綜放工作面增加液壓支架刮板機框架安全技術措施
一、工程概況:
隨著?綜放工作面推進,工作面斜長變長。工作面風巷230米處,工作面最長達238米。為了有效維護風巷頂板,減小上端頭工作量,確保安全,根據現場實際情況,需在上端頭加設液壓支架、前部刮板輸送機加設框架。為保證安全順利施工,特制定本安全技術措施。
二、施工時間:
2014年10月17日?至?施工結束
三、人員組織
施工負責人:(機電副隊長)
現場負責人:(檢修班班長)
技術負責人:?(機電技術員)
四、液壓支架、刮板機框架安裝工藝流程
1、工作面風巷回采至2445米處將第一臺液壓支架運輸至風巷上口處進行安裝,支架安裝后安裝一節刮板機框架。
2、第二臺支架采用同樣方法運輸至風巷超前,待工作面回采至此位置進行加設,同時安裝第二節刮板機框架。第三臺液壓支架安裝同第二臺。
3、液壓支架、刮板機框架運輸路線
地面綜采設備庫→西緩坡副斜井→→1142中部車場→110205風巷口→110205風巷300米硐室→110205工作面上口
4、運輸支架采用支架搬運車6wd-50t,外形尺寸寬*高*長(3690*1860*9988)mm。110205風巷300米硐室至巷口巷道寬度4200mm,滿足支架車運輸條件。在運輸前對巷口內支護的單體支護進行拆除移至巷道兩幫。對巷道內的物料挪至聯絡巷內。刮板機框架采用wc25ej平板膠車(長*寬*高mm=9500*2200*1900)輪車運輸至超前。
300米硐室至風巷上口液壓支架運輸采用通高壓液利用支架自身液壓千斤逐步運輸至安裝地點。在運輸支架與框架時需對風巷超前中排單體支柱進行拆除,運輸完畢后進行補打,刮板機框架利用膠輪車運輸至風巷上口。
五、刮板機框架的安裝方法:
1、施工前對刮板機機尾電機電纜、水管余量進行檢查,保證滿足加設框架需求,余量在1800mm以上。
2、待工作面前部刮板運輸機轉空后,將刮板鏈鎖塊連接環轉至機尾123#架出。通知控制臺電工將控制刮板運輸機的組合開關停電閉鎖并懸掛警示牌,無施工負責人同意不得送電開機。
3、施工前必須保證頂板和煤幫支護可靠,將機尾段支架升緊,支架打出伸縮梁,打出護幫板。人員進入機頭嚴格執行“敲幫問頂”制度,嚴防片幫或漏矸傷人。
4、對上、下鏈條進行固定。上鏈利用40t鏈條將刮板鏈與機尾架進行固定,在121#架處刮板機槽內打設2顆戧柱。底鏈利用40t鏈條將底鏈與機尾架連接,在121#架前抽出刮板機天窗槽打設底鏈戧柱。
在123#架處斷開刮板機上鏈,掐開刮板機上鏈條。拆除123#與124#支架的連接啞鈴銷,拆除124#支架至機尾支架與刮板機連接的推移十字頭。
5、利用單體支柱、與機尾伸縮油缸配合將刮板機機尾段與六節偏轉槽頂向風巷上幫。保證123#支架與124#支架離開2000mm上距離。掐開刮板機底鏈。
6、加設新框架,將框架放置在刮板機上,利用刮班級將框架運輸至安裝位置。
7、新框架移設到位后連接上、下鏈條,拆除打設的鏈條防滑戧柱。鏈條連接好后進行張緊鏈條。
8、恢復框架間的啞鈴銷,恢復支架與刮板機框架間的連接十字頭。
六、刮板機框架安裝的安全技術措施:
1、施工前必須確保機尾段支架支架接頂嚴實,支撐有力。打出伸縮梁、護幫板,閉鎖電液控,關閉進液截止閥。作業點進行敲幫問頂。
