一、工程概況

當前北翼煤柱工作面切巷口向外距停采線位置30米段巷道丟底煤,平均煤厚3米,為提高煤炭資源回收率,現(xiàn)需對此巷道進行背桿落底,工程量:30米。

二、組織形式

北翼煤柱軌道巷背桿落底工作由施工隊負責施工,負責人:鄧同領(lǐng)。

三、施工步驟

1、施工隊先對背桿段進行替棚,替棚采用2.4m坑木梁配合液壓單體柱腿進行支護,并在兩側(cè)用π型鋼和單體柱(一梁三柱)加固。

2、背桿落底

(1)施工隊準備齊全所用的材料和工具,并有一定數(shù)量預防冒頂?shù)膫溆貌牧?坑木不少于5根,4捆荊笆,40根椽子等),并統(tǒng)一存放于指定位置,擺放整齊,不得影響行人和通風。

(2)檢查工作地點的通風、瓦斯、支架及安全情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

(3)背桿時,施工地點附近20米范圍內(nèi)的各種管線要保護好,背桿過后,要吊掛整齊。

(4)由于需背桿段巷道為煤底,背桿落底時采用人工落底。

(5)落巷背桿時,必須保證兩幫各留300mm不下落。

(6)背桿時,按臺階式進行分段背桿(因丟底煤段,煤厚達4米,煤柱軌道下山口向里40米段巷道平均坡度20度,為確保行人、運料及煤柱工作面正常推進,落底背桿時,分兩次進行),開始背桿高度2層,然后逐次遞增4層、6層。背桿工作剩余5米時,背桿高度逐次遞減,6層、4層、2層。當?shù)谝淮伪惩旰?確保出口安全的情況下,再回到開始位置進行下一輪落底背桿,依次循環(huán)進行。

(7)用荊笆、椽子把幫頂背嚴,然后進行落底。

(8)清理干凈場地后,進行下一輪背桿。

四、質(zhì)量要求

1、背桿后的的木支架要求迎山站正,接頂承壓和抓幫,幫、頂背實背嚴。

2、背桿所架坑木要求接頂承壓,木垛與木垛之間距離不得超過0.2m,木垛與木垛之間用兩根坑木穿桿加固,保證背桿段的安全。

3、背桿后,幫頂要求護嚴,木垛與巷道連接處,用荊笆椽子閉嚴。

4、背桿后,巷道高度不低于1.8m,浮煤雜物清凈,保證巷道清凈。

五、安全技術(shù)措施

1、施工前與調(diào)度室聯(lián)系好,提前做好準備工作,把施工前所需的材料統(tǒng)一放于指定位置。

2、落底背桿應由里向外依次進行,只準一處背桿。

3、背桿期間嚴格執(zhí)行敲幫問頂、嚴禁空頂作業(yè),背桿時不允許開幫。

4、背桿期間必須派有經(jīng)驗的班長專門觀山,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,施工人員必須站在合格棚梁下作業(yè)。

5、背桿期間,嚴禁閑雜人員通過,應設專人把口,臨近不準有其它工作,人員確需經(jīng)過時,經(jīng)施工人員同意后方可通過。

6、背桿工作連續(xù)進行,不連續(xù)進行施工時,每次結(jié)束前,必須接頂封幫,確保工作地點安全。

7、在背桿落巷過程中,必須有一名班長或副隊長統(tǒng)一指揮,現(xiàn)場跟班,全面負責安全的質(zhì)量問題。

六、其它未盡事宜,嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

篇2:軌道車司機安全生產(chǎn)責任制

一、軌道車司機不但應了解軌道車的構(gòu)造和性能,而且應熟悉經(jīng)常運行區(qū)間的路線情況,懂得各種信號。

二、出車前,檢查散熱器水量,汽油箱油量及發(fā)動機潤滑油是否充足,化油器油門和風門控制機構(gòu)連接情況是否良好。

三、檢查各操縱拉桿、制動拉桿、閘瓦的磨損,軌道車和拖車的連接情況等,如拖車帶有排風制動裝置,必須檢查軟管連接器的連接情況。

四、發(fā)動機在冬季起動前應關(guān)上百葉窗,加注熱水,變速箱操縱桿屬于空擋位置,使用起動發(fā)電機時,每次不得超過5—7秒。如連續(xù)三次不能起動時,應查明原因。蓄電池不足,不可勉強使用起動機,應用搖把發(fā)動。

五、發(fā)動機起動后,應怠速預熱升溫,同時檢查儀表情況,檢查有無漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象。

六、遇到起步打滑時,可在鋼軌上散上一段沙子,以增加車輪和鋼軌間的磨擦力。

七、帶有前加力擋的軌道車,不要頻繁地操縱手把脫開或合上。

八、起步后,前進方向運行,應調(diào)整百葉窗,使發(fā)動機水溫穩(wěn)定在80—90℃;逆行時可打開車棚外而側(cè)的通風門,關(guān)閉前百葉窗以調(diào)整水溫。

九、換擋時應使用“兩腳離合器”的操作方法。下坡時不要使發(fā)動機熄火。運行中應盡量避免不必要的制動,更不要輕易使用緊急制動。

十、隨車工作人員應盡量乘坐在軌道車內(nèi)。不要坐在帶有貨物的拖車上或軌道車的前后保險桿上。車未停穩(wěn),禁止人員上下,以防人身事故。

十一、軌道車不可超載、超速運行。行車速度應根據(jù)發(fā)動機性能及牽引性能在各種不同情況的線路上適當選擇。

十二、在坡道上停車,應用手制動機將車剎住。

十三、進庫行駛時,冬天必須將水箱的水放掉,以免凍壞水箱和發(fā)動機。停車后須檢查底盤各部零件有無松動丟失現(xiàn)象。檢查逆轉(zhuǎn)箱,后齒輪箱,軌箱的溫度及密封圈有無漏油情況。

十四、司機須按期切實做好保養(yǎng)工作,冬季取暖應采用嚴格的安全措施。

十五、新車及大修車廠的車在走合期內(nèi)應執(zhí)行走合期各項規(guī)定,走合期后進行一次保養(yǎng)。

篇3:軌道車作業(yè)員安全十項卡死制度

1.車未停穩(wěn)不準人員上下車、裝卸物料和作業(yè);

2.軌道車在運行中,必須關(guān)閉車門;運送施工人員的軌道平車必須設置端板、側(cè)板和防護欄,禁止人員在平板車上站立和坐在側(cè)板、端板、連接處或倚靠防護欄桿;

3.復線區(qū)段不準從相鄰線路一側(cè)上下人員、裝卸物料和作業(yè),作業(yè)過程中不得侵入鄰線限界;

4.在電氣化區(qū)段作業(yè)時,人員及攜帶物品要與附近帶電設備保持規(guī)定的安全距離;停電作業(yè)時,沒接好地線,工作領(lǐng)導人沒宣布作業(yè)開始,不準作業(yè)人員登上作業(yè)平臺;

5.車移動或作業(yè)平臺升降、轉(zhuǎn)向時,不準人員上、下作業(yè)平臺;

6.不準沒有關(guān)好作業(yè)平臺防護門就進行作業(yè);作業(yè)人員出防護柵欄外作業(yè)時,必須使用安全帶;

7.作業(yè)時,車移動的速度不準超過10公里/小時;

8.作業(yè)平臺未歸位,人員未撤離工作臺,不準撤地線消令。

9.裝有空調(diào)的軌道車要定期檢查電氣絕緣情況,確保用電安全。

10.軌道車在沿線各站停車過夜時,必須嚴格按規(guī)定設置防護。