井下超長物料裝車運輸專項安全技術措施
根據(jù)"關于加強開掘工程技術及施工管理的有關要求"規(guī)定:井下使用的前探梁每根長度不得少于4m,我單位采用4.5mπ型梁作為前探梁,為保證π型梁裝車、運輸期間安全,特制定本專項安全措施。
一、要求
1、4.5m長π型梁需求:11采區(qū)下山11根,其中掘進三隊6根,綜掘隊3根,修護一隊2根;11采區(qū)上山掘進一隊3根;12采區(qū)掘進二隊2根;14采區(qū)修護二隊3根。
二、安全措施:
1、π型梁上車時,必須由一名工長以上管理人員現(xiàn)場指揮,盡量采用機械裝車的方法,機械裝車時,所有人員必須站在安全可靠的地點,避免意外事故發(fā)生,不能采用機械裝車的再考慮人工抬運。
2、人員抬運π型梁上車時必須有足夠的人員,平均承載力不得超過30kg/人,操作人員動作協(xié)調一致,由專人喊號,做到同起、同落,輕起、輕落。
3、轉運超長物料必須使用花車或平板車,嚴禁使用礦車裝運超長物料。
4、裝車時,長物料的重心必須與花車或平板車的中心位置重合,嚴禁出現(xiàn)偏載現(xiàn)象,裝車的長物料不得超高(超出礦車的上平面)、超寬(超出礦車的寬度)、超重(超出礦車的承載能力)。
5、花車或平板車封車時,必須將物料與花車或平板車封成一體,并綁緊綁實、剎牢,每輛車的封車道數(shù)最低不少于2道,保證穩(wěn)固可靠。
6、轉運超長物料車前,必須檢查長物料車的封裝是否牢固可靠,重心是否合適,如出現(xiàn)封車不牢或有偏載現(xiàn)象,不得轉運,待處理好后再進行轉運。
7、運輸大巷內,電機車牽引轉運超長物料車時,必須提前與運輸調度站聯(lián)系好,經同意后方可轉運。
8、運輸大巷內,電機車牽引轉運超長物料車時,必須使用專用牽引杠,不得使用鋼絲繩扣或溜子大鏈連接,并且機車的運行速度不得超過2m/s。
9、運輸大巷內,需人力轉運超長物料車時,必須執(zhí)行好專項安全技術措施。
10、采區(qū)上下山轉運超長物料車時,不能正常聯(lián)車的,一次只允許拉放一輛車。
11、采區(qū)上下山提升超長材料或設備用的花車、平板車,必須使用其它連接裝置時,必須使用鋼絲繩扣連接,繩扣必須使用不小于絞車提升主繩直徑的鋼絲繩,用至少3個m18.5的繩卡卡牢,卡子間距100mm,繩扣的直徑不得大于0.5米,繩扣和絞車鉤頭的連接,用不少于m24的馬鐙連接。保險繩在長物料上纏繞適當?shù)娜?shù)后與車輛可靠連接。
12、采區(qū)上下山轉運超長物料車時,絞車司機必須認真操作,嚴格按信號指令行車,把鉤工嚴格檢查檢查連接固定情況,并嚴格執(zhí)行好"行人不行車,行車不行人,不作業(yè)"制度。
13、采區(qū)上下山轉運超長物料車,拉放車時鋼絲繩必須繃緊,嚴禁余繩放車,絞車司機要精力集中,注意觀察鋼絲繩的拉力情況,發(fā)現(xiàn)異常立即停車,進行處理。
14、在拉放車過程中,出現(xiàn)車輛掉道時,原則上將長物料卸車,待空車復道后重新裝車,并嚴格進行好采區(qū)上下山抬道安全技術措施。
運送其他特殊物料的車輛時,除執(zhí)行上述規(guī)定外,必須根據(jù)現(xiàn)場實際情況,制定符合現(xiàn)場的特殊安全技術措施。
