一、施工原因

按公司規定需將井下一批低位放頂煤液壓支架(E01工作面94組,W翼運輸大巷8組)運至長榆河。現E01工作面的支架已經開始回撤,隨后就需要對W翼運輸大巷的8組支架進行回收,為了保證作業的安全進行,特制定此安全技術措施。

二、危險因素

1、車未卡牢,出現跑車現象對機械和人員造成傷害(見安全措施1)

2、掛鉤未掛好,工作人員不在安全距離內,存在支架傾倒傷人危險。(見安全技術措施2)

3、擺放支架時支架不是平衡著車,導致掀車跑道(見安全技術措施3)

4、巷道狹窄,如果出現到架容易造成傷人事故。(見安全技術措施4)

三、作業組織

為保證正規循環作業的完成,必須有一個班組長,合理安排工序,提高工時利用率。

四、施工工藝

1、在裝車巷道頂部打四根懸吊錨桿,懸吊四個5T倒鏈;

2、首先把待運支架的伸縮梁和尾梁在原地拆下并擺放在指定地點;

3、用絞車拖將待運支架拖到道岔前1米左右;

4、在道岔前擺放一根道木,用絞車和倒鏈共同作用將支架通過道木拖到軌道上;(見圖)

5、用四個5T倒鏈將軌道上的支架吊起350mm;

6、然后將平板車拖于懸吊支架下方;

7、四個倒鏈一起動作將支架平落并通過人員微調將板車與支架的固定孔對齊;

8、支架的裝載步驟:

統一聽負責人指揮,選定裝卸支架,將倒鏈到位,作業人員首先檢查鐵鏈情況、鉤頭情況,確保完好無損后開始掛支架。掛好支架后應檢查確保牢固可靠,方可進行試吊。進行試吊時,吊掛到重物重心垂線上,待重物起吊到離地100mm后停止試吊。再次觀察各個連接部位是否完好,確保無誤方可正式起吊。

五、安全技術措施

1、平板車抵達指定位置后,需打好阻車器將平板車固定好。

2、支架下放時,為了保證固定孔能對齊,需要人員協助將支架擺正位置,操作人員要站在支架的兩端扶穩支架,并不得將手腳等身體部位放于支架正下方,左右呼應保證支架平穩落在車上。

3、下落時要左右呼應保證支架平穩,四面同時落在車上。

4、作業人員防護用品必須佩戴齊全(戴好安全帽、手套等),在擺放支架或者隨車走動的時候注意力必須高度集中隨時觀察周圍情況。第一時間脫離危險源。

7、倒鏈裝卸支架時危險區域內嚴禁站人,所有人員站在指定位置后方可起吊。

8、本措施未涉及到的內容執行《煤礦安全規程》中的相關規定。

篇2:自卸車司機駕駛員安全責任制

1.汽車駕駛員必須具備有駕駛證或上崗證。有一定的駕駛技能,認真執行公司的各項規章制度,嚴格遵守交通規則,樹立安全第一的思想。

2.汽車駕駛員應熱愛本職工作,服從交通管理人員的指揮,模范遵守交通法則,堅持做到禮讓三先,嚴禁開英雄車、賭氣車、疲勞車。

3.負責穿好工作服、帽,嚴禁穿拖鞋、褲衩、光膀駕車。

4.班前充分休息,出車前4小時內不準飲酒;嚴禁酒后駕駛;運行中精神集中加強瞭望,注意線路、行人、車輛及設備;嚴禁東張西望、接打手機做與行車無關的事。

5.負責在發車前檢查燃油的儲油量,水箱的水量及各油箱油位正常,各部位無漏油、漏水、漏氣;起步時先鳴笛,確認周圍無人員及障礙物時再起步,起步后試驗制動性能及轉向機構是否靈活有效。

6.進行裝車作業時,自卸汽車就位后應就地制動并拉緊手剎車;卸車時應選好地形,并觀察上空和周圍有無電線障礙物和行人;卸完車后車斗應及時復還,不得邊走邊落;向坑、溝內卸料時應保持適當的安全距離,防止使汽車滑下或翻車。

