隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,城市的綜合災害防御規(guī)劃與城市的建設正成為各地政府主要內(nèi)容之一,地方經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高,各地的機動車輛也在迅速增加,城市機動車加油加氣站這一為之提供能源的配套服務設施也在迅速增加,加油加氣站在城市交通建設起著重要作用。

隨著機動車加油加氣站的自動化水平提高,如計算機計量、計價、自動報警等應用越來越普遍,雷電感應事故有所增加,直接威脅到加油加氣站周圍人群的建筑物的安全。

加油站通常具有以下幾個特點:

1、地理位置:加油加氣站通常設在城區(qū)開闊地帶或郊區(qū)、山區(qū)、鄉(xiāng)村、高速公路等道路邊的開闊地帶;

2、實施條件:無論在城區(qū)還是鄉(xiāng)村,這些加油加氣站建筑往往都不具備符合要求的防雷設施(包括外部防雷、內(nèi)部防雷和地網(wǎng)等)。此外,加油加氣站營業(yè)建筑面積一般都很小,不便于多級防雷方案的實施;

3、電源系統(tǒng):一般加油站的380V交流電線路是架空線接入至站區(qū)附近再埋地引入建筑的,部分加油加氣站是由10KV電力線架空接入,經(jīng)變壓器后再埋入建筑的。在鄉(xiāng)村和山區(qū)有時根本沒有埋地措施,因此非常容易感應雷電電磁脈沖。

防護措施:

由上述幾個問題,我們對汽車加油加氣站的防雷,必須采系統(tǒng)的防護措施:如接閃、分流、接地、均壓、綜合布線、安裝SPD等綜合措施。

1、接閃:根據(jù)汽車加油加氣站所處的氣象、地形、地貌、周圍環(huán)境等因素進行綜合分析,當該加油加氣站有可能遭受直接雷擊時,應在其屋面上裝設避雷帶(網(wǎng))進行接閃。

2、分流:加油加氣站在其屋面上安裝有避雷帶(網(wǎng))接閃后,應利用柱鋼筋或敷設扁鋼作為引下線,為使雷電流分多路引導泄入大地,降低雷電在附近導體或電線、電纜上的感應電勢或電流,應盡可能多的布置引下線,均勻布置在加油加氣站四周,地下部分與接地網(wǎng)焊接。

3、接地:接地應圍繞建筑物作環(huán)形閉合接地裝置,在每根引下線處,布置2-3根垂直接地極,垂直接地極長2.5m,埋深0.7m以下,作用是降低沖擊接地電阻及固定環(huán)形閉合裝置,接地網(wǎng)應在油罐卸車場地,加油機安裝處、配電盤進線處,埋地油罐通氣管處焊接出接地支線,為上述設備作接地用。

加油加氣站的防雷接地、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地、電子系統(tǒng)的接地、SPD接地等,宜共用接地裝置,其接地電阻值不應大于4Ω。

4、均壓:加油加氣站建筑物作環(huán)形接地裝置后,所有進出環(huán)形接地裝置的金屬管道。電纜金屬外皮,導線保護管,均應在與環(huán)形接地裝置交叉處相連。加油站內(nèi)的所有需接地的設備與構(gòu)件,如油罐、加油機、通氣管、配電盤、電子系統(tǒng)用配電盤、開關(guān)、燈具等都要與接地網(wǎng)相連接,為便相鄰的金屬導體及設備上的電勢(電壓)相等。防止雷電反擊火花及維護操作人員產(chǎn)生電擊,保護設備及人身安全。相鄰的金屬導體及設備應用導電體跨接。

5、合理布線:當汽車加油加氣站的屋面上裝有避雷帶(網(wǎng))接閃時,動力配電線與電子系統(tǒng)配線,應盡量遠離避雷帶的引下線,最好兩者相距2m以上,否則應套鋼管加強屏蔽。

6、安裝SPD:配電系統(tǒng)安裝的SPD要符合防雷類別要求,注意外露電器設備不宜過于突出,金屬支架應可靠接地,電源線路應采取屏蔽接地保護,并應在開關(guān)處安裝過電壓(電涌)保護器,同時應當重視信息系統(tǒng)雷電電磁脈沖的防護。