15、其他未盡事宜,嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》等有關規(guī)定執(zhí)行。
篇2:在井下各裝車站電機車頂拉摘掛車輛安全措施
在井下各裝車站電機車頂、拉、摘、掛車輛的安全措施
一.總則
1.在井下各裝車站(北一裝車站、北二裝車站、六隊口車場,六隊口至擴排水倉口車場、北三裝車站、北三六號井底彎道、北三進風石門)電機車進行頂、拉、摘掛車時,機車司機必須聽從信號工、操車工、班隊長和放煤工的指揮。指揮人員發(fā)號施令時,必須使用電鈴、口哨、警鈴、信號燈等聯(lián)絡裝置,嚴禁用口喊、敲管子等非正規(guī)方式代替信號指令。機車司機與信號工、操車工、班隊長和放煤工在作業(yè)前,必須聯(lián)系好施令方式,否則,嚴禁開動機車進行頂、拉、摘、掛車等一系列工作。
2.用口哨、電鈴作為行車或調車信號時,其聲響規(guī)定如下:
一長聲為停車,二短聲為拉車(前進)
三短聲為頂車(后退)四短聲為慢拉車
五短聲為慢頂車
3.用礦燈作為信號時,其規(guī)定如下:
左右晃動為停車;上下擺動為拉車(前進);圓周運動為頂車(后退);
4.機車在運行時,司機嚴禁將頭、手及身體各部位伸出車外,嚴禁在車外開車、不帶頭燈開車和不松閘就開車。
5.在各車場頂拉車時,必須有掛車工、班隊長現(xiàn)場指揮,嚴禁現(xiàn)場任何人員蹬鉤、扒車隨車運行。
6.機車在頂拉車時,一臺機車只允許頂拉一排列車(煤車不超過13輛;矸石車不超過10輛;人車不超過6輛),嚴禁兩臺機車同時頂拉兩排或兩排以上列車,若特殊情況,需兩臺機車同時頂拉一排列車時,必須有班隊長、操車工現(xiàn)場指揮,兩機車司機必須密切配合好,按照發(fā)出信號指令時刻保持步調一致,集中精力,謹慎駕駛。各裝車站只允許停放一排車。
7.機車在各裝車站頂拉車時,機車或列車的行駛速度不得超過1.5米/秒,并在行駛過程中,司機要輔以撒砂,集中精力,細心、謹慎駕駛,遇緊急或非正常情況,確保機車或列車能及時停止運行。
8.機車司機、操車工必須嚴格按“三程”及安全措施和有關管理制度執(zhí)行,持證上崗,杜絕違章。在各地段頂拉摘掛車時,機車司機與操車工相互配合,發(fā)準聽清信號,操車工必須使用好鉤子、哨子,頂拉車時必須在列車前方引路施令,摘掛車時必須站在巷道較寬處無安全隱患的軌道外側側身操作,各種安全設施、設備、裝置必須按規(guī)定使用維護好。
二.在平田車場往(5#點-調度室門前-驗收室門前)副井底頂、拉各種車輛時,操車工、班隊長必須事先巡視車場是否有車輛、人員進出,是否有障礙物,若有車輛及人員通過及有障礙物時,必須待車輛和人員通過該路段,清除障礙物后,信號工、操車工、班隊長搬好道岔后,確認無任何安全隱患,方可發(fā)出頂拉車信號,且前面必須有班隊長或操車工指揮,頂車時不得摘鏈,待車頂、拉到位后方可摘掛鏈。