7.駕駛室嚴禁帶人(與工作無關的人);自卸車的車廂內嚴禁載人,會車轉彎時應減速運行注意來往行人及車倆;遇危及行人安全及車輛安全應立即采取停車措施。

8.負責在遇到天氣不良(霧、雪、雨)的情況下嚴格控制速度,車輛通過泥濘路面時應保持低速行駛,不得急剎車;在冰雪路面上行駛時,用低速檔控制速度,禁止急剎車。

9.在施工現場行駛要低速慢行,不得掛、軋上空及兩側的電線、器材設備等。

10.在坡道上發生故障,被迫停車時應拉緊手制動并在車的后輪部位采取制動措施(填塞石塊和木墩)防止溜逸。

11.發動機溫度過高,須打開水箱蓋時要戴手套,防止蒸汽噴出燙傷。

12.負責在行駛中隨時觀察各儀表的顯示狀況及發動機和車輛運行狀況,發現異常及時報告并配合維修人員及時妥善處理。

13.汽車駕駛員在行駛中做到平穩駕駛減少車輛各部件損壞,嚴禁盲目行駛、野蠻駕駛并做好車輛的日常保養和定期保養保持各油潤正常、車容整潔、車況良好。

14.駕駛員離開駕駛室時應拔掉鑰匙,鎖好車門。

15.要認真執行對口交接班制度,除對工作進行交接外應將機車狀況,詳細告知接班駕駛員,不得讓他人代替交接班;不準隱瞞安全隱患并認真填寫交接班記錄本。

篇3:自卸車安全操作規程

一、自覺遵守國家法律法規及公司規章制度,服從管理聽從安排。

1、嚴格遵守請假制度,不請假、無故不上崗,每個月只能請兩天假,而且不能連續請兩天,如情況特殊需連續請假的必須生產部主管審批。

2、如果出現緊急情況可通過電話向車隊長請假,工作由隊長統籌安排,而后回來必須補請假條。如未經允許則為曠工。

3、未通過請假手續而沒有上班的視為曠工,曠工一天扣除當天績效工資和計件工資外,罰款50元,一個月內曠工三次以上或者兩個月內曠工5次以上的,除進行相應處罰外視為自動離職處理。

二、嚴格遵守上下班時間規定和打卡制度。嚴禁叫人代打卡和替人打卡,未經當班管理允許不得私自提前下班和中途擅自離崗。

1、嚴禁遲到或者早退,如果出現遲到或早退確按離開工作崗位時間和績效工資評估。

2、一個月累計遲到或者早退超過30小時以上的,視為自動離職處理并和每天的績效工資計件工資掛勾。

三、加強工作責任心,上班時下班后認真做好車輛檢查和保養工作。

1、每天的工作以輪班為基礎,保養以維修計劃為準則,以輪流保養為根本,做到能駕駛、會保養、會檢查、能獨立完成本職工作。

2、下班可提前20分鐘加油吹空氣濾清和處理車輛發現的問題。上班的人員可直接檢查車輛開工,發現的問題要及時排除故障隱患或報告當班管理和車隊長。

3、每天下班所有車輛包括鏟車全部停放在12車間向西邊方向停放,以防打不著火時可有利于接火。

四、提高安全意識,嚴格遵守自卸車操作規程,消除麻痹大意思想,嚴防事故發生,各車輛在需要對方讓行時必須打喇叭示意。

五、廠區內行車時嚴格控制車速,在離目的地500M時減緩車速行駛,所有車輛不得超過十公里。

六、對管理安排的工作有不同見意和意見要及時和當班管理員進行溝通,嚴禁消極抵觸、頂撞管理,帶情緒上崗開賭氣車。

七、上班時間嚴禁醉酒駕車。

八、每天工作前檢查車輛

1.檢查燃油、冷卻水及潤滑油情況。

2.檢查行車、駐車制動可靠性。

3.檢查空載時汽車系統運行情況。

九.起步

1.起步前觀察四周,確認無妨礙行車安全的保障后,先鳴笛,后起步。

2.制動氣壓表讀數須達到規定值方可起步。

3.起步時不得突然加速,應平穩起步。

3.改變行駛方向及變換驅動操縱桿必須在車停后進行。

4.運載物料時,應保持動臂下鉸點離地面400mm以上,不得將鏟斗提升到最高位置運送物料。

十.車間裝卸作業

1、自卸車應與裝載機配合工作,行車前應檢查燃油、冷卻水及潤滑油情況

2、起步前先察看車斗舉升開關或操作桿是否在斷開位置,同時觀察道路是否暢通并發出開車信號,以一擋起步。再從倒車鏡或駕駛室后窗查看確定車斗無異常后,方可換二擋、三擋進入正常行駛。