2、利用單體支柱掐刮板鏈或頂設備時,必須將柱根及柱頭利用8#鉛絲分別系到刮板或支架上,柱頭墊木托板防止打滑傷人或損壞設備。將液壓槍手把用鉛絲綁住,在支架操縱閥片上進行遠距離操作,嚴防支柱打滑傷人。
3、機尾及特殊框架與被拆框架拖開后必須利用單體支柱頂死,且中間放枕木,確保不能下滑時,人員方可進行掐下鏈及拆框架工作。
4、將刮板機大鏈掐開前,必須用5t倒鏈、φ18.5mm鋼絲繩扣配合鋼釬將刮板鏈固定牢靠,以防刮板鏈下滑,影響施工。在斷;鏈過程中使用電氣焊嚴格執行《110205綜放工作面井下使用電氣焊的安全技術措施》。
5、施工過程中,不得將工具或其它物件放到電纜槽或刮板機上,以防下滑傷人。
6、安裝框架過程中,應注意不得有人站在框架對接口處,對接過程中不得將手、腳放入對接面。
7、在打設單體支柱時支設角度必須合理、牢固可靠,單體柱頭必須用8#鉛絲系到頂板鋼絲繩上或與支架牢固連接。
8、施工過程中必須有一名隊干和班長統一指揮,所有施工人員必須服從指揮,不得擅自行動。
9、拆卸的配件必須集中管理,嚴禁丟失。
10、拆裝電纜槽及其它工作時,注意不得將手放到設備對接口處,嚴防出現碰手碰腳現象。
11、使用鋼絲繩、導鏈、滑輪等器具必須完好,并有專人檢查。
12、操作人員必須站在安全可靠地點。利用40t鏈條時,連接環必須使用m20×80螺栓封口,并緊好螺母。
13、在起吊時必須嚴格遵守下列措施
(1)、起吊使用的工器具必須有專人檢查,嚴禁使用不完好的工器具。
(2)、起吊時要進行試吊,試吊高度100mm,無問題后方可起吊。
(3)、起吊時必須有專人檢查起吊器具情況,發現異常立即停止起吊。
(4)、起吊重物下方或斜下方嚴禁有人作業或逗留。
14、施工過程中要將刮板機電纜、水管移開,并加以保護,以防損壞。
七、液壓支架安裝方法
1、待支架車將支架運輸至風巷300米硐室處,利用單體支柱將支架頂至風巷靠上幫位置處,支架上側距上幫700mm。
2、利用高壓液膠管從工作面最后一臺支架引接高壓液至處。利用支架推移千斤、抬底千斤一個步距,一個步距逐步將支架運輸至加設位置。
3、支架到位后恢復液壓管路,連接好支架進回液管路。升起支架,以支架頂梁拖住頂板為宜。
4、工作面上口切頂線至新增支架尾梁段,與切頂線末排支柱打一排點柱,柱距800mm,原有支護回撤,支架安裝到位后,重新打設切頂排單體支柱。隨著工作面的推進,上口的支護嚴格執行《110205綜放工作面作業規程》中有關上口頂板維護的要求。
5、待前部刮板機機尾框架增加后,將支架與刮板機機尾連在一起。
注:第二臺、第三臺支架下放至風巷超前后,待工作面回采至位置進行加設。
八、安裝支架的安全技術措施:
1、在支架運輸車運輸支架過程中,指揮人員在支架車上進行指揮。必須在風巷上口設好警戒,嚴禁人員在行車通道內作業、行走。
2、支架搬運車要求采用低速檔。
3、在支架通高壓液運輸過程中,操作人員操作要慢速、勻速操作,不得盲目操作。支架移設過程中前后要設置警戒。
4、支架就位后,必須升起支架使頂梁與頂板接觸嚴密,并達到初撐力;同時必須將支架伸縮梁伸出,護幫板打開。
5、利用單體支柱時單體支柱兩端必須用柱帽墊實,并用雙股8#鉛絲將柱頭與固定物進行捆綁,并把注液槍手把用14#鉛絲捆綁采用遠距離操作(操作人員緩慢操作注液槍,單體支柱兩端緩慢接觸到位后,停止臨時液管的截止閥,捆綁防倒鉛絲。操作人員對注液槍泄壓,用14#鉛絲綁死注液槍把手撤離現場,緩慢轉動截止閥供液)。
