隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市的綜合災(zāi)害防御規(guī)劃與城市的建設(shè)正成為各地政府主要內(nèi)容之一,地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高,各地的機(jī)動(dòng)車輛也在迅速增加,城市機(jī)動(dòng)車加油加氣站這一為之提供能源的配套服務(wù)設(shè)施也在迅速增加,加油加氣站在城市交通建設(shè)起著重要作用。

隨著機(jī)動(dòng)車加油加氣站的自動(dòng)化水平提高,如計(jì)算機(jī)計(jì)量、計(jì)價(jià)、自動(dòng)報(bào)警等應(yīng)用越來越普遍,雷電感應(yīng)事故有所增加,直接威脅到加油加氣站周圍人群的建筑物的安全。

加油站通常具有以下幾個(gè)特點(diǎn):

1、地理位置:加油加氣站通常設(shè)在城區(qū)開闊地帶或郊區(qū)、山區(qū)、鄉(xiāng)村、高速公路等道路邊的開闊地帶;

2、實(shí)施條件:無論在城區(qū)還是鄉(xiāng)村,這些加油加氣站建筑往往都不具備符合要求的防雷設(shè)施(包括外部防雷、內(nèi)部防雷和地網(wǎng)等)。此外,加油加氣站營業(yè)建筑面積一般都很小,不便于多級(jí)防雷方案的實(shí)施;

3、電源系統(tǒng):一般加油站的380V交流電線路是架空線接入至站區(qū)附近再埋地引入建筑的,部分加油加氣站是由10KV電力線架空接入,經(jīng)變壓器后再埋入建筑的。在鄉(xiāng)村和山區(qū)有時(shí)根本沒有埋地措施,因此非常容易感應(yīng)雷電電磁脈沖。

防護(hù)措施:

由上述幾個(gè)問題,我們對(duì)汽車加油加氣站的防雷,必須采系統(tǒng)的防護(hù)措施:如接閃、分流、接地、均壓、綜合布線、安裝SPD等綜合措施。

1、接閃:根據(jù)汽車加油加氣站所處的氣象、地形、地貌、周圍環(huán)境等因素進(jìn)行綜合分析,當(dāng)該加油加氣站有可能遭受直接雷擊時(shí),應(yīng)在其屋面上裝設(shè)避雷帶(網(wǎng))進(jìn)行接閃。

2、分流:加油加氣站在其屋面上安裝有避雷帶(網(wǎng))接閃后,應(yīng)利用柱鋼筋或敷設(shè)扁鋼作為引下線,為使雷電流分多路引導(dǎo)泄入大地,降低雷電在附近導(dǎo)體或電線、電纜上的感應(yīng)電勢或電流,應(yīng)盡可能多的布置引下線,均勻布置在加油加氣站四周,地下部分與接地網(wǎng)焊接。

3、接地:接地應(yīng)圍繞建筑物作環(huán)形閉合接地裝置,在每根引下線處,布置2-3根垂直接地極,垂直接地極長2.5m,埋深0.7m以下,作用是降低沖擊接地電阻及固定環(huán)形閉合裝置,接地網(wǎng)應(yīng)在油罐卸車場地,加油機(jī)安裝處、配電盤進(jìn)線處,埋地油罐通氣管處焊接出接地支線,為上述設(shè)備作接地用。

加油加氣站的防雷接地、防靜電接地、電氣設(shè)備的工作接地、保護(hù)接地、電子系統(tǒng)的接地、SPD接地等,宜共用接地裝置,其接地電阻值不應(yīng)大于4Ω。

