縣航運管理局工作打算計劃
二0一一年是深入落實*****，加快我縣港航業建設發展的又一關鍵時期。省委、省政府關于魯南經濟帶和市委、市政府關于運河經濟帶的建設規劃，為我縣港航業帶來了良好的發展機遇，我們將緊抓機遇，高點謀劃，統籌安排，扎扎實實地做好各項工作，全面推進我縣港航管理工作再上新臺階。對照省委、省政府支持魯南經濟帶和市委、市政府推進運河經濟帶港航業發展的相關政策，著力做好以下五個方面的工作：
一、加強行業管理，搞好港口規劃建設
一是抓好港口的布局規劃，高標準建設管理。改變過去因規劃、審批部門職責不明確以及管理不到位而造成的南四湖水網地區港口建設無序、混亂問題。根據《中華人民共和國港口法》及《南四湖保護管理辦法》的有關規定，港口規劃要體現合理利用岸線資源的原則，力求符合城鎮體系規劃，并與土地利用總體規劃、城市總體規劃、江河流域規劃、防洪規劃、水路運輸發展規劃等相銜接、協調。二是發展規模化、現代化港口。堅持“清除小規模港口，整合擴大中型港口，發展大型港口”的原則，走集團化、集約化、專業化經營的路子。重點發展一批規模化、機械化程度高、符合環保及安全技術要求、經濟效益好的大中型港口。引導中小港口逐步向規模化發展，提高中小港口“進入門檻”的標準，限制不符合標準的小港口、小碼頭建設。
繼續做好年吞吐量100萬噸以上規模化、機械化貨運港口，如***港、付村港、高莊港、留莊港等規劃管理。
重點做好新建城區客運碼頭規劃設計和南陽紅色旅游碼頭的完善配套工作。分步改造愛湖、高樓、趙廟、卜灣客渡碼頭。高標準建設魯橋和南陽客運碼頭。
二、搞好航道改造建設，完善港航基礎設施
1、***至趙廟航道建設工程。航道長11公里，是***和沛縣的水上交通通道，航道建成將為兩地的經濟、文化、旅游發展和交流帶來積極的影響。明年做好規劃設計，積極爭取上級業務部門支持，力爭早實施。
2、劉樓河航道、南陽至東渡口航道工程。劉樓河航道現為六級航道，隨客、貨運輸量的增加，通航能力受到影響。南陽至東渡口航道全長5.5公里，通航標準較低。對劉樓河航道主要是疏浚，完善護坡設施，提高通航標準。積極爭取支持，擬按三級航道標準逐步實施擴建兩航道工程。
3、京杭運河濟寧至韓莊段擴建工程。結合南水北調東線工程的實施，配合上級業務部門，爭取將京杭運河濟寧至韓莊段131.5公里航道，由目前的三級航道擴建為二級航道(底寬70米，水深4米，設計通航能力*噸)，提高航道綜合通行能力。主要是做好二級壩船閘建設協調工作。
4、***島旅游專用航道規劃工程。***島現有碼頭僅能滿足島上14個行政村1.5萬居民生產生活出行需要，日益增多的游客給碼頭增加了較大的客轉壓力，再加上游客與島上居民混行，給旅游經營規范管理帶來了困難，影響了旅游業的發展，興建旅游專用航道及碼頭成為需要。明年重點完成專用航道建設的規劃設計和開工準備，爭取支持，早建設。
5、郗山航道擴建工程。該航道為棗莊港進港航道，計劃按四級航道標準擴建。
6、湖內村莊“村村通航”工程。目前，我縣湖內有魯橋、高樓、南陽、付村、昭陽的57個行政村、11.7萬人散居在湖里。近年來，國家及省市縣先后實施了京杭運河三級主航道改造及***島、南陽島等陸島工程，湖內鄉鎮駐地及部分村莊湖上交通狀況有了較大改善，但仍有部分湖區村莊沒有通航，交通閉塞，漁湖民出行難、生產難、生活難問題突出，影響了湖區經濟發展。參照實施農村公路“村村通”的做法，先在湖區較大村莊間實現通航，逐步擴大。完善“村村通”工程規劃設計，并申報立項，通過努力，爭取早日實施。
三、規范水路運輸市場秩序
