鑿井期間設計由2jk-3.5/15.5和2jk-3.0/11.5兩部絞車提升,本措施以?3.5m絞車安裝為準,?3.0m絞車可參照執行。

一、?準備工作:

1、?參加施工人員應熟悉有關圖紙資料,學習本措施。

2、?準備好安裝工具、材料。

3、?聯系好運輸車輛,了解運輸道路情況。

4、?對絞車基礎進行驗收、清理基礎面,放好基準線,剁好墊鐵擺放的位置。

5、?清點檢查所拆絞車的零部件,缺損部分抓緊補齊。

二、?施工步驟及方法

(一)機械部分

安裝主要程序:主軸裝置安裝?減速器安裝主電機安裝?液壓站安裝輔助設備安裝試運轉

1、?主軸裝置安裝

布置好主軸承下的墊鐵組,將軸承梁及軸承座吊放在墊鐵上、穿好地腳螺栓,初步找平、找正軸承座。

將大軸吊起,緩慢下放入軸瓦內,在大軸兩側架好人字扒桿,檢查軸與軸瓦的接觸間隙及接觸面積,調整墊鐵,然后對大軸進行找平找正。待找平找正后,緊固地腳螺栓刮研軸瓦,接觸面積達標準要求后,復測大軸的水平度。

檢查軸與軸瓦的頂間隙及傾間隙,(使用的鉛條直徑為0.001~0.002d×1.5~2,d-大軸直徑)配制瓦口墊,調整瓦口間隙,最后測量軸承的頂,側間隙并做好記錄。

2、減速器安裝

根據主軸運轉聯軸器的端面,確定減速器的位置和標高,放好墊鐵,將減速器整體放在墊鐵平面上,穿上地腳螺栓,初步找平找正,使兩半聯軸器的間隙,同軸度達標準要求,同時要保證齒輪輸出的水平度,嚴禁超過0.15/1000。

在上述工作完成后,緊固地腳螺栓,吊起減速器上蓋,進行清洗檢查和軸瓦的刮研。刮瓦的同時要注意檢查齒輪的嚙合情況,以便確定刮研的部位、方向等。

3、?盤形制動器的安裝

在主軸裝置安裝完畢后便可進行盤形制動器的安裝。首先進行清洗檢查,特別要注意“o”形密封圈是否完好,裝配時不可重力敲擊,以免剪斷密封圈。將制動器吊放在墊鐵平面上,抄平墊鐵,使制動器制動油缸的對稱中心與主軸中心在鉛垂面的重合度不超過3mm。使閘瓦緊貼制動盤,調整制動器支座,找正制動器,調節緊定螺釘,使閘瓦與制動盤的間隙符合標準要求。試運轉時,磨合閘瓦使閘瓦與制動盤的接觸面積達60%以上。

4、?主電機的安裝

電機未就位前由電工進行抽芯檢查。在基礎上布置好墊鐵,然后將電機及底座吊放在墊鐵上,以減速器輸入軸的彈簧聯軸器為基準,找平找正電機,使聯軸器的間隙與同軸度達標準要求。灌好地腳螺栓,待混凝土強度達75%以上時方可緊固地腳螺栓,進行定位銷孔的鉸制。

5、?液壓站安裝

液壓站在未就位前內部油泵、閥等進行徹底的清洗檢查。已損零部件及過濾網紙等要更換,制動系統管子要20%鹽酸洗滌,然后用3%石灰水中和,最后用清水沖凈,干燥后涂機油保護。

液壓站整體吊放在墊鐵平面上,抄平找正,注意保證二級制動安全閥回油管口高出制動油缸中心線80mm。液壓站找好后擰緊地腳螺栓,配安制動油管,在整個制動系統完成后,進行調試,可在試運轉時進行。

6、?輔助設備安裝

輔助設備主要包括潤滑油站、牌坊式深度指示器、測速發電機、司機操縱臺的安裝。下面分述其安裝要點:

1)?潤滑油站安裝

安裝前對整個潤滑系統包括油泵、過濾器等進行清洗檢查、管路要進行酸洗。以油泵吸油口中心標高低于減速器出油中心標高50~80mm,確定潤滑油站的安裝標高。系統安裝完畢后要進行試運行,保證管路不滲油、設備運轉正常。

