檢修措施及安全技術措施:

根據《煤礦安全規程》第413條規定:“對使用中的斜井人車防墜器,應每班進行一次手動落閘試驗,每月進行一次靜止松繩落閘試驗,每年進行一次重載全速脫鉤試驗。防墜器的各個連接和傳動部分,必須經常處于靈活狀態。”為確保雙廟斜井人車在2007年度正常運行,在2007年春節期間必須對雙廟暗付斜井上下段斜井人車進行年度防墜試驗,確定完全符合各項標準后,方可繼續使用。

一、試驗前的準備工作

1、備齊各種常用工具,如:繩扣、u型卡

2、上述檢查后,搬動手柄使插爪落下實現人車制動,使鋼絲繩松弛,繼續檢查,主拉桿在擋塊裝置孔內是否潤滑良好、移動靈活,手動機構、閉鎖裝置是否靈活可靠。

二、試驗方法及合格標準:

1、靜止手動落閘及松繩試驗:

(1)、靜止手動落閘試驗:將人車下至斜巷坡道試驗段上,人車處于靜止狀態時,搬動手搬把,觀察插爪提否同時或順序落閘。

(2)、松繩試驗:將人車下至斜巷坡道試驗段上,人車處于靜止狀態后,用鋼絲繩套或鏈環將頭車車體固定在鋼軌上,把鉤工給車房發出下放信號,使提升鋼絲繩松弛,插爪落下,然后進行檢查。

合格標準:插爪落下迅速,沒有滯緩現象,撞塊距離符合頭車30mm,尾車35mm。

2、空載全速脫鉤試驗:

將人車提到抓捕地點上方一定距離,其距離st應滿足人車下行達到全速所需的距離:

st=v2/2g(sinα-ωcosα)

式中:v為人車正常運行速度

g為重力加速度

α為斜井傾角

ω為車輪滾動阻力系數(ω=0.02)

則st=3.42/2×9.8(sin250-0.02cos250)

=1.5米

考慮到絞車加速度時的延時,st取15米,此時打開制動裝置,插爪下落,提升鋼絲繩放松,摘開鉤頭,在主拉桿和鉤頭間加裝好脫扣器,并在脫扣器的鎖板上拴好脫扣鋼絲繩,另一端固定在鋼軌上,此時不留余繩,再用另一條細鋼絲繩一端固定在速度閉鎖器的楔塊上,留余繩長度為15米,另一端也固定在鋼軌上。上述準備工作進行完畢后,由現場維護工仔細檢查無誤后,通知試驗指揮人與車房聯系動車,人車郰脫鉤下放,當人車行至15米時,控制速度閉鎖器的楔塊被抽出,開動機構動作,人車制動。

合格標準:開動機構靈活可靠,空行距離st0應符合下式計算值,按空行時間0.27秒算:

st0=u0×t0+0.5g(sinα-ωcosα)t2

=4×0.27+0.5×9.81(sin250-0.02cos250)×0.272

=1.25米

緩沖距離應大于下式計算值:

s*=[v+g(sinα-ωcosα)t]2/6g=0.3米

3、重載脫鉤試驗

在空載脫鉤試驗后,按照乘人重量及數量,把裝好的沙袋(每袋70公斤)放在車里,將列車提至試驗地點,進行脫鉤試驗,其方法和空載全速脫鉤試驗相同。

合格標準:開動機構靈活可靠,緩沖距離s*應大于下式計算值:

s*=[v+g(sinα-ωcosα)t]2/2g

=0.9米

空行程距離應符合空載全速脫鉤時間的計算值1.25倍。

三、安全措施:

1、全過程由專人統一指揮,協調一致;

2、機電科、安檢科各派專人現場監督指導;

3、用于試驗的油絲繩,必須選用無斷絲、無銹蝕、安全系數滿足要求的新繩;

4、斜巷上下變坡點均設警戒人員,保證15米內不準進人,以防墜物傷人;

5、底彎道處必須設置緩沖裝置,如木垛或鋸沫袋等;

6、要求所有參與試驗人員認真貫徹此措施,熟知試驗程序;

7、要求絞車司機、監護司機、把鉤工各負其責,精力集中,按規定信號開車、聯系,其余人員不得擅自開車、動車;

8、試驗由專人做好記錄,根據試驗結果寫出試驗報告,報總工審閱簽字,存檔備查,并報公司備案;

9、經試驗不合格人車應立即停止使用;

10、合格人車,也應對該車進行全面檢查,如有問題,必須處理后再運行;