4、均壓:加油加氣站建筑物作環(huán)形接地裝置后,所有進(jìn)出環(huán)形接地裝置的金屬管道。電纜金屬外皮,導(dǎo)線保護(hù)管,均應(yīng)在與環(huán)形接地裝置交叉處相連。加油站內(nèi)的所有需接地的設(shè)備與構(gòu)件,如油罐、加油機(jī)、通氣管、配電盤、電子系統(tǒng)用配電盤、開關(guān)、燈具等都要與接地網(wǎng)相連接,為便相鄰的金屬導(dǎo)體及設(shè)備上的電勢(電壓)相等。防止雷電反擊火花及維護(hù)操作人員產(chǎn)生電擊,保護(hù)設(shè)備及人身安全。相鄰的金屬導(dǎo)體及設(shè)備應(yīng)用導(dǎo)電體跨接。

5、合理布線:當(dāng)汽車加油加氣站的屋面上裝有避雷帶(網(wǎng))接閃時(shí),動(dòng)力配電線與電子系統(tǒng)配線,應(yīng)盡量遠(yuǎn)離避雷帶的引下線,最好兩者相距2m以上,否則應(yīng)套鋼管加強(qiáng)屏蔽。

6、安裝SPD:配電系統(tǒng)安裝的SPD要符合防雷類別要求,注意外露電器設(shè)備不宜過于突出,金屬支架應(yīng)可靠接地,電源線路應(yīng)采取屏蔽接地保護(hù),并應(yīng)在開關(guān)處安裝過電壓(電涌)保護(hù)器,同時(shí)應(yīng)當(dāng)重視信息系統(tǒng)雷電電磁脈沖的防護(hù)。

達(dá)站關(guān)、燈具等都要與接地網(wǎng)相連接,為便相鄰的金屬導(dǎo)體及設(shè)備上的電勢(電壓)相等。防止雷電反擊火花及維護(hù)操作人員產(chǎn)生電擊,保護(hù)設(shè)備及人身安全。相鄰的金屬導(dǎo)體及設(shè)備應(yīng)用導(dǎo)電體跨接。

5、合理布線:當(dāng)汽車加油加氣站的屋面上裝有避雷帶(網(wǎng))接閃時(shí),動(dòng)力配電線與電子系統(tǒng)配線,應(yīng)盡量遠(yuǎn)離避雷帶的引下線,最好兩者相距2m以上,否則應(yīng)套鋼管加強(qiáng)屏蔽。

6、安裝SPD:配電系統(tǒng)安裝的SPD要符合防雷類別要求,注意外露電器設(shè)備不宜過于突出,金屬支架應(yīng)可靠接地,電源線路應(yīng)采取屏蔽接地保護(hù),并應(yīng)在開關(guān)處安裝過電壓(電涌)保護(hù)器,同時(shí)應(yīng)當(dāng)重視信息系統(tǒng)雷電電磁脈沖的防護(hù)。

有的加油加氣站在供電線路上安裝了一級(jí)SPD,但往往由于級(jí)數(shù)不夠,人工接地體電阻值過大,接地線太長或連接不可靠等原因不符合規(guī)范,必然嚴(yán)重影響防雷效果,實(shí)際上防雷保護(hù)器形有實(shí)無。

小結(jié)

近年來加油加氣站的雷電災(zāi)害事故頻繁發(fā)生,給人民的生命財(cái)產(chǎn)造成重大危害與損失,而液化石油和壓縮天然氣加氣站的安全技術(shù)提出了更高的要求,必須引起高度重視。深刻理解國家頒布新規(guī)范的重要意義,從設(shè)計(jì)、建造、驗(yàn)收和運(yùn)營管理都嚴(yán)格遵守規(guī)范條文,支持“安全第一,預(yù)防為主,全員動(dòng)員,綜合治理”方針,排除防雷安全隱患,把雷電災(zāi)害降低到最低限度。

篇2:加氣站操作規(guī)程

1.CNG2000減壓設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)

1.1站區(qū)衛(wèi)生保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn):

