為保證****綜放工作面對接工作安全順利進行,特編制本安全技術措施。

一、對接前的準備工作

1、依據生產科在****切眼聯巷已放的對接線,84#架及機尾沿對接線進行推移。

2、工作面上下端頭在對接范圍10m內保持齊頭并進。

3、對接前,通風隊嚴密觀測各有害氣體的監控,發現異常及時依據現場實際進行處理。

4、對接之前,保持刮板輸送機的平、直,為順利對接創造條件。

5、配備10t手動葫蘆4個。3個使用,1個備用。

6、切眼延長段的機械設備嚴格檢查,確保管路連接正常,各類連接頭、u型卡正規有效。

7、配備5個30t馬蹄環、5個20t吊環、2個20t滑輪,用于拖拉對接溜槽、機尾電機、減速機。

8、切眼回采至距對接面85#架30m時,在85、86#架后支設一排帶帽頂柱,頂柱距支架尾梁0.2m,柱距0.5m。頂冒使用1.2m長的道木,頂柱使用直徑不小于180mm粗的圓木。

9、切眼回采至距對接面85#架20m時,將1臺30t(φ31.5的鋼絲繩)慢速絞車運至****回風順槽前溜尾處,使用四壓兩戧固定牢靠。

10、84#支架與機尾嚴格按照對接線推進,向運輸順槽方向偏差不可超過300mm。保證刮板運輸機及支架的合理就位,對接處的縫隙在0至150mm之間。

二、對接工序

1、回采至對接處后,先將前后溜槽的頂、底鏈固定好。防止斷鏈后,防止鏈子下竄。固定頂鏈:在距機尾需拆除的部分前2個溜槽的位置使用鎖鏈器固定;固定底鏈:在距機尾最近的天窗槽開天窗后進行鎖鏈。

2、拆前刮板輸送機機尾:將機尾電機、減速機分解下來,使用絞車將機尾、電機、減速機抬高槽逐個牽引溜槽至切眼延長段機尾處安裝。被拆除處,刮板輸送機溜槽正常對接。將溜槽對接后,先串底鏈進行連接。底鏈連接完畢后,連接頂鏈。鏈條連接完畢后,運行刮板輸送機補齊刮板。

3、拆除后部刮板輸送機簡易機尾后,將其移到切頂柱與支架的空隙內。拆除后,拉移后部刮板輸送機與切眼延長段后部刮板輸送機正常對接。同前部刮板輸送機連接鏈條,補齊刮板。

4、對接處的間隙在0至150mm范圍內,采取緊鏈的方法挪移溜槽。在之后的推進過程中,逐步調整方向。

5、將絞車移至后部刮板輸送機機尾處,等待轉運簡易機尾。

6、工作面正常對接回采1.6m時,使用手動葫蘆將簡易機尾拉至切眼延長段巷道范圍內,使用絞車拉至****回風順槽后裝車升井。

三、對接期間安全措施

1、對接期間手拉葫蘆在使用時要注意以下問題:

(1)手拉葫蘆操作前必須詳細檢查各個部件和零件,包括鏈條的每個鏈環,情況良好時方可使用。

(2)手拉葫蘆使用中不得超載。

(3)手拉葫蘆起重鏈條要求垂直懸掛重物。鏈條各個鏈環間不得有錯鈕。

(4)手拉葫蘆拉動手拉鏈時,必須使拉鏈方向與手拉鏈輪處于同一平面。

(5)嚴禁斜拉,以防卡鏈。

(6)拉動時必須用力平穩,以免跳鏈或卡鏈。當發現拉動困難時,要及時檢查原因,不得硬拉,更不許增人加力,以免拉斷鏈條或銷子。

2、對接期間絞車在使用時要注意以下問題:

(1)絞車運行前,絞車司機應檢查絞車周圍及運行區域內有無人員進入,確定無人后方可進行操作。

(2)絞車運行期間,嚴禁行人不得進入運行區域。

(3)電氣設備嚴禁有失爆現象,否則嚴禁使用絞車。

(4)絞車運行過程中,發現問題需要及時停車處理,必須將開關停電閉鎖,懸掛停電警示牌。

(5)電氣設備周圍20m范圍內風流中的瓦斯濃度達到1.0%時嚴禁作業,應立即處理。

(6)嚴禁在無風和微風的情況下作業。

(7)絞車司機必須按照信號指令運行。

(8)絞車繩與重物之間,使用30t馬蹄環相互連接,確保連接緊固有效。

(9)使用22的鋼絲繩卡,共20個。做6道卡頭,間距為180mm。

在使用手動葫蘆或絞車作業時,人員應站在安全地點作業。

3、對接期間的頂板管理

對接處,架間距不得超過300mm。若超出,必須先找凈危矸活石而后采取頂板鋪金屬網,架間挑木棚配合單體的支護方式進行支護。

四、設備完善與運轉

1、具體設備要求及設備檢查與運轉按照《****綜放工作面設備完善及聯合試運轉安全技術措施》內容執行。

2、其他嚴格按照《煤礦安全規程》相關內容執行。

篇2:H礦綜放工作面動態達標管理辦法

?第一章?總?則

第一條?為了提高我公司綜放工作面動態達標水平,根據文件要求,結合我隊實際情況,特對綜放工作面動態達標標準做如下規定。

第二條?綜放工作面動態達標標準是礦井生產工作面質量標準化工作的基礎,我隊必須嚴格工作面的動態達標管理。質量組要嚴格按本辦法的要求,加強我隊的工作面現場動態達標標準檢查、監督和兌現獎罰工作。

第三條本辦法適用于井下綜采隊。

?第二章?組織與職責

?第四條為了能夠有效執行制度中的各項管理規定,加強管

理強化組織,落實責任,特制定綜放工作面動態達標標準組織管理體系。

?第五條綜采隊成立綜放工作面動態達標標準管理領導

小組

組?長:

?副組長:

成?員:

領導小組下設辦公室,辦公室設在綜采隊值班室,由技術員任辦公室主任,負責辦公室日常管理工作。

?第六條綜放工作面動態達標標準管理領導小組職責

(一)組長負責對綜放工作面動態達標標準管理全面負責。

(二)成員負責對綜放工作面現場動態檢查、考核等工作,并執行公司關于綜放工作面動態達標標準的管理相關文件精神,對生產管理中存在的問題及時向礦分管業務部門匯報。

第三章?綜放工作面動態管理

?第七條交接班地點(行人聯巷處)管理標準

?(一)在行人聯巷口設“綜采隊歡迎您”的標語牌;

?(二)頂幫完好無鱗皮,底板平整,無積水、淤泥和雜物。

?(三)物品擺放整齊有序:“五圖一表”擺放位置合理,便

于觀看,圖紙清晰、整潔,無破損;職工休息桌椅、飲水機等擺放整齊,潔凈無污垢;檢查記錄箱箱體潔凈,無污漬,無變形,與存放的記錄本對應,記錄本整潔無損壞,頁面無亂寫亂畫,記錄內容符合要求,字跡清楚。

第八條進、回風順槽標準

?(一)巷道無淤泥積水(面積2m2,深0.1m)和雜物堆積,

水溝暢通。

?(二)上下順槽行人段內原則上不允許鋪墊道渣,對于巷道

內的浮煤泥(尤其是前后溜機頭、機尾,轉載機、膠帶機兩側,支架前,后溜內等處)等要及時清理,通過及時抽水、清理淤泥等工作,能保證證路面清潔,滿足行人要求。

?(三)水溝必須保證水流通暢,無淤泥、雜物,在水溝上方

設置鐵蓋板(位置從工作面機頭到移變列車最后一個平板車),方便行人。

?(四)橋式轉載機及膠帶機處行人側無淤泥,巷道內存有的

積水采取措施抽排,不得影響路面行人。

?(五)橋式轉載機機身保持整潔。

?(六)膠帶機控制線,必須整齊盤放在特制的工作盤上,不

影響行人。

?(七)纜線敷設符合要求,整齊順暢。

?(八)煤機割到機頭或機尾處,由看刮板機人員和機尾看大

塊人員必須在運輸順槽破碎機處或回風順槽單體林末端處,設置柵欄,懸掛“嚴禁入內”警示牌。

?(九)兩順槽內柱靴、柱帽、單體等材料上架分型號碼放整

齊,掛牌管理,回收水管、皮帶件等材料等及時分類碼放,下班及時回收到材料庫或地面,在兩巷存在不得超過一天。

?第九條工作面兩順槽超前維護標準

?超前維護單體液壓支柱支護標準

?1.兩順槽的超前支護長度不小于作業規程中規定距離,要

在作業規程中明確規定,單體支柱的間距不得大于1m。當安全出口寬度大于1.0m,最后一顆單體支柱到端頭支架大腳的距離不大于1.0m;當安全出口寬度小于1.0m時,最后一顆單體到機頭、機尾鏟煤板的距離不大于1.0m,若頂板完整間距可放到1.5m。

