綜采綜放工作面回采撤除方案安全技術措施
一、概況
1、工作面位置及井上下關系
概
況煤層名稱10#水平名稱+835采區名稱北采區工作面名稱d1004地面標高+1015—+1094工作面標高+858—+875地面位置地面位于楊家掌村以東,大劉公路以北,地表大部分為黃土覆蓋井下位置及四鄰采掘情況井下位于井田西北部,西鄰d1003工作面已停采,東為d1005回采工作面,北為王家莊煤礦井田,南接回風大巷及軌道大巷順槽長度50m工作面長度200m
2、煤層情況
煤層情況煤層總厚4.8~6.4
5.6煤層結構煤層傾角3-8°復雜概況工作面回采10#煤層,10#煤層較穩定,煤厚4.8~6.4m,平均5.60m,煤層結構較復雜,普遍含2--3層夾矸,單層夾矸厚0.05—0.20m不等,煤層傾向東西,傾角為8°
3、煤層頂底板情況
煤層頂板為細砂巖、粉砂巖,底板為泥巖。頂板屬堅硬巖石,較易管理,底板強度較小。
二、需要拆除的設備
1、采煤機m*g150/350d(雙滾筒)一臺
2、液壓支架zf2800/16/24?155架
3、過渡液壓支架zf2800/16/246架
4、轉載溜szz-730/132?1部
5、前(后)溜sgz—630/2642部
6、皮帶機dst1000/2×20**部
7、破碎機pcm1101部
8、供液、供電設備
①移動變壓器kbsg—y630/10/11404臺
②移動變電站kbsg—y400/10/6601臺
③乳化液泵站brw—200/31.52部
④組合開關qjz—4×315/1140v2部
⑤照明信號綜保z*a8-4(127v)?1臺
⑥調度絞車開關qbz-80/660f5臺
9、噴霧泵bpw-31.5/6.3/10/16?2臺
10、供電線路
70mm2機組線路200m50mm2工作溜線路500m
4mm2照明燈線路200m70mm2電源線路260m
回風巷50mm2電源線200m高壓線路260m
11、①吊線架260m
②回柱機jh—202部
12、各種低壓開關5臺
13、①拆除1寸液壓管260m?4寸順槽水管260m
回風巷1.5寸水管260m
②回風巷拆回柱機一部絞車兩部及開關
三、安裝項目
1、回柱機jh—203臺
2、調度絞車jd—1.61臺
3、3寸空壓機風管210m
4、按拆架泵、箱、開關一套
5、一寸高壓風管260m(打錨桿用)
6、拆除支架后工作面支設木垛60個
7、由于回撤支架時,考慮到在回撤途中可能有漏煤渣現象的發生,須在工作面及十順各鋪設一部sgb—400/45溜子。
8、工作面設備拆除完畢后回收所有以上的安裝項目。
四、筑拉架道工藝
1、工作面準備工作
(1)、在做回撤通道之前須先將工作面底板調整平緩,并且將工作面整體的采高調整到2.4m,同時提前出架讓工作面支架前梁頂住煤幫。
(2)、在工作面頂板冒空處先利用鐵絲網充填在進行混凝土噴漿(充填)來控制頂板破碎段的頂板。
(3)、在回撤工作前,備足木料、鐵絲網、工字鋼、單體液壓支柱等所需的物料。
2、筑拉架道工序
當工作面推進到距停采線11m時,開始鋪雙層金屬網,直到保證采空區側能夠壓網1m后,開始采用向工作面方向人工砍幫開硐室(3-5個),再繼續人工從硐室內向工作面機頭及中部人工砍幫,同時配合機組在下半部割煤,筑出一條輔助拉架道,在輔助拉架道的掩護下,將支架拉到輔助拉架道中,最后再筑拉架道。
3、筑回撤通道
(1)、開幫
首先在工作面頂板破碎地段找一處較易開幫的地方,人工開出3—5個規格為:寬1.1m×高2.4m×深2.4m的硐室。
支護形式:錨(索)網+鋼帶配合單體工字鋼板梁支護
錨桿:第一次推進300mm打注錨桿一排,每排3根,兩幫錨桿以傾角75°距幫150mm打注,其它錨桿以間距400mm打注,完成第一排錨桿之后,隨進度依次以排距300mm打注第二、三、四、五、六、七排錨桿,錨桿型號:￠16×1800mm,同時上雙層金屬網,金屬網規格1.1×10m。
錨索:第一次推進600mm打注錨索一排,每排一根,錨索要距一幫350mm打注,然后再以排距600mm距另一幫350mm打注第二排錨索,最后隨進度依次以排距600mm交替打注錨索,共打注錨索3根。錨索型號:￠17.8×6000mm,同時上雙層金屬網,金屬網規格:1.1×10m。
打注錨桿、錨索采用msck2340樹脂錨固劑,打注錨桿用一卷錨固劑,打注錨索用三卷錨固劑,金屬網聯接處必須用雙股鐵絲擰緊,壓茬不小于200mm,鐵絲扭結間距不小于300mm。
在此期間,若開幫后錨索網支護后還難以控制頂板,則需采用鐵絲網充填到冒空區,在進行混凝土噴漿充填,并同時以間距0.6m利用zw—28的單體液壓支柱配2.6m的工字鋼以一梁兩柱的形式進行架棚加強支護。
附:d1004工作面拉架道開幫支護斷面圖
d1004工作面拉架道開幫支護俯視圖
(2)、筑輔助拉架道
在開硐室完成之后,繼續人工以“掘進式”的方法向機頭及工作面中部(80架左右)推出前半部,后半部頂板完整地段利用機組推出,最終筑出一個規格為:寬2.4m×高2.4m×長200m的輔助架道。
支護形式如下:
①頂板破碎段:(工作面前半部)
錨(索)網+鋼帶配合單體工字鋼板梁支護
錨桿:第一次推進300mm打注錨桿一排,每排7根,兩幫錨桿以傾角75°距幫300mm打注,其它錨桿以間距300mm垂直頂板打注,完成第一排之后,隨進度以排距300mm依次打注。錨桿型號:￠16×1800mm。
錨索:第一次掘進600mm以間距600mm打注錨索一排,每排5根,然后隨推進度以排距600mm依次打注。錨索型號:￠17.8×6000mm。
棚梁:在錨網索的支護下,每推進600mm再進行工字鋼配單體液壓支柱架棚支護。
支護形式為:工字鋼一端擔在支架的前梁上,工字鋼至少搭接到支架前梁上不小于200mm,另一端用單體液壓支柱貼幫支起,然后根據架道推進進度以排距600mm架工字鋼(即每架支架擔工字鋼2根),頂板破碎嚴重的地段根據實際情況減小工字鋼的間距。棚梁采用2600mm長的11#工字鋼、支柱采用zw-28型單體液壓支柱。
②頂板完整段(工作面后半部):
支護形式:錨(索)網+鋼帶
錨桿:第一排錨桿距兩煤幫200mm以仰角15°打注兩根,然后以間距500mm垂直頂板打注三根,每排5根錨桿,然后隨進度以排距800mm依次打注。錨桿型號:￠16×1800mm。
錨索:錨索支護形式為兩排三花形布置,距兩幫400mm打注兩根錨索,然后按架道的中線,以排距為1600mm打注一根錨索,與前一排錨索構成一組,然后隨進度依次打注。錨索型號:￠17.8×6000mm。
打注錨桿、錨索采用msck2340樹脂錨固劑,打注錨桿用一卷錨固劑,打注錨索用三卷錨固劑。金屬網規格為1.1m×10m,聯接處用鐵絲擰緊。聯接處必須用雙股鐵絲擰緊,壓茬不小于200mm,鐵絲扭結間距不小于300mm。
附圖:d1004工作面輔助拉架道斷面圖
d1004工作面輔助拉架道俯視圖
(3)、筑拉架道
當輔助拉架道完成之后,根據頂板情況,將支架與工作溜連接段解開,從上、下端頭繼續向前推進4刀2.4m,筑出架拉道。
支護形式:
頂:頂上支護形式與輔助拉架道頂上支護形式一致。
幫:錨(索)網+鋼帶
幫錨桿間距為800mm,第一排錨桿向頂板以15°傾角距頂200mm,第二排距第一排900mm垂直打注,最后一排向底板以15°傾角距底200mm打注,錨桿型號:￠18×2000mm。
最后拉架道完成之后,在十順鋪設道岔做一個長15m的臨時車場,且在十順與工作面拐彎處擴出弧度(13°),以方便設備運輸。
五、運輸系統的準備
(1)、對十順軌道進行全面檢查,設好軌距卡,確保支架運輸期間不落道。要求每0.7m一塊道木,道接茬處內、外都釘雙道釘,道夾板及螺絲齊全可靠。拆除工作溜槽后及時在撤架道內鋪設軌道。
(2)、在十順的東煤幫(正對撤架通道)安設一部jd-1.6型調度絞車,用來拆除工作面后部刮板輸送機及支架、采煤機等各種設備。絞車處須打防護欄,防止繩斷或脫鉤傷人。十順皮帶機頭處安設一部jd-20回柱絞車,將撤出的各種設備運輸到十順繞道口處。
(3)、軌道大巷十順繞道口對面的jd-25型絞車將運輸到十順繞道口的設備從十順坡底提升到軌道大巷。
(4)、采煤機、支架、皮帶、轉載機、破碎機與前后刮板輸送機頭等由十順運出。其它等設備由兩順槽就近撤出。