2)?牌坊式深度指示器安裝

安裝前應清洗檢查零部件然后吊放在墊鐵平面上,抄平找正。注意傳動軸水平度及齒輪的嚙合情況。

3)?測速發電機的安裝

將發電機放置在基礎墊鐵上,以減速器輸入軸為基準,找平找正皮帶輪,達標準要求。

4)?司機操縱臺安裝

安裝前檢查操縱臺缺損元器件。如果不能保證不損壞儀表、開關等需拆下后再將操作臺擺放就位,而后找平找正,緊固地腳螺栓。

7、?試運轉

在機械、電氣設備安裝完畢后方可進行試運轉工作,包括空負荷試運轉。試運轉過程中各主要檢查點設專人檢查,發現問題及時檢修和調整,處理合格后,方可進行下一項試運轉,同時應做好詳細記錄。

1)試運轉的準備工作

a、?清掃絞車房、擦凈設備上的灰塵、油污;

b、?復查并擰緊各部螺栓,裝齊各保護罩及安全欄桿;

c、?向油泵及油箱內注油;

2)試運轉的步驟

a、?電機及電控系統,制動系統和深度指示器的調試;

b、?空負荷試車,重點檢查主軸裝置、減速器的運轉情況有無異常,各軸承溫升及密封處有無滲漏,檢驗過速、減速、過卷及訊號的正確性、準確性?？肇摵稍囼灂r間不少于8小時;

c、?負荷試車,負荷試車分15%、25%、50%、75%及滿負荷五級進行。滿負荷運轉時間不得少于24小時。負荷試車重點檢查下列各項:

(1)?工作制動,安全制動的可靠性;

(2)?各部分機電聯鎖的可靠性;

(3)?減速器各軸承、主軸軸承及液壓站的油溫溫升情況;

(4)?液壓站的油壓情況、潤滑油站的工作情況;

(5)?檢查電機軸承運轉情況;

(6)?各部件受力變形及聲響情況是否正常;

(二)電氣部分

主要安裝程序:各電氣設備就位電機抽芯檢查高壓柜安裝高壓換向器安裝低壓供電系統

1、?電動機的抽芯檢查:

抽芯檢查前測量定子與轉子的氣隙,定子與轉子的絕緣電阻。在電機兩軸頭立人字扒桿,在電機底座下放幾根同徑鋼管,先拆掉電機兩端蓋,在輸出軸端加一根直徑大于輸出軸直徑的鋼管。把轉子吊住、活動轉子,看是否有碰著定子的地方,然后緩慢移動定子,以免損壞線圈。抽芯后要達質量標準要求。

2、?高壓柜的安裝

安裝前檢查開關柜內部接線有無錯誤、電流比各機構正確否。清掃干凈,檢查元器件有無變形破損銹蝕,靈活可靠程度。安裝時將開關放在找好水平的基礎槽鋼上,用螺栓固定即可。要求柜內螺絲緊固,配線橫平豎直,美觀整齊。

3、?高壓換向器的安裝

將高壓換向器擺放在基礎槽鋼上、檢查消弧罩及瓷件是否完好,主觸頭有無燒壞現象。母線要求平整,母線的彎曲、連接符合標準要求,控制線連接正確,排列整齊。

4、?低壓供電

將低壓控制盤屏擺放在基礎槽鋼上、連接固定穩妥,外觀檢查各元件有無損壞,交流接觸器銜鐵吸合接觸面應緊密,安裝要求接線正確,電纜敷設整齊美觀,送電試驗,聲音正常、動作靈敏,絕緣電阻不低于0.5mω。