以培育統一、開放、競爭、有序的水運市場為目標，依法規范市場主體經營行為，引導企業轉變經營理念，拓展市場經營空間，壯大水路運輸市場規模。加強經營人和經營船舶資質管理。嚴把市場準入關，搞好經營資質認定，對不符合運輸條件的，限期退出水運市場。縣局將不斷規范湖區航道短途運輸船舶的管理，不斷探索和完善工作的方式方法，配合上級海事部門維護地方海事管理秩序，充分發揮縣水上運輸管理所及湖區短途運輸管理處職能，加強對全縣航運企業及短航客貨運輸的管理，使短途運輸管理走上法制化、規范化軌道。
四、堅持不懈地抓好航運安全工作
認真貫徹航運安全法律法規，全面落實安全責任制。切實加強對從業人員的安全教育和培訓，全面提高安全防范意識。做好經常性的安全檢查，通過開展“航運安全月”、“水上運輸安全整頓”、“渡口渡船專項整治”、“隱患治理整頓年”等活動，對重點航道、碼頭和重點區域進行重點管理和檢查，加大宣傳力度，營造濃厚氛圍，切實加強水上交通安全生產隱患排查治理工作，確保水上安全形勢穩定，不發生一般性以上安全責任事故。
五、發展港口物流經濟，開發運河經濟帶
以省委、省政府推進魯南經濟帶發展為契機，充分發揮京杭運河三級航道的作用，在管好運河主航道的同時，分期分批開挖疏浚境內骨干支流航道，提高吞吐能力和貨物調運水平，形成以縣城周邊為中心，以運河為主脈，南聯江淮，輻射蘇魯豫皖的內河航運網絡。依托發達的內河運輸網絡優勢和地域優勢，建設發展一批成規模的物流企業和物流園區，帶動相關產業的發展，打造新的運河經濟帶。這是一項中長期規劃，需要上級和地方的共同努力。
各位領導，我縣航運改革、發展的任務十分繁重。我們將進一步解放思想，堅定信心，扎實工作，努力完成縣委、縣政府安排的各項工作任務，為促進全縣經濟社會又好又快發展再做貢獻。
篇2:鹽業航運公司安全生產大檢查工作實施方案
根據《江蘇金橋鹽化集團安全生產大檢查工作方案》的要求,結合公司實際,制定本方案。
一、指導思想
認真貫徹《江蘇金橋鹽化集團安全生產大檢查工作方案》要求,把開展安全生產大檢查作為當前安全生產工作首要任務,按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的總要求,切實做到“三不、一到位”,即檢查不留死角、整改不留后患、全程不走過場,制度健全到位,確保不發生重特大安全生產事故。
二、工作目標
通過開展安全生產大檢查,全面深入排查治理安全生產隱患,堵塞安全管理漏洞,健全長效管理機制,確保公司安全生產形勢穩定,為公司經濟持續健康發展營造良好的安全生產環境。
三、組織領導
公司成立安全生產大檢查活動領導小組。
組長:李正軍
副組長:崔文林馮子江
組員:喬效芹李保祝孫宏輝耿守忠
四、檢查內容
在組織開展全面大檢查的基礎上,貫徹落實《江蘇金橋鹽化集團安全生產大檢查工作方案》文件精神,重點對道路交通安全綜合整治、隱患排查治理、安全生產標準化建設、消防安全、電力安全以及“打非治違”和防汛工作開展情況組織實施大檢查,強化督促協調,全力推動安全生產工作的落實。
五、檢查方法
1、檢查與自查相結合。各部門先行自查,然后由領導小組對其檢查。
2、檢查與整改相結合。堅持邊檢查邊整改,以檢查促整改,對查出來的隱患和問題立即進行整改,一時不能整改的要制定整改計劃、明確整改措施、落實責任人,對達不到安全要求,隱患和問題嚴重的堅決關停。
3、檢查與責任追究相結合。對檢查出來的重大安全質量隱患問題,拒不整改的按有關規定追究直接責任者和負責人的責任并進行處罰。
六、檢查時間
安全生產大檢查,從6月13日開始到9月30日結束,檢查分為四個階段進行。