1.1.1保持值班區(qū)、宿舍地面干凈、窗戶明亮,室內(nèi)無異物,物品清潔擺放有序。

1.1.2設(shè)備區(qū)、站區(qū)、綠化區(qū)干凈,無雜草雜物,定期灑水保養(yǎng)。

1.1.3各種設(shè)備、儀表及管道上無灰塵、油污。

1.1.4堅(jiān)固件、易銹件,黃油涂抹均勻,無污垢。

1.1.5各種制度牌、警示牌懸掛位置適當(dāng)、醒目、整齊、無缺失。

1.2重點(diǎn)設(shè)備保養(yǎng)及維修標(biāo)準(zhǔn):

1.2.1對(duì)站區(qū)各種設(shè)備、儀表、閥門每小時(shí)檢查登記一次,檢查是否運(yùn)行正常,有無漏氣、流量、壓力是否正常,發(fā)現(xiàn)調(diào)壓器漏氣、閥門盤根松動(dòng)、漏氣、法蘭邊接松動(dòng)等問題及時(shí)處理,并匯報(bào)所長。同時(shí)注意查看閥門開關(guān)標(biāo)志、流向,使其正確、清楚。

1.2.2每月檢查一次切斷裝置和安全閥。保證安全閥開啟、關(guān)閉動(dòng)作靈活、嚴(yán)密、不滲、不漏;切斷裝置靈敏、可靠。

1.2.3每月活動(dòng)一次調(diào)壓器及站區(qū)各種閥門、手槍或手柄,使其保持靈活、嚴(yán)密、不滲、不漏。每月檢查一次消防設(shè)施。

1.2.4每月對(duì)流量表、壓力表等各種儀器進(jìn)行一次檢查和測試,保證計(jì)量設(shè)備和儀表的準(zhǔn)確性、可靠性。

1.2.5每月檢查一次加臭裝置的液面和運(yùn)行系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)加臭劑滲漏或系統(tǒng)出現(xiàn)故障應(yīng)立即處理。

1.2.6每季度對(duì)調(diào)壓器進(jìn)行一次檢查和重新設(shè)定,對(duì)兩路調(diào)壓器進(jìn)行工藝互換一次。對(duì)各種閥門拉桿、盤根及連接絲扣、螺栓、管線進(jìn)行除銹、涂黃油、加盤根處理,保證其靈活輕便、無滲漏。

1.2.7每半年檢修一次調(diào)壓器,清理過濾器雜質(zhì),有損壞者及時(shí)更換。并對(duì)各種閥門進(jìn)行一次檢漏,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

1.2.8檢查超壓保護(hù)裝置、安全切斷裝置、放散閥、閥口及易磨損件和各種連接導(dǎo)氣管道。

1.2.9檢查設(shè)備關(guān)鍵部位膜片,彈簧和密封圈、螺帽等,如有損壞應(yīng)立即修理或更換。

1.2.10檢查上下游閥門是否嚴(yán)密,如有內(nèi)漏應(yīng)立即更換。

1.2.11每年對(duì)嚴(yán)重銹蝕的管線及設(shè)備進(jìn)行一次壁厚檢測,對(duì)壁厚已降到不能保證安全運(yùn)行的管線和設(shè)備立即更換。

1.2.12每年對(duì)站區(qū)閥門管線進(jìn)行一次全面徹底的除銹刷漆處理,按公司規(guī)定統(tǒng)一著色。

1.2.13每年對(duì)壓力表、流量計(jì)進(jìn)行一次鑒定、檢查是否靈敏、準(zhǔn)確、完好、發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

1.2.14每年對(duì)站區(qū)的各種消防設(shè)施、電器設(shè)備等進(jìn)行一次普檢,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

1.2.15認(rèn)真做好檢查、保養(yǎng)、維修記錄,內(nèi)容應(yīng)包括:檢查、保養(yǎng)維修日期,工作內(nèi)容,發(fā)現(xiàn)問題,處理結(jié)果、工作者簽名等,以備檢查。