5、電阻安裝

將拆除的電阻進行清掃、銹蝕部分要除銹,所缺損零件、云母墊片要補齊。電阻架安裝穩固,電阻箱與電阻架固定牢固,配線正確、美觀。電阻絕緣測試,絕緣電阻不小于1mω。

三、?施工質量標準

(一)機械部分

1、?墊鐵、地腳螺栓

1)墊鐵寬度不小于80mm,斜度不大于1/25,表面粗糙度達6.3?。

2)墊鐵組在基礎上要墊穩,墊實與基礎接觸面積不小于60%。

3)在基礎螺栓兩側及軸承下均應布置墊鐵,墊鐵間距600~800mm。

4)墊鐵組不超過四層,高度不小于60mm,平墊鐵露出設備底面邊緣10~30mm,斜墊鐵露出設備底座邊緣10~50mm。

5)找平找正后,墊鐵組每層間應斷續焊接牢固,焊縫長度不小于20mm,間距不大于40mm。

6)基礎螺栓的螺母與墊圈間和墊圈與設備間的接觸良好。

7)安設地腳螺栓應垂直,不應碰孔底及孔壁、螺栓露出螺母不少于2個螺距。

2、主軸裝置

1)?軸瓦與軸頸的頂間隙0.17~0.31,側間隙為頂間隙的一半。

2)?軸瓦合縫處放置墊片,調整頂間隙時,兩邊墊片總厚度應相等。

3)?主軸水平度不超過0.1/1000。

4)?軸瓦與軸承座必須接觸良好,軸承座與底座必須緊密接觸,嚴禁加墊片。

5)?主軸軸心線在水平面內的位置偏差小于21.5cm。

6)?主軸軸心標高偏差±50mm。

7)?提升中心線位置偏差小于5mm。

8)?主軸軸心線與提升中心線的垂直度0.15/1000。

9)?軸承座沿主軸方向水平度0.1/1000,垂直主軸方向水平度0.15/1000。

3、減速器

1)?減速器輸出軸水平度嚴禁超過0.15/1000。

2)?箱內應清潔無雜物。

3)?減速機接合面處應嚴密不得漏油。

4)?齒輪聯軸器縱向位移不超過0.15,傾斜0.6/1000,端面間隙15mm;蛇形彈簧軸器縱向徑移不超過0.1,傾斜0.8/1000,端面間隙10mm。

5)?齒輪嚙合接觸斑點應趨于齒側面的中部,沿齒長方向不小于50%,沿齒高方向不小于40%。

6)?齒側間隙,第一級輪對不小于0.4,第二級輪對不小于0.56,齒頂間隙0.25m(m為模數)。

4、主電機安裝

1)?電機接線端子與導線端子必須連接緊密,不受外力。

2)?轉子與定子間的氣隙應滿足(最大值-最小值)/平均值≤20%。

3)?電機滑動軸承溫度不超過70℃,滾動軸承不超過80℃,軸承密封必須達到轉動部位不漏油,靜止部位不滲油。

4)?電機抽芯應注意以下幾點

a、?線卷絕緣良好,無傷痕,綁線牢靠,槽楔無斷裂、不松動,引線焊接牢固,內部清潔通風,孔道無堵塞。

b、?電機線卷端部或直流電機線卷與整流子的焊接無開焊和焊接不實。

c、?轉子平衡塊牢固,平衡螺栓鎖緊,風扇葉片無裂紋。

d、?軸承工作面光滑清潔,無裂紋和銹蝕,油脂型號和用量正確。

5、制動系統安裝

1)同一副閘瓦與制動盤兩側的間隙應一致,其偏差嚴禁超過

0.?1mm。

2)閘瓦的平均磨擦半徑必須等于或略大于設計的磨擦半徑。

3)各制動器制動缸的對稱中心與主軸中心在鉛垂面內的重合度嚴禁超過3mm。

