要有瓦檢員檢測氣體是否符合標準,以確保安全生產。

8、設備拆除后要在裝車地點裝車,為保證裝車安全,裝車地點要加固原有的錨桿支護,如補好網、錨桿加螺母、失效的錨桿要重新補打。絕不允許用失效的錨桿起吊重物。

9、設備拆除運輸期間,使用回頭滑輪運輸時,首先要檢查滑輪是否鎖死聯接繩索是否牢固,然后再發送信號開車。開機時,要安排專人看護滑輪,發現異常問題,及時發出信號停車并處理,運行時,人員要躲開繩道、滑輪所波及到的危險區。

10、施工期間所使用的單體液壓支柱,其初撐力都不得小于70KN,若有不合要求的必須及時更換。

11、設備運輸時,支架車掉道,跟班干部要到現場親自指揮,以防發生事故。

12、回收期間,要求各隊隊干在班前會強調該班安排工作涉及的安全注意事項。

﹙五﹚、以上未提及的其他事項按《煤礦安全規程》有關規定執行

篇3:綜采工作面收尾掛網設備拆除運輸安全技術措施4

綜采工作面收尾掛網及設備拆除、運輸安全技術措施

梁接頂嚴密確保支架前方無掉頂。

3、煤壁及端面管理要求:

1)在準備回收之前,如工作面煤壁出現片幫現象,應使用棚架支護管理頂板,視頂板情況,一架兩棚,梁子用半圓木(1.6~3.0m)或者枕木,柱用單體,一端搭在支架頂梁上,另一端補上單體,支柱初撐力不小于70KN,漏、掉頂必須裝實,片幫較寬也可使帶帽點柱支護,帽用1.6m半圓木,柱用單體,支柱支設要正規有勁。

2)人員進入煤壁作業,如支柱、掛網、掛鉸接梁頂梁等工作,必須嚴格執行“敲幫問頂”制度,用長物撬掉危巖懸矸,并保證后路暢通,并設專人觀察頂板,煤壁及周圍安全情況,且必須閉鎖運輸機,采煤機切斷電源拉掉離合,采煤機停在距作業地點15m以外,嚴禁空頂作業,距工作地點10架范圍內,禁止有人動支架。

4、冒頂處理:

1)如果工作面頂板局部為破碎頂板,回采中應防止掉頂、冒頂的發生。

2)工作面冒頂時,首先檢查冒頂情況,冒頂的寬度、高度、上方頂板的穩定情況等。

3)加強冒頂時的頂板管理,先用單體補上棚架,支架升足勁,防止冒頂進一步擴大。

4)處理冒頂時必須設專人觀察頂板及周圍安全情況,并清理好退路。

5、支架回撤安全注意事項:

1)絞車司機應持證上崗,并檢查操作按鈕、電鈴是否靈敏可靠,并有清晰的聲音傳送。鋼絲繩有無斷股現象,牢柱是否牢固有勁。

2)回架時應掛牢鉤頭,人員躲離繩道,回收時禁止行人。

3)若遇阻力過大,必須查明原因排除阻力后,再回撤支架,嚴禁強拉硬拽。

4)回架時安全注意事項:

①認真檢查回架地點的頂板支護情況,改正不起作用的臨時單體支柱,并清理退路,回架時注意隨時觀察頂板及支護情況。

②用單體支柱從上一架側面頂出支架必須與用絞車經過導向滑輪從正前面拉出的指令統一,信號一致。

③回單體柱前應掛搭設好木垛(或用裝泥渣的袋代替)。

④頂板破碎時先收柱后收梁,頂板好時可先收梁后收柱。

⑤嚴禁強拉硬拽;嚴禁用錘或其它物件敲擊活柱。

﹙三﹚、運輸

1、要嚴格絞車的使用維護管理,各臺絞車都必須有專人負責維護,所有信號清晰、靈敏可靠,每班在使用前對絞車底座穩固性,護繩板,制動裝置以及滾筒纏繩等情況要進行仔細檢查,確認無任何問題后,方可開機。機電部門應在絞車設備安置地點及需要聯絡的相應地點安置電鈴、紅燈等設備;還應指派人員定期對絞車設備進行檢查維護,確保其性能可靠。

2、每部絞車都必須有技術熟練的絞車司機持證上崗操作,并配有把勾工和信號工,以信號聯系,緊密配合,必須嚴格做到“拉車不行人,行人不拉車”,所有人員必須撤離鋼絲繩的波動范圍,以免斷繩脫鉤傷人,在斜巷運輸時,軌道線路的上、下口都要安排有警戒人員,絞車運行時,嚴禁人員通過。

3、絞車應由固定人員操作。絞車司機在開絞車時要集中精力,觀察鋼絲繩的張緊程度、機械設備發出的聲響等,如發現鋼絲繩受力過大或出現異常聲響等情況時,必須立即停機,查明情況后方可允許開機。

4、絞車在運行途中,如發現有障礙物或撞倒棚子以及掉道等情況時,應立即發出信號停車,待問題處理好后方可開機,絕不準冒險蠻干。

5、在平巷需有人力推車時,要有人時刻注意前方,在有障礙物或接近風門、岔道等處時,要及時發出信號,以便引起大家注意,在同一軌道同向運行的兩車間距至少要保持在10m以上,嚴禁放飛車。

6、在車運行時,人員嚴禁在車的兩側,以免重心不穩側壓傷人。

7、若重車掉道時,用千斤頂平穩頂起車的一端,要及時墊好方木,人員嚴禁站在車的兩側,在斜坡掉道時,絞車鉤頭繩必須栓牢,并且安排專人剎住絞車閘把。

8、在變坡點處,必須設阻車器,阻車器必須成對使用,并處于常閉狀態,放車時方準打開,所有絞車鉤頭都要有護繩環。

﹙四﹚、拆除安全注意事項

1、拆除過程中,需要起吊大件時,必須檢查吊掛錨桿的質量。要選擇頂板穩固處的錨桿作為受力點,并盡量選擇多個受力點,使用鐵鏈連接,鐵鏈鏈徑不得小于φ8,螺帽要扭至露出螺桿螺紋。起吊時,人員都必須閃開,不得站在起吊地點下面,操作人員必須站在安全合適位置,留有后路,并且在工作時有一人觀察頂板情況,發現有問題及時通知工作人員。

2、要協調好勞力分工組織,保證每班的工作效率。每班組都必須有安全負責人和施工負責人,施工負責人監督當班作業