計算機調試崗位職責

崗位職責:

1、計算機硬件的調試、故障維修等;

2、計算機操作系統、常用軟件的安裝、升級、維護等;

3、辦公外設的安裝、調試、故障維修等;

4、網絡故障的診斷及排除;

5、設備及網絡環境的定期巡檢;

6、固定資產管理工作;

7、領導交辦的其他工作。

任職要求:

1.計算機信息管理類專業畢業;

2.大專以上學歷;

3.一年以上工作經驗;

4.熟悉JavaScript及數據庫等的相關操作;

5.適應能力強,能吃苦耐勞,做任何事情有始有終,為人誠懇和實,善于人際交往,具有團隊精神。

計算機調試崗位

篇2:潤滑油系統及盤車裝置調試措施

1.編制目的

檢驗潤滑油系統設備的安裝及工作情況,發現并消除油系統存在的各種問題,按要求對潤滑油系統進行調整、試驗、試運,對暴露發現的設備設計、制造、施工安裝問題提出整改技術方案和建議,確保機組安全、可靠、經濟、文明的投入生產,特制定本調試措施。

2.編制依據

2.1《C60-8.83/0.981型汽輪機主機說明書》

2.2《火電施工質量檢驗及評定標準》

2.3《電力建設施工及驗收技術規范》

2.4《火電工程啟動調試工作規定》

2.5《玖龍紙業汽機運行規程》及有關廠家設備產品資料。

3.主要設備技術規范

潤滑油系統的主要作用是向汽輪發電機組的各軸承及盤車提供潤滑油及機械超速遮斷系統的危急遮斷用油。

高壓交流油泵和交流潤滑油泵主要用在啟停階段及潤滑油系統油壓偏低時,向潤滑油系統供油;直流電動油泵在緊急情況下使用或潤滑油壓由于某種原因太低時投入運行保證機組的安全。

3.1高壓交流油泵

主要在機組啟動和調整試驗時使用,也可作為輔助油泵使用,在壓力油母管壓力低于0.883時,高壓油泵聯鎖自動啟動以維持系統的正常工作,主要設備參數如下:

型號:150Y-150AⅡ

型式:臥式離心泵

流量:186m3/h

揚程:?130m

轉速:2950rpm

汽蝕余量:4.5m

制造廠家:上海通用泵業有限公司

3.1.1高壓油泵電動機(防爆型)

型號:YB2315M-2

功率:132KW

電壓:380/600V

電流:233.2/134.6A

頻率:?50HZ

轉速:2970rpm

制造廠家:萬高(南通)電機制造有限公司

3.2交流潤滑油泵

主要作為潤滑油系統的備用供油設備,在機組潤滑油低于0.055MPa時聯鎖自動啟動向機組供油,主要設備參數如下:

型號:100Y-60AⅡ

型式:臥式單級離心泵

流量:30m3/h

揚程:?43m

轉速:2950rpm

汽蝕余量:4m

制造廠家:上海通用泵業有限公司

3.2.1高壓油泵電動機(防爆型)

型號:YB2180M-2

功率:22KW

電壓:380/600V

電流:41/23.7A

頻率:?50HZ

轉速:2950rpm

制造廠家:萬高(南通)電機制造有限公司

3.3直流電動潤滑油泵

當潤滑油壓低于0.04Mpa或交流失電時直流電動油泵聯鎖自動投入運行向汽輪發電機組各軸承供油,主要設備參數如下:

型號:100Y-60AⅡ

型式:臥式單級離心泵

流量:90m2/h

揚程:?49m

轉速:2950rpm

汽蝕余量:4m

制造廠家:上海通用泵業有限公司

3.3.1高壓油泵電動機(防爆型)

型號:Z2-62

功率:22KW

電壓:220V

電流:114.2A

勵磁電壓:220V

勵磁電流:1.05A

勵磁方式:并激

轉速:3000rpm

制造廠家:杭州恒力電機制造有限公司

3.4盤車裝置

?盤車系統裝置設備共分三部分:機械部分、氣控部分和電氣部分。蝸輪、蝸桿及一級齒輪減速,裝于后汽缸軸承座上蓋上,盤車形式為擺動齒輪切向嚙入式低速自動機械盤車。本機組不設高壓頂軸油系統。盤車配套三相異步交流電機為:11KW,電壓為:380V,轉速為:750r/min;氣源壓力為:0.6+0.2MPa,盤車時轉子轉速為4.3r/min;在啟動盤車前,為大幅度減小啟動摩擦力矩和保護軸瓦合金不受損壞,啟動盤車前必須將潤滑油系統油泵投入運行(根據需要投入高、低壓潤滑油泵),本機組盤車裝置可實現遠距離控制和自動投入,也可手動就地操作。

