107綜放工作面即將安裝完畢,在工作面正式投產前,必須做好以下幾個方面的工作:設備驗收、單機試運轉和工作面試生產,為確保以上工作的正常進行,使工作面順利正式投產,特編制本安全技術措施。

一、設備驗收

1、試生產前,由公司分管生產、機電的副總經理或總工程師組織有關部門領導和技術人員按照《煤礦礦井機電設備完好標準》對工作面設備進行檢查驗收,經驗收具備試運轉條件時方可進行單機試運轉。

2、檢查液壓系統、供電系統、運輸系統完好,工作面風量達到規定要求,“一通三防”綜合防塵設施齊全,風速和瓦斯濃度符合《煤礦安全規程》要求時,方可進行試生產作業。

3、保證運輸巷、回風巷上下出口暢通,超前支護完好并做到文明生產。

二、單機試運轉

1、采煤機試運轉

(1)將采煤機冷卻水及噴霧水閥打開,使采煤機各部位得到冷卻,內噴霧壓力不得小于2MPa,外噴霧壓力不得小于1.5MPa。

(2)將二組合開關送電,將采煤機隔離開關手把置于“ON”位置;采煤機司機發出開機預警。按下IS2啟動按鈕,采煤機得到∽3300V電源,泵電機運行。

(3)按一下“左截啟”(IS9),左截割電機啟動;

(4)按一下“右截啟”(IS11),右截割電機啟動;

(5)按一下“牽電”(IS14),變頻器得電;

(6)按一下“左牽”或“右牽”按鈕,變頻器工作,機器按所選定的方向牽引,且按住按鈕的時間越長,則牽引速度越大,時間越短則速度越小。

(7)采煤機的減速操作:當采煤機正在左牽引時,如果需要減速時則按下“右牽”按鈕,則采煤機減速,減速的多少由按住按鈕的時間長短來決定。如果一直按住“右牽”按鈕,則采煤機速度會降至零速。反之亦然。

(8)按下“左升”,左搖臂升;

(9)按下“左降”,左搖臂降;

(10)按下“右升”,右搖臂升;

(11)按下“右降”,右搖臂降;

(12)脫開左、右牽引部的齒式離合器,變頻器可分別進入單牽引狀態;

(13)按一下“牽停”,采煤機停止牽引;

(14)按一下“左截停”,左截割停止運行;

(15)按一下“右截停”,右截割停止運行;

(16)按下總停按鈕“IS1”,則采煤機整機斷電,停止工作。

補充說明:a、當采煤機需要改變牽引方向時,先按下“牽停”,使采煤機停牽引,然后再按原方向相反方向即可。b、采煤機停機時,應先停牽引,再按總停斷整機電源。

在采煤機空機運行時,超前采煤機前滾筒2架將護幫板收回,并滯后采煤機前滾筒2架,順序將護幫板挑起。

2、轉載機試運轉

指定人員分別在轉載機頭和轉載機尾,轉載機空載運行,目測運行情況,聽有無異音。觀察刮板連松緊程度、聯接環是否完好、刮板和螺栓及壓板是否齊全、聯接環和刮板方向是否正確。

(1)刮板鏈松緊,可以通過轉載機機頭部兩側的調節油缸伸縮,來實現對刮板鏈的微調。也可以用閘盤緊鏈器和阻鏈器進行調節。

(2)若聯接環吐銷或變形,要立即更換。

(3)缺少的刮板和螺栓要及時補齊。

3、破碎機試運轉

首先檢查各結構件是否完好,周圍有無雜物,破碎機、轉載機內有沒有人員工作,確認后方可啟動破碎機,并觀察破碎機有無異響、轉向是否正確、錘頭是否松動。

4、前、后部運輸機試運轉

指定人員分別到溜頭和溜尾,前后部運輸機空載運行,目測運行情況,聽有無異音。觀察刮板鏈松緊程度、聯接環是否完好、刮板和螺栓是否齊全。

(1)刮板鏈松緊,可以通過運輸機機尾處的伸縮油缸進行伸縮運動達到微調,也可以通過液壓馬達來調節。

緊鏈方法:適量推出伸縮油缸(達到適合松緊程度)→伸出限位油缸→限位塊自動下落→完成緊鏈。

松鏈方法:適量推出伸縮油缸(達到適合松緊程度)→收回限位油缸提起限位塊→收回伸縮油缸(達到適合松緊程度)→降下限位油缸(限位塊自動下落)→完成松鏈

注意:不可在伸縮油缸帶載的情況下操作限位塊油缸。

前、后部運輸機液壓馬達的作用在于長距離的調節刮板鏈松緊程度及斷鏈后的連接,其工作原理為將輸入的壓力液增壓后帶動一個連接齒輪,通過連接齒輪帶動電機限距器,使鏈輪軸組正、反轉。