?2.單體支柱的柱帽、柱靴必須使用公司指定產品,柱帽與

柱體必須進行有效聯接,確保在升柱和降柱時柱帽不會掉落。

?3.單體支柱架設保證豎直,柱靴與柱帽緊貼頂底板,堅硬

的底板上可以不使用柱靴,其它情況下必須使用柱靴。

?4.單體之間防倒連接牢固可靠,美觀、大方。

?5.單體支柱卸液口朝向采空區。

?6.單體支柱支護間排距按《作業規程》要求設置,成行成

列,掛牌管理。

7.幫網與頂網有效壓茬和連接,網片和錨桿(索)等不得影

響行人,錨桿外露長度不大于50mm、錨索外露長度不大于200mm,機尾垮落滯后時錨索頭必須抹黃油。

8.單體活柱行程符合要求,不大于800mm,不小于400mm。

9.聯巷口處的加強支護符合《作業規程》規定。

10.液槍和液管整齊吊掛,高度適中,方便人員通過。

11.液搶必須安設壓力表。

12.工作面及兩順槽內圖牌板齊全,圖文清晰、無污漬,無變

形。

?第十條兩端頭及安全出口管理標準

?(一)兩端頭管理標準

1.?端頭支護設施距兩順槽副幫寬度適合,設置有效擋風簾,擋風簾邊緣緊貼副幫,在醒目處安設“嚴禁入內”牌。

2.?刮板機機頭機尾電機必須安設護網,機身和蓋板上整齊干凈。

3.?對于支架腳踏板與大腳高差大,行人不方便時,要加設固定鐵臺階;支架的推拉頭上要蓋上橡膠腳墊,保證行人方便、安全。

4.?支架在不影響割煤的情況下,護幫板要完全打出去,并保證接頂;帶有伸縮梁的,伸縮梁也要伸出。

5.?機頭冷卻水水箱容積設置合理水不外溢,保證回收再利用。

6.?刮板機機尾煤泥要及時清理,積水要及時抽排。因刮板機底鏈拉水形成大量煤泥時,要設置導水槽,將水煤泥引走,集中處理。

7.?機頭、機尾噴霧霧化效果良好,瓦斯牌板設置位置合理,填寫規范,粉塵要做到每班清理,管線吊掛保證整齊。

8.?回風隅角按規定設置CO、O2和CH4便攜儀或瓦斯和CO傳感器,位置合理,便于觀看,保證各儀器完好,數字顯示準確。

9.?機頭機尾盲巷處設置柵欄,并掛警示牌“禁止入內”。

(二)上下安全出口標準

?1.綜放工作面設計時必須考慮端頭設備配套,保證上下行

人。

?2.安全出口在大于等于0.8m,巷道高度不低于1.8m,當安

全出口不能滿足規程規定的要求時要另行編制安全技術措施、加設爬梯,保證出口安全暢通。

?3.因人為因素造成上下安全出口過窄人員無法通過時,要

按事故進行追查;因客觀因素造成上下安全出口過窄人員無法通過時,必須現場采取措施,確保人員能安全、順利通過。

?4.機軌合一巷在列車段必須滿足800毫米的行人寬度要求。

?5.行人通道內不得堆放任何物料。

?6.當推移刮板運輸機機頭和機尾時,嚴禁行人通過安全出

口。

?第十一條工作面支護管理標準

?(一)液壓支架的初撐力不低于規定值的80%。

?(二)液壓支架實行編號管理;不得缺梁少柱,液壓支無死

架和不接頂架。

?(三)綜采工作面液壓支架排成一條直線,其偏差不超過±

50mm,支架中心距偏差不超過±100mm;相鄰支架不能有明顯錯差(不超過頂梁側護板的2/3),支架不擠、不咬,架間空隙不超過規定(<200mm)。

?(四)支架頂梁與頂板平行支設,其最大仰俯角<7°;液壓

支架垂直頂底板,歪斜<±5°工作面傾角≥15°時,液壓支架(柱)必須增設防倒防滑裝置。

?(五)煤壁平直,與頂底板垂直。傘檐:傘檐長度>1m時,

其最大突出部分,薄煤層≤150mm,中厚以上煤層≤200mm;傘檐長度在1m以下時,傘檐最突出部分薄煤層≤200mm;中厚以上煤層≤250mm。

?(六)及時移架,端面距最大值≤340mm,大采高支架符合

作業規程規定。支架工采取鄰架操作,在架內操作,移架時必須先降柱,使頂梁離開頂板50-200mm后,停止降柱迅速移架;對于破碎頂板允許“擦頂移架”或“帶壓移架”。每次降架的幅度不超過頂梁側護板的2/3。頂板破碎處要跟機拉架或拉超前架,支架前梁接頂要嚴;拉超前架段,兩側支架要拉半個步距,保證人員在支架內行走方便。

?(七)回收率達到規定要求,不丟失頂底煤,浮煤清理干凈

(工作面在2m2內浮煤均厚度不超過300mm)。

?(八)支架內纜線吊掛整齊,標識清晰。按要求設置采高鏈,

采高超過4.0m的工作面支架設置防護網。

?(九)需要進入溜槽內檢修時,必須先閉鎖刮板運輸機、打

開護幫板,進行敲幫問頂后,經帶班隊長或班長現場監護,確認工作面無漏矸、片幫等危險后,確認安全后,方可進入檢查。檢修結束后,由帶班干部確認溜槽內無人員、物料后,方可解閉鎖開機。