(5)、在采煤機、前后溜回撤完成之后,在回撤支架前需在十順及工作面各裝設一部sgb-400/45的刮板輸送機,運出在回撤支架過程中工作面頂板漏下的煤渣。
六、通風系統的準備
路線:由十順進風,九順、尾巷回風。
當因回撤支架發生頂板大面積垮落,破壞通風系統后,需在軌道大巷安設2×7.5kw的局部通風機,將風筒從軌道巷大巷接入工作面被撤支架前10m范圍內,給回撤工作面供風,同時將九順和尾巷密閉,并打開十順原有的回風繞道閉墻。此時回撤工作面由軌道大巷局部通風機供風,回風由回撤工作面通過十順回風繞道進入采區回風大巷。
同時,加強兩端頭及安全出口處的支護,補打φ17.8mm×6000mm錨索。根據實際情況增設π型梁及單體柱支護和木垛,確保撤除期間完善的通風系統及運輸設備的安全。
附:d1004工作面回撤通風示意圖
七、支架拆除方法
工作面所有支架由機尾(九順)向機頭(十順)拆除。
八、回撤程序及回撤路線
1、先由外向里拆除十順皮帶機、轉載機、破碎機等設備,再拆采煤機和前、后部刮板輸送機,最后拆除支架及其它附屬設備。
2、主要設備的回撤路線:十順主要回撤采煤機、皮帶機、轉載機、破碎機、前后溜機頭、支架,九順主要回撤前后溜機尾等設備。
(1)、工作面采煤機、刮板輸送機:
d1004工作面→十順→采區軌道巷→豎井底→地面庫房
(2)、工作面支架:
d1004工作面→十順→采區軌道巷→采區軌道巷西下山口→西下山材料道
(3)、運輸順槽的設備,皮帶、轉載溜、破碎機等:
十順→采區軌道巷→豎井底→地面庫房
(4)前后溜機尾及靠近機尾的設備:
九順→采區軌道巷→豎井底→地面庫房
九、各設備的拆除方法
(一)、采煤機的拆除
1、將采煤機停至機頭處,機組搖臂放至水平位置,打開離合器,支木垛將搖臂支穩墊實(拆采煤機前需在工作面留設足夠的采煤機滾筒位置)。
2、關閉供水閥,把機組隔離開關手把打到零位,隨后移變甩開電源。
3、用導鏈、單體柱配合,摘下滾筒立于煤幫。
4、解除油路、管路、線路,并將機體的油嘴接頭用軟布堵嚴。
5、解除拖纜線路。
6、拆除各部件的聯接螺絲,解體采煤機,將各部位推開,置于落山側并及時運出工作面(運輸采煤機時先拆除前溜機頭)。
(二)、前溜的拆除:
1、先拉空溜,將其一對聯接環拉到機頭(尾),然后停電閉鎖。將大鏈解脫,而后送電點動工作溜,將大鏈分段抽出。
2、甩掉電源后卸下機頭機尾電機、減速器,然后松開機頭(尾)架下方的拉條螺絲和聯接螺絲,將機頭(尾)架與前溜槽解體,用導鏈拉至煤幫,并就近運出工作面。
(三)、后部溜的拆除:
1、先將放煤口擋板全部伸出,并升起后尾梁到最高位置,然后先拉空溜,將其一對聯接環拉到機頭(尾),然后停電閉鎖,將大鏈解脫,而后送電點動后部溜,將大鏈分段抽出。
2、甩掉電源卸下電機、減速器,將機頭(尾)架與后溜解體,用導鏈拉至空當處,并就近運出。
3、拆掉支架與后部溜的連接部,取下溜槽間的連接銷、環。
4、用機尾(頭)端頭架處的煤柱側,以后溜中線做回柱機窩,穩一臺拖槽回柱機,然后由兩頭向中間逐節拆除,并就近運出工作面。
(四)、液壓支架的拆除:
1、支架出架及調向工序
出架:首先在周圍支護完整的情況下將西端頭二號支架降下,頂梁上的浮矸浮煤清凈,同時用撤架絞車的鋼絲繩與提前固定好的變向滑輪繞過將繩頭與該支架的底座箱固定好,聯接處必須用專用的u型環連接,u型環專用螺絲必須緊固好,u型環螺栓緊固不準用其他螺栓代替。而后將人員撤離到相鄰的三或四架內的安全地點,牽引區內不準有人,防止繩斷傷人。由專人給絞車司機發出開車信號,將支架拉出直到前探梁到煤壁處停車后,將導向滑輪摘開。
調向:出架后及時對西端頭二號支架尾梁后的空頂用兩排單體液壓支柱支護或木垛支護,而后將人員撤離到安全地帶,利用調向撤架絞車在被撤支架的底座上直接用大鏈連接鋼絲繩拽拉,使西端頭二號支架向兩端頭的方向移動,并使其平行于工作面,此時調向工作結束,然后利用裝車絞車將支架拉向裝車點上裝車平臺。
附:d1004工作面回撤平面布置圖
2、用同樣的方法把西端頭一號支架調到與工作面平行的位置。一號支架出架后,把調轉好的西端頭一號支架升起接頂作為掩護架用,隨工作面回撤前移。
3、前移掩護支架到所撤支架處,準備撤下一架,依此類推。
4、當西端頭三號支架出架后,及時對支架尾梁的空頂用木支柱支護。
5、當撤到最后兩架時,先直接撤出掩護架,撤出后立即支上木垛。
6、出架時,支架尾梁空頂處支設四排單體液壓支柱,采用見四回二的方法回收單體液壓支柱。
7、拉架時降架后觀察頂網與支架的勾接情況,嚴禁掛網拉架。當支架拉出后,必須立即維護頂板,頂板破碎或網破時,要及時聯網、補網或支木垛維護。
8、支架拆除調向必須設專人維護頂板,專人指揮,專人監護。工作面調向、運架、使用聲光信號指揮回柱機,牽引區內不準有人。
9、支架調向中的特殊情況處理,如遇到死架或工作面高度不夠時,要進行放炮起底處理,炮眼布置根據實際情況決定,但要放小炮,最小抵抗線不小于50cm,炮眼數及藥量要由當班帶班長與放炮員現場商定,放炮時嚴格執行“一炮三檢”、“三聯鎖放炮”制度及撤人警戒(撤人距離不少于75m)、停電等有關規定,放炮時要保護好支架,電氣設備及其它設備。
十、支架裝車
1、支架裝車用jh-20回柱機牽引,整體拖拉上車,用專用固定壓板及螺桿固定好。
2、支架裝車時,要將支架降到最低固定好,支架要裝正裝穩,重心平衡。
十一、裝車規定
1、材料的裝車,現場必須設專人負責指揮,必須做到裝車重心端正,擺放平穩。嚴禁裝車輛超載、超高、超寬。
2、設備材料裝車,需支墊時,必須使用方木進行支墊,支木擺放均勻,支墊穩固,嚴禁使用易滾動、易滑材料支墊。嚴禁“鐵對鐵”裝料,以防發生串動。
3、材料車的捆綁,必須使用完好的4分以上鋼絲繩進行捆綁;大型設備材料捆綁要牢靠,要用5分及以上完好無損的鋼絲繩捆綁,捆綁必須做到緊固、牢靠、方法得當,且應有可防松防脫防割措施,嚴禁使用小股鋼絲捆綁。
4、料車裝好后,裝車負責人必須對裝載好的料車的緊固、穩固情況進行全面檢查,確認所裝料車的符合規定,方可運送。料車未捆綁不得人工推車。
5、起吊重物,嚴禁身體的任何部位伸入起吊物下。起吊時人員不得靠近重物,無關人員撤到5m以外。
十二、設備運輸
(一)井下運輸
1、各部小絞車司機和無極繩絞車司機必須經過崗前培訓,且熟悉本段工作范圍的地形情況,開車前要先檢查絞車周圍的頂板情況及各部件、壓柱、戧柱、地錨、閘、信號、壓扣等是否完好可靠,發現問題及時處理,否則不準開車。
2、上采區坡時,必須在巷道兩頭設好警戒,開車時巷道內不準有人,嚴格執行“行人不行車,行車不行人”制度。
3、車輛進入車場后,應先關閉阻車器或擋車木,再摘開絞車繩;車出車場時,要先掛好絞車繩及車輛連接裝置,再搬開阻車器、擋車木,車出車場后,立即關閉阻車器或支設擋車木。阻車器出架不夠寬可用擋車木代替,擋車木直徑不小于￠22,戧柱不小于￠20。
4、處理車輛落道時,車輛的兩側必須各均勻支設兩根防倒木作為護身柱,(直徑不小于20cm)人員不得站在車輛的兩側和可能傾倒的方向。
5、十順安設兩部25kw調度絞車分前后對拉,在前部25kw車緊靠道心一側加打一排(三根)保護柱,保護柱使用￠20以上優質圓木,打緊背牢,距道軌70cm,防止后部絞車鋼絲繩崩斷傷人或彈起傷人,前后絞車司機操作時協調配合,使用雙向對打聲光信號聯系。保護柱一定要滿足擋遮的目的,必要時要上金屬網,但不能影響司機視線。
6、支架在大巷運輸時,跟架工不準乘坐拉架機頭,必須跟在支架前面,密切注意支架運輸情況,發現異常立即發信號,停止運輸,處理完故障后,方可繼續前行,跟架工必須由有經驗的老工人擔任,并隨身攜帶千斤頂和擋車三腳架。
7、運輸支架時,必須限速行駛,直道不超過2m/s,彎道不超過1m/s,更不允許里彎有人,且每次最多只能帶1架。
(二)、副立井設備提升運輸:
為保證大型設備上、下井運輸提升安全,應按以下規定進行提升運輸。
1、大型設備是指重量、體積超過現罐籠提升允許的設備。
2、大型設備提升應使用穩車提升和下放。
3、每次使用穩車提升或下放重物都應先檢查鋼絲繩有無斷絲,鋼絲繩安全系數等各項指標應符合煤礦安全規程要求方可使用。
4、穩車開車前每次都應檢查電氣部分,并且開車檢查電磁抱閘等各制動部分安全可靠。
5、每次起吊前起吊專用梁都應檢查輪、軸等無安全隱患才能使用。
6、信號暢通可靠。井口、井下、穩車房三處信號一處有問題也不能開車,確信無誤方可運行。