達站關(guān)、燈具等都要與接地網(wǎng)相連接,為便相鄰的金屬導體及設備上的電勢(電壓)相等。防止雷電反擊火花及維護操作人員產(chǎn)生電擊,保護設備及人身安全。相鄰的金屬導體及設備應用導電體跨接。

5、合理布線:當汽車加油加氣站的屋面上裝有避雷帶(網(wǎng))接閃時,動力配電線與電子系統(tǒng)配線,應盡量遠離避雷帶的引下線,最好兩者相距2m以上,否則應套鋼管加強屏蔽。

6、安裝SPD:配電系統(tǒng)安裝的SPD要符合防雷類別要求,注意外露電器設備不宜過于突出,金屬支架應可靠接地,電源線路應采取屏蔽接地保護,并應在開關(guān)處安裝過電壓(電涌)保護器,同時應當重視信息系統(tǒng)雷電電磁脈沖的防護。

有的加油加氣站在供電線路上安裝了一級SPD,但往往由于級數(shù)不夠,人工接地體電阻值過大,接地線太長或連接不可靠等原因不符合規(guī)范,必然嚴重影響防雷效果,實際上防雷保護器形有實無。

小結(jié)

近年來加油加氣站的雷電災害事故頻繁發(fā)生,給人民的生命財產(chǎn)造成重大危害與損失,而液化石油和壓縮天然氣加氣站的安全技術(shù)提出了更高的要求,必須引起高度重視。深刻理解國家頒布新規(guī)范的重要意義,從設計、建造、驗收和運營管理都嚴格遵守規(guī)范條文,支持“安全第一,預防為主,全員動員,綜合治理”方針,排除防雷安全隱患,把雷電災害降低到最低限度。

篇2:加氣站操作規(guī)程

1.CNG2000減壓設備維護保養(yǎng)標準

1.1站區(qū)衛(wèi)生保養(yǎng)標準:

1.1.1保持值班區(qū)、宿舍地面干凈、窗戶明亮,室內(nèi)無異物,物品清潔擺放有序。

1.1.2設備區(qū)、站區(qū)、綠化區(qū)干凈,無雜草雜物,定期灑水保養(yǎng)。

1.1.3各種設備、儀表及管道上無灰塵、油污。

1.1.4堅固件、易銹件,黃油涂抹均勻,無污垢。

1.1.5各種制度牌、警示牌懸掛位置適當、醒目、整齊、無缺失。

1.2重點設備保養(yǎng)及維修標準:

1.2.1對站區(qū)各種設備、儀表、閥門每小時檢查登記一次,檢查是否運行正常,有無漏氣、流量、壓力是否正常,發(fā)現(xiàn)調(diào)壓器漏氣、閥門盤根松動、漏氣、法蘭邊接松動等問題及時處理,并匯報所長。同時注意查看閥門開關(guān)標志、流向,使其正確、清楚。

1.2.2每月檢查一次切斷裝置和安全閥。保證安全閥開啟、關(guān)閉動作靈活、嚴密、不滲、不漏;切斷裝置靈敏、可靠。

1.2.3每月活動一次調(diào)壓器及站區(qū)各種閥門、手槍或手柄,使其保持靈活、嚴密、不滲、不漏。每月檢查一次消防設施。

1.2.4每月對流量表、壓力表等各種儀器進行一次檢查和測試,保證計量設備和儀表的準確性、可靠性。

1.2.5每月檢查一次加臭裝置的液面和運行系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)加臭劑滲漏或系統(tǒng)出現(xiàn)故障應立即處理。

1.2.6每季度對調(diào)壓器進行一次檢查和重新設定,對兩路調(diào)壓器進行工藝互換一次。對各種閥門拉桿、盤根及連接絲扣、螺栓、管線進行除銹、涂黃油、加盤根處理,保證其靈活輕便、無滲漏。

1.2.7每半年檢修一次調(diào)壓器,清理過濾器雜質(zhì),有損壞者及時更換。并對各種閥門進行一次檢漏,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