2.加氣員加氣操作規(guī)程

為了加強(qiáng)加氣站的充裝安全,防止事故發(fā)生,結(jié)合CNG加氣站的實(shí)際情況,特制訂本規(guī)程。

2.1加氣員站在加氣島上引導(dǎo)車輛進(jìn)站,將車輛停放在有明顯標(biāo)識(shí)的指定車位,并且保持與加氣機(jī)1米距離。

2.2加氣車輛停穩(wěn)后,加氣員應(yīng)監(jiān)督司機(jī)拉緊手剎,將引擎熄火,并關(guān)閉車內(nèi)所有電子設(shè)施(包括轉(zhuǎn)向燈),嚴(yán)禁司機(jī)在加氣時(shí)發(fā)動(dòng)車輛,同時(shí)確保車上沒有乘客。

2.3待司機(jī)下車打開車前蓋,加氣員應(yīng)通過看、聽、嗅等方法檢驗(yàn)容器的閥門、管道的接口是否有氣體泄漏和出現(xiàn)其它異常情況。

2.4檢查完畢后,由司機(jī)將IC卡插入讀卡器中,加氣員在確認(rèn)IC卡讀取有效并核對(duì)卡與車輛信息后,提起加氣槍,插入加氣車輛氣嘴,確保與加氣嘴扣緊后,打開槍閥并提示司機(jī)打開車輛氣閥開始加氣,嚴(yán)禁將加氣軟管交錯(cuò)和纏繞在其它設(shè)備上。

2.5加氣過程中,加氣員應(yīng)用手握住加氣槍,加氣時(shí),嚴(yán)禁加氣員或其他人員跨越加氣軟管(防止踩到軟管將加氣槍拽出從而造成事故),嚴(yán)禁在沒有完成加氣前將IC卡從讀卡器中拔出,若發(fā)現(xiàn)IC卡金額不足時(shí),提醒司機(jī)盡快到售氣室進(jìn)行充值。在加氣期間,操作人員不得離開現(xiàn)場,嚴(yán)禁讓非操作人員代為操作,嚴(yán)禁將加氣槍交給司機(jī)操作。加氣時(shí)加氣員應(yīng)制止司機(jī)及其他人員使用毛刷清潔車輛或打開發(fā)動(dòng)機(jī)維修車輛,同時(shí)嚴(yán)禁在站內(nèi)吸煙及接打手機(jī)。

2.6加氣開始后,顯示屏將顯示加氣金額及加氣量,一旦達(dá)到最大壓力或加氣定量,加氣機(jī)將自動(dòng)停止,顯示計(jì)數(shù)也將停止,加氣員在確認(rèn)本次加氣金額從累計(jì)金額中扣減后,提醒司機(jī)拔卡,并關(guān)閉氣瓶加氣閥門,將加氣槍閥門逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)至“放散”位置進(jìn)行放散,確認(rèn)放散完畢后,取出加氣槍,將槍放回加氣機(jī)。

2.7在加氣過程中,如遇緊急情況(車輛或設(shè)備泄漏),應(yīng)停止作業(yè),加氣員立即關(guān)閉加氣機(jī)的截止閥門,然后關(guān)閉加氣槍加氣閥門,并立即通知相關(guān)人員協(xié)助處理,待完全排除緊急情況確認(rèn)安全后方可再次加氣。

2.8加氣機(jī)安裝了拉斷閥,如果在加氣過程中汽車啟動(dòng),拉斷閥會(huì)自動(dòng)斷裂終止加氣,此時(shí)加氣員需關(guān)閉加氣機(jī),然后關(guān)閉加氣槍閥,待設(shè)備維護(hù)人員重新組合后方可進(jìn)行加氣作業(yè)。

2.9IC卡在讀卡時(shí)發(fā)現(xiàn)故障時(shí),由當(dāng)班班長確認(rèn)該卡和車輛信息后,簽寫相關(guān)證明材料交由司機(jī)帶到售氣室,按規(guī)定程序處理。