7、鋼絲繩頭、繩卡不得少于8道,并且正、反交叉卡好。
8、起重物時后面應用回柱機拽住重物以防起吊時擺動。
9、起吊垂直后,應把重物與罐籠兩根防墜繩、兩根穩繩分別固定好,以防重物在井筒中旋轉。
10、起吊穩車繩與重物連接的起吊u型吊環應選用重物重量3~4倍的u型吊環。
11、所有與重物聯結的聯結環都應用螺絲緊固好,螺絲應用螺絲帽緊固,緊固不準用鐵絲等物。
12、從井下向上提時,井下在罐道加防護梁,防護梁用工字鋼擋住運輸小車。
13、上、下支架時,要用3t倒鏈、40t煤溜大鏈或φ15.5鋼絲繩環把支架后頂梁與底座固定好,以防支架在井筒中張開后梁。
14、穩車由專職司機開車,在工作時不得脫崗。
15、重物起吊過程中,上下各設一名有經驗的隊長以上領導負責現場指揮和協調管理。
16、發生特殊情況應及時向有關領導匯報及時組織處理
十三、各項安全技術措施
(一)、頂板管理:
1、整個回收過程中嚴格執行“敲幫問頂”制度和“先支后撤”原則,嚴禁空頂作業。特別是在煤幫下作業時,必須處理掉煤幫活煤,必要時加貼幫柱。
2、用導鏈起吊重物:起吊前,要詳細檢查起吊設備,確保完好,捆綁牢靠,所用錨鏈必須上連接環加螺帽戴滿扣。所用導鏈的起吊能力必須大于起吊部件的重量,錨鏈連接環要有可靠強度。起吊時要先選擇好承載點,起吊點必須安全可靠,有足夠的承載力,必要時要在承載點的槽鋼上進行卡柱加固。起吊重物時,嚴禁任何人將身體的任何部位伸入起吊物下,且要有專人指揮,專人監護。用導鏈將有關部件起吊后,必須在部件下方用方木等穩固材料支墊牢固。起吊過程中,操作人員應選擇在安全地點并看好退路,無關人員要撤到5m以外的安全地點。裝車時要裝正裝穩,捆綁牢固。
3、起吊設備和材料時,要在原有的錨桿、錨索支護下支設單體液壓柱懸掛導鏈或變向輪,懸掛導鏈要用專用連接環,并且擰滿螺帽。
4、起吊大件時,必須打注專用的起吊錨索并使用單體支柱加強起吊受力點的支護。斜拉時必須打上戧柱。起吊過程中要注意隨時觀察頂板變化情況。選擇起吊點時嚴禁選擇在起支護作用的大梁或錨桿、錨索上。
5、拆除支架、維護頂板時要選派有經驗的工人進行作業,放頂前要清理好退路,一人操作,一人觀察頂板。
(二)、工作面調向、牽引、連接裝置以及運輸安全措施:
1、工作面調向點與調向回柱機間,要有對打信號,開動回柱機時,鋼絲繩牽引區內所有人員躲到5架以外的架間內安全地點,人員要遠離鋼絲繩波及區域及斷繩、斷鉤后可能打到的地方,牽引區不得有人,拆除調向要有專人指揮。
2、工作面支架調向、運架、組裝,若發現回柱機開不動,要停車查明原因進行處理,嚴禁強拉,防止斷繩。回柱機必須由專人發信號指揮。
3、支架裝車時,人員要遠離裝車點。
4、調架時,要有一名有經驗的工人負責觀察頂板及周圍支護情況。
5、用回柱機掛變向輪用作支架調向、起吊溜槽等裝車時,變向輪要用錨鏈掛在預先加固好的梁上,連接環必須上連接環螺絲并擰緊,起吊時,人員只準站在回柱機背后,嚴禁站在牽引繩和起吊物下,起吊物放在車上,確認放平穩后,才能摘開起吊繩,整個過程要有專人指揮,專人監護。
6、工作面裝車時,盡量選擇地形低洼處,并用擋車器擋好前后方,工作面運輸時,采用25kw絞車運輸,嚴禁人工推車運行。
7、使用單體柱頂推,要在5m以外的遠方操作。
8、整個拆除過程中,車輛的連接裝置,繩,鉤,起重用的起重環等,必須經過機電、運輸、技術部門進行承載試驗,鑒定合格方可下井使用,嚴禁使用不合格的不標準的起重環和連接裝置。
9、需兩人以上抬扛物料時,要號令一致,順肩起放,一人負責。
10、運輸大型設備、材料時,絞車安裝必須使司機面向牽引方向。不得使用滑輪、變向輪反方向牽引。
11、所有牽引區都必須撤人,撤人由作業地點負責人直接負責。
12、嚴格執行“行人不行車,行車不行人”和運輸“五連鎖”制度。在運輸過程中要正確使用車尾巴、保險繩,檢查阻車器、擋車器。
13、人力推車時,必須遵守以下規定:
①1次只能推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車。
②同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時,不得小于10m;坡度大于5‰時,不得小于30m。
③推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物,從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時,推車人必須及時發出警號。
④巷道坡度大于7‰時,嚴禁人力推車。
⑤嚴禁放飛車。
14、在斜坡上落道、撒料時,如有條件,可將物料拖到坡度平緩地段上道、裝車。如沒有條件時必須采取防滑、防倒措施,在車輛的下坡支設一根老漢柱戧住檔車,確保車、料不下滑。起吊重物的導鏈放松時,應先松坡上側,后松坡下側。平巷上道時,上道人員不準站在支架兩側危險區;斜坡上道時,支架的兩側和下坡方向嚴禁有人。
15、運輸大型設備材料落道時,必須匯報調度室。起吊大件時設專人負責監護。發現問題及時停止工作,采取應急安全措施。
16、運輸工隨時攜帶阻車三腳架,遇到異常情況停車后立即支設三腳架擋車。
17、鋼絲繩必須經檢驗合格安全系數達標后方可使用,發現有斷絲、磨蝕現象立即更換。
18、各部絞車,回柱機都必須有對打信號指揮,信號不清不響,嚴禁開車。
19、最后兩架拆除前的頂板支護:切巷側與順槽落山處各劈兩個木垛,落山密柱齊全,以防攆頂。
20、所有小絞車必須實行掛牌管理,小絞車運行,必須設置靈敏可靠的往返聲光組合信號,嚴格按信號開停。
21、小絞車司機經常檢查擋車器、道岔,保證完好,有效、靈活,可靠。斜巷運輸嚴格執行“行人不行車,行車不行人”制度,每部絞車必須設有擋車裝置,擋車器處于常閉狀態,只有車過時打開,車過后立即關閉。
22、運輸時,各車輛之間必須掛三環鏈,鉤頭連接必須牢固可靠,保險棍、護繩必須齊全、合格。
23、絞車運轉時,嚴禁用腳和手拔動鋼絲和檢查處理絞車運轉部件。
24、運輸綜采設備的平板車上要有特制的鎖緊裝置以固定物件。
25、提運綜采設備的鋼絲繩、繩卡、鉤環等要事先檢查并核算其強度,符合規定方可使用。
26、運輸所需輔助設備必須保證性能良好,安全可靠,通訊、信號系統清晰、靈敏、可靠。
27、捆綁設備時,繩索要捆綁在不被物件磨損或不損壞設備的部位,必要時應加保護墊塊。
28、精密設備或設備裸露結合面、齒輪、軸頭、管接頭、電器插頭、操作手把、按鈕等在運輸過程中要加以保護,防止碰撞損傷。
29、設備活動部件要加以固定牢靠后方可運輸。
30、固定在滾筒上的鋼絲繩頭必須壓緊,且放繩后余繩不少于3圈。
31、運輸過程中車輛掉道時,不得強拉硬拽,而應使用千斤、導鏈配合上道。
32、處理掉道必須由有經驗的人員指揮作業,不得在狹窄或可能傾倒處作業。
33、在有坡度的地方處理掉道時,嚴禁摘鉤處理,絞車司機必須剎緊閘把,嚴禁離開操作手把,且在下部安全地點要設好警戒,禁止行人。
34、運行線路上,必須按規定設置可靠的阻車器裝置,阻車裝置除車輛通行外要處于常閉狀態。
35、車輛在軌道上臨時停車時,必須支設三角架及擋車裝置。
36、運輸過程中,絞車司機要隨時注意觀察絞車、車輛及鋼絲繩情況,發現異常立即停車檢查處理。
37、采用倒鏈或千斤頂上道時每次抬高度不超過150mm,抬起后及時用墊木墊好,墊穩。
38、車輛運輸前,必須掛好護繩。每鉤只允許提放一個支架車。
39、每次提運車輛前,必須對軌道線路及設施、絞車穩固及完好情況、鋼絲繩完好情況、車輛捆綁情況等進行詳細檢查,確認無誤后方可提運。用單體支柱穩固絞車時,剛性接觸部位應加墊木板等防滑。
40、繩運行時,嚴禁有人進入絞車運輸段,嚴禁爬、蹬、跳或乘坐運輸車。
41、嚴格執行小絞車管理規定。
(三)、通風措施:
1、瓦斯檢查員隨時檢查回撤工作面的瓦斯濃度。
2、當通風系統改變時要立即進行瓦斯檢查,發現有瓦斯超限時,必須將回撤工作面人員撤出,進行處理。
3、如采用局扇通風時,隨工作面支架的回撤及時移動風筒,保證風筒出風口與被撤支架的距離不超過10m。
4、嚴格執行本礦規定的瓦斯檢查制度及“一通三防”管理制度。
(四)、回撤支架措施:
1、加快撤除作業速度,盡可能縮短整體撤除時間,以防止因撤除時間拉長,工作面壓力驟增的可能性.
