機車運輸是用機車牽引著一列礦車在軌道上運行。它是水平巷道長距離運輸的主要方式,在露天礦場用得也很多。礦用機車按使用動力不同,分為電機車和內燃機車兩種。絕大多數礦山使用的是電機車,礦山井下使用的內燃機車,排放的廢氣必須經過凈化處理,符合排放標準。

電機車能否安全運行,它的制動性能好壞將起著重要的作用。電機車的制動分機械制動和電氣制動兩種。在正常行駛的情況下,應使用機械制動閘制動;在緊急情況下,機械和電氣制動要同時使用,以保證能安全地制動。制動裝置要有足夠的制動力,以保證列車在運行時制動距離能符合安全規程的規定,即運送人員時不超過20m,運送物料時不超過40m。

電機車司機的安全操作是電機車安全運行的關鍵,司機要由責任心強,身體健康,經過培訓考試合格的人員擔任。電機車司機不得擅離工作崗位。開車前,必須發出開車信號。開車時,要集中精力,謹慎操作。司機離開座位時,必須切斷電動機電源,將控制手把取下,保管好,扳緊車閘,但不要關閉車燈。電機車在正常運行時,必須在列車的前端牽引,只有在調車和處理事故時才可以頂車。司機在行車時,必須隨時注意線路前方有無障礙物、行人或其他危險情況,不得將頭或身體探出車外。列車通過風門區域時,要發出聲光信號,接近風門、巷道口、彎道、道岔,坡度較大或噪聲大等區域以及前方有車輛或視線有障礙時,必須減低速度和發出報警信號。司機發現有異常情況或信號時,應立即停車檢查,待故障排除后,方可繼續行車。

電機車架空線的懸吊、架設應符合有關質量標準。架空線的懸掛高度(自軌面算起)在運輸巷道內,不低于1.8m;在調車場及電機車道與人行道交叉點,不低于2m;井底車場及地面工業廣場,不低于2.2m。為了便于架空線路維修和及時切斷電源,須設分段開關,架線電車運輸中斷時間較長(超過一個班)的區段,架空線的電源必須切斷。

為了減少雜散電流,在鋼軌接頭處,各平行鋼軌之間,道岔和道岔心之間,都必須用導線連接,并要加強維護,以減少軌道回路電阻。對于不回電的軌道和架線電機車軌道的連接處必須加以絕緣。

篇2:礦井大巷機車運輸安全管理制度

為切實加強礦井大巷機車運輸安全技術管理,改善運輸安全環境,規范機車行車秩序,保證運輸安全,特制定如下安全管理制度:

第一條:電機車的安全性能必須符合以下要求,否則不得投入使用:

1、司機室必須有牢固的頂棚,并且不得妨礙司機操作和視線。

2、有警鈴(嗽叭)、前后燈,并能正常使用。

3、撤砂裝置完整有效,制動裝置靈活可靠,制動距離符合安全規程規定,電瓶托輥轉動靈活,電瓶穩固推銷齊全完整。

4、電氣性能良好,符合防爆要求,車燈照度符合要求。

5、列車有紅尾燈。

6、機車每年出井大(中)修一次,年審合格。

第二條:行駛機車的軌道及設施必須符合以下要求:

1、現生產水平軌道型號不得小于15kg/m,新延深水平不得低于22-24kg/m。

2、道岔必須符合標準,安裝正規搬道器,禁止使用牛必道岔。

3、軌道和道岔質量達到合格品,運輸隊每周應對軌道和巷道情況檢查一遍。

4、巷道轉彎處,乘人上下車地段,坡度較大地段,車場、風門處、巷道口、巷道狹窄地段,應設鮮明警標,上下車地點應有照明。

第三條:行車調度及信號符合以下要求:

1、凡一條巷道行駛兩臺及以上機車或一個水平行駛三臺及以上機車時,應設運輸調度站。配置燈光信號指揮系統,信號系統應有防止機車在同一區段碰頭,追尾和兩臺機車同時進入一個車場調車作業的閉鎖功能。

