為提高斜井提升系統安全運行的可靠性,根據國家安全監管總局、國家煤礦安監局(安監總煤行〔2008〕175號)《關于加強煤礦機電運輸安全管理工作的通知》精神及《煤礦安全規程》第413條之要求:對使用中的斜井人車防墜器,應每天進行1次手動落閘試驗、每半年進行1次全速空載手動閘試驗、每年進行1次空載全速脫鉤試驗。由于上次實驗時間為2011年7月22日,需做全速空載手動閘試驗。一、試驗工作安排:1.試驗時間:2012年2月19日2.試驗地點:副斜井井口??3.現場試驗總指揮:張夫桃?4.試驗前檢查總負責人:張夫桃?人車檢查負責人:張成龍?軌道檢查負責人:孔明仙試驗安全負責人:安栓龍?5.試驗后技術數據測定:由機電隊、技術部共同測定。??6.相關數據:人車型號:*RB15型組列形式:1節列車自重:2600Kg二、試驗前的準備工作1、需要參加的試驗人員:為了保證試驗工作安全、真實、有效的進行,所有參加試驗人員應根據分工各盡其責,聽從試驗現場總指揮統一指揮。在完成總指揮分配的工作后在表格中簽名以示對所做工作負責。試驗人員職責如下表所示:序號試驗人員數量職責簽字1機電經理1試驗總指揮2安全經理1試驗安全總指揮3機電修理工2人車設備檢查、檢修4安全警戒員3警戒、使人員不得誤入試驗范圍地點5提升機司機2開提升機?2、試驗儀器和材料:?管鉗、活口扳手、加力桿?3、人車檢修:?在實驗時,需對人車進行檢修,并對所有的轉軸上油,以保證:1)人車主拉桿動作靈活,開動彈簧能夠自動打開。2)撞塊和扭桿間距要合理,撞塊固定可靠。3)扭桿轉軸應轉動靈活。4)抱爪應靈活轉動,應可靠下落抱住軌道。5)平道閉鎖器應動作靈活正常,并能可靠動作。6)手動落閘機構應靈活可靠。?4、道床檢修:a、清理軌道兩邊雜物以便軌道高度應滿足人車抱爪抓捕。b、檢查軌道連接處不應有接頭螺栓影響人車抱爪抓捕。c、更換腐蝕的枕木,枕木道心填埋結實。四、全速空載靜止手動閘試驗?1、實驗步驟1)將人行車提至井口指定位置(發車地點)。2)現場指揮通知信號工,信號工發信號通知絞車工發車。??3)待車全速行駛到指定地點(實驗地點:井下200m處)后,車上實驗人員扳動手動閘進行剎車。2、合格標準?1)開動機構靈活可靠。?2)抱爪抱住鋼軌后和軌面夾角應不大于90°,滑動痕跡不超過20毫米。?3)緩沖平穩,其緩沖距離不小于公式(1)的計算值?S*=Vo2/6g?……(1)式中S*?----緩沖距離(米)Vo?----人車試驗時的速度(米/秒)?g?----重力加速度g=9.8米/秒2經計算:Vo取4米/秒,S*=0.272m,緩沖距離要大于0.272m。三、試驗安全技術措施:1.試驗開始之前,所有參加試驗人員集中一起,由試驗總指揮向參加人員貫徹試驗方案和注意事項,進行人員分工。并對人車司機、絞車司機、和各安全口警戒人員、等進行相關培訓。2.人車試驗時,井筒內嚴禁行人,井口必須設專人警戒,直到試驗結束恢復正常后,由試驗總指揮許可后,警戒人員方可離去。3.試驗當班人車信號工、絞車司機必須經過培訓,持證上崗,并嚴格按照操作規程作業。試驗時必須做到一人操作,一人監護。4.必須保證提升設備完好,運轉正常,各種安全保護裝置齊全,制動系統動作準確有效。5.井筒軌道鋪設必須符合《煤礦安全規程》第三百五十三條之規定,滿足人車試驗的要求。6.嚴格按絞車操作規程進行操作,并派專人檢查絞車各部件的連接緊固情況,確認合格后方可使用,檢查人員要簽字存檔。7.一切就緒后,現場指揮發信號(吹哨)開車。8.試驗現場清理完畢,檢查無誤,人車檢查一切正常后經總指揮批準,人車方可運行。9.所有參加試驗人員各負其責,受總指揮統一指揮。為試驗工作所做的各項安全措施必須由總指揮和專業工程技術人員驗收合格后方可使用。10.為防止實驗失敗造成人員傷害及損壞設備,需要在實驗地點下方10m(即210m)處進行加設防護裝置,應加設牢固的密集支柱,并堆放裝滿木屑的麻袋等緩沖物。五、試驗結束后的測量及恢復工作1.本次試驗期間的數據,由工程技術人員全部記錄清楚,并將試驗數據存檔備查。2.試驗現場清理完畢,檢查無誤,人車檢查一切正常后經總指揮批準,人車方可運行。3.所有恢復工作結束后,由總指揮通知相關人員撤離崗位。4.在人車和道床恢復正常,空車運行一趟后,可恢復工作。5.未盡事宜按《煤礦安全規程》及《斜井人車試驗細則》執行。6.所有參加試驗人員必須認真學習本措施并簽字。本措施未提及事宜,嚴格按照《煤礦安全規程》施工