2、回撤作業按規定程序操作,整個回撤工作做到有條不紊,忙而不亂。
3、如遇有死架拉不出時或掩護支架的移動遇到拉不動時,拉架前,要根據該支架距頂距離,前后各支設兩根以上木支柱,必要時打木垛,以控制該支架上方頂板的下沉量,然后將該架架底人工起底后將其拉出。如人工起底后仍拉不出,則按《d1004工作面撤除方案及安全技術措施》中規定的起底放炮辦法進行處理。
4、拉架、起吊重物時的連接裝置必須按《d1004工作面撤除作業規程》中的規定執行,嚴禁圖省事違章作業。
5、根據頂板來壓狀況,及時進行特殊支護工作。
6、支護材料隨時保證滿足d1004工作面回撤的需要,工作面要有備用支護材料。
7、拉架、調向、運輸支架絞車開動時,嚴禁在支架的兩側、前方有行人,防止一旦出現支架傾倒砸傷人員。
8、如工作面機頭段頂板垮落已堵塞十順進風風路時,需在軌道大巷增設2×7.5kw局扇向工作面供風,確保工作面有足夠的風量稀釋撤除工作面瓦斯及有害氣體濃度的需要。
(五)、其它措施:
1、施工前,要對作業地點、運輸線路、頂板支護情況進行仔細檢查,發現問題要及時組織處理。
2、回撤期間礦級跟班領導要跟班蹲點進行現場監督檢查,各作業地點要有跟班隊長和帶班長指揮。
3、人員在煤幫處工作時,要嚴格執行敲幫問頂制度,預先檢查工作地點安全狀況,確認無危險后方可進入煤幫處作業。
4、拆除液壓管路必須在無壓下進行,嚴禁帶壓作業;拆開的液壓管路系統接頭要用塑料布包住。拆管時要拆好,不得損壞。
5、拆除后的支架側護板收回后要上銷子固定或用鋼絲繩進行捆綁。
6、在拉擺支架前,要先將運輸線路上的障礙物清除干凈;拉運過程中,人員要站在遠離繩道及支架的安全地點監視支架運行情況,發現問題及時發出信號停車處理。
7、回撤過程中使用的導鏈、滑輪、千斤等要經常檢查,不完好或能力不匹配不得使用。
8、回撤過程中若發生停電停風,必須立即撤出人員,待恢復供電通風后方可進入工作面作業。
9、聽從通風瓦檢工的指揮,有害氣體超限時,立即停止作業。
10、工作面撤除完成后通風隊及時密閉九、十順,并澆注擋水墻,安設瓦斯抽放管、放水孔及觀測孔,密閉擋水墻質量按永久密閉要求執行,擋水墻用混凝土澆注。
11、礦跟班領導、跟班隊長跟班作業,及時處理回撤現場中存在的問題。
12、根據實際情況及時修改和補充適應性較強的安全技術措施。
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2011-8-7
篇2:綜采工作面回采卸壓推進實施方案格式
一、工作面現狀***工作面目前正處在斷層帶、回風順槽頂板壓力大,頂板破碎、下沉明顯、底板鼓起。工作面自1月1日停采以來已有多組支架被壓死,π型鋼嚴重變形,為了防止發生頂板事故,特編寫回采卸壓推進實施方案。二、組織機構為了確保在回采卸壓期間的安全工作,特成立回采卸壓安保小組。小組下設辦公室(辦公室設在安全部),李法海兼辦公室主任。總指揮:****副總指揮:****?成員:******************三、安全技術措施一)、一般規定1、所有上崗人員必須嚴格執行《煤礦安全規程》、《煤礦安全技術操作規程》和《***采煤工作面作業規程》、《***綜采工作面回采卸壓推進實施方案》。2、所有上崗人員都必須持證上崗,嚴格執行崗位責任制、現場交接班制度、敲幫問頂制度、巷道維護修理制度、設備維修制度、工程質量驗收制度、責任事故分析制度。各崗位要認真填寫設備運轉日志。3、為防止重大事故的發生,工作面的各監測系統、通風系統、防塵系統、通訊系統,應時時保證其完好,并堅持正常使用。二)、頂板管理工作面頂板管理本工作面的頂板管理采用全部跨落法。工作面沿傾斜方向布置ZY3000-13/26支架104架,間距1.5m,移架步距0.6m最大控頂距3.6m,最小控頂距3m。1、頂板破碎時的頂板管理:當工作面局部地段片幫較嚴重時,要超前打逼幫柱,及時維護煤壁;在頂板破碎的地段,為了有效地防止頂板冒落、控制煤壁片幫,要保證工作面采高在1.7m以上,同時要超前拉架的方法維護頂板,對于頂板破碎冒頂區域,要用大板或道軌等在支架的前梁上架懸臂梁,在懸臂梁上用道木等打設木垛維護好頂板。2、對支架的要求1、支架要排列成一條直線,其偏差不得超過±50mm,中心距偏差不超過±100mm。2、支架要基本垂直頂底板支設,歪斜不超過±5°,與頂板接觸嚴密,不允許空頂,不允許出現“線接觸”。3、相鄰支架間的落差不超過頂梁側護板的2/3,支架不擠不咬,架間空隙不超過規定值(200mm)。4、及時移架護頂,保證端面距不大于340mm。5、支架與運輸機保持垂直,偏差不得超過±5°。6、支架的初撐力不得低于額定值的80%。8、支架頂梁平行頂板支設,最大仰角<7°,最大俯角<5°三)、風運兩巷及端頭、尾頂板管理(一)、工作面風、運兩巷的超前支護1、兩巷超前支護采用單體液壓支柱配礦用花邊Л型鋼支護,運巷為一梁兩柱的支護方式,支護距離不少于20m,棚距為1.0m;風巷為一梁三柱的支護方式,支護距離不少于50m,棚距為0.5m,允許偏差±100mm。2、Л型鋼與單體柱之間必須加皮墊(廢皮帶制作),增加單體柱和π型鋼之間的摩擦力,同時為了避免在頂板壓力來臨時,π型鋼和單體柱之間由于摩擦產生火花,引發事故。3、由于兩巷頂板有一定傾斜,允許單體柱有一定傾斜度,但必須保證支柱迎山有力(迎山角為20左右),要求支柱橫豎呈線,允許偏差±100mm;單體液壓支柱初撐力不小于6OkN(即1.91Mpa)。4、所有單體液壓支柱閥芯方向一致,單體支柱活柱行程不得小于150mm。5、所有單體柱防倒護繩必須齊全有效。6、在頂板破碎壓力較大的地段,提前要加設木點柱或使用鉸接頂梁配合液壓單體柱進行支護。(二)、工作面端頭、尾的管理1、端頭、尾采用兩組ZY3000-13/26型支架和鉸接頂梁配合單體液壓支柱進行支護。根據空間大小采取相應的鉸接頂梁支護端頭頂板,當其與排頭支架間隙大于0.5m時,使用1.2m長的鉸接頂梁配合單體液壓支柱。2、端頭、尾支護的前移、支設應在端尾支架移架完成并達到接頂嚴實后方可進行此項工作。(三)、工作面安全出口的管理1、安全出口的高度不得低于1.8m,寬度不得小于0.7m。2、當工作面端尾支架距離外幫較寬時,要架設邁步式鉸接頂梁抬棚進行管理,抬棚排距500mm,抬棚單體柱要迎山有力,并栓好護繩。3、當工作面安全出口處頂板破碎時,不得破壞原錨網支護形式,并采取架設點柱等形式的支護加強支護。(四)、支護材料的使用和存放支護材料除按支護參數使用外,備用存放在回風順槽距超前棚50m外處靠里幫分類整齊堆放,并懸掛說明牌。四)、片幫冒頂事故的預防及處理措施1、積極開展頂板動態監測工作,摸清頂板活動規律,進行頂板來壓預防預測,采取針對性的措施,加強管理。2、工作面采煤機割煤時,出現片幫嚴重地點,應放慢牽引速度或停止割煤,以利支架工能及時采取超前支護。3、工作面一旦出現冒頂,必須立即停機處理,用大板或道軌打設懸臂梁,在其上面用道木等打設木垛,待將冒頂空間充填嚴實后,支架工要將支架采用帶壓拉架的方式進行超前支護,防止冒頂事故進一步擴大。在帶壓拉架的過程中要保證支架前梁不低頭,防止前梁竄矸引起掉頂。4、拉架必須一次到位,嚴禁多次拉架反復支撐頂板。5、嚴格按正規循環作業圖表作業,每天推進三刀,使工作面處于頂板減壓區。6、處理片幫冒頂時,必須由跟班隊長現場指揮,嚴格執行“敲幫問頂”制度后,并派經驗豐富的老工人觀察頂板。7、在進行“敲幫問頂”的過程中,首先要保證退路暢通,同時要兩人進行操作,一人指揮觀察,一人操作;操作人員要使用長柄工具并戴手套進行操作,嚴禁強挖硬刨。五)、工作面過頂板破碎區的安全技術措施1、工作面進入破碎區域,支架盡可能采取超前支護,縮小空頂距。2、必須控制好采高(保證采高在1.7m以上),以采煤機能順利通過為原則。3、必須加強對頂板和煤幫的管理,保證支架處于良好的支撐狀態,拉架同樣須帶壓擦頂移架,移架后要及時達到初撐力。4、根據現場情況另行編制過異常區專項補充措施,嚴禁用機組強行割硬石頭。第二節“一通三防”與監控系統一)、通風系統(一)風量計算***工作面瓦斯絕對涌出量為27m3/min,地面瓦斯抽放泵站抽出的瓦斯量為19m3/min。則80207工作面風排瓦斯量為:q風排=q絕對-Q抽放=27-19=8m3/min;1、按風排瓦斯涌出量計算風量Q=100×q風排×k采通=100×8×1.4=1120m3/min式中,Q--綜采工作面實際需要的風量,m3/min;q風排--綜采工作面風排的瓦斯絕對涌出量,m3/min;q風排--風排瓦斯涌出量,m3/min;k采通--采煤工作面瓦斯涌出不均衡系數,取1.4;2、按工作面溫度計算Q=Q基本×k采高×k采長×k溫=483m3/min;?式中,Q--綜采工作面實際需要的風量,m3/min;?k采高--綜采工作面采高調整系數;k溫--綜采工作面溫度調整系數k采長--采煤工作面長度調整系數,取1.2。3、按工作面同時工作最多人數計算實際需要風量?Q=4×N=4×80=32Om3/min式中,Q--綜采工作面實際需要的風量,m3/min;4--每人每分鐘的供風量不得少于4m3/min;N--采煤工作面同時工作的最多人數;4、按風速進行驗算(1)按最低風速驗算:Qmin=15×S式中,Qmin--綜采工作面的最低風量,m3/min;15--采煤工作面允許的最低風速,0.25×60=15m/min。