2、凡不設運輸調度站的水平,應嚴格劃分各臺機車的行駛區間,共用區間應設列車占道的閉鎖信號。因特殊情況進入其它機車行駛區間時,必須經調度室批準,并與對方機車直接聯系,取得同意后才能進入。

3、同一水平運輸調度站與各裝載點,中部車場,終端車場間應設置不經人工轉接的電話通訊。

4、現設運輸調度站,因客觀原因一時難于實現時,必須裝設燈光閉鎖信號,制度專門的運行方案和安全措施,在保證機車與機車間實現對口聯系的基礎上,嚴格貫徹執行。

第四條:機車的行車秩序必須對以下內容作出明確規定:

1、每條運輸線路上行駛機車的臺數,礦車牽引數量,錯車地點,行駛最大速度。

2、各臺機車的行駛區間,停車地點,各車場停車線和頂車極限。

3、各車場的調車方式及裝、調、頂車秩序。行車秩序由礦機電部門根據現場情況制度,經礦總工程師批準執行。

第五條:行車作業過程中司機除認真執行操作規程外,還必須做到:

1、嚴格按照燈光信號系統指示和跟車員信號指揮開停。

2、除車場(或處理事故)以外,不得進行頂車作業。

3、雙控機車,不得在靠礦車一端司機室進行操作。

4、在調車過程中,不得脫鉤頂車。

5、嚴禁司機站在巷道中在車外操縱機車。

6、在行車期間,嚴禁司機將身體任務部分伸出車外,凡接近風門處、巷道口、行人較多地段,彎道處和進入車場前必須減速、鳴鈴報警。

第六條:行車過程中跟車員除認真執行操作規程外,還必須做到:

1、嚴格按運輸調度員的行車指令或信號指揮機車司機發、停車。

2、無運輸調度站和燈光信號系統時,負責與井底車場或其它區段機車跟車員的聯系。

3、跟車時,必須站在列車最后一輛礦車上。(當掛人車時,應在人車內乘座,并隨時注意到車運行情況。)

4、頂車作業時,不得在列車上指揮開車,嚴禁用木棒或其它物件頂車。

5、不得在列車靠機頭前三個礦車范圍內掛材料設備車。

6、嚴格執行大型材料、設備運送管理制度。

篇3:機車運輸安全管理制度

為切實加強機車運輸安全技術管理,改善運輸安全環境,規范機車行車秩序,防范機車運輸過程中各類事故的發生,保證運輸安全,特制定如下安全管理制度;

1、機車駕駛員必須經安全技術培訓,熟練掌握機車性能操作要領和主意事項,經考試合格,方可安排上崗。

2、定期進行全面的檢查、檢修,加強日常維護保養工作,聲光信號齊全,制動裝置靈活可靠,制動距離符合安全要求,各部件、裝置牢固安全等,否則機車不得投入使用。

3、機車行駛軌道型號不得小于15kg/m,軌距、軌枕架設嚴格按照機車或礦車尺寸鋪墊連接穩固,車場軌道必須架設雙阻車器(穩固可靠)。

4、巷道轉彎處,坡度較大地段、車場、巷道狹窄地段,應設鮮明的警示標識和足夠的照明。

5、機車駕駛員在行車作業過程中,認真執行安全操作規程或注意事項,遵守警示標志,嚴禁將身體任何部分伸出車外,注意巷道行人。

6、行車期間在接近行人較多地段,彎道處和進入車場前必須鳴號、減速慢行、制動平穩。

7、機車運送物料時:長度、寬度、高度不允許超出礦車尺寸,牽引數量按規定要求執行(東井一臺礦車,鉛鋅礦五中段至17線不超過三臺礦車),行駛速度最高不超過3m/s,并保持勻速行駛。

8、機車運輸過程中,嚴禁空擋滑行和脫鉤頂車作業,嚴禁乘人或運送爆炸物品。

9、嚴禁駕駛員站在車外操縱機車。

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