三.在平田車場往翻籠、頂、拉車時,驗收室調度員和掛車工必須察看前方道路是否有行人和障礙物,斜下口單開道岔必須搬至直道位置,確保直道暢通無阻,再將斜下進口的擋車鏈掛好,阻車器關閉。檢查中,發(fā)現(xiàn)隱患,必須立即處理,確認無誤后,方可向司機發(fā)出頂拉車信號,頂車前,驗收室調度員必須用電話通知翻車機司機,機車司機必須聽從班隊長和操車工指揮。機車司機在頂拉車過程中,不斷鳴鈴示警。當列車前方第一輛礦車到達翻籠前阻車器1.5米時,翻車機司機必須立即向機車司機發(fā)出停車信號。凡斜下清理滿載散車,推入驗收室至翻籠重車道后,推車人員必須將道岔恢復至原直道位置,再通報驗收室調度員,往翻籠頂重煤車前,操車工必須與機車司機配合,將散煤車與列車連掛穩(wěn)妥后,方可向翻籠頂送。機車在向翻籠頂車過程中,必須減速慢行,并不斷發(fā)出警號。車輛未頂?shù)轿?機車司機嚴禁摘鉤。
四.在副井底料、空車場及翻籠空車場頂拉摘掛車前,操車工必須觀察巡視車場車輛動態(tài),并與下料推車人員聯(lián)系好,確認車場無任何安全隱患后,方可向翻車機司機發(fā)出車輛運行信號(操車工與翻籠司機聯(lián)系信號規(guī)定以電鈴聲響亂點為準),待翻車機司機回點后,再向機車司機發(fā)出行車信號,操車工和機車司機必須密切配合,發(fā)準、看準、聽清信號。操車工操作時,必須站在礦車與巷道幫較寬處使用鉤子側身操作,嚴禁竄入兩列車和兩礦車間進行連掛車作業(yè)。在副井空料車車場摘掛車時,必須待罐籠停止往外推車后進行,否則,嚴禁摘掛車。往副井矸石重車道頂矸石、回收車時,操車工首先察看翻籠空車場是否來車,在無車輛通行時,與下料推車人員聯(lián)系好,返回搬好驗收室門前渡線道岔及矸石道與空車道單開道岔,確認周圍車場無任何安全隱患后,方可向司機發(fā)出頂車信號。同時,尋找安全寬敞線路,在礦車運行前方指揮車輛運行,當前方第一輛車接近車場停放的車輛或連環(huán)阻車器兩個礦車的位置時,必須及時向機車司機發(fā)出停車信號,機車司機收到停車信號后,立即制動停車,靠車輛慣性緩慢滑行到位,避免車輛碰撞或撞壞連環(huán)阻車器。
五.在充電室門前以及北一信號房、2#井、北一煤倉、矸石倉處頂拉摘掛車時,必須有班隊長或信號工、操車工在前面指揮施令,否則嚴禁行車。
在北一車場往(2#井-炸藥庫門前-北一煤倉)頂、拉各種車輛時,操車工、班隊長必須事先巡視車場是否有車輛、人員進出,是否有障礙物,若有車輛及人員通過時,必須待車輛和人員通過該路段,清除障礙物后,信號工、操車工、班隊長搬好道岔后,確認無任何安全隱患,方可發(fā)出頂拉車信號,且前面必須有班隊長或操車工指揮,頂車時不得摘鏈,待車頂?shù)轿缓蠓娇烧獟戽湣?/p>
六.北一裝車站行車規(guī)定:
1.機車或列車在北一裝車站通過時,機車司機必須集中精力,目視前方,注意觀察人員、車輛、道岔位置,若有人員在此段行走或作業(yè),必須待人員通過該路段或撤離至安全地點,確認無人員、車輛在此段作業(yè)或行走(2#井門前--北一煤倉處)、道岔與運行方向無誤后,方可行進。機車運行時,司機必須不斷鳴鈴示警,減低速度,車速嚴格控制在1.5米/秒內。
2.機車或列車在北一裝車站進行頂拉車摘掛車輛時,操車工、班隊長必須事先巡視車場是否有車輛、人員進出,是否有障礙物,若有車輛及人員通過時,必須待車輛和人員通過該路段,人員撤離至安全地段,清除障礙物,信號工、操車工、班隊長搬好道岔后,確認無任何安全隱患,方可發(fā)出頂拉車信號,且前面必須有班隊長或操車工指揮,機車司機必須與操車工、班隊長密切配合,發(fā)準、看準、聽清信號,機車在運行前及運行過程中不斷鳴鈴示警,發(fā)現(xiàn)異常及時停車,頂車時嚴禁摘鏈,待車頂?shù)轿煌７€(wěn)后,方可摘鏈,連掛車時,必須待車停穩(wěn)后進行。
