一、概況:

主斜井架空乘人裝置鋼絲繩(型號:24.5NAT6*19+FC1870ZZ光面鋼絲繩,捻向?yàn)橛彝蚰?,自2012年3月投入運(yùn)行至今,已運(yùn)行兩年時(shí)間,由于架空乘人裝置每天24小時(shí)不間斷運(yùn)行,造成架空乘人裝置鋼絲繩繩徑收縮率、拉伸量均比較大,鋼絲繩斷絲、內(nèi)部銹蝕較為嚴(yán)重,存在安全隱患,根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》對鋼絲繩的使用規(guī)定,架空乘人器鋼絲繩已達(dá)到更換要求。因此,近期將對架空乘人裝置鋼絲繩進(jìn)行更換,為保證更換鋼絲繩的施工安全,特編制本安全技術(shù)措施。

二、施工時(shí)間

2014年4月5至4月7日(具體可根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度中心安排)

三、施工地點(diǎn):主斜井

四、施工組織

?施工單位:

施工單位負(fù)責(zé)人:

施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人

施工單位現(xiàn)場跟班安全負(fù)責(zé)人:

施工現(xiàn)場操作指揮人員:

施工現(xiàn)場工作人員:電鉗工、皮帶運(yùn)行班及猴車班全體在崗人員。

五、施工方法

1、施工前的準(zhǔn)備工作:

準(zhǔn)備3T手拉葫蘆8臺、5T手拉葫蘆2臺、25#繩卡若干、扁錐2把、小刀(或鋸條),大錘2把;液壓斷線鉗(或剁斧)1把、鋼卷尺、施工時(shí)所用手套若干雙,對講機(jī)5部。

、檢查新鋼絲繩的完好情況,確認(rèn)合格后方可使用。

、用叉車將新鋼絲繩運(yùn)至主井口南側(cè)門,用天車將鋼絲繩繩盤吊至井口猴車機(jī)頭一側(cè),安設(shè)在繩盤支架上

、由運(yùn)輸隊(duì)將插接鋼絲繩用的材料、工具運(yùn)至施工現(xiàn)場;

、加工制作一副鋼絲繩跑繩剎車裝置。

施工步驟:

(1)拆除所有的吊椅→(2)松開機(jī)尾張緊裝置→(3)分段斷開舊鋼絲繩→(4)敷設(shè)新鋼絲繩→(5)懸掛新鋼絲繩→(6)插接鋼絲繩→(7)張緊鋼絲繩→(8)調(diào)試、試運(yùn)轉(zhuǎn),具體施工步驟如下:

(1)拆除所有吊椅:

(1.1)利用架空乘人器運(yùn)轉(zhuǎn)一圈時(shí)間,將所有吊椅在井口拆除,拆除吊椅前將井下機(jī)尾施工人員運(yùn)輸至機(jī)尾。

(1.2)猴車吊椅拆卸完畢后,必須將猴車電源可靠地停電閉鎖,并掛“有人工作、靜止合閘”停電牌。

(2)松開機(jī)尾張緊裝置(將機(jī)尾張緊裝置松至最松狀態(tài)):

(3)分段斷開舊鋼絲繩進(jìn)行回收

(3.1)將已松弛的鋼絲繩從機(jī)尾迂回輪(尾輪)上緩慢取下放至底板處,然后沿尾輪到+1150乘人平臺之間將所有托繩輪上的鋼絲繩全部放至底板上,最后利用液壓斷線鉗將乘人平臺兩側(cè)的鋼絲繩斷開。

(3.2)均勻分布拉繩人員,將斷開的鋼絲繩一端移至+1050車場盤卷,在尾輪處拉拽鋼絲繩時(shí),鋼絲繩的另外一端繩頭處必須安排人員牽引使之處于安全可靠狀態(tài),防止鋼絲繩下滑速度過快導(dǎo)致跑繩事故。

(3.3)按照上述步驟,分段斷開將+1150至+1240、+1240至井口的鋼絲繩,然后按順序分別拽至+1150車場和+1240車場盤卷裝車。

(4)敷設(shè)新鋼絲繩:

(4.1)將鋼絲繩繩盤支架放至猴車機(jī)頭距離井口方向6米處。

(4.2)將施工前捆綁到猴車操作臺前端兩立柱上的2臺5T手拉葫蘆與繩盤支架連接好,并使手拉葫蘆帶上勁,固定好支架。

(4.3)安設(shè)防跑繩剎車裝置。將一根枕木固定在一根長5米的20#槽鋼面上,枕木做為剎車裝置的摩擦面(枕木的位置位于下放鋼絲繩的浮動區(qū)域內(nèi)),上下面各做一套形成一副夾具,橫擋在主井口處,槽鋼的兩端分別穿過螺栓。

(4.4)取出鋼絲繩繩頭,將取出的鋼絲繩距繩頭35米(因?yàn)殇摻z繩的插接長度為24.5米)處用繩卡及手拉葫蘆固定在機(jī)頭處托繩輪架工字鋼上,繩卡不得少于3道,卡緊鋼絲繩后,必須由安全員進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后匯報(bào)施工負(fù)責(zé)人,施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)無誤后,下令進(jìn)行新鋼絲繩放繩。

(4.5)沿取出的鋼絲繩一端中間部位將鋼絲繩拉至井口變坡點(diǎn)處,然后開始放繩。

(4.6)繩盤周圍安排4名人員用于控制繩盤的旋轉(zhuǎn)速度,然后均勻分布拉繩人員(拉鋼絲繩人員間距20m,站在鋼絲繩兩側(cè)牽引鋼絲繩的人員必須保證放繩過程中鋼絲繩不準(zhǔn)出現(xiàn)打彎、扭結(jié)現(xiàn)象,直至鋼絲繩拉至猴車機(jī)尾段指定位置,使用用對講機(jī)通知井筒內(nèi)施工人員將鋼絲繩兩端擺放整齊,使井筒內(nèi)鋼絲繩全部落在巷道底板上。

兩端擺放整齊,使井筒內(nèi)鋼絲繩全部落在巷道地坪上。

(4.7)放繩時(shí)應(yīng)緩慢勻速放繩,若發(fā)現(xiàn)速度加快時(shí),及時(shí)控制繩盤速度且緊固剎車夾具兩端的螺栓,防止跑繩事故的發(fā)生。

(4.8)將繩盤上的鋼絲繩全部拉出,然后將鋼絲繩繩頭另外一端穿過主驅(qū)動輪的輪轂,穿繩完畢后,用繩卡與手拉葫蘆將鋼絲繩固定在托繩輪架工字鋼梁上,保證固定牢固可靠。

(5)懸掛鋼絲繩:

(5.1)集中施工人員按照從上往下的順序、每100m為一段將托繩輪兩側(cè)的鋼絲繩全部懸掛至托繩輪上,直至懸掛至機(jī)尾尾輪為止。

(5.2)由于鋼絲繩的自重,必然會導(dǎo)致懸掛在托繩輪上的鋼絲繩處于松弛狀態(tài),所以需在+1150、+1240井口位置處在猴車的兩側(cè),從井底向井口方向使用3t手拉葫蘆將鋼絲繩拉直,(手拉葫蘆只需將鋼絲繩拉直即可,不能硬拉,防止損壞鋼絲繩)。

(5.3)將所有的鋼絲繩拉直之后,確定機(jī)頭處鋼絲繩的插接位置。

(6)插接鋼絲繩:

(6.1)將插接鋼絲繩的工具備齊,將兩頭多余的鋼絲繩截去,兩頭鋼絲繩拉直后分別留有25米的長度即可,由經(jīng)驗(yàn)豐富的插接鋼絲繩工人按照猴車鋼絲繩插接要求完成鋼絲繩插接工作(根據(jù)煤礦安全規(guī)程規(guī)定,新繩在插接時(shí),其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍,即24.5m)。

(6.2)根據(jù)鋼絲繩插接規(guī)定,猴車鋼絲繩插接方法采用大接法(用于兩根鋼絲繩的對接,對接后的鋼絲繩,其對接處的直徑基本上和原來的相等)。

(6.3)插接步驟:

(6.3.1)破頭:分別在鋼絲繩兩繩頭端,距繩頭約24.5m處,用鐵絲扎緊;扎緊后,分別將井口側(cè)兩繩頭端分別抖開,將繩頭一端抖開的繩頭按順序編為2,4,6股,另外一端編為1,3,5股,然后將這6股繩整成圓形環(huán),并用細(xì)鐵絲綁好);分別在24.5m處截掉去1,3,5股和2,4,6股及其繩芯。