?(十)支架電控設備有防護措施,防止淋水和煤塵。液管和

水管不得出現跑冒滴漏現象。嚴禁用水沖洗電器設備。

?(十一)支架腳踏板(行人通道)浮煤要及時清理,保持暢

通。支架大腳前無大塊煤,防止擠傷電纜。支架內的水泵開關吊掛牢固,高度一致,編號管理,懸掛危險警示牌,水泵吊掛在支架立柱中間。

?(十二)支架壓力表表面面向工作面機頭方向,要經常校核

壓力表。

?(十三)支架過道保持暢通,工作面確實需要放置材料和工

具的,可在端頭支架內安設工具箱,將常用的材料、工具放在工具箱內。

?(十四)按《作業規程》中規定使用伸縮頂梁和支架護幫板,

確保護頂護幫及時有效。

?(十五)支架大腳前浮煤厚度不超過大腳的高度,不影響正

常拉架。

(十六)有片幫危險工作面架前處理大塊時,必須打開護幫板,兩人作業,一人監護,一人處理。

?(十七)工作面支架必須完好無竄液、漏液、泄液,杜絕跑、

冒、滴、漏等現象。

?第十二條泵站管理標準

?(一)卸載閥整定值為31.5MPa,嚴禁隨意調整安全閥的整

定值。

?(二)乳化液濃度保持在3%-5%,并經常用折射儀檢查配比

濃度。

?(三)乳化液泵的安全閥、壓力表,泵頭安全閥必須處于完

好狀態,否則不得開泵。

?(四)要加強泵站設備、管路的維修和保養,保持液壓系統

完好,杜絕跑、冒、滴、漏、竄液現象。

?(五)工作面出現高壓液管爆裂時,必須先停止乳化液泵、

泄液,然后組織人員更換,更換完畢后,通知控制臺開啟乳化液泵,開停泵的命令必須由帶班干部發出。任何人員不得直接用身體的任何部位接觸正在噴射的高壓液體。

?(六)將順槽的高壓液管每1m用尼龍繩進行捆綁,并將綁

好的高壓液管吊在轉載機橋身段上或巷幫,防止液管爆裂甩出傷人。

?(七)拉運順設備列車時,必須一人操作絞車,一人負責監

護,嚴禁人員進入鋼絲繩段內,防止傷人。

?第十三條機電管理標準

?(一)電氣設備、五小電器有防潮、防水措施,開關上架,

并有包機牌等;設備干凈整齊,標牌內容準確。

?(二)移變列車平板車聯接牢固,插銷完好;采取了有效的

防跑車設施,至少安設3組卡軌器。

?(三)移變列車上的電纜吊掛整齊,無積塵。列車段巷道底

板無淤泥、積水和雜物,設備衛生良好。

?(四)列車上各種管路無跑、冒、滴、漏現象。列車上的移

變和開關等設備干凈、無積塵、無油污。

?(五)照明燈安設符合《作業規程》規定,滿足現場照明要

求。

?(六)列車上回收的信號線和電纜線必須盤放整齊,干凈、

清潔。

?(七)移動變壓器上設置電纜橋架,禁止高壓電纜直接敷設

在移動變壓器上。

?(八)拉移變時嚴禁在移變列車兩側、前后范圍內站人、行

人,現場指揮統一,設置好警戒。在拉移變受力鋼絲繩兩側嚴禁站人、行人,鋼絲繩不能長時間受力。

?(九)移變列車工具箱內物品擺放整齊有序;滅火器應放置

在滅火器箱內,維修銘牌和檢查牌齊全,每月檢查一次,完好、無積塵;沙箱擺放整齊,沙子、沙袋數量符合規定。

?(十)轉載機機身上的纜線整齊,分類捆綁,不設擋板;破

碎機電機等的冷卻水設導管,不亂流。

?(十一)閑置設備和材料要分類碼放在安全出口20m以外的

安全地方,整齊有序,有規范的標志牌和責任牌,不影響運輸和行人。

?第十四條油脂硐室管理標準

?(一)要求硐室頂板完整無鱗皮和片幫,底板干燥、平整。

?(二)油脂庫干凈,清潔,油桶完好不變形,擺放整齊,牌

物對應。油脂空桶要當班回收,備用油脂碼放整齊。

?(三)超過6米深的硐室要按公司規定安設導風筒(根據巷

道斷面確定合適的導風筒)和有害氣體監測儀器。風筒出風口距離符合規程的要求。

?(四)按規定配備滅火器和沙箱等防滅火措施。

?第十五條一通三防管理標準

?(一)甲烷、溫度、一氧化碳等傳感器應垂直懸掛,距頂板

(梁)不得大于300mm,距巷道側壁不小于200mm;風速傳感器應設置在巷道前后10m內無分支風流、無雜物,能準確計算測風斷面的地點;風門開關、設備開停、煙霧、負壓傳感器應設置在能準確、可靠反映監測點實際情況的位置。

?(二)傳感器的設置及瓦斯斷電控制必須符合下列要求:

?1.采煤工作面及其回風順槽,傳感器應按圖1所示設置。

當高瓦斯區域綜放工作面回風順槽超過1000m時,在回風順槽的中部增設甲烷傳感器T3。

?