七.、北二六隊口至技改巷28號點車場頂、拉車的規(guī)定:
1、煤、矸車拉至六隊口信號房單開道岔前,若需進入北二放煤、排矸,機車司機必須把列車機頭停在單開道岔后面,確保不影響另一條道安全順利通車的位置停穩(wěn)后,機車司機方可摘鉤,將機車開過單開道岔停穩(wěn),然后搬好道岔,查看閑置道上是否有障礙物及行人,若有,必須清除障礙物、待行人離開行車線路后,方可起動機車運行,通過渡線道岔返回至列車后面停穩(wěn)后,機車司機再將機頭與列車連掛可靠并做好頂車準備,頂車前,操車工、班隊長、六隊口信號工必須在列車運行前方引路指揮,確保頂車安全、穩(wěn)妥、可靠。
2、頂車前,操車工、班隊長、六隊口信號工必須將列車運行前方所有道岔搬好,確認無誤后,方可發(fā)出頂車信號。在頂車過程中,操車工、班隊長、六隊口信號工必須時刻監(jiān)視車輛運行動態(tài),加強前方警戒防范,發(fā)現(xiàn)行人和其它不安全隱患,立即發(fā)出停車信號、機車司機聽到信號后,必須立即緊急制動停止車輛運行,待隱患排除和行人撤離至安全地點,方可重新發(fā)出頂車信號進行頂車。在頂車過程中,機車司機必須集中精力、謹慎駕駛,嚴格按照信號指令操作。在六隊口車場:無論單機頭或頂、拉車運行時,車速都不得超過1.5米/秒。煤、矸列車頂過六隊口信號房前單開道岔后,按照車輛進入北二放煤站的有關措施執(zhí)行。
3、頂車前,操車工、班隊長、六隊口信號工必須將列車需經過的道岔搬好并嚴格把關,確保頂車期間其它車輛嚴禁進入頂車作業(yè)區(qū)段。凡搬動過的道岔,車輛通過后,必須恢復至正常行車位置。
八.北二六隊口至49號點至北二放煤站進口區(qū)段車場頂、拉車的規(guī)定:
1、煤、矸車拉至六隊口信號房單開道岔前,若需進入北二放煤、排矸,機車司機必須把列車機頭停在單開道岔后面,確保不影響進入北二放煤站的軌道安全順利通車的位置停穩(wěn)后,機車司機必須下車與六隊口信號工聯(lián)系并察看車場情況,再確認無其它車輛妨礙正常頂拉車的情況下,機車司機方可上車起動機車將原停放在六隊口單開道岔后面的煤、矸列車,沿北三方向空車道拉動,當列車尾車通過單開道岔后,六隊口信號工必須立即向機車司機發(fā)出停車信號。待列車停穩(wěn)后,機車司機方可摘鉤,完畢后,事先停放在六隊口進入北二放煤站軌道上的機車,待六隊口信號工恢復單開道岔后,機車司機再將機車開至列車尾車后方,并與列車連掛好后,六隊口信號工再向北二放煤站發(fā)出車輛進入信號。待北二放煤站回復允許進車信號后,機車司機必須先察看列車前后左右是否有行人及障礙物,若有,必須清除障礙物、待行人離開行車線路后,并不斷鳴鈴示警,在六隊口信號工的監(jiān)護指揮下,方可起動機車運行,機車在運行過程中,司機必須集中精力,目視前方,進入北二進口前,必須不斷發(fā)出警號。