S--采煤工作面平均斷面積,m2;(2)按最高風速驗算:Qma*=240×S=240×6.6=1584m3/min式中,Qma*--綜采工作面的最高風量,m3/min;240--采煤工作面允許的最低風速,4×60=240m/min。S--采煤工作面平均斷面積,m2;?根據以上計算綜采工作面計劃需風量為1120m3/min。(二)通風路線地面→副斜井→井底車場→軌道大巷→運輸下山→80207運輸順槽→80207工作面→80207回風順槽→回風下山→回風立井。(三)通風管理1、加強工作面的通風管理,保持風流的穩定。2、任何人通過風門時,嚴禁同時將兩道風門打開或只開不關。3、運輸材料或設備需要通過風門時,嚴禁用設備撞擊風門。4、保護好井下的通風設施,發現有損壞要及時報告通風科。5、要堅持并且正確使用端頭、尾的風障。6、若上隅角瓦斯濃度高,可使用抽出式風機抽排瓦斯。但必須遵守下列規定:1)抽出式風機必須有兼職人員留名掛牌管理,保證局部通風機正常運轉,其他人員不得隨意停開。2)風筒要用抗靜電、阻燃風筒。風筒吊掛平直,無脫節、無破口,礦車和其它物料、設施不得磨擦擠壓風筒。3)因檢修、停電等原因停風,恢復通風前必須檢查瓦斯,只有在局部通風機及開關附近10m內風流中的瓦斯濃度都不超過0.5%時,方可人工開啟局部通風機。4)抽出式風機出風口的瓦斯不能超過2.5%,風機必須接地,出風口要越過機尾機電設備3m。二)、瓦斯管理1、當上隅角、工作面回風流中瓦斯濃度超過1.0%或CO2濃度超過1.5%時,必須停電撤人,并由礦總工程師負責采取措施,進行處理。2、當工作面風流中瓦斯濃度達到1.0%,必須立即停止作業,撤出人員,切斷電源,進行處理。禁止任何人在超限時強行作業。3、電機開關附近20m范圍內風流中瓦斯濃度達到1.5%時,必須立即停止作業,撤出人員,切斷電源,進行處理。?4、當工作面風流中CO2濃度達到1.5%,必須停止工作,查明原因,制定措施,報礦總工程師批準,進行處理。?5、風巷要懸掛CH4便攜儀,跟班隊長負責懸掛,隨時掌握瓦斯濃度變化情況。6、機組司機必須隨身攜帶瓦斯便攜儀,并正常使用。當瓦斯達到1.0%時必須停止工作,進行處理。7、堅持正確使用機頭、尾風障,減少漏風,防止上隅角瓦斯超限(積聚)。8、堅持正確使用抽出式風機,降低上隅角瓦斯積聚。9、瓦斯抽放管理明細:(1)抽放管理措施及要求:①瓦斯管路不得與帶電物體接觸,瓦斯管路應與電纜分開鋪設。②在瓦斯管路附近工作時,應注意保護瓦斯管路,嚴禁人員隨意破壞或車輛撞壞,一旦損壞立即通知調度監控室和安全指揮中心,并由相關單位及時派人處理。③瓦斯管路必須連接牢固整齊。④抽放隊每施工完一個鉆場,立即封孔,抽放管路系統應定期進行管路巡視和放水。⑤工作面回采至鉆場前1~5m時由綜采隊負責通知抽放隊。由抽放隊負責撤出鉆場內的設備、管路并將抽放管路與下一個三通聯通。(2)、排出瓦斯抽放管路積水的技術措施:①瓦斯抽放管路中的積水需要通過放水器排出,進行此項工作前需要提前與調度監控室和通風科聯系。待得到允許后,方可進行此行工作。②工作時間安排在檢修班,進行此工作時,瓦斯檢查員要對風巷的瓦斯濃度進行檢查,待瓦斯濃度低于1%時,方可通知調度監控室,調度監控室接到瓦斯檢查員的電話后,通知地面泵房停止泵站運行。③地面泵站停止運行后,井下要迅速打開放水器的截止閥,排出積水。于此同時,瓦斯檢查員要隨時檢查瓦斯濃度。發現異常要立即停止工作,恢復泵站運行。④待積水排出后要關閉截止閥,待截止閥關閉后通知調度監控室,恢復地面泵站的運行。(3)瓦斯管路回收安全技術措施:①回收瓦斯管路(含“三通”)前,必須通知調度監控室和通風安全部,得到同意后方可進行這項工作。②拆卸瓦斯管的工作必須安排在檢修班進行,抽放隊必須有人現場配合,綜采隊跟班隊干現場指揮。③拆卸瓦斯管路前要準備好所需的工具和材料,瓦斯檢查員必須先檢查巷道及工作地點附近20m范圍內的瓦斯濃度。當瓦斯濃度低于1%時,方可進行此項工作。④在拆卸瓦斯管路前,要對工作地點附近20m范圍內進行灑水。⑤拆卸時要先將拆卸處管路的螺栓松開,然后將墊圈去掉,地面瓦斯泵站繼續抽放,待管內的瓦斯濃度和巷道周圍20m范圍內的瓦斯濃度均低于1%時,方可電話通知調度監控室停止地面泵站的運行。⑥地面泵站停止運行后,要迅速安裝堵頭。堵頭安裝時要保證其密封性良好,防止漏氣。⑦在拆卸和安裝管路時,施工人員動作要輕,不得用鐵質工具敲打瓦斯管路。⑧安裝“三通”時,先將蛇皮管吊掛好,然后與“三通”連接好,再加皮墊圈保證密封性能良好,最后緊螺栓時必須動作輕快,緊固到位。⑨在進行回收管路時,風巷不得進行于此無關的工作。⑩整個回收拆卸工作必須有瓦檢員和跟班隊干現場跟蹤作業,發現異常及時匯報處理。三)、防塵管理?1、滅塵方法:?兩順槽及工作面灑水滅塵,各轉載點噴霧滅塵。2、綜合防塵措施??(1)堅持綜合防塵制度,工作面風、運兩巷必須每天灑水滅塵一次,局部積塵要有專人清掃,保證整個工作面系統無煤塵堆積。?(2)防塵設施要按設計要求安裝齊全、可靠,并堅持正常使用,損壞的要及時維修更換。四)、防滅火措施1、本工作面煤層有自燃發火危險性,至少每周檢查一次三角區的CO、CO2及溫度指標。每天要對三角區及上、下隅角進行灑水,發現異常,應及時匯報總工程師。2、膠帶輸送機應采用阻燃性皮帶,并采用防止皮帶跑偏措施,以防長時間摩擦皮帶起火。?3、工作面嚴禁存放煤油、柴油等易燃物品,擦洗設備的棉紗、布頭用后必須裝入鐵桶并蓋嚴實后回收到地面,禁止隨意丟放。4、工作面生產前必須按照下表規定配足滅火器材:序號配備地點滅火器種類數量(臺)備注1移變處CO2滅火器12油脂存放處302冷焰滅火器2配0.5m3沙箱8公斤干粉滅火器23絞車處CO2滅火器14工具房8公斤干粉滅火器15電氣列車處302冷焰滅火器2配0.5m3沙箱8公斤干粉滅火器26工作面每20m8公斤干粉滅火器17皮帶機頭8公斤干粉滅火器2配0.5m3沙箱8皮帶機尾8公斤干粉滅火器2配0.5m3沙箱5、任何人發現井下火災時,首先應采取一切可能的方法直接滅火,并迅速報告調度所。電氣設備著火必須先切斷電源,油脂著火用干粉滅火器或黃砂滅火,不得直接用水滅火。?四、防治水1、防治水工作要采用“探”、“防”、“堵”、“截”、“排”的綜合措施。2、結合實際本工作面的防治水工作主要防治80205采空區的積水和噴巷、防塵等造成的積水。3、本工作面在兩順槽掘進施工的同時就已經對80205采空區內的積水進行了鉆探,并采取了相應的措施。4、在風、運兩巷各敷設一趟排水管路,同時配備水泵,保證巷道內的積水能及時排出。5、排水設備要派人看護和檢修,做到及時排除積水,發現問題要及時向隊部值班室及礦調度室匯報。6、當發現有“掛紅、掛汗、空氣變冷、出現霧氣、水叫、頂板淋水加大、頂板來壓、底板鼓起或產生裂隙出現滲水、水色發渾、有臭味”等預兆時,必須停止作業,采取措施,立即報告公司調度室,發出警報,撤出所有受威脅的人員。7、對***采空區放水時要注意以下安全事項:(1)放水前要檢查風兩巷的排水系統是否暢通、完好;符合要求后方可進行放水。(2)放水前要觀察放水地點附近煤壁是否有透水預兆,確認安全后方可進行放水。(3)進行放水作業時,必須有瓦檢員和跟班隊干現場指揮,開始時要緩慢的將放水閥門打開,觀察水壓是否異常,瓦斯員要隨時監測放水地點附近的有害氣體濃度的變化情況,如有異常要通知受威脅人員停止作業、采取措施按照預定的避災路線撤離現場。(4)現場指揮人員要根據水量和水壓情況決定是否可以同時打開兩個或多個閥門進行放水。(5)其他未盡事宜,嚴格執行《煤礦安全規程》有關規定執行。五、運輸管理?1、絞車司機必須經過培訓,持證上崗。2、使用絞車前,必須清理附近的雜物。3、使用絞車前,必須對絞車以下事項進行檢查:(1)絞車牢固情況。(2)各部位的螺栓是否缺損、松動。(3)信號、制動閘、啟動、停止按鈕是否靈敏可靠。(4)各變坡點的擋車器等是否齊全可靠。(5)絞車繩的完好情況。4、絞車運行過程中,嚴禁用手、腳直接撥動鋼絲繩。5、絞車換繩頭時,必須在車已停住,并穩好后方可進行,嚴禁不采取穩車措施而直接換絞車繩頭,杜絕滑車飛車事故的發生。6、繩頭固定地點必須用專用銷子,不得用其它材料代替,并堅持使用護繩。7、嚴格執行“行車不行人,行人不行車”的規定,同時,運輸線路進出口必須設專人警戒。8、設備和材料裝車時,要派專人進行檢查,合格后方可運輸。9、裝車時,要安放平穩,封車牢固可靠,無滑動部位,不得超高超寬超長(長×寬×高=3m×3m×2m)。10、井下運輸前,要對軌道、巷道、絞車制動裝置、鋼絲繩、鉤頭、信號系統等安全設施進行全面檢查,確保無誤后方可作業。11、要選擇符合要求的起吊、拖運工具和索具。12、用手拉葫蘆起吊重物,其噸位必須大于重物的重量。要先試吊高度100--200mm,確認無誤后再起吊。13、起吊和拖運時,吊索捆縛和受力點應系在設備大件上的吊裝部位,吊索的轉折處與設備接觸部位,應用軟質墊件,嚴禁把設備的外凸處手柄當作吊裝繩用。14、捆綁易變形的部位時,應采取措施防止其變形。設備上的滑動部位應予以固定,以防滑動碰壞和碰傷人員。15、設備在起吊拖運時,一般不得中間停止作業,設備到位或中間停止時,應放置穩固。對重心高的設備,應采取防搖動或傾倒的措施后,方可拆除起重機械或索具。16、運輸起吊設備時,禁止任何人隨同設備同行升降,禁止人員在設備下面或受力索具、鋼絲繩附近及吊裝物下落歪倒波及的地方通過和逗留。17、裝車、運輸、起吊時,必須由跟班隊長或班組長統一指揮。18、其他未盡事宜,嚴格執行《煤礦安全規程》及山西三元福達煤業有限公司制定的《軌道運輸規程》的有關規定。?六、災害的預防與避災路線第一節災害預防