圖1?采煤工作面傳感器布置示意圖

T1-采煤工作面甲烷傳感器,T2-回風順槽甲烷傳感器;T3-回風順槽中部甲烷傳感器。T1、T2、T3報警濃度≥0.8%CH4,T1斷電濃度≥1.2%CH4,T2、T3斷電濃度≥0.8%CH4,T1、T2、T3復電濃度<0.8%CH4,斷電范圍:工作面及回風順槽中全部非本質安全型電氣設備。T4-工作面一氧化碳傳感器,T5-回風順槽一氧化碳傳感器,T6-回風順槽溫度傳感器;T4、T5報警濃度≥24ppm,T6報警溫度≥30℃。

?2.所有采煤工作面回風隅角必須設置甲烷傳感器。其報警

濃度為≥0.8%CH4,斷電濃度為≥1.2%CH4,復電濃度為<0.8%CH4,斷電范圍為:工作面及其回風巷道內全部非本質安全型電氣設備。

?3.采煤工作面采用串聯通風時,必須在工作面進風巷道口

以里10-15m處設置甲烷傳感器,其報警濃度為≥0.5%CH4,斷電濃度為≥0.5%CH4,復電濃度為<0.5%CH4,斷電范圍為:被串采煤工作面及其回風巷內全部非本質安全型電氣設備。

?4.當綜放工作面停采回撤時,工作面及回風巷應保證傳感

器的正常監測,只有工作面回撤完畢,巷道封閉時方可回收各類傳感器。

?(三)采煤機上設置的機載式甲烷斷電儀,當甲烷濃度大于

或等于0.8%時必須發出聲光報警信號,當甲烷濃度大于或等于1.2%時必須實現自動停機,停止作業進行處理。只有當甲烷濃度降到0.8%以下時,方能重新啟動運行。

?(四)通風儀器儀表配備標準:

?1.未安裝機載式甲烷斷電儀的采煤機需配備便攜式甲烷檢

測報警儀

?2.需配備便攜式甲烷檢測報警儀、氧氣檢測儀一氧化碳檢

測儀的有:礦領導、采煤區隊長、班長組、流動電鉗工、安監員、瓦檢員、監測工、電焊工、工程技術人員(通風部門除外)及流動排水工。

?3.綜采工作面的回風隅角必須設置便攜式甲烷(已安設甲

烷傳感器的可不設)、一氧化碳、氧氣檢測報警儀,或安設甲烷、一氧化碳、氧氣傳感器。位置合理,便于觀看,保證各儀器完好,數字顯示準確。當上述儀器達到或超過報警值時,必須采取有效措施進行處理。

?4.兩順槽浮煤(矸)厚度不超過100mm,工作面在2m2內浮煤

平均厚度不超過30mm。

?5.綜采工作面兩順槽、轉載點等產生粉塵和有可能粉塵堆

積的地點必須敷設防塵供水管路,并按規定安設支管與閥門(膠帶運輸系統每50m設一個三通,其它巷道每100m設一個三通)。每隔100米有從其它巷道引過三通閥門的輔運巷,可不設管路,但消防管口必須到位。

?6.采煤機必須安裝內、外噴霧裝置。截煤時必須噴霧降塵,

內噴霧壓力不得小于2MPa,外噴霧壓力不得小于1.5MPa。在靜水壓達不到噴霧要求時,必須設置加壓泵,內外噴霧系統完善,霧化效果好。

?7.支架有自動噴霧系統的工作面,應合理設定噴霧時間,

保證支架自動噴霧系統的正常使用;沒有支架自動噴霧系統的工作面,必須安設架間噴霧系統,架間噴霧間距不得大于30m,每道至少應設有2個霧化效果好的扇型陶瓷噴嘴。

?8.采煤工作面膠運順槽(包括轉載點)每500~1000m設1

道水幕,回風順槽每1000~1500m設1道水幕,但水幕總數不得少于2道,其中靠近工作面的1道水幕距工作面不得大于30m。

?9.運輸順槽的轉載點、溜煤眼上口及破碎機處必須進行封

閉、安設水幕。

?10.進、回風順槽應定期清掃或沖洗煤塵,并清除堆積的浮

煤。

?11.采空區以及長度超過6m、長期不使用的盲巷必須及時封

閉。

第四章其它要求

第十六條現場工作人員著裝整齊,礦帽、自救器和礦燈

配帶齊全,符合《煤礦安全規程》規定;自救器和礦燈隨身按要求攜帶不離身;按要求配戴個人防護用品。

第十七條現場作業人員要熟悉本崗位設備的主要技術

參數、工作面的主要參數、工作標準和崗位職責。

第十八條現場作業人員熟知本崗位重大危險源和中等

危險源個數,能說出其中的80%,隨身攜帶本崗位危險源辨識卡、特殊工種作業證、安全操作資格證,工作任務及工作標準卡。現場作業人員熟悉避災路線和應對新出現危險源的能力。