(6.3.2)叉對:將兩繩頭剩余的三根繩股互相交叉穿插并拉緊靠在一起,對接繩股的紋路要吻合(對應(yīng)長繩股與短繩股要在同一紋路)。

(6.3.3)鋼絲繩的編接:纏繞(按照猴車鋼絲繩編接纏繞方法正確纏繞)-壓頭(在將繩股壓入繩芯位置時(shí),應(yīng)隨時(shí)用木錘敲打,使鋼絲繩的外形變得圓整、光滑)

(6.3.4)完成以上3個(gè)步驟后,鋼絲繩插接完成,插接完成后,必須派專人嚴(yán)格檢查插接的接頭部分,符合規(guī)定后,方可進(jìn)行鋼絲繩的張緊。

(7)張緊鋼絲繩:

(7.1)插接完成后,將接頭段鋼絲繩放置托繩輪上,去掉固定在鋼絲繩上的手拉葫蘆及繩卡。

(7.2)由猴車維修工在機(jī)尾操作張緊裝置、將鋼絲繩張緊(重錘張緊裝置離地30cm為宜)

(8)、調(diào)試、試運(yùn)轉(zhuǎn):

(8.1)鋼絲繩張緊后,派專人檢查一遍鋼絲繩是否全部在托繩輪上,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,且必須確認(rèn)猴車符合運(yùn)行條件后,方可摘取停電閉鎖牌,送電、開啟猴車、空載運(yùn)行,在沒有安裝吊椅之前,閑將猴車空載運(yùn)轉(zhuǎn)4小時(shí)。

(8.2)然后在機(jī)頭的下行側(cè)和機(jī)尾的上行側(cè)各安裝4把空吊椅,間距為15米,進(jìn)行空載試運(yùn)行,先以慢速點(diǎn)動直至設(shè)計(jì)運(yùn)行速度,待空載試運(yùn)行時(shí)間4小時(shí)后,再以相同的運(yùn)行方式,按照架空乘人器吊椅懸掛設(shè)計(jì)間距,將剩下所有的吊椅安裝布滿全線進(jìn)行試運(yùn)行,試運(yùn)行時(shí)間為4小時(shí),為了加強(qiáng)接頭的牢固程度以及消除自旋應(yīng)力,待猴車空載運(yùn)行正常后,可載人運(yùn)行猴車。

(8.3)在架空乘人器空載運(yùn)行期間,派維修工沿線查看猴車運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)拉沿線急停,處理正常后再運(yùn)行猴車。

六、安全技術(shù)措施:

1、所有參加施工人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本安全技術(shù)規(guī)程,并簽字確認(rèn)后方可參加施工。

2、所有現(xiàn)場使用的工器具必須經(jīng)過現(xiàn)場負(fù)責(zé)人檢驗(yàn)合格后方可使用。

3、施工時(shí),施工人員保持步調(diào)一致,速度均勻。聽從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮。任何人不得違章指揮,違章作業(yè),違反勞動紀(jì)律。

4、施工時(shí),安全負(fù)責(zé)人及施工負(fù)責(zé)人應(yīng)緊跟現(xiàn)場,以便及時(shí)制止不安全行為。

5、主斜井井筒施工期間,未經(jīng)允許情況下,嚴(yán)禁任何非工作人員上下井,運(yùn)輸隊(duì)將于調(diào)度會提前一天通知。

6、施工過程中嚴(yán)禁任何人員站在鋼絲繩的正下方,應(yīng)站在牽引側(cè)的內(nèi)側(cè)。

7、鋼絲繩與鋼絲繩之間的繩卡連接,繩卡不得少于3個(gè)。

8、猴車吊椅拆卸完畢后,必須將猴車電源可靠地停電閉鎖。

9、松機(jī)尾張緊裝置時(shí),鋼絲繩下方嚴(yán)禁站人,防止鋼絲繩從托繩輪上掉落砸傷人員。

10、鋼絲繩從托繩輪上取下時(shí)必須從下往上、逐個(gè)托繩輪往下落,托繩輪兩側(cè)同步進(jìn)行,嚴(yán)禁兩側(cè)多個(gè)托繩輪同時(shí)往下取鋼絲繩;嚴(yán)禁人員從一側(cè)將鋼絲繩從托繩輪上甩下,造成較長距離鋼絲繩在不受控制的范圍內(nèi)落下,給施工安全帶來一定的隱患。