篇3:綜采綜放工作面回采撤除方案安全技術措施
一、概況1、工作面位置及井上下關系概況煤層名稱10#水平名稱+835采區名稱北采區工作面名稱D1004地面標高+1015—+1094工作面標高+858—+875地面位置地面位于楊家掌村以東,大劉公路以北,地表大部分為黃土覆蓋井下位置及四鄰采掘情況井下位于井田西北部,西鄰D1003工作面已停采,東為D1005回采工作面,北為王家莊煤礦井田,南接回風大巷及軌道大巷順槽長度50m工作面長度200m2、煤層情況煤層情況煤層總厚4.8~6.45.6煤層結構煤層傾角3-8°復雜概況工作面回采10#煤層,10#煤層較穩定,煤厚4.8~6.4m,平均5.60m,煤層結構較復雜,普遍含2--3層夾矸,單層夾矸厚0.05—0.20m不等,煤層傾向東西,傾角為8°3、煤層頂底板情況煤層頂板為細砂巖、粉砂巖,底板為泥巖。頂板屬堅硬巖石,較易管理,底板強度較小。二、需要拆除的設備1、采煤機M*G150/350D(雙滾筒)一臺2、液壓支架ZF2800/16/24?155架3、過渡液壓支架?ZF2800/16/246架4、轉載溜?SZZ-730/132?1部5、前(后)溜?SGZ—630/264?2部6、皮帶機?DST1000/2×200?1部7、破碎機?PCM1101部8、供液、供電設備①移動變壓器KBSG—Y630/10/11404臺②移動變電站KBSG—Y400/10/660?1臺③乳化液泵站BRW—200/31.5?2部④組合開關QJZ—4×315/1140V?2部⑤照明信號綜保Z*A8-4(127V)?1臺⑥調度絞車開關QBZ-80/660F5臺9、噴霧泵?BPW-31.5/6.3/10/16?2臺10、供電線路70mm2機組線路200m50mm2工作溜線路?500m4mm2照明燈線路?200m70mm2電源線路260m回風巷50mm2電源線200m?高壓線路?260m11、①吊線架?260m?②回柱機JH—20?2部12、各種低壓開關?5臺13、①拆除1寸液壓管260m?4寸順槽水管??260m回風巷1.5寸水管260m②回風巷拆回柱機一部?絞車兩部及開關三、安裝項目1、回柱機?JH—203臺2、調度絞車?JD—1.6?1臺3、3寸空壓機風管?210m4、按拆架泵、箱、開關一套5、一寸高壓風管?260m?(打錨桿用)6、拆除支架后工作面支設木垛60個7、由于回撤支架時,考慮到在回撤途中可能有漏煤渣現象的發生,須在工作面及十順各鋪設一部SGB—400/45溜子。8、工作面設備拆除完畢后回收所有以上的安裝項目。四、筑拉架道工藝1、工作面準備工作(1)、在做回撤通道之前須先將工作面底板調整平緩,并且將工作面整體的采高調整到2.4m,同時提前出架讓工作面支架前梁頂住煤幫。(2)、在工作面頂板冒空處先利用鐵絲網充填在進行混凝土噴漿(充填)來控制頂板破碎段的頂板。(3)、在回撤工作前,備足木料、鐵絲網、工字鋼、單體液壓支柱等所需的物料。2、筑拉架道工序當工作面推進到距停采線11m時,開始鋪雙層金屬網,直到保證采空區側能夠壓網1m后,開始采用向工作面方向人工砍幫開硐室(3-5個),再繼續人工從硐室內向工作面機頭及中部人工砍幫,同時配合機組在下半部割煤,筑出一條輔助拉架道,在輔助拉架道的掩護下,將支架拉到輔助拉架道中,最后再筑拉架道。3、筑回撤通道(1)、開幫首先在工作面頂板破碎地段找一處較易開幫的地方,人工開出3—5個規格為:寬1.1m×高2.4m×深2.4m的硐室。支護形式:錨(索)網+鋼帶配合單體工字鋼板梁支護錨桿:第一次推進300mm打注錨桿一排,每排3根,兩幫錨桿以傾角75°距幫150mm打注,其它錨桿以間距400mm打注,完成第一排錨桿之后,隨進度依次以排距300mm打注第二、三、四、五、六、七排錨桿,錨桿型號:￠16×1800mm,同時上雙層金屬網,金屬網規格1.1×10m。錨索:第一次推進600mm打注錨索一排,每排一根,錨索要距一幫350mm打注,然后再以排距600mm距另一幫350mm打注第二排錨索,最后隨進度依次以排距600mm交替打注錨索,共打注錨索3根。錨索型號:￠17.8×6000mm,同時上雙層金屬網,金屬網規格:1.1×10m。打注錨桿、錨索采用MSCK2340樹脂錨固劑,打注錨桿用一卷錨固劑,打注錨索用三卷錨固劑,金屬網聯接處必須用雙股鐵絲擰緊,壓茬不小于200mm,鐵絲扭結間距不小于300mm。在此期間,若開幫后錨索網支護后還難以控制頂板,則需采用鐵絲網充填到冒空區,在進行混凝土噴漿充填,并同時以間距0.6m利用ZW—28的單體液壓支柱配2.6m的工字鋼以一梁兩柱的形式進行架棚加強支護。附:D1004工作面拉架道開幫支護斷面圖D1004工作面拉架道開幫支護俯視圖(2)、筑輔助拉架道在開硐室完成之后,繼續人工以“掘進式”的方法向機頭及工作面中部(80架左右)推出前半部,后半部頂板完整地段利用機組推出,最終筑出一個規格為:寬2.4m×高2.4m×長200m的輔助架道。支護形式如下:①頂板破碎段:(工作面前半部)錨(索)網+鋼帶配合單體工字鋼板梁支護錨桿:第一次推進300mm打注錨桿一排,每排7根,兩幫錨桿以傾角75°距幫300mm打注,其它錨桿以間距300mm垂直頂板打注,完成第一排之后,隨進度以排距300mm依次打注。錨桿型號:￠16×1800mm。錨索:第一次掘進600mm以間距600mm打注錨索一排,每排5根,然后隨推進度以排距600mm依次打注。錨索型號:￠17.8×6000mm。棚梁:在錨網索的支護下,每推進600mm再進行工字鋼配單體液壓支柱架棚支護。支護形式為:工字鋼一端擔在支架的前梁上,工字鋼至少搭接到支架前梁上不小于200mm,另一端用單體液壓支柱貼幫支起,然后根據架道推進進度以排距600mm架工字鋼(即每架支架擔工字鋼2根),頂板破碎嚴重的地段根據實際情況減小工字鋼的間距。棚梁采用2600mm長的11#工字鋼、支柱采用ZW-28型單體液壓支柱。②頂板完整段(工作面后半部):支護形式:錨(索)網+鋼帶錨桿:第一排錨桿距兩煤幫200mm以仰角15°打注兩根,然后以間距500mm垂直頂板打注三根,每排5根錨桿,然后隨進度以排距800mm依次打注。錨桿型號:￠16×1800mm。錨索:錨索支護形式為兩排三花形布置,距兩幫400mm打注兩根錨索,然后按架道的中線,以排距為1600mm打注一根錨索,與前一排錨索構成一組,然后隨進度依次打注。錨索型號:￠17.8×6000mm。打注錨桿、錨索采用MSCK2340樹脂錨固劑,打注錨桿用一卷錨固劑,打注錨索用三卷錨固劑。金屬網規格為1.1m×10m,聯接處用鐵絲擰緊。聯接處必須用雙股鐵絲擰緊,壓茬不小于200mm,鐵絲扭結間距不小于300mm。附圖:D1004工作面輔助拉架道斷面圖D1004工作面輔助拉架道俯視圖(3)、筑拉架道當輔助拉架道完成之后,根據頂板情況,將支架與工作溜連接段解開,從上、下端頭繼續向前推進4刀2.4m,筑出架拉道。支護形式:頂:頂上支護形式與輔助拉架道頂上支護形式一致。幫:錨(索)網+鋼帶幫錨桿間距為800mm,第一排錨桿向頂板以15°傾角距頂200mm,第二排距第一排900mm垂直打注,最后一排向底板以15°傾角距底200mm打注,錨桿型號:￠18×2000mm。最后拉架道完成之后,在十順鋪設道岔做一個長15m的臨時車場,且在十順與工作面拐彎處擴出弧度(13°),以方便設備運輸。五、運輸系統的準備(1)、對十順軌道進行全面檢查,設好軌距卡,確保支架運輸期間不落道。要求每0.7m一塊道木,道接茬處內、外都釘雙道釘,道夾板及螺絲齊全可靠。拆除工作溜槽后及時在撤架道內鋪設軌道。(2)、在十順的東煤幫(正對撤架通道)安設一部JD-1.6型調度絞車,用來拆除工作面后部刮板輸送機及支架、采煤機等各種設備。絞車處須打防護欄,防止繩斷或脫鉤傷人。十順皮帶機頭處安設一部JD-20回柱絞車,將撤出的各種設備運輸到十順繞道口處。(3)、軌道大巷十順繞道口對面的JD-25型絞車將運輸到十順繞道口的設備從十順坡底提升到軌道大巷。(4)、采煤機、支架、皮帶、轉載機、破碎機與前后刮板輸送機頭等由十順運出。其它等設備由兩順槽就近撤出。(5)、在采煤機、前后溜回撤完成之后,在回撤支架前需在十順及工作面各裝設一部SGB-400/45的刮板輸送機,運出在回撤支架過程中工作面頂板漏下的煤渣。六、通風系統的準備路線:由十順進風,九順、尾巷回風。