操作方法:接好液壓管路→安裝好卡鏈器→將伸縮機尾收回到最小位置→將連接齒輪旋轉到與限距器嚙合位置→操作手把使鏈輪軸組正、反轉→完成緊鏈或接鏈→將連接齒輪旋轉到與限距器脫離位置→取掉卡鏈器。

注意:連接齒輪與限距器在嚙合位置時,不可操作運輸機,否則會毀壞液壓馬達及限距器。

(2)若聯接環吐銷或變形,要立即更換

(3)缺少的刮板和螺栓要及時補齊

5、皮帶試運轉

開啟皮帶空載運行,檢查皮帶是否跑偏。

若機尾跑偏可以用皮帶自移機尾來調偏:首先將四個前、后調高油缸收回(這時整個自移機架落下),根據調偏位置利用前、后兩個平推油缸使自移底座擺向需要調整的方向,升起調高油缸(這時整個自移機架達到最高位置),然后利用兩個平推油缸使機架擺向需要調整的方向完成調偏。根據巷道的起伏情況利用調高油缸對機架高低進行調節。若儲帶倉段皮帶跑偏,則通過皮帶頭儲帶倉的改向滾筒進行調偏。若中間部分跑偏利用三連托輥、二連托輥、直拖輥進行調偏。若皮帶跑偏,則重新打皮帶扣進行調偏。

三、試生產前準備工作

1、清理兩順槽雜物,保證通風、行人、運輸暢通無阻。回風順槽料場的物料要分類垛放整齊,并掛上標志牌,同時要儲備足夠的備用材料,以保證損壞的物件能及時更換。

2、清理工作面雜物,架前、架后、架間要打掃干凈。主要針對:

膠帶運輸機、轉載機、前后部運輸機溜槽內的雜物。清理完畢后,要派專人再進行檢查,以防試生產時發生意外事故。?

3、試生產前要把工作面前部煤幫上的編網等雜物清理干凈,并運出工作面。

四、試生產過程

1、單機試運轉正常、準備工作完成后,即可組織試生產。區隊長要在現場統一指揮,班長具體負責生產組織,由專業組長和包機組長具體負責布置設備運轉時各部位的檢查、調試、監督工作,在此基礎上組織負載試車。

2、試生產工藝流程:割煤→移架(移架步距不定,將支架垃直為準)→推移前部運輸機→拉移后部運輸機。

3、開機順序:皮帶運輸機→破碎機→轉載機→前后部刮板運輸機→采煤機。

4、采煤機司機割煤時,先慢速進行割煤,運轉正常后再按照作業規程規定的牽引速度進行割煤。采煤機割煤時,采煤機司機要嚴格控制采高,采高為2.8米至3.0米,頂、底板要割平,煤壁齊直。嚴格掌握好機頭、機尾處的底板高度和運輸機過渡槽處的水平角度。要與兩巷出口處的頂底板順平,確保順利向前推移。

5、在試生產過程中,在割第二刀時首先要檢查液壓支架及工作面煤壁、頂板情況,如頂板破碎或偏幫嚴重梁端距超過800mm時要提前拉架支護,液壓支架初撐力并達到24MPa。

6、在機組運行過程中,操作人員應隨時注意滾筒的前方和上方,嚴禁機組割支架,不得用機組破碎矸石。同時對于電纜槽中的雜物要隨時清理。

7、在機組運行過程中,操作人員一定要精力集中,當機組發出異常的聲音或震動時,應立即停機檢查,直到查明原因排除故障后,方準開機。在采煤機割煤時錨桿將被采煤機滾筒拉出煤幫,采煤機司機發現有錨桿拉出后,必須及時停下采煤機電并閉鎖刮板運輸機,將錨桿撿出。