3、行駛中應根據路面變化及時選擇合適擋位,避免發動機長時間超負荷運轉,還應通過車身搖擺程度和發動機聲音變化來判斷車斗與物料是否有異常情況。

4、自卸車的裝載應控制在額定量之內。(由于有在施工現場行駛,有時路況很差,如果超載會使鋼板、大梁、輪軸等部件過早損壞,同時也會因車輛慣性增大、制動性能下降而引發事故。)

5、自卸車經常不分晝夜地用于短距離運輸,因而倒車次數多。為此,倒車最好有專人指揮,沒有那么司機也應選好倒車位置,以免發生碰撞或危及他人安全。

6、嚴禁車斗內帶人和其它工種人員駕駛,行駛中不準任何人上下車或進行潤滑調整工作。

7、只有在自卸車停穩并加以制動后,才允許裝料。裝料時,升起的鏟斗不準在自卸車駕駛室上方越過,以確保人員安全。倒料時動作應柔和平穩,并盡量靠近車斗。切忌野蠻裝車,以免砸壞車斗。裝載物料時應注意均勻安放,必要裝其它石渣時另加固定,以免石塊偏裝或滾動而造成車輛損壞及翻車。

8、裝運泥砂等稀狀物料包時,應根據道路平整程度來決定裝載量,一般不超過額定的4/5,以防通過不平地段時發生傾覆事故。

9、卸料時,司機應從后窗觀看,若車斗升起時,發生一邊車輪下沉并使車身側傾的現象,則應立即落下車斗,移位再卸。

10、在坡道卸料時,自卸車應將車頭朝下、順坡停放,并在有人指揮下,才可升起車頭倒料,禁止在橫坡上卸料,以防翻車。

11、向坑壕邊倒料時,應設安全擋塊。自卸車離擋塊10m處減速,并緩行至擋塊處停住,再升起車斗倒料。若裝運粘性物料,容易粘附在車斗上而難以倒凈時,則應由人工協助鏟除,不準用急剎車的慣性來倒料,以免發生事故,每天下班后要及時用水將斗壁上的粘附物沖刷干凈和鏟掉車箱內積累的物料。

12、卸料時要注意上方是否有輸電線路通過,若車斗升起不能與輸電線保持足夠的安全距離,司機有權拒絕作業并向上級報告。尤其在車間內電線較多更得提高警覺,以防出現內似的問題。

13、途中若因道路不平致使方向失靈,或一側鋼板斷裂而車身傾斜時,不可強行繼續行駛,應在有人指揮或作應急修理后,方可重新啟動。(主要在堆場)

14、自卸車通過車間與生產線時,要用低速擋行駛一段距離,并輕踩制動,等停穩后方可卸料。

15、臨時停車可將變速桿置于空擋,同時作好制動。若臨時停車時間較長,則應熄火,以免浪費燃油并加劇機件磨損。停車要選擇合適地點,不要在坡道上停車。收工回來應將車停放在干燥地面,冬季若發生車輪與地面凍結的情況,應鏟松凍土后再開車,嚴禁強行起步,以防損傷機件。

16、若遇水箱“開鍋”,不可立即打開水箱蓋,添加冷卻水。但以單缸柴油機作動力的自卸車,其水箱為開式結構,當水沸騰后不必立即加水,可待水面下降,紅色浮標降至水箱口時再加水。

17、夜間行駛時,自卸車的照明必須齊全良好,途中注意施工信號或其他警告標志,必要時停車查看,辨明情況再走。為此,夜間應正確判斷路況。

(有月夜:灰白色為路面、白色反光為水洼。

無月夜:深灰色為路面、白色為積水。

還可根據發動機響聲與燈光的射向來正確選擇變速時機,一般發動機聲音變輕松是下坡,變沉重是上坡,燈光突然變遠是下坡,照近是上坡,行駛中燈光偏向路的一側是緩彎,突然前方見不到路面則是急彎。另外,在砂土路面不可緊跟前車行駛,以免揚起的灰塵使燈光失去照射作用,致使司機視線模糊而發生事故。當然在我們目前的車間內主要是要燈光好就行)

18、雨天行駛要降低車速,途中加強對車輛和行人的觀察,必要時開大燈遠光進行警示。晚上最好不用大燈遠光,以防出現眩目的光幕而影響視線與判斷。行駛時盡量避免靠近車間障礙物進行行駛。