1、車輛進入北二放煤站,機車牽引進行放煤、排矸,頂拉車時,機車司機必須聽從操車工、班隊長、放煤工指揮,運行速度不得超過300毫米/秒,機車運行過程中,機車司機嚴禁身體任何部位伸出車外。
2、往北二大巷車場閑置道頂放料車前,六隊口信號工必須將列車運行前方所有道岔搬好,確認無誤后,方可發(fā)出頂車信號。在頂車過程中,操車工、班隊長、六隊口信號工必須時刻監(jiān)視車輛運行動態(tài),加強前方警戒防范,發(fā)現(xiàn)行人和其它不安全隱患,立即發(fā)出停車信號、機車司機聽到信號后,必須立即緊急制動停止車輛運行,待隱患排除和行人撤離至安全地點,方可重新發(fā)出頂車信號進行頂車。在頂車過程中,機車司機必須集中精力、謹慎駕駛,嚴格按照信號指令操作。在六隊口車場:無論單機頭或頂、拉車運行時,車速都不得超過1.5米/秒。凡搬動過的道岔,車輛通過后,必須及時恢復至正常行車位置。
3、人車拉至六隊口單開道岔前,機車司機待車停穩(wěn)后摘鉤,將機車開過單開道岔,在六隊口信號工的配合下,搬好六隊口門前單開道岔,機車司機再將機車開至進入北二放煤站閑置軌道不影響其它車輛正常通過的位置停穩(wěn)后,六隊口信號工搬好47號點至48號點間的渡線道岔,并送上北三方向禁止重車通行閉鎖紅燈,在六隊口信號工的指揮下,采用人力推車或其它機車推頂?shù)霓k法將人車推過單開道岔后,原牽引列車的機車,司機觀察無任何隱患的情況下,將機頭開至與人車連掛好,聽從六隊口信號工的指揮,將人車以頂車方式通過47號點至48號點間的渡線道岔,將人車頂入重車道后,再將渡線道岔恢復至原直道暢通位置,機車司機方可牽引人車運行。
九.在北二北石門、上部車場及3#井、4#井門前等地段頂、拉各種車輛時,操車工必須在機車或列車前方引路指揮,嚴禁操車工在機車或礦車碰頭處站立指揮,機車司機與操車工必須相互配合,發(fā)準、看準、聽清信號,并不斷鳴鈴示警,當遇有巷道狹窄處及管路懸掛高度不夠地段,機車嚴禁在此段死拉硬頂,強行通過,發(fā)現(xiàn)異常及時停車,否則嚴禁行車。4#井、北石門出車前,機車司機或操車工必須向六隊口信號工發(fā)出出車申請信號,經六隊口信號工同意,送上允許出車信號綠燈亮后,機車司機方可將車輛開入主運巷,否則,嚴禁行車。在北石門頂、拉各種車輛時,一次頂拉三噸礦車數(shù)最多不得超過5輛。回收料車裝車超高、超寬、裝車不可靠等不安全隱患,操車工、機車司機、班隊長必須及時向礦調度匯報,尋找相關單位,捆綁、重裝穩(wěn)妥可靠,經現(xiàn)場操車工、班隊長檢查無誤后,方可連掛拉運。否則,嚴禁運輸。機車在北石門運行過程中,機車司機必須時刻高度集中精力進行操作,車速必須緩慢、平穩(wěn),并不斷發(fā)出警號,嚴格按照信號工、班隊長信號指令行車。在北石門上部車場頂拉車時,機車司機必須檢查制動裝置是否可靠,使用繩扣是否完好無損,若有缺陷,嚴禁使用,避免發(fā)生制動不可靠或脫鉤跑車。
十.北二裝車站行車規(guī)定:
1.機車或列車進入北二裝車站前,六對口信號工必須向北二放煤站發(fā)送電鈴信號聯(lián)系進車,其聲響規(guī)定以亂點為準備進車信號,一聲為停車信號,二聲為拉車信號,三聲為頂車信號,放煤工或班隊長,信號工及機車司機必須聽清、聽準信號,否則,嚴禁回點或下達頂拉車指令和開動機車.