第十九條綜放工作面按照公司統一要求增設圖牌

板,達到有效實用。

第二十條各班組要按照公司推廣的亮點及管理提升項目,

要求實用推廣的要硬性推廣應用,且符合相應的標準要求。

篇3:石炭系綜放工作面擺液壓支架施工安全技術措施

一、工作面概況

8309工作面為綜放工作面,該面切巷長度為200m,寬度為9m,高為3.5m;2101巷長度為844m,寬為5.3m,高為3.5m;5101巷長度為1020m,寬為4.8m,高為3.5m。在8309工作面生產準備期間,我隊負責擺放過渡支架和中間支架的工作,為保證此項工作的順利進行,特制定此安全技術措施。

二、組織機構

1、施工組織

施工總負責人:*****

施工負責人:*****

安全負責人:****

技術負責人:****

施工組織成員:***、***、****、***、****、****、****。

2、勞動組織

為合理組織好勞動力,以較快的速度安全、保質、保量按期完成施工任務,此次施工采用“四六制”的作業形式,隊干部分班盯崗,負責當班一切事務,并嚴格執行交接班制度。

三、切巷設備布置和液壓支架擺放情況

切巷設備布置:前后工作面刮板輸送機、采煤機、液壓支架。

液壓支架擺放情況:110架型號為ZF13000-25/38的中間液壓支架,7架型號為ZFG13000-27.5/42的過渡液壓支架,1架型號為ZTZ30000-27.5/42端頭液壓支架。

四、擺放液壓支架施工順序

端頭支架→轉載機尾及相應轉載機槽→后部刮板輸送機頭(電機減速機)、6節后部刮板輸送機槽(從頭向尾順序進行)→3個過渡支架→前部刮板輸送機頭(電機減速機)、6節前部刮板輸送機槽(從頭向尾順序進行)→6節后部刮板輸送機槽→3個中間支架→6節前部刮板輸送機槽(以此方法循環進行)→后部刮板輸送機尾(電機減速機)→4個過渡支架→前部刮板輸送機尾(電機減速機)→試運轉。

五、準備工作

1、提前將切巷內雜物清理干凈,保證拉擺支架運輸路線暢通。

2、擺架前確保工作面供電、供液、供水系統正常使用,并在切巷內接好三把液槍,以備作業過程中使用。

3、穩好三臺55KW回柱絞車,兩臺(簡稱A、B回柱車)位于切巷中部,A回柱車方向向尾部用于拉支架,B回柱車方向向頭部用于擺支架;另一臺(簡稱C回柱車)位于切巷頭部的回柱車窩內,方向正對切巷,用于拉擺支架。5101巷尾部絞車窩穩設一臺25KW調度絞車,用于拉回柱絞車鋼絲繩。

4、準備好一定數量的錨鏈、繩套、螺栓、螺母等用具,錨鏈規格為不小于Φ22×86mm。

六、工作面擺放液壓支架技術要求及安全措施

A、擺放液壓支架技術要求

1、準備區先將支架安裝完畢,并運至指定位置,我隊再利用A、C兩部55KW回柱車將其拉到擺放位置,在擺支架前,必須提前將所擺支架位置的雜物清理干凈,用B、C兩部55KW回柱車鋼絲繩拴住座箱后端將其調向,用單體柱作為輔助工具,邊牽引,邊調向,直至支架準確入位擺放好后,支架工開始接通供液管路,操作支架操作閥,連接好支架與后刮板輸送機的連接裝置,再把支架升緊并使初撐力達標。待第二架拉到位后,先把兩架間雜物清理干凈,再用同樣的方法將第二架升緊并使初撐力達標,依此方法拉擺第三個支架后,按要求擺好三個支架后,先由準備區將相對應的前部刮板輸送機裝置穩設好,再由我隊將支架與對應前部刮板輸送機槽的連接裝置連接好,以此類推,待擺到最后兩架時支架不調向,卸車放正后直接擺放至合適位置再用以上方法升緊保證初撐力達標即可。