4)同一副制動器支座的端面與制動盤中心線平面間距離允許偏差±

0.5mm。

5)同一副制動器閘瓦工作面的平行度不應超過0.2mm。

6)?制動器支座端面與制動盤中心線的平行度不應超過0.2mm。

7)閘瓦與制動盤的間隙不應超過1mm。

8)閘瓦與制動盤接觸面積不大于60%。

9)液壓站安全閘回油管口必須高于制動油缸中心80mm。

10)制動管路排列整齊,接頭在0.7mpa油壓力下不漏油。

11)制動手把在全制動位置時直流毫安表必須接近于零,制動油缸

的殘壓必須低于0.5mpa。

6、輔助裝置安裝

1)?深度指示器傳動軸應保持水平,齒輪嚙合良好,各傳動部件靈活可靠。

2)?深度指示器指示行程應大于指示板全程2/3,指針移動平穩,不應與指示板接觸。

3)?潤滑泵閥,管路和油箱安裝不漏油,運轉正常。

4)?圓盤深度指示器及其傳動裝置安裝應裝配正確,轉動靈活。

7、試運轉

1)?制動矩嚴禁小于最大靜力矩的2倍。

2)?制動系統中的空氣應排除。

3)?制動手把在全松閘位置,直流毫安表電流值應等于工作壓力對應電流值。

4)?制動手把在中間位置,直流毫安表電流值應等于最大工作壓力對應的電流值的1/2。

5)?調整離合器在不同位置上的動作靈活

6)?調繩裝置離合器能全部合上,其齒輪嚙合良好。

7)?各部運行正常,減速器和主軸承不得有漏油現象。

8)?緊急制動時間不得超過0.3s。

9)?安全閥動作及時,準確。

10)?安全制動減速度下放重物時不小于1.5m/s2,提升重物時不大于5.0m/s2。。

11)?液壓站油溫升不超過35℃。

12)?滑動軸承溫升不超過35℃,最高溫度不高于70℃,滾動軸承溫升不超過40℃,最高溫度不高于80℃。

13)?當速度超過限制速度15%時,超速保護裝置應起作用。

14)?各主要零部件無變形情況。

15)?過卷保護裝置動作可靠。

(二)、電氣部分

1、高壓開關柜安裝

1)?瓷件表面嚴禁有裂紋,缺損和瓷釉損壞等缺陷。

2)?二次結線必須圖實相同,與電器或端子排連接緊密,配線整齊、美觀,絕緣電阻不得小于1mω。

3)?安裝位置正確,固定牢靠,操作部分靈活,閉鎖裝置齊全可靠,合閘指示正確,斷電保護整定符合設計。

4)?高壓柜接地電阻不大于4mω。

5)?高壓柜基礎型鋼不平度1/1000,柜盤垂直度1.5/1000。

2、高壓換向器的安裝

1)?瓷件及消弧罩、嚴禁有裂紋缺損。

2)?母線表面光潔、平整,配線橫平豎直,固定牢靠,相間及相對地距離不小于100mm,相序及相色由上向下分別為a-黃,b-綠,c-紅。

3)?換向器架安裝穩固,連接螺栓緊固。

4)?主觸頭表面清潔光滑,接觸嚴密,用0.05mm×10mm塞尺塞不進去,動、靜觸頭分開距離不小于25mm,三相接觸不同期性不大于1mm

5)?保護欄桿符合設計,柵欄門閉鎖開關安裝牢固,動作可靠。

6)?送電試運行機構動作靈活,換向正確,閉鎖可靠,聲音正常,線圈溫度不超過80℃。

3、低壓供電