1.2.8檢查超壓保護裝置、安全切斷裝置、放散閥、閥口及易磨損件和各種連接導氣管道。

1.2.9檢查設備關(guān)鍵部位膜片,彈簧和密封圈、螺帽等,如有損壞應立即修理或更換。

1.2.10檢查上下游閥門是否嚴密,如有內(nèi)漏應立即更換。

1.2.11每年對嚴重銹蝕的管線及設備進行一次壁厚檢測,對壁厚已降到不能保證安全運行的管線和設備立即更換。

1.2.12每年對站區(qū)閥門管線進行一次全面徹底的除銹刷漆處理,按公司規(guī)定統(tǒng)一著色。

1.2.13每年對壓力表、流量計進行一次鑒定、檢查是否靈敏、準確、完好、發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

1.2.14每年對站區(qū)的各種消防設施、電器設備等進行一次普檢,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

1.2.15認真做好檢查、保養(yǎng)、維修記錄,內(nèi)容應包括:檢查、保養(yǎng)維修日期,工作內(nèi)容,發(fā)現(xiàn)問題,處理結(jié)果、工作者簽名等,以備檢查。

2.加氣員加氣操作規(guī)程

為了加強加氣站的充裝安全,防止事故發(fā)生,結(jié)合CNG加氣站的實際情況,特制訂本規(guī)程。

2.1加氣員站在加氣島上引導車輛進站,將車輛停放在有明顯標識的指定車位,并且保持與加氣機1米距離。

2.2加氣車輛停穩(wěn)后,加氣員應監(jiān)督司機拉緊手剎,將引擎熄火,并關(guān)閉車內(nèi)所有電子設施(包括轉(zhuǎn)向燈),嚴禁司機在加氣時發(fā)動車輛,同時確保車上沒有乘客。

2.3待司機下車打開車前蓋,加氣員應通過看、聽、嗅等方法檢驗容器的閥門、管道的接口是否有氣體泄漏和出現(xiàn)其它異常情況。

2.4檢查完畢后,由司機將IC卡插入讀卡器中,加氣員在確認IC卡讀取有效并核對卡與車輛信息后,提起加氣槍,插入加氣車輛氣嘴,確保與加氣嘴扣緊后,打開槍閥并提示司機打開車輛氣閥開始加氣,嚴禁將加氣軟管交錯和纏繞在其它設備上。

2.5加氣過程中,加氣員應用手握住加氣槍,加氣時,嚴禁加氣員或其他人員跨越加氣軟管(防止踩到軟管將加氣槍拽出從而造成事故),嚴禁在沒有完成加氣前將IC卡從讀卡器中拔出,若發(fā)現(xiàn)IC卡金額不足時,提醒司機盡快到售氣室進行充值。在加氣期間,操作人員不得離開現(xiàn)場,嚴禁讓非操作人員代為操作,嚴禁將加氣槍交給司機操作。加氣時加氣員應制止司機及其他人員使用毛刷清潔車輛或打開發(fā)動機維修車輛,同時嚴禁在站內(nèi)吸煙及接打手機。

2.6加氣開始后,顯示屏將顯示加氣金額及加氣量,一旦達到最大壓力或加氣定量,加氣機將自動停止,顯示計數(shù)也將停止,加氣員在確認本次加氣金額從累計金額中扣減后,提醒司機拔卡,并關(guān)閉氣瓶加氣閥門,將加氣槍閥門逆時針旋轉(zhuǎn)至“放散”位置進行放散,確認放散完畢后,取出加氣槍,將槍放回加氣機。

2.7在加氣過程中,如遇緊急情況(車輛或設備泄漏),應停止作業(yè),加氣員立即關(guān)閉加氣機的截止閥門,然后關(guān)閉加氣槍加氣閥門,并立即通知相關(guān)人員協(xié)助處理,待完全排除緊急情況確認安全后方可再次加氣。

2.8加氣機安裝了拉斷閥,如果在加氣過程中汽車啟動,拉斷閥會自動斷裂終止加氣,此時加氣員需關(guān)閉加氣機,然后關(guān)閉加氣槍閥,待設備維護人員重新組合后方可進行加氣作業(yè)。