2、支架擺放過程中,不能提前回撤切巷內支設的單體柱和木垛,只有在單體柱、木垛影響支架調向時,方可回撤單體柱、木垛,且必須在所擺支架運到位并做好調向準備時,方可回撤,回撤前必須觀察好該處的頂板情況,發現不安全因素,及時根據實際情況進行處理,確認安全可靠后,方可進行回撤工作。

3、支架擺放過程中木垛和單體柱的回撤方法:木垛使用回柱車進行回撤,在壓力較大區域回撤木垛時,必須對該木垛周圍用單體柱加強支護,嚴格執行“先支后回”原則,支護數量及間距根據頂板狀況和能夠滿足支架調向而定,且單體柱必須升緊背牢并安設防倒防墜裝置;單體柱使用人工進行回撤,回柱時一人扶柱,一人卸柱,一人觀察安全情況;再回撤木垛和單體柱時必須設專人監護頂板情況,發現問題及時處理,且作業前必須清理好退路,確保退路暢通,回出的木料和單體柱由人工運至指定地點,碼放整齊。

4、隨著擺架的進行,切巷內三臺回柱車逐漸向切巷尾部移動,且必須保證A、B回柱車的穩設點超前被擺支架的擺放位置的安全距離不小于15m,保證C回柱車的穩設點滯后被擺支架的擺放位置的安全距離不小于15m,三臺回柱車均用錨鏈與刮板輸送機槽或已擺好的支架底座固定牢靠。

5、拉支架時嚴禁拴拉支架的推移千斤與立柱等易損件,視實際情況只能拴在支架過橋處或鉤在支架兩側的側護板上以及支架尾專用吊孔處。每次拉架必須設專人掛鉤,并檢查鉤子的完好和連接可靠情況,發現問題及時處理,確認安全后方可作業。

6、拉擺架時當鋼絲繩需穿過已擺好的支架時,只允許從支架前立柱前穿過,嚴禁從前后立柱中間穿過,在鋼絲繩與支架立柱相互接觸處,必須提前襯墊木料或皮帶,防止損壞立柱。

7、在擺架過程中要對支架進行逐架準確定位,使架間距均勻,間距不超過200,相鄰支架中心距偏差不超過±100mm,且垂直于頂底板,偏差≤±5°,不得有歪架、咬架現象,擺放好的支架應成一直線,偏差不超過±50mm,并垂直于工作面刮板輸送機與煤壁。

8、擺好的支架需保證每架零部件、管路齊全完好,無“跑冒滴漏串”液現象,支架內無浮矸、雜物等,支架內液壓膠管排列懸掛整齊,管路接頭U型卡不準插單腿或用鐵絲代替“U”型銷。

9、擺好的支架要保證接頂嚴實,初撐力不低于24Mpa,待支架升緊達到初撐力后操作手把都必須打至零位。在支架頂梁上方局部如有超高處,可在頂梁上方采用方木或道木打成“#”型木垛,然后升緊支架并使初撐力達標。

B.擺放液壓支架安全措施

1、當準備區拉運、起吊、卸支架時,我隊附近作業人員要站在頂板完整支護齊全處且距準備區作業點不小于20m的安全地點。

2、支架拉擺調向時,由專人統一指揮,信號清晰準確,并在兩端距所擺支架15米范圍內設警戒區,該區域內不得有人從事任何作業,嚴格執行“拉架不行人,行人不拉架”制度。

3、拉支架過程中,發現支架移動方向與預定牽引軌跡偏移時要及時停車,用單體柱調整支架方向或通過重新拴牽引支架鋼絲繩位置的方法來調整支架移動方向,使支架按預定牽引軌跡移動

4、在擺支架時,發現有自降的支架,能處理的立即處理,不能處理的在該架頂梁下方底座過橋前0.3m處連桿兩側用兩根單體柱或木柱支緊背牢,然后匯報值班室,安排專人處理。

5、拉擺支架過程中,用單體柱調整或推移支架等設備時,單體柱要頂在設備大件不易損壞的位置,柱帽、柱底與設備接觸點要墊木料,以防損壞設備或單體柱滑脫傷人,打單體柱時一定要一人專職供液,兩人扶住單體柱,當單體柱打緊后,上好安全防護裝置,人員撤到安全位置后,再由專職供液人員給單體柱供液,供液人員要避開因單體柱滑脫可能造成傷害的地方。

6、修復支架同拉擺支架工作不得在相距不到20米范圍內同時作業,以防發生意外。

7、對接高壓管路必須在停泵和關閉截止閥的情況下卸壓后進行,操作供液系統時先檢查供液系統管路,有隱患的高壓管(破損、接頭松動)要及時更換,確保無隱患后方可對接。開泵工嚴禁隨意開停液泵,必須與作業人員聯系清楚后,方可開、停泵。