1、準備、檢查階段(6月13日-6月25日)研究制定檢查方案,落實責任及人員,做好相關的宣傳發動工作,開展隱患排查,建立問題庫。
2、整改階段(6月26日-7月20日)對照問題庫落實整改,能夠立即解決的安全生產問題立即整治。
3、驗收階段(7月21日-8月20日)對安全生產大檢查活動發現的問題逐一進行復查,對整改不到位的、不徹底的進行再次整改,直到符合要求為止。
4、總結階段(8月21日-9月30日)為積極迎接集團公司督查,鞏固安全生產大檢查整治成果,確保取得實效,重點跟蹤抽查個部門安全措施的落實情況。
七、檢查要求
1、加強組織領導,強化責任落實。要充分認識此次安全質量大檢查的重要性,結合我公司實際,精心組織、周密部署,切實加強組織領導。強化主要負責人安全生產主體責任,把安全生產主體責任落實到每個環節、每個崗位、每個員工,加強現場安全管理,確保責任到位、管理到位、監督到位,嚴防重特大事故的發生。
2、加大檢查力度,務求取得實效。要以對隱患和問題“零容忍”的態度,主要領導帶頭深入基層、深入現場,督促指導,周密部署,狠抓落實,確保安全生產大檢查不留死角、不留盲區、不走過場,取得實效。
3、加強宣傳教育,提升安全意識。依托6月份“安全生產月”活動,采取多種形式,對安全生產大檢查進行廣泛宣傳,大力宣傳安全生產大檢查工作的重要性和必要性,使它深入到每個職工的心中。對舉報的事故隱患和不安全因素,各部門要充分認識,立即整改,并對上報的職工進行獎勵,同時對排查治理不力走過場的部門予以嚴厲的處罰。
4、堅持標本兼制,構建長效機制。把安全生產大檢查與“打非治違”專項行動、安全生產專項整治相結合,利用現代信息手段,建立完善隱患排查治理體系。要把大檢查中形成的好經驗、好做法,及時總結提煉固化為規章制度和標準規范。將安全生產檢查貫穿于日常安全管理工作中,建立橫向到邊、縱向到底、細化到每個崗位的隱患排查整改制度,著力提升公司安全保障水平。
篇3:縣航運管理局工作打算計劃
二0一一年是深入落實*****，加快我縣港航業建設發展的又一關鍵時期。省委、省政府關于魯南經濟帶和市委、市政府關于運河經濟帶的建設規劃，為我縣港航業帶來了良好的發展機遇，我們將緊抓機遇，高點謀劃，統籌安排，扎扎實實地做好各項工作，全面推進我縣港航管理工作再上新臺階。對照省委、省政府支持魯南經濟帶和市委、市政府推進運河經濟帶港航業發展的相關政策，著力做好以下五個方面的工作：
一、加強行業管理，搞好港口規劃建設
一是抓好港口的布局規劃，高標準建設管理。改變過去因規劃、審批部門職責不明確以及管理不到位而造成的南四湖水網地區港口建設無序、混亂問題。根據《中華人民共和國港口法》及《南四湖保護管理辦法》的有關規定，港口規劃要體現合理利用岸線資源的原則，力求符合城鎮體系規劃，并與土地利用總體規劃、城市總體規劃、江河流域規劃、防洪規劃、水路運輸發展規劃等相銜接、協調。二是發展規模化、現代化港口。堅持“清除小規模港口，整合擴大中型港口，發展大型港口”的原則，走集團化、集約化、專業化經營的路子。重點發展一批規模化、機械化程度高、符合環保及安全技術要求、經濟效益好的大中型港口。引導中小港口逐步向規模化發展，提高中小港口“進入門檻”的標準，限制不符合標準的小港口、小碼頭建設。
繼續做好年吞吐量100萬噸以上規模化、機械化貨運港口，如***港、付村港、高莊港、留莊港等規劃管理。
重點做好新建城區客運碼頭規劃設計和南陽紅色旅游碼頭的完善配套工作。分步改造愛湖、高樓、趙廟、卜灣客渡碼頭。高標準建設魯橋和南陽客運碼頭。
二、搞好航道改造建設，完善港航基礎設施