2.9IC卡在讀卡時發(fā)現(xiàn)故障時,由當班班長確認該卡和車輛信息后,簽寫相關(guān)證明材料交由司機帶到售氣室,按規(guī)定程序處理。

3.加氣員交接班操作規(guī)程

為加強加氣站的日常管理,結(jié)合加氣站的實際情況,特制訂本規(guī)程。

3.1交接班雙方應按時進行交接班,交接班時雙方帶班班長必須同時在場。

3.2交接班時加氣機由交班方班長操作,并記錄好總累計氣量作為本班總加氣量的止數(shù)和接班方的始數(shù)。

3.3交接班雙方確認數(shù)據(jù)抄錄無誤后,由交班方班長進行加氣機數(shù)據(jù)清零。

3.4加氣機數(shù)據(jù)清零確認后,一分鐘內(nèi)嚴禁任何人對加氣機進行任何操作,以免系統(tǒng)或數(shù)據(jù)發(fā)生錯誤。

3.5接班方加氣員經(jīng)本班班長同意后開始加氣。

3.6交班方統(tǒng)計好各項數(shù)據(jù)并填寫交接班記錄表及時上交財務。

3.7在交接班時,任何人不得私自改動加氣機設定的各項參數(shù),若需調(diào)整必須征得站長同意。

4.壓力容器安全操作規(guī)程

4.1由于天然氣屬易燃易爆氣體,本設備首次使用應進行氣體置換,并應測定罐內(nèi)含氧量,在確保罐內(nèi)含氧量低于相應指標后,方可投入使用;

4.2壓力容器的操作必須嚴格按工藝指標進行(包括最高工作壓力,最高或最低工作的溫度);

4.3必須遵守壓力容器的崗位操作規(guī)程(包括開、修車的操作程序和注意事項);

4.4壓力容器運行中應注意重點檢查的項目和部位,運行中可能出現(xiàn)的異常現(xiàn)象以及防止措施,緊急情況的處置報告程序;

4.5應按國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)督規(guī)程》的規(guī)定定期進行維護、檢驗;

4.6設備嚴禁超壓;

4.7設備的壓力表、安全閥等應定期進行檢查或更換,嚴禁使用超期或不合格品;

4.8設備的維護均不得帶壓操作,必須在確認壓力為零后方可進行;

4.9所有維護項目均應記錄在冊。

5.售氣機安全操作規(guī)程

5.1加氣前必須進行安全檢查,發(fā)現(xiàn)以下情況禁止充裝:

5.1.1發(fā)動機不熄火,不予加氣;

5.1.2所有電器裝置不關(guān)閉,手制動沒有拉緊,不予加氣;

5.1.3發(fā)現(xiàn)汽車天然氣裝置有漏氣現(xiàn)象,不予加氣;

5.1.4經(jīng)外觀檢查存在明顯損傷焊接,需進一步檢查的,不予加氣;

5.1.5私自拆卸和改動車上的天然氣裝置的車輛,鋼印、顏色標記不符合規(guī)定,瓶內(nèi)介質(zhì)為確定的,不予加氣;

5.1.6車上儲氣瓶的檢驗已過有效期的車輛不予加氣;

5.1.7裝載易燃物品的車輛不予加氣;

5.1.8易燃氣體、氣瓶的首次充裝或定期檢驗后的首次充裝,未經(jīng)置換或抽真空處理的,不予加氣;

5.2加氣時的操作規(guī)程

5.2.1取下加氣槍;

5.2.2將加氣槍上的加氣嘴插入汽車氣瓶加氣口,打開汽車閥門;

5.2.3按加氣健,聽到高、低電磁閥打開的響聲,此時顯示屏顯示清零;

5.2.4將加氣槍上的三通球閥搬到加氣位置,天然氣按低、中、高壓順序打開電磁閥進入氣瓶,開始充氣時氣流響聲較大,當快充滿時,氣流聲音很小,直到加氣機顯示器不再走字,壓力表指標壓力達到20MPA時表示充滿;

5.2.5將加氣槍上的三通球閥搬到關(guān)段位置,關(guān)閉汽車氣瓶上閥門,將三通球閥搬到排空位置,排除加氣短管內(nèi)的余氣。從汽車氣瓶加氣口上取下加氣槍。