8、擺架期間人員在煤壁側作業時,必須嚴格執行“敲幫問頂”制度,必要時要在煤壁側支設護身柱,防止片幫傷人,同時設專人負責看護。

9、拉擺支架過程中,嚴禁破壞原有支護,碰倒、碰歪、碰松動的支護,要及時將其恢復、否則不準繼續作業。

10、拉擺支架過程中,如需起吊設備,要將設備吊掛在專用起吊支護上,嚴禁吊掛在原有支護上。

11、擺架期間要加強工作面頂板管理,對工作面片幫嚴重或頂板破碎地段要及時加強支護,在確保工作面頂板安全的情況下方可施工。

12、液壓泵要由專職司機操作,乳化液配比濃度達到3~5%,壓力調定在28~30MPa。

七、使用絞車安全技術措施

1、所使用的絞車要拴好錨鏈并穩固可靠,且位于頂板完好支護齊全處,每臺絞車用“四壓兩戧”固定好,“四壓兩戧”采用直徑不小于20cm的木柱支設,木柱頂部、底部用木楔背實背緊,頂端采用8#鉛絲與頂板上的支護設施固定使其牢固。

2、絞車鋼絲繩必須是經過檢驗合格的新鋼絲繩,有損傷或斷絲超過規定的鋼絲繩嚴禁使用;絞車鋼絲繩使用時不準打結,必須使用插繩扣的方法,繩扣插接大于5捻距,且絞車在作業過程中如鋼絲繩有抖繩、咬繩現象,必須停電處理,嚴禁帶電處理。

3、絞車司機必須持證上崗,每次使用絞車前先檢查絞車保護設施、信號設施、制動裝置、地錨、戧壓杠、鋼絲繩及鉤頭情況,發現問題及時處理,嚴禁絞車帶病作業;使用絞車時嚴格按“一聲停、二聲開、三聲松繩”的規定執行,信號不明嚴禁開車,開車時發現負荷增大原因不明不得強行開車,待查明原因處理后方可開車,嚴禁猛拉猛拽;在絞車司機離崗后開關打至零位。

4、作業過程中絞車起動前,鋼絲繩兩側、絞車鉤頭所能抽打到的地方和鋼絲繩受力可能反彈的方向不得有人,以免發生斷螺絲、斷繩等事故危及人身安全;觀察人員應位于距被觀察點不小于10m的位置,且站在支護齊全頂板完好的安全地帶。

5、切巷內回柱絞車移動附帶的開關、電纜及信號系統等也隨之移動,移動電氣設備時必須先切斷電源,并執行專人停送電制度。

6、拉擺支架過程中,嚴禁多車同時開動,只準一車開動,以防信號聲音混亂發生事故。

八、各類避災原則和路線

1、瓦斯、煤塵爆炸、有害氣體及火災避災原則和路線:

避災原則:盡快進入新鮮風流,進入新鮮風流后應迎風撤向安全地點。

a.正常通風的避災路線

b.反風時的避災路線

2、水災避災原則和路線:

避災原則:①井下發生水害事故時,在事故現場及附近的人員應認真觀察、判斷災情,迅速向礦調度室匯報,并利用可靠的聯絡方式,及時向下部水平和其它可能受水威脅區域的人員發出警報通知,同時做好自身防護和搶救工作,向地勢高的地點避災。②在突水迅猛、水流急速的情況下,現場人員立即避開出水口和泄水流,躲到硐室內、拐彎巷道或其它安全地點。如果情況緊急來不及轉移躲避時,可抓牢其它固定物體,防止被水沖倒或沖走。

避水災路線:

九、其它安全措施

1、每班作業前嚴格執行“四位一體”、“敲幫問頂”、“圍巖觀察”等安全準入制度,不安全地點任何人不得作業。每班應設專人對頂板、煤壁、支護等安全狀況進行動態觀察,發現隱患匯報當班干部,由當班干部安排人員及時處理,在確保無安全隱患后方可繼續施工。

2、處理電氣故障時,必須嚴格執行“三專”制度,及專人停電、專人送電、專人看護停電開關,嚴禁帶電檢修、搬遷電氣設備,且電氣設備必須完好,嚴禁失爆。

3、上崗人員必須嚴格按照各自崗位職責要求進行作業,作業過程中,嚴禁空頂作業,班班必須有干部現場統一指揮,嚴禁違章指揮、違章作業,違反勞動紀律。

4、人工抬運物料時,必須配足人力,分工協作,口號一致,輕拿輕放,避免人身傷害事故發生。

5、每班信號工由專人負責,開絞車前要提前在有人出入來往的不安全地點設崗攔人,同時攔人人員應站在支護齊全頂板完好的安全地點。

6、作業過程中嚴禁在無風區、微風區、瓦斯超限下作業。

7、其它未盡事宜嚴格執行《煤礦安全規程》、《操作規程》、《崗位工作技術標準》中的相關規定。