8、移動支架時,要慢慢供液移架,如果出現拉移困難時,要立即停止移架,待查明原因處理好后方可移架。

9、移架前要觀察周圍的頂板和煤幫,如果出現采高不足或頂幫破碎時要首先處理好頂幫,然后方可移架。

10、支架移完后,要用側護板協調好架間距,待升起支架后及時打緊護幫板,挑起尾梁,伸出插板,并將操作手把回到零位。

11、將支架拉直,其偏差不能超過±50mm。

12、推移前部刮板運輸機時要滯后采煤機15m,其彎曲長度不得小于15m,彎曲段要均勻過渡,每次推前部運輸機一次不得超過5節,將前部運輸機順直。

13、拉移后部運輸機,也要保證彎曲段長度不小于15m。拉移后部運輸機機頭、機尾時,要有專人指揮,專人操作。

14、工作面的工程質量和設備質量試生產三天后,如無問題請求公司批準轉入正式生產。

五、安全措施

1、試生產前各維修小組必須對各自分管的設備進行嚴格檢查,各設備減速箱的油脂、油位要符合有關規定,注油部位要清理干凈并注好油脂,防止設備無油運轉時對設備造成損壞。

2、當單機試運轉時,所有人員必須聽從統一指揮,所有人員必須遠離運轉設備1m以上,嚴禁任何人進入或靠近運轉的設備,控制臺工作人員必須聽清信號,信號不清嚴禁啟動設備。

3、試生產期間嚴格執行交接班制度,各工種必須把當班試生產情況向下一班工作人員交待清楚。

4、嚴格支架管理,在試生產期間,嚴禁出現跑、冒、滴、漏串液和支架自降現象,保證支架齊直,護幫板有效支護煤幫,發現問題及時處理,防止事故發生。

5、試生產期間,要加強電站設備及液壓系統的維修保養,乳化液濃度必須達到3%—5%,泵站壓力不低于30MPa。

6、加強工作面支架、端頭支護、工作面超前支護的支護質量監測,保證液壓支架初撐力不低于24MPa,單體液壓支柱的初撐力不小于11.5MPa。

7、采煤機試運轉時,必須由采煤機司機發出開機信號后,待采煤機滾筒5m范圍內無人時,方可給采煤機送電。非采煤機司機和非專業采煤機維修工都不得隨意給采煤機送電或啟動采煤機。

8、檢修采煤機時,采煤機和前部運輸機必須停電閉鎖,并打開采煤機隔離開關和離合器。

9、進入工作面煤壁前檢修或處理事故時,要維護好頂板并用木板配合單體支柱控制好煤壁。單體支柱必須支設牢固并用麻繩連為一體,并由專人在一旁掌握安全。

10、處理前部運輸機事故時,前部運輸機必須停電閉鎖,并通知控制臺操作人員,在未得到事故處理人員的口頭通知前,嚴禁送電開機。

11、處理后部運輸機事故時,必須將后部運輸機停電閉鎖,并通知控制臺操作人員,在未得到事故處理人員的口頭通知前,嚴禁送電開機。同時要將向工作面供液的乳化泵停電閉鎖,并由專人在架間掌握安全。

12、處理轉載機和破碎機事故時,轉載機和破碎機必須停電閉鎖,除必須通知控制臺操作人員外,還要由專人在一側掌握安全,控制臺操作人員在未得到事故處理人員口頭通知前,嚴禁送電開機。

13、處理皮帶運輸機故障時,必須將其停電閉鎖,并由專人站崗,在未得到處理故障人員的當面通知時,嚴禁任何人給皮帶運輸機送電。

14、行人嚴禁橫跨運行中的皮帶運輸機和轉載機,行人必須走行人過橋。

15、嚴禁帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。檢修和搬遷前,必須切斷電源。檢查瓦斯,確保巷道風流中瓦斯濃度低于1.0%后,再用與電源電壓相適應的驗電筆檢查,檢驗無電后,方可進行導體對地放電(控制設備內部安有放電裝置的不受此限)。所有開關的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電,防止擅自開蓋操作。開關把手在切斷電源時必須閉鎖,并懸掛“有人工作,不準送電”字樣的警示牌,只有專門執行這項工作的人員才有權摘下此牌送電。