3.5主油泵

主油泵裝在前軸承座內,通過汽輪機轉子來驅動。主油泵的出口油壓為:1.33MPa,此高壓油經出口止回閥后,分成兩路:一路通往調節保安系統;一路供注油器。工作轉速為3000r/min,在汽輪機正常工作運行時,主油泵除供調節系統用油外,還供2臺射油器工作用油。

3.6主油箱

本機組油箱容積為12.75m3,油箱蓋板上裝有一臺排油煙裝置;油箱蓋上設有液位計,可就地和遠傳指示油箱中的油位,測量范圍+250。在油箱內裝有1級射油器供主油泵用油其出口油壓為0.05MPa;2級射油器供潤滑油系統其出口油壓為0.2MPa;當潤滑油壓大于0.15MPa時過壓閥動作,通過溢油管使潤滑油回至油箱中,保持潤滑油母管壓力維持在0.0785-0.147MPa范圍內。

排煙系統由排煙裝置[包括風門、彎管、油煙分離器、通風機(含配套電機)]及閥門、管路組成,通過小型離心式鼓風機使油箱中形成很小的負壓。運行時,可調整風門開度,使軸承箱和油箱內形成微負壓運行(負壓在196-250pa為最佳)。

【提要】油煙分離器與風機入口保持一定的距離,其入口標高高于軸承箱回油管水平中心線,與軸承箱排油母管聯結的排煙分段的水平部分的坡度不小于2%。以便使分離出來的油流回油箱。

3.7汽輪機潤滑油系統采用的是32L-TSA透平機油。

3.8冷油器主要參數:

型號:YL-40-2型

冷卻面積:40㎡

進油溫度:55℃

出油溫度:45℃

冷卻水進口溫度:33℃

制造廠家:上海汽輪機有限公司生產廠家

4.調試組織分工

4.1安裝單位應負責調試的組織、聯系及具體試驗過程中的配合工作,負責設備與系統的檢修、消缺和維護。

4.2熱電車間參與調試并負責有關試驗項目的操作工作。

4.3調試單位負責調試措施的編寫和實施,指導運行人員操作。

5.調試應具備的條件

5.1潤滑油系統設備及管道安裝完畢,存在的設備缺陷處理完畢。

5.2油循環工作結束,油質經化驗合格并附有檢驗報告,油質達到規定標準。

5.3現場施工用的臨時性腳手架和油循環之前的臨時系統已拆除并恢復正常系統。

5.4油箱濾網已清掃干凈且主油箱內裝滿合格的潤滑油。

5.5高壓啟動油泵及交、直流潤滑油泵試轉合格,排煙機試運正常;正式電源已經接好,系統檢查無泄漏。

5.6油系統設備、管道表面及周圍環境清理干凈,無易燃物,工作區域內無明火作業。

5.7現場照明充足且備有足夠的消防沙箱、滅火器等消防器材,并有專人負責消防工作。

5.8潤滑油油溫滿足油泵啟動要求,可以投入運行,系統內各閥門操作靈活。

5.9事故排油系統安裝正確,閥門操作靈活,各壓力表及閥門應有明顯標志。

5.10有關熱工儀表安裝完畢,動作、指示正常。

5.11潤滑油溫控制在38-50℃之間(根據試驗需要調整在要求的潤滑油溫度);油溫低于10℃時禁止啟動油泵;油溫低于21℃時機組不能進行盤車。

6.調試步驟和程序

6.1主油箱排油煙風機啟停試驗

6.1.1分別進行就地和遠控啟停操作。

6.1.2打開排油煙風機出入口門,啟動排油煙風機,檢查風機轉向正確,振動正常。

6.1.3正常工況下維持軸承箱和油箱內負壓在196-250pa真空度。

6.1.4潤滑油系統運行時應保證排油煙風機已啟動。

6.2交、直流電動潤滑油泵試運

6.2.1分別做交、直流電動潤滑油泵就地、遠控啟停試驗正常,DCS畫面顯示與實際相符。

6.2.2啟動交流電動油泵,記錄交流油泵電流、泵出口壓力、振動及泵的轉動聲音。

6.2.3檢查潤滑油總管壓力值,各軸承回油正常,潤滑油系統應無泄漏情況。

6.2.4直流電動油泵試運,方法同樣按照6.2進行。

6.3聯系熱工做潤滑油壓低聯動試驗

6.3.1現場人員分工明確,聯系有關人員到場。

6.3.2分別啟動交、直流油泵,正常后保持直流油泵運行。

6.3.3檢查潤滑油壓正常,投入盤車運行。

6.3.4投入交、直流油泵聯鎖和“潤滑油壓低”保護。

6.3.5關閉低油壓繼電器進油門,緩慢開啟其放油門,注意壓力表讀數和保護動作情況,當潤滑油壓低于下列值時,各壓力開關接通聯鎖保護動作。

6.3.6當潤滑油壓降至≤0.08MPa時,發出信號并報警。

6.3.7當潤滑油壓降至≤0.055MPa時,發出信號并報警,同時聯動交流潤滑油泵。

6.3.8當潤滑油壓降至≤0.04MPa時,發出信號并報警,同時聯動直流潤滑油泵。

6.3.9當潤滑油壓降至≤0.0147MPa時,聯鎖保護動作電動機即切斷電源,停止盤車運行。

6.3.10其他詳細試驗方法參照《汽輪機組調節保安系統及靜態試驗措施》。

注意事項:試驗完畢關閉開啟的試驗放油門,開啟其進油門;退出“潤滑油壓低”保護和停止運行的油泵。

6.4盤車的試運

6.4.1試運前的準備工作

6.4.1.1在盤車裝置投入之前,應先對油路、電路進行檢查。

6.4.1.2在盤車投入之前,汽輪發電機轉子處于零轉速狀態。

6.4.1.3在盤車投入以前,潤滑油系統工作應正常。

6.4.1.4不同投入啟動方式的試驗,熱工配合。

6.4.2盤車裝置零轉速信號控制自動投入,甩開試驗

在進行全自動盤車操作之前,在DCS畫面上操作發出“盤車許可”命令,回轉設備控制裝置等待零轉速信號,如零轉速信號開關閉合,零轉速信號編程控制器PLC繼電器動作,拔銷供氣電磁閥帶電動作,壓縮空氣進入拔銷氣缸,使插銷拔出,同時控制進入操縱氣缸的電磁閥帶電打開,壓縮空氣再進入操縱氣缸,操縱缸拉動手柄,小齒輪配合盤車電機瞬動向嚙合方向運行,齒輪嚙合后閉合信號反饋給PLC在延時三秒后盤車正式運行。盤車停止操作在DCS上操作選擇取消“許可盤車”指令或按盤車停止按鈕,PLC使繼電器失電,盤車電機停止運行,齒輪脫離電磁閥得電工作,壓縮空氣進入操縱氣缸另一側,操縱氣缸推動手柄并配合電機瞬動逆轉運行,使小齒輪脫離嚙合位置直至插銷復位。

6.4.3手控自動投入盤車

在DCS畫面上操作,發出盤車“許可命令”后,選擇就地或遠控運行按鈕,回轉設備開始啟動,其動作過程和全自動運行過程相同,只是選擇啟動方式不同而已。手動自動方式下,按下“盤車啟動”按鈕,“盤車”指示燈亮,進入連續盤車狀態。當盤車需要停運時按下手動“盤車停止”按鈕盤車自動停止。

6.4.4手動盤車

把1-HK開關切換到手動檔,可在就地進行操作,這種模式和老式的盤車模式相同,需操作人員在就地操作進行拔銷和推動手柄使小齒輪至嚙合位置后,按下就地“啟動按鈕”后,盤車投入運行;按下就地“停止按鈕”盤車停止運行。