11、取下舊繩時(shí),施工人員要注意舊繩上的毛刺防止把手扎傷,施工人員身體的任何部位嚴(yán)禁放在舊鋼絲繩下方,以防抓不牢舊繩,舊繩掉落傷人。

12、斷開鋼絲繩后,拉拽舊鋼絲繩時(shí),繩頭的上端要有人能夠穩(wěn)住鋼絲繩的速度,防止速度過快,不受控制,出現(xiàn)跑繩事故。

13、下放新鋼絲繩前,在井口處安設(shè)剎車裝置必須牢固可靠,防止在出現(xiàn)鋼絲繩下放速度較快的情況下能夠及時(shí)剎車,確保鋼絲繩下放安全。

14、人工拉繩時(shí),整個(gè)過程中必須通過鋼絲繩卷筒的旋轉(zhuǎn)來控制速度放繩,若放繩速度過快,及時(shí)放緩放繩速度,且適當(dāng)緊固剎車夾具兩端的螺栓。

15、拉鋼絲繩的人員必須均勻分布,拉鋼絲繩期間施工人員速度要均勻,要注意防滑,以免滑到。

16、在整個(gè)施工過程中,要注意保護(hù)好猴車的各種保護(hù)。

17、鋼絲繩在施工中禁止出現(xiàn)打結(jié)現(xiàn)象。

18、施工期間給煤機(jī)司機(jī)需離崗,嚴(yán)禁更換猴車鋼絲繩與主皮帶運(yùn)行平行作業(yè)。

19、新繩下放到位后,將新鋼絲繩從繩盤上拉出時(shí)一定要將鋼絲繩的扭轉(zhuǎn)力全部破開,以便于在穿主驅(qū)動輪期間節(jié)省施工時(shí)間,便于鋼絲繩敷設(shè)。

20、懸掛鋼絲繩時(shí)必須嚴(yán)格按照從上往下的順序進(jìn)行懸掛。

21、用手拉葫蘆拉伸鋼絲繩時(shí),手拉葫蘆固定在橫梁上必須固定牢固;掛手拉葫蘆時(shí)必須多人配合,一次懸掛好,防止因配合人員少,手拉葫蘆脫手、滾落、下滑至井底,損壞施工工具、影響施工時(shí)間,拉伸期間嚴(yán)禁生拉硬拽,防止損壞手拉葫蘆或?qū)⒑镘嚈M梁焊接點(diǎn)拉開焊或變形。

22、插接鋼絲繩必須保證足夠的插接長度,在未量好長度或未確定好如何插接時(shí)嚴(yán)禁截鋼絲繩;只有在方案合理、符合長度要求,施工、安全、技術(shù)負(fù)責(zé)人均同意的情況下方可截鋼絲繩進(jìn)行插接,新鋼絲繩在插接時(shí),其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。鋼絲繩接頭的插接質(zhì)量應(yīng)該做到:(1)、插接處的鋼絲繩直徑不得大于原直徑的10%;(2)、插接均勻,不應(yīng)有松弛現(xiàn)象;(3)、鋼絲繩股插入鋼絲繩各繩股中間后,各繩股應(yīng)將中間股均勻分布并嚴(yán)密包圍,不能因插入的彎曲度太大而造成周圍繩股之間有過大的縫隙現(xiàn)象。

23、調(diào)試、試運(yùn)轉(zhuǎn)前,必須確保鋼絲繩全部在托繩輪上,防止在試運(yùn)行時(shí),鋼絲繩落地或出現(xiàn)其它異常情況,影響猴車安全運(yùn)行。

24、調(diào)試、試運(yùn)行期間嚴(yán)禁載人運(yùn)行,以免猴車出現(xiàn)異常情況對乘車人員造成傷害,猴車在空載運(yùn)行不足8小時(shí)嚴(yán)禁載人運(yùn)行。

七、本措施如有未盡事宜,嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》和《操作規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

篇2:鋼絲繩更換制度范本

一、按照《煤礦安全規(guī)程》要求,根據(jù)本礦實(shí)際情況制定本制度。

二、專為升降物料的鋼絲繩在安全系數(shù)小于6時(shí)必須更換。

三、專為升降物料的鋼絲繩在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面之比達(dá)10%時(shí)必須更換。