6、施工過程中必須有一名隊干和班長統一指揮,所有施工人員必須服從指揮,不得擅自行動。
九、頂板維護的安全技術措施:
1、工作面上口支護嚴格執行《110205綜放工作面作業規程》中的規定。
2、人工回柱時嚴格執行“先支后回”的原則,按由里向外的順序進行,回柱后切頂線支柱必須保證與支架頂梁后邊保持平齊,切頂有效,迎塘角合格,支設有力,能有效維護頂板。
其他均嚴格執行《110205綜放工作面作業規程》和《煤礦安全作業規程》中的相關規定。
危險源辨識:
1:工器具準備不齊全,不完好。
施工用的工器具準備不齊全,不完好,造成碰手碰腳現象或影響施工效率;管理措施:施工前由帶班工長親自檢查施工工器具是否齊全完好,工器具準備齊全完好后方可開工。
2:在進入作業現場施工前,未嚴格執行“敲幫問頂”制度,出現片幫和漏矸傷人;
管理措施:進入作業現場施工前,嚴格執行“敲幫問頂”制度。
3:施工時作業人員站位不安全,造成人員傷害。
管理措施:施工時,嚴禁和施工作業無關的人員進入工作現場,施工人員要站位安全,嚴防出現重物墜落或鋼絲繩彈起傷人事故。
4:使用單體柱頂設備時,未對接觸面進行保護的或未將單體柱捆綁,造成設備損壞或單體柱彈起傷人事故出現;
采取措施:必須對柱頭、柱根進行捆綁,同時將設備接觸面進行保護。操作時,由熟練支架工進行遠距離操作。
5:掐刮板鏈時,未采取有效防滑措施,造成刮板鏈下滑。
采取措施:掐刮板鏈前,首先將掐鏈處下方天窗槽打開,打設兩顆單體支柱將底鏈、上鏈阻住,同時,用大鏈選擇合適位置將上鏈與支架連接固定牢靠。
6:人員進入刮板輸送機溜槽前,未將刮板輸送機停電閉鎖,造成人員傷害。
管理措施:施工前必須將刮板輸送機停電閉鎖,無施工負責人同意,不得送電開機,嚴防出現人員傷害。
7:人員進入刮板輸送機溜槽前,未將施工作業段的支架閉鎖,進液截止閥關閉,出現誤操作造成人員傷害。
管理措施:施工前將施工作業段支架的進液閥門全部關閉,并在施工作業段設置警戒,嚴防支架誤動作,出現人員傷害。
8:拆除刮板運輸機刮板鏈時,未對刮板鏈牢固捆綁,導致刮板鏈下滑造成跑鏈事故。
管理措施:在拆除刮板運輸機刮板鏈時,必須用兩道φ18.5mm鋼絲繩將未對刮板鏈牢固捆綁并由施工負責人親自檢查捆綁情況。
9:設備試運行前認真仔細地檢查刮板運輸機各連接緊固件是否齊全可靠,液壓支架各管路是否安裝到位,設備是否完好,嚴防試運行時出現設備損壞。
管理措施:有專職檢修工檢查設備完好情況,嚴防出現漏檢。
10:當支架進入風巷超前段時,超前內拆除影響支架運輸的單體柱打設不符合規定。
采取措施:當支架進入風巷超前段時,超前內單體支柱根據現場情況向兩邊移設,待支架移設過去,恢復超前,按照110205工作面作業規程規定進行打設。
篇2:綜采工作面增加液壓支架刮板機框架安全技術措施
12205綜采工作面172#支架與上幫現間距達2.6m,且隨著工作面的向前推進還有增大的趨勢,此段原采用交錯邁步棚子管理頂板,由于空頂面積大,頂板破碎,加之綜采工作面上巷上幫片幫,支護效果不好,為了有效控制頂板,減小勞動強度,結合現場實際情況,決定在工作面上端頭增裝一臺液壓支架及刮板機框架,特制定如下安全技術措施:
一、工藝流程
1、工前準備
2、地面裝卸車及運輸
3、井下運輸
4、井下卸車
5、安裝支架
二、工前準備