3.加氣員交接班操作規(guī)程

為加強(qiáng)加氣站的日常管理,結(jié)合加氣站的實(shí)際情況,特制訂本規(guī)程。

3.1交接班雙方應(yīng)按時(shí)進(jìn)行交接班,交接班時(shí)雙方帶班班長必須同時(shí)在場。

3.2交接班時(shí)加氣機(jī)由交班方班長操作,并記錄好總累計(jì)氣量作為本班總加氣量的止數(shù)和接班方的始數(shù)。

3.3交接班雙方確認(rèn)數(shù)據(jù)抄錄無誤后,由交班方班長進(jìn)行加氣機(jī)數(shù)據(jù)清零。

3.4加氣機(jī)數(shù)據(jù)清零確認(rèn)后,一分鐘內(nèi)嚴(yán)禁任何人對(duì)加氣機(jī)進(jìn)行任何操作,以免系統(tǒng)或數(shù)據(jù)發(fā)生錯(cuò)誤。

3.5接班方加氣員經(jīng)本班班長同意后開始加氣。

3.6交班方統(tǒng)計(jì)好各項(xiàng)數(shù)據(jù)并填寫交接班記錄表及時(shí)上交財(cái)務(wù)。

3.7在交接班時(shí),任何人不得私自改動(dòng)加氣機(jī)設(shè)定的各項(xiàng)參數(shù),若需調(diào)整必須征得站長同意。

4.壓力容器安全操作規(guī)程

4.1由于天然氣屬易燃易爆氣體,本設(shè)備首次使用應(yīng)進(jìn)行氣體置換,并應(yīng)測定罐內(nèi)含氧量,在確保罐內(nèi)含氧量低于相應(yīng)指標(biāo)后,方可投入使用;

4.2壓力容器的操作必須嚴(yán)格按工藝指標(biāo)進(jìn)行(包括最高工作壓力,最高或最低工作的溫度);

4.3必須遵守壓力容器的崗位操作規(guī)程(包括開、修車的操作程序和注意事項(xiàng));

4.4壓力容器運(yùn)行中應(yīng)注意重點(diǎn)檢查的項(xiàng)目和部位,運(yùn)行中可能出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象以及防止措施,緊急情況的處置報(bào)告程序;

4.5應(yīng)按國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)督規(guī)程》的規(guī)定定期進(jìn)行維護(hù)、檢驗(yàn);

4.6設(shè)備嚴(yán)禁超壓;

4.7設(shè)備的壓力表、安全閥等應(yīng)定期進(jìn)行檢查或更換,嚴(yán)禁使用超期或不合格品;

4.8設(shè)備的維護(hù)均不得帶壓操作,必須在確認(rèn)壓力為零后方可進(jìn)行;

4.9所有維護(hù)項(xiàng)目均應(yīng)記錄在冊(cè)。

5.售氣機(jī)安全操作規(guī)程

5.1加氣前必須進(jìn)行安全檢查,發(fā)現(xiàn)以下情況禁止充裝:

5.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火,不予加氣;

5.1.2所有電器裝置不關(guān)閉,手制動(dòng)沒有拉緊,不予加氣;

5.1.3發(fā)現(xiàn)汽車天然氣裝置有漏氣現(xiàn)象,不予加氣;

5.1.4經(jīng)外觀檢查存在明顯損傷焊接,需進(jìn)一步檢查的,不予加氣;

5.1.5私自拆卸和改動(dòng)車上的天然氣裝置的車輛,鋼印、顏色標(biāo)記不符合規(guī)定,瓶內(nèi)介質(zhì)為確定的,不予加氣;

5.1.6車上儲(chǔ)氣瓶的檢驗(yàn)已過有效期的車輛不予加氣;

5.1.7裝載易燃物品的車輛不予加氣;