11、試驗完畢后,全面清理試驗場地的一切試驗設施,并整修軌道線路;

12、未盡事宜嚴格按《煤礦安全規程》規定及審批意見執行。

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篇2:M礦斜井人車試驗制度

一、斜井人車應每班進行1次抱軌試驗,每月進行1次靜止松繩抱軌試驗,每年進行1次重載全速脫鉤試驗。

二、日常抱軌實驗和靜止松繩抱軌試驗,要作好各部位實驗結果記錄,對試驗不合格項目要找出原因,并進行徹底處理,否則人車不得運行。

三、在做重大項目試驗(如重載全速脫鉤試驗)時,必須制定詳細的安全技術措施,并報上級部門或領導批準,否則不得進行。

四、在做重大項目試驗時,必須成立試驗領導小組,明確試驗負責人、記錄人、指揮人。

五、在做完重大項目試驗(如重載全速脫鉤試驗)后,必須編制人車試驗報告。

六、試驗報告的數據必須真實、準確。

七、斜井人車在做重大項目試驗前,要做好試驗的準備及檢查工作,如:

1、試驗用的緩沖木質地、尺寸要符合技術要求;

2、試驗地點下部保險杠要牢固結實,所堆放的緩沖物數量要充足;

3、重車脫鉤試驗用的砂袋放在車內時必須捆綁結實;

4、試驗前把人車試驗地段軌道質量必須達優良品等級,巷道內及軌道中不得有淤泥、雜物;

5、試驗前,要先對人車的各個部位、性能、尺寸作一次全面檢查,確保人車處于完好狀態。

6、試驗前,要做好井上下車場的把口工作,安排專人對上下車及試驗地點進行把口監護,非人車試驗工作人員不得隨意進入試驗場地,尤其是試驗地段下部位車場,把口工要切實負責并站在安全地帶,嚴防一切非工作人員誤入,試驗時所有人員必須站在安全地帶。

八、斜井人車試驗時應遵守以下規定:

1、試驗期間,斜井中所有電纜除風機專用電源電纜外,其它電纜全部停止供電,井筒中的強力膠帶要停止運行,強力膠帶控制開關要斷電上,井筒中試驗地段的電纜及皮帶支架應加以保護,以防人車損壞上述物品;

2、試驗時,所有參加人員要聽從指揮,互相配合;

3、試驗時,試驗項目要依照從靜止抱軌試驗,松繩試驗、空車全速抱軌實驗,空車全速脫鉤實驗到重載全速脫鉤試驗。不得隔項實項,當上項試驗項目完全合格后,方可進行下一項試驗,當上一項試驗出現問題時,必須查明原因,處理徹底后重新依次進行試驗;

4、試驗時,試驗用信號機要有專人負責,每一項試驗開始前,試驗點、車房必須用專用信號聯系發好,確認具備試驗條件時,由現場指揮人員發出試驗命令,命令發出后,信號工傳遞信號要迅速準確;

5、試驗時,脫鉤器運行路線附近嚴禁站人,以防脫鉤器動作時,脫鉤繩回彈打傷人員。

6、試驗期間,絞車司機要由正司機操作,副司機監護,絞車司機要精力集中,辨聽信號時要準確,信號判斷不準時,不盲目動車;