2.北二裝車站放煤工或班隊長接到進車信號,必須將裝車站里人員撤離至安全地點,清除障礙物,確認無任何安全隱患,把好現(xiàn)場各環(huán)節(jié)安全關后,再向六對口信號工和機車司機發(fā)出允許頂拉車信號。
3.機車司機接到允許行車信號,從六對口駕車緩慢進入北二裝車站進口后停車,下車查看裝車站里面及兩端有無行人或作業(yè)人員,若有,必須責令所有人員撤離至安全地點,在確認無任何安全隱患情況下,再上車駕車向裝車站行進。
4.正常情況下,在北二裝車站只允許一臺機車進行頂拉車,嚴禁兩臺機車同時進行頂拉車工作。若因煤矸倉下積貨較多,軌道阻力較大,一臺機車無法從事頂拉列車進行放煤、矸等特殊情況時,允許兩臺機車在列車前拉后頂,但現(xiàn)場必須有班隊長親自指揮,前后駕駛機車的司機必須聽從放煤工或班隊長指揮,聽清、聽準信號,集中精力,謹慎駕駛,在煤、矸倉下作業(yè),其機車行駛速度嚴格控制在300毫米/秒之內。頂拉車時,嚴禁將身體任何部位伸出駕駛室外。
5.在特殊情況下,北二煤倉空,一排車未全部放滿,需排矸時,放煤工或班隊長應及時組織機車司機駕駛機車以拉車方式把煤列車自北二裝車站進口將車拉出,拉車前,放煤站機車司機或班隊長必須事先用電話與六對口信號工進行聯(lián)系,經六對口信號工同意后,方可作業(yè),在拉車前及拉車過程中,班隊長必須在列車前方觀察、引路,確認無任何安全隱患后,方可指揮車輛運行,運行時,機車司機必須目視前方,集中精力操作,不斷鳴鈴示警,發(fā)現(xiàn)隱患,立即停車。待列車尾車通過北二進口單開道岔后,在班隊長和操車工的指揮下,將列車倒入北二進口大巷料車道,停放在不妨礙車輛正常運行位置停穩(wěn)后,方可摘鉤,機車司機再將機頭開至不影響北二進車的安全位置停放。
6.機車或列車在北二裝車站進行頂拉車摘掛車輛時,操車工、班隊長必須事先巡視車場是否有車輛、人員進出,是否有障礙物,若有車輛及人員通過時,必須待車輛和人員通過該路段,人員撤離至安全地段,清除障礙物,信號工、操車工、班隊長搬好道岔后,確認無任何安全隱患,方可發(fā)出頂拉車信號,且前面必須有班隊長或操車工指揮,機車司機必須與操車工、班隊長密切配合,發(fā)準、看準、聽清信號,機車在運行前及運行過程中不斷鳴鈴示警,發(fā)現(xiàn)異常及時停車,頂車時嚴禁摘鏈,待車頂?shù)轿煌７€(wěn)后,方可摘鏈,連掛車時,必須待車停穩(wěn)后進行。
7.從北二裝車站出車時(嚴禁闖紅燈),機車或列車行駛到北二出口信號按鈕處,且機車前方駕駛室必須與主運巷重車道保持足夠的安全距離(1.2米以上),司機上下車較方便的位置停穩(wěn)后,司機必須下車用按鈕向六隊口發(fā)送出車信號,待六隊口回復允許出車信號后(綠燈亮),再觀察主運巷是否有行人或車輛通行,若有,必須讓人員撤離至安全地點和車輛通過該段后,確認無任何安全隱患情況下,方可駕車駛入主運巷。
十一.北二大巷車場頂拉料車的規(guī)定:
1.頂車必須有操車工、班隊長現(xiàn)場指揮,司機操作過程中,必須集中精力,聽清、聽準信號。停放在閑置道上的料車,嚴禁采用機車在重車道上用棍棒、鉚桿或長鋼絲繩等方法頂拉料車。