5.1.8易燃?xì)怏w、氣瓶的首次充裝或定期檢驗(yàn)后的首次充裝,未經(jīng)置換或抽真空處理的,不予加氣;

5.2加氣時(shí)的操作規(guī)程

5.2.1取下加氣槍;

5.2.2將加氣槍上的加氣嘴插入汽車氣瓶加氣口,打開汽車閥門;

5.2.3按加氣健,聽到高、低電磁閥打開的響聲,此時(shí)顯示屏顯示清零;

5.2.4將加氣槍上的三通球閥搬到加氣位置,天然氣按低、中、高壓順序打開電磁閥進(jìn)入氣瓶,開始充氣時(shí)氣流響聲較大,當(dāng)快充滿時(shí),氣流聲音很小,直到加氣機(jī)顯示器不再走字,壓力表指標(biāo)壓力達(dá)到20MPA時(shí)表示充滿;

5.2.5將加氣槍上的三通球閥搬到關(guān)段位置,關(guān)閉汽車氣瓶上閥門,將三通球閥搬到排空位置,排除加氣短管內(nèi)的余氣。從汽車氣瓶加氣口上取下加氣槍。

6.加氣站壓縮機(jī)安全操作規(guī)程

為了加強(qiáng)加氣站的設(shè)備運(yùn)行安全,防止事故的發(fā)生,結(jié)合CNG加氣站的實(shí)際情況特制訂本規(guī)程:

6.1機(jī)前的檢查

6.1.1檢查電壓是否正確,三相電壓是否平衡;

6.1.2檢查壓縮機(jī)油質(zhì)、油位是否正常;

6.1.3檢查氣路的各處閥門的開關(guān)情況,使壓縮機(jī)處于空載狀態(tài);

6.1.4檢查各儀表,安全閥和繼電保護(hù)裝置應(yīng)處于完好狀態(tài);

6.1.5檢查機(jī)身和氣缸的連接螺栓及地腳螺栓有無松動(dòng)現(xiàn)象,機(jī)身、電動(dòng)機(jī)、地面和平臺(tái)上應(yīng)無多余物件,地面無油漬,保護(hù)裝置,滅火器應(yīng)齊全,并放在指定位置;

6.2啟動(dòng)

6.2.1完成運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作后方可啟動(dòng);

6.2.2在壓縮機(jī)啟動(dòng)過程中,應(yīng)注意機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),油壓、聲音和振動(dòng)有無異常;

6.2.3排氣量小于額定值時(shí),應(yīng)停機(jī)檢查。正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要求各級(jí)壓力、溫度以及油壓等符合使用說明書的各項(xiàng)指標(biāo);

6.3運(yùn)行監(jiān)護(hù)

6.3.1壓縮機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),各運(yùn)動(dòng)部件聲音正常,如電機(jī)的聲音、吸氣管的吸氣聲、排氣閥的啟閉聲、氣體的流動(dòng)聲、運(yùn)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲等,如有異常應(yīng)及時(shí)檢查并排除;

6.3.2各連接法蘭部分,軸封進(jìn)、排氣閥,氣缸蓋和管路等,不得漏氣、漏油;

6.3.3進(jìn)、排氣閥的工作應(yīng)正常,安全閥無異?，F(xiàn)象,各級(jí)排氣溫度應(yīng)符合規(guī)定要求;

6.3.4經(jīng)常檢查排污裝置,做到定時(shí)排放,并觀察排污閥有無堵塞現(xiàn)象。

6.3.5定期巡視壓縮機(jī)各部運(yùn)轉(zhuǎn)情況,每小時(shí)記錄各個(gè)儀表讀書。

6.3.6緊急事故處理。

發(fā)現(xiàn)下列情況之一時(shí),要緊急停車進(jìn)行檢查和處理:?

(1)任意級(jí)排氣壓力值超過允許值并繼續(xù)升高;

(2)突然停止,斷油,電機(jī)某相斷電或部分?jǐn)嚯?