1、由綜采隊將12205綜采工作面上巷的連續牽引絞車、鋼絲繩、運輸信號等設施進行全面檢查,不合格處及時處理或更換。連續牽引絞車機尾尾輪必須用壓杠固定牢固。
2、綜采隊負責12205綜采工作面上巷繞道、綜采工作面上巷軌道及巷道高度進行全面檢查,對不合格處及時進行處理。
3、由機電隊對東副斜井絞車、鋼絲繩全面檢查,要求動力制動可靠,信號靈敏可靠,鋼絲繩符合標準要求。
4、所使用的專用工器具:
捆綁支架卡具一套,S鉤4個、卸扣體4個,5T導鏈2臺、18.5的鋼絲繩扣2條,裝支架30T平板車一輛。
三、裝卸車與運輸
1、支架從綜采設備庫用8T電機車運至東副斜井井口,入井時,支架尾梁在前,前梁在后,并用卡具、導鏈按規定捆綁牢固。
2、運輸路線:東副斜井→1265m車場→12205綜采工作面上巷繞道→12205綜采工作面上巷→?12205綜采工作面上端頭。
3、入井運輸支架時,東副斜井絞車必須用動力制動,速度控制在0.5m/s范圍內,絞車司機必須是熟練工,并持證上崗。
4、支架車在井下運輸至1265m車場后,使用8T蓄電池電機車牽引至12205綜采工作面上巷繞道內的連續牽引絞車車場停穩,其他路線均采用綜采工作面上巷的SQ110型連續牽引絞車運輸。
5、在12205綜采工作面上巷巷道處下放支架,必須對此處的“一坡三擋”等安全設施仔細檢查,合格后方可進行運輸。
四、支架卸車及安裝方法
1、將12205綜采工作面上巷軌道延續至離刮板機尾10m處,并檢查絞車信號,保持信號靈敏可靠。
2、支架卸車:
①支架拉至軌道末端停車,將平板車用阻車器固定牢固,并在平板車上拴一根10m長的麻繩。
②由工作面172#支架接出一根臨時供、回液管路接至該支架上,將該支架升起,以托住頂板為宜。
③用四根支柱分別在支架兩側頂梁下支設,將捆綁的卡具、導鏈取掉,緩緩地升起支架底座,將平板車用麻繩從支架下方拉出。
④降下支架底座,接實底板,將單體支柱回收掉,將支架降至最低高度。
⑤卸車時,支架車至172#支架及架間范圍內,除操作人員以外,任何人員不得停留或作業。
⑥卸車工作由當班跟班隊干負責任統一指揮。
3、支架卸車后,用單體柱將支架頂至12205綜采工作面上巷上幫,并將支架墊平墊穩。
4、在172#支架四連桿上用Ф24.5鋼絲繩捆綁一個10T滑輪,將絞車鋼絲繩與捆綁在支架尾梁上的Ф24.5鋼絲繩用卸扣體相連,通過綜采工作面上巷JD-25絞車將支架拉至合適位置。
5、將立柱加長桿拔出二節,升起支架,以支架頂梁拖住頂板為宜。拔加長桿按照12205作業規程《拔加長桿的安全技術措施》要求執行。
6、工作面上口切頂線至新增支架尾梁段,與切頂線末排支柱平行每間隔0.7m打一排點柱,排距0.7m,柱距0.7m,然后隨著工作面的推進,逐排回收原切頂線的支柱,并在新切頂線末排支柱間增打帶帽點柱,保證柱距在400mm以內,直至要安裝的支架于工作面支架平齊。
7、待刮板機機尾框架增加后將支架于刮板機連在一起。
五、安裝支架的安全技術措施
1、向工作面運輸支架時,提前將妨礙支架運行的超前支護單體支柱撤掉,待支架車就位后,馬上將拆掉的單體柱恢復打好(每次只準拆一顆支柱,)并嚴格執行先支后回的原則。
2、支架車就位后,必須將支架運行線路整平,浮煤雜物清凈。
3、小絞車鋼絲繩如從刮板機上跨過,與刮板機接觸處要加墊木板。
4、小絞車電信號靈敏可靠,司機必須持證上崗,在有支護的地點操作。