四、以鋼絲繩標(biāo)稱直徑為準(zhǔn)計(jì)算的直徑減少量達(dá)到10%時(shí),必須更換。

五、鋼絲繩在運(yùn)行中遭受突然停車等猛烈拉力時(shí)必須立即停車檢查,發(fā)現(xiàn)下列情況之一者,必須將受力段剁掉或更換鋼絲繩:

1、鋼絲繩產(chǎn)生嚴(yán)重扭曲或變形。

2、斷絲超過本制度第三條的規(guī)定。

3、直徑減小量超過本制度的第四條的規(guī)定。

4、遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上。

六、鋼絲繩使用期間,斷絲突然增加或伸長突然增加必須立即更換。

七、鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重,或點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋,或外層鋼絲松動時(shí),不論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變化,必須立即更換。

八、礦有關(guān)部門要經(jīng)常對鋼絲繩運(yùn)行情況進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)解決。

篇3:提升絞車用鋼絲繩使用檢查試驗(yàn)維護(hù)更換管理規(guī)定

一、我礦各井及各類絞車在用的最大鋼絲繩規(guī)格:

1.擴(kuò)建主斜井、副斜井、五更山采區(qū)、羊四采區(qū)主提升機(jī)提升鋼絲繩:

6×7+1—24.5—155(或170)—重要—右同(或交右)捻GB1102-74

2.副立井主提升機(jī)的提升鋼絲繩、罐道繩、制動繩;

6×19+1—21.5—155(或170)—重要—右同(或交右)捻GB1102-74

3.老井煤臺絞車的提升鋼絲繩:

6×7+1—21.5(或20.5)—155(或170)—重要—右同(或交右)捻GB1102-74

二、提升鋼絲繩的使用和保管,必須遵守下列規(guī)定:

1.新繩到貨后,必須按新鋼絲繩懸掛前的實(shí)驗(yàn)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收實(shí)驗(yàn);合格后妥善保管備用,防止損壞或銹蝕。

2.每卷鋼絲繩都必須保存有完整的原始資料(包括出廠合格證、驗(yàn)收試驗(yàn)證書、銘牌等)。

3.保管超過1年的鋼絲繩,在懸掛前必須再進(jìn)行一次試驗(yàn),合格后方可使用。

4.直徑在18mm及其以下的專為提升物料的鋼絲繩,有廠家合格證,外觀檢查無銹蝕損傷,可以不做1、3款所要求的試驗(yàn)。

5.使用有接頭的鋼絲繩,必須遵守下列規(guī)定:

(1).有接頭的鋼絲繩,只準(zhǔn)在下列設(shè)備中使用:平巷運(yùn)輸設(shè)備、斜巷架空乘人裝置、斜巷無極繩絞車、斜巷鋼絲繩牽引的膠帶輸送機(jī);

(2).凡在傾斜井巷中使用的鋼絲繩插接長度,都不得小于鋼絲繩直徑的1000倍;

6.提升機(jī)鋼絲繩的使用,要滿足《煤礦安全規(guī)程》第416條中規(guī)定的滾筒直徑與鋼絲繩直徑的比值要求(80),以控制彎曲疲勞強(qiáng)度;

7、鋼絲繩在使用中應(yīng)注意潤滑,潤滑鋼絲繩用油應(yīng)采用專用鋼絲繩油,并注意與鋼絲繩廠家制造時(shí)所用的油脂相適應(yīng)。對使用中的鋼絲繩根據(jù)井巷條件及銹蝕情況,應(yīng)定期進(jìn)行涂油;

8、嚴(yán)禁用布條之類的東西捆綁在鋼絲繩上做提升容器位置的標(biāo)記,這樣會破壞鋼絲繩在捆綁處的潤滑,導(dǎo)致該處嚴(yán)重銹蝕發(fā)生斷繩事故。

9、各種提升裝置的滾筒上纏繞的鋼絲繩層數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》第419條的規(guī)定;

10、鋼絲繩頭固定在滾筒上時(shí),必須符合《煤礦安全規(guī)程》第421條的規(guī)定;

11、新鋼絲繩懸掛前的試驗(yàn)和在用繩的定期試驗(yàn),必須按下列規(guī)定進(jìn)行:

(1)、新繩懸掛前的試驗(yàn):必須對每根鋼絲繩做拉斷、彎曲和扭轉(zhuǎn)三種試驗(yàn),并以公稱直徑為準(zhǔn)對試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行計(jì)算和判定:

A、不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達(dá)到6%,不得用做升降人員;達(dá)到10%不得用做升降物料;

B、以合格鋼絲拉斷力總和為準(zhǔn)計(jì)算出的安全系數(shù)低于下列規(guī)定,該鋼絲繩不得使用:

①、專為升降人員的安全系數(shù)不得小于9;

②、專為升降物料的安全系數(shù)不得小于6.5;

③、罐道繩、防撞繩的安全系數(shù)不得小于6;

④、防墜器的制動繩和緩沖繩的安全系數(shù)不得小于3;

⑤、架空乘人裝置的安全系數(shù)不得小于6;

⑥、無極繩絞車運(yùn)物時(shí)的安全系數(shù)不得小于3.5;

(2)、在用繩的定期試驗(yàn):可只做每根鋼絲的拉斷和彎曲試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果仍以公稱直徑為準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算和判定:

A、不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達(dá)到25%時(shí),該鋼絲繩必須更換。

B、以合格鋼絲拉斷力總合為準(zhǔn)算出的安全系數(shù),如低于下列規(guī)定時(shí),該鋼絲繩必須更換:

①、專為升降人員用的小于7;

②.升降人員和物料用的鋼絲繩:升降人員時(shí)不小于7,升降物料時(shí)不小于6;③.專為升降物料用的不小于5;

三、提升鋼絲繩的定期試驗(yàn)應(yīng)遵守下列規(guī)定:

1.升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩,自懸掛時(shí)起每隔6個(gè)月實(shí)驗(yàn)一次;懸掛吊盤的鋼絲繩,每隔12個(gè)月實(shí)驗(yàn)一次;

2.升降物料用的鋼絲繩,自懸掛時(shí)起經(jīng)過1年進(jìn)行第一次試驗(yàn),以后每隔6個(gè)月試驗(yàn)一次;

3.直徑18mm及其以下的專為升降物料用的鋼絲繩,不受上述限制;

四、檢查維護(hù)提升鋼絲繩的規(guī)定:

1.鋼絲繩檢查工應(yīng)保持相對固定,明確分工,實(shí)行專人專繩檢查制度;

2.提升鋼絲繩必須每天由分工專職人員檢查一次;制動鋼絲繩每周檢查一次;罐道鋼絲繩每半月檢查一次;絞車司機(jī)班班對提升鋼絲繩檢查一遍;主管技術(shù)員及班組長每周對提升鋼絲繩及各種記錄檢查一遍;主提升絞車每月必須由機(jī)電隊(duì)隊(duì)長組織全面檢查一次鋼絲繩;

3.架空乘人器用鋼絲繩至少每周由專職人員檢查一遍;

4.對易損壞或斷絲、銹蝕較多的一段應(yīng)停車詳細(xì)檢查。斷絲的突出部位應(yīng)在檢查時(shí)剪下修平。檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理,檢查和處理結(jié)果應(yīng)記入鋼絲繩檢查記錄薄內(nèi);

5.人工驗(yàn)繩的速度,一般為0.3~0.5米/秒,最大不超過0.5米/秒;

6.驗(yàn)繩時(shí)禁止戴手套或手拿棉紗,應(yīng)用裸手直接觸摸鋼絲繩;

7.對提升容器停車位置的主要受力段,多層纏繞的上下的臨界段和斷絲、銹蝕較嚴(yán)重的區(qū)段,均應(yīng)停車詳細(xì)檢查;

8.對連接裝置繩卡處除每天進(jìn)行檢查外,還必須定期打開繩卡檢查;對滾筒內(nèi)繩頭繩頭緊固的可靠性,也應(yīng)定期檢查;

9.鋼絲繩在運(yùn)行中遭受到卡罐、突然停車等猛烈拉力時(shí),必須停車詳細(xì)檢查;

10.鋼絲繩檢查包括斷絲、直徑、銹蝕及繩股凹凸變形、連接裝置緊固及纏繞等項(xiàng)目;