16、非專職人員或非值班電氣人員不得擅自操作電器設備。

17、電氣部分使用時必須按照操作規程作業,嚴格停送電制度,要堅持停電掛牌和專人站崗,誰停電誰送電。所有電氣保護靈敏可靠,不準甩掉不用。當任何一種保護不靈敏時,應停電處理,處理不好不準強行送電。

18、當工作面出現片幫、冒頂時,應及時處理,防止空頂現象發生,以防事故擴大。

19、嚴格執行敲幫問頂制度,嚴禁空頂和冒險作業。

20、工作面回風巷中瓦斯濃度達到1.0%或二氧化碳濃度達到1.5%時,必須停止工作,撤出人員,進行處理。

21、當工作面及其他作業地點風流中、電動機或其他開關安設地點附近20m以內風流中的瓦斯濃度達到1.5%時,必須停止工作,切斷電源,撤出人員,待一切正常后方可進行工作。

22、采煤工作面及其他巷道內,體積大于0.5㎡的空間內積聚的瓦斯濃度達到2.0%時,附近20m內必須停止工作,撤出人員,切斷電源,待一切正常后方可再進入工作。

23、跟班隊長、班長和工作面回風隅角工作的人員必須佩戴瓦斯便攜儀(在工作面回風隅角工作的人員有1人佩戴即可)。

24、在試生產期間所有特殊工種都必須持證上崗。

25、試生產期間抬、扛、拖、拉、撬設備或物料時工作人員必須相互叫應好并有一人指揮監督,保證參與人員的安全。

26、所有施工人員必須認真學習本措施并簽字,否則不得參與工作。

27、施工情況發生變化時及時編寫補充措施,否則不得施工

篇2:石炭系綜放工作面擺液壓支架施工安全技術措施

一、工作面概況

8309工作面為綜放工作面,該面切巷長度為200m,寬度為9m,高為3.5m;2101巷長度為844m,寬為5.3m,高為3.5m;5101巷長度為1020m,寬為4.8m,高為3.5m。在8309工作面生產準備期間,我隊負責擺放過渡支架和中間支架的工作,為保證此項工作的順利進行,特制定此安全技術措施。

二、組織機構

1、施工組織

施工總負責人:*****

施工負責人:*****

安全負責人:****

技術負責人:****

施工組織成員:***、***、****、***、****、****、****。

2、勞動組織

為合理組織好勞動力,以較快的速度安全、保質、保量按期完成施工任務,此次施工采用“四六制”的作業形式,隊干部分班盯崗,負責當班一切事務,并嚴格執行交接班制度。

三、切巷設備布置和液壓支架擺放情況

切巷設備布置:前后工作面刮板輸送機、采煤機、液壓支架。

液壓支架擺放情況:110架型號為ZF13000-25/38的中間液壓支架,7架型號為ZFG13000-27.5/42的過渡液壓支架,1架型號為ZTZ30000-27.5/42端頭液壓支架。

四、擺放液壓支架施工順序

端頭支架→轉載機尾及相應轉載機槽→后部刮板輸送機頭(電機減速機)、6節后部刮板輸送機槽(從頭向尾順序進行)→3個過渡支架→前部刮板輸送機頭(電機減速機)、6節前部刮板輸送機槽(從頭向尾順序進行)→6節后部刮板輸送機槽→3個中間支架→6節前部刮板輸送機槽(以此方法循環進行)→后部刮板輸送機尾(電機減速機)→4個過渡支架→前部刮板輸送機尾(電機減速機)→試運轉。

五、準備工作

1、提前將切巷內雜物清理干凈,保證拉擺支架運輸路線暢通。

2、擺架前確保工作面供電、供液、供水系統正常使用,并在切巷內接好三把液槍,以備作業過程中使用。

3、穩好三臺55KW回柱絞車,兩臺(簡稱A、B回柱車)位于切巷中部,A回柱車方向向尾部用于拉支架,B回柱車方向向頭部用于擺支架;另一臺(簡稱C回柱車)位于切巷頭部的回柱車窩內,方向正對切巷,用于拉擺支架。5101巷尾部絞車窩穩設一臺25KW調度絞車,用于拉回柱絞車鋼絲繩。