1、***至趙廟航道建設工程。航道長11公里，是***和沛縣的水上交通通道，航道建成將為兩地的經濟、文化、旅游發展和交流帶來積極的影響。明年做好規劃設計，積極爭取上級業務部門支持，力爭早實施。
2、劉樓河航道、南陽至東渡口航道工程。劉樓河航道現為六級航道，隨客、貨運輸量的增加，通航能力受到影響。南陽至東渡口航道全長5.5公里，通航標準較低。對劉樓河航道主要是疏浚，完善護坡設施，提高通航標準。積極爭取支持，擬按三級航道標準逐步實施擴建兩航道工程。
3、京杭運河濟寧至韓莊段擴建工程。結合南水北調東線工程的實施，配合上級業務部門，爭取將京杭運河濟寧至韓莊段131.5公里航道，由目前的三級航道擴建為二級航道(底寬70米，水深4米，設計通航能力*噸)，提高航道綜合通行能力。主要是做好二級壩船閘建設協調工作。
4、***島旅游專用航道規劃工程。***島現有碼頭僅能滿足島上14個行政村1.5萬居民生產生活出行需要，日益增多的游客給碼頭增加了較大的客轉壓力，再加上游客與島上居民混行，給旅游經營規范管理帶來了困難，影響了旅游業的發展，興建旅游專用航道及碼頭成為需要。明年重點完成專用航道建設的規劃設計和開工準備，爭取支持，早建設。
5、郗山航道擴建工程。該航道為棗莊港進港航道，計劃按四級航道標準擴建。
6、湖內村莊“村村通航”工程。目前，我縣湖內有魯橋、高樓、南陽、付村、昭陽的57個行政村、11.7萬人散居在湖里。近年來，國家及省市縣先后實施了京杭運河三級主航道改造及***島、南陽島等陸島工程，湖內鄉鎮駐地及部分村莊湖上交通狀況有了較大改善，但仍有部分湖區村莊沒有通航，交通閉塞，漁湖民出行難、生產難、生活難問題突出，影響了湖區經濟發展。參照實施農村公路“村村通”的做法，先在湖區較大村莊間實現通航，逐步擴大。完善“村村通”工程規劃設計，并申報立項，通過努力，爭取早日實施。
三、規范水路運輸市場秩序
以培育統一、開放、競爭、有序的水運市場為目標，依法規范市場主體經營行為，引導企業轉變經營理念，拓展市場經營空間，壯大水路運輸市場規模。加強經營人和經營船舶資質管理。嚴把市場準入關，搞好經營資質認定，對不符合運輸條件的，限期退出水運市場。縣局將不斷規范湖區航道短途運輸船舶的管理，不斷探索和完善工作的方式方法，配合上級海事部門維護地方海事管理秩序，充分發揮縣水上運輸管理所及湖區短途運輸管理處職能，加強對全縣航運企業及短航客貨運輸的管理，使短途運輸管理走上法制化、規范化軌道。
四、堅持不懈地抓好航運安全工作
認真貫徹航運安全法律法規，全面落實安全責任制。切實加強對從業人員的安全教育和培訓，全面提高安全防范意識。做好經常性的安全檢查，通過開展“航運安全月”、“水上運輸安全整頓”、“渡口渡船專項整治”、“隱患治理整頓年”等活動，對重點航道、碼頭和重點區域進行重點管理和檢查，加大宣傳力度，營造濃厚氛圍，切實加強水上交通安全生產隱患排查治理工作，確保水上安全形勢穩定，不發生一般性以上安全責任事故。
五、發展港口物流經濟，開發運河經濟帶
以省委、省政府推進魯南經濟帶發展為契機，充分發揮京杭運河三級航道的作用，在管好運河主航道的同時，分期分批開挖疏浚境內骨干支流航道，提高吞吐能力和貨物調運水平，形成以縣城周邊為中心，以運河為主脈，南聯江淮，輻射蘇魯豫皖的內河航運網絡。依托發達的內河運輸網絡優勢和地域優勢，建設發展一批成規模的物流企業和物流園區，帶動相關產業的發展，打造新的運河經濟帶。這是一項中長期規劃，需要上級和地方的共同努力。
各位領導，我縣航運改革、發展的任務十分繁重。我們將進一步解放思想，堅定信心，扎實工作，努力完成縣委、縣政府安排的各項工作任務，為促進全縣經濟社會又好又快發展再做貢獻。