6.加氣站壓縮機安全操作規(guī)程

為了加強加氣站的設備運行安全,防止事故的發(fā)生,結(jié)合CNG加氣站的實際情況特制訂本規(guī)程:

6.1機前的檢查

6.1.1檢查電壓是否正確,三相電壓是否平衡;

6.1.2檢查壓縮機油質(zhì)、油位是否正常;

6.1.3檢查氣路的各處閥門的開關(guān)情況,使壓縮機處于空載狀態(tài);

6.1.4檢查各儀表,安全閥和繼電保護裝置應處于完好狀態(tài);

6.1.5檢查機身和氣缸的連接螺栓及地腳螺栓有無松動現(xiàn)象,機身、電動機、地面和平臺上應無多余物件,地面無油漬,保護裝置,滅火器應齊全,并放在指定位置;

6.2啟動

6.2.1完成運行前的準備工作后方可啟動;

6.2.2在壓縮機啟動過程中,應注意機器的運轉(zhuǎn)狀態(tài),油壓、聲音和振動有無異常;

6.2.3排氣量小于額定值時,應停機檢查。正常運轉(zhuǎn)時要求各級壓力、溫度以及油壓等符合使用說明書的各項指標;

6.3運行監(jiān)護

6.3.1壓縮機應運轉(zhuǎn)平穩(wěn),各運動部件聲音正常,如電機的聲音、吸氣管的吸氣聲、排氣閥的啟閉聲、氣體的流動聲、運動機的運轉(zhuǎn)聲等,如有異常應及時檢查并排除;

6.3.2各連接法蘭部分,軸封進、排氣閥,氣缸蓋和管路等,不得漏氣、漏油;

6.3.3進、排氣閥的工作應正常,安全閥無異常現(xiàn)象,各級排氣溫度應符合規(guī)定要求;

6.3.4經(jīng)常檢查排污裝置,做到定時排放,并觀察排污閥有無堵塞現(xiàn)象。

6.3.5定期巡視壓縮機各部運轉(zhuǎn)情況,每小時記錄各個儀表讀書。

6.3.6緊急事故處理。

發(fā)現(xiàn)下列情況之一時,要緊急停車進行檢查和處理:?

(1)任意級排氣壓力值超過允許值并繼續(xù)升高;

(2)突然停止,斷油,電機某相斷電或部分斷電;

(3)有嚴重的不正常響聲或發(fā)現(xiàn)機身、氣缸甚至斷裂等異常情況;

(4)電動機出現(xiàn)明顯故障;

(5)壓縮機任意部位溫度升高異常;

(6)危及機器或人身安全時。

7.儲氣井操作規(guī)程

7.1儲氣井必須由經(jīng)過安全技術(shù)培訓、取得質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的《特種設備(壓力容器操作)作業(yè)人員證》者操作。

7.2切實執(zhí)行崗位責任制、管理制度和遵守操作規(guī)程。

7.3定時、定點進行巡回檢查。重點檢查儲氣井、壓力及各關(guān)鍵閥門是否處于規(guī)定狀態(tài)。嚴禁超壓運行,發(fā)現(xiàn)異常及時處置并做好運行記錄。

7.4運行中儲氣井不得超過規(guī)定工作壓力、當壓力接近工作壓力時,應采取措施。冬季應采取保溫防凍措施,防止易存水部位凍堵。

7.5儲氣井應適時排污,一般應在1-2個月1-2h排污1次。再次排污時間應根據(jù)天然氣含水及污物情況確定。

7.6保持安全附件完整無損、靈敏可靠、定期檢驗。

7.7經(jīng)常對儲氣井及其附件進行外表面維護和保養(yǎng),對不經(jīng)常開啟的閥門進行活動,防止銹堵。嚴禁帶壓對受壓部件進行修理和堅固。

7.8堅守崗位,嚴格交接班制度。現(xiàn)場交接應認真、仔細、確認記錄齊全準確。交班時有不符合要求的事項,接班者有權(quán)拒絕接班,并立即向單位安全管理人員報告。

7.9儲氣井發(fā)生下列情況,應立即采取有效措施處置,并迅速報告單位安全管理人員或主要負責人:

(一)壓力超過規(guī)定;