當因回撤支架發生頂板大面積垮落,破壞通風系統后,需在軌道大巷安設2×7.5KW的局部通風機,將風筒從軌道巷大巷接入工作面被撤支架前10m范圍內,給回撤工作面供風,同時將九順和尾巷密閉,并打開十順原有的回風繞道閉墻。此時回撤工作面由軌道大巷局部通風機供風,回風由回撤工作面通過十順回風繞道進入采區回風大巷。同時,加強兩端頭及安全出口處的支護,補打Φ17.8mm×6000mm錨索。根據實際情況增設π型梁及單體柱支護和木垛,確保撤除期間完善的通風系統及運輸設備的安全。附:D1004工作面回撤通風示意圖七、支架拆除方法工作面所有支架由機尾(九順)向機頭(十順)拆除。八、回撤程序及回撤路線1、先由外向里拆除十順皮帶機、轉載機、破碎機等設備,再拆采煤機和前、后部刮板輸送機,最后拆除支架及其它附屬設備。2、主要設備的回撤路線:十順主要回撤采煤機、皮帶機、轉載機、破碎機、前后溜機頭、支架,九順主要回撤前后溜機尾等設備。(1)、工作面采煤機、刮板輸送機:D1004工作面→十順→采區軌道巷→豎井底→地面庫房(2)、工作面支架:D1004工作面→十順→采區軌道巷→采區軌道巷西下山口→西下山材料道(3)、運輸順槽的設備,皮帶、轉載溜、破碎機等:十順→采區軌道巷→豎井底→地面庫房(4)前后溜機尾及靠近機尾的設備:九順→采區軌道巷→豎井底→地面庫房九、各設備的拆除方法(一)、采煤機的拆除1、將采煤機停至機頭處,機組搖臂放至水平位置,打開離合器,支木垛將搖臂支穩墊實(拆采煤機前需在工作面留設足夠的采煤機滾筒位置)。2、關閉供水閥,把機組隔離開關手把打到零位,隨后移變甩開電源。3、用導鏈、單體柱配合,摘下滾筒立于煤幫。4、解除油路、管路、線路,并將機體的油嘴接頭用軟布堵嚴。5、解除拖纜線路。6、拆除各部件的聯接螺絲,解體采煤機,將各部位推開,置于落山側并及時運出工作面(運輸采煤機時先拆除前溜機頭)。(二)、前溜的拆除:1、先拉空溜,將其一對聯接環拉到機頭(尾),然后停電閉鎖。將大鏈解脫,而后送電點動工作溜,將大鏈分段抽出。2、甩掉電源后卸下機頭機尾電機、減速器,然后松開機頭(尾)架下方的拉條螺絲和聯接螺絲,將機頭(尾)架與前溜槽解體,用導鏈拉至煤幫,并就近運出工作面。(三)、后部溜的拆除:1、先將放煤口擋板全部伸出,并升起后尾梁到最高位置,然后先拉空溜,將其一對聯接環拉到機頭(尾),然后停電閉鎖,將大鏈解脫,而后送電點動后部溜,將大鏈分段抽出。2、甩掉電源卸下電機、減速器,將機頭(尾)架與后溜解體,用導鏈拉至空當處,并就近運出。3、拆掉支架與后部溜的連接部,取下溜槽間的連接銷、環。4、用機尾(頭)端頭架處的煤柱側,以后溜中線做回柱機窩,穩一臺拖槽回柱機,然后由兩頭向中間逐節拆除,并就近運出工作面。(四)、液壓支架的拆除:1、支架出架及調向工序出架:首先在周圍支護完整的情況下將西端頭二號支架降下,頂梁上的浮矸浮煤清凈,同時用撤架絞車的鋼絲繩與提前固定好的變向滑輪繞過將繩頭與該支架的底座箱固定好,聯接處必須用專用的U型環連接,U型環專用螺絲必須緊固好,U型環螺栓緊固不準用其他螺栓代替。而后將人員撤離到相鄰的三或四架內的安全地點,牽引區內不準有人,防止繩斷傷人。由專人給絞車司機發出開車信號,將支架拉出直到前探梁到煤壁處停車后,將導向滑輪摘開。調向:出架后及時對西端頭二號支架尾梁后的空頂用兩排單體液壓支柱支護或木垛支護,而后將人員撤離到安全地帶,利用調向撤架絞車在被撤支架的底座上直接用大鏈連接鋼絲繩拽拉,使西端頭二號支架向兩端頭的方向移動,并使其平行于工作面,此時調向工作結束,然后利用裝車絞車將支架拉向裝車點上裝車平臺。附:D1004工作面回撤平面布置圖2、用同樣的方法把西端頭一號支架調到與工作面平行的位置。一號支架出架后,把調轉好的西端頭一號支架升起接頂作為掩護架用,隨工作面回撤前移。3、前移掩護支架到所撤支架處,準備撤下一架,依此類推。4、當西端頭三號支架出架后,及時對支架尾梁的空頂用木支柱支護。5、當撤到最后兩架時,先直接撤出掩護架,撤出后立即支上木垛。6、出架時,支架尾梁空頂處支設四排單體液壓支柱,采用見四回二的方法回收單體液壓支柱。7、拉架時降架后觀察頂網與支架的勾接情況,嚴禁掛網拉架。當支架拉出后,必須立即維護頂板,頂板破碎或網破時,要及時聯網、補網或支木垛維護。8、支架拆除調向必須設專人維護頂板,專人指揮,專人監護。工作面調向、運架、使用聲光信號指揮回柱機,牽引區內不準有人。9、支架調向中的特殊情況處理,如遇到死架或工作面高度不夠時,要進行放炮起底處理,炮眼布置根據實際情況決定,但要放小炮,最小抵抗線不小于50cm,炮眼數及藥量要由當班帶班長與放炮員現場商定,放炮時嚴格執行“一炮三檢”、“三聯鎖放炮”制度及撤人警戒(撤人距離不少于75m)、停電等有關規定,放炮時要保護好支架,電氣設備及其它設備。十、支架裝車1、支架裝車用JH-20回柱機牽引,整體拖拉上車,用專用固定壓板及螺桿固定好。2、支架裝車時,要將支架降到最低固定好,支架要裝正裝穩,重心平衡。十一、裝車規定1、材料的裝車,現場必須設專人負責指揮,必須做到裝車重心端正,擺放平穩。嚴禁裝車輛超載、超高、超寬。2、設備材料裝車,需支墊時,必須使用方木進行支墊,支木擺放均勻,支墊穩固,嚴禁使用易滾動、易滑材料支墊。嚴禁“鐵對鐵”裝料,以防發生串動。3、材料車的捆綁,必須使用完好的4分以上鋼絲繩進行捆綁;大型設備材料捆綁要牢靠,要用5分及以上完好無損的鋼絲繩捆綁,捆綁必須做到緊固、牢靠、方法得當,且應有可防松防脫防割措施,嚴禁使用小股鋼絲捆綁。4、料車裝好后,裝車負責人必須對裝載好的料車的緊固、穩固情況進行全面檢查,確認所裝料車的符合規定,方可運送。料車未捆綁不得人工推車。5、起吊重物,嚴禁身體的任何部位伸入起吊物下。起吊時人員不得靠近重物,無關人員撤到5m以外。十二、設備運輸(一)井下運輸1、各部小絞車司機和無極繩絞車司機必須經過崗前培訓,且熟悉本段工作范圍的地形情況,開車前要先檢查絞車周圍的頂板情況及各部件、壓柱、戧柱、地錨、閘、信號、壓扣等是否完好可靠,發現問題及時處理,否則不準開車。2、上采區坡時,必須在巷道兩頭設好警戒,開車時巷道內不準有人,嚴格執行“行人不行車,行車不行人”制度。3、車輛進入車場后,應先關閉阻車器或擋車木,再摘開絞車繩;車出車場時,要先掛好絞車繩及車輛連接裝置,再搬開阻車器、擋車木,車出車場后,立即關閉阻車器或支設擋車木。阻車器出架不夠寬可用擋車木代替,擋車木直徑不小于￠22,戧柱不小于￠20。4、處理車輛落道時,車輛的兩側必須各均勻支設兩根防倒木作為護身柱,(直徑不小于20cm)人員不得站在車輛的兩側和可能傾倒的方向。5、十順安設兩部25KW調度絞車分前后對拉,在前部25KW車緊靠道心一側加打一排(三根)保護柱,保護柱使用￠20以上優質圓木,打緊背牢,距道軌70cm,防止后部絞車鋼絲繩崩斷傷人或彈起傷人,前后絞車司機操作時協調配合,使用雙向對打聲光信號聯系。保護柱一定要滿足擋遮的目的,必要時要上金屬網,但不能影響司機視線。6、支架在大巷運輸時,跟架工不準乘坐拉架機頭,必須跟在支架前面,密切注意支架運輸情況,發現異常立即發信號,停止運輸,處理完故障后,方可繼續前行,跟架工必須由有經驗的老工人擔任,并隨身攜帶千斤頂和擋車三腳架。7、運輸支架時,必須限速行駛,直道不超過2m/s,彎道不超過1m/s,更不允許里彎有人,且每次最多只能帶1架。(二)、副立井設備提升運輸:為保證大型設備上、下井運輸提升安全,應按以下規定進行提升運輸。1、大型設備是指重量、體積超過現罐籠提升允許的設備。2、大型設備提升應使用穩車提升和下放。3、每次使用穩車提升或下放重物都應先檢查鋼絲繩有無斷絲,鋼絲繩安全系數等各項指標應符合煤礦安全規程要求方可使用。4、穩車開車前每次都應檢查電氣部分,并且開車檢查電磁抱閘等各制動部分安全可靠。5、每次起吊前起吊專用梁都應檢查輪、軸等無安全隱患才能使用。6、信號暢通可靠。井口、井下、穩車房三處信號一處有問題也不能開車,確信無誤方可運行。7、鋼絲繩頭、繩卡不得少于8道,并且正、反交叉卡好。8、起重物時后面應用回柱機拽住重物以防起吊時擺動。9、起吊垂直后,應把重物與罐籠兩根防墜繩、兩根穩繩分別固定好,以防重物在井筒中旋轉。10、起吊穩車繩與重物連接的起吊U型吊環應選用重物重量3~4倍的U型吊環。11、所有與重物聯結的聯結環都應用螺絲緊固好,螺絲應用螺絲帽緊固,緊固不準用鐵絲等物。12、從井下向上提時,井下在罐道加防護梁,防護梁用工字鋼擋住運輸小車。13、上、下支架時,要用3t倒鏈、40t煤溜大鏈或Φ15.5鋼絲繩環把支架后頂梁與底座固定好,以防支架在井筒中張開后梁。14、穩車由專職司機開車,在工作時不得脫崗。15、重物起吊過程中,上下各設一名有經驗的隊長以上領導負責現場指揮和協調管理。16、發生特殊情況應及時向有關領導匯報及時組織處理十三、各項安全技術措施(一)、頂板管理:1、整個回收過程中嚴格執行“敲幫問頂”制度和“先支后撤”原則,嚴禁空頂作業。特別是在煤幫下作業時,必須處理掉煤幫活煤,必要時加貼幫柱。2、用導鏈起吊重物:起吊前,要詳細檢查起吊設備,確保完好,捆綁牢靠,所用錨鏈必須上連接環加螺帽戴滿扣。所用導鏈的起吊能力必須大于起吊部件的重量,錨鏈連接環要有可靠強度。