5、支架車就位時,所有人員必須站在有支護的安全地點和鋼絲繩受力外側,不得靠近鋼絲繩,不得來回走動,必須服從當班跟班隊干的統一指揮,現場必須派專人觀察頂板、器械的安全情況,如有異常馬上通知作業人員停止作業,撤離到安全地點。
6、施工過程中必須有隊領導現場指揮工作,技術負責人為劉濤,施工負責人為韓秀兵。
7、所有特殊工種必須持證上崗。
8、用絞車提升或卸支架時,嚴禁人員在支架及鋼絲繩附近5m范圍內作業或停留。
六、頂板維護的安全技術措施
1、工作面上口切頂線至新增支架尾梁段,與切頂線末排支柱平行每間隔0.4m架一架棚子,排距0.4m,柱距0.8m,然后隨著工作面的推進,逐排回收原切頂線的支柱,并在新切頂線末排棚子間增打柱子,保證柱距在400mm以內,直至要安裝的支架于工作面支架平齊。
2、12205綜采工作面上巷上端頭距切頂線10范圍內頂板破碎,壓力大,在此段內原架棚支護的基礎上增加木板梁形成一粱三柱,使棚距達到0.4m加強維護頂板。
3、人工回柱時嚴格執行先支后回的原則,按由里向外的順序進行,回柱后切頂線支柱必須保證與支架頂梁后邊保持平齊,切頂有效,迎塘角合格,支設有力,能有效維護頂板。
七、刮板機增加框架的安全技術措施
1、刮板機框架增加工作在液壓支架安裝完畢后進行。
2、首先將刮板機機尾過渡槽與中間槽連接的啞鈴銷及齒軌拆除。
3、在12205綜采工作面上巷上幫(機尾正上方)打設一根單體支柱,在柱根利用Ф22.5鋼絲繩固定一個10T滑輪。利用綜采工作面上巷回柱絞車經滑輪改向機尾及過渡槽向上拉1.7m。
4、將提前備用到12205綜采工作面上巷的刮板機中間框架運到安裝位置進行安裝。
5、中部框架安裝好后將機尾過渡槽利用5T導鏈或單體柱進行就位安裝。
6、利用絞車牽引過程中,鋼絲繩沿線不得有人工作,行走、逗留。回柱絞車戧柱壓杠及系滑輪單體柱必須打設角度合理、牢固可靠,并有專人監護頂板及支護情況。
7、安裝框架過程中,應注意不得有人站在框架對接口處,對接過程中不得將手、腳放入對接面。
8、在從12205綜采工作面上巷向下運中部框架過程中,應利用5T導鏈拖拉。托運下方不得有人。
9、使用鋼絲繩、導鏈、滑輪等器具必須完好,并有專人檢查。
10、操作人員必須站在安全可靠地點。利用40T鏈條時,連接環必須使用M20×80螺栓封口,并緊好螺母。
11、施工過程中要將刮板機電纜、水管移開,并加以保護,以防損壞。
12、利用單體支柱推移設備時,必須將注液槍手把用8#鐵絲綁好,在支架上進行遠方操作,以防打滑傷人。
13、掐刮板鏈時,應將機尾伸縮油缸縮回,借用單體柱進行掐鏈,但單體柱打設施,必須利用8#鐵絲將柱頭和柱根分別綁在支架和溜槽刮板鏈上,以防打滑傷人。
14、人員進入煤幫側工作時必須嚴格執行《12205綜采工作面作業規程》中人員進入煤幫側的安全技術措施。
八、連續牽引絞車運輸安全技術措施
在12205綜采工作面上巷運輸過程中,嚴格執行《12205綜采工作面作業規程》中的相關要求,現場嚴格執行。
其他,均嚴格執行《12205綜采工作面作業規程》中的相關規定。
篇3:綜采工作面增裝液壓支架刮板機框架安全技術規程措施
110201綜采工作面支架卸車改用卸車斜臺。為了保證施工人員能夠正確使用卸車斜臺對支架進行卸車,確保安裝支架時施工人員的安全,特制定以下技術措施:
1.卸車斜臺前端距已安裝好支架的間距不少于7m。卸車斜臺的固定方式:卸車斜臺前端與切眼軌道端部用專用插銷插接,在卸車斜臺前后端兩側的柱窩內各打一棵DZ-38的單體液壓支柱,支柱頂端戴規格為0.4×0.2×0.15m的木柱帽,支柱支設完畢后用8#鉛絲不少于兩股將支柱柱頭拴在切眼頂板的金屬網上。要求:單體液壓支柱必須支設牢固,拴單體柱鉛絲的端部應至少擰三圈不松動,并必須經常檢查支柱完好情況,發現支柱失效必須及時更換,支柱松動必須及時補液。每次卸車前,當班工長必須對卸車斜臺與軌道的聯接及卸車斜臺與平板車的聯接詳細檢查,確保安全。
2.當支架車與卸車斜臺相接觸時,由信號工打信號通知主絞車司機停止下放,并將副絞車鋼絲繩張緊。
3.支架停穩后,開始掛調向絞車鋼絲繩。將調向絞車鋼絲繩通過一10T定滑輪(用40型溜子鏈環捆在已安裝好的倒數第二架支架前梁前端)與捆在待裝支架前橋上的40型鏈環相連接,然后從下向上對支架松綁。松綁時先卸繩扣,后卸卡具。
4.參加卸車的人員必須在支護安全的地點對支架進行松綁。松綁支架時當班負責人必須站在支架車斜上方5米處的煤壁側(切眼北幫)觀察、指揮松綁。松綁過程中如發生支架滑動,必須立即將作業人員撤離到支架上方5m外的地方,只有待支架穩定并經當班負責人檢查無安全隱患后人員方可恢復作業。
5.卸車前,當班負責人必須首先檢查調向絞車鋼絲繩運行范圍內的支架前立柱是否保護好,鋼絲繩是否摩擦立柱,鋼絲繩與40型溜子鏈環連接是否可靠,調向絞車及主、副絞車的信號是否靈敏可靠,只有在確認上述檢查項目均符合要求時,方可指揮卸車。卸車時,調向絞車開始緊繩,副絞車相應松繩,先將支架從平板車上拉上卸車斜臺,再將支架拉下卸車斜臺。拉動支架時兩部絞車必須同時運行,緩緩將支架卸車。
6.為防止支架卸車時發生倒架,預先在支架車兩側各打兩棵3.8m防倒單體支柱。
7.支架卸車時,所有卸車人員必須進入已安裝好的倒數第二架支架內。嚴禁站在繩道兩側。
8.在坡度變大段,用調向絞車牽拉支架時,副絞鋼絲繩一次松繩量不得過大、過快,調向絞車、副絞車的動作時應保持同步,防止支架下滑量過大而傾倒。
9.其它設備卸車時不得使用卸車斜臺卸車。
10.在支架松綁、卸車過程中,一旦出現支架歪斜,必須立即停止副絞車及調向絞車,然后用副絞車、調向絞車配合單體支柱將支架扶正,以防支架傾倒。
11.支架在松綁、卸車時只準現場負責人一人指揮,嚴禁其它人員亂喊。
12.當卸車斜臺與已安裝好支架的間距小于7m時,必須及時移設卸車斜臺。移設卸車斜臺前,必須先將切眼內與卸車斜臺相連的軌道、枕木拆除、運走。拆除軌道前必須先將卸車斜臺與軌道連接的插銷卸掉。移設卸車斜臺的方法:先將卸車斜臺上支設的4棵DZ-38單體柱卸掉并運到卸車斜臺安裝點的上方,然后用一根40型溜子鏈環分別與卸車斜臺相連、調向絞車鉤頭相連,緩緩開動調向絞車將卸車斜臺運到安裝地點,將斜臺與軌道對齊后(使用2.5m單體柱)重新將卸車斜臺固定。在移設卸車斜臺時,現場負責人必須對鏈環與調向絞車及卸車斜臺的連接情況進行檢查,只有當連接情況符合規定時方可開動調向絞車。移設卸車斜臺時,現場負責人必須站在距離安裝卸車斜臺地點斜上方10m處的煤壁側(切眼北幫)進行觀察、指揮,其它人員必須必須進入已安裝好的倒數第二架支架內。
13.其它仍按《110201綜采工作面安裝施工組織設計》執行。