7、在做人車抱軌試驗時,跟車工必須精力精中,并做好安全防護措施,以免出現在試驗中撞傷或其它事故。

九、新運行人車或大修后的人車,必須要過按規定進行試驗,否則不得投入使用。

十、其它未盡事宜嚴格按相關規定執行。

篇3:副斜井人車試驗安全技術措施

為提高斜井提升系統安全運行的可靠性,根據國家安全監管總局、國家煤礦安監局(安監總煤行〔2008〕175號)《關于加強煤礦機電運輸安全管理工作的通知》精神及《煤礦安全規程》第413條之要求:對使用中的斜井人車防墜器,應每天進行1次手動落閘試驗、每半年進行1次全速空載手動閘試驗、每年進行1次空載全速脫鉤試驗。由于上次實驗時間為2011年7月22日,需做全速空載手動閘試驗。一、試驗工作安排:1.試驗時間:2012年2月19日2.試驗地點:副斜井井口??3.現場試驗總指揮:張夫桃?4.試驗前檢查總負責人:張夫桃?人車檢查負責人:張成龍?軌道檢查負責人:孔明仙試驗安全負責人:安栓龍?5.試驗后技術數據測定:由機電隊、技術部共同測定。??6.相關數據:人車型號:*RB15型組列形式:1節列車自重:2600Kg二、試驗前的準備工作1、需要參加的試驗人員:為了保證試驗工作安全、真實、有效的進行,所有參加試驗人員應根據分工各盡其責,聽從試驗現場總指揮統一指揮。在完成總指揮分配的工作后在表格中簽名以示對所做工作負責。試驗人員職責如下表所示:序號試驗人員數量職責簽字1機電經理1試驗總指揮2安全經理1試驗安全總指揮3機電修理工2人車設備檢查、檢修4安全警戒員3警戒、使人員不得誤入試驗范圍地點5提升機司機2開提升機?2、試驗儀器和材料:?管鉗、活口扳手、加力桿?3、人車檢修:?在實驗時,需對人車進行檢修,并對所有的轉軸上油,以保證:1)人車主拉桿動作靈活,開動彈簧能夠自動打開。2)撞塊和扭桿間距要合理,撞塊固定可靠。3)扭桿轉軸應轉動靈活。4)抱爪應靈活轉動,應可靠下落抱住軌道。5)平道閉鎖器應動作靈活正常,并能可靠動作。6)手動落閘機構應靈活可靠。?4、道床檢修:a、清理軌道兩邊雜物以便軌道高度應滿足人車抱爪抓捕。b、檢查軌道連接處不應有接頭螺栓影響人車抱爪抓捕。c、更換腐蝕的枕木,枕木道心填埋結實。四、全速空載靜止手動閘試驗?1、實驗步驟1)將人行車提至井口指定位置(發車地點)。2)現場指揮通知信號工,信號工發信號通知絞車工發車。??3)待車全速行駛到指定地點(實驗地點:井下200m處)后,車上實驗人員扳動手動閘進行剎車。2、合格標準?1)開動機構靈活可靠。?2)抱爪抱住鋼軌后和軌面夾角應不大于90°,滑動痕跡不超過20毫米。?3)緩沖平穩,其緩沖距離不小于公式(1)的計算值?S*=Vo2/6g?……(1)式中S*?----緩沖距離(米)Vo?----人車試驗時的速度(米/秒)?g?----重力加速度g=9.8米/秒2經計算:Vo取4米/秒,S*=0.272m,緩沖距離要大于0.272m。三、試驗安全技術措施:1.試驗開始之前,所有參加試驗人員集中一起,由試驗總指揮向參加人員貫徹試驗方案和注意事項,進行人員分工。并對人車司機、絞車司機、和各安全口警戒人員、等進行相關培訓。2.人車試驗時,井筒內嚴禁行人,井口必須設專人警戒,直到試驗結束恢復正常后,由試驗總指揮許可后,警戒人員方可離去。3.試驗當班人車信號工、絞車司機必須經過培訓,持證上崗,并嚴格按照操作規程作業。試驗時必須做到一人操作,一人監護。4.必須保證提升設備完好,運轉正常,各種安全保護裝置齊全,制動系統動作準確有效。5.井筒軌道鋪設必須符合《煤礦安全規程》第三百五十三條之規定,滿足人車試驗的要求。6.嚴格按絞車操作規程進行操作,并派專人檢查絞車各部件的連接緊固情況,確認合格后方可使用,檢查人員要簽字存檔。7.一切就緒后,現場指揮發信號(吹哨)開車。8.試驗現場清理完畢,檢查無誤,人車檢查一切正常后經總指揮批準,人車方可運行。9.所有參加試驗人員各負其責,受總指揮統一指揮。為試驗工作所做的各項安全措施必須由總指揮和專業工程技術人員驗收合格后方可使用。10.為防止實驗失敗造成人員傷害及損壞設備,需要在實驗地點下方10m(即210m)處進行加設防護裝置,應加設牢固的密集支柱,并堆放裝滿木屑的麻袋等緩沖物。五、試驗結束后的測量及恢復工作1.本次試驗期間的數據,由工程技術人員全部記錄清楚,并將試驗數據存檔備查。2.試驗現場清理完畢,檢查無誤,人車檢查一切正常后經總指揮批準,人車方可運行。3.所有恢復工作結束后,由總指揮通知相關人員撤離崗位。4.在人車和道床恢復正常,空車運行一趟后,可恢復工作。5.未盡事宜按《煤礦安全規程》及《斜井人車試驗細則》執行。6.所有參加試驗人員必須認真學習本措施并簽字。本措施未提及事宜,嚴格按照《煤礦安全規程》施工