(二)井體發(fā)生裂紋、鼓包、變形、泄漏等危及安全;

(三)安全附件失靈、接管斷裂、閥門及堅固件損壞,難以保證安全運行;

(四)發(fā)生火情且直接威脅到儲氣井安全。

7.10儲氣井發(fā)生故障必須及時排除,在故障排除之前嚴禁繼續(xù)運行。

8.加氣站設備維修安全操作規(guī)程

為了加強加氣站的設備維修安全,防止事故發(fā)生,結(jié)合CNG加氣站的實際情況,特制訂本規(guī)程:

8.1維修人員必須持證上崗,并且掌握加氣站相關(guān)設備的性能、特點后方可執(zhí)行維修工作。

8.2每次執(zhí)行維修任務的工作人員應在兩人以上,其中一人必須是安全監(jiān)護人。

8.3維修加氣站設備時,應首先切斷設備供電電源,并且在配電柜(箱)上懸掛維修標牌后方可進行后續(xù)維修工作。嚴禁帶電操作。

8.4維修壓力容器(管道)應首先關(guān)閉進、回氣氣源閥門并且懸掛維修標牌。打開相關(guān)放散閥門,待壓力容器(管道)內(nèi)氣體放散完畢、相關(guān)壓力表及傳感器均指示無壓力時,方可進行維修工作,嚴禁帶壓操作。

8.5壓力容器(管道)雖經(jīng)放散,即使壓力表、壓力傳感器指示無壓,為避免壓力意外傷人,維修人員在工作時身體各部位應平行于氣流流出方向,嚴禁身體正對氣流流出方向。

8.6加氣站設備需動火維修時,必須上報公司主管技術(shù)領導同意后方可進行,首先應對所維修設備用惰性氣體吹掃、用燃氣檢漏儀測定燃氣濃度在安全范圍內(nèi)時,方可實施動火。動火完畢后應用燃氣置換所維修設備。嚴禁在壓力難以控制時,實施帶壓動火。

8.7安裝有絲扣連接的閥門、卡套及油氣分離器時,首先應調(diào)整好螺紋角度并用手沿絲接方向擰緊管件后,方可加力,嚴禁強力裝配。

8.8維修冰堵管線時,應根據(jù)管溫和結(jié)霜程度確定冰堵大致范圍。采取多次開水澆燙、實施上述放散泄壓步驟后,方可維修。

8.9維修工作完畢后,對所維修的設備認真檢查,在確認可以安全供電時方可供電。開啟氣源閥門時,應緩慢開啟。在確認壓力容器(管道)內(nèi)部氣壓已達均衡、沒有異常現(xiàn)象和漏氣聲響發(fā)生時方可全部打開氣源閥門。

8.10待設備維修結(jié)束后,認真填寫設備維修記錄并及時將維修記錄和相關(guān)零部件上報相關(guān)管理部門。

8.11維修人員如果遇到設備故障不能解決,應及時上報上級主管領導。

篇3:加氣站配電室控制柜操作規(guī)程

1、配電柜的操作,嚴格按停、送操作規(guī)程進行,執(zhí)行動力調(diào)度室收發(fā)出的操作令,操作時由值班長擔任監(jiān)護,禁止無令操作。

2、在檢查變壓器運行正常的情況下,合上配電閘,空氣開關(guān),送出動力和照明電,觀察各種儀表及信號裝置運行是否正常。

3、檢查完畢,方可合上配電屏上的各壓縮機組刀閘。

4、待壓縮機操作工按規(guī)定將管道閥門開啟完畢后,由壓縮機操作工,開啟控制板上的開關(guān)啟動壓縮機。

5、啟動壓縮機必須單臺啟動,在一臺機組啟動工作正常后,再啟動另一臺(手動和自動都可以)

6、發(fā)現(xiàn)電機運轉(zhuǎn)不正常時,立即關(guān)閉控制板開關(guān)。

7、發(fā)現(xiàn)電路異常情況時。立即斷開配電開關(guān),停止送電,待線路檢修好后,才能送電。

8、下班時,斷開控制板總閘,斷開機組送電刀閘,檢查無誤后,關(guān)好門窗方能離開。