11.鋼絲繩檢查工必須了解并掌握所負(fù)責(zé)的鋼絲繩及其提升系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);檢查前應(yīng)對所使用的工具、量具和檢驗(yàn)儀器進(jìn)行認(rèn)真檢查和校準(zhǔn);

12.鋼絲繩檢查工在檢查之前應(yīng)在繩上作好檢查起始的標(biāo)志和檢查長度的計(jì)算標(biāo)志,同一根繩上每次檢查的起始標(biāo)志應(yīng)一致;

13.檢查工作開始前,檢查工要與提升機(jī)司機(jī)、監(jiān)護(hù)人員及信號工共同確定好檢查的聯(lián)系信號,檢查期間不得同時(shí)進(jìn)行井筒和提升機(jī)的其它作業(yè);

14.檢查作業(yè)時(shí),應(yīng)利用絞車深度指示器或綜合保護(hù)裝置的深度指示,確認(rèn)斷絲、銹蝕、直徑磨損或其它損傷的具體部位,并及時(shí)記錄;

15.若檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩出“紅油”說明繩芯缺油、內(nèi)部銹蝕,應(yīng)引起注意、仔細(xì)檢查,必要時(shí)可剁繩頭檢查鋼絲繩內(nèi)部銹蝕情況;

16.對使用中的鋼絲繩進(jìn)行防銹涂油作業(yè)時(shí),應(yīng)首先將鋼絲繩表面的煤泥水擦干凈,但不得用汽油、煤油等揮發(fā)性油類清洗;涂油時(shí)繩速不得大于0.3米/秒;

17.使用中的鋼絲繩做定期試驗(yàn)需截取繩樣時(shí),對立井提升繩應(yīng)從容器繩卡上部截取,斜井提升繩應(yīng)在容器端將危險(xiǎn)段切除后截取;為保證試驗(yàn)準(zhǔn)確性,應(yīng)注意不使試樣受機(jī)械損傷,截取試樣時(shí)盡量不采取加熱法切割,如需用加熱法時(shí),應(yīng)將試樣長度加長200mm;試樣兩端用軟鐵絲綁緊;

18.鋼絲繩做多層纏繞時(shí),由下層轉(zhuǎn)到上層的臨界段必須加強(qiáng)檢查,并且每季度移繩1/4圈;

五、提升鋼絲繩有下列情況之一者必須更換:

1.各種股捻的鋼絲繩在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積,同鋼絲總斷面積之比達(dá)到下列規(guī)定時(shí)必須更換:

(1).升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%;

(2).專為升降物料用的鋼絲繩、防墜器的制動鋼絲繩(包括緩沖鋼絲繩)為10%;

(3).罐道鋼絲繩為15%;

(4).架空乘人裝置、專為無極繩運(yùn)輸用的鋼絲繩為25%;

2.以鋼絲繩標(biāo)稱直徑為準(zhǔn)計(jì)算的直徑減小量達(dá)到下列規(guī)定時(shí),必須更換:

(1).提升鋼絲繩或制動鋼絲繩為10%;

(2).罐道鋼絲繩為15%;

(3).使用密封鋼絲繩時(shí),外層鋼絲繩磨損量達(dá)到50%;

3.鋼絲繩在運(yùn)行中遭受到卡罐、突然停車等猛烈拉力時(shí),必須立即停車檢查,發(fā)現(xiàn)有下列情況之一者,必須將受力段剁掉或更換全繩:

(1).鋼絲繩產(chǎn)生嚴(yán)重扭曲或變形;

(2).斷絲超過上述規(guī)定;

(3).直徑減小值超過上述規(guī)定;

(4).遭受猛烈拉力的一段,其長度伸長0.5%以上;

4.在鋼絲繩使用后期,斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快(例如;連續(xù)3天出現(xiàn)顯著伸長或在某一捻距內(nèi)每天都有斷絲出現(xiàn)),必須立即更換;

5.鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點(diǎn)蝕麻坑等損傷時(shí),不得用作升降人員。

鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重、點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋,外層鋼絲松動時(shí),不論斷絲數(shù)或繩徑變細(xì)多少,都必須立即更換;

6.使用中的鋼絲繩做定期試驗(yàn)時(shí)不符合《煤礦安全規(guī)程》第402條有關(guān)不合格鋼絲斷面積與鋼絲總斷面積之比、安全系數(shù)、韌性指標(biāo)的規(guī)定時(shí),必須更換;