1)?低壓配電屏的絕緣電阻必須大于0.5mω,瓷件膠木絕緣體嚴禁有裂紋,破損等缺陷。

2)?控制、保護、信號屏合二次回路及各線圈絕緣電阻嚴禁小于1mω。

3)?盤與基礎型鋼連接緊密,固定牢固,盤間接縫平整。

4)?盤面及盤后標志牌、標志框齊全、正確清晰。

5)?電器完整、齊全,調整參數符合設計。

6)?二次結線正確,固定牢靠,導線與電器或端子排的連接緊密,號頭牌齊全清晰。

7)?繼電器屏應與接觸器屏分開安裝。

8)?磁放大器安裝穩固,接線正確,給定,偏差控制及反饋繞組的調整符合設計。

9)?試運行時保護整定,操作程序及閉鎖關系符合設計、電器線圈溫度正常,接線頭不過熱,聲、光信號清晰、正確。

4、電纜敷設及接地

1)電力電纜敷設應作絕緣試驗和直流耐壓試驗。

2)電纜嚴禁有絞擰,鎧裝壓扁,護層斷裂和表面嚴重劃傷等缺陷。

3)電纜終端應封閉嚴密,填料灌注飽滿,芯線連接緊密,絕緣帶包扎嚴密。

4)?電纜應有標志牌,標明型號、規格、長度。

5)?電纜溝平整、清潔,蓋板齊全、電纜敷設整齊,轉彎和分支處不紊亂,走向清楚,標志齊整。

6)?電纜最小允許彎曲半徑、電力電纜≥15d,控制電纜≥10d。

7)?接地體連接采用搭焊時,搭接長度大于2倍扁鋼寬度。

8)?接至電氣設備器具和可拆卸的其它非帶電金屬部件接地的分支線必須直接與接地平線相連,嚴禁串聯接地。采用螺栓連接時,設備與接地接觸面按規定處理。

9)?接地線敷設平直,固定點間距均勻,接地干線至少有不同兩點與接地網連接。

四、?注意事項

1、參加施工人員樹立安全第一思想,努力做好自主保安。

2、吊裝大件時扒桿樹立要牢固,扒桿底部加木楔,起吊的安全系數不得小于6倍,繃繩的安全系數不得小于3.5倍。

3、在吊裝前要認真檢查繩、馬蹬、千不拉等起吊用具。

4、如需架梯作業,梯子下部須有人照看。

5、不得帶電作業。

6、高壓送電時,操作人員必須佩帶高壓保護用具。

7、試運行及調試期間,無關人員不得亂動設備或打鬧。

8、做到工完料盡,文明施工,嚴防火災。

篇2:材料山上絞車運輸安全技術措施

1、為了確保絞車運輸安全,保障人員安全。根據《煤礦安全規程》,結合我礦實際,特制定本措施。

2、材料上山出渣作業時,除絞車工、運輸工、裝渣工外,其它人員一律禁止進入絞車巷下車場。機車工只準在車場與材料上山繞道交岔口掛運渣盒。

3、絞車工必須持證上崗,并具有高度責任心。絞車工到工作面后,必須認真檢查絞車情況,每次開機第一趟必須試運行一次,檢查絞車剎車是否靈活可靠,各轉向滑輪是否正常工作,否則必須停止工作。

4、絞車工必須時刻待在崗位上,嚴禁脫離崗位干其它與之無關的工作。

5、絞車工隨身礦燈必須系在腰間,燈頭掛在礦帽上,嚴禁離身丟在一邊。不能因為工作面有工作燈而將礦燈熄滅,必須隨時確保礦燈處于工作狀態。

6、下車場運輸工除推車運輸時可進入下車場外,其它時間待在井底車場與本巷交岔口處,接運空礦車和協助機車工掛運礦渣,嚴禁待在下車場,嚴禁在裝渣時間從絞車巷上下,嚴禁與絞車工聊天,分散絞車工注意力。