篇2:付井人車試驗安全技術措施

為貫徹執行《煤礦安全規程》中關于防墜器試驗的規定,以保證人車安全可靠地運行,決定對人車進行脫鉤試驗,特制定如下安全技術措施:

一、準備工作

1、試驗地點選在-450水平人車停車處,試驗地點的軌道質量應達到優良品;

2、在試驗地點下部5~6米處,應加設牢固的密集支柱,并堆放裝滿木屑的麻袋等緩沖物,或設有其他形式的擋車裝置;

3、重載試驗時按列車滿載乘人數量準備足夠的砂袋,每袋砂重70kg,并均布在座位上;

4、試驗前應對人車各部件的聯結及其靈活性進行詳細檢查,各聯結部位的繩、鏈環、銷、墊等應連接可靠,特別是開動機構、制動裝置中的移動旋轉部位及輪對要靈活,各注油部位之間潤滑良好,彈簧完整可靠。

5、檢查內容和方法:

①、主彈簧壓縮后的尺寸應為350mm;

②、撞塊與扭桿的距離為80~100mm,撞塊的定位螺釘要緊固;

③、制動器的壓板螺栓齊全緊固,車體槽鋼無明顯變形,壓板與槽鋼的上下間隙為2~3mm;

④、前后連桿在導向箱內移動靈活;

⑤、手動機構應靈活可靠,搬動手閘把柄后列車上的所有插爪應同時下落。

二、試驗方法及合格標準

(一)、靜止手動落閘試驗

1.扳動手閘檢查:將人車停在井口位置,扳動手閘插爪下落;

2.松繩檢查:將人車停在井口位置,用鋼絲繩將車體固定在鋼軌上,信號工發下放信號提升鋼絲繩松弛,插爪下落;

3.合格標準:各節人車的插爪均應可靠下落。

(二)、重載全速脫鉤試驗

試驗前將裝好的砂袋均勻放在車內,人車提至脫鉤點上方30米,打開制動裝置插爪下落。提升鋼絲繩放松摘開鉤頭,在主拉桿和鉤頭之間加裝好脫鉤器并在脫鉤器的壓板上拴好細鋼絲繩,鋼絲繩另一端固定在鋼軌上,然后將制動裝置恢復,插爪抬起。此時發信號下放,人車下放至脫鉤地點,脫鉤器打開,開動機構動作,插爪下落人車制動。

合格標準:空行程距離為0.68米

緩沖距離為1.24米

三、安全措施

1、試驗前應認真仔細檢查人車的各部件,確保人車完好:

2、試驗時,除參加試驗人員外,其他人員不得進入試驗地點和付井筒內,由安全員把關;

3、井口、井底信號工必須堅守崗位,隨時注意接收和發送信號;

4、絞車司機應認真按信號指令開車,嚴禁誤操作;

5、試驗完畢后,必須清理現場,檢查人車、軌道確認合格,方可投入正常運行。