6.5高壓電動油泵啟動試驗

6.1檢查高壓電動油泵絕緣良好,接地線完好,接線空試正常,靠背輪連接完好,現場符合啟動試驗要求。

6.2做高壓電動油泵就地、遠控啟停試驗正常,DCS畫面顯示與實際相符。

6.3啟動試驗高壓電動啟動油泵時,應緩慢開啟高壓啟動油泵出口門,全面檢查系統無泄漏后。

6.4試驗結束后將系統恢復至備用狀態,并掛牌。

7.安全注意事項

7.1運行操作人員應熟練掌握設備狀況及運行規程,以保證操作的準確、熟練。

7.2試驗過程如發生事故應立即停止試驗,運行操作人員按事故規程進行處理。

7.3在超速試驗前必須檢查油泵的聯鎖保護情況。

7.4為保證試驗的正常進行,與試驗無關的人員不應在現場停留。

7.5試驗時油溫不得低于20℃。

7.6正常運行中,調節冷油器出口油溫,廠家說明書中為35-45℃幅度太大,建議保持在38--42℃。

7.7冷油器切換時注意備用側應充滿油后方可切換。

7.8為了去除進入油系統中的水分和雜質,汽機運行期間油凈化器必須投入工作。

7.9排煙裝置油煙分離器濾網應定期沖洗,以免堵塞。

7.10現場應備有足夠的消防器材。

篇3:某LNG加氣站吹掃預冷調試方案

一、組織機構:總指揮:現場指揮:安全監督組:現場操作組:(組長)、控制室1人(操作、記錄員),儲罐區4人(操作員、記錄員),后備人員2人。預冷配合廠家及人員:現場維護組:事故救護組:二、準備工作:⒈站區設備、管道系統應吹掃、試壓合格并通過驗收,儀表聯校等相關工作也已完成并經過確認,儲罐經過真空度檢測,各種設備處于完好狀態,站區、設備衛生整潔。⒉安全閥全部就位并經過校驗(所有安全閥控制閥門處于關閉)。⒊所有操作人員已經過安全和上崗培訓,熟知操作流程,操作時穿戴作服、防護靴、戴防護手套。⒋制定完善的置換方案并通過主管部門審批。⒌器材、車輛準備:①低溫儲槽內4M3液氮。②搶修車輛(搶險車、工具車、救護車)到位。③通訊工具(對講機或手機)到位。④木槌、防護工作服、工作鞋、防凍手套到位。三、操作分工、操作要點:⒈吹掃預冷置換流程:

⒉現場操作分工:⑴儲槽區運行工:儲槽進液、出液閥門、氣相閥門;儲槽自升壓系統閥門操作,同時注意監視儲罐壓力、溫度變化。⑵加氣撬區(調飽和汽化器、卸液增壓器、EAG加熱器)運行工:負責加氣撬區域的閥門操作并注意操作順序,注意管道壓力、溫度變化。⑶加氣機區、控制運行工:負責加氣機前后閥門操作、調試加氣槍回氣槍、監視該區域接口的嚴密性。⑷電氣儀表工:負責控制室電氣儀表監控、及時報告各點壓力溫度變化。⑸HSE:負責現場安保、監護。⑹施工單位(成都華氣厚普):負責現場維護和搶修,運營部搶險隊協助搶修工作。⑺設備廠家:負責低溫儲槽的操作;加氣撬、加氣機廠家技術人員負責各自的設備。⑻監理、質檢員督促施工單位做好接口、閥門、儀表各部位檢漏工作。⒊操作要點:⑴儲槽至加氣撬的閥門要按指揮要求依次開啟,并隨時觀察儲槽的壓力。⑵開啟緊急切斷閥之前必須先打開儀表風的控制閥門。⑶站區的閥門操作人員必須接到指令后再操作。⑷控制室的操作人員注意監控溫度、壓力變化隨時報告,同時按指令進行操作。⑸檢漏人員將肥皂水涂在法蘭密封處并檢查是否有氣泡產生,發現漏點及時匯報。⑹預冷操作前必須檢查確認所有閥門處于關閉狀態。⒋操作紀律:⑴所有參加預冷人員必須按時到達指定崗位;⑵除現場指揮、操作人員、安全員、質檢員、搶修人員外,其余人員一律在預冷警戒區以外待命;⑶所有參加預冷人員保證通訊暢通,手機不得被與工作無關的事所占用;⑷未接到操作指令,任何人不得擅自開、閉閥門或進行其它操作。四、緊急情況的處理程序:當發生緊急情況時,所有操作人員不得慌亂,按總指揮指令進行相關操作:⒈關閉事故點前相應閥門或關閉總進氣(液)閥門。⒉打開事故點后閥門進行排放降壓。⒊現場維護組、搶險隊進行搶修。⒋安全監督組負責現場安全警戒和安全監護。⒌所有無關人員撤離現場。事故處理結束,安全監督組檢查鑒定無隱患后匯報總指揮,由總指揮確認搶修完畢,下達重新操作指令后,方能重新進行操作。五、預冷(置換)、試車所需物資:1、液氮4M3(在低溫儲槽內);2、銅制緊固工具(活動扳手等)1套;3、木槌(或橡皮槌或銅槌)1個;4、預冷人員準備機械式手表、預冷、置換記錄表、記錄筆等。六、預冷(置換)1、LNG儲罐的預冷和置換本加氣站所選用的60立方米的低溫儲槽,出廠后已做完預冷和液氮的置換工作,現場需向儲槽里充4M3液氮以便調試。2、對換熱設備進行預冷和調試:1.加氣撬卸液液相和氣相管預冷:用槽車卸液軟管進行槽車卸液口和增壓氣相口的連接,打開儲槽氣相閥后關閉,打開氣相放空閥進行空氣置換,連續進行3次。開進氣進液閥,預冷直至液相管下部結霜,持續0.5小時左右,并確認管道、法蘭接口無異常,關閉閥門,管道化霜后按照開啟閥相反順序關閉閥門。2.加氣槍預冷裝好加氣槍、回氣槍,并把加氣槍裝入加氣機回氣口,控制室開啟加氣模式(注意將潛液泵的速度調到1000轉左右)進液閥開啟。打開儲槽底部進液閥,潛液泵泵池開始預冷,等泵池溫度達到-110℃后,潛液泵開始自動啟動,液體通過真空管道進入加氣機進行小循環預冷,預冷直至液相管下部結霜,持續0.5小時左右,并確認管道、法蘭接口無異常。開啟加氣,液體通過加氣槍進行大循環預冷,仔細檢查各管道、法蘭接口無異常,關閉加氣。到此整個加氣機預冷完成。七、LNG加氣站置換1、置換準備及操作紀律:(1)站區管道、設備預冷、保冷已完成,站區、設備衛生整潔并處于完好狀態,具備置換投產條件。(2)安全閥全部就位并經過校驗。(3)所有操作人員已經過安全和上崗培訓,熟知操作流程,操作時穿戴作服、防護靴、戴防護手套。(4)制定完善的置換方案并通過主管部門審批。(5)器材、車輛準備:①檢測儀器(測漏儀)到位。②LNG槽車運抵現場(隨車要有卸車人員)。③搶修車輛:搶險車、工具車、消防車、救護車輛到位。④通訊工具(對講機)。⑤木槌、防護工作服、工作鞋、防凍手套到位。(6)操作紀律:①所有參加置換人員必須按時到達指定崗位,置換現場嚴禁吸煙;②除現場指揮、操作人員、安全員、搶修人員外,其余人員一律在置換警戒區以外待命;③所有參加置換人員手機一律放在收發室;④未接到操作指令,任何人不得擅自開閉閥門或進行其它操作。2、液氮及氮氣的排放確認所有控制安全閥的截止閥都已開啟。閥門操作:打開儲槽底部進液閥門,注意槽車卸液口前方不能站人。氮氣排放:慢慢打開SV02,液氮通過槽車卸液口卸出,注意液氮的流量控制SV02開啟大小,以沒有液氮滴液到地為好,過程中應注意儲槽壓力、管道結霜情況,直至將儲槽壓力降到0.1MPa以下(將整個系統壓力維持在0.05~0.1Mpa)。記錄壓力、時間。關閉儲槽出液管閥門。3、LNG的進罐(1)氣體置換LNG槽車司機按指定位置停好車,設置停車(手閘關閉、電源切斷、車輪固定、車鑰匙放好、靜電接地牢固等)和警示標志“卸車作業中,嚴禁入內”。由LNG槽車司機、押運員用防爆工具對槽車液相、氣相接口分別和加氣站卸車臺相對應的液相、氣相接口用波紋軟管相連接。正常吹掃軟管。打開槽車氣體排放閥,氣體平衡后關閉,打開閥SV01/02/03再關閉,重復3次,當儲槽的壓力到0.2MPa后,打開氣體排放閥進行壓力排放,直至將儲槽壓力降到0.1MPa以下(保持正壓),此過程重復進行3次。(2)LNG進液控制室開啟卸液模式,確認儲槽進液緊急切斷閥處于開啟狀態,打開溢流口閥門,泵池開始預冷,等泵池溫度達到-110℃后,潛液泵啟動,液體由儲槽底部進液,卸液過程中,可以觀察儲槽壓力,液位。當液位到達750時,打開溢流閥,出液表示儲槽已經充滿,停止卸液。關閉槽車閥門,關閉S01/02/03,拆下卸車軟管。整個加氣站工藝系統LNG進液、置換過程結束。五、注意事項進出人員需經現場指揮同意,嚴禁閑雜人等進出。出入人員不得穿帶釘鞋、化纖服裝等易引起火花的物品,以免引起火災。進入站區不得攜帶和使用手機、火機等。除操作人員外,其他人員不得進入預泠操作區,以免凍傷。所有操作人員著統一工作服,戴安全帽及防凍手套。LNG進料時,生產區內禁止拍照。