4、準備好一定數量的錨鏈、繩套、螺栓、螺母等用具,錨鏈規格為不小于Φ22×86mm。

六、工作面擺放液壓支架技術要求及安全措施

A、擺放液壓支架技術要求

1、準備區先將支架安裝完畢,并運至指定位置,我隊再利用A、C兩部55KW回柱車將其拉到擺放位置,在擺支架前,必須提前將所擺支架位置的雜物清理干凈,用B、C兩部55KW回柱車鋼絲繩拴住座箱后端將其調向,用單體柱作為輔助工具,邊牽引,邊調向,直至支架準確入位擺放好后,支架工開始接通供液管路,操作支架操作閥,連接好支架與后刮板輸送機的連接裝置,再把支架升緊并使初撐力達標。待第二架拉到位后,先把兩架間雜物清理干凈,再用同樣的方法將第二架升緊并使初撐力達標,依此方法拉擺第三個支架后,按要求擺好三個支架后,先由準備區將相對應的前部刮板輸送機裝置穩設好,再由我隊將支架與對應前部刮板輸送機槽的連接裝置連接好,以此類推,待擺到最后兩架時支架不調向,卸車放正后直接擺放至合適位置再用以上方法升緊保證初撐力達標即可。

2、支架擺放過程中,不能提前回撤切巷內支設的單體柱和木垛,只有在單體柱、木垛影響支架調向時,方可回撤單體柱、木垛,且必須在所擺支架運到位并做好調向準備時,方可回撤,回撤前必須觀察好該處的頂板情況,發現不安全因素,及時根據實際情況進行處理,確認安全可靠后,方可進行回撤工作。

3、支架擺放過程中木垛和單體柱的回撤方法:木垛使用回柱車進行回撤,在壓力較大區域回撤木垛時,必須對該木垛周圍用單體柱加強支護,嚴格執行“先支后回”原則,支護數量及間距根據頂板狀況和能夠滿足支架調向而定,且單體柱必須升緊背牢并安設防倒防墜裝置;單體柱使用人工進行回撤,回柱時一人扶柱,一人卸柱,一人觀察安全情況;再回撤木垛和單體柱時必須設專人監護頂板情況,發現問題及時處理,且作業前必須清理好退路,確保退路暢通,回出的木料和單體柱由人工運至指定地點,碼放整齊。

4、隨著擺架的進行,切巷內三臺回柱車逐漸向切巷尾部移動,且必須保證A、B回柱車的穩設點超前被擺支架的擺放位置的安全距離不小于15m,保證C回柱車的穩設點滯后被擺支架的擺放位置的安全距離不小于15m,三臺回柱車均用錨鏈與刮板輸送機槽或已擺好的支架底座固定牢靠。

5、拉支架時嚴禁拴拉支架的推移千斤與立柱等易損件,視實際情況只能拴在支架過橋處或鉤在支架兩側的側護板上以及支架尾專用吊孔處。每次拉架必須設專人掛鉤,并檢查鉤子的完好和連接可靠情況,發現問題及時處理,確認安全后方可作業。

6、拉擺架時當鋼絲繩需穿過已擺好的支架時,只允許從支架前立柱前穿過,嚴禁從前后立柱中間穿過,在鋼絲繩與支架立柱相互接觸處,必須提前襯墊木料或皮帶,防止損壞立柱。

7、在擺架過程中要對支架進行逐架準確定位,使架間距均勻,間距不超過200,相鄰支架中心距偏差不超過±100mm,且垂直于頂底板,偏差≤±5°,不得有歪架、咬架現象,擺放好的支架應成一直線,偏差不超過±50mm,并垂直于工作面刮板輸送機與煤壁。

8、擺好的支架需保證每架零部件、管路齊全完好,無“跑冒滴漏串”液現象,支架內無浮矸、雜物等,支架內液壓膠管排列懸掛整齊,管路接頭U型卡不準插單腿或用鐵絲代替“U”型銷。