十二.北三裝車站行車規(guī)定:
1.在北三煤倉放煤時,機車司機必須聽從班隊長、放煤工,掛車工的指揮,聽清看準信號。當列車往北三絞車方向拉動時,必須用絞車進行牽引,機車司機將機車松開車閘,換向手把打到零位。在放煤過程中,放煤工和掛車工必須密切注意列車位置,當機車接近溜煤嘴下方后,必須及時向絞車司機發(fā)出停車指令。
2.北三放煤絞車牽引列車放煤時,當尾車(平田方向的第一個車)拉到煤倉口下方后,現(xiàn)場放煤工及班隊長必須及時向絞車司機發(fā)信號停止運行,絞車司機立即將絞車離合閘松開,閘緊制動閘,待絞車停穩(wěn)后,機車司機方可啟動機車向平田方向緩慢行進,當列車尾車通過道岔后,掛車工及時向機車司機發(fā)出停車信號,待列車停穩(wěn)再摘掉絞車鋼絲繩后,方可發(fā)出出車信號。
3.在北三矸石倉放矸前,機車司機必須駕駛機車以頂車方式向絞車方向行進,必須聽清看準信號,聽從放煤工和掛車工及班隊長指揮,集中精力,謹慎駕駛,不斷鳴鈴示警。頂車前,放煤工、操車工、班隊長必須在列車運行前方的另一條道上把好安全關,確認無任何安全隱患后,方可向機車司機發(fā)出頂車信號,車輛運行時,放煤工、操車工、班隊長時刻觀察列車運行前方動態(tài),發(fā)現(xiàn)隱患及時發(fā)出停車信號,機車司機必須立即制動停車。在放矸過程中,放煤工和掛車工必須密切注意列車位置,當機車接近溜矸嘴下方后,必須及時向機車司機發(fā)出停車指令。然后,機車再以拉車方式向平田方向行進放矸,車速嚴格控制在0.5米/秒內,機車運行時,嚴禁機車司機將身體任何部位探出車外。
4.用絞車牽引空列車放煤、裝矸時,任何人員嚴禁蹬鉤或扒乘礦車。發(fā)出開車信號前,北三放煤站掛車工必須對車場行人或作業(yè)人員進行認真巡視檢查,確認無任何安全隱患后,方可向絞車司機發(fā)出開車信號。
5.在六號井底彎道、進風石門頂拉摘掛車時,操車工、班隊長必須事先巡視車場是否有車輛、人員進出,是否有障礙物,若有車輛及人員通過時,必須待車輛和人員通過該路段,人員撤離至安全地段,清除障礙物,操車工、班隊長搬好道岔后,確認無任何安全隱患,方可發(fā)出頂拉車信號,且前面必須有班隊長或操車工指揮,機車司機必須與操車工、班隊長密切配合,發(fā)準、看準、聽清信號,機車在運行前及運行過程中不斷鳴鈴示警,車速嚴格控制在1米/秒內,嚴禁機車司機將身體任何部位探出車外駕駛。車輛未頂拉到位,嚴禁摘鉤,連掛車時,必須待車停穩(wěn)后進行。且在巷道較寬敞處使用鉤子側身操作。在雙道車場,操車工、班隊長,嚴禁竄入兩礦車間進行連掛車作業(yè)。對回收的物料車,裝車超高、超寬、裝車不可靠等不安全隱患,操車工、機車司機、班隊長必須及時向礦調度匯報,尋找相關單位,捆綁、重裝穩(wěn)妥可靠,經現(xiàn)場操車工、班隊長檢查無誤后,方可連掛拉運。否則,嚴禁運輸。
篇3:井下超長物料裝車運輸專項安全技術措施
根據(jù)"關于加強開掘工程技術及施工管理的有關要求"規(guī)定:井下使用的前探梁每根長度不得少于4m,我單位采用4.5mπ型梁作為前探梁,為保證π型梁裝車、運輸期間安全,特制定本專項安全措施。