起吊時要先選擇好承載點,起吊點必須安全可靠,有足夠的承載力,必要時要在承載點的槽鋼上進行卡柱加固。起吊重物時,嚴禁任何人將身體的任何部位伸入起吊物下,且要有專人指揮,專人監護。用導鏈將有關部件起吊后,必須在部件下方用方木等穩固材料支墊牢固。起吊過程中,操作人員應選擇在安全地點并看好退路,無關人員要撤到5m以外的安全地點。裝車時要裝正裝穩,捆綁牢固。3、起吊設備和材料時,要在原有的錨桿、錨索支護下支設單體液壓柱懸掛導鏈或變向輪,懸掛導鏈要用專用連接環,并且擰滿螺帽。4、起吊大件時,必須打注專用的起吊錨索并使用單體支柱加強起吊受力點的支護。斜拉時必須打上戧柱。起吊過程中要注意隨時觀察頂板變化情況。選擇起吊點時嚴禁選擇在起支護作用的大梁或錨桿、錨索上。5、拆除支架、維護頂板時要選派有經驗的工人進行作業,放頂前要清理好退路,一人操作,一人觀察頂板。(二)、工作面調向、牽引、連接裝置以及運輸安全措施:1、工作面調向點與調向回柱機間,要有對打信號,開動回柱機時,鋼絲繩牽引區內所有人員躲到5架以外的架間內安全地點,人員要遠離鋼絲繩波及區域及斷繩、斷鉤后可能打到的地方,牽引區不得有人,拆除調向要有專人指揮。2、工作面支架調向、運架、組裝,若發現回柱機開不動,要停車查明原因進行處理,嚴禁強拉,防止斷繩。回柱機必須由專人發信號指揮。3、支架裝車時,人員要遠離裝車點。4、調架時,要有一名有經驗的工人負責觀察頂板及周圍支護情況。5、用回柱機掛變向輪用作支架調向、起吊溜槽等裝車時,變向輪要用錨鏈掛在預先加固好的梁上,連接環必須上連接環螺絲并擰緊,起吊時,人員只準站在回柱機背后,嚴禁站在牽引繩和起吊物下,起吊物放在車上,確認放平穩后,才能摘開起吊繩,整個過程要有專人指揮,專人監護。6、工作面裝車時,盡量選擇地形低洼處,并用擋車器擋好前后方,工作面運輸時,采用25KW絞車運輸,嚴禁人工推車運行。7、使用單體柱頂推,要在5m以外的遠方操作。8、整個拆除過程中,車輛的連接裝置,繩,鉤,起重用的起重環等,必須經過機電、運輸、技術部門進行承載試驗,鑒定合格方可下井使用,嚴禁使用不合格的不標準的起重環和連接裝置。9、需兩人以上抬扛物料時,要號令一致,順肩起放,一人負責。10、運輸大型設備、材料時,絞車安裝必須使司機面向牽引方向。不得使用滑輪、變向輪反方向牽引。11、所有牽引區都必須撤人,撤人由作業地點負責人直接負責。12、嚴格執行“行人不行車,行車不行人”和運輸“五連鎖”制度。在運輸過程中要正確使用車尾巴、保險繩,檢查阻車器、擋車器。13、人力推車時,必須遵守以下規定:①1次只能推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車。②同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時,不得小于10m;坡度大于5‰時,不得小于30m。③推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物,從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時,推車人必須及時發出警號。④巷道坡度大于7‰時,嚴禁人力推車。⑤嚴禁放飛車。14、在斜坡上落道、撒料時,如有條件,可將物料拖到坡度平緩地段上道、裝車。如沒有條件時必須采取防滑、防倒措施,在車輛的下坡支設一根老漢柱戧住檔車,確保車、料不下滑。起吊重物的導鏈放松時,應先松坡上側,后松坡下側。平巷上道時,上道人員不準站在支架兩側危險區;斜坡上道時,支架的兩側和下坡方向嚴禁有人。15、運輸大型設備材料落道時,必須匯報調度室。起吊大件時設專人負責監護。發現問題及時停止工作,采取應急安全措施。16、運輸工隨時攜帶阻車三腳架,遇到異常情況停車后立即支設三腳架擋車。17、鋼絲繩必須經檢驗合格安全系數達標后方可使用,發現有斷絲、磨蝕現象立即更換。18、各部絞車,回柱機都必須有對打信號指揮,信號不清不響,嚴禁開車。19、最后兩架拆除前的頂板支護:切巷側與順槽落山處各劈兩個木垛,落山密柱齊全,以防攆頂。20、所有小絞車必須實行掛牌管理,小絞車運行,必須設置靈敏可靠的往返聲光組合信號,嚴格按信號開停。21、小絞車司機經常檢查擋車器、道岔,保證完好,有效、靈活,可靠。斜巷運輸嚴格執行“行人不行車,行車不行人”制度,每部絞車必須設有擋車裝置,擋車器處于常閉狀態,只有車過時打開,車過后立即關閉。22、運輸時,各車輛之間必須掛三環鏈,鉤頭連接必須牢固可靠,保險棍、護繩必須齊全、合格。23、絞車運轉時,嚴禁用腳和手拔動鋼絲和檢查處理絞車運轉部件。24、運輸綜采設備的平板車上要有特制的鎖緊裝置以固定物件。25、提運綜采設備的鋼絲繩、繩卡、鉤環等要事先檢查并核算其強度,符合規定方可使用。26、運輸所需輔助設備必須保證性能良好,安全可靠,通訊、信號系統清晰、靈敏、可靠。27、捆綁設備時,繩索要捆綁在不被物件磨損或不損壞設備的部位,必要時應加保護墊塊。28、精密設備或設備裸露結合面、齒輪、軸頭、管接頭、電器插頭、操作手把、按鈕等在運輸過程中要加以保護,防止碰撞損傷。29、設備活動部件要加以固定牢靠后方可運輸。30、固定在滾筒上的鋼絲繩頭必須壓緊,且放繩后余繩不少于3圈。31、運輸過程中車輛掉道時,不得強拉硬拽,而應使用千斤、導鏈配合上道。32、處理掉道必須由有經驗的人員指揮作業,不得在狹窄或可能傾倒處作業。33、在有坡度的地方處理掉道時,嚴禁摘鉤處理,絞車司機必須剎緊閘把,嚴禁離開操作手把,且在下部安全地點要設好警戒,禁止行人。34、運行線路上,必須按規定設置可靠的阻車器裝置,阻車裝置除車輛通行外要處于常閉狀態。35、車輛在軌道上臨時停車時,必須支設三角架及擋車裝置。36、運輸過程中,絞車司機要隨時注意觀察絞車、車輛及鋼絲繩情況,發現異常立即停車檢查處理。37、采用倒鏈或千斤頂上道時每次抬高度不超過150mm,抬起后及時用墊木墊好,墊穩。38、車輛運輸前,必須掛好護繩。每鉤只允許提放一個支架車。39、每次提運車輛前,必須對軌道線路及設施、絞車穩固及完好情況、鋼絲繩完好情況、車輛捆綁情況等進行詳細檢查,確認無誤后方可提運。用單體支柱穩固絞車時,剛性接觸部位應加墊木板等防滑。40、繩運行時,嚴禁有人進入絞車運輸段,嚴禁爬、蹬、跳或乘坐運輸車。41、嚴格執行小絞車管理規定。(三)、通風措施:1、瓦斯檢查員隨時檢查回撤工作面的瓦斯濃度。2、當通風系統改變時要立即進行瓦斯檢查,發現有瓦斯超限時,必須將回撤工作面人員撤出,進行處理。3、如采用局扇通風時,隨工作面支架的回撤及時移動風筒,保證風筒出風口與被撤支架的距離不超過10m。4、嚴格執行本礦規定的瓦斯檢查制度及“一通三防”管理制度。(四)、回撤支架措施:1、加快撤除作業速度,盡可能縮短整體撤除時間,以防止因撤除時間拉長,工作面壓力驟增的可能性.2、回撤作業按規定程序操作,整個回撤工作做到有條不紊,忙而不亂。3、如遇有死架拉不出時或掩護支架的移動遇到拉不動時,拉架前,要根據該支架距頂距離,前后各支設兩根以上木支柱,必要時打木垛,以控制該支架上方頂板的下沉量,然后將該架架底人工起底后將其拉出。如人工起底后仍拉不出,則按《D1004工作面撤除方案及安全技術措施》中規定的起底放炮辦法進行處理。4、拉架、起吊重物時的連接裝置必須按《D1004工作面撤除作業規程》中的規定執行,嚴禁圖省事違章作業。5、根據頂板來壓狀況,及時進行特殊支護工作。6、支護材料隨時保證滿足D1004工作面回撤的需要,工作面要有備用支護材料。7、拉架、調向、運輸支架絞車開動時,嚴禁在支架的兩側、前方有行人,防止一旦出現支架傾倒砸傷人員。8、如工作面機頭段頂板垮落已堵塞十順進風風路時,需在軌道大巷增設2×7.5KW局扇向工作面供風,確保工作面有足夠的風量稀釋撤除工作面瓦斯及有害氣體濃度的需要。(五)、其它措施:1、施工前,要對作業地點、運輸線路、頂板支護情況進行仔細檢查,發現問題要及時組織處理。2、回撤期間礦級跟班領導要跟班蹲點進行現場監督檢查,各作業地點要有跟班隊長和帶班長指揮。3、人員在煤幫處工作時,要嚴格執行敲幫問頂制度,預先檢查工作地點安全狀況,確認無危險后方可進入煤幫處作業。4、拆除液壓管路必須在無壓下進行,嚴禁帶壓作業;拆開的液壓管路系統接頭要用塑料布包住。拆管時要拆好,不得損壞。5、拆除后的支架側護板收回后要上銷子固定或用鋼絲繩進行捆綁。6、在拉擺支架前,要先將運輸線路上的障礙物清除干凈;拉運過程中,人員要站在遠離繩道及支架的安全地點監視支架運行情況,發現問題及時發出信號停車處理。7、回撤過程中使用的導鏈、滑輪、千斤等要經常檢查,不完好或能力不匹配不得使用。8、回撤過程中若發生停電停風,必須立即撤出人員,待恢復供電通風后方可進入工作面作業。9、聽從通風瓦檢工的指揮,有害氣體超限時,立即停止作業。10、工作面撤除完成后通風隊及時密閉九、十順,并澆注擋水墻,安設瓦斯抽放管、放水孔及觀測孔,密閉擋水墻質量按永久密閉要求執行,擋水墻用混凝土澆注。11、礦跟班領導、跟班隊長跟班作業,及時處理回撤現場中存在的問題。12、根據實際情況及時修改和補充適應性較強的安全技術措施。**************有限公司2011-8-7