9、擺好的支架要保證接頂嚴實,初撐力不低于24Mpa,待支架升緊達到初撐力后操作手把都必須打至零位。在支架頂梁上方局部如有超高處,可在頂梁上方采用方木或道木打成“#”型木垛,然后升緊支架并使初撐力達標。

B.擺放液壓支架安全措施

1、當準備區拉運、起吊、卸支架時,我隊附近作業人員要站在頂板完整支護齊全處且距準備區作業點不小于20m的安全地點。

2、支架拉擺調向時,由專人統一指揮,信號清晰準確,并在兩端距所擺支架15米范圍內設警戒區,該區域內不得有人從事任何作業,嚴格執行“拉架不行人,行人不拉架”制度。

3、拉支架過程中,發現支架移動方向與預定牽引軌跡偏移時要及時停車,用單體柱調整支架方向或通過重新拴牽引支架鋼絲繩位置的方法來調整支架移動方向,使支架按預定牽引軌跡移動

4、在擺支架時,發現有自降的支架,能處理的立即處理,不能處理的在該架頂梁下方底座過橋前0.3m處連桿兩側用兩根單體柱或木柱支緊背牢,然后匯報值班室,安排專人處理。

5、拉擺支架過程中,用單體柱調整或推移支架等設備時,單體柱要頂在設備大件不易損壞的位置,柱帽、柱底與設備接觸點要墊木料,以防損壞設備或單體柱滑脫傷人,打單體柱時一定要一人專職供液,兩人扶住單體柱,當單體柱打緊后,上好安全防護裝置,人員撤到安全位置后,再由專職供液人員給單體柱供液,供液人員要避開因單體柱滑脫可能造成傷害的地方。

6、修復支架同拉擺支架工作不得在相距不到20米范圍內同時作業,以防發生意外。

7、對接高壓管路必須在停泵和關閉截止閥的情況下卸壓后進行,操作供液系統時先檢查供液系統管路,有隱患的高壓管(破損、接頭松動)要及時更換,確保無隱患后方可對接。開泵工嚴禁隨意開停液泵,必須與作業人員聯系清楚后,方可開、停泵。

8、擺架期間人員在煤壁側作業時,必須嚴格執行“敲幫問頂”制度,必要時要在煤壁側支設護身柱,防止片幫傷人,同時設專人負責看護。

9、拉擺支架過程中,嚴禁破壞原有支護,碰倒、碰歪、碰松動的支護,要及時將其恢復、否則不準繼續作業。

10、拉擺支架過程中,如需起吊設備,要將設備吊掛在專用起吊支護上,嚴禁吊掛在原有支護上。

11、擺架期間要加強工作面頂板管理,對工作面片幫嚴重或頂板破碎地段要及時加強支護,在確保工作面頂板安全的情況下方可施工。

12、液壓泵要由專職司機操作,乳化液配比濃度達到3~5%,壓力調定在28~30MPa。

七、使用絞車安全技術措施

1、所使用的絞車要拴好錨鏈并穩固可靠,且位于頂板完好支護齊全處,每臺絞車用“四壓兩戧”固定好,“四壓兩戧”采用直徑不小于20cm的木柱支設,木柱頂部、底部用木楔背實背緊,頂端采用8#鉛絲與頂板上的支護設施固定使其牢固。

2、絞車鋼絲繩必須是經過檢驗合格的新鋼絲繩,有損傷或斷絲超過規定的鋼絲繩嚴禁使用;絞車鋼絲繩使用時不準打結,必須使用插繩扣的方法,繩扣插接大于5捻距,且絞車在作業過程中如鋼絲繩有抖繩、咬繩現象,必須停電處理,嚴禁帶電處理。

3、絞車司機必須持證上崗,每次使用絞車前先檢查絞車保護設施、信號設施、制動裝置、地錨、戧壓杠、鋼絲繩及鉤頭情況,發現問題及時處理,嚴禁絞車帶病作業;使用絞車時嚴格按“一聲停、二聲開、三聲松繩”的規定執行,信號不明嚴禁開車,開車時發現負荷增大原因不明不得強行開車,待查明原因處理后方可開車,嚴禁猛拉猛拽;在絞車司機離崗后開關打至零位。