(3)有嚴(yán)重的不正常響聲或發(fā)現(xiàn)機(jī)身、氣缸甚至斷裂等異常情況;

(4)電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)明顯故障;

(5)壓縮機(jī)任意部位溫度升高異常;

(6)危及機(jī)器或人身安全時(shí)。

7.儲(chǔ)氣井操作規(guī)程

7.1儲(chǔ)氣井必須由經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)、取得質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的《特種設(shè)備(壓力容器操作)作業(yè)人員證》者操作。

7.2切實(shí)執(zhí)行崗位責(zé)任制、管理制度和遵守操作規(guī)程。

7.3定時(shí)、定點(diǎn)進(jìn)行巡回檢查。重點(diǎn)檢查儲(chǔ)氣井、壓力及各關(guān)鍵閥門是否處于規(guī)定狀態(tài)。嚴(yán)禁超壓運(yùn)行,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處置并做好運(yùn)行記錄。

7.4運(yùn)行中儲(chǔ)氣井不得超過規(guī)定工作壓力、當(dāng)壓力接近工作壓力時(shí),應(yīng)采取措施。冬季應(yīng)采取保溫防凍措施,防止易存水部位凍堵。

7.5儲(chǔ)氣井應(yīng)適時(shí)排污,一般應(yīng)在1-2個(gè)月1-2h排污1次。再次排污時(shí)間應(yīng)根據(jù)天然氣含水及污物情況確定。

7.6保持安全附件完整無損、靈敏可靠、定期檢驗(yàn)。

7.7經(jīng)常對(duì)儲(chǔ)氣井及其附件進(jìn)行外表面維護(hù)和保養(yǎng),對(duì)不經(jīng)常開啟的閥門進(jìn)行活動(dòng),防止銹堵。嚴(yán)禁帶壓對(duì)受壓部件進(jìn)行修理和堅(jiān)固。

7.8堅(jiān)守崗位,嚴(yán)格交接班制度。現(xiàn)場交接應(yīng)認(rèn)真、仔細(xì)、確認(rèn)記錄齊全準(zhǔn)確。交班時(shí)有不符合要求的事項(xiàng),接班者有權(quán)拒絕接班,并立即向單位安全管理人員報(bào)告。

7.9儲(chǔ)氣井發(fā)生下列情況,應(yīng)立即采取有效措施處置,并迅速報(bào)告單位安全管理人員或主要負(fù)責(zé)人:

(一)壓力超過規(guī)定;

(二)井體發(fā)生裂紋、鼓包、變形、泄漏等危及安全;

(三)安全附件失靈、接管斷裂、閥門及堅(jiān)固件損壞,難以保證安全運(yùn)行;

(四)發(fā)生火情且直接威脅到儲(chǔ)氣井安全。

7.10儲(chǔ)氣井發(fā)生故障必須及時(shí)排除,在故障排除之前嚴(yán)禁繼續(xù)運(yùn)行。

8.加氣站設(shè)備維修安全操作規(guī)程

為了加強(qiáng)加氣站的設(shè)備維修安全,防止事故發(fā)生,結(jié)合CNG加氣站的實(shí)際情況,特制訂本規(guī)程:

8.1維修人員必須持證上崗,并且掌握加氣站相關(guān)設(shè)備的性能、特點(diǎn)后方可執(zhí)行維修工作。

8.2每次執(zhí)行維修任務(wù)的工作人員應(yīng)在兩人以上,其中一人必須是安全監(jiān)護(hù)人。

8.3維修加氣站設(shè)備時(shí),應(yīng)首先切斷設(shè)備供電電源,并且在配電柜(箱)上懸掛維修標(biāo)牌后方可進(jìn)行后續(xù)維修工作。嚴(yán)禁帶電操作。