7、上山用于固定滑輪的錨桿深度不得小于75公分,與軌道的交角不得小于40度,大于60度,錨桿打在巷壁上的,錨桿與巷道前進方向的夾角不得小于60度,大于80度。

8、連接滑輪與錨桿的鋼絲繩,必須穿過錨桿上的鼻孔,并固定在錨桿上。

9、錨桿必須打在巷道兩幫或軌道側,出渣人員作業時不得站在兩鋼絲繩形成的夾角內。

10、錨窩必須打在堅固的巖層上,嚴禁打在松軟的巖層上或被炮震松的巷壁和底板上。在打錨窩前,必須對兩幫或底進行清理,確保錨窩牢固可靠。

11、絞車工開機運行時,特別是放渣車時,必須速度均勻,嚴禁放飛車,帶急剎。

12、絞車工必須按鈴聲作業,聽到工作面打鈴,必須打回鈴確認,并等待一會兒(大約30秒)再開機作業。

13、裝渣工必須按規定打鈴,即一停、二絞、三放、四慢絞、五慢放。

14、材料上山掘進工作面所有人員必須熟記本措施,并遵照執行,違反一條次處罰金兩百員,重者做開除處理。

長陽大溪煤礦有限責任公司

2010年5月2日

篇3:副井絞車更換首繩聯接裝置安全技術措施

礦定于2015年4月中下旬對副立井絞車首繩進行更換,為了確保此項工作安全、順利完成特編制以下安全技術措施,經審批后組織相關人員進行學習,并嚴格貫徹執行。

一、準備工作

1、施工前所使用的一切工器具,連接裝置必須有專人負責進行詳細檢查,確認無誤后方可使用,工器具、材料等必須按位置擺放整齊,嚴禁隨意堆放,并提前擺放至使用地點。

2、對步進換繩裝置摩擦襯塊進行更換,檢查緊固各零部件螺栓,并進行空載試運行。

3、將新繩放置在繩盤架上,并按捻向穿過步進換繩裝置15米,將繩頭擺放整齊。

4、在井棚二平臺檢查承載梁,起吊繩扣及卡繩器并準備一臺5噸吊鏈和一付扁擔卡。

5、在1785水平提前制作好分繩器。

6、在1250進、出車側各準備好兩個繩盤架及繩盤,回收舊繩時使用。

7、在換繩前一個班,由運輸隊在1250進、出車側各準備好兩輛3噸平板車,回收舊繩使用。

二、固定罐籠、配重

1、固定罐籠、配重時在搬運工字鋼過程中必須聽從統一指揮,精力集中,防止碰手碰腳。

2、所有使用的承載梁要采取措施固定牢靠,防止移動。支撐平衡錘時,平衡錘必須落實,與承載梁有效接觸。支撐位置必須嚴格執行《海石灣煤礦副立井首繩及聯接裝置施工方案》之規定,嚴禁擅自改動。

3、對所有的承載量支撐完后,必須進行詳細檢查確認受力是否均勻、牢靠。

三、下放新繩及回收舊繩

1、在1982井口新繩與舊繩連接時,每根繩使用7付Y-36繩卡連接牢固后,收緊放繩裝置,并進行詳細檢查,確認無誤后在新舊繩連接處向下200mm割斷舊繩,氣割鋼絲繩時必須用石棉板將新舊繩隔開,防止損傷新繩。

2、必須由專人操作步進換繩裝置(在廠家技術人員的指導下),嚴禁其他人私自操作。

3、緊固板卡、扁擔卡和U型卡時,要求一人操作,一人監護,要求受力均勻,緊固牢靠?？ê煤蟊仨氂涩F場負責人進行檢查驗收,確認無誤。

4、在1250水平割舊繩時,必須在每根鋼絲繩繩頭上固定好套筒并在套筒下方固定繩卡,防止舊繩在割斷時纏繞或從套筒中抽出,使用氣焊割斷舊繩時,割炬要使用加長桿使人遠離繩頭處,防止割斷繩頭時繩頭甩動傷人。

5、放繩的同時在1250水平出車側用麻繩將1#、2#舊繩拉出并回收,在進車側用同樣的方法回收3#、4#舊繩,盤繩時4個繩盤處的工作人員要聽從現場負責人的統一指揮,協調配合、步調一致,防止發生舊繩松弛過量,造成舊繩扭結或傷人事故的發生。

6、在副立井絞車房將盤閘打開,讓滾筒處于自由狀態,在下放新繩時隨新繩自由旋轉。

7、放繩過程中必須防止新繩打彎或擦傷,在繩卡經過上、下天輪時,U型繩卡U面必須與繩槽相接觸,防止損傷襯塊。

8、在放繩過程中每隔20米用紅、黃、藍三種顏色噴漆在鋼絲繩上做平行標記,便于觀察鋼絲繩在井筒中運行是否正常。

9、鋼絲繩下放過程中,在1785和1250上層平臺必須放置專人對鋼絲繩進行觀察,防止鋼絲繩相互粘連或新舊繩連接繩卡擔分繩器上,造成鋼絲繩纏繞。

10、1982水平工作人員隨時與1250水平工作人員進行聯系,待新繩繩頭到達1250水平留足做繩頭余量后,在1982井棚上部平臺罐籠側兩根40#工字鋼承重梁上將四組繩卡分別卡在四根新繩上,要求卡緊、座實、座正。

11、在1982井棚上部平臺平衡錘側卡一副扁擔卡,用5T倒鏈將其與平衡錘起吊梁連接,拉緊倒鏈將首繩收緊,平衡錘側留足做繩頭的余量后將新繩割斷,準備做繩頭。

12、在1250回收舊繩時,裝車起吊時要平穩,裝車要平衡并綁扎牢靠,確保運輸安全。

四、制作繩頭

1、在搭建工作平臺和制作繩頭時,嚴禁1250水平和1982水平進行平行作業,人員在1250水平制做繩頭時,要安排專人在1785、1982水平設警戒,嚴禁有人靠近井筒作業或逗留。

2搭建工作平臺架板厚度不小于60mm,架板必須固定在牢靠部位,架板之間必須用麻簧固定,架板兩頭一定要搭實,并用8#鉛絲綁扎牢靠。

3、在井筒或平臺上作業人員必須佩帶安全帶,保險繩要掛接在牢固物件無銳角處。多人在同一地點同時作業時,保險繩要分別掛好,在交換工作位置時,防止誤解他人保險繩,站在罐籠或平衡錘等可移動物體上作業時,保險繩必須掛在隨罐籠或平衡錘可移動物體上,此項工作必須設專人監護,確保安全。