4、作業過程中絞車起動前,鋼絲繩兩側、絞車鉤頭所能抽打到的地方和鋼絲繩受力可能反彈的方向不得有人,以免發生斷螺絲、斷繩等事故危及人身安全;觀察人員應位于距被觀察點不小于10m的位置,且站在支護齊全頂板完好的安全地帶。

5、切巷內回柱絞車移動附帶的開關、電纜及信號系統等也隨之移動,移動電氣設備時必須先切斷電源,并執行專人停送電制度。

6、拉擺支架過程中,嚴禁多車同時開動,只準一車開動,以防信號聲音混亂發生事故。

八、各類避災原則和路線

1、瓦斯、煤塵爆炸、有害氣體及火災避災原則和路線:

避災原則:盡快進入新鮮風流,進入新鮮風流后應迎風撤向安全地點。

a.正常通風的避災路線

b.反風時的避災路線

2、水災避災原則和路線:

避災原則:①井下發生水害事故時,在事故現場及附近的人員應認真觀察、判斷災情,迅速向礦調度室匯報,并利用可靠的聯絡方式,及時向下部水平和其它可能受水威脅區域的人員發出警報通知,同時做好自身防護和搶救工作,向地勢高的地點避災。②在突水迅猛、水流急速的情況下,現場人員立即避開出水口和泄水流,躲到硐室內、拐彎巷道或其它安全地點。如果情況緊急來不及轉移躲避時,可抓牢其它固定物體,防止被水沖倒或沖走。

避水災路線:

九、其它安全措施

1、每班作業前嚴格執行“四位一體”、“敲幫問頂”、“圍巖觀察”等安全準入制度,不安全地點任何人不得作業。每班應設專人對頂板、煤壁、支護等安全狀況進行動態觀察,發現隱患匯報當班干部,由當班干部安排人員及時處理,在確保無安全隱患后方可繼續施工。

2、處理電氣故障時,必須嚴格執行“三專”制度,及專人停電、專人送電、專人看護停電開關,嚴禁帶電檢修、搬遷電氣設備,且電氣設備必須完好,嚴禁失爆。

3、上崗人員必須嚴格按照各自崗位職責要求進行作業,作業過程中,嚴禁空頂作業,班班必須有干部現場統一指揮,嚴禁違章指揮、違章作業,違反勞動紀律。

4、人工抬運物料時,必須配足人力,分工協作,口號一致,輕拿輕放,避免人身傷害事故發生。

5、每班信號工由專人負責,開絞車前要提前在有人出入來往的不安全地點設崗攔人,同時攔人人員應站在支護齊全頂板完好的安全地點。

6、作業過程中嚴禁在無風區、微風區、瓦斯超限下作業。

7、其它未盡事宜嚴格執行《煤礦安全規程》、《操作規程》、《崗位工作技術標準》中的相關規定。

篇3:220—180綜放工作面液壓支架安裝安全措施

為確保綜放液壓支架從地面大修廠安全運輸到220-180工作面,特制定如下安全措施:

一、所有參加運輸支架的把鉤工、掛鏈工、電機車司機和相關人員必須遵守《煤礦安全規程》,嚴格按本工種安全技術操作規程作業,認真遵守本措施的規定,嚴禁違章指揮,違章作業。

二、五區材料道、1#副井的行車信號必須齊全,靈敏可靠。具體負責人由魯金富負責。

三、五區材料道、1#副井運輸液壓支架時,必須嚴格執行“行車不行人制度”,必須設好警戒。五區220車場、236車場過往行人由把鉤工負責警戒。1號副井井口候車處、492通路、400車場、324車場由安檢人員警戒,1#付236車場由下把鉤警戒,運輸液壓支架時,運輸線路上不準施工。