8.4維修壓力容器(管道)應(yīng)首先關(guān)閉進(jìn)、回氣氣源閥門并且懸掛維修標(biāo)牌。打開相關(guān)放散閥門,待壓力容器(管道)內(nèi)氣體放散完畢、相關(guān)壓力表及傳感器均指示無壓力時(shí),方可進(jìn)行維修工作,嚴(yán)禁帶壓操作。

8.5壓力容器(管道)雖經(jīng)放散,即使壓力表、壓力傳感器指示無壓,為避免壓力意外傷人,維修人員在工作時(shí)身體各部位應(yīng)平行于氣流流出方向,嚴(yán)禁身體正對(duì)氣流流出方向。

8.6加氣站設(shè)備需動(dòng)火維修時(shí),必須上報(bào)公司主管技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)同意后方可進(jìn)行,首先應(yīng)對(duì)所維修設(shè)備用惰性氣體吹掃、用燃?xì)鈾z漏儀測定燃?xì)鉂舛仍诎踩秶鷥?nèi)時(shí),方可實(shí)施動(dòng)火。動(dòng)火完畢后應(yīng)用燃?xì)庵脫Q所維修設(shè)備。嚴(yán)禁在壓力難以控制時(shí),實(shí)施帶壓動(dòng)火。

8.7安裝有絲扣連接的閥門、卡套及油氣分離器時(shí),首先應(yīng)調(diào)整好螺紋角度并用手沿絲接方向擰緊管件后,方可加力,嚴(yán)禁強(qiáng)力裝配。

8.8維修冰堵管線時(shí),應(yīng)根據(jù)管溫和結(jié)霜程度確定冰堵大致范圍。采取多次開水澆燙、實(shí)施上述放散泄壓步驟后,方可維修。

8.9維修工作完畢后,對(duì)所維修的設(shè)備認(rèn)真檢查,在確認(rèn)可以安全供電時(shí)方可供電。開啟氣源閥門時(shí),應(yīng)緩慢開啟。在確認(rèn)壓力容器(管道)內(nèi)部氣壓已達(dá)均衡、沒有異?，F(xiàn)象和漏氣聲響發(fā)生時(shí)方可全部打開氣源閥門。

8.10待設(shè)備維修結(jié)束后,認(rèn)真填寫設(shè)備維修記錄并及時(shí)將維修記錄和相關(guān)零部件上報(bào)相關(guān)管理部門。

8.11維修人員如果遇到設(shè)備故障不能解決,應(yīng)及時(shí)上報(bào)上級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)。

篇3:加氣站配電室控制柜操作規(guī)程

1、配電柜的操作,嚴(yán)格按停、送操作規(guī)程進(jìn)行,執(zhí)行動(dòng)力調(diào)度室收發(fā)出的操作令,操作時(shí)由值班長擔(dān)任監(jiān)護(hù),禁止無令操作。

2、在檢查變壓器運(yùn)行正常的情況下,合上配電閘,空氣開關(guān),送出動(dòng)力和照明電,觀察各種儀表及信號(hào)裝置運(yùn)行是否正常。

3、檢查完畢,方可合上配電屏上的各壓縮機(jī)組刀閘。

4、待壓縮機(jī)操作工按規(guī)定將管道閥門開啟完畢后,由壓縮機(jī)操作工,開啟控制板上的開關(guān)啟動(dòng)壓縮機(jī)。

5、啟動(dòng)壓縮機(jī)必須單臺(tái)啟動(dòng),在一臺(tái)機(jī)組啟動(dòng)工作正常后,再啟動(dòng)另一臺(tái)(手動(dòng)和自動(dòng)都可以)

6、發(fā)現(xiàn)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí),立即關(guān)閉控制板開關(guān)。

7、發(fā)現(xiàn)電路異常情況時(shí)。立即斷開配電開關(guān),停止送電,待線路檢修好后,才能送電。

8、下班時(shí),斷開控制板總閘,斷開機(jī)組送電刀閘,檢查無誤后,關(guān)好門窗方能離開。