4、施工人員站在井架或平臺等固定物體上工作時,保險繩不得掛在可運行物體上,要固定在附近罐道梁上。

5、施工中所使用工器具必須系防墜繩,嚴禁用拋擲的方式傳遞工器具及物件。

6、在制作繩頭過程中,每個伸縮油缸都必須回至零位,制作繩頭松緊程度要一致,壓板螺栓必須緊固可靠。

五、拆除工作平臺、承載梁及試運行

1、待繩頭做完后依次拆除1250水平、1982水平的工作平臺、倒鏈、繩卡及承重梁,期間嚴禁平行作業。

2、分別對1250罐籠側平衡油缸、1982配重側平衡油缸進行打壓。

3、拆除1785分繩器,檢查新繩間距情況,觀察新繩是否有粘連或纏繞情況。

4、1982施工負責人對各點進行聯系,確認無異常后開始進行試車。

5、絞車司機必須由正司機開車,副司機監護,聽不清信號不開車,開車時要穩,加減速勻緩。

6、試車時絞車以0.5m/s速度運行三個循環進行試車,以便消除新繩應力,再以1m/s、2m/s、3m/s、5m/s、全速進行試車。

7、試車正常后在罐籠和配重運行至平行位置時,分別對罐籠側和平衡錘側油缸進行打壓。

8、一切正常后施工人員進行回收工器具并清理工作現場后方可離開。

六、安全技術措施

1、嚴格執行機電運輸部編制的《海石灣煤礦副立井首繩更換方案》

2、機電一隊根據施工方案,提前準備好所需的材料及工器具,凡參與換繩人員必須認真學習領會施工方案,密切配合,步調一致,按期完成任務,未學者或未領會者不準參加施工。

3、施工人員必須聽從統一指揮,服從安排,齊心協力,現場指揮執行一人指揮制。

4、施工現場嚴禁嬉戲打鬧,嚴禁酒后或情緒不正常者上崗。

5、機電一隊值班隊干部及時了解上個班工作進展情況,安排好本班重點工作及安全注意事項,并開好每一個班前會,所有施工人員及跟班干部必須現場交接班,交接雙方必須交清工作中出現的問題及接班后的下一道工序。

6、凡施工人員必須佩帶好安全帽,并將安全帽帶系牢,以防安全帽脫落。在距井筒斷面邊緣1.5米范圍內及距地表面1.7米的任何工作,均屬高空作業,要求必須系好安全帶,嚴格執行高空作業規程。

7、要求在井架或平臺上工作人員必須穿軟底膠鞋,袖口和褲口必須扎緊,嚴禁穿硬底鞋,以防高空滑落。井口上井架工作人員,可不攜帶自救器。

8、施工現場必須照明充足,在使用對講機做通訊工具時,必須用對講機語音信號聯系,每班使用對講機前,必須將對講機電池充足,避免工作時對講機無電,確保通訊可靠暢通。使用對講機時必須有專人負責,嚴禁他人亂動。

9、在進行起吊工作時,事先將起吊所使用的倒鏈、鋼絲繩扣等派專人進行詳細檢查,確保無誤后方可使用。倒鏈鉤頭掛在起吊繩扣上后,鉤頭與繩扣必須用12#鉛絲進行綁扎,以防脫落。

10、1982施工負責人為總指揮,在任何地點發生意外時,均可發出停車信號。需要動車時,必須由總指揮用對講機通話發出開車指令,司機接到指令后,必須回話問清情況,確認無誤后方可開車。

11、絞車司機在接到不清信號時,必須使用對講機通話聯系,問明情況,確認無誤后方可動車,嚴禁在不明的情況下隨意動車。換繩期間要確保與絞車房通訊信號暢通,嚴禁將對講機關閉,以備緊急情況下使用。

12、1250、1785、1982各水平出現緊急情況時,必須立即按下急停按鈕,絞車工必須立即停車。

13、開工時各水平跟班干部必須開開工會,施工人員不得擅自開工。

14、1982及上部平臺新繩運行觀察人員必須由機電一隊人員承擔。

15、施工時使用電、氣焊必須審批《開焊報告》并且嚴格執行。