四、五區材料道、180下方、運輸架子期間必須設置一道擋車欄。下放支架時,擋車欄必須關閉,防止跑車。

五、每次運輸支架前要檢查好五區材料道、236運輸大巷、1#副井、地面廣場及機廠輪子坡的軌道,道岔情況。具體負責人由鐵道班王遵月、李國軍負責。

六、每次運輸支架前要檢查好機廠輪子坡阻車器情況,具體負責人由劉春才負責。

七、每次運輸支架前要檢查好所有使用電機車情況,燈、鈴、閘制動系統、撒砂裝置要靈敏安全可靠,主要負責人由236大巷電車日檢人員負責。

八、裝載支架用的盤子車,礦車班必須設置專人檢查,具體負責人劉春才。要求小盤子車輪對完好,馬鞍子、馬鞍子合格有別頭銷子,壓塊及螺栓是否齊全,連接銷子檢查到位,有別頭銷子。車體外觀檢查無斷裂、無變形、無開焊,三班、一班入井的小盤子車由小班班長指定專人檢查。。

九、把鉤工提升或下放液壓支架時,必須檢查液壓支架車的裝載情況,如出現捆綁不牢固,壓塊及螺栓不齊全不緊固,超高超寬,偏載嚴重,側幫板沒有收回,以及壓銷子情況,出現上述情況之一,一律禁止提升,具體負責人由220車場把鉤工、1#副236車場下把鉤人員以及五區236車場把鉤人員負責。

十、五區材料道運輸液壓支架時,由于五區1.6絞車單繩拉不動液壓支架車,因此必須使用反繩輪裝置系統提升。1.6絞車鉤頭必須在絞車硐室內安全可靠地錨固住,不準使用錨鏈連接,應雙合使用不小于直徑21.5毫米的繩扣與絞車硐室前不小于兩根**鋼錨固裝置連接,使用不小于直徑28U型卡子至少4個固定絞車鉤頭。反繩輪必須與要用絞車鉤頭與小平車直接連接,連接銷子必須插到底,并上好防竄銷子。五區車場把鉤人員每次提升或下放架子時,必須檢查五區1.6米絞車鉤頭的連接固定情況,反繩輪的固定情況和繩輪、銷軸、螺栓緊固情況以及鋼絲繩反繩情況,發現問題不準提放車,從五區236車場下放液壓支架車時,可以使用人車打點器信號,但必須和絞車司機聯系好,把鉤工必須注意反繩輪運轉情況,把鉤工必須手持打點器在支架車上方跟隨,隨時注意觀察,防止繩輪咬傷大繩或出現意外情況。五區220車場必須放置幾個鉤頭車便于運輸。

十一、1#副井下放液壓支架時,要用鉤頭與通過直徑21.5毫米繩扣合成兩股與小平車連接,小平車與繩扣的連接銷子必須插到底,并上好防竄銷子。必須檢查好1#副井絞車鉤頭以及連接鉤頭30米之內大繩,發現問題,不準提車。

十二、1#付井,五區材料道下放液壓支架時,必須通過調度與絞車司機聯系好,要打慢點行車。絞車要慢速,勻速行駛,每次只準提放一部液壓支架,嚴禁超掛車。

十三、236運輸大巷運送液壓支架,必須遵守下列規定:

1、運送液壓支架時,杜絕頂車作業行為。掛鏈工要嚴格按照操作規程作業,電機車司機必須聽從掛鏈工指揮。

2、每次運液壓支架時,電機車與架子車之間必須用專制連接拉桿連接,而且必須連接可靠。支架車頂部要鋪好絕緣皮帶,防止液壓支架與架線接觸,造成觸電事故。

3、236大巷運輸支架時,必須遵守236大巷行車措施,運送液壓支架時電機車司機必須減速慢行,尤其是在接近巷道口、彎道、會車道、岔子處時,必須鳴笛示警。

4、鐵道日檢人員每天必須對236運輸大巷軌道及道岔情況進行檢查,發現問題應立即處理,防止出現電機車及運送液壓支架車落道事故。

5、236大巷電機車日檢人員每天必須對236大巷電機車及架線進行檢查,發現問題必須處理好。

十四、220車場使用電瓶車運輸液壓支架車時,中間必須掛隔離車,鐵道、電車日檢人員要檢查好運輸線鐵軌軌道情況以及電瓶車燈、閘、鈴情況,出現問題,不準強行拉架子車,防止出現意外事故。

十五、提升或下放液壓支架時,把鉤工必須使用合格的鋼絲繩繩扣,禁止使用錨鏈代替繩扣作業。

十六、運輸支架期間,跟班隊長,班組長必須親臨現場指揮,確保運輸安全。