一、要求
1、4.5m長π型梁需求:11采區(qū)下山11根,其中掘進三隊6根,綜掘隊3根,修護一隊2根;11采區(qū)上山掘進一隊3根;12采區(qū)掘進二隊2根;14采區(qū)修護二隊3根。
二、安全措施:
1、π型梁上車時,必須由一名工長以上管理人員現(xiàn)場指揮,盡量采用機械裝車的方法,機械裝車時,所有人員必須站在安全可靠的地點,避免意外事故發(fā)生,不能采用機械裝車的再考慮人工抬運。
2、人員抬運π型梁上車時必須有足夠的人員,平均承載力不得超過30Kg/人,操作人員動作協(xié)調一致,由專人喊號,做到同起、同落,輕起、輕落。
3、轉運超長物料必須使用花車或平板車,嚴禁使用礦車裝運超長物料。
4、裝車時,長物料的重心必須與花車或平板車的中心位置重合,嚴禁出現(xiàn)偏載現(xiàn)象,裝車的長物料不得超高(超出礦車的上平面)、超寬(超出礦車的寬度)、超重(超出礦車的承載能力)。
5、花車或平板車封車時,必須將物料與花車或平板車封成一體,并綁緊綁實、剎牢,每輛車的封車道數(shù)最低不少于2道,保證穩(wěn)固可靠。
6、轉運超長物料車前,必須檢查長物料車的封裝是否牢固可靠,重心是否合適,如出現(xiàn)封車不牢或有偏載現(xiàn)象,不得轉運,待處理好后再進行轉運。
7、運輸大巷內,電機車牽引轉運超長物料車時,必須提前與運輸調度站聯(lián)系好,經同意后方可轉運。
8、運輸大巷內,電機車牽引轉運超長物料車時,必須使用專用牽引杠,不得使用鋼絲繩扣或溜子大鏈連接,并且機車的運行速度不得超過2m/s。
9、運輸大巷內,需人力轉運超長物料車時,必須執(zhí)行好專項安全技術措施。
10、采區(qū)上下山轉運超長物料車時,不能正常聯(lián)車的,一次只允許拉放一輛車。
11、采區(qū)上下山提升超長材料或設備用的花車、平板車,必須使用其它連接裝置時,必須使用鋼絲繩扣連接,繩扣必須使用不小于絞車提升主繩直徑的鋼絲繩,用至少3個M18.5的繩卡卡牢,卡子間距100mm,繩扣的直徑不得大于0.5米,繩扣和絞車鉤頭的連接,用不少于M24的馬鐙連接。保險繩在長物料上纏繞適當?shù)娜?shù)后與車輛可靠連接。
12、采區(qū)上下山轉運超長物料車時,絞車司機必須認真操作,嚴格按信號指令行車,把鉤工嚴格檢查檢查連接固定情況,并嚴格執(zhí)行好"行人不行車,行車不行人,不作業(yè)"制度。
13、采區(qū)上下山轉運超長物料車,拉放車時鋼絲繩必須繃緊,嚴禁余繩放車,絞車司機要精力集中,注意觀察鋼絲繩的拉力情況,發(fā)現(xiàn)異常立即停車,進行處理。
14、在拉放車過程中,出現(xiàn)車輛掉道時,原則上將長物料卸車,待空車復道后重新裝車,并嚴格進行好采區(qū)上下山抬道安全技術措施。
運送其他特殊物料的車輛時,除執(zhí)行上述規(guī)定外,必須根據(jù)現(xiàn)場實際情況,制定符合現(xiàn)場的特殊安全技術措施。
15、其他未盡事宜,嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》